乌拉泊K1871+194新增1-3.0m箱型涵施工方案(10月)

1、兰新线电气化改造烟墩至乌西段K1871+194新增1-3.0m箱型涵工程施工方案中国铁建电气化局集团有限公司兰新铁路电气化改造工程第二项目部2012年9月5日兰新线K1871+194新增1-3.0m箱型涵施工方案一、编制依据1. 铁道部现行铁路技术管理规程、铁路工务安全规则以及建设工程质量管理条例。2. 乌鲁木齐铁路局印发乌鲁木齐铁路局营业线施工及安全管理实施细则乌铁总发2010（174）号；3. 相关设计、验收文件，以往类似工程的施工经验、工法。4、现场实地踏勘、测量成果。二、工程概况1、施工项目：乌拉泊K1871+194新增1-3.0m箱型涵：钢便梁沉井开挖、混凝土浇注（天窗点内施工），钢

2、便梁架设（天窗点内施工），涵洞地基处理、基础、主体、附属施工，钢便梁拆除（天窗点内施工），线路整修恢复（天窗点内施工）。2、施工单位及配合单位：施工单位：中国铁建电气化局乌阿电气化SD3标配合单位：乌鲁木齐车务段、乌鲁木齐工务段、乌鲁木齐电务段3、施工区段设备基本情况及施工原因：设计在K1871+194处新增1-3.0m箱型涵正交下穿既有兰新上下行线，既有线路路堤两侧通信、信号电缆在涵洞施工前进行迁改防护，涵洞施工时不受影响，涵洞施工前对兰新上下行线采用16m钢便梁进行防护，涵洞施工完成后，拆除钢便梁，恢复线路。因兰新线K1871+194处线路两侧为牧场，路局、建指研究决定在该处增加一处交通涵

3、为牧场牧民、牲畜通行提供方便，该涵洞仅用于人畜通行，不通行车辆，根据设计院出具施工蓝图进行该处涵洞的施工。4、施工地点（地段）、等级、天窗时间、限速要求、设备变化情况施工日期施工地点 （起止里程）施工项目施工内容作业时间（分）限速要求及设备变化 10月9日10月31日芨芨槽子至乌拉泊区间（K1871+144K1871+244）沉井施工登记站：乌拉泊站 10月9日至10月31日在芨芨槽子至乌拉泊区间下行正线K1871+144K1871+244间线路两侧,进行兰新线K1871+194 1-3.0m新增箱型涵沉井开挖施工；00:00-24:00施工期间列车慢行45Km/h10月9日10月31日芨芨槽

4、子至乌拉泊区间（K1871+144K1871+244）沉井施工登记站：乌拉泊站 10月9日至10月31日在芨芨槽子至乌拉泊区间上行正线K1871+144K1871+244间线路两侧,进行兰新线K1871+194 1-3.0m新增箱型涵沉井开挖施工；00:00-24:00施工期间列车慢行45Km/h。10月15日10月18日芨芨槽子至乌拉泊区间（K1871+144K1871+244）沉井混凝土施工登记站：乌拉泊站 1、封闭芨芨槽子至乌拉泊区间下行正线K1871+144K1871+244间线路180分钟,进行兰新线K1871+194 1-3.0m新增箱型涵下行线两侧沉井混凝土浇注施工；2、点毕开通

5、下行正线K1871+144K1871+244间线路。180分钟施工完毕，线路开通，列车慢行45Km/h。10月15日10月18日芨芨槽子至乌拉泊区间（K1871+144K1871+244）沉井混凝土施工登记站：乌拉泊站 1、封闭芨芨槽子至乌拉泊区间上行正线K1871+144K1871+244间线路180分钟,进行兰新线K1871+194 1-3.0m新增箱型涵上行线两侧沉井混凝土浇注施工；2、点毕开通上行正线K1871+144K1871+244间线路。180分钟施工完毕，线路开通，列车慢行45Km/h。10月19日芨芨槽子至乌拉泊区间（K1871+144K1871+244）钢便梁架设登记站：乌

6、拉泊站 1、封闭芨芨槽子至乌拉泊区间下行正线K1871+144K1871+244间线路180分钟,点起60分钟同时封闭K1871+144K1871+244间上行正线60分钟，进行兰新线K1871+194 1-3.0m新增箱型涵下行线两侧钢便梁架设施工；2、点毕开通下行正线K1871+144K1871+244间线路。下行正线180分钟，上行正线60分钟施工完毕，线路开通后下行正线第一列限速25Km/h，其后限速45Km/h（开通第一列不许放行旅客列车），上行正线限速45Km/h。10月20日芨芨槽子至乌拉泊区间（K1871+144K1871+244）钢便梁架设登记站：乌拉泊站 1、封闭芨芨槽子至

7、乌拉泊区间上行正线K1871+144K1871+244间线路180分钟,点起60分钟同时封闭K1871+144K1871+244间下行正线60分钟，进行兰新线K1871+194 1-3.0m新增箱型涵上行线两侧钢便梁架设施工；2、点毕开通上行正线K1871+144K1871+244间线路。上行正线180分钟，下行正线60分钟。施工完毕，线路开通后下行正线第一列限速25Km/h，其后限速45Km/h（开通第一列不许放行旅客列车），上行正线限速45Km/h。10月26日芨芨槽子至乌拉泊区间（K1871+144K1871+244）钢便梁拆除、线路整修登记站：乌拉泊站 1、封闭芨芨槽子至乌拉泊区间下行

8、正线K1871+144K1871+244间线路180分钟,点起60分钟同时封闭K1871+144K1871+244间上行正线60分钟，进行兰新线K1871+194 1-3.0m新增箱型涵下行线两侧钢便梁架设施工；2、点毕开通下行正线K1871+144K1871+244间线路。下行正线180分钟，上行正线60分钟。施工完毕，线路开通后下行正线第一列限速25Km/h，其后限速45Km/h（开通第一列不许放行旅客列车），上行正线限速45Km/h。10月27日芨芨槽子至乌拉泊区间（K1871+144K1871+244）钢便梁拆除、线路整修登记站：乌拉泊站 1、封闭芨芨槽子至乌拉泊区间上行正线K1871

9、+144K1871+244间线路180分钟,点起60分钟同时封闭K1871+144K1871+244间下行正线60分钟，进行兰新线K1871+194 1-3.0m新增箱型涵上行线两侧钢便梁架设施工；2、点毕开通上行正线K1871+144K1871+244间线路。上行正线180分钟，下行正线60分钟。施工完毕，线路开通后上行正线第一列限速25Km/h，其后限速45Km/h（开通第一列不许放行旅客列车），下行正线限速45Km/h。10月28日芨芨槽子至乌拉泊区间（K1871+144K1871+244）线路整修养护登记站：乌拉泊站 1、封闭芨芨槽子至乌拉泊区间下行正线K1871+144K1871+2

10、44间线路120分钟,进行小型机械线路捣固维修施工；2、点毕开通下行正线K1871+144K1871+244间线路。下行线120分钟。施工完毕，线路开通后，第一列列车限速45km/h，且不能为旅客列车，其后60km/h至另有通知时为止。 10月29日芨芨槽子至乌拉泊区间（K1871+144K1871+244）线路整修养护登记站：乌拉泊站 1、封闭芨芨槽子至乌拉泊区间下行正线K1871+144K1871+244间线路120分钟,进行小型机械线路捣固维修施工；2、点毕开通下行正线K1871+144K1871+244间线路。下行线120分钟。施工完毕，线路开通后，第一列列车限速60km/h，且不能为

11、旅客列车，其后80km/h一列恢复常速。10月30日芨芨槽子至乌拉泊区间（K1871+144K1871+244）线路整修养护登记站：乌拉泊站 1、封闭芨芨槽子至乌拉泊区间上行正线K1871+144K1871+244间线路120分钟,进行小型机械线路捣固维修施工；2、点毕开通上行正线K1871+144K1871+244间线路。上行正线120分钟施工完毕，线路开通后，第一列列车限速45km/h，且不能为旅客列车，其后60km/h至另有通知时为止。 10月31日芨芨槽子至乌拉泊区间（K1871+144K1871+244）线路整修养护登记站：乌拉泊站 1、封闭芨芨槽子至乌拉泊区间上行正线K1871+1

12、44K1871+244间线路120分钟,进行小型机械线路捣固维修施工；2、点毕开通上行正线K1871+144K1871+244间线路。上行正线120分钟施工完毕，线路开通后，第一列列车限速60km/h，且不能为旅客列车，其后80km/h一列恢复常速。5、施工内容及主要工作量： 1）、钢便梁沉井开挖、浇注混凝土：内径1.25米、深5.5米圆形沉井4处；内径2米、深5.5米方形沉井2处； 2）、钢便梁架设：16m钢便梁2付，兰新上下行线各1付；3）、21.15米长涵身的基坑开挖、地基处理、基础浇注、预制好的涵节吊装推送，涵洞翼墙等附属工程施工、涵洞路基回填；4）、钢便梁拆除2付，路基回填、线路整修

13、恢复80米。6、配合内容及要求：乌鲁木齐车务段：联系要点乌鲁木齐工务段：施工现场监控及验收乌鲁木齐电务段：钢便梁架设时现场监控及验收三、施工组织：1、组织机构及负责人施工总负责人：徐流亮现场负责人：张鹏（董欢）安全负责人：冯现亚调度负责人：高治国安全员1人防护员3人施工人员80人驻站联络员1人施工负责人：徐流亮 联系电话：场负责人：张鹏 联系电话：全负责人：冯现亚 联系电话场 调度：高治国 联系电话站联络员：熊家军 联系电话 护 员：张正元 联系电话：1389988

14、1059 杨继山 联系电话：138998812712、施工方式、作业方法2.1、沉井开挖在线路慢行的情况下，沉井采用人工开挖土方及倒运，路肩处圆形沉井桩采用预制混凝土井圈边开挖边下井圈进行防护，两线间方形沉井桩采用钢板桩边开挖边支护进行防护。2.2、沉井混凝土浇注沉井开挖完成后，在天窗点内进行沉井混凝土浇注，采用泵送混凝土的方式进行沉井混凝土浇注2.3、钢便梁架设人工配合50t吊车进行16米钢便梁的架设，并整修线路。2.4、涵洞基坑开挖、地基处理、基础、主体、附属等工程施工天窗点外人工配合机械进行涵洞基坑开挖、地基处理、基础、主体、附属等工程施工。2.5、钢便梁拆除、线路整修恢复提速人工配合5

15、0t吊车进行16米钢便梁的架设，并整修线路。3、施工任务划分及劳动力安排作业人员：80人 防护人员：6人4、机具材料及照明设备备品表序号机具名称单位数量备注1铁 锹把24沉井开挖、浇注混凝土2洋 镐把143皮 桶个244麻 绳根245随车吊辆16振动棒个2750T吊车辆2钢便梁架设、拆除，线路整修8捣固机台89齿条压机个810撬 棍个4211铁 锹把6012扳 手把6013洋 镐把2014D16钢便梁付215活口扳手把（45）616活口扳手把（30）1017起拨道机台718牛头直捣台519捣固机台120拨道器台421齿条压机台422撬 棍台2023大 锤把424大头镐把2025抬 杠根5026

16、电镐/电缆台/米4/20027抬 筐个50028套 筒个4029道 尺把130梅花扳手把1031枕木头/杂木板块1432压机把把433氧割套134发电机10KVA台335电 钻台136棕 绳米60防护用具序号名称单位数量备注1信号旗付42信号灯盏43限速牌块24扩音器个25对讲机部106作业标块27移动停车牌块48号角个49响墩个1210减速地点表个411火炬只4四、施工方案1、主要施工工序方法沉井人工开挖人工配合机械吊装沉井圈混凝土泵车浇注沉井混凝土架设钢便梁涵洞基坑开挖涵洞地基处理涵洞基础施工成品涵节吊装、推送翼墙等附属工程施工翼墙、涵洞两侧路基回填、夯实钢便梁拆除、线路整修线路提速整修剩

17、余附属工程施工场地清理、撤场。1.1沉井施工1.1.1沉井开挖顺序为：沉井开挖采用跳挖进行，首先施工1#、4#、5#沉井，然后施工2#、3#、6#沉井； 其中1#、2#、5#、6#为深度5.5米的圆形沉井，3#、4#为深度5.5米的方形沉井。1.1.2施工方案：1.1.2.1施工准备（1）为保证施工安全，确保施工的顺利进行，沉井桩施工时采用人工施工为主，尽量减少机械施工或不用机械施工。（2）挖孔桩施工前要精确测定桩位，平整场地，做好防护设施。（3）安装井架。根据施工需要，为便于出碴，在挖井时井口设置手动卷扬机作为提升设备。（4）齐全所需的机具、器材、照明及人员上下设施。1.1.2.2、施工流程

18、：沉井桩位置测量定位设置线路防护（线路慢行）人工挖土（人工配合机械下井圈做支护）沉井开挖至设计标高后沉井桩内插入旧钢轨1.1.2.3施工方案： （1）圆形挖井基础，每下挖1米下三节0.3m高，厚3cm，内径为2米的圆形井圈，顶面要平整，在井口做高出原地面20cm的井口护壁，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷以及防止土、石子杂物滚入孔内伤人。（）方形挖井基础，每下挖0.5米下钢模板进行支撑，顶面要平整，在井口做高出原地面20cm的井口护壁，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷以及防止土、石子杂物滚入孔内伤人。（）在防护员与驻站联络员的指导下，人工将预制的井圈从预制场搬到进口，人工下井圈。桩井开挖，采取边挖

19、边护的方法 。（）出碴。井内采用人工装碴，使用卷扬机及吊桶做提升设备，井上设专人指挥，将吊桶直接提升到井口，卸入车中运出。 （5）施工时井口四周必须设防护栅栏，各种材料及施工器材距井口有一定距离，以防落入井内伤人。（6）挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩体。提升设备要经常检查，挖孔工作暂停，孔口必须罩盖。1.1.2.4注意事项：（1）沉井开挖时，每个沉井坑必须保证不少于4人作业（3人在上，1人在下挖土），发现来车时坑下、坑上人员必须到指定处所避车，保证行车及人身安全。（2）为保证在沉井坑作业人员的人身安全，沉井施工采用边挖边下的方法，沉井挖完即井圈也一起下完。（3）沉井坑挖完后，在未

20、灌筑混凝土前，每天下班之前必须对沉井口加盖防护，防止行人掉入坑中，确保行车及人身安全。（4）挖土作业时，应设专人监护，发现异常必须立即通知施工人员撤离工作坑，并根据情况对列车发出必要的防护信号。（5）下沉井圈时，确认无列车开来，集中人力、机械下沉井圈。（6）夜间沉井停止施工作业，每天天黑以前停止作业时，必须把沉井井盖盖好，防止人员坠落。（7）技术标准：沉井制作尺寸的允许偏差、沉井清基后位置的允许偏差应符合相关施工规范标准。1.2沉井浇注混凝土1.2.1沉井浇注混凝土顺序、流程按照沉井开挖顺序，根据沉井开挖情况，沉井开挖完成后及时浇注沉井混凝土。施工流程：调整固定钢轨设置线路封闭防护浇注沉井混凝

21、土安装钢便梁限位角钢1.2.2.施工方案（1）、砼的运输、砼应在初凝之前浇筑完毕。、运输过程中应保持砼的均匀，避免产生分离、泌水、砂浆流失、流动性减少等现象。（2）、砼的振捣（插入式振动器）、振捣要做到“快插慢拨”。快插是为了防止表面砼先振实而与下面砼发生分层离析现象；慢拨是为了使砼能填满振动棒抽动时所造成的空洞。、分层灌注的砼每层厚度不超过振动棒长的1.5倍，振捣上一层时，应插入下层5cm左右，以消除两层间的接缝，上层砼在下层砼初凝之前进行。、每插一点要掌握好振捣时间，一般以10秒为宜，过短不易捣实，过长可能引起砼产生离析现象，当砼表面水平且不再下沉，无气泡出现，表面泛灰浆，即为振捣密实。、

22、振动器插点要均匀，每次移动位置的距离不应大于振动棒作用半径的1.5倍，一般振动棒作用半径为30-40cm。、桩身材料。严格按设计混凝土标号控制好配合比，混凝土原材料要符合技术规范要求。钢筋直径、间距、接头等均要符合铁路桥涵施工规范的要求。、确定灌注方法：当井孔渗水量较小时，采用普通砼直接灌注法。当井孔渗水量较大时，采用水下砼灌注法。1.3钢便梁架设1.3.1施工工序方式： 人工配合50t吊车吊装16米钢便梁；1.3.2施工作业流程 施工准备封闭线路扒取石碴、方枕、抽枕作业穿横梁吊装纵梁联结便梁扣件钢便梁各部螺栓加力整修线路检查线路、材料、机具申请开通线路1.3.3 施工方案每组纵梁端必须设置限

23、位装置，两片钢枕（横梁）中间不得存在有钢轨接头，若有接头调整到横梁上。1.3.3.1 封闭前组织和技术准备工作：确定钢便梁纵、横梁及配件的堆放，必须由专人负责管理，堆放整齐。技术人员确定横梁位置，并指派专人将横梁位置记录于钢轨上。施工负责人明确分配各班组任务，确保封闭施工过程中的各工序衔接，并进行关键点的实地演练。安全负责人、技术负责人做好安全交底和技术交底工作，确保各工种熟悉并掌握安全注意事项。1.3.3.2 封闭前人员、机具准备工作施工人员提前60分钟到达施工现场。施工机具前日必须确保使用状态完好。租用的吊车必须保证设备状态完好。1.3.3.3 封闭施工1.3.3.3.1申请封闭命令施工人

24、员、机具均到达施工现场并确认完好后，施工负责人通知驻站联络员申请封闭，驻站人员得到调度命令与工务人员共同签认后通知施工现场防护员并报告调度命令内容和命令号、封锁时间。施工现场防护员接完命令内容后通知施工负责人，施工负责人确认后，工地防护员通知两端防护员命令内容、命令号、封闭时间及防护要求，待设置完施工牌后（两端防护员于封闭施工提前30分钟将作业牌插设到位），通知工地防护员（同时工地防护员插设作业牌和移动停车防护牌），工地防护员通知施工负责人，施工负责人在确认无误后，下达施工命令。1.3.3.3.2扒取石碴、方枕、抽枕作业封闭命令下达后，立刻组织线路组及方枕组进行扒取石碴和方枕施工。扒取石碴、方

25、枕后，立即组织抽枕组作业，依照钢轨上标识的横梁位置抽出该处混凝土枕。1.3.3.3.3穿横梁作业抽枕组开始施工20分钟后，换枕组开始进行穿横梁施工。横梁的位置应与枕木位置一致。抽换横梁时，每一根钢轨下需要垫大块绝缘胶板，防止轨道电路短路，影响信号和行车。塞入横梁时要对准主梁联结板并定位，同时上好扣件，垫好橡胶轨垫。1.3.3.3.4纵梁的吊装及就位横梁安装就位后，进行纵梁吊装，纵梁按计划位置，使用50t汽车吊人工配合，先将两线间一侧的纵梁吊装到位（吊装该梁前申请封闭未进行施工的一侧线路1小时），再进行另一片梁的吊装。邻线来车停止作业，起吊纵梁由施工负责人统一指挥。抬高纵梁时，梁体附近严禁站人，

26、以拉绳调整梁体位置准确就位。1.3.3.3.5纵、横梁联结纵梁吊装到位后，线路组立刻进行纵横梁的连接施工。联结板将牛腿与横梁联结，牛腿及联结板上孔眼均应上满螺栓，弹簧垫圈亦不得漏装。连接完毕后，满紧螺栓，随时检查，上紧松动的螺栓，待全部拼装齐全后，须将全部螺栓进行加力，尤其是主要构件联结部位的牛腿及联结板上的螺栓，全部上满并同时上紧，紧度适中，以免破坏弹簧垫圈应有的作用（弹簧垫圈置于螺帽与平垫圈中间）。1.3.3.3.6线路的整修整修完毕后，安全员检查施工点堆放材料、机具是否侵线、施工负责人与设备单位管理人员共同检查线路，确认是否达到放行条件。1.3.3.3.7 检查线路、材料、机具设备管理单

27、位人员与施工负责人共同检查钢梁架设是否达到要求、安全员检查施工点堆放材料、机具是否侵线、施工负责人与相关配合单位人员，检查能否达到放行标准，确认达到放行列车条件后，施工方与设备管理单位进行双签认。1.3.3.3.8 申请开通线路、更换防护牌确认达到放行列车条件后，施工方与设备管理单位进行双签认，签认完毕后，施工负责人通知现场防护员开通线路。1.4涵洞基础、主体、附属施工1.4.1涵洞基础施工兰新上下行线路钢便梁架设完成，人工配合机械进行涵洞基坑开挖，基坑开挖时尽量减少对沉井侧路基的扰动。基坑开挖完成后，按照设计要求对地基进行处理后进行涵洞基础混凝土的施工。1.4.2涵洞主体施工 将在线路两侧提

28、前预制好的涵节，推送、吊装至设计位置。1.4.3涵洞附属施工 涵洞涵节就位后，进行防水层、沉降缝的施工；之后人工进行涵洞两侧填土回填，填土尽量施工至较高的标高。之后进行涵洞翼墙施工，翼墙完成后人工配合机械进行翼墙后填土回填，为钢便梁拆除做准备。1.5钢便梁拆除、线路整修1、拆除钢便梁施工流程示意图施工准备要封锁命令，设置防护，线路封锁拆除扣配件线路整修抽出钢枕，穿混凝土枕、方枕、上碴吊钢便梁纵梁验收合格，拆除防护，线路开通2、劳动力及组织安排、施工准备：将所需材料全部堆放在线路两侧（限界之外），安全员对施工人员进行班前安全讲话，技术员进行施工方案技术交底讲话。、要封锁命令：由驻站防护员提前40

29、分钟到达车站值班室，根据月度计划和日计划由车站值班员向局调度申请施工命令（必须办好施工登记），驻站防护员接到封锁命令后及时通知施工负责人，施工负责人接到命令后下令设置好防护后，开始施工。、拆除扣件：工地负责人带40人从两端梁头同时拆除连接板、可调扣板、拆除螺栓、螺帽。 、吊梁：工地负责人专人指挥 由1台50吨吊车，将钢便梁吊离架空支点位置，恢复既有线。施工中必须带安全帽。 、扒道碴：工地负责人带领人员20人拆除配件，领工员带20人进行抽换钢枕及恢复混凝土枕并方枕。由项目部技术员负责检查验收。、上碴整道：工地负责人带30人上碴，领工员带20人养护线路。、开通线路：由项目部技术人员同设备管理单位检

30、查扣件紧固情况及线路几何尺寸，合格后与设备管理人员进行验收双签认，经设备管理人员同意后由施工负责人下令拆除封锁防护设施，更换为慢行牌，审报开通线路。点毕由施工总负责主持召开施工小结会。2、施工方案示意图（见后附）3、施工防护图（见后附）4、施工作业流程图 （见后附）4.1沉井开挖施工流程图登记要点设置线路慢行防护沉井井口支护沉井人工开挖沉井开挖至设计深度后下钢轨下井圈（圆形沉井）、钢模板支护（方形沉井）沉井开挖施工流程图4.2沉井登记要点封闭线路的防护设置封闭线路灌注沉井混凝土撤除防护、线路开通浇注混凝土施工流程图沉井浇注混凝土施工流程图4.3钢便梁架设施工流程图登记要点设置线路封闭防护线路封

31、闭扒取石碴、方枕、抽多余混凝土枕吊装纵梁穿钢便梁横梁穿钢便梁横梁联结便梁扣件整修线路撤除防护，线路开通钢便梁架设施工流程图4.4钢便梁拆除施工流程图登记要点设置线路封闭防护线路封闭拆除钢便梁纵横梁扣配件抽出钢便梁钢枕，穿混凝土枕、方枕，上砟吊移钢便梁纵梁整修线路撤除防护，线路开通钢便梁拆除施工流程图5、夜间施工照明布置图（见后附）五、施工关键点及卡控措施1、施工前期准备工作与相关部门签订安全协议，做好相关配合工作，加强与设备管理单位的联系，提前签认施工配合单、派工单；完成施工相关的各项技术准备工作，完成施工前期材料、人员、机械的准备工作。2、封闭点前的准备工作 严格按照规定，按时、规范、准确地

32、进行登记要点填写，不少项，不错项、不漏项。封闭点前，再次对对作业队进行安全技术交底、施工技术交底。3、施工中的重点卡控内容及措施 重点卡控内容为防止人员料具侵线、防止沉井塌方、钢便梁架设防护线路期间线路按规定进行检查维修、封闭点内线路封锁防火等，根据线路防护规则4、线路开通前列车放行条件 沉井开挖、沉井混凝土浇注时，线路限速45km/h。施工期间，列车限速45km/h，直至钢便梁拆除线路整修提速达标恢复常速。线路开通前根据线路限速条件对进行线路条件进行验收、对钢便梁等进行检查、对料具是否侵线进行检查、对防护用具撤除情况进行检查，与设备管理单位双签认后开通线路。5、线路开通后卡控措施 钢便梁架设

33、后按照路局相关文件要求，进行线路检修维护。施工期间，列车限速45km/h，直至钢便梁拆除线路整修提速达标恢复常速。6、安全关键卡控表沉井开挖施工安全重点卡控表序号施工关键项目施工时间关键项目具体措施控制人1慢行防护施工前严格按照现行铁路工务安全规则做好安全防护冯现亚186991330082线路砟肩防护施工前、施工中采用木板防护挡护、防止道碴掉落张鹏 136099527373沉井开挖、沉井土倒运、吊装沉井圈施工中临线、跨线倒运土方，临线吊装沉井圈施工时，严格执行线路防护规则实施防护，必须在有防护的情况进行施工，防止人员、料具侵线张鹏 136099527374下钢轨灌注前每个沉井桩内放4个旧钢轨，

34、使用时有专人负责施工现场统一指挥，确保施工安全高治井混凝土浇注施工安全重点卡控表序号施工关键项目施工时间关键项目具体措施控制人1封闭防 护施工前严格按照现行铁路工务安全规则做好安全防护冯现亚186991330082浇注混凝土施工中采用C20混凝土灌注，利用慢行（封闭）点施工张鹏 136099527373按时报点施工完成施工完毕后及时通报驻站联络员，以防影响行车，线路限速慢行开通高治钢D型便梁施工安全重点卡控表序号施工关键项目施工时间关键项目具体措施控制人1封闭防 护施工前严格按照现行铁路工务安全规则做好安全防护冯现亚186991330082扒

35、取石碴、方枕、抽枕作业施工中利用施工天窗进行施工，注意施工安全，注重人员投入，确保施工顺利进行张鹏 136099527373穿横梁施工中严格按照相关施工规范施工，施工中严格把守安全质量关，采用绝缘施工工具张鹏 136099527374吊装纵梁施工中邻线来车停止作业，起吊纵梁由施工负责人统一指挥。抬高纵梁时时，梁体附近严禁站人张鹏 136099527375联结纵横梁施工中连接完毕后，满紧螺栓，随时检查，上紧松动的螺栓，待全部拼装齐全后，须将全部螺栓进行加力，尤其是主要构件联结部位的牛腿及联结板上的螺栓，全部上满并同时上紧，紧度适中，以免破坏弹簧垫圈应有的作用（弹簧垫圈置于螺帽与平垫圈中间）。张鹏

36、 136099527376线路的整修施工中安全员检查施工点堆放材料、机具是否侵线、施工负责人与设备单位管理人员共同检查线路，确认是否达到放行条件张鹏 136099527377按时报点施工完成确认达到放行列车条件后，施工方与设备管理单位进行双签认，签认完毕后，施工负责人通知现场防护员撤除防护，开通线路高治除钢便梁、线路整修施工安全重点卡控表序号施工关键项目施工时间关键项目具体措施控制人1封闭（慢行）防 护施工前严格按照现行铁路工务安全规则做好安全防护冯现亚186991330082拆除配件施工中利用施工天窗进行施工，注意施工安全，注重人员投入，确保施工顺利进行张鹏 136

37、099527373线路维修施工中严格按照相关施工规范施工，施工中严格把守安全质量关，采用绝缘施工工具张鹏 136099527374抽出钢枕、穿混凝土枕、方枕、上碴施工中严格按照相关施工规范施工，施工中严格把守安全质量关，采用绝缘施工工具张鹏 136099527375吊钢便梁施工中封闭相邻线路后作业，吊车由专人统一指挥张鹏 136099527376线路的整修施工中安全员检查施工点堆放材料、机具是否侵线、施工负责人与设备单位管理人员共同检查线路，确认是否达到放行条件张鹏 136099527377按时报点施工完成确认达到放行列车条件后，施工方与设备管理单位进行双签认， 签认完毕后，施工负责人通知现场

38、防护员拆除防护设施，换为慢行牌（直到线路恢复常速），开通线路高治、施工安全及质量保证措施6.1、施工质量保证措施（主要施工工序质量控制标准和保证措施、方法）6.1.1质量保证体系建立以项目经理负责的质量管理体系，我项目部将从检查程序、检测手段、组织、技术、思想、施工等各个方面制定出各项工程的质量保证措施，使全体施工人员明确质量目标。在施工过程中，接受监理工程师监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地进行质量检查，制定奖罚措施。6.1.2、质量保证措施根据工程特点，各项工程依据设计文件、施工规范和验收标准，认真编制单项工程施工组织设计和技术措施，做到单位工程有指导性

39、施工组织设计，分部工程有实施性施工组织设计，分项工程有技术措施。6.1.2.1、强化质量意识、健全规章制度落实质量负责制，把质量工作贯穿到施工全过程，使质量处于受控状态。严格落实双检制、复核签认制，按铁路技术规范和设计要求组织施工。质量、环境、职业健康安全三项管理体系标准,按程序文件和管理手册要求严格组织施工。推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织小组攻关。严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。项目部建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的工作生活提供和创造便利条件

40、。6.1.2.2、严把主要材料采购、进场、使用、检验关进入工地的主要材料要严格按规范、设计的要求把关，从信誉好的厂家进货。所有的厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据，否则，不得在工程中使用。每批进场的水泥、钢材、木材等主要材料，应向监理工程师提供供货附件。明确生产厂家，材料品种、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证,并由监理工程师见证取样,分项进行检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用与否的依据。设试验室，配备所需工程试验仪器、人员，负责本工程项目的试验。对各种建材先做试验，各项指标必须符合规定及设计要求方可使用。试验结果同时报监理工程师。6.1.2.3、强化施工管理，确

41、保工程质量项目主要管理人员要选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任。各项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。6.1.2.4、完善质量管理责任制。针对本项目的实际情况，制定各级、各岗位质量工作岗位责任制，并在施工中严格执行。以项目总工程师为首的技术管理系统，必须对工程质量提供可靠的技术保证。各专业队长和技术主管、质检员对所施工的分部分项工程质量负责。各供应部门（包括材料设备、劳动力）对所供应的物资设备和人员的质量和素质负责。6.2、施工安全保证措施（对涉及的施工项目除通用的安全保证措施外，个性点要分别制定卡控标

42、准及措施 6.2.1、行车安全保证措施6.2.1.1 严格执行乌铁总（2009）310号文件、乌铁总（2009）323号文件和铁路技术管理规程的有关条款。将营业线行车安全放在首位，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚决克服松懈麻痹思想，坚持警钟长鸣。积极配合行车部门做好施工组织和技术组织工作，杜绝一切行车事故的发生。6.2.1.2 在工程项目施工前，项目部与乌鲁木齐车务段建立联系制度，严格执行安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互为监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素。项目部和重要工点保证指派施工负责人和安全负责人现场监控。6.2.1.3 在开工前对全体参加施工人员进行

43、一次全面系统的营业线施工安全教育培训，增强全员安全意识和责任意识。6.2.1.4 主动协调运营部门间的关系，同运营部门签定施工安全协议，做好行车、施工安全的防范工作；确保行车安全和施工安全。6.2.1.5 行车线施工作业，严格按照批准的施工计划和施工组织、方案及安全措施施工。严格把住点前方案审定、施工准备，点中安全检查，点后工程质量三大关口，在确保安全的前提下，最大限度减少对运输的干扰和影响。6.2.1.6 行车线各类作业必须登记要点或同车站联系，严格作业程序，办理要点手续。施工完了，必须消记。6.2.1.7 线路两侧堆放的材料机具，必须符合限界规定，并且堆码稳固，严防滑塌侵限。快速列车通过地

44、段，线路两侧施工机械及堆放物品距钢轨头部外侧必须保持在2.5m以上。6.2.1.8 严禁擅自动行车设备，杜绝超计划施工和点前超量作业。6.2.1.9 对施工作业人员，尤其是劳务工应做好岗前的安全教育，做好岗位联防联控。严禁劳务工单独上线，必须置于有经验的路工和施工负责人监督之下。6.2.1.10 施工前与设备管理单位签订施工安全配合协议，在设备管理单位指导下，对地下管、线、电缆设施的位置进行确认，划定施工范围，施工前一天通知设备管理单位配合施工。6.2.1.11 开工前向运输部门了解作业区段所有列车通过时间，对参加施工人员交底，做到心中有数，把保证列车安全放在首位。安排施工作业计划时，同时制定

45、相应安全措施。必须有干部跟班作业，监督检查作业过程。6.2.1.12 施工中必须加强作业防护工作，确保防护措施的落实，保证通讯设备、器具状况良好。各作业防护人员必须服从统一指挥，加强呼唤应答制度，确保通讯联络准确或指挥到位。6.2.1.13工地设置无线对讲系统。施工人员、防护员、联络员严格使用施工频道，严禁占用行车频道联系。营业线施工必须设置防护，防护由施工负责人、工班长、驻站联络员、防护员组成。 6.2.1.14 所有施工人员在线路旁施工时，必须穿黄色施工服装，严禁穿红色服装，以免引起司机误认信号。6.2.1.15 牢固树立抢通意识，加强救援工作，一遇险情立即出动，尽快恢复线路畅通。站内利用

46、行车间隙进行施工时，要征得车站值班员的书面认可，施工项目应该是能随时能撤离的工作，且满足列车运营条件。6.2.2、人身安全保证措施进入营业线施工时，应加强与相关部门的联系和沟通，明确每次施工作业的范围和内容，求得相关单位的协助和配合。在开工前对全体参加施工人员进行一次全面系统的营业线施工安全教育，增强全员安全意识。各施工人员必须熟知相关作业项目的安全技术操作规程，熟悉施工要求和作业环境，认真执行安全技术交底，对没有安全技术交底的生产任务，有权拒绝接受，有权抵制违章指令。合同工、劳务工要有正式职工带领，且不得担任安全防护员、带班人员，不得单独使用和操作作业车辆。施工人员必须熟悉所使用工具的性能、

47、操作方法，作业前和作业中应进行检查，发现问题及时报告。封闭作业施工区段的两端，必须按要求进行防护；施工现场的洞、坑、沟等危险处，按规定明显标志及防护设施；施工中遇有设计未考虑，但又必须采取特殊防护措施时，报业主审批，并组织实施。施工现场的防护设施、安全标志和警告牌等，不得任意拆动，若必须改动时，须经有关人员批准。施工人员进入既有线施工现场后，必须戴安全帽，高处作业应挂好安全带，使用手持和移动电动工具要穿绝缘鞋，戴绝缘手套。在路肩、桥梁、隧道施工时，严格按安全技术规则规定，提前制定安全措施，加强防护人员，使措施落实到人。施工人员要事先明确避车地点。各工种的工人必须熟知本工种的安全技术操作规程，熟

48、悉施工要求和作业环境，认真执行安全交底，严禁酒后操作，对没有安全交底的生产任务，有权拒绝接受，有权抵制违章指令。做到自控、互控、他控，坚决杜绝违章现象的发生。为确保施工人员和当地群众的安全，在必要的地点和时间内，按照规定设置照明和防护、警示标志，必要时派人看守。6.2.3、施工照明安全措施6.2.3.1、按照乌铁总2010174号关于乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则及乌铁安电2009342号关于进一步明确夜间施工安全有关要求的通知规定执行。6.2.3.2、夜间施工必须配置足够的照明设备，确保施工现场充足照明。6.2.3.3、夜间施工确保施工负责人级别到位、防护到位、人员到位、机具到

49、位、准备工作到位。6.2.3.4、施工前，施工负责人必须组织参加夜间施工人员召开专门工作会议，进行针对性的安全讲话、安全交底和技术交底，进行讨论和预想，施工开始前60分钟到达现场。6.2.3.5、施工前，须有专人对照明设备、仪器仪表、工具、材料、对讲机和发电机等进行检查和清点，并确认完好，发现问题及时处理。6.2.3.6、施工前必须应有施工预演，施工人员应熟悉现场施工场地，及时清理施工现场，做好施工前的准备工作。6.2.3.7、参加夜间施工作业人员，作业前应保证足够的休息和睡眠时间，保证在夜间施工作业中能精力充沛地工作。6.2.3.8、各项机具、料具、作业工具、仪器仪表及材料必须堆放、摆放集中

50、、定置，专人管理，作业中便于取放，作业后易于清点。6.2.3.9、作业基本照明度参考标准昼间地面照度约为1000Lx，夜间满月地面照度约为0.2Lx，根据现场测试，各项作业需要的基本照度见表。作业基本照明度表作业项目基本照度（lx）作业项目基本照度(lx)测量轨距、水平5卸道砟2目视轨面高低、方向4卸新长轨3曲线正矢复核8换长钢轨5松紧扣件3长钢轨拉伸5连接接头夹板5钢轨焊接30锯轨10垫枕木头20卸枕8人工回填道砟206.2.3.10、夜间施工必须保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。施使用轻便移动照明：海洋王灯、碘钨灯。6.2.3.11、施工单位必须在昼间与施工范围内的设备所属单位人员共同对施工地段隐蔽设施进行人工预挖处理，明确隐