桥梁 顶推 图示

1、 预应力混凝土连续梁桥顶 推法施工是沿桥纵轴方向，在 桥台后设置预制场浇筑梁段， 达到设计强度后，施加预应力， 向前顶推，空出底座继续浇筑 梁段，随后施加预应力与先一 段梁联结，直至将整个桥梁梁 段浇筑并顶推完毕，最后进行 体系转换而形成连续梁桥。 1、什么是顶推法施工? 点击播放 顶推施工视频 顶推法施工是钢桥拖拉法架设原理的应用，所不同的 是滑动和施力装置不同。 分类钢桥拖拉架设预应力混凝土顶推施工 滑动 装置 平滚，滚动摩擦，平滚 轮轴受力有限，滚动摩 擦系数大，在0.15以上。 平面滑道，平面摩擦， 承压力可根据需要选择， 摩擦系数在0.05 0.08之间。 施力 装置 卷扬机拖，施加

2、吨位小， 起动、停止时惯性冲击 力大。 液压千斤顶，施加吨位 大，可根据需要选择， 施力平稳、均匀。 顶推施工的基本思 路是：在桥台后的 预制场地预制15 30m的梁单元，并不 断预制接长.同时将 它通过聚四氟乙烯 滑板支座将其顶推 至最终位置，从而 实现无支架施工。 顶推法施工关键技术 预制场 纵向预应力 钢导梁 临时墩 滑 道 水平千斤顶施力 顶推预制场 预制台座 过渡孔： 平台：满足箱梁预制顶推符合桥梁的设计高度 预制模板 外模：保证箱梁外形尺寸、美观 内模：保证箱梁内部尺寸 通过在预制台座前布置小距离过渡墩，使梁段逐步顶推 过渡到标准跨径。 底模：保证箱梁预制满足设计线形和高程 1、预

3、制场 预制场地是预制梁体和顶推 过渡的场地，包括主梁节段 的浇筑平台和模板、钢筋和 钢索的加工场地，混凝土搅 拌站以及砂、石、水泥的堆 放和运输路线用地。 预制场 地 预制设备 预制场的纵向立面布置应结合考虑平面布置，将钢筋棚、 预应力下料、砂石堆放、混凝土拌和站结合考虑。 2、钢导梁 作用减小顶推过程中梁的前端悬臂负弯矩 构造 钢桁梁和钢板梁 技术要求 钢导梁受力主要为正弯矩和剪力，负弯矩较小，长 度一般为顶推跨径的0.60.7倍。 导梁的刚度宜选主梁的1/91/5。 合理的导梁长度应使主梁最 大悬臂负弯矩与使用状态 （运营阶段）支点负弯矩基 本接近 鼻梁（导梁）鼻梁（导梁） 3、临时墩 减

4、小顶推的标准跨径来 减小梁顶推过程交替变 化的正、负弯矩。特别 是当顶推跨径超过50m ，或者顶推其他形式的 桥梁，如斜拉桥，钢管 系杆拱桥或连续刚构桥 梁时采用。 作用 设计原则 临时墩受力主要为梁体的垂直荷载和顶推水平摩 阻力，并要考虑顶推的启动和停止的惯性作用， 要考虑施工期间通航和洪水杂物作用对临时墩影 响。 临时墩要满足强度和刚度要求，要考虑临时墩的 变形（受力和温度）对顶推高程误差的影响。 要考虑临时墩拆除，恢复航道方案，这笔费用也 要列入成本。 结构形式优点缺点备注 钢管临时墩安装、拆除快， 回收价值高 刚度小，温差 影响大，一次 投入大 适应于水中临 时墩 钢筋混凝土空 心墩刚

5、度大、拆除快施工麻烦 适应于水中临 时墩 钢筋混凝土实 心墩刚度大、造价低拆除困难 适应于岸上临 时墩 薄钢管空心混 凝土墩 施工速度快，造 价低，拆除快， 刚度大 是比较合理的 临时墩 临时墩身结构形式比较表 辅助墩 4、滑道 只要0.050.08倍的水平力就能够将笨重的箱梁（ 一般在1万2万吨左右）拖动 作 用 从下至上：由滑 道调平垫块、滑 道板、滑板组成 滑动支座 滑道板 注意事项 滑道上滑板外边与箱梁底外边缘齐边（横向位置要正确） 滑道在顶推过程不允许拖动，固定要牢固，但要考虑拆除 方便。 滑道要采取润滑措施，保证滑道干净。 跨铁路顶推作业 梁体预制平台导梁 钢箱梁顶推作业 梁体拼装

6、平台 导梁 临时 支墩 跨公路顶推作业 导梁 拱桥整体顶推作业 导梁 临时 支墩 间断顶推装置 辅助梁 千斤顶 集中控制油管 5、多点连续顶推施工 多点顶推 柔性墩 为了满足通航要求，桥墩设计得高； 为了满足泄洪，尽量减小桥墩对河 床断面的压缩，桥墩截面尺寸设计 得小，所以桥墩“高瘦”。 桥墩承受单向水平推力较小，所以 将顶推的水平千斤顶出力分散到各 个桥墩上（叫多点），单个桥墩来 讲，使顶推千斤顶的出力与梁在桥 墩上摩阻力相平衡，桥墩不承受过 大的水平推力。 5、多点连续顶推施工 在每个墩台上设置一对小吨位水平千斤顶，将集中的顶推力 分散到各墩上； 同时、同步施力的保证：采用一套液压与电路相结合的 控制系统，集中控制、分级调压，保证同时启动、同步前进、 同时停止。 意外急停措施：各机组和观测点上，触发任一急停按钮， 全部机组能同时停止工作 1、每个桥墩在顶推过程中承受的水平力较小，可在柔性 墩上实施多点顶推。 2、所需的顶推设备吨位小，容易获得，我国在近年多用 拉杆式多点顶推。 3、多点顶推施工的关键在于同步。 4、多联桥的顶推，可以分联顶推，通联就位，也可联在 一起顶推。 多点连