公路水稳厚度不足以及成品养护不力整改方案(改)

1、公路水稳厚度不足以及成品养护不力整改方案(改) ok3w_ads(“s004”);ok3w_ads(“s005”); 2012年农村公路改造工程一标段 水泥稳定碎石基层 整 改 方 案 建筑工程有限责任公司 二0一三年四月二日 2012年农村公路改造工程一标段 水泥稳定碎石基层整改方案 2013年4月2日， 公路处领导到我司承建的 2012年农村公路改造工程一标段 进行现场检查，发现我标段存在部分施工质量问题，并要求我司立即进行停工整改。我项目部立即召集所有现场管理及施工人员进行分析、讨论、研究及总结，并制定出相应的整改方案。 一、 存在问题 1、k4+000-k7+535水泥稳定碎石基层 （

2、1）、已施工路段局部水稳层厚度不足； （2）、搅拌站提供的混合料含泥量较大，含水量变化大； （3）、对水泥稳定碎石基层的成品保护不力。 二、 原因分析 1、 局部水稳层厚度不足问题原因分析如下： （1）原公路路面平整度不好； （2）施工摊铺过程中厚度控制不力； （3）施工中对摊铺基准线保护不力。 2、水稳层含泥量较大，含水量变化大原因分析如下： （1）混合料供应商未对水稳层搅拌原料进行很好的筛选，使用了部分不合格的含泥量超标碎石原料； （2）搅拌过程中未很好的控制水稳层搅拌的含水量，混合料含水量变化大，含水量过大容易出现“弹簧”，不易压实，含水量过小，无法压实；都会使混合料强度降低，容易造成便

3、面松散； （3） 现场收料时未严格控制搅拌站到施工现场材料的质量。 3、对水泥稳定碎石基层的成品保护不利原因分析如下： （1）此段路面重车较多，对水泥稳定碎石基层的碾压破坏较为严重； （2）我司未对超限车进行严格限行； （3）在施工过程中，单幅水稳层铺设线路过长，公路中途错车点不足，迫使错车一方借道碾压新修路面，破坏成品。 三、整改方案 1、厚度整改 （1）严格检验程序，施工前同监理共同检测下承层的平整度以及施工中的水稳层厚度等各项指标，不合格的点立即处理，使之达到规范要求。 （2）在施工过程中设专人进行厚度检测，发现问题及时汇报、处理；在摊铺基准线上隔段挂红绳明示，防止外界因素破坏摊铺基准线

4、，影响平整度。 （3）对于厚度不足部分，加铺水泥稳定混合料并碾压密实至设计厚度。 2、从源头抓起，严控混合料质量 着重料场生产管理，强化施工机械操作人员的质量意识，严格控制混合料级配。要求水稳层施工班组定人、定机、定位，即每台装载机由单人操作，到指定位置铲料放入指定料仓，一机一仓的方法控制四种料的入仓准确，仓内断料，停止生产，严禁混铲混放。用提高水泥用量的方法来弥补混合料级配的偏差，确保成型，水泥用量由原来的5.0%提高至5.2%。严格控制混合料的含水量。含水量小，使混合料粘稠性差，不易成型，含水量大，不易压实，重型机械碾压出现弹簧、翘皮现象，压实度难以保证，所以控制混合料的含水量同样重要。 3、成品保护 （1）在后期施工途中，每隔300-500m留一处错车位，保证单幅自然通车。 （2）设立成品保护罚款警示牌，安排专人对超限车进行截停，并对无视警告及警示牌执意碾压新修路面的机动车进行罚款处理。 （3）安排专人随时进行沿途巡查，防止路口汇入车辆肆机汇入放行车道，避免因汇入车辆与放行车辆行车方向相反时就地错车碾压新修路面。 以上是我项目部