雅马哈发电机

1、 YAMAHA汽油发电机组技术培训汽油发电机组技术培训 北京华昕易通科技发展有限公司北京华昕易通科技发展有限公司 YAMAHAYAMAHA发电机客户服务中心发电机客户服务中心 YAMAHA通用发动机以精密的通用发动机以精密的 设计，精湛的工艺，强劲的功率，设计，精湛的工艺，强劲的功率， 平稳的运行被广泛运用在全球各平稳的运行被广泛运用在全球各 个角落；以及中国的各行各业。个角落；以及中国的各行各业。 享益盛名享益盛名. YAMAHA汽油发电机的基本结构汽油发电机的基本结构 大型燃油箱大型燃油箱 机架机架 控制面板控制面板 发电机（电球）发电机（电球） 消声器消声器 气缸气缸 交流同步发电机的基

2、本原理与构造交流同步发电机的基本原理与构造 一：发电机的基本概念：一：发电机的基本概念： 1、交流电：交流电： A概念：指大小和方向随着时间按正弦规律概念：指大小和方向随着时间按正弦规律 做周期性变化的电流或电动势。做周期性变化的电流或电动势。 B优点：优点：1：具有可以利用变压器变换成各种：具有可以利用变压器变换成各种 不同的电压级的优点。不同的电压级的优点。 2：其电器设备比直流电电气设备构：其电器设备比直流电电气设备构 造简单，造价低廉、坚固耐用、造简单，造价低廉、坚固耐用、 维护简单，因此应用广泛。维护简单，因此应用广泛。 C分类：分类：1：单相交流电：仅有一个交变电压的：单相交流电：

3、仅有一个交变电压的 交流发电机产生的交流电交流发电机产生的交流电 2：三相交流电：三个电压和频率都相：三相交流电：三个电压和频率都相 同，但相位不同的电压。同，但相位不同的电压。 发电机是将机戒能转换为电能的装置，发电机是将机戒能转换为电能的装置， 它是根据电磁感应原理制成的。它是根据电磁感应原理制成的。 2：频率：频率：A概念：交变电流或电动势在每秒钟内所变化概念：交变电流或电动势在每秒钟内所变化 的周期次数。的周期次数。 B单位：单位： 赫兹（周赫兹（周/秒）秒） HZ 3：同步发电机（小型发电机组）：同步发电机（小型发电机组） 当发电机的磁极对数和转速确定后，产生的交流电势当发电机的磁极

4、对数和转速确定后，产生的交流电势 频率也是一样的，其频率与转速有着严格的关系。频率也是一样的，其频率与转速有着严格的关系。 根据交流电频率（根据交流电频率（F）与转子每分钟的转数（）与转子每分钟的转数（N）和）和 发电机磁极对数（发电机磁极对数（p）的关系公式：）的关系公式： P n 60 小型发电机小型发电机 P=1对磁极；对磁极；F=50赫兹（我国标赫兹（我国标 准）其同步转速为准）其同步转速为N=3000转转/分分 F= YAMAHA单缸四冲程小型汽油发动机简介单缸四冲程小型汽油发动机简介 1、基本概念：、基本概念： A、四冲程发动机：即每个工作循环包括四个活塞冲程，、四冲程发动机：即每

5、个工作循环包括四个活塞冲程， 即进气冲程、压缩冲程、做工冲程、排气冲程。即进气冲程、压缩冲程、做工冲程、排气冲程。 也就是用四个冲程实现一个工作循环的汽油发动机。也就是用四个冲程实现一个工作循环的汽油发动机。 活塞在汽缸中完成上、下止点间的往复运动称活塞在汽缸中完成上、下止点间的往复运动称 为冲程。为冲程。 B、冲程：、冲程： C、上、下止点：、上、下止点： 活塞在汽缸内运动，到汽缸内最上端称为活塞在汽缸内运动，到汽缸内最上端称为 上止点；到汽缸最下端称为下止点。上止点；到汽缸最下端称为下止点。 D、排量：、排量： 指活塞从上止点移动到下止点的容量，等于汽缸指活塞从上止点移动到下止点的容量，等

6、于汽缸 横截面积乘以冲程，为横截面积乘以冲程，为/4缸径缸径冲程。冲程。 E、压缩比：是指汽缸总容积与燃烧室容积之比。即排量加、压缩比：是指汽缸总容积与燃烧室容积之比。即排量加 上燃烧室容积，与燃烧室容积之比。上燃烧室容积，与燃烧室容积之比。 压缩比压缩比=（排量燃烧室容积）（排量燃烧室容积）X 燃烧室容积。燃烧室容积。 注注1：在相同的进气量条件下，压缩比越高，输出的扭：在相同的进气量条件下，压缩比越高，输出的扭 距和功率也越大。距和功率也越大。 注注2：发动机的压缩比越高，热效率（发动机输出的有用功）：发动机的压缩比越高，热效率（发动机输出的有用功） 也越高。也越高。 注注3：YAMAHA

7、汽油发动机的压缩比为汽油发动机的压缩比为8.5 ：1 注注4：发动机正常工作的四个要素：发动机正常工作的四个要素: 1;合适的空气与燃油混合比合适的空气与燃油混合比, 2;正常的压缩正常的压缩; 3;点火时间和点火强度点火时间和点火强度; 4;强有力的爆发功力强有力的爆发功力; 基本工作原理基本工作原理 小型汽油机是将汽油与空气混合后直接输入机器内部燃烧小型汽油机是将汽油与空气混合后直接输入机器内部燃烧 而产生热能而产生热能,然后再转变为机裓能工作的然后再转变为机裓能工作的. 油机启动后汽油被雾化成微小颗粒并和空气混合成可燃烧混油机启动后汽油被雾化成微小颗粒并和空气混合成可燃烧混 合气合气.混

8、合气经进气门进入气缸后混合气经进气门进入气缸后,被上行的活塞压缩被上行的活塞压缩,在燃烧在燃烧 室内被电火花点燃室内被电火花点燃,点燃后的混合气迅速燃烧放出大量的热量点燃后的混合气迅速燃烧放出大量的热量, 使气缸内的气体受热膨胀使气缸内的气体受热膨胀,这种高温高压的气体作用于气缸壁这种高温高压的气体作用于气缸壁 及活塞顶部及活塞顶部,推动活塞下行推动活塞下行,通过连杆带动曲轴旋转通过连杆带动曲轴旋转,对外做功对外做功. YAMAHA发电机组主要有三个大的系统发电机组主要有三个大的系统: A:燃油系统燃油系统 1)功用功用:将汽油与空气混合成可燃混合气将汽油与空气混合成可燃混合气,并按照发动机的

9、并按照发动机的 工作需要定时向气缸中供给一定浓度和数量混合气工作需要定时向气缸中供给一定浓度和数量混合气; 输油管输油管 化油器化油器 空气滤清器空气滤清器 2)主要组成主要组成: 燃燃油箱油箱 滤油杯滤油杯 1)支承螺丝支承螺丝 2）节流螺钉）节流螺钉 3）喷针）喷针 4）浮子）浮子 5）主喷嘴）主喷嘴 6）阻风门杆）阻风门杆 7）三通阀）三通阀 8）主喷油嘴）主喷油嘴 化油器化油器 化油器的功用：化油器的功用： 使汽油雾化，并按一定比例与空气均匀混合，形成可燃混合气。使汽油雾化，并按一定比例与空气均匀混合，形成可燃混合气。 并按照发动机工作需要的数量，进入气缸燃烧室并按照发动机工作需要的数

10、量，进入气缸燃烧室 。 化油器原理：化油器原理： 它是按照文丘里现象：当空气流经收缩面时，空气流速突然加它是按照文丘里现象：当空气流经收缩面时，空气流速突然加 快，而压力会下降，化油器就是利用这个原理设计的。快，而压力会下降，化油器就是利用这个原理设计的。 空气滤清器空气滤清器 空气滤清气箱空气滤清气箱 装配板装配板 密封圈密封圈 空气滤清器芯空气滤清器芯 空气滤清器箱盖空气滤清器箱盖 簧片簧片 通气软管通气软管 化油器化油器 空气滤清器空气滤清器 通气系统通气系统 在气缸盖上装还有簧片阀，在气缸盖上装还有簧片阀， 可减少发动机油通过通气可减少发动机油通过通气 管流出，以减少耗油量。管流出，以

11、减少耗油量。 气缸盖内的空气和机油气缸盖内的空气和机油 混合气被迫通过位于钢板混合气被迫通过位于钢板 上的簧片阀流出，该钢板上的簧片阀流出，该钢板 将独立的空气室与摇臂室将独立的空气室与摇臂室 分割开来。分割开来。 机油碰到簧片阀后，滴入机油碰到簧片阀后，滴入 空气室，然后流回曲轴箱。空气室，然后流回曲轴箱。 B;点火系统点火系统 1)功用功用:按汽油机工作的需要按汽油机工作的需要,适时地产生高压电火花适时地产生高压电火花,点燃气缸内点燃气缸内 混合气混合气,使汽油机正常工作使汽油机正常工作. 2）主要组成）主要组成 火花塞火花塞 火花塞帽火花塞帽 点火线圈点火线圈 3）工作原理：）工作原理：

12、 （晶体管点火系统）（晶体管点火系统） 当磁块通过晶体管的初级线圈时，小电流通过晶体管当磁块通过晶体管的初级线圈时，小电流通过晶体管的基极的基极 时，并打开它，初级线圈上的电流增加，当电流通过晶体管时，并打开它，初级线圈上的电流增加，当电流通过晶体管 的基极时被打开，并将晶体管关闭，这样也关闭了初级线圈上的基极时被打开，并将晶体管关闭，这样也关闭了初级线圈上 的电流，由于电磁感应，在初级线圈绕组上产生了几百伏的电的电流，由于电磁感应，在初级线圈绕组上产生了几百伏的电 压，同时由于互相感应，次级线圈绕组上业产生了电压，则在压，同时由于互相感应，次级线圈绕组上业产生了电压，则在 火花塞的间隙中就产

13、生了高压火化。火花塞的间隙中就产生了高压火化。 点火线圈点火线圈 点火系统点火系统 火花塞帽火花塞帽火花塞火花塞机油报警灯机油报警灯 机油报警单元机油报警单元 T.C.I单元单元 发动机开关发动机开关 机油液位开关机油液位开关 C；润滑与冷却系；润滑与冷却系 润滑方式；飞溅式润滑，由连杆上的油勺完成。润滑方式；飞溅式润滑，由连杆上的油勺完成。 冷却方式；风冷，由散热片，风叶片完成。冷却方式；风冷，由散热片，风叶片完成。 C ;机油告警系统机油告警系统 作用作用: 机油警告（浮子式发动机自动停止装置）系统使用在；机油警告（浮子式发动机自动停止装置）系统使用在； 当曲轴箱内机油不足时保护发动机不受

14、损害的装置当曲轴箱内机油不足时保护发动机不受损害的装置.该装置在该装置在 机油降低到安全限值时自动停止发动机机油降低到安全限值时自动停止发动机. 操作原理操作原理: 当发动机机油降至警戒线当发动机机油降至警戒线,油位开关的浮子（内涵磁铁油位开关的浮子（内涵磁铁),同同 时降低并接近油位开关时降低并接近油位开关.因此因此,油位开关磁铁磁性加强油位开关磁铁磁性加强,接触接触 点闭和点闭和,油位开关关闭油位开关关闭.触点闭合后触点闭合后,点火线圈初级线圈接地，点火线圈初级线圈接地， 停止发动机停止发动机. 发现发电机有时启动后就停机发现发电机有时启动后就停机 ,这样的现象并不是机器的故障这样的现象并

15、不是机器的故障 很可能是机油欠缺很可能是机油欠缺,必须加满机油才能运行必须加满机油才能运行. 机油油位开关机油油位开关 点火线圈点火线圈 发电机开关发电机开关 飞轮飞轮 辅助机构辅助机构 A;机戒减压机构机戒减压机构 作用作用: 在发电机启动时在发电机启动时,减小发动机的压缩力减小发动机的压缩力,以便轻松拉动以便轻松拉动 反冲起动器反冲起动器,起动发动机起动发动机. 工作原理工作原理: 1)发动机发动时发动机发动时,拉反冲起动器时拉反冲起动器时,机戒减压凸机戒减压凸 轮控制气轮控制气 门挺杆朝上推门挺杆朝上推,而防止排气门完全关闭而防止排气门完全关闭,减少发动减少发动 机的压缩力机的压缩力,从

16、而容易拉动反冲起动器从而容易拉动反冲起动器. 2)发动机正常运转时发动机正常运转时,当曲轴转速达到当曲轴转速达到800转时转时, 因受离心力作用的影响因受离心力作用的影响,机戒减压器的离心臂就会朝外开机戒减压器的离心臂就会朝外开 启启,而使机戒减压器凸轮与排气凸轮耳分离而使机戒减压器凸轮与排气凸轮耳分离,磁时排气气磁时排气气 门挺杆就可随排气凸轮凸耳操作模式操作门挺杆就可随排气凸轮凸耳操作模式操作,保持正常的发保持正常的发 动机压缩力动机压缩力. OHV汽油风汽油风 冷发动机冷发动机 活塞活塞 火花塞火花塞 进气门气门挺进气门气门挺 杆密封圈杆密封圈 摇臂摇臂 推杆推杆 活塞环活塞环 气门挺杆

17、气门挺杆凸轮轴凸轮轴 机油和机油机油和机油 油位开关油位开关 机油拨叉机油拨叉 曲轴曲轴 减压系统减压系统 复位弹簧复位弹簧 销销 减压重锤减压重锤 开口开口 发动机处于静止时发动机处于静止时 气门挺杆气门挺杆 销销 凸轮轴凸轮轴 开启开启 排气门排气门 发动机发动机运行时运行时 气门挺杆气门挺杆 销销 曲轴曲轴 关闭关闭 排气门排气门 B ;调速机构调速机构 作用作用: 利用离心力和弹簧拉力的作用利用离心力和弹簧拉力的作用,自动维持汽油在规定自动维持汽油在规定 转速范围内工作转速范围内工作. 工作原理工作原理: 调速齿轮在曲轴的带动下旋转调速齿轮在曲轴的带动下旋转,由于离心力的作由于离心力的

18、作 用用,调速滑块向外甩开通过调速臂来控制节气门开的大小调速滑块向外甩开通过调速臂来控制节气门开的大小,从从 而控制混合气的供给量而控制混合气的供给量.当调速滑块的离心力与调速弹黄的当调速滑块的离心力与调速弹黄的 弹力达到平衡时弹力达到平衡时,调速滑块不再移动调速滑块不再移动,节气门保持在相应位置节气门保持在相应位置 上上,这样混合气的供给量不变这样混合气的供给量不变,是汽油机维持在一定转速下工是汽油机维持在一定转速下工 作作(3000转转/分分.) 当汽油机负荷突然减少当汽油机负荷突然减少(或增大或增大)时转速就会上升时转速就会上升(或下降或下降),离离 心力随之增大心力随之增大(或减小或减

19、小),当离心力超过或小于调速弹黄的拉当离心力超过或小于调速弹黄的拉 力时力时,通过调速臂轴以及调速臂使节气门关小通过调速臂轴以及调速臂使节气门关小(或开大或开大),减少减少 (或增加或增加)混合气的供给量混合气的供给量,是汽油机转速下降是汽油机转速下降(或上升或上升),直到直到 调速滑块的离心力与弹簧弹力在此平衡调速滑块的离心力与弹簧弹力在此平衡,节气门开度不再变节气门开度不再变 化化,汽油机回到原来的转速下汽油机回到原来的转速下. 调速器调速器 化油器化油器 调速螺钉调速螺钉 调速杆调速杆 连杆连杆 调速弹簧调速弹簧 调速器重锤调速器重锤 调速器拨叉调速器拨叉 调速器轴调速器轴 D;曲轴连杆

20、机构曲轴连杆机构 功用功用:是把活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动是把活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动,把作把作 用与活塞顶部的气体压力转变为曲轴的扭矩对外输出用与活塞顶部的气体压力转变为曲轴的扭矩对外输出 动力动力. 主要组成部分主要组成部分 机体零件机体零件 曲轴箱曲轴箱 曲轴曲轴 气缸头气缸头 活塞连杆活塞连杆 活塞活塞 活塞环活塞环 连杆连杆 曲轴飞轮曲轴飞轮 曲轴曲轴 飞轮飞轮 四冲程发动机的工作过程四冲程发动机的工作过程 1)进气过程进气过程: 进气过程开始时进气过程开始时,进气门开启进气门开启,活塞由上止点向下止点运动活塞由上止点向下止点运动, 气缸容积迅速增大气缸容积

21、迅速增大,气缸内气体压力下降气缸内气体压力下降,形成一定的真空形成一定的真空 吸力吸力,从而把有汽油蒸气与空气的混合气吸入气缸从而把有汽油蒸气与空气的混合气吸入气缸.进气过进气过 程结束程结束,进气门关闭进气门关闭. 2)压缩过程压缩过程: 在压缩过程中在压缩过程中,进、排气门均处于关闭状态进、排气门均处于关闭状态.活塞在飞轮惯活塞在飞轮惯 性的带动下从下止点向上止点运动性的带动下从下止点向上止点运动,气缸内的混合气逐渐气缸内的混合气逐渐 被压缩被压缩,其压力和温度逐渐升高其压力和温度逐渐升高,为混合气的燃烧作了充分为混合气的燃烧作了充分 准备准备,活塞运行到上止点时活塞运行到上止点时,压缩过

22、程结束压缩过程结束. 3)做功过程做功过程: 在压缩过程结束前在压缩过程结束前,活塞向上运行接近上止点时活塞向上运行接近上止点时,装在气缸装在气缸 头上的火花塞发出电火花点燃混合气头上的火花塞发出电火花点燃混合气.混合气燃烧时放出大混合气燃烧时放出大 量的热量量的热量,同时气缸内气体迅速膨胀同时气缸内气体迅速膨胀,产生较大压力作用于产生较大压力作用于 活塞顶部活塞顶部,推动活塞向下止点运动推动活塞向下止点运动,通过了连杆带动曲轴旋通过了连杆带动曲轴旋 转工作转工作. 4)排气过程排气过程: 做功过程结束后做功过程结束后,进气门仍然处于关闭状态进气门仍然处于关闭状态,排气门打开排气门打开,曲轴曲

23、轴 在飞轮惯性带动下在飞轮惯性带动下,继续旋转推动活塞由下止点向上止点运动继续旋转推动活塞由下止点向上止点运动, 气缸内的废气被强制的排出气缸内的废气被强制的排出. 排气行程结束后排气行程结束后,曲轴继续旋转曲轴继续旋转,发动机开始新的循环发动机开始新的循环. 发电机的正常使用；发电机的正常使用； 1.首先检查发电机的外观有无异形由于运输等造成发电机外型有首先检查发电机的外观有无异形由于运输等造成发电机外型有 损损,如无异常如无异常,可以进行发电机的操作可以进行发电机的操作. 2.仔细阅读说明书仔细阅读说明书,按照说明书的要求操作按照说明书的要求操作 1)加机油加机油,YAMAHA系列发电机组

24、使用的机油为汽车用高级汽系列发电机组使用的机油为汽车用高级汽 机油机油,如美孚或壳牌等如美孚或壳牌等.按照机油标尺规定加注按照机油标尺规定加注,尤其是尤其是YAMAHA 发电机有机油保护功能发电机有机油保护功能,如果机油加的仅仅少一点也不会起机如果机油加的仅仅少一点也不会起机,因因 此机油的加注要注意此机油的加注要注意. 2)加满汽油加满汽油,加注标准加注标准93号及以上无铅汽油至油箱，并经常检查号及以上无铅汽油至油箱，并经常检查 油箱内是否洁净，以免造成油路堵塞，严重时会使化油器主喷油箱内是否洁净，以免造成油路堵塞，严重时会使化油器主喷 嘴及定位喷嘴堵塞，空气管堵塞致使化油器报废。嘴及定位喷

25、嘴堵塞，空气管堵塞致使化油器报废。 3)关闭阻风门关闭阻风门,使冷天低温环境下容易启动发电机使冷天低温环境下容易启动发电机 ,待发电机启动待发电机启动 运转后运转后,要立即打开阻风门使发电机正常运转要立即打开阻风门使发电机正常运转.如果长时间关闭阻如果长时间关闭阻 风门运行会使发动机缸体温度过高风门运行会使发动机缸体温度过高,有时会造成机油窜至化油器有时会造成机油窜至化油器, 使滤清器堵塞不能形成正常的压缩比使滤清器堵塞不能形成正常的压缩比. 4)打开启动开关至打开启动开关至ON位置位置 5)拉动启动拉绳拉动启动拉绳,启动发动机启动发动机 6)待发电机运行平稳后接通输出开关待发电机运行平稳后接

26、通输出开关,此时又电压输出此时又电压输出,操作操作 完毕完毕 三 三.如何对发电机进行日常维护如何对发电机进行日常维护 1.由于使用时间及使用环境等对发电机的运行状况都存在着由于使用时间及使用环境等对发电机的运行状况都存在着 故障隐患故障隐患,常见故障如下常见故障如下: 1)发动机起动困难发动机起动困难 2)发动机功率不稳定发动机功率不稳定 3)发动机转速不稳发动机转速不稳 4)发动机转速不提升发动机转速不提升 5)排气冒烟排气冒烟 6)发电机没有输出电压发电机没有输出电压 以上故障是在使用中经常遇到的以上故障是在使用中经常遇到的,针对以上所发生的故障进行针对以上所发生的故障进行 分析排查分析

27、排查. 一一.故障的征象故障的征象 1.概念概念:发电机组发生故障时会有异常现象出现发电机组发生故障时会有异常现象出现,这就是故障的这就是故障的 征象征象. 2.作用作用:故障的征象是判断的线索故障的征象是判断的线索,也就是说只有准确地辨别征也就是说只有准确地辨别征 象的性质和特点象的性质和特点,征象在程度数量上的区别征象在程度数量上的区别,以及明确的辨别征以及明确的辨别征 象的所在范围与哪些部位和系统有关象的所在范围与哪些部位和系统有关,才能进行具体分析才能进行具体分析,做出做出 初步判断初步判断. 3.分类分类:通常故障的征象有如下几种通常故障的征象有如下几种 1)工作反常工作反常 如如:

28、发动机起动困难发动机起动困难,转速不稳转速不稳,功率不足功率不足,发电机发电机 不发电不发电,电压过低或过高等电压过低或过高等. 2)声音反常声音反常 如如:发动机发出的种种异常响声和发电机的异常发动机发出的种种异常响声和发电机的异常 响声等响声等. 3)温度反常温度反常 如如:发动机机体温度过高和发电机温升过快发动机机体温度过高和发电机温升过快. 4)外观反常外观反常 如如:发动机排气管冒白烟发动机排气管冒白烟,黑烟油料外泄等黑烟油料外泄等. 5)气味反常气味反常 如如:发动机排出有刺鼻的废气等发动机排出有刺鼻的废气等. 6)消耗反常消耗反常 如如:发动机燃油发动机燃油,润滑油的过量消耗等润

29、滑油的过量消耗等. 二二.故障的检查与判断方法故障的检查与判断方法 要消除故障要消除故障,必须先查明这些故障的确切原因必须先查明这些故障的确切原因,以便解决以便解决, 不应在未理清故障原因之前就乱拆卸或盲目换件不应在未理清故障原因之前就乱拆卸或盲目换件,因为这样因为这样 不仅浪费人力物力不仅浪费人力物力,而且不能排除故障而且不能排除故障,甚至可能造成新的故障甚至可能造成新的故障, 时故障复杂化时故障复杂化. 1.基本原则基本原则: 结合构造结合构造,联系原理联系原理,搞清征象搞清征象,具体分析具体分析,由简到繁由简到繁,由表及里由表及里, 按系统分段按系统分段,推理检查推理检查 . 2.判断与

30、检查故障的基本方法判断与检查故障的基本方法: A.经验法经验法:此法是检查者在详细了解故障发生的工作条件和故此法是检查者在详细了解故障发生的工作条件和故 障发生前后的征象障发生前后的征象,依据自己的感觉依据自己的感觉,作出判断作出判断.其正确性主要其正确性主要 取决于检查者的经验取决于检查者的经验,不需专用的一期和工具不需专用的一期和工具,故简便易行故简便易行,现现 被广泛采用被广泛采用. B.比较法比较法: 此法是当对某一配件有怀疑时此法是当对某一配件有怀疑时,可用新配件去替换可用新配件去替换. 然后根据换件前后的工作情况作出判断然后根据换件前后的工作情况作出判断. C.试探法试探法: 此法

31、是对某部位进行试探性的此法是对某部位进行试探性的,崭时改变该部分的崭时改变该部分的 工作状态工作状态,观察故障证象的变化后做出的判断观察故障证象的变化后做出的判断. 如如:气门间隙等气门间隙等. D.隔断法隔断法: 故障分析故障分析,怀疑故障时某一工作部位引起的怀疑故障时某一工作部位引起的,科使该科使该 部分停止工作部分停止工作,观察故障现象是否消失观察故障现象是否消失,从而作出判断从而作出判断. 如发电机不发电如发电机不发电,测量主绕组的输出测量主绕组的输出,如有输出如有输出,那末故那末故 障是出现在控制屏部分障是出现在控制屏部分,否则进一步查找否则进一步查找 . E.仪器检查法仪器检查法:

32、 用仪器或仪表进行检查后用仪器或仪表进行检查后,作出判断作出判断. 发动机的常见故障与排除发动机的常见故障与排除 点火系统点火系统 (火化塞是否跳火火化塞是否跳火) 燃油系统燃油系统 包括油路和气路包括油路和气路 压缩系统压缩系统 用压力表检查压力用压力表检查压力 1.发动机内的机油不足发动机内的机油不足 2.火花塞污染。磨损，间隙火花塞污染。磨损，间隙 不正确不正确 3.火花塞帽故障火花塞帽故障 4.点火线圈间隙不当点火线圈间隙不当 5.点火线圈故障点火线圈故障 6.发动机开关短路发动机开关短路 7.机油警告系统故障机油警告系统故障 1.燃料不足燃料不足 2.滤油器堵塞滤油器堵塞 3.化油器浮子阀故障化油器浮子阀故障 4.化油器堵塞化油器堵塞 5.空气滤清器堵塞空气滤清器堵塞 1.气缸头扭紧不正确气缸头扭紧不正确 2.进排气门因积炭关闭不进排气门因积炭关闭不 严严 3.气缸活塞活塞环有磨损气缸活塞活塞环有磨损 有火有火 无火无火 通畅通畅 有问题