第九章 离合器故障诊断与检修

1、离合器的功用离合器的功用 1.1.保证汽车起步平稳保证汽车起步平稳 2.2.保证换档工作平顺保证换档工作平顺 3.3.防止传动系统过载防止传动系统过载 第一节第一节 对离合器的要求 l(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的 传递转矩余力。 l(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好 的散热能力。 l(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合 器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易 变化，从而减轻齿轮间冲击。 l(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且 噪音小。 l(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 l(6)操纵省力，维修

2、保养方便。 第一节第一节 六、摩擦片式离合器组成工作原理 l离合器由主动部分主动部分、 从动部分从动部分、压紧机构压紧机构 和操纵机构操纵机构四部分组成。 1.主动部分主动部分 包括（飞轮）、离合器盖、 压盘等机件组成。这部分 与发动机曲轴连在一起。 离合器盖与飞轮靠螺栓连 接，压盘与离合器盖之间 是靠34个传动片传递转 矩的。 第一节第一节 2.从动部分从动部分 l 从动部分是由单片、双片或多片从动盘所 组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力 传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本 体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。 第一节第一节 l为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷， 大多数

3、汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。 第一节第一节 l 为了使汽车能平稳起步，离合器应能柔和接合，这 就需要从动盘在轴向具有一定弹性。为此，往往在动盘 本体园周部分，沿径向和周向切槽。再将分割形成的扇 形部分沿周向翘曲成波浪形，两侧的两片摩擦片分别与 其对应的凸起部分相铆接，这样从动盘被压缩时，压紧 力随翘曲的扇形部分被压平而逐渐增大，从而达到接合 柔和的效果。 第一节第一节 3.压紧机构压紧机构 l 压紧机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成， 与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依 托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和 盘压间的从动盘压紧。 第一节第一节 l螺旋弹簧分为沿周向布置和在中央布置

4、两 种。将一个圆柱形或圆锥形弹簧布置在中 央的离合器称为中央弹簧离合器。 第一节第一节 4.操纵机构操纵机构 l操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一 套专设机构，它是由位于离合器壳内的分离杠杆（在 膜片弹簧离合器中，膜片弹簧兼起分离杠杆的作用）、 分离轴承、分离套筒、分离叉、回位弹簧等机件组成 的分离机构和位于离合器壳外的离合器踏板及传动机 构、助力机构等组成。 第一节第一节 七、摩擦片式离合器工作原理 1.接合状态 （安装） 2.分离过程 （踩下踏板） 3.接合过程 （抬起踏板） 动画1 动画2 第一节第一节 归纳 （1）分离过程 l踩下踏板 分离叉顶压分离轴承前移 压向分离 杠杆

5、内端 分离杠杆内端向前外端向后运动 拉 动压盘克服压紧弹簧弹力向后移动 解除飞轮、从动 盘、压盘三者之间的压紧状态 中断动力传递 。 （2）接合过程 l抬起踏板 分离叉离开分离轴承 分离轴承在回位 弹簧作用下回位 在压紧弹簧作用下压盘前移 带 动分离杠杆内端向后外端向前运动 此时飞轮、从动盘、 压盘三者之间处于压紧状态 接通动力传递。 第一节第一节 八、结构分析 l1.压盘要有传力、导向、定心作用 l依靠传动销或传动片或窗口或止口 l传力要求 ：压盘要平，不允许翘曲。 l导向和定心要求：压盘只做轴向运动，不 允许做径向运动。 第一节第一节 2.压紧弹簧受三次压缩 l安装前， 予压。 l安装后，

6、 进一步受压。 l分离时， 再次受压。 第一节第一节 3.分离杠杆运动干涉及其防止 l杠杆外端是做弧线运动， 压盘只能做轴向运动， 故产生运动干涉。 l解决办法： 支点移动式 重点摆动式 综合式 第一节第一节 4.离合器踏板自由行程 l离合器踏板自由行程： 分离杠杆内端与分离轴 承之间的间隙在离合器 踏板行程上的反映。 l原因：离合器使用久后， 摩擦片会磨损变薄导致压 盘进一步向前，造成分离 杠杆顶在分离轴承上，无 法保证离合器正常接合， 造成离合器打滑。为解决 这一问题，分离杠杆与分 离轴承之间要留有间隙。 间 隙 第一节第一节 2.按弹簧的类型和布置形式不同分 多个弹簧离合器 膜片弹簧离合

7、器 视频3 第一节第一节 3.按操纵机构的不同分 l机械式 l液压式 l空气式 l空气助力式 第一节第一节 第二节 摩擦式离合器的构造 l多簧离合器与膜片弹簧离合器比较 l扭转减振器 一、多簧离合器与膜片弹簧离合器比较 l1.膜片弹簧与螺旋弹簧的特性曲线 l图32 l2.优点： l膜片弹簧离合器具有操纵轻便的特点。 l膜片弹簧兼有压紧弹簧和分离杠杆双重作用， 使离合器结构简单。 l压紧力分布均匀，摩擦片接触良好。 l不存在分离杠杆同一平面调整和分离杠杆工作 高度的调整。 l能随摩擦片的磨损自动调节压紧力，传动可靠。 l压紧力几乎不受离心力影响。 第二节第二节 l3.拉式膜片弹簧离合器：图391

8、 l操纵方式：拉分离轴承 为分离。 推分离轴承 为接合。 在分离时需要向后拉动膜片弹簧小 端的离合器叫作拉式膜片弹簧离合器。拉 式膜片弹簧离合器中拉式膜片弹簧的安装 方向与推式相反，在接合位置时，膜片弹 簧的大端支承在离合器盖上，其中部压在 压盘上。 第二节第二节 3.与推式膜片弹簧离合器相比 优点 （1）离合器盖总成中取消了膜片弹簧中间支承的零件， 结构更加简单。 （2）由于拉式膜片弹簧在离合器盖总成中以中部而不 是以大端与压盘相压，所以同样尺寸的压盘可以采用 直径较大的膜片弹簧，从而提高了压紧力，也就是提 高了传递转矩。 （3）与推式膜片弹簧相比，由于拉式膜片弹簧的支点 从中部外移到大端，

9、相当与分离杠杆的力臂增大，尽 管采用直径较大一点的膜片弹簧，而并不增大操纵力。 （4）由于拉式膜片弹簧的支点的外移，使膜片弹簧的 最大应力有所降低，有利于提高膜片弹簧的寿命。 第二节第二节 二、从动盘与扭转减振器 l图36 l传力过程：飞轮、压盘 摩擦片 从动盘钢片、减振器钢片 减振弹簧 受压 从动毂 第二节第二节 第三节 离合器的操纵结构 l分类 l人力式：机械式 弹簧助力：D-C2-00 l液压式 图D-C2-28（动画） l气压助力式 l视频4 离合器的故障诊断与检修 l一、离合器常见故障的诊断与排除 l1.离合器打滑 l现象现象：起步困难、加速无力、汽车上坡行驶有焦 臭味。 l原因原因

10、：自由行程小、弹簧软（断）、摩擦片薄 (硬、钉露、油污）、固定螺栓松。 l诊断诊断：拉手制动起步或转发动机 l排除排除：按原因有外向里进行。 第四节第四节 2、离合器分离不彻底 l现象现象：挂挡困难（齿轮撞击声）、挂挡后 不抬离合器自行（或熄火）。 l原因原因：自由行程大、分离杠杆不在同一平 面（断）、摩擦片厚（翘曲、钉松）调整 不当（双片式）、从动盘移动困难。 l诊断：诊断：踩踏板置空挡，起子拨不动摩擦片。 l排除排除：按原因有外向里进行。 第四节第四节 3.离合器异响 l现象现象：使用时又不正常响声。 l原因原因：分离轴承磨损（缺油）及回位弹簧软 (断、脱）、分离杠杆支撑销孔磨损、片钉松

11、或碎裂、减振弹簧断、复位弹簧软（断、脱） 传动销孔磨损、花键磨损。 l诊断：诊断：少许踩踏板响，加油后仍响。 l 踩下放松踏板响。 l 踩到底响放松不响。 l 连续踩踏板，接合分离瞬间出现响。 l 发动机一起动就响。 第四节第四节 4.起步时发抖 l现象现象：起步时，经常不能平稳接合，使车 身发抖。 l原因原因：分离杠杆不在同一平面（断）、压 盘从动盘（翘曲、钉松）、压紧弹簧力不 均、固定螺钉松动。 l诊断：诊断：起步试验 l排除排除：按原因有外向里进行。 第四节第四节 二、离合器主要零部件的检修 l1.离合器从动盘检修 l轻微油污 喷灯火焰烧掉或汽油清洗 l轻微烧焦 砂纸打磨 l严重则更换

12、（除旧片，换新片，厚差 不大于0.5mm；检查结合、翘曲；埋头 孔深度片厚2/3，1/2，低于摩擦面1mm； 质量检查。 第四节第四节 2.离合器压盘检修 l刮痕不大于0.3mm l加工量（厚度）不大于0.2mm l双片式离合器，销孔间隙正常0.50.67mm,超 过1mm时，应修理 l按级别加大销，每级加大0.1mm l严重磨损，无法加大时，可转位90度，重新钻 孔 l维修加工后，要静平衡实验，精度1520g mm 第四节第四节 3.膜片弹簧的检修 膜片弹簧高度与标准值相差不应大于 0.5mm。 膜片弹簧内端高度差不能超过0.5mm。 第四节第四节 4.飞轮的检查 l不应有机油、润滑脂 l严

13、重磨损、沟槽、烧伤、破裂或失去平衡 时应更换 l定位销固定牢固，不松动。 第四节第四节 5、离合器操纵机构的检修 l分离杠杆磨损应焊修或更换，支承销磨损、起 槽应更换。 l分离轴承轴向间隙不大于0.6mm，内座圈磨损 不大于0.3mm。封闭式不可拆，净油装用。 l缸筒内壁磨损不大于0.15mm，活塞与缸筒间隙 不大于0.2mm，皮碗、回位弹簧检查。 l踏板支架轴、分离叉轴间隙过大应更换衬套。 l拉索应滑动自如。 第四节第四节 三、离合器的装配与调整 l1.离合器的装配 l专用压具装合， l盖与压盘，拆盖应标记，装盖对标记，分次拧 紧螺栓。 l弹力分布应均匀。 l分离轴承、从动轴应加少许润滑脂（钙基） l双片式从动盘长短毂不允许装反，带扭转减振 器的从动盘，从动盘应向后。 第四节第四节 l分离弹簧小端向飞轮，大端向中间压盘。 l盖与飞轮对标记安装。 l安装离合器应用变速器第一轴作导杆， l离合器安装飞轮后，应进行动平衡实验， 并做好标记。 第四节第四节 2.离合器的调整 l分离杠杆同一平面的调整，支点调整，图9；重 点调整；力点调整。 l分离杠杆规定高度的调整，调整分离杠杆上的 螺钉，部位同上。 l中间压盘的调整，拧紧退5/6圈，有5响。 l自由行程的调整 l机械式： l拉杆螺母； l液压式：偏心螺栓；