自动变速器概述appt

1、换档操作的高度自动化是车辆发展的高换档操作的高度自动化是车辆发展的高 级阶段，也是人们一直追求的目标。级阶段，也是人们一直追求的目标。 汽车自动变速器的发展汽车自动变速器的发展 自动变速器由自动变速器由液力传动装置液力传动装置、机械传动装置机械传动装置、液压控制系统液压控制系统、 人机联动装置人机联动装置及及电控系统电控系统等五大部分组成。等五大部分组成。 自动变速器实物图自动变速器实物图 自动变速器工作原理示意图自动变速器工作原理示意图 u在停放车辆时使用，自动变速器操纵手柄置在停放车辆时使用，自动变速器操纵手柄置 于于P P位时，自动变速器齿轮处于自由转动状态，位时，自动变速器齿轮处于自由

2、转动状态， 不传递动力；同时，通过自动变速器的驻车不传递动力；同时，通过自动变速器的驻车 锁止机构将变速器的输出轴锁止，可防止车锁止机构将变速器的输出轴锁止，可防止车 辆移动。辆移动。 uP P位只能在汽车停稳以后能挂入，否则就容易位只能在汽车停稳以后能挂入，否则就容易 损坏驻车锁止机构。为避免驾驶员在汽车未损坏驻车锁止机构。为避免驾驶员在汽车未 停稳时误推入停稳时误推入P P位，在位，在P P位连动杆上设有位置位连动杆上设有位置 锁止机构，因此需将操纵于柄上的锁止按钮锁止机构，因此需将操纵于柄上的锁止按钮 按下才能推入按下才能推入P P位。位。 u在倒车时使用。当置入在倒车时使用。当置入R

3、R位时。变速器输入位时。变速器输入 轴与输出轴转向相反。轴与输出轴转向相反。R R位也只能在汽车停位也只能在汽车停 稳后才能挂入，否则就容易损坏变速器。稳后才能挂入，否则就容易损坏变速器。 u 为避免驾驶员在汽车未停稳时误推入为避免驾驶员在汽车未停稳时误推入R R位，位， 在在R R位也设有位置锁止按钮，因此需要将操位也设有位置锁止按钮，因此需要将操 纵手柄上的锁止按钮按下才能推入纵手柄上的锁止按钮按下才能推入R R位。位。 当选档杆位于空档位置时，自动变速器处当选档杆位于空档位置时，自动变速器处 于空转状态，此时发动机的动力虽经输入于空转状态，此时发动机的动力虽经输入 轴传入自动变速器，但只

4、能使齿轮空转，轴传入自动变速器，但只能使齿轮空转， 输出轴无动力输出。这一点与输出轴无动力输出。这一点与P P位相同，位相同， 但但N N档没有变速器输出轴的锁止作用。档没有变速器输出轴的锁止作用。 在起步和一般行驶时使用。当选档在起步和一般行驶时使用。当选档 杆位于杆位于D D档时，自动变速器能根据车速、档时，自动变速器能根据车速、 节气门开度等因素的变化，按照前进挡节气门开度等因素的变化，按照前进挡 的个数和设定的换档规律，自动实现升的个数和设定的换档规律，自动实现升 档或降挡。档或降挡。 当选档杆置于当选档杆置于“2 2（S S）”位时，变速器在位时，变速器在 前进档前进档l l、2 2

5、档之间自动变换（有些车型被锁定档之间自动变换（有些车型被锁定 在在2 2档）。档）。2 2位与位与D D位的区别是：位的区别是：2 2位下获得的发位下获得的发 动机各档转速较高，可以有较大的动力性，适动机各档转速较高，可以有较大的动力性，适 用于长坡路和坏路行驶；此外，它还可以使自用于长坡路和坏路行驶；此外，它还可以使自 动变速器逆向传递动力，实现动变速器逆向传递动力，实现发动机制动。发动机制动。 当选档杆置于当选档杆置于“L L ”位时，变速器位时，变速器 被锁定在被锁定在1 1挡，不能升挡。同样在该位挡，不能升挡。同样在该位 置时，发动机转速较高，可获得较大的置时，发动机转速较高，可获得较

6、大的 动力性，适用于陡坡和坏路行驶并能实动力性，适用于陡坡和坏路行驶并能实 现现发动机制动。发动机制动。 当选档杆位于空档位置时，自动变速器处当选档杆位于空档位置时，自动变速器处 于空转状态，此时发动机的动力虽经输入于空转状态，此时发动机的动力虽经输入 轴传入自动变速器，但只能使齿轮空转，轴传入自动变速器，但只能使齿轮空转， 输出轴无动力输出。这一点与输出轴无动力输出。这一点与P P位相同，位相同， 但但N N档没有变速器输出轴的锁止作用。档没有变速器输出轴的锁止作用。 当选档杆置于当选档杆置于“2 2（S S）”位时，变速器在位时，变速器在 前进档前进档l l、2 2档之间自动变换（有些车型被锁定档之间自动变换（有些车型被锁定 在在2 2档）。档）。2 2位与位与D D位的区别是：位的区别是：2 2位下获得的发位下获得的发 动机各档转速较高，可以有较大的动力性，适动机