聚脲防水培训教材基础理论

1、京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 目 录 喷涂聚脲的定义 1 聚脲化学反应原理 2 喷涂聚脲技术优点 3 聚脲发展简史 4 聚脲材料性能 5 国家标准 6 京沪高铁聚脲技术指标 7 配套材料性能 8 聚脲应用实例 9 最新技术进展 10 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 第一章第一章 喷涂聚脲的定义喷涂聚脲的定义 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 京沪高速铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水 层暂行技术条件名次和术语中规定： 喷涂聚脲防水层：由底涂、喷涂聚脲弹性防水 涂料、脂肪族聚氨酯面层组成。 喷涂聚脲防水涂料：包括喷涂（纯）聚脲(俗称 纯聚脲)防水涂料和喷涂聚氨酯(脲)(俗称半聚脲) 弹性防水涂

2、料。 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 喷涂（纯）聚脲防水涂料喷涂（纯）聚脲防水涂料 喷涂（纯）聚脲(俗称纯聚脲)防水涂料是一 种A、B 双组份、无溶剂、快速固化的弹性防水 材料；A 组份是由端羟基化合物与异氰酸酯反应 制得的半预聚物；B 组分是由端氨基树脂和端氨 基扩链剂组成的混合物，并不得含有任何羟基 成分和催化剂，但允许含有少量颜料及分散的 助剂；A、B 组分在专用喷涂设备的喷枪内混合 喷出，快速反应固化生成弹性体防水膜。 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 喷涂聚氨酯喷涂聚氨酯(脲脲)防水涂料防水涂料 喷涂聚氨酯(脲)(俗称半聚脲)弹性防水涂料 是一种A、B 双组份、无溶剂、快速固化的弹

3、性 防水材料；A 组份是由端羟基化合物与异氰酸酯 反应制得的半预聚物；B 组分是端羟基树脂或端 氨基树脂与端氨基扩链剂组成的混合物，在B 组 分中可以含有用于提高反应活性的催化剂，允许 含有少量颜料及分散的助剂；A、B 组分在专用 喷涂设备的喷枪内混合喷出，快速反应固化生成 弹性体防水膜。 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 (纯纯)聚脲、聚氨酯（脲）主要区别在聚脲、聚氨酯（脲）主要区别在B组分组分 阶段体系名称A组分B组分主要优/缺点 第 一 代 喷涂 聚氨酯 MDI基 半预聚物 端羟基树脂 醇类扩链剂 催化剂 优点：弹性好，耐磨性好，性 能可调节范围宽 缺点：对湿气敏感，配方难度 大，低温固

4、化较慢 第 二 代 喷涂聚氨 酯（脲） MDI基 半预聚物 端羟基树脂 二胺扩链剂 催化剂 优点：性能可调节范围宽，固 化速度可调 缺点：对湿气较敏感，低温固 化速度稍慢 第 三 代 喷涂(纯) 聚脲 MDI基 半预聚物 端氨基聚醚 二胺扩链剂 优点：固化快，对温度/湿气不 敏感 缺点：价格高，性能可调小。 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 新建京沪高速铁路工程桥面防水层材料、水泥乳化沥 青砂浆混合料采购招标公告 上网日期：2009-08-17 招标编号：JTJSZ（09）-86 本次招标采购范围包括桥面防水层材料16个包件， 其中喷涂（纯）聚脲防水涂料12个包件。 京沪高铁将使用聚脲2028

5、4吨，脂肪族聚氨酯面漆 867吨。 考虑到（纯)聚脲对施工环境的适应性，京沪高铁全 线使用（纯)聚脲，材料成本较高。 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 A 组份是由端羟基化合物与异氰酸酯反应制得的半预聚物 端羟基化合物: 一般是指聚醚多元醇 异氰酸酯组分：一般是指MDI（二苯基甲烷二异氰酸酯）或液化MDI 半预聚物：由过量的异氰酸酯与端羟基化合物反应制得的一种高 NCO（异氰酸根）含量的液体。 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 B 组分是由端氨基树脂和端氨基扩链剂组成的混合 物，并不得含有任何羟基成分和催化剂，但允许含有少 量颜料及分散的助剂。 端氨基聚醚一览表 牌 号官能度分子量备注 T-5

6、000 T-3000 T-403 D-4000 D-2000 D-230 3 3 3 2 2 2 5000 3000 400 4000 2000 230 辅助原料 未商业化 环氧固化剂 未商业化 主要原料 环氧固化剂 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 二官能度的D 系列 三官能度的T系列 JEFFAMINE D-2000 JEFFAMINE T-5000 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 B 组分是由端氨基树脂和端氨基扩链剂组成的混合 物，并不得含有任何羟基成分和催化剂，但允许含有少 量颜料及分散的助剂。 二乙基甲苯二胺（DETDA, E-100） 反应快 H5C2 NH2 C2H5 NH2

7、CH3 CH3 C2H5H5C2 NH2NH2 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 B 组分是由端氨基树脂和端氨基扩链剂组成的混合 物，并不得含有任何羟基成分和催化剂，但允许含有少 量颜料及分散的助剂。 二甲硫基甲苯二胺（DMTDA，E-300) 反应慢 CH3 NH2 NH2 SCH3SCH3 NH2NH2 CH3 SCH3SCH3 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 B 组分是由端氨基树脂和端氨基扩链剂组成的混合 物，并不得含有任何羟基成分和催化剂，但允许含有少 量颜料及分散的助剂。 3 N,N-二烷基甲基二胺(UNILINK4200)反应慢 CH2NHCHNHCHCH3CH3 C2H5C2H

8、5 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 B 组分是由端氨基树脂和端氨基扩链剂组成的混合 物，并不得含有任何羟基成分和催化剂，但允许含有少 量颜料及分散的助剂。 常用的颜料有钛白、碳黑、中铬黄、酞青绿、酞青 蓝等。对京沪高铁，喷涂聚脲弹性防水涂料应选取除黑 色外的其它颜色，宜使用深灰色。 分散剂大多是表面活性剂，根据在水中的离解度， 可分为离子型的和非离子型的。离子型的又可分为阳离 子型、阴离子型和两性的表面活性剂。其作用是防止颜 料沉降、浮色。 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 第二章第二章 聚脲化学反应原理聚脲化学反应原理 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 聚氨酯的化学反应原理聚氨酯的化学反应

9、原理 R NCO + ROHR NH C OR O 氨基甲酸酯基团(氨酯键) 聚氨酯的化学反应属于氢转移的加成聚合反应。反应 在比较活泼的NCO双键上进行，活泼氢化合物中 的氢原子转移到NCO中的N原子上，余下的基团与羰 基C原子结合，生成氨基甲酸酯、脲基等化合物。 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 聚脲的化学反应原理聚脲的化学反应原理 R NCO +R NH CNH O RRNH2 脲键 右图是尿素的分子结构 聚脲被称为有机石头NH2CNH2 O 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 异氰酸酯与水的化学反应异氰酸酯与水的化学反应 异氰酸酯与水反应先生 成不稳定的氨基甲酸， 氨基甲酸分解成胺和二

10、氧化碳。胺继续与异氰 酸酯反应生成脲键。 此反应是湿固化聚氨酯 涂料的基础，也是聚氨 酯材料易发泡的原因。 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 RNCO+H2ORNH2 + CO2 聚氨酯、聚脲化学反应聚氨酯、聚脲化学反应 聚脲与聚氨酯的主要区别: 优点：聚脲使用氨基聚醚，反应快，可低温固化 聚脲对水不敏感，可在高湿环境下施工 聚脲不使用催化剂，耐催化老化 缺点：价格高，性能调节小 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 喷涂聚脲分为：喷涂聚脲分为： 芳香族聚脲 脂肪族聚脲 聚天门冬氨酸酯聚脲 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 芳香族聚脲芳香族聚脲 （历史上曾将一类从植物胶中取得的具有芳香气味的物质称

11、为 芳香族化合物。现在指分子中至少含有一个苯环，具有与开链 化合物或脂环烃不同的独特性质的一类化合物 组分是芳 香族异氰酸酯，如MDI, LMDI等NCO直接与苯环相连 B组分含芳香胺扩链剂，如E-100,E-300,Unilink4200 NOCCH2NCO CH2NCO NCO CH2 NCONCO 4, 4-MDI2, 4-MDI 2, 2-MDI 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 芳香族聚脲芳香族聚脲 在世界大量应用，京沪高铁使用 优点：优异的物理性能；价格低 缺点：在光照下黄变，易老化 在紫外线下自氧化生成醌亚胺 O C N O H CH2N H C O O O O C N O H

12、CHN C O O O C N O N C O OC 一醌亚胺二醌亚胺 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 OCNCH2CNO 脂肪族聚脲脂肪族聚脲 开链烃及除芳香族化合物以外的环状烃类及其衍生物的总称 组分是脂肪族异氰酸酯，如二环己基甲烷二异氰酸酯 HMDI,四甲基苯二亚甲基二异氰酸酯 TMXDI等 B组分含脂肪胺扩链剂，如IPDA, CLEARLINK1000等 CH3 CH3 CH3 CH2NH2 NH2 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 脂肪族聚脲脂肪族聚脲 优点：突出的耐候性能；优异的耐低温性能 缺点：物理性能稍差；耐高温和耐腐蚀差； 价格贵 项目保持率 拉伸强度95% 伸长率100%

13、 撕裂强度98% 硬度100% 粉化无 光泽保持率90% 检测标准：ASTM G-53，UVB-313，3000小时 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 聚天门冬氨酸酯聚脲聚天门冬氨酸酯聚脲 组分是脂肪族异氰酸酯，如HDI三聚体 B组分是聚天门冬氨酸酯（仲胺），由二烷基马来酸酯与脂 肪族伯二胺经过Michael加成反应而成（一个亲电的共轭体 系和一个亲核的碳负离子进行共轭加成） 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 聚天门冬氨酸酯聚脲聚天门冬氨酸酯聚脲 优点：1固化速度可调至15分钟以上； 2高拉伸强度、高光泽度、优异的耐磨性能； 3优异的附着力(DTM, Direct to Metal)； 4优异

14、的防腐性能及耐紫外光性能； 5可以刷涂也可以常规高压无气喷涂机施工。 缺点：价格昂贵 弹性稍差 原料品种少 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 芳香族聚脲不但黄变，而且易粉化和失色；而脂肪族聚 脲长期使用不变色，物理性能保持率高。国外研究表明： 芳香族聚脲耐紫外光3800小时后性能保持率80%以上，而 脂肪族聚脲6000小时后性能保持率90%以上。 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 第三章第三章 喷涂聚脲技术优点喷涂聚脲技术优点 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 1.固化快，10秒凝胶，10分钟达到步行强度。 复杂曲面不流挂； 停工期短，业主欢迎 2.对温度和水分不敏感，施工时受环境温度、 湿度

15、影响小。 3.100%固含量，零VOCs,对环境友好。 4.一次施工达到厚度，克服多层施工的弊病。 5.优异的物理性能，如抗张强度、伸长率高、 耐介质、耐磨、抗冲击等。 6.硬度可调节的范围大（弹性体/刚性体） 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 7.涂层致密、无接缝，形成皮肤式结构，防水、 防腐效果极佳。 8.与混凝土和钢等底材附着力好，不分层。 9.耐候性好，脂肪族体系户外可长期使用。 10.施工速度快，单机日施工1000m2以上。 11.投入使用后不需要维护，节省了昂贵的维 护费用。一次投资，终生受益。 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 第四章第四章 聚脲发展简史聚脲发展简史 京沪高铁喷涂

16、聚脲防水技术培训教材 年 代 国 家 重 大 事 件 1937年 德 国德国I.G.Farben公司的奥托拜尔博士Otto Bayer首先将异氰酸酯用于聚氨酯合成 1941年 德 国德国拜尔公司将聚氨酯工业化 1969年 德 国德国拜尔公司将DETDA用于聚氨酯RIM 1970s 美 国Jefferson化学公司合成端氨基聚醚，主要 用做环氧固化剂，商品牌号Jeffamine 1973年 美 国世界上首个“聚脲”产品，溶剂型，固化快 1984年 美 国Jeffamine 端氨基聚醚用于聚脲RIM 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 年 代 国 家 重 大 事 件 1986年 美 国Texaco公

17、司 Austin 实验室 1989年 美 国Primeaux发表研究论文，引起轰动，聚脲首 次在德克萨斯州的某屋面防水成功应用 1991年 北 美聚脲开始商业化，主要用于混凝土防腐、钢 结构防腐和皮卡耐磨等领域 1993以后欧洲/东南亚各国纷纷引进聚脲技术，并进行商业化 1995年中国海洋化工研究院（青岛）开始前期探索 1997年中国海化院引进第一台喷涂机Gusmer H-3500 1998年中国喷涂聚脲首次在青岛某会议室地面应用 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 左图 1997年海花院引进中国 首台喷涂机 右图 聚脲在中国首次应用 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 时间标准类型标准名称主起草

18、单位 2006年化工行业HG/T 3831-2006 喷涂聚脲防护材料海洋化工研究院 2008年国家标准 GB/T23446-2009 喷涂聚脲防水涂料苏州非金属矿工业设 计研究院 2008年行业标准 JGJ 报批稿 喷涂聚脲防水工程技 术规程 中国建筑科学研究院 2009年 国家重点项目 京沪高速铁路桥混凝 土桥面喷涂聚脲防水 层暂行技术条件 中铁工程咨询公司 中国铁道科学研究院 青岛理工大学 国内聚脲标准国内聚脲标准 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 国际聚脲标准国际聚脲标准 美国防护涂层协会 SSPC 基于性能的、快速或中等固化速度的脂肪族聚脲面漆 本标准明确规定包含聚氨酯/脲，即半聚脲

19、 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 第五章第五章 聚脲材料性能聚脲材料性能 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 硬段：异氰酸酯、胺或醇扩链剂 软段：聚醚多元醇、氨基聚醚 硬段之间静电力很强，而且有大量的氢键，产生微相分离硬段之间静电力很强，而且有大量的氢键，产生微相分离 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 拉伸强度，MPa最高可达 28 邵氏硬度A30-D65 断裂伸长率最高可达1000% 撕裂强度，KN/m43-105 100%模量，MPa3.44-13.8 低温柔韧性/-40无裂纹 耐磨性/(750g/500r)/mg40 物理性能 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 耐老化性能 项目老化前老化

20、后 拉伸强度，MPa18.716.2 断裂伸长率，%522480 撕裂强度，KN/m 8480 硬度， 邵A9092 低温弯折性-40-40 不透水性 0.4MPa,2h不透水 0.4MPa,2h不透水 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 耐化学介质性能（常温，一年） 介质名称浸泡结果介质名称浸泡结果 10%醋酸很好海水很好 10%盐酸很好二甲苯不推荐 20%硫酸很好原油很好 30%磷酸好 变色汽油不推荐 20%氨水很好柴油很好 20%氢氧化钾好 变色机油很好 50%氢氧化钠好 变色液压油很好 饱和盐水很好硝酸铵很好 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 耐高温性能 说明：芳香族聚脲可在125的高温

21、空气下连续使用，而京 沪高铁在夏天的短时高温不超过80，聚脲满足使用要求。 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 吸水率 结论：硬段含量越高，吸水率越小。京沪高铁要求吸水率 小于5%，聚脲完全满足技术要求。 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 抗冲磨性能 试验水流含沙率为10%，流速为40m/s，冲磨时间60min 材料种类重量损 失 g 磨损率 g/cm2h 磨损体积 cm3 表 面 状 态 耐磨聚脲弹性体 2.5 0.027 2.45涂层表面基本没有变 化，无可见的沟痕。 二级配混凝土骨料为 石灰岩f28=66.5MPa 414.0 0.440 159.2试件冲磨后内壁有很 多沟痕等缺陷。 二级

22、配混凝土骨料为 花岗岩f28=65.6MPa 98.00.104 37.7试件冲磨后内壁有很 多沟痕等缺陷。 结论：喷涂聚脲防水涂料具有优异 的耐磨性能，适合京沪高铁动态应 力下的无限次摩擦。 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 裂缝追随性 实验表明：三点弯曲实验后 裂缝产生，当裂缝为10mm 时聚脲未断裂。故聚脲很适 合京沪高铁这种有动态应力 形变的重点工程。 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 附着力 底材类别附着力,MPa 混凝土（潮湿）2.5 混凝土（干燥）4.8 钢（喷砂Sa2.5级）14 铝（喷砂Sa2.5级）14 胶合板1.75 氯丁橡胶8.9 底材破坏 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训

23、教材 第六章第六章 国家标准国家标准 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 序 号项 目 技术指标 型型 1固体含量 9698 2凝胶时间s 45 3表干时间s 120 4拉伸强度MPa 10.016.0 5断裂伸长率 300450 6撕裂强度（N/mm） 4050 7低温弯折性 -35-40 8不透水性 0.4MPa,2h不透水 9加热伸缩率伸长 1.0 收缩 1.0 10粘结强度MPa 2.0 2.5 11吸水率/% 5.0 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 序号项 目型型 1定伸时老化加热老化无裂纹及变形 人工气候老化无裂纹及变形 2热处理拉伸强度保持率80150 断裂伸长率 250400

24、低温弯折性 -30-35 3 4 5 碱处理 酸处理 盐处理 拉伸强度保持率80150 断裂伸长率 250400 低温弯折性 -30-35 6人工气候老化拉伸强度保持率80150 断裂伸长率250400 低温弯折性-30-35 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 序号项 目 技术指标 型型 1硬度（邵A） 7080 2耐磨性/ (750g/500r)/mg 4030 3耐冲击性/kg.m 0.61.0 以上为特殊性能，对京沪高铁具有重要意义。 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 第七章第七章 京沪高铁技术指标京沪高铁技术指标 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 序号项目技术指标试验方法 1拉伸强度（

25、MPa）16.0GB/T16777 2拉伸强 度保持 率 加热处理（%）80-150 3碱处理（%）80-150 4酸处理（%）80-150 5盐处理（%）80-150 6机油处理80-150 7 荧光紫外老化（%）1500h 80-150GB/T18244 8断裂 伸长率 无处理（%） （纯）聚 脲400 聚氨酯（脲 450 GB/T16777 9加热处理（%） 保持率90%以上 10碱处理（%） 11酸处理（%） 12盐处理（%） 13机油处理 14 荧光紫外老化（%）1500h 保持率80%以上GB/T18244 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 序号项目技术指标试验方法 15低温弯折

26、性 无处理 -40，无裂纹 GB/T16777 16加热处理 17碱处理 18酸处理 19盐处理 20机油处理 21荧光紫外老化，1500hGB/T18244 22耐碱性，饱和Ca(OH)2 溶液，500h无开裂、起泡、剥落GB/T9265 23凝胶时间45s见注（1） 24表干时间120sGB/T16777 25不透水性0.4MPa，2h不透水 26加热伸缩率（%）-1.0， 1.0 27固体含量（%）98 28与基层粘结强度 （MPa） 干燥基层2.5 29潮湿基层2.0 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 30与基层剥离强度（N/mm）6.0GB/T2790 31直角撕裂强度（N/mm）6

27、0.0GB/T529 32硬度（邵A)90GB/T531 33耐冲击性 落锤高度100cm无裂纹、皱纹及剥 落现象 GB/T1732 34耐磨性（阿克隆）cm3/1.61km0.5GB/T1689 35吸水率%5.0GB/T1462 36可行驶重载车辆时间24小时可承受接地 比压0.6MPa 实测 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 第八章第八章 配套材料性能配套材料性能 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 一、基层处理底涂 作用：封闭混凝土表面的气孔、 微裂纹和气泡等缺，减少聚脲涂层 喷涂后出现针孔现象。 要求：粘度低，渗透性好 提高聚脲涂层与混凝土底材的附 着力，增强防护效果。 底漆类型： 环

28、氧、聚氨酯 施工方法：刷涂、辊涂、喷涂，建 议京沪采用喷涂施工。 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 一、基层处理底涂 序号项目技术指标试验方法 1外观质量 均匀粘稠体，无凝 胶、结块 目测 2表干时间（h）4 GB/T16777 3 粘结强度 （MPa） 干燥基面2.5 潮湿基面2.0 1. 基层处理底涂的选型应根据地域施工环境的气候条件确 定，一般可分为低温(015)，常温（1535） 和高温（35）型。 2. 底涂选用不当会导致分层或脱落。 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 优势：聚脲可以在水上/冰上施工而正常固化 问题：附着力差 解决方法：使用潮湿界面的专用底漆 结果：京沪高铁规定附着力

29、 2.0MPa 实验室测试可以达到 潜在风险： 聚脲可正常固化且当时附着良好 但受光照或受热后水分蒸发仍会 导致鼓泡。 关于潮湿基层施工 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 二、脂肪族面层 京沪高铁要求防水层使用60年以上 芳香族聚脲易黄变、粉化和失色，不宜在轨道板以 外的部位长期暴露使用。 根据国外的成功经验，芳香族聚脲表面可以使用脂 肪族聚脲或其他耐候性面漆。 根据性价比和京沪的实际情况，京沪高铁选用了脂 肪族聚氨酯面层方案（中灰色）。 （要求面层强度高、柔性好，与聚脲配套好） 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 序号项目技术指标试验方法 1涂层颜色及外观浅灰色，半光，表面均匀一致目测 2不挥

30、发物含量 %60GBT1725 3细度 m50GBT6753.1 4干燥时间 h 表干4，实干24GBT1728 5弯曲性能10mm弯折30，无开裂、无剥离GBT6742 6耐冲击性落锤高度100cm漆膜无裂纹、皱纹及剥落等现象GBT1732 7 附着力（拉开法）MPa2.5GBT5210 8耐碱性 NaOH 5% 240h 240h，涂层无起泡、起 皱、变色、脱落等现象GBT9274 9 耐酸性 H2SO4 5% 240h 10耐盐性 NaCl 3% 240h 11耐油性 机油 240h 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 序 号 项目技术指标试验方法 12耐水性 48h涂层无气泡、起皱、明显

31、变色、 脱落 GBT1733 13耐人工气候加速试验经过1500h，涂层无明显变色 和粉化，无起泡、无裂纹。 GBT14522 14 拉伸强度 Mpa4.0GBT16777 15 断裂伸长率 %200GBT16777 16耐磨性（750g500r） mg 40GBT1768 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 三、搭接专用粘结剂 序号项目技术指标试验方法 1外观质量 均匀粘稠体，无凝 胶、结块 目测 2表干时间（h） 4 GB/T16777 3 间隔25天粘结剥 离强度 (N/MM) 6.0或涂层破坏 以下情况必须使用层间粘合剂: .新旧涂层的时间间隔超过了厂家规定的复涂时间（如下雨） .经检测

32、厚度不足的涂层应进行二次喷涂,并使用层间粘合剂 .涂层修补时。 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 四、 涂层修补材料 涂层有漏涂、鼓泡、针孔及损伤等缺陷时，应进行修补。 对于面积小于250cm2的应采用涂层修补料进行修补；面积大于 250cm2时宜采取二次喷涂的工艺进行修补。 3. 针孔应逐个用涂层修补材料修补。 4. 修补后的涂层厚度不应小于原涂层厚度，且表面质量符合要求。 项目性能要求实验方法 表干时间（h）2GBT1728 拉伸强度（MPa）10GBT16777 断裂伸长率（%）300GBT16777 粘结强度（MPa）2.0GBT5210 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 第九章第九章

33、 聚脲应用实例聚脲应用实例 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 防水工程 防腐工程 耐磨工程 海洋工程 工业地坪 运动场地 影视道具 军事领域 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 1. 1. 防水工程高速铁路防水工程高速铁路 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 1. 1. 防水工程隧道防水工程隧道 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 1. 1. 防水工程奥运场馆防水工程奥运场馆 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 1. 1. 防水工程国家重点项目防水工程国家重点项目 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 1. 1. 防水工程水池防水工程水池 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 1. 1. 防水工程屋面防水工程

34、屋面 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 1. 1. 防水工程黄河小浪底水利枢纽防水工程黄河小浪底水利枢纽 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 2. 2. 防腐工程管道防腐工程管道/ /储罐储罐 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 3. 3. 耐磨工程耐磨工程 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 4. 4. 海洋工程海洋工程 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 5. 5. 工业地坪工业地坪 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 6. 6. 运动场地运动场地 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 7. 7. 影视道具影视道具 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 8. 8. 军事应用军事应用 京沪高铁喷涂聚脲防水技术

35、培训教材 8. 8. 军事应用军事应用 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 第十章第十章 最新技术进展最新技术进展 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 进展之一：慢速聚脲进展之一：慢速聚脲 仲胺基氨基聚醚，如Huntsman公司的XTJ-584, XTJ-585, XTJ-586, XTJ-576降低反应速度（比伯胺慢） 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 进展之二：防植物穿刺进展之二：防植物穿刺 据国外报道： 聚脲具有良好的抗穿刺性能 埋地管道（芦苇根/荆棘） 测试 与现有的防穿刺防水卷材相比， 聚脲整体无接缝，强度高，伸长好， 在种植屋面防水工程中应用前景广阔 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材

36、进展之三：高性能二胺进展之三：高性能二胺 聚四氢呋喃二胺 （Poly-THF amine 1700） 优点： 1)提高了物理性能 2)提高了对底材的附着力 3)提高了耐磨性 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 进展之四：新型预聚体进展之四：新型预聚体 TDI基半预聚体 （Innovathane 101，201） 优点： 1)降低了反应速度，表面光滑； 2)提高了物理性能，特别是强度； 3)提高了耐磨性能； 4)提高了预聚体的低温贮存稳定性； 缺点：合成工艺复杂，必须无游离单体 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 进展之四：新型预聚体进展之四：新型预聚体 固化涂层性能异氰酸酯类型 Innovathane101Innovathane 201MDI 主碳链结构PTMEGPPGPPG 有机挥发物（g/L）000 %NCO161616 粘度（cps，23）1100950500 拉伸强度/MPa ,ASTM D41232.3326.2019.31 伸长率/%,ASTM D 412334332400 硬度/邵D, ASTM D 2240-81484950 100%模量, ASTM D 4129.658.628.82 Taber 磨耗/mg H22轮5000转96185296 凝胶时间/s563 表干时间/s7135