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文档简介

1、there are many times when people are confused throughout their lives, and every time they are confused, they grow up.悉心整理助您一臂之力(页眉可删)脱甲烷塔冻堵 事故经过:2002年 10月 20 日,某装置检修后开车, 27日 10时 50分,6裂解炉投用,新冷箱投用。18 时,装置提至满负荷,脱甲烷塔(da301)压差由正常的 22kpa 上升至55kpa左右,经分析判断为da-301冻堵。 28日9时, 停乙烯制冷压缩机 (gb601)、 甲烷制冷压缩机 (gb302)。

2、18 时,da301 塔顶温度升温到70以上,由 gb302 出口倒淋配临时管线,至 da301 第 1股进料阀(fv314)倒淋处,由进料线向塔内吹热甲烷,塔压差仍很高。29 日4 时,通过热虹吸线将 da301塔顶温度升温到30以上,启动gb601、gb302,问题仍未解决。17 时,停gb601、gb302,配临时管线对 da301进行氮气升温置换,塔顶温度升至 0左右。30 日1 时,da301 开人孔进行检查,在脱甲烷塔进料罐 fa306、fa305 和 fa304 进料口处发现大量水溶纸、海绵、砂轮片等杂物;9 时 30 分,系统恢复后开车,压差仍未好转。11 月1 日 20 时3

3、0分,装置退料,停裂解气压缩机(gb201)、gb601,分离系统全面停车,配临时氮气管线。氮气由再生气加热器(ea214)处加热后,经 ff201 再生线、临时管线,至 da301的 uc阀处,对da301 进行热氮气升温(升温速度小于 30h,氮气量 4000kg/h,塔压小于 200kpa),塔顶温度升至 14,塔釜温度 60。同时,对整个深冷系统进行氮气干燥,至各低点测露点70。2 日17 时,装置投料开车。3日 2时,投新冷箱,4时装置提至满负荷,da301 压差在 22kpa左右,恢复正常运行。原因分析:da301 氮气升温过程中,随着塔内温度的升高,氮气露点不断升高。当塔内温度升

4、至 0以上并进行氮气干燥后, 重新开车系统恢复正常。 可判断水份在 da301 内聚集, 造成冻堵。水份的来源是:9月 8 日,gb201出口温度高联锁停车后恢复开车,出口压力 2.3mpa时,就向深冷分离系统进料,裂解气中的水含量高,裂解气干燥器(ff201)又处于运行末期,导致 da301 冻堵,曾采取升温注甲醇的办法解冻。装置 10 月份检修后开车,da301 投用前干燥时间较短,且未检测露点。整改措施:1、装置开车时,裂解气压缩机出口压力升至操作规程规定的压力后,方可对裂解气干燥器充压;干燥器运行末期要注意排液。2、合理安排干燥器的再生周期,严格按再生曲线进行升、降温。3、加强对干燥器运行期间出口露点的检测。点评:深冷系统的冷箱、塔器以及管线发生冻堵,几乎所有的乙烯装置

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