公交车充电方案

1、方案r条彤公交年一、背景充电站建设主要包括以下内容：充电系统；供配电系统；后台管理系 统；安防监控和消防系统；防水雨棚、电缆沟和充电机基础等土建项|_|。二、车型基本信息10.5纯电动客车基本信息如下：1、电池容量：576V/10AH 121kWh2、平均电耗0.8度/公里，开空调0.9度/公里4、续航里程：120Km6、充电速率：1-1.5C三、充电设备3.1充电机充电电压选型充电机充电电压：按照磷酸铁锂电池2.8V-3.7V计算，充电电压为504-666V,因此可选用350-700V的充电机。3.2充电机设备选型车辆夜间仅需小功率充电，白天可支持大功率1C电流充电，因此此方 案选用30kW

2、分布式充电机，通过多个30kW分布式充电机构成分布式充电 系统，满足车辆的充电需求3-3充电机数量估计算经过测算，综合夜间和口天的功率需求，一套配置5台30Kw分布式充电机的充电系统可满足10辆10.5纯电动汽车的充电需求。站名30kw分布式充电机 数量总功率1汽车站10台300kW2汽车站5台150 kW3汽车站5台150 kW3.4充电系统工作方式3.4.1峰谷电价车辆的充电电费成本也是重要的考虑。国家发改委对电动汽车充电站的电费釆取大工业峰谷电价，以济南为例，各时段实际电价为:尖峰电价高峰电价基础电价价低谷电10： 308： 30-10：07: 008：23：11： 00303000-7

3、： 0019： 0011： 00-11：11: 30-1 &21： 00300018： 00-19：0021： 00-23：001.156元/度1.088元/度0.68元/度度0.272 元/车辆尽可能在低谷时段充电会大幅度降低电动汽车的运营成本。3.4.2充电系统工作方式公交车每天运行200公里，超过了电动汽车的续航里程，因此车辆需 采取“夜间充电，白天补电”的方式。1夜间充电车辆考虑到低谷时段充电电费低，因此在夜间23:00-7:00,将所有车辆 充满电。2白天补电白天车辆以1C电流快充，经过测算，白天仅需充电45分钟就可以满 足车辆白天充电需求。!(* 4公交年四、充电工位布置方式充电站

4、的布置方式分为两种，单列式和双列式。单列式适合在充电站 周圉布置，双列式适合在充电站中心布置。公交公司可以根据实际情况决 定充电站的布置方式。雨棚釆用膜结构雨棚，支柱离墙约1.2-1.6米，可向前覆盖4-6米范围 的区域。膜结构车棚整体框架采用轻型钢结构，采用现浇钢筋混凝土基础, 基础埋深根据实际情况设计。膜的材料可以选择防火等级A级的玻璃纤维 膜或者B1级的聚酯类纤维 聚氯乙烯。雨棚可抗12级大风。为了防止雨水从后面进来，后端可考虑安装钢化玻璃。4方系: /彤公交亨充电工位的布置有两种，一种是每辆车都有一个充电工位，每辆车都 有一个充电枪，另一种是集中充电，多辆车共用一个充电枪。用户可以根 据情况选择哪种充电方式。五、供配电系统充电设备的总功率需求如下:站名总功率每天充申暈1汽车站300kW30722汽车站150kW15363汽车站150 kW1536六监控系统每个场站配置充电站站级管理系统。站级