旅客列车卫生间发展及展望PPT学习教案

1、会计学1 旅客列车卫生间发展及展望旅客列车卫生间发展及展望 于是每当列车快要进站时，卫生间外面便排起了长长的队伍，这于是每当列车快要进站时，卫生间外面便排起了长长的队伍，这 时虽然避免了漏人现象的发生，但是列车正点的运行还是难以得时虽然避免了漏人现象的发生，但是列车正点的运行还是难以得 到保证。到保证。 如上所述的最早期的旅客列车，因为社会发展阶段以及列车技如上所述的最早期的旅客列车，因为社会发展阶段以及列车技 术原因，仅仅在一些当时比较发达的城市间开行，旅程还比较短术原因，仅仅在一些当时比较发达的城市间开行，旅程还比较短 ，以上两种旅客如厕的方式，是与当时的发展环境相适应的，基，以上两种旅客

2、如厕的方式，是与当时的发展环境相适应的，基 本上能满足旅客的需求；并且可以看出，这两种旅客如厕的方式本上能满足旅客的需求；并且可以看出，这两种旅客如厕的方式 ，不会造成铁路沿线的污染，比后来一直沿用到现在的直排式列，不会造成铁路沿线的污染，比后来一直沿用到现在的直排式列 车卫生间更为卫生和环保。车卫生间更为卫生和环保。 第1页/共31页 2 2、沿用至今的直排式列车卫生间、沿用至今的直排式列车卫生间 从从2020世纪初期开始，随着社会的发展，人们社会交流越发的紧密，世纪初期开始，随着社会的发展，人们社会交流越发的紧密， 列车技术也在不断进步，通车里程在延伸，甚至延伸到一些人烟比较列车技术也在不

3、断进步，通车里程在延伸，甚至延伸到一些人烟比较 稀少的地区，出于对旅行效率以及站点延长后旅客如厕的需要，以往稀少的地区，出于对旅行效率以及站点延长后旅客如厕的需要，以往 旅客只能在站点上卫生间的情况已不能满足铁路运输整个大环境的需旅客只能在站点上卫生间的情况已不能满足铁路运输整个大环境的需 要，旅客需要在旅途中方便的如厕，而又不能影响到列车的运行以及要，旅客需要在旅途中方便的如厕，而又不能影响到列车的运行以及 站点的设置，这时就发展了直排式列车卫生间。站点的设置，这时就发展了直排式列车卫生间。 2.12.1最初的直排式卫生间最初的直排式卫生间 最初的直排式卫生间与前面提到的在列车上设置的卫生间

4、基本相最初的直排式卫生间与前面提到的在列车上设置的卫生间基本相 同，主要的不同在于使用时间的规定，即列车运行过程中卫生间开放同，主要的不同在于使用时间的规定，即列车运行过程中卫生间开放 使用，到站后关闭，以避免旅客粪便污物污染车站；这种直排式卫生使用，到站后关闭，以避免旅客粪便污物污染车站；这种直排式卫生 第2页/共31页 用一根管子直接将旅客的粪便污物排放到路轨上，对铁路沿线造成了用一根管子直接将旅客的粪便污物排放到路轨上，对铁路沿线造成了 很大的污染，特别是列车运行时，排泄出来的粪便污水的飞溅非常严很大的污染，特别是列车运行时，排泄出来的粪便污水的飞溅非常严 重，甚至直接影响到车上乘客的卫

5、生和安全。重，甚至直接影响到车上乘客的卫生和安全。 2.22.2安装了导便筒的直排式卫生间安装了导便筒的直排式卫生间 鉴于最初的直排式卫生间粪便污水鉴于最初的直排式卫生间粪便污水 排放时飞溅现象非常严重，后来人们对排放时飞溅现象非常严重，后来人们对 此专门进行了研究，发明了一种导流装此专门进行了研究，发明了一种导流装 置，也就是现在列车直排式卫生间上广置，也就是现在列车直排式卫生间上广 泛使用的导便筒，其结构如右图：泛使用的导便筒，其结构如右图： 第3页/共31页 由图可以看出，导便筒巧妙的利用了列车运行时产生的相对由图可以看出，导便筒巧妙的利用了列车运行时产生的相对 水平气流，使水平气流从导

6、便筒导流腔的侧面入口流入，在导水平气流，使水平气流从导便筒导流腔的侧面入口流入，在导 流腔内，水平气流被转换成竖直气流，从导流腔的下部出口排流腔内，水平气流被转换成竖直气流，从导流腔的下部出口排 出，此时如果导便筒内有污水正在排放，污水就会在气流的带出，此时如果导便筒内有污水正在排放，污水就会在气流的带 动下竖直往下排放，大大减少了粪便污水的飞溅。动下竖直往下排放，大大减少了粪便污水的飞溅。 为了减少粪便污水的飞溅，日本还曾将客车导便筒的导流为了减少粪便污水的飞溅，日本还曾将客车导便筒的导流 腔下部加橡胶滴流管罩并将其加长伸至离轨面腔下部加橡胶滴流管罩并将其加长伸至离轨面30mm30mm处，以

7、解决处，以解决 飞溅污染。飞溅污染。 第4页/共31页 2.32.3加装排泄阀的直排式卫生间加装排泄阀的直排式卫生间 加装排泄阀的直排式卫生间是直排式卫生间和集便器式卫生间加装排泄阀的直排式卫生间是直排式卫生间和集便器式卫生间 之间的一种过渡形式，随着列车运行速度的不断提高，对列车的密之间的一种过渡形式，随着列车运行速度的不断提高，对列车的密 封性也提出了更高的要求，而敞开式的排便管路已不能满足这一要封性也提出了更高的要求，而敞开式的排便管路已不能满足这一要 求，一方面，在列车快速运行时，敞开式的排便管路造成了列车内求，一方面，在列车快速运行时，敞开式的排便管路造成了列车内 外部的较大幅度的气

8、压波动，这种波动会造成乘客的不适感并且会外部的较大幅度的气压波动，这种波动会造成乘客的不适感并且会 使已污染气流上返，另一方面，快速运行的列车其行走部分产生的使已污染气流上返，另一方面，快速运行的列车其行走部分产生的 巨大噪音也容易通过敞开式的排便管路传到车厢内。巨大噪音也容易通过敞开式的排便管路传到车厢内。 1997 1997年，我国铁路第一次大提速，新造年，我国铁路第一次大提速，新造25K25K客车上普遍装用了客车上普遍装用了 脚踏冲便机构卫生间，该机构主要包括脚踏阀、作用轴、连杆机构、脚踏冲便机构卫生间，该机构主要包括脚踏阀、作用轴、连杆机构、 翻板排泄阀等，使用时，用脚踩踏脚踏阀的踏板

9、，水即开始冲洗便翻板排泄阀等，使用时，用脚踩踏脚踏阀的踏板，水即开始冲洗便 器，同时，踏板作用于下面作用轴，通过连杆机构，打开翻板排泄器，同时，踏板作用于下面作用轴，通过连杆机构，打开翻板排泄 阀，水将污物通过排泄阀冲洗掉，松开脚踏阀踏板后，翻板排泄阀阀，水将污物通过排泄阀冲洗掉，松开脚踏阀踏板后，翻板排泄阀 第5页/共31页 在重锤作用下关闭；这种卫生间对降低列车快速运行带来的车外在重锤作用下关闭；这种卫生间对降低列车快速运行带来的车外 噪音及抑制车厢内的气压波动起到了一定作用，但该机构密封效噪音及抑制车厢内的气压波动起到了一定作用，但该机构密封效 果并不是很好，并且冲洗水没有经过增压，冲洗

10、时需要耗费很多果并不是很好，并且冲洗水没有经过增压，冲洗时需要耗费很多 的水，还经常冲洗不干净。的水，还经常冲洗不干净。 1998 1998年，我国铁路客车引进了国外的水封气动冲水便器年，我国铁路客车引进了国外的水封气动冲水便器美美 国国MicrophorMicrophor便器，这种便器主要利用压缩空气通过气水联动阀控便器，这种便器主要利用压缩空气通过气水联动阀控 制排泄阀开闭，通过电动水泵给水加压，实现压力冲水，彻底解制排泄阀开闭，通过电动水泵给水加压，实现压力冲水，彻底解 决了卫生间密封问题，对降低客车车厢噪音，改善卫生间内环境决了卫生间密封问题，对降低客车车厢噪音，改善卫生间内环境 起到

11、了很大作用；同期中国铁路还引进了美国起到了很大作用；同期中国铁路还引进了美国T TT T便器，该便器便器，该便器 不用电，为全气控系统，利用压缩空气给水加压，并控制排泄阀不用电，为全气控系统，利用压缩空气给水加压，并控制排泄阀 的开闭，也取得了不错的效果。的开闭，也取得了不错的效果。 第6页/共31页 2.42.4直排式卫生间存在的问题直排式卫生间存在的问题 装备直排卫生间的旅客列车在进站后，会锁闭卫生间门暂装备直排卫生间的旅客列车在进站后，会锁闭卫生间门暂 停卫生间的使用，这一点让乘客颇有怨言，特别是对于有些内停卫生间的使用，这一点让乘客颇有怨言，特别是对于有些内 急的乘客，感受更为直接和强

12、烈。急的乘客，感受更为直接和强烈。 直排及飞溅的粪便污水对铁路设备造成严重的腐蚀，在直直排及飞溅的粪便污水对铁路设备造成严重的腐蚀，在直 排式卫生间安装了导便筒后，虽然一定程度上抑制了粪便污水排式卫生间安装了导便筒后，虽然一定程度上抑制了粪便污水 的飞溅，但并不能从根本上解决飞溅问题，特别是在旅客列车的飞溅，但并不能从根本上解决飞溅问题，特别是在旅客列车 进入高速时代后，其飞溅的影响更为严重，转向架上、车体底进入高速时代后，其飞溅的影响更为严重，转向架上、车体底 架上都是飞溅重灾区，车厢的较高处也能受到飞溅的影响，只架上都是飞溅重灾区，车厢的较高处也能受到飞溅的影响，只 是用肉眼不易觉察，是用

13、肉眼不易觉察，19971997年，铁路有关部门在进行提速车试验年，铁路有关部门在进行提速车试验 时，在不同时速时往卫生间便器内倾倒不同色彩的仿真污物，时，在不同时速时往卫生间便器内倾倒不同色彩的仿真污物， 随着速度的不断提高，这些防真污物可以飞溅到玻璃窗上、窗随着速度的不断提高，这些防真污物可以飞溅到玻璃窗上、窗 第7页/共31页 户上部、甚至飞溅到车顶上，在列车高速交会和通过隧道时，户上部、甚至飞溅到车顶上，在列车高速交会和通过隧道时， 强大的气流能将粪便污水雾化，弥漫覆盖整个列车；路轨和列强大的气流能将粪便污水雾化，弥漫覆盖整个列车；路轨和列 车设备在被粪便污水污染后，会加剧这些设备的腐蚀

14、，降低其车设备在被粪便污水污染后，会加剧这些设备的腐蚀，降低其 使用寿命，从而增大了铁路运输的成本及造成材料和设备的浪使用寿命，从而增大了铁路运输的成本及造成材料和设备的浪 费。费。 直排及飞溅的粪便污水能传播疾病，对铁路工作人员的身心直排及飞溅的粪便污水能传播疾病，对铁路工作人员的身心 健康造成严重伤害，尤其是对线路建设和维护人员造成人身污健康造成严重伤害，尤其是对线路建设和维护人员造成人身污 染更为直接；染更为直接； 对车站及车辆段铁路工作人员的危害不是很直对车站及车辆段铁路工作人员的危害不是很直 观，但潜在的危害也不容忽视；另外直排及飞溅的粪便污水还观，但潜在的危害也不容忽视；另外直排及

15、飞溅的粪便污水还 影响到铁路沿线的环境，甚至沿线居民的身心健康，特别是在影响到铁路沿线的环境，甚至沿线居民的身心健康，特别是在 有疫情发生时，危害尤其严重，会对疫情的发展起到推波助澜有疫情发生时，危害尤其严重，会对疫情的发展起到推波助澜 的作用。的作用。 第8页/共31页 第9页/共31页 3 3、密闭集便式列车卫生间、密闭集便式列车卫生间 随着社会的进步，人类物质生活和精神文明水平的提高，随着社会的进步，人类物质生活和精神文明水平的提高， 国家和地方对铁路环境保护要求的日趋严格，鉴于直排式卫生国家和地方对铁路环境保护要求的日趋严格，鉴于直排式卫生 间存在的如上所述的问题，迫使国内外铁路逐渐减

16、少、甚至淘间存在的如上所述的问题，迫使国内外铁路逐渐减少、甚至淘 汰客车的直排式卫生间，发展新型的符合环保要求的密闭集便汰客车的直排式卫生间，发展新型的符合环保要求的密闭集便 式卫生间。式卫生间。 3.1 3.1 国外密闭集便式卫生间的发展国外密闭集便式卫生间的发展 国外密闭集便式卫生间的研究大致从五十年代开始，自上国外密闭集便式卫生间的研究大致从五十年代开始，自上 世纪世纪6060年代起各国先后试用过的密闭集便式卫生间类型有：粉年代起各国先后试用过的密闭集便式卫生间类型有：粉 碎式、电力杀菌式、车上焚烧式、循环式、生化处理式、压力碎式、电力杀菌式、车上焚烧式、循环式、生化处理式、压力 水冲洗

17、式、真空式等。现分别叙述如下：水冲洗式、真空式等。现分别叙述如下： 第10页/共31页 3.1.1 3.1.1 粉碎式卫生间粉碎式卫生间 日本铁路于日本铁路于19601960年年2 2月，在月，在153153系东海型电动车开始安装粉碎式系东海型电动车开始安装粉碎式 污物处理装置，后来又在其它车上进行了小批量推广。该处理装置污物处理装置，后来又在其它车上进行了小批量推广。该处理装置 的原理是将粪便临时集存，在将粪便粉碎成泥状的同时，投放化学的原理是将粪便临时集存，在将粪便粉碎成泥状的同时，投放化学 药剂，使粪便消毒、脱臭，再在一定车速范围内向车外排放。它有药剂，使粪便消毒、脱臭，再在一定车速范围

18、内向车外排放。它有 一套电控系统，有电动粉碎刮板，有投放化学药剂消毒脱臭系统。一套电控系统，有电动粉碎刮板，有投放化学药剂消毒脱臭系统。 所以机构较复杂，电动机和刮板往往发生故障，而且药剂中和不全所以机构较复杂，电动机和刮板往往发生故障，而且药剂中和不全 时有臭味，消毒也不彻底，特别是因为飞溅问题，而引起电器系统时有臭味，消毒也不彻底，特别是因为飞溅问题，而引起电器系统 绝缘不良，从而限制了它在车上的运用。绝缘不良，从而限制了它在车上的运用。 3.1.2 3.1.2 电力杀菌式卫生间电力杀菌式卫生间 美国铁路为了防止客车卫生间污染环境，于美国铁路为了防止客车卫生间污染环境，于7070年代曾使用

19、过电年代曾使用过电 力杀菌式卫生间，当列车速度小于力杀菌式卫生间，当列车速度小于40km/h40km/h时，粪便自动储存，而当时，粪便自动储存，而当 车速超过这一限额时，粪便排向轨道。这种产品现已逐渐淘汰。车速超过这一限额时，粪便排向轨道。这种产品现已逐渐淘汰。 第11页/共31页 3.1.33.1.3车上焚烧式车上焚烧式 日本研制的尚处于试验阶段的这种污物处理装置，采取了在日本研制的尚处于试验阶段的这种污物处理装置，采取了在 车上焚烧污物的方式，该装置将卫生间排放的粪便污水首先积存车上焚烧污物的方式，该装置将卫生间排放的粪便污水首先积存 于一个暂存箱内，污物（污水）积存到一定量时，被水位传感

20、器于一个暂存箱内，污物（污水）积存到一定量时，被水位传感器 检测到，使水泵自动启动，通过过滤器，将污物（污水）送入处检测到，使水泵自动启动，通过过滤器，将污物（污水）送入处 理装置中的焚烧锅内，在这里被加热到理装置中的焚烧锅内，在这里被加热到200200，水分变成水蒸汽，水分变成水蒸汽， 被送入热交换器内，并在这里被冷却。仍然伴有恶臭的冷却水被被送入热交换器内，并在这里被冷却。仍然伴有恶臭的冷却水被 送入调整槽内；送入调整槽内； 调整槽内的蒸馏水混入氧化促进剂后，被送入脱臭用氧化燃调整槽内的蒸馏水混入氧化促进剂后，被送入脱臭用氧化燃 烧装置内。在这里进行有机物的氧化燃烧，并被分解成无臭无害烧装

21、置内。在这里进行有机物的氧化燃烧，并被分解成无臭无害 的水和极少量的盐；去除有机物的蒸馏水，再被送入焚烧锅内，的水和极少量的盐；去除有机物的蒸馏水，再被送入焚烧锅内， 蒸发后被排入大气中。蒸发后被排入大气中。 第12页/共31页 焚烧锅内残留的固体物，在锅的温度上升到焚烧锅内残留的固体物，在锅的温度上升到400400后被完全焚烧后被完全焚烧 成为白色灰烬。此灰烬的体积约为原污水的成为白色灰烬。此灰烬的体积约为原污水的11。 该装置的缺点在于系统复杂，成本高，耗能高，维护困难，实该装置的缺点在于系统复杂，成本高，耗能高，维护困难，实 用价值有待于进一步考验。用价值有待于进一步考验。 3.1.43

22、.1.4循环式卫生间循环式卫生间 此系统最早是由美国此系统最早是由美国Monogram Monogram 公司为航空运输而开发的，在飞公司为航空运输而开发的，在飞 机上得到了广泛的应用。法国国铁高速列车机上得到了广泛的应用。法国国铁高速列车(TGV)(TGV)上有近千辆车也在上有近千辆车也在 用。另外还推广到了日本、韩国和台湾地区的铁路系统中。用。另外还推广到了日本、韩国和台湾地区的铁路系统中。 循环式卫生间大致又分为电动循环式和气动循环式两种。日本循环式卫生间大致又分为电动循环式和气动循环式两种。日本 主要采用电动循环式卫生间，美国、法国等主要采用气动循环式卫主要采用电动循环式卫生间，美国、

23、法国等主要采用气动循环式卫 生间。二者的不同之处在于冲洗液的增压方式不同，一个采用电泵，生间。二者的不同之处在于冲洗液的增压方式不同，一个采用电泵， 一个采用压缩空气。其工作原理是在其下方的集便箱内加入约一个采用压缩空气。其工作原理是在其下方的集便箱内加入约1/31/3的的 清水，边收存排泄物边过滤箱内水，反复循环使用。所使用的药液清水，边收存排泄物边过滤箱内水，反复循环使用。所使用的药液 为一种为一种 第13页/共31页 蓝色药水，这种药液一是为了除臭，二是为了防止粪便分解。它蓝色药水，这种药液一是为了除臭，二是为了防止粪便分解。它 是靠重力将污物输送到污物箱，然后分离固体污物。液体污物需是

24、靠重力将污物输送到污物箱，然后分离固体污物。液体污物需 与药液混合过滤后再用于下一次冲洗。与药液混合过滤后再用于下一次冲洗。 循环式卫生间的优点是：用水用电量很小，重量较轻。循环式卫生间的优点是：用水用电量很小，重量较轻。 由于冲洗用水循环使用，不需列车再供应水。其缺点是：不够由于冲洗用水循环使用，不需列车再供应水。其缺点是：不够 经济。因为有药剂的消耗，提高了运营成本。不方便。需定期经济。因为有药剂的消耗，提高了运营成本。不方便。需定期 添加药剂，给工作增加麻烦。长期使用会有臭味。使用在污物添加药剂，给工作增加麻烦。长期使用会有臭味。使用在污物 箱中与排泄物混合在一起的水作为清洗水，难免在冲

25、洗便器时使箱中与排泄物混合在一起的水作为清洗水，难免在冲洗便器时使 室内充满臭气。虽然为克服这种臭味，采取了多种措施，但均见室内充满臭气。虽然为克服这种臭味，采取了多种措施，但均见 效不大。对环境保护不利，增加排污后处理的难度。因污物中效不大。对环境保护不利，增加排污后处理的难度。因污物中 含有化学药剂，需建立污水再处理设备，增加了工程量、工程费含有化学药剂，需建立污水再处理设备，增加了工程量、工程费 及占地面积。因此这种循环式卫生间正处于逐渐被淘汰之列。及占地面积。因此这种循环式卫生间正处于逐渐被淘汰之列。 第14页/共31页 3.1.5 3.1.5 生化处理式卫生间生化处理式卫生间 3.1

26、.5.13.1.5.1带生物作用处理箱的净水冲刷式卫生间带生物作用处理箱的净水冲刷式卫生间 这种卫生间可以进行粪便污物的处理和消毒，卫生间排出的污这种卫生间可以进行粪便污物的处理和消毒，卫生间排出的污 物被导入一个由物被导入一个由“巨杉树皮巨杉树皮”或或“红松树皮红松树皮”组成的过滤床，固体组成的过滤床，固体 滞留在过滤床上，由床下的微生物将粪便分解成水和二氧化碳。二滞留在过滤床上，由床下的微生物将粪便分解成水和二氧化碳。二 氧化碳通过排风口排出。液体流经氯化区，杀菌消毒后从排水口排氧化碳通过排风口排出。液体流经氯化区，杀菌消毒后从排水口排 出。不可分解的污物滞留在过滤床上，再随时以机械方法消

27、除。这出。不可分解的污物滞留在过滤床上，再随时以机械方法消除。这 种带有生物作用处理箱的净水冲刷卫生间，在法国、美国、日本试种带有生物作用处理箱的净水冲刷卫生间，在法国、美国、日本试 用过，但均未推广应用。用过，但均未推广应用。 3.1.5.2 3.1.5.2 生化式卫生间生化式卫生间 生化式卫生间的工作原理是利用好气性微生物生化式卫生间的工作原理是利用好气性微生物( (细菌细菌) )的活动作的活动作 用。在净化槽底部富有细菌生存的用。在净化槽底部富有细菌生存的“活性污泥活性污泥”，用强力风搅拌、，用强力风搅拌、 第15页/共31页 曝气，使之活性化，以分解处理排泄物，达到净化的目的。污水无需

28、曝气，使之活性化，以分解处理排泄物，达到净化的目的。污水无需 再作处理就可以直接排放。约在再作处理就可以直接排放。约在6 6年前，日本在年前，日本在651651系系“超日立号超日立号”上上 曾做过装车试验。曾做过装车试验。 生化式卫生间的优点是：直接在车上进行污物处理，使其分解为生化式卫生间的优点是：直接在车上进行污物处理，使其分解为 可以直接排放的污水；排污时间间隔较长，提高了车辆的使用效率，可以直接排放的污水；排污时间间隔较长，提高了车辆的使用效率， 减少了粪便中细菌的扩散。其缺点是：微生物对工作环境的温度要求减少了粪便中细菌的扩散。其缺点是：微生物对工作环境的温度要求 比较严格，耗电量大

29、，能源损耗也大。比较严格，耗电量大，能源损耗也大。 3.1.5.3 3.1.5.3 生化循环式卫生间生化循环式卫生间 这种装置是利用微生物对污物的分解作用和高分子凝聚剂的沉淀作用，这种装置是利用微生物对污物的分解作用和高分子凝聚剂的沉淀作用， 同时对污物进行净化和固、液分离，达到净化的水质再循环利用。根同时对污物进行净化和固、液分离，达到净化的水质再循环利用。根 据装置的容积，一般据装置的容积，一般3 35 5天内排放一次经净化达到标准的污液。天内排放一次经净化达到标准的污液。 第16页/共31页 生化循环式卫生间的优点是：此系统为循环式与生化式的再生化循环式卫生间的优点是：此系统为循环式与生

30、化式的再 接合，节水，污物箱不需要每天排空，车辆的使用效率提高；在接合，节水，污物箱不需要每天排空，车辆的使用效率提高；在 车上对污物进行处理，减少了车下对站场的改造工作量。缺点是：车上对污物进行处理，减少了车下对站场的改造工作量。缺点是： 微生物为好气性的微生物，所以系统中必须保有固定的温度，固微生物为好气性的微生物，所以系统中必须保有固定的温度，固 定的空气流动，否则微生物有死亡的危险。定的空气流动，否则微生物有死亡的危险。 3.1.63.1.6压力水冲洗式卫生间压力水冲洗式卫生间 这种卫生间通过巧妙的设计马桶内壁，达到使用较少的压力这种卫生间通过巧妙的设计马桶内壁，达到使用较少的压力 水

31、将便池冲洗干净的目的，通常情况下使用的水量为水将便池冲洗干净的目的，通常情况下使用的水量为0.50.53 3升水升水 左右。便器与污物箱之间通过翻板或球阀打开，污物排放到污物左右。便器与污物箱之间通过翻板或球阀打开，污物排放到污物 箱。翻板或球阀的开闭基本是由压缩空气控制。箱。翻板或球阀的开闭基本是由压缩空气控制。 第17页/共31页 3.1.7 3.1.7 真空式集便装置卫生间真空式集便装置卫生间 真空集便装置于真空集便装置于19791979年由年由Joel LiliendalJoel Liliendal最先发明，在飞机、最先发明，在飞机、 火车、轮船以及建筑方面得到了广泛的应用。它的特点是

32、冲洗使火车、轮船以及建筑方面得到了广泛的应用。它的特点是冲洗使 用的水少，污物箱的安装位置较随意。用的水少，污物箱的安装位置较随意。 真空集便装置不仅在既有线旅客列车上采用，而且在不少高真空集便装置不仅在既有线旅客列车上采用，而且在不少高 速列车上发挥作用。美国、日本、瑞典、丹麦、韩国以及德国速列车上发挥作用。美国、日本、瑞典、丹麦、韩国以及德国ICEICE、 法国的法国的TGVTGV高速列车均采用真空密闭式卫生间。高速列车均采用真空密闭式卫生间。 真空式集便装置的代表产品主要是瑞典真空式集便装置的代表产品主要是瑞典EVACEVAC公司的公司的2000P2000P型气型气 控真空保持式集便器、

33、控真空保持式集便器、2000E2000E型电控间歇真空式和美国型电控间歇真空式和美国MonogramMonogram公公 司的电控真空推拉式集便器。这两家公司的产品在国际上使用比司的电控真空推拉式集便器。这两家公司的产品在国际上使用比 较广泛，在各自类型的便器上技术上皆处于领先水平。另外丹麦较广泛，在各自类型的便器上技术上皆处于领先水平。另外丹麦 SEMCOSEMCO公司的隔膜泵真空式集便器也具有一定的推广价值，该产品公司的隔膜泵真空式集便器也具有一定的推广价值，该产品 19911991年推出，至今已大规模装车，如德国的年推出，至今已大规模装车，如德国的ICEICE高速列车就装用了高速列车就装

34、用了 第18页/共31页 一定数量的该产品。一定数量的该产品。 产生真空的方式主要有两种，一种用真空泵，一种用喷射器。产生真空的方式主要有两种，一种用真空泵，一种用喷射器。 这两种方式都能使系统中产生足够的真空度。这两种方式都能使系统中产生足够的真空度。 通常，按照动作方式不同，真空集便装置又分为通常，按照动作方式不同，真空集便装置又分为3 3种：种： (1) (1) 真空保持式：即从便器的排泄阀到污物箱，一直保持有足够真空保持式：即从便器的排泄阀到污物箱，一直保持有足够 的真空度的真空度(-35kPa(-35kPa-45kPa)-45kPa)，当冲洗按钮按下时，污物直接从排泄，当冲洗按钮按下

35、时，污物直接从排泄 阀吸入污物箱。阀吸入污物箱。 (2) (2) 间歇真空式间歇真空式: : 即工作时污物箱的真空是间歇式的，每次冲洗即工作时污物箱的真空是间歇式的，每次冲洗 前在污物箱中产生真空前在污物箱中产生真空(-18kPa(-18kPa-30kPa)-30kPa)。当冲洗按钮按下时，污。当冲洗按钮按下时，污 物直接从排泄阀吸入污物箱。物直接从排泄阀吸入污物箱。 (3) (3) 正压推拉式：即在便器的排泄阀和污物箱之间有一个中间箱，正压推拉式：即在便器的排泄阀和污物箱之间有一个中间箱， 真空只产生于中间箱，当污物抽入中间箱后，负压变为正压，污物真空只产生于中间箱，当污物抽入中间箱后，负压

36、变为正压，污物 被压入污物箱。被压入污物箱。 第19页/共31页 第20页/共31页 3.2 3.2 国内密闭集便式卫生间的发展国内密闭集便式卫生间的发展 上个世纪上个世纪6060年代末，我国即开始了密闭集便式卫生间的研制年代末，我国即开始了密闭集便式卫生间的研制 工作，但由于种种原因，没有取得成功，项目于工作，但由于种种原因，没有取得成功，项目于7070年代下马；从年代下马；从 上个世纪上个世纪8080年代起，国内专运处的高档公务车上开始装备完全进年代起，国内专运处的高档公务车上开始装备完全进 口的真空集便器系统，并取得了不错的效果。口的真空集便器系统，并取得了不错的效果。 上个世纪上个世纪

37、9090年代末，中国铁路客车开始大规模提速，直排式年代末，中国铁路客车开始大规模提速，直排式 卫生间的飞溅问题益发凸显，有鉴于此，铁道部在建立绿色铁路卫生间的飞溅问题益发凸显，有鉴于此，铁道部在建立绿色铁路 运输通道的运输通道的“十五十五”环境保护计划和环境保护计划和20102010年远景目标以及中国铁年远景目标以及中国铁 路主要技术政策中，要求铁路环保管理实施由固定污染源向流动路主要技术政策中，要求铁路环保管理实施由固定污染源向流动 污染源转移，对旅客列车垃圾进行有效治理，尤其是对旅客粪便污染源转移，对旅客列车垃圾进行有效治理，尤其是对旅客粪便 进行密闭式收集，以密闭式卫生间代替现用直排式卫

38、生间。进行密闭式收集，以密闭式卫生间代替现用直排式卫生间。 19971997年年7 7月份，原中车公司提出了实施集便器项目的设想月份，原中车公司提出了实施集便器项目的设想; ;要要 求济南机车车辆厂提出具体意见。铁道部对此非常重视。经深入求济南机车车辆厂提出具体意见。铁道部对此非常重视。经深入 第21页/共31页 调研，铁道部最终确定选用瑞典调研，铁道部最终确定选用瑞典EVACEVAC公司的真空式集便器和韩国公司的真空式集便器和韩国 昌园环境株式会社的自动开闭式集便器。这是因为，受容积所限，昌园环境株式会社的自动开闭式集便器。这是因为，受容积所限， 在列车底部至多可以悬挂在列车底部至多可以悬挂

39、40010004001000升的污物箱，不能采用普通升的污物箱，不能采用普通 的冲水方式，应采用水增压措施帮助冲洗。目前瑞典与欧洲广泛的冲水方式，应采用水增压措施帮助冲洗。目前瑞典与欧洲广泛 采用的真空集便技术，每次冲洗耗水量不超过采用的真空集便技术，每次冲洗耗水量不超过0.50.5升，韩国的自升，韩国的自 动开闭式技术，每次冲洗自动耗水量约动开闭式技术，每次冲洗自动耗水量约0.70.7升左右。升左右。 20002000年年1212月，铁道部决定投资月，铁道部决定投资35003500万元，实施万元，实施“济南机车车济南机车车 辆厂旅客列车集便装置制造技改项目辆厂旅客列车集便装置制造技改项目”，

40、并决定在济南至北京间，并决定在济南至北京间 进行旅客列车密闭式卫生间及地面接收和处理设施应用示范工程。进行旅客列车密闭式卫生间及地面接收和处理设施应用示范工程。 济南铁路局于济南铁路局于20012001年年8 8月委托铁道部第三勘察设计院进行了可行月委托铁道部第三勘察设计院进行了可行 性研究。济南机车车辆厂于性研究。济南机车车辆厂于20012001年年底前完成了引进技术的消化年年底前完成了引进技术的消化 吸收工作，集便器生产基地达到了年产吸收工作，集便器生产基地达到了年产20002000套的能力，基本达到套的能力，基本达到 铁道部提出的建成我国旅客列车集便系统开发生产基地的目标。铁道部提出的建

41、成我国旅客列车集便系统开发生产基地的目标。 第22页/共31页 20032003年，全国人大环境与资源保护委员会向全国人大常委会提交年，全国人大环境与资源保护委员会向全国人大常委会提交 了一份报告，指出我国铁路客车普遍采用开放式直排卫生间对环境造了一份报告，指出我国铁路客车普遍采用开放式直排卫生间对环境造 成的污染问题不容忽视，必须采取果断措施，切断污染源，防止由此成的污染问题不容忽视，必须采取果断措施，切断污染源，防止由此 造成的疾病传播，保护铁路沿线的环境卫生，保护旅客和铁路沿线人造成的疾病传播，保护铁路沿线的环境卫生，保护旅客和铁路沿线人 民的身体健康。这个报告引起了铁路部门的高度重视，

42、并下决心解决民的身体健康。这个报告引起了铁路部门的高度重视，并下决心解决 铁路客车的污染问题。铁路客车的污染问题。 20042004年，中国铁路开始在客车上批量装备密闭式卫生间，这一时年，中国铁路开始在客车上批量装备密闭式卫生间，这一时 期的密闭式集便器系统主要有山东华腾公司的期的密闭式集便器系统主要有山东华腾公司的BP-0BP-0型真空保持式集便型真空保持式集便 器系统和美国器系统和美国MONOGRAMMONOGRAM公司的真空保持式集便器系统，这两种集便器公司的真空保持式集便器系统，这两种集便器 系统具有基本相同的工作原理，都是在污物箱内始终保持真空，按下系统具有基本相同的工作原理，都是在

43、污物箱内始终保持真空，按下 冲洗按钮后，水增压装置开始对便器进行冲洗，然后排泄阀打开，粪冲洗按钮后，水增压装置开始对便器进行冲洗，然后排泄阀打开，粪 便污水在污物箱内真空的抽吸作用下被排放到污物箱内存储。便污水在污物箱内真空的抽吸作用下被排放到污物箱内存储。 第23页/共31页 2005 2005年，山东华腾公司与四方年，山东华腾公司与四方- -庞巴迪公司签订合同，负责为庞巴迪公司签订合同，负责为 其生产的青藏车设计制作集便器系统，针对青藏高原海拔高，空其生产的青藏车设计制作集便器系统，针对青藏高原海拔高，空 气稀薄，集便器系统抽真空时耗气量大，车上压缩空气供应量不气稀薄，集便器系统抽真空时耗

44、气量大，车上压缩空气供应量不 足的问题，华腾公司创造性地提出了负压推拉式的工作原理，具足的问题，华腾公司创造性地提出了负压推拉式的工作原理，具 体实施是将污物箱隔离开为一大一小两个箱体，正常工作状态下，体实施是将污物箱隔离开为一大一小两个箱体，正常工作状态下， 系统只在小箱体内产生真空，从便器传送过来的粪便污水先暂时系统只在小箱体内产生真空，从便器传送过来的粪便污水先暂时 存储在小箱体内，小箱体内满后，再在大箱体内产生真空，将小存储在小箱体内，小箱体内满后，再在大箱体内产生真空，将小 箱体内的粪便污水抽吸到大箱体箱内。箱体内的粪便污水抽吸到大箱体箱内。 从从20062006年开始，中国铁路开始

45、进入高速时代，时速年开始，中国铁路开始进入高速时代，时速200Km200Km动车动车 组得到了快速的发展，这一时期的动车组以及后来时速组得到了快速的发展，这一时期的动车组以及后来时速300Km300Km高速高速 车均采用了瑞典车均采用了瑞典EVACEVAC公司生产的正压推拉式真空集便器系统，即公司生产的正压推拉式真空集便器系统，即 在便器和污物箱之间设置一个中间箱，正常工作状态下，系统只在便器和污物箱之间设置一个中间箱，正常工作状态下，系统只 在中间箱内产生真空，按下冲洗按钮后，便器与中间箱之间的排在中间箱内产生真空，按下冲洗按钮后，便器与中间箱之间的排 第24页/共31页 泄阀打开，便器内的

46、粪便污水先被抽吸到中间箱内，冲洗结束后，泄阀打开，便器内的粪便污水先被抽吸到中间箱内，冲洗结束后， 便器与中间箱之间的排泄阀关闭，中间箱与污物箱之间的排泄阀打便器与中间箱之间的排泄阀关闭，中间箱与污物箱之间的排泄阀打 开，然后往中间箱内通入正压，中间箱内的粪便污水在正压作用下开，然后往中间箱内通入正压，中间箱内的粪便污水在正压作用下 被传送到污物箱中。被传送到污物箱中。 2008 2008年，由于高速列车的快速发展，铁道部资金紧张，在新造年，由于高速列车的快速发展，铁道部资金紧张，在新造 2525型普通客车时，决定在普通客车上不再装备集便器系统。型普通客车时，决定在普通客车上不再装备集便器系统

47、。 2011 2011年，铁路发展计划因为种种原因重新进行了调整，高速列年，铁路发展计划因为种种原因重新进行了调整，高速列 车发展速度放缓，铁路部恢复了在普通客车上装备集便器系统；车发展速度放缓，铁路部恢复了在普通客车上装备集便器系统； 20112011年下半年，又计划对年下半年，又计划对19971997年以来生产的未安装密闭式集年以来生产的未安装密闭式集 便器系统的便器系统的2525型客车进行加装集便器系统改造，经过统计，需要改型客车进行加装集便器系统改造，经过统计，需要改 造的客车总量大约为造的客车总量大约为1 1万万6 6千辆，计划千辆，计划1010年改造完成，改造完成后，年改造完成，改

48、造完成后， 中国铁路客车将彻底告别随地大小便的时代，以崭新的面貌为旅客中国铁路客车将彻底告别随地大小便的时代，以崭新的面貌为旅客 提供更人性化的服务。提供更人性化的服务。 第25页/共31页 4 4、 旅客列车卫生间未来发展展望旅客列车卫生间未来发展展望 通过对以上卫生间以及卫生间房体材料、卫生间附属设施发展的通过对以上卫生间以及卫生间房体材料、卫生间附属设施发展的 了解和分析，谈一下未来旅客列车卫生间的发展方向。了解和分析，谈一下未来旅客列车卫生间的发展方向。 个人认为，未来旅客列车卫生间具有如下的发展方向和趋势：个人认为，未来旅客列车卫生间具有如下的发展方向和趋势： (1)(1)更高的可靠性和可维护性更高的可靠性和可维护性 这是对任何一种产品的最基本的要求，那就是故障率低，维护和维修这是对任何一种产品的最基本的要求，那