大众汽车传感器检测及维修

1、?修目录摘要错误！未定义书签第一章绪论错误！未定义书签1.1传感器发展 历史错误！未定义书签第 章传感器？?.错误！未定义书签2.1 ?、温度传感器 错误！未定义书签2.2 ABS传感器错误！未定义书签2.3 温度传?感器-G62-和 -G83-错误！未定义书签2.4凸轮轴位置（相位）传感器-G40-错误！未定义书签2.5氧传感器.错误！未定义书签2.6爆震传感器错误！未定义书签2.7 度传？感器错误！未定义书签2.8 轴位置传感?器.错误！未定义书签第三章氧感器？检测错误！未定义书签第四章 传感器发展趋势错误！未定义书签参考文献错误！未定义书签致谢.错误！未定义书签摘要传感器 为 电子控制

2、系统 信息源，是 电子控 制系统 关键部件， 也是 电子 技术领域研究 核心内容之一。 传感器对 温度、 、位置、转 速、加速度和振动等各种信息 行实时、准确 测量和控制。衡量现代高级轿 控 制系统水平 关键就在于其传感器 数量和水平。当前，一辆国内普通家 轿 上 大约安装了近百个传感器，而豪华轿 上 传感器数量多达 200只。技术发展 特征之一就是越来越多 部件采 电子控制。根据传感器 ， 可以分类为测量温度、 、流量、位置、 体浓度、速度、光亮度、干湿度、距 离等功能 传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对 装置工 就会不 正常甚至不工 。因此，传感器在 上 是很 重要 。 传感器过

3、 去单纯 于发动机上，已扩展到底盘、 身和灯光电 系统上了。这些系统采 传感器 有 00 多种。关键字： 、传感器、电子、第一章绪论大司?创立于19?3 7 ，是 国 大?，量 ? 第位。大?有在 国?大?司和司 ?以在 国 ?、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等 7个子? 司。 于大? 不了 国? 对大 ?要，致不?，因此到 来? 了在 子? 司，一? 国第一 ?制? 高?达。大 司?名 品是“甲壳虫”轿 (?），该在 80 ?代 就已?了2000 ?辆。动了大?司第一 咼 ?速列 ，紧随其P OL0咼、特、 等也?全。大? 国 以?来，就一?在国轿? 领 ?位。2005 ，在国 5?72.000

4、辆大 和?品牌 轿 ，同时还 售 ?S koda、 特和?等大 ? 品牌? 轿 。国已为?大全 重 ?要?。此前 动 ? 到全 ? 电动?， ?大 在 国不 ? 传统 ?量领? ， 在 能?、技术?、能源上?头筹。2010?国展，大 ? 以史 前 ? 大 容亮?相。租下了整个 ?E 5展馆，以9326平? 展?位 有 ? 之 ， 下 大品?牌 个在 ?华 售品牌大 、 、斯柯达、 、宾 、布加 ，以 时 品牌，在同 一展馆展 ?出。大 品牌 ? 不 功， 于已?为 传?甲壳虫。 就是不现?。 甲壳虫 ? 和迄今已 ?出 代 高 ? ，是大 发 ?展史上? 过了甲壳虫 ?，创下?碑。2150 辆

5、 ?甲壳虫、2300 辆 ?高 、1300 辆 ? 特和 900 辆 ?Polo ，了大? 品牌? 。 对 ? ，大品牌?可以?轿到 ?大和 重?卡41种系?列 品。大品牌?为 ? 前 ?技 、心?和有?分?量 ? 品。其轿 品?了咼?、特、和Pc? 0等和?，还和? 等级豪?华 。了?大 品牌 ? 功 础。 2002 ，高1984 ，大 在?国 立了 个 ?合资企业上海大 ； 1991?在 立了?第 家合资企 ?业一 大1.1? 历史在 20 0 代， 上 有机油 传感 器、油量传感器和水温传感器， 它们 仪表或指示灯 接。70 代 ，为了治理 放， 增加了一些传感器来帮助控制 动 系 统，

6、因为同期出现 催化转换器、电子点火和燃油喷射装置 要这些传感器来维 一定 燃比以控制 放。80 代，防抱死制动装 置和 囊 高 了 安全性 。今天，传感器有 来测定各种流体温度和 （如 温度、 道 、 水温和燃油喷射 等 ） 传感器；有 来确定各 部分速度和位置 传感器（如 速、 度、凸轮轴、 轴、变速器 角度 和速度、 再循环阀 （EGR） 位 置等）；还有 于测量发动机负荷、爆震、 火 废 含氧量 传感器；确定座椅 位置 传感器；在防抱死制动系统和悬架控制装置 测定 轮 转速、 高差和轮 胎 传感 器； 护前 乘员 囊，不 要较多 碰撞传感器和加速度传感器。 对制 商 侧量、 置式 囊以

7、精巧 侧 置头部 囊，还要增加传感 器。 随 研究 员 防撞传感器（测距雷达或其他测距传感器）来判 和控制 侧向加速度、每个 轮 瞬 时速度转矩， 制动系统 为定性 控制系统 一个组 部分。老式 油 传感器和水温传感器是彼此 立 ，于有 明确大值或值 限定，其 一些传感器实就相当于 关。随 传感器向电子化和数字化向发展，它们 输出值到 多相关 。随 电子技术 ? 发展，电子化?度不 高，通常 机 系?统已 以 ?某些?功能要 有关? ，而电子控制 ?系统代 。传感器?就是根据 定 ? 测量 大 ? ，定量 有? 电输出信? 部件， 传感器 ? 、时、电、温度、 体等? 理、化 量转换?信 变换

8、器?。传感器 为 ?电控系统?关键部件，它接? 技术性能? 发 。 前，普通 上大 ?约装有 10-20 只传感器 ?，高级豪华轿 ? 多，这些传感器?要分布在发动 ?机控制系统、底盘控制系统 ?和 身控制系 ?统。大 TSI 是?一 增 技 ?术高性能 发 ?动 机，在发动机 量 ?不变 下 ?，能 越多 ? 氧 分子，在 合燃油喷 ?射系统? 多 油 ? 可以输出 ?高动 。第 章传感器2.1 ? 、温度负温度？系数（NTC 差， 温度较 制单元必须根 ?据?在一 ， 电 式传 于出 ? 对 元?， 为 喷?度传感器电 ，?。其 是 温度信 ? 对喷油量 ?传感器信?变?化， 其转换电?油

9、量依据。安装在? 上。 温度传感 ?器采?感器灵 度高 ?， 特性较?， 性?度随温度变化 ?而变化。 以发动机控 ?行 正。以? 燃比。传感?器能根据发动 ?机 负荷?信 转速信 ? 一 发 发?，测?动机控制单2.2 ABSABS 防抱死?制动系统通过 ?安装在 轮上 ? 传感器发出 ? 轮 抱死 ? 信 ，控 制器指?器 该 轮?制动?， 制动 矩?， 一定时?，再有 ?油 ，不 这 循?环（每秒可达 510次）， 轮?于转动 而 ? 有大 制 ?动矩。2.3 温度 ？-G62-和-G83-温度?特征值 于 ?发动机控制单 ?元 。实 温?度值通过循环 ?系统 个不 ？同 点， 传输 发

10、？动机控制单元 ？一个电 信 ？。- 温度实？值 1 安装于？ 出 。- 温度实？值 2 安装于器 ？前出水。发动机控制单 ？元通过比较温 ？度值1和 2， 器电？子扇。温度 ？G62也温度传 ？感器是负温度 ？系数电？。安装在？ 接头上 ？，温度？传 发动机 ？控制单元。其体如 ？下信发动机控制单？元？温度传感器信？ ，正喷油量。同时器 出水温度传？感器G83？行比较，控制 扇？ 转速。通过CAN-BUS仪表等控制单元 ？信凸轮轴位置传 ?感器安装在发 ?动机 侧发动机控制单?元轮上 位置 ?。信上 点位 ?置。? 上， 测安装在凸 ?轮轴 轮上 凸轮轴 ?位置传感器 ? 信?12.5 氧表

11、体。时，变。氧 氧传感?多 ，能如 电合 全燃氧传感器通过该信其 侧电器， 一?个特 体 环 ? ，能?道 氧电势 ?在温度较 ?高时 为 电 ?有一个电？。当入=1?就会 一个 ?油时 过 或 ?过 信 重要组 ?件，它传感?接 。该传感器合 通过氧?传感器闭?内， 而氧?感元? 氧 分子在 ?其 ?上 氧含量不?一，电? ， 侧电?氧分子? 测废 含 ?氧量 多 ，能 ?正。氧传感器是? 合 闭环? 在废 流 ? ，而其内侧电 ?有 性?制在入=0.98 1.02之? 有?放量大大件 ? 能正常 ?决日?器是?件测量 扩 。 侧就会 在，这是输出电 能 上次喷?控制? ，在它 表燃比控 合

12、 ?浓度，同时也 废 氧传感器在 ? 下?电到一个 ?装有加?到 机装置 ?判 ? 值 行比 ?其变 ，当电动势发动机温度 60摄氏度 氧传感器温度 ?300摄氏度? 发动机在 速 ?或部分负荷下 ?工。 为了 氧传感 ?器迅速加 ，尽早正常工 ?，在氧传感器 当传感器电?动势 EC?内 A/D转换，变为信息输 较?，当电动势高于 ?判 值时， 燃比较浓 ?时， 控制致 于?判 值时， 控制 其?变浓。2.6爆震传感器是 ?检测发动机 ?体振动 ，以 电子控制 ? 来 发动 ?机爆震工 。爆震传感器是 ?一种振动加速 ?度传感器，它装在发动机 ? 上。传感器 感?元件为一 电 ? 体，发动机爆

13、震时 ?，发动机振动通 ?过传感器内 ? 振动 ?，在 个 上 ? 电 ， 振动转化为?电 信 。传 发动机?控制单元 E?CU。ECU 根据爆?震传感器传 ?来 信 ，对点火 前角 ? 行 正， 而 点火?前角值 ? 于?。当爆震传感器 ?发 ，发动机控制单?元在一定 件 ?下能检测到?， 能 发动机 ?转? 下。2.7 度一 行来 发动机转速；？ 电控单元 ？指一 可以？输出？ 度以控制 ？ 量，来 高或？位置？信 ， 系统 控?实？度。电子 控？ 制系统 干？部件组 ，这些部件 于 ？确定、和控，如 加速位置？传感器、控制单?元、EPC指示灯?发动机控制单 ?元等。此系统 不再 ？ 加速

14、 通 ？过？ ，电子?加速之?不在机 ?接。加速 位 ?置，通过 个 加 ?速 接 ?加速 位置 ?传感器 （可变电 ，安装在壳体 ? ） 发动机 ?控制单元。而加速 位 ? 置（根据 员 ?意愿）是发动机控制 ?单元 要输 ? 参数。度传?感器实 上是 ? 轴相 ? 转式可 ?变电 器。在速 度下，传感器 输出 ？电为0.5V，而全 时传感 器输出电 为？4。在安装 时，因为是以速时 度为 准行整 ？以全时输 出电时参考值。此 在检测时 ? 该 意，只能在点火 ?关闭合?下测量传感器 ? 输出电 值 ?。还有在 速 ？度下，有时 准电 ？ 离 定 ？准值，这时 确定 ？ 限位 ？器 是 在

15、定 ？位置上， 根据？ 定是 要 ？重 整传感 ？器。2.8 轴位置轴位置传感 器也 轴转 角传感器，是 算机控制 点火系统 重要 传 感器，其 是检测 上 点信 、 轴转角信 和发动机转速信 ， 其输 算 机， 而 算机 能按 点 火顺序发出 点火时刻指 。 轴位置传感 器有 三种 式 电磁脉冲式 轴位置传感器、霍 效 式 轴位置传 感器、光电效 式 轴位置传感器。 轴位置传感器 式不同，其控制 式和控制精度也不同。 轴位 置传感？器一 安装于 ？ 轴 轮或 ？ 轮侧 ，有 安装于凸 ？轮轴前 。霍 式 轴 位？置传感器是 ？ 霍 效 ？ 理， 于 轴转 ？角相对 电 ？ 脉冲信 ？。它 时

16、 发 ？ 或 轮 ？变通过霍 元 ？件 磁 度 ？， 而 霍 元 ？件 脉冲 ？ 霍 电 信？， 放大整 ？ 为 轴位置 ？传感器 输出 ？信。发动机转速680780r/mi n温度95 r温度43 C发动机相对负？荷33.8%46.1%流量3.86.8g/s喷油时7.88.8ms角度3.5%4.5%点火角220o入1.99入值26.1%前氧传感器电？3.025V转速前氧传感器电 ？0.600.30V第三章氧感器?检测轮增动,故障现象：一辆2007发？动机，09G6?现象行发出?出接 VAS505218659-速过，上海 ？大 动变速器，行安 1.8TMPV多?为,搭 BPL废? .1 km该

17、出现速不和加速时查分析： 动，速时，加速时诊断过程:?码，分是 发。 码 值分为？检，发动机” ，废放?这是合?其，发动机转转速表指在？60O75Or/min?出一?过浓? 发动机控制单元？，现实有个静；16514-列 1氧传？感器1电有 变化。速下测量通过上 数据？分析，前氧传感器G39信电？为3.025V,表明此时 合？过 ，发动机控制单 元根据前氧传感器检测到 信正在加 油正已达 到正限，发动机控制 单元算出实值不能 ？理论值1.00要，这? 现 象相，此可可能是前氧传感器输出信出 错。 前氧传感？器G39?头，控制系统环 行来 发动机 转 ？，此时发动机转有了明 ？善。VAS5052性

18、功能，早发动机控制？单元J22?内数据 ？点?各数据 ？发动机转速760r/mi n相对负荷25.0%流量4.5g/s喷油时3.7ms角度3.5%入0.99明为？前氧传感器？正功能时？发动机 行 ？趋于正常，因此可以确定该速不？? 因是前氧传感器错误信换G39,动发动机重？出上列数？据入0.95入值-20.1%前氧传感器信？电1.460V加速时 ？还有 ？出，？，控制单元行?， 出 ？，尽？，现象消失？。接VAS5052再次出测量值分 ？为发动机转速760r/mi n温度98 C温度48 C发动机相对负？荷17.8%流量2.5g/s喷油时2.03ms角度3.0%点火角6o入0.991.01入值-3.11.8前氧传感器信？电1.4821.540V各个数据示？正常,0第四章 传感器?