一汽丰田零件库存管理

1、丰田汽车零件库存管理 丰田汽车零件库存管理 丰田汽车零件库存管理 第一章 库存管理概述 第二章 科学的库存管理的必要性 第三章 Just In Time的库存管理方式 丰田汽车零件库存管理 目标：目标： 以以最低的库存量最低的库存量达到达到高供货能力高供货能力的目标的目标 管理指标：管理指标： 即时供应率即时供应率 库存月数库存月数 零件管理-目标和管理指标 丰田汽车零件库存管理 库存 减少库存 减少库存 增加销量增加销量 提高供应率 减少浪费 库存深度 库存宽度 需求 提高零件供应性 注释：库存深度库存的项目数（即库存什么） 库存宽度每个库存项目的数量（即库存多少） 零件部门的重要使命 第三

2、章 Just In Time的库存管理方式 丰田汽车零件库存管理 第四章 供应率的计算 1零件供应率的计算方法 零件即时供应率 零件即时供应率可以全面衡量零件的供应情况，包括库存深度和宽度。 可以供应的零件线数 接受订货的零件总线数 100 施工单即时供应率 施工单供应率是服务部门衡量零件部门零件供应的尺度。 完全供应了零件的施工单 所有有零件需求的施工单 100 1.1 零件即时供应率 1.2 施工单供应率 丰田汽车零件库存管理 施工单需求供应供应率 R/O11010100% R/O288100% R/O31212100% R/O4650% R/O588100% R/O644100% R/O

3、716120% R/O81212100% 供应率75% 第四章 供应率的计算 零件即时供应率 需求 供应情况 (线数) 项目需求线数 A a a a a a B b b b C c c 合计3107 供应率70% 丰田汽车零件库存管理 零件管理-库存月数 库存月数库存月数= 月零件销售金额（进货价）月零件销售金额（进货价） 月均零件库存金额（进货价）月均零件库存金额（进货价） 不超过不超过25个工作日个工作日 丰田汽车零件库存管理 第三章 Just In Time的库存管理方式 丰田汽车零件库存管理 丰田丰田JITJIT理念在库存管理方面的体现：理念在库存管理方面的体现： “卖一买一卖一买一”

4、 顾客顾客 供货商供货商TMCFTMS经销商经销商 买一买一买一买一 买一买一 卖一卖一 卖一卖一 卖一卖一 卖一卖一 该系统使零件随着物流链，以和顾客需求同样的节奏流动。 目标细节：卖一买一 - 第三章 Just In Time的库存管理方式 丰田汽车零件库存管理 提高零件供应率 减少库存、提高收益 我们要达成以上两个基本任务，具体做法总结起来说就是 “精简库存”。 丰田汽车零件库存管理 第二章 科学的库存管理的必要性 最大的销量往往只集中在最少的品种当中 1零件的流动具有偏向性零件的流动具有偏向性 涉及订货的涉及订货的2727万种零件万种零件 3 3万种万种 90%90% 9 9万种万种

5、7%7% 1515万种万种 3%3% 3 3万种万种 9 9万种万种 1515万种万种 丰田汽车零件库存管理 库存什么呢？ 只库存我们刚才说的那11%的常流动品种么？ 把所有需要到的品种都做库存？ 对于每一零件又应该如何库存，以及库存多少呢？ 第二章 科学的库存管理的必要性 2一连串的疑问一连串的疑问 丰田汽车零件库存管理 第三章 Just In Time的库存管理方式 2.1 零件的生命周期 新车型上市新车型上市老车型淘汰老车型淘汰存活期存活期 退出库存退出库存 活跃期活跃期 建立库存建立库存 停止订货停止订货 某一零件需求某一零件需求 存多少？存多少？ 存多久？存多久？ 零件生命周期图 2

6、库存什么？库存什么？ 何时买？何时买？ 买多少？买多少？ 丰田汽车零件库存管理 第三章 Just In Time的库存管理方式 2库存什么？库存什么？ 2.2 如何建立并管理库存品种 概念：建立库存指伴随新车型的上市，原非库存零件开始进行库存管理的时点。 概念：报废指伴随老车型逐渐从市场中淘汰掉，原库存零件不再进行库存管理 的时点。 建立库存 报废 丰田汽车零件库存管理 第三章 Just In Time的库存管理方式 增长期平稳期衰退期 月均需求少较多较多多少(短期)少(长期) 需求频度低低较高高低(短期)低(长期) 库存状态不库存不一定建立库存库存管理“停止库存试验”报废 各经销店可以通过从

7、零件需求的历史记录中统计出来的月均需求（MAD）和需 求频度，发现零件需求的规律，从而确定需要库存的零件范围。 建立库存/报废时点的确定 丰田汽车零件库存管理 第三章 Just In Time的库存管理方式 2库存什么？库存什么？ 2.3 库存状态的对应方法 非库存 管理项目 需一买一 库存管理项目 非库存 管理项目 卖一买一只卖不买 时间 报废建立库存 月均需求 丰田汽车零件库存管理 因为在TACT系统中预 设了图示的订货公式， 所以TACT系统可以在 统计后，提交推荐S/O 订货清单。各网点在订 货时，只需要按一下订 货计算键，系统就会将 推荐的订货项目、数量 以清单的方式提交出来， 这样

8、以来，订货计算的 过程就大大简化了。 TACT系统零件管理-TACT使用要点 2. 推荐推荐S/O订货清单订货清单 丰田汽车零件库存管理 建议订货量： 追加订货量 客观的反映了库存的不足 第三章 Just In Time的库存管理方式 3.2 订货原则 3.2.2 标准订货量计算 现有库存量 在途库存量 SOQ = SSQ - O/H - O/O + B/OSSQSOQ 丰田汽车零件库存管理 我们看这两个公式： SSQ=MAD（O/C+L/T+S/S） SOQ=SSQ-O/H-O/O+B/O 丰田汽车零件库存管理 安全库存安全库存 公式图解公式图解 第三章 Just In Time的库存管理方

9、式 SSQ MADL/T MADO/C MADS/S 需求量 时间 为了应付“延迟”“特殊需求”两种影响，必须在仓库保有一定量的安全库存。 例如安全库存 计算公式：S/S = （L/T + O/C）0.7 丰田汽车零件库存管理 注：通常我们采用前六个月的每月需求量来计算月均需求 例：某家经销店的机油滤芯有如下需求： MAD 月平均需求数量 (单位：个/月) 则MAD=（10*6+12*5+9*4+9*3+18*2+8）/ 21 = 10.8（个/月） 第三章 Just In Time的库存管理方式 SSQ= （O/C + L/T + S/S） MAD 需求量 第一月第二月第六月第五月第四月第三

10、月 MAD 月份 10 12 99 18 8 MAD是以原来的客户需求来预测以后的客户需求 丰田汽车零件库存管理 实际性需求系指与最终客户消费极度结合 (例如厂内销售、柜台销售及修理厂订货)。 创造性需求系指不与最终客户消费的数量 及速度相对应(例如零件竞赛及大批量投机 性采购) 丰田汽车零件库存管理 如果服务周备货或大客 户购买所产生的人为需 求都反映到MAD中，势 必会造成系统自动生成 的推荐订货数清单中存 在无需订购的零件，因 此这种异常的需求不应 当反映到MAD统计中， 在TACT系统中在出库时 应选择不进行MAD反映。 TACT系统零件管理-TACT使用要点 区分创造性需求区分创造性

11、需求 丰田汽车零件库存管理 MAD的确定要素： 第三章 Just In Time的库存管理方式 SSQ= （O/C + L/T + S/S） MAD （1）按照所接订单中的需求进行统计； （2）B/O单的需求应计算进MAD当中； B/O Back Order，即追加订货。 当没有库存或库存不足的时候所发生的替客户做的追加订货。 帮我订B/O 没有库存 丰田汽车零件库存管理 （3）客观的分析L/S的记录，合理的加入到MAD的计算中去。 L/S Lost Sales,即流失的业务。 对于非库存零件或库存不足零件,有时客人会取消订货。这时要把它记录下来， 考虑取消的项目是否需要增加库存量,如果是非库

12、存项目,就要考虑是否需要纳入库存项目。 不买了! 无论是B/O需求,还是L/S需求,我们在统计计算MAD时都需要视具体 情况而定,对于那些非常规的B/O和L/S需求,我们要谨慎统计。 没有库存 丰田汽车零件库存管理 SSQ= MAD （ + L/T + S/S） 订货订货订货订货订货订货 134 5 2 天数天数 一个订货周期一个订货周期 上图所示的订货周期为两天,此时的O/C = 2/30 = 1/15（月） O / C 订货周期 (相邻的两次订货所间隔的时间, 单位：月) 第三章 Just In Time的库存管理方式 O/C 丰田汽车零件库存管理 3.2.4大大和大小订货原则比较 大大-

13、大大 大 大 大大-小小 小 使用大小原则进行零件库存补充管理,需要在每次订货 时点,实际库存小于等于库存最小值时发出订货单这就造 成单次订货的数量较大,而且需要较深的安全库存。 使用大大原则进行零件库存补充管理， 需要在每次订货时点发出订货单 这就可以减少零件库存深度。 第三章 Just In Time的库存管理方式 订货最大/小库存量库存消耗图例： 丰田汽车零件库存管理 库存深度改善：库存深度改善： MAD=50个 L/T=1天 S/S=8天 每周订货时： O/C=7天 SSQ=50（1+7+8）/30=27个 每天订货时： O/C=1天 SSQ=50（1+1+8）/30=17个 通过改变

14、订货周期，该零件库存量降低37%！ 丰田汽车零件库存管理 TACT系统零件管理-订货相关参数设定 SSQ=MAD（O/C+L/T+S/S） 在零件的供应商 功能里输入所在 地区的供应商 （APC）代码， 然后点击检索按 钮。 O/C 和 L/T 的设定 丰田汽车零件库存管理 TACT系统零件管理-订货相关参数设定 在选定的供应商后 选择变更标记，然 后点击变更按钮。 在供应商变更页面 的最后两行里输入 实际的到货周期和 订货周期，然后按 更新按钮。 丰田汽车零件库存管理 SSQ= MAD （O/C + L/T + ） 1 13 34 45 52 2 天数天数 订货订货到货拆箱到货拆箱 有时由于

15、一些突发的特殊原因（比如，运输车辆途中出现了故障）导致推迟 到货期。如图，应在第三天到货，但却推迟到了第四天。 第三章 Just In Time的库存管理方式 到货期延迟因素到货期延迟因素 S/S 安全库存周期(受到货期延迟和特殊需求两个因素影响,单位:月) S/S 丰田汽车零件库存管理 特殊需求因素特殊需求因素 市场的需求经常是起伏不定的,如上表:第五个月的需求是18个,超出月均需求7个。 第三章 Just In Time的库存管理方式 10 12 99 18 8 第1月第2月第3月第4月第5月第6月 丰田汽车零件库存管理 零件管理-存多少 SSQ=MAD（O/C+L/T+S/S） 为什么要

16、考虑安全库存？为什么要考虑安全库存？ 实际到实际到 货期货期 时间时间 L/T 实际实际 需求需求 时间时间 MAD 丰田汽车零件库存管理 为应付为应付L/TL/T的波动而需要的安全库存天数的波动而需要的安全库存天数： 例如：经过统计发现，平均例如：经过统计发现，平均L/T=1天；天； 最长最长=4天；天；95% 的情况下都是的情况下都是3天内到货，则：天内到货，则： L/T安全库存安全库存 =3 1=2天天 L/T天数天数 95% 平均平均 L/T（到货周期）（到货周期） 最长最长3天天 到货周期的到货周期的S/S 零件管理-存多少 丰田汽车零件库存管理 订货件数订货件数 目标即时供应率目标

17、即时供应率95% MAD 最大需求点最大需求点 确保供应的确保供应的S/S 例如：经过统计发现，例如：经过统计发现，MAD=90，95%的情况下，的情况下，MAD都少于都少于120， 则：需求的安全库存则：需求的安全库存=（120 *100% 90）*30/90 = 10 天天 为应付为应付MAD的波动而需要的安全库存天数：的波动而需要的安全库存天数： 丰田汽车零件库存管理 TACT系统零件管理-订货相关参数设定 以“B1”级别为例，具体设定方法如下： 按前述设定频度级别的步骤进行，出现下图页面 后点击页面上的B1按钮。 输入调整后的安全库存天数后（MINI-IP系数也 是在这时调整），点击页

18、面下面的确定键。 S/S的设定 丰田汽车零件库存管理 TACT系统零件管理-订货相关参数设定 什么是什么是MINI-IP系数？系数？ MIP MINI-IP MIP=SSQ MINI-IP = 丰田汽车零件库存管理 TACT系统零件管理-订货相关参数设定 最大最大 库存库存 量量 大-小 最低最低 库存库存 量量 再订购再订购 再订购再订购 2 0 0 最大最大 库存库存 量量 大-小 最低最低 库存库存 量量 再订购再订购 再订购再订购 2 0 0 5 最大最大 库存库存 量量 大-小 最低最低 库存库存 量量 再订购再订购 再订购再订购 2 0 0 1 0 大-大 最大库最大库 存量存量

19、再订购再订购 1 5 0 MINI-IP=0 MINI-IP=0.25 MINI-IP=0.5MINI-IP=1 丰田汽车零件库存管理 TACT系统零件管理-订货相关参数设定 0 数量需求少数量需求少/频度频度 低低 D3 0数量需求少数量需求少D2 0数量需求少数量需求少D1 0 数量需求少数量需求少/频度频度 低低 C3 0频度降低频度降低C2 15中中频度升高频度升高C1 0频度低频度低B3 20大大数量需求多数量需求多B2 10小小 数量需求多数量需求多/频度频度 高高 B1 0频度低频度低A3 20大大数量需求多数量需求多A2 10小小 数量需求多数量需求多/频度频度 高高 A1 日

20、数 安全库存 库存 必要 性 备注级别 0 0 0 0 0 1.0 0 1.0 1.0 0 1.0 1.0 MINI-IP系数 丰田汽车零件库存管理 建议订货量： 追加订货量 客观的反映了库存的不足 第三章 Just In Time的库存管理方式 3.2 订货原则 3.2.2 标准订货量计算 现有库存量 在途库存量 SOQ = SSQ - O/H - O/O + B/OSSQSOQ 丰田汽车零件库存管理 TACT系统零件管理-TACT使用要点 2. 在途数量的修正在途数量的修正 零件在途数量不准确是 很多经销店的通病，也 是TACT推荐S/O订单不 准确的原因之一。 零件在途数量异常的主 要原

21、因是经销店发生订 货取消（得到FPD的许 可），但没有在TACT删 除相关信息。 如右图，进入零件在 途零件管理功能，输入 希望查询的订单号、零 件号后点击检索键 丰田汽车零件库存管理 TACT系统零件管理-TACT使用要点 2. 在途数量的修正在途数量的修正-续续 选择要删除的零件 在要删除零件的最 右侧点击 点击删除键，删除 本零件在系统中的 订货数据。 丰田汽车零件库存管理 TACT系统零件管理-TACT使用要点 3. 零件属性：库存零件属性：库存/非库存非库存 不是每个零件都需要进 行S/O订单自动计算。我 们可以通过更改零件属 性来区分库存与非库存。 所谓库存/非库存就是需 不需要再

22、进行库存补充 的意思。 如果某一零件的属性被 定义为非库存零件，在 订货时，此零件将不会 被系统作为要进行库存 补充的项目被推荐。 零件属性可以在零件主 档中进行修改 丰田汽车零件库存管理 ICC：一般库存管理等级 - 所有的零件皆必有一个ICC。 SCC：特别库存管理等级 - 如零件有特别属性及需求趋势皆必有一个 SCC。 丰田汽车零件库存管理 需求量 需求频度 高销高频 高销低频 低销低频 TACT系统零件管理-零件库存级别ICC 依据需求量与需求频度的不同特性对零件作等级区分 ICC: General Inventory Control Class 丰田汽车零件库存管理 (2. SCC)

23、 有必要将下述零件从ICC中区隔出来另行库 存管理： (1)与ICC零件有着很大不同的需求趋势。 (2)库存削减活动时。 范例(1)季节性零件在干燥季节需求很低，但 在下雨季节时需求很高。 范例(2)大物零件为缩减库存空间而积极地 库存削减。(保险杆、车身零件等) 丰田汽车零件库存管理 丰田汽车零件库存管理 TACT系统零件管理-零件库存级别ICC TACT系统中的级别分 类 TACT系统中各级别划分（默认）标准与库存特点 丰田汽车零件库存管理 TACT系统零件管理-零件库存级别ICC 点击零件的库存级 别管理功能，出现 右侧画面 。 修改库存级别参数 按需求量特性将零件 划分为A、B、C、D 四个级别 按需求频度特性将A、 B、C、D四个级别进 一步细划分为A1、 A2、A3、B1、B2、 B3等12个小级别 丰田汽车零件库存管理 首先设定A，B，C，D 这四个基础库存级别，先 钩选下图中右侧的方框，然后点击页面下方的变 更键 这时，月均需求量设定栏变为可修改状态。输入 设定的系数后，点击页面下面的确定键。 TACT系统零件管理-零件