斜巷运输管理技术安全措施

1、斜巷运输管理技术安全措施 1、斜巷运输要求 1、新安装绞车绞车安装在巷道一侧，其最突出部位应距轨道外侧不小于400mm。小绞车固定时，JD-11.4型绞车可用4根直径20mm、2.0m长的铁锚杆，端头用树脂药卷固定牢固（每孔不少于2卷）铁锚杆与小绞车底盘、小绞车底盘与小绞车机座螺栓联接固定必须牢固可靠，用双螺帽防松。迎头一台绞车可以用四根金属摩擦支柱做压车柱加固，前两根站柱要深入顶板 200mm 以上，后两根站柱要垂直打设，顶部打在特制的固定横梁上。 2、严格执行上、下山行车不行人，行人不行车，严禁蹬钩头的安全制度。 3、绞车司机要经过专门培训，且要持证上岗，精心操作，要做到: 开车前，要认真

2、捡查各操作系统是否灵活，声光信号是否请晰:安全制动装置、钢丝绳、地锚、压车柱子及生根绳是否牢固可靠; 严禁断电、超速、不带电、无信号或信号不明开车; )开车时要集中精力，接到明确的声光信号，确认无误后方可开车，如信号不明，必须重新联系; 绞车运行不允许急开急停，忽快忽慢，要求平稳匀速; 绞车运转过程发现绳松或其它异常情况，应立即停车检查和处理; 处理矿车掉道时，严禁司机离开绞车，手严禁离开闸把。 4、把钩工在工作中应做到: 每次开车前，应详细检查挡车器、钢丝绳、保险绳及连接装置，如发现问题及时处理，处理不完，不得挂车起钩; 发出开车信号前，要再检查一遍，钢丝绳、保险绳是否挂好，运输路线上是否有

3、障碍物，道岔是否严密等。确认无误，方可发出开车信号; 钩头、销子必须符合要求，不得使用带有明显裂纹或其它东西代替; 提升设备或材料前，要认真检查车辆装得是否牢固可靠、是否超宽、超高等，妨碍运输时，要重新装封; 矿车运行中，如果发现异常，应立即发送紧急停车信号，矿车掉道后，要用预先规定的信号与司机联系，处理掉道事故，要发送慢速升降信号; 所挂车数不得超过规定，其中对挡车器等保险设施要经常关闭，放车时才打开，严禁车未松或车刚松就打开下山口挡车器;在斜巷中，JD-11.4型绞车只准拉一辆车，超重车提升或串车提升必须制定专门措施。 5、一部绞车必须有两人，实行绞车司机和把钩工固定岗位责任制，严禁窜岗或

4、混岗。点铃信号要声光兼备、清晰可靠，操作按钮要灵敏可靠，闸把、闸皮安全可靠限位螺丝调整适当，施闸后，闸把位置在水平线以上040即应闸死，闸把位置严禁低于水平线。 6、斜巷运输要做到 一坡三档，上口必须设联动档和地档，下口安装保险档或 保险网;保险档一律使用l8kg/m钢轨，托架使用11#工字钢，联动档横梁插入巷壁不小于300mm。地档的埋设深度不小于800mm且用硷浇注。横档的一端要用螺栓与地档站柱连接，横档距轨面的高度一般为400600mm;保险档要用红白漆间隔漆成，处于闭合状态，只有车辆通过时方可打开;上、下山的掘进，保险档要紧跟迎头，最远不超过13m。 7、下山施工行车时，下山迎头及下山

5、人员必须全部进入躲避峒或其它安全地点。 8、上山施工拉回头轮（10t滑轮）的绞车，其迎头霸王桩（直径40mm圆钢，长度1.5m），数量3根安设必须牢固、可靠，插入底板1m（煤）或0.6m(岩)，横梁插入两帮不得少于400mm，使用2根工字钢进行搭接时，搭接长度1.2m，用3付卡缆连接固定牢固。 9、对于斜巷运输，有下列情况之一者，不准开车： a矿车没挂保险绳；b钢丝绳磨损断丝超过规定；c制动闸制力不够；d信号不通；e没有护绳板；f绞车生根绳，压车柱子不齐全，不可靠；g上下山无保险装置及防跑车装置。 10、斜巷上下口必须悬挂“行车不行人、行人不行车”的醒目标志。 11、斜巷设施的管理本着谁使用谁

6、维修谁负责的原则，所有设备和设施必须挂牌留名，责任到人。 2、人力推车 平巷人力推车，必须遵守下列规定： 同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5、不得小于10m；坡度大于5时、不得小于30m；坡度大于7时禁止人力推车； 推车时必须时刻注意前方，在开始推车时、观察前方是否有人或障碍物，接近道岔、弯道、风门，弯道出口时，摧车人都必须保持警惕并发出信号，严禁低头推车； 在能自动滑行的坡度上停放车辆，必须用可靠的制动装置，将车稳住； 严禁放飞车； 推车过风门时、严禁用车撞风门或两道风门同时打开； 3、使用对拉绞车安全要求 （1）绞车司机必须了解斜巷长度、坡度、变化地段轨道状况、安全设施齐全牢固可靠；按规定车数挂车严禁超挂车。 （2）开车前司机必须对各处进行详细检查，绞车各连接件和各种保护应灵敏可靠；声光信号要准确齐全，绞车压车柱应牢固可靠。 （3）绞车司机操作必须看清听清信号，信号不准或没有听清，不准开车，应集中精力，不准急聚开车、停车，严禁两个刹车装置同时刹车，严禁放飞车。 （4）绞车司机和信号把钩工每班工作前要仔细检查钢丝绳