塔群施工方案（完整版）

1、、工程概况2二、施工现场条件 2三、塔吊选型及位置确定 2四、塔吊安装 3五、塔吊顶升 5六、塔吊安装的安全防护措施9七、塔群安全事故应急预控和应急预案 11八、塔群防碰撞措施 12九、塔吊平面布置图 13一、工程概况冀东石油家园住宅小区工程位于唐山凤凰新城内，基地东侧为城市公园，西侧为青龙路，南侧为朝阳道，北侧为规划路，本项目位于 2区地块 内，该工程建筑总面积约10.0万平方米（其中地下部分建筑面积 2.0万平 方米）。本工程11#、12#、13#地上31层，地下3层（车库1层），17#楼地上 19层，地下3层（车库1层），主体结构为剪力墙结构，抗震设防度 8度， 基础形式筏板基础，主楼埋

2、深为-11.35m，车库基础埋深-8.6m。二、施工现场条件冀东石油家园住宅小区东临光明路，北面为临时通道及绿化地。整个2区分整体大开挖，考虑先施工11#、12#、13#楼，后施工17#楼 及地下车库。施工时按照标段的顺序分别安装塔吊。塔吊安装由专业安装安装公司 负责安装。塔吊的基础已经施工完毕，经实验室对现场基础混凝土同养试 块的测定，基础混凝土的抗压标准强度已经合格，具备安装条件。三、塔吊选型及位置确定1、塔吊的选型：根据施工现场场地条件及周围环境以及使用的实际情况， 本工程采用4 台塔吊（每幢主楼1台），型号为中联建筑机械有限公司生产的 QTZ561C中 QTZ5610型塔吊臂长56m

3、QTZ5610型塔吊最大工作幅度为56m臂端起吊 1.0吨，塔吊独立高度为38m共40个标准节。待超独立高度时要在塔吊机身与结构主节点设置扶墙件。2、塔吊的位置: 11#楼11#楼的塔吊中心线位置位于11#楼北侧，车库基础中间 12#楼12#楼的塔吊中心线位置位于12#楼北侧，车库基础中间 13#楼13#楼的塔吊中心线位置位于13#楼南侧，开挖基础外 17#楼17#楼的塔吊中心线位置位于17#楼南侧，开挖基础外综合以上距离，各塔尖与最近的塔身间能满足不少于5m的要求。附后塔吊平面布置图：四、塔吊安装1、塔吊安装程序：基础校核-塔吊机座-标准节安装-套架、回转机构-塔身组合-塔帽安 装塔吊后臂配

4、重安装大臂安装配重安装调整钢丝绳安装、调 整电器系统整体调试塔吊顶升。塔吊安装时严格按照施工程序进行，参加人员要经过技术交底和培训，要 熟悉机械的性能和特点，具备熟练的操作技能和一般故障排除能力。2、塔吊安装准备：(1) 技术准备： 塔吊安装施工方案 安装技术交底 塔机基础抗压强度合格的检测报告 厂家技术图纸（2）施工准备： 25T汽车吊一台 手动使用工具 测量的经纬仪、水准仪（3）人员准备： 熟练操作工人10人 安装总指挥1人 施工技术人员3人 机械工5人2、塔吊安装： 按照操作程序，在基础上找好地梁的位置，用预埋地脚螺栓和压板固定 地梁，标准节安装在地梁上。QTZ561（型塔吊直接安装机座

5、，使用预埋地脚 螺栓固定机座，即第一个标准节。 套架、顶升机构组合时，将操作平台组装在套架上。安装上下回转平台、 驾驶室等组件时，下回转平台下部的附耳与套架连接处打入销栓，穿入开 口销。转台与标准节螺栓必须拧紧。 平衡臂与上转台用销栓连接，拉杆连接好后，安装配重一块，其余配重 在大臂安装好后进行安装。 起重臂在地面组装好，装上拉杆并固定，将变幅小车装入下弦轨道并穿 好钢丝，用汽车吊吊起就为并穿好销栓。安装起重臂拉杆并用销栓固定， 然后慢慢放下起重臂。 调整起升及变幅钢丝绳和吊钩，安装调试电器系统及照明装置。 接通电源，试验各机构传动装置及部件。 顶升标准节时，拆除回转平台与塔身的连接螺栓，用小

6、车调整起重臂与平衡臂的重心，使重心落在起升机构上，用起升机构圭寸两次把套架顶起 2.5 米，然后安装标准节，并拧紧连接螺栓。 将基础的防雷接地引下线与塔身连接。塔吊安装完成。五、塔吊顶升施工1、塔基的标高：11#、12#、13#、17#楼的塔吊基础底标高同相应楼座的基础筏板底标 高。11#、12#、13#、17#楼的塔吊基础座落在地下车库底板内，为了不影 响结构强度和防水底板漏水，使车库底板不因塔吊基础而留施工缝，故将 11#、12#、13#、17#楼的塔吊基础加深，浇筑完塔吊基础的混凝土面跟车 库柱基垫层下口平，为-8.6米。2、塔吊的一步高度： 根据基础施工的特点和塔吊自由高度的限制，塔吊

7、第一步顶升遵照错开 排距，错开两部塔吊间距的原则进行施工。11、13#楼为一个纵向排列，12、 17#楼为一个纵向排列，两个工作面高差大于 23个标准节高度即可。 两种塔吊由于技术参数不同，必须统筹安排高度。 按照上述的标准，12#、17#塔一次顶升到16个标准节，即全高40米， 士 0.00米以上33.8米。11#塔、13#塔低于12、17#塔 3个标准节，即7.5 米，11#塔、13#塔顶升13个标准节，全高32.5米，士 0.00米以上25.8米。上述塔身高度已经相互错开，施工时独立运行彼此不受影响。最大顶升高度和最小顶升高度相差15米，相邻塔机高差在57.5米之间。 顶升步骤a. 将起

8、重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。b. 调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5mm为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩在吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心 10m处），具体位置可根据平衡状况 确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下 支座与标准节相连的8个高强度连接螺栓。c. 将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。d. 拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油 缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。e. 以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步

9、骤，但在安 装完3个标准节后，必须安装下部 4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀 受力，方可继续升塔和吊装。f. 在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。3、塔吊上部高度顶升作业： 本工程一次顶升作业完成后，塔吊经过包头市技术质检部门的检测，检 测合格后具备使用条件。基础结构施工作业的条件，依照此高度可完成包 括地下车库在内的所有项目的垂直运输工作。 基础结构完成后，基坑回填土工作将进行，回填土完成后转入地上结构 的施工。地上结构施工进行到塔吊的扶墙高度时，按照塔吊生产厂家的技 术要求，需要在主体结构的受力主节点上安装扶墙连接件。塔

10、吊扶墙连接 件安装高度如下：QTZ5610（士 0.00 米以上）步扶墙24二步扶墙48三步扶墙72 塔吊一步扶墙高度除12#、17#塔之外，其他塔吊均在一步扶墙安装之前 不再进行顶升作业。11#、13#塔安装一部扶墙前再行安装 3个标准节，但 12#、17#塔周围的塔机必须已经进行了扶墙的安装，并进行了顶升，防止 各塔机之间由于高差不足，发生碰撞。 二步顶升作业必须按照施工进度的安排整体进行，不能局部作业，使塔群的高度按照原始设计整体提升，当顶升高度受施工进度影响时，调整施工进度。 塔吊顶升步骤：a. 将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。b. 调整好爬升架导轮与塔身立柱之

11、间的间隙，以3-5mm为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩在吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心 10m处），具体位置可根据平衡状况 确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下 支座与标准节相连的8个高强度连接螺栓。c. 将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。d. 拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油 缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。e. 以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安 装完3个标准节后，必须安装下部 4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀 受力，

12、方可继续升塔和吊装。f. 在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连 结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。 扶墙部位必须与框架结构的梁、柱或剪力墙的节点部位，即整层高处， 当设计咼度与整层咼标咼不符时，向下降低至整层咼节点处，禁止提咼扶 墙咼度。 塔吊的安装、调试、和顶升作业均为内蒙古隆升建筑安装工程有限公司 包头建筑分公司进行作业。没有施工资质的单位和个人禁止实行以上工作。4、塔吊扶墙安装作业当塔机高度超过独立高度时，就要加装附墙装置进行附着。 在升塔之前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，在进行 升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才

13、能升塔。 在降塔拆除，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不 能在拆塔时，才能拆除附墙，严禁先拆附墙后降塔。 扶墙具体高度见上表。 塔吊附着架示意图如下，六、塔吊安装的安全防护措施1、参与安装和调试的人员必须就有安装作业证，作业人员应熟悉安装步骤 和机械的机械性能。2、作业人员统一指挥，明确分工，不得变动岗位。3、作业人员必须佩戴好安全帽，高处作业必须系好安全带。高处作业禁止 上下抛掷工具和器具。4、如遇4级以上大风，安装作业停止。5、安装过程必须按照产品说明书规定的技术性能进行，各种连接件要使用 厂家的标准配件，不得丢失和替换。6、顶升作业时禁止回转大臂。7、起重臂安装时的销栓安

14、装要正确就为，保证吊装重心，防止销栓弹射伤 人。&电器系统的安装要有专业电工进行，按照厂家配电系统图安装，接通电源后，要对塔吊的各个配电系统进行调试，检测各限位装置是否灵敏。9、起重设备的各高强螺栓安装预紧距紧固好并拧紧锁母。销栓上的开口销必须就位。10、钢丝绳固定端部不应少于 3个绳卡，绳卡的马鞍应放置在主绳侧。11安装现场的安全工作由2名专职安全员负责看护、监督管理。12、吊装过程中，钢丝绳卡环必须紧固，卡环无破损。吊车的支腿落在坚 固的持力层上，起点作业要慢起满放。机械操作人员听从统一指挥。安装工作安全保证机构七、塔群安全事故应急预控和应急预案1、施工现场可能发生机械安全事故的因素：序号

15、危险因素危险等级备注1塔群由于标高接近，发生撞车严重2塔吊超重工作，发生倾覆严重3塔吊起重时脱钩严重4塔身遭遇雷击严重5塔身垂直度误差超标，发生倾斜严重6配电系统漏电或漏电保护失灵严重7限位装置失灵或机械故障严重2各种危险因素的预控措施： 机械生产过程中，必须定人、定岗、定机，操作人员和指挥人员具有专 业上岗证书，无证者禁止操作机械。 项目部建立机械定期检查制度，由专职安全员、技术负责人、电工、机 械工等组成检查小组，定期对塔吊进行检查。主要查电器系统、动力系统 的灵敏度、塔身的垂直度、各限位器的灵敏状态等指标。并做好检查记录。 项目部统一委派机械工对塔吊进行定期保养，保证机械性能的稳定。预防

16、 事故发生。 项目部严格按照检查标准执行工作，遇到问题要及时停机修理。禁止机 械设备不能带病工作。 起重工作禁止超重工作，起重工人严格执行 10不吊原则。 落实管理制度，不盲目指挥，不盲目操作，赋予机械操作人员制止盲目 指挥的权力。3、发生安全事故应急预案： 安全事故发生时，应组织力量，抢救伤员，同时要断开电源，防止触电。 并马上向上级部门报告。 启动公司的应急预案，应急车辆马上驶向事故现场，将伤员送往医院进 行抢救。 成立应急指挥小组，各种事物由应急小组组长统一指挥应急救援小组组织机构施工队八、塔群防碰撞措施1、塔群发生碰撞的根本原因是安全距离不足和顶升高度没有规划好所致， 本工程塔群的距离

17、已经经过测算，所有塔吊的距离均在安全距离之外，所 以不存在问题。如顶升高度差距不足，两部最近的塔吊同时旋转大臂，发 生碰撞的可能较大。2、 塔群的顶升高度按照已经确定的整体顶升方案执行，顶升过程不得更改。3、顶升时项目部由项目生产负责人和项目安全负责人统一协调指挥，并在开始顶升之前按照施工方案确定的高度给施工操作人员进行详细的技术交 底和安全交底。并在过程中监督顶升高度是否准确。4、小区内的塔群顶升完毕之后，由专职安全员进行验收，验收合格后才可 投入使用。5、每部塔吊的旋转限位装置要灵敏可靠，防止塔吊在高差过小时发生转臂 碰撞。6、顶升的高度根据建筑物的施工速度有直接关系，当相邻建筑物施工速度

18、 不一致时，所需要的塔吊高度自然不一致，所以施工中应统筹安排管理， 保证扶墙咼度，顶升咼度的一致性。7、施工中每部塔吊要有两名专职信号工指挥，地面和高出作业面各一名，指挥口令应明确、及时，非专职人员不得指挥塔吊起重作业。&塔吊的限位装置、制动装置和润滑系统必须及时保养， 并填写保养记录 保证塔吊工作时的灵敏性。9、当塔吊发生碰撞事故时，项目部安全事故应急预案马上启动，防止危害加剧下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知 识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学 态度和敬业精

19、神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此 我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专 业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好 的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 ！特别是我的班主任吴廷川 老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给 予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地， 重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以 最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学习，生活 和工作的支持和关心。三

20、年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄 弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独， 马上就要各奔前程了, 希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有 汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离 开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失 望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中， 老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很 多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、 兢兢业业、孜孜以求的工作

21、作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。 他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是 在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力 和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评 指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示 衷心的感谢 开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识 实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同 学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的 同学都很

22、优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向 上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们 班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想 中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和 个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“ * ”，希望大家能记住我，因 为被别人记住是一件幸福的事！ ！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知 识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以

23、严谨的治学 态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此 我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专 业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好 的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 ！特别是我的班主任吴廷川 老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给 予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地， 重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以 最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学习，生活 和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄 弟!正是一