某铁路跨线桥现浇段满堂支架预压方案_第1页
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文档简介

1、某铁路跨线桥现浇段满堂支架预压方案为检验支架的弹性变量及检验地基础的承载力，消除因支架竖向非弹性变形对标高的影响，应在底模铺装后，对支架进行预压，预压 材料采用砂土。具体方案如下：一、预压概括1、整个箱梁共分20段预压,每一孔为一节段。2、施工方法：支架支好，上完底板木方调至设计底标高。按设计要求采用等荷载预压。预压采用吨袋。预压高度见下面计算。二、箱梁荷载（1）以普通段为例箱梁荷载分别计算如下：以第一施工阶段梁段（43.94米），混凝土 592.3m3每平米荷载 592.3 X 2.5/43.94 X 13.5=2.5 t（2）以连续刚构主梁7#墩单侧19米范围为例箱梁荷载分别计算 如下：A

2、. 以连续刚构主梁7#墩两侧16#21#段（10米），混凝土 139.5m3 每平米荷载 139.5 X 2.5/10 X 13.5=2.6 tB. 以连续刚构主梁7#墩两侧22#30#段（9米），混凝土 193.24m3每平米荷载 193.24 X 2.5/9 X 13.5=4 t二、 预压配载取砂土场定为公路北侧砂土堆，其容重按照每立 1450kg, 每袋按 2.5 吨计。分别为如下（1） 以普通段为例箱梁荷载为 2.5T ，装砂土吨袋高度为： 1 袋（2） 以连续刚构主梁 7#墩单侧 19 米范围为例箱梁荷载A. 以连续刚构主梁 7#墩两侧 16#21#段（ 10 米），箱梁荷载为 2.

3、6T,装砂土吨袋高度为：1袋B. 以连续刚构主梁 7#墩两侧 22#30#段（9 米），箱梁荷载为 4T， 装砂土吨袋高度为： 2袋四、主要工程数量共需240袋（2.5吨袋），装土 415用。五、预压时间每一节段沉降观测2天，以连续两天沉降不大于2伽为准。六、劳力及机械配备装土工 10 人，堆码吊装袋工 5 人，共计 15 人，机械，装载机 1 台，吊车 1 台 24 小时作业。七、沉降观测加载后对各标记随时进行观察， 观察频率根据沉降量的减小， 由 每小时一次延长至半天一次做好记录，做出“ T S”图，当连续两天沉降趋于不大于2mm寸，即达到预压目的。详细方案另见预压沉降观测方案。预压时主要

4、观测的数据有：支架底座沉降-地基沉降；卸载后顶 板可恢复量以及支架的侧位移量和垂直度，按测得的沉降量及设计标 高，重新调整模板标高。预压前在方木上布设沉降观测点，沉降观测点每断面设4个，沿 桥纵向每3.0m布设1个断面。测量时，依据工程测量规范(50026-89),采用苏光DSZ2型水准仪配合双面木尺，按四等水准测 量要求进行观测，并用悬线重锤测支架水平位移量。八、卸载及支架调整卸载后记录地基及支架、木材变形的反弹量，当弹性变形恢复后 结束观测，绘出观测曲线，最终计算出每个施工段支架体系的沉降量 及弹性变形量，并根据此沉降量及弹性变形量调整相应竖杆标高。预压过程中必须随时观测地基、支架变形情况，发现问题及时采取措施进行处理，以保证安全。附：沉降观测记录表某铁路跨线桥现浇段满堂支架

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