新三包法详细解读实施对零部件供应商的影响PPT学习教案

1、会计学1 新三包法详细解读实施对零部件供应商新三包法详细解读实施对零部件供应商 的影响的影响 新三包法新三包法实施对零部件供应商的影响实施对零部件供应商的影响 新三包法主要内容描述 新三包法实施主机厂会采取的部分应对措施 零部件供应商的应对措施 第1页/共6页 新三包法主要内容描述 新三包法全称家用汽车产品修理、更换、退货责任规定 锻造行业的转向节、控制臂、传动轴、差速器等零件是常用在转向和制动系统的，若是由于锻件本身质量问题导致 的整车更换或退货，则经销商和主机厂的损失将会由零件制造商承担。 三包有效期内（2年/5万公里）， 因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计

2、修理超过5次的， 消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。 一些非主要零件累积修理次数超过5次，也可以退车或换车。若是因为零部件制造商的质量问题导致的，费用也会 由零部件制造商承担。 鉴赏期（60日/3000公里内）出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，经销商需免费更换或退货 三包期分以下时间段： 鉴赏期（非正式术语）：60日/3000公里 三包有效期：2年/5万公里 包修期：3年/6万公里 2013.1.15发布，将于2013.10.1正式实施 第2页/共6页 新三包法主要内容描述 在三包有效期内（2年/5万公里），消费者有权要求因零件的损坏而更换总成。 如转向节断裂

3、，消费者在第一次维修时，就可以要求更换转向系统总成。该费用最终也会由零部件制造商承担。 包修期内（3年/6万公里），若是修车时间超过5天，需要给消费者一定的经济补偿。 由零部件损坏导致的维修，误工补偿该费用最终也会由零部件制造商承担（某主机厂为120元/天）。 三包有效期内（2年/5万公里），发生下列情况之一，消费者可以选择更换或退货 a)发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的； b)转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的； 因总成与零件更换次数不重复计算，为

4、使避免超过2次导致退货或换货，主机厂会采用更换总成的方法来替代更换 零部件。 例：某发动机问题是因为连杆断裂导致，则第一次维修更换连杆。更换后的连杆又因为磨损严重导致异响，那么主 机厂会要求4S店更换整台发动机，以避免下次再损坏达到维修同一零件超过2次，用户有理由退车或换车。而更换 发动机的费用也会由零件制造商承担。 第3页/共6页 新三包法实施主机厂会采取的部分应对措施 若是达到退车/换车的条件，为不影响客户流失，尽可能使用经济方法赔偿给消费者。 因主要零部件只有2次维修机会，为避免退货，可以采用更换总成的方式来替代更换零部件。 以上方式产生的费用最终会由零部件制造商承担。 第4页/共6页

5、零部件供应商的应对措施 提升质量，避免返修是王道。 要了解自家产品用在汽车的什么部位，是否属于主要零部件。（一般零件有5次维修机会，而主要零部件只有2次） 以锻造的零件举例：主要零部件一般包括发动机用的连杆、曲轴，变速器用的齿轮，转向系统的转向节，转向传动轴， 前后桥用到的控制臂、差速器等。 属于主要零部件的产品，在质量控制方面要更加严格，避免过烧流出，避免补焊修理等。 新三包法只针对乘用车。若是有些零件在主机厂，既用于乘用车也用于商用车，那么需要了解故障车的车型，避免部分4 S店用商用车的故障件依乘用车的标准进行索赔。 有些主要零部件可能会附带有非主要零部件，如有的零件突缘是焊有防尘罩的，或者吊耳是有衬套的。如果主机厂将突缘或 者吊耳列入主要零部件，那一定要注意，防尘罩和衬套的损坏是与突缘和吊耳的损坏不同的，这一部分可以在产生三包索 赔时商谈