北京理工大学博士生汽车理论课件26

1、1 第二章 汽车的燃油经济性 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 返回目录返回目录 2 一、路上试验 1）路面平整、干燥、清洁，纵向坡度在）路面平整、干燥、清洁，纵向坡度在0.1%之内；之内； 2）大气温度在）大气温度在040之间，风速不大于之间，风速不大于3m/s； 3）汽车满载；）汽车满载； 4）轮胎充气压力符合技术要求。）轮胎充气压力符合技术要求。 1.动力性试验对试验环境的要求（我国） 2.最高车速测试 汽车以最高车速行经一定距离路段（我国规定汽车以最高车速行经一定距离路段（我国规定200m） 所需的时间来求得。所需的时间来求得。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 3 3.加速时间的

2、测试 起步连续换起步连续换挡挡加速性能是指汽车以常用起步挡起步，加速性能是指汽车以常用起步挡起步， 按最佳换挡时刻逐次换至高挡，节气门处于最大开度，按最佳换挡时刻逐次换至高挡，节气门处于最大开度， 全力加速至全力加速至0.8uamax的加速时间，也常用原地起步加速的加速时间，也常用原地起步加速 至至100km/h所需时间来表示汽车加速性能。所需时间来表示汽车加速性能。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 4 加速过程用非接触式汽车速度计来记录加速过程用非接触式汽车速度计来记录 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 5 非接触式汽车速度计的光路原理非接触式汽车速度计的光路原理 第六节 汽车动力性、

3、燃油经济性试验 6 梳状光电器件的工作原理梳状光电器件的工作原理 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 7 4.爬坡度的测试 1）坡道要求 应有一系列不同坡度的坡道；应有一系列不同坡度的坡道； 坡道长度不小于坡道长度不小于25m； 小于小于30%的坡道可用沥青铺装；的坡道可用沥青铺装； 大于大于30%的坡道应为水泥路面。的坡道应为水泥路面。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 8 交通部公路交通试验场的标准坡道交通部公路交通试验场的标准坡道 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 9 交通部公路交通试验场的标准坡道交通部公路交通试验场的标准坡道 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 10 2）坡度的换

4、算 爬坡时，接合变速器爬坡时，接合变速器 最低挡，节气门全开，最低挡，节气门全开， 所能通过最陡坡道的坡所能通过最陡坡道的坡 度便是最大爬坡度；度便是最大爬坡度； 如果坡度不合适，可如果坡度不合适，可 以用增、减载荷或变换以用增、减载荷或变换 挡位的办法，算出最大挡位的办法，算出最大 爬坡度。爬坡度。 换算最大爬坡度换算最大爬坡度 a ga 1ga 0 sinarcsin Gi iG 0换算得到的最大爬坡度；换算得到的最大爬坡度； a试验时的实际坡度；试验时的实际坡度； G 汽车最大总质量的重力；汽车最大总质量的重力； Ga试验时的汽车重力；试验时的汽车重力； ig1 变速器变速器挡传动比；挡

5、传动比； iga试验时变速器所用挡位的传动比。试验时变速器所用挡位的传动比。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 11 r T t u mFF r cwf d d 5.滚动阻力和空气阻力的测试 通过路上滑行试验求得。通过路上滑行试验求得。 滑行时用五轮仪等测速仪器记录滑行过程的滑行时用五轮仪等测速仪器记录滑行过程的 曲线。曲线。 c滑行时汽车的旋转质量换算系数；滑行时汽车的旋转质量换算系数； Tr滑行时传动系加于驱动轮的摩擦阻力矩与从动轮滑行时传动系加于驱动轮的摩擦阻力矩与从动轮 摩擦阻力矩之和。摩擦阻力矩之和。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 u-t 12 6.路上燃油经济性试验 试验路

6、段路面良好、平直；试验路段路面良好、平直； 长度为长度为500m或或1000m； 汽车挂常用挡（一般为最高挡）；汽车挂常用挡（一般为最高挡）； 以以20km/h、30km/h等等10km/h的整数倍车速等速驶过测的整数倍车速等速驶过测 量路段。量路段。 利用燃油流量计与秒表测出通过该路段的油耗与时间；利用燃油流量计与秒表测出通过该路段的油耗与时间； 计算相应的百公里油耗与实际平均车速，得到等速百公计算相应的百公里油耗与实际平均车速，得到等速百公 里油耗与车速的关系曲线。里油耗与车速的关系曲线。 试验的基本要求如下试验的基本要求如下 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 13 燃油流量传感器的结构

7、燃油流量传感器的结构 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 14 四活塞燃油流量计原理四活塞燃油流量计原理 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 15 回油的连接图回油的连接图 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 16 二、室内试验 1.转鼓试验台 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 17 测量油耗和排放的转鼓试验台测量油耗和排放的转鼓试验台 18 2.转鼓试验台可测量的参数 1）多工况燃油消耗与排放试验。）多工况燃油消耗与排放试验。 试验前要在道路上通过滑行试验测量试验前要在道路上通过滑行试验测量 。 将试验结果及汽车质量参数输入转鼓试验台后将试验结果及汽车质量参数输入转鼓试验台后 可模拟加载。可模拟加载。 2）等速百公里油耗试验。）等速百公里油耗试验。 3）加速性能试验。）加速性能试验。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 fw FF 19 3.其他常用的室内试验 1）传动系效率试验台可测量传动系机械效率。）传动系效率试验台可测量传动系机械效率。 2）轮胎试验台可测量滚动阻力系