情景2-测量工具使用(中职)

1、情境二 测量工具使用 领域领域2 汽车常用工具、设备使用汽车常用工具、设备使用 u 能正确识别各种测量工具并能说出其用途； u 能正确使用、保养各种测量工具； u 能正确地对测量工具读数； u 当使用和保存测量工具时能说出和做到必需的防护措施。 学学习习目目标标 容内习学 情境二情境二 测量工具使用测量工具使用 能够正确使用卷尺分别测量出车辆的轴距、轮距及长、宽、高。能够正确使用卷尺分别测量出车辆的轴距、轮距及长、宽、高。 常常装有弹簧，能自动回卷，装有弹簧，能自动回卷， 但亦可以用锁掣暂停回但亦可以用锁掣暂停回卷卷 卷尺又称为挠性尺或拉尺，主要用来卷尺又称为挠性尺或拉尺，主要用来 量度较大的

2、长度，圆周或弯曲表面的长量度较大的长度，圆周或弯曲表面的长 度度 测量实践车辆的测量实践车辆的 物理参数物理参数 车宽 车高 车长 轮距 轴距 实施项目：实施项目： 正确使用卷尺，按照项目单中的计划，对车正确使用卷尺，按照项目单中的计划，对车 间车辆进行物理参数测量，并将测量结果填间车辆进行物理参数测量，并将测量结果填 入项目单表入项目单表2-1中中。 情境二情境二 测量工具使用测量工具使用 能够正确使用钢尺与塞尺完成气缸体及气缸盖平面度的检测。能够正确使用钢尺与塞尺完成气缸体及气缸盖平面度的检测。 材料：合金钢材料：合金钢 规格：规格： 0-30mm、0-50mm、 0-100mm、0-15

3、0mm等。等。 作用：作用： 测量物体、工件长度。测量物体、工件长度。 利用其边缘直线对元件进行利用其边缘直线对元件进行 平面度检查。平面度检查。 作用：作用： 测量狭小缝隙的宽度。测量狭小缝隙的宽度。 与钢直尺配合测量某元件的与钢直尺配合测量某元件的 平面度。平面度。 结构组成：结构组成： 厚薄不一的金属钢片厚薄不一的金属钢片 每个钢片上都标有显示其厚每个钢片上都标有显示其厚 度的数字度的数字 使钢尺与被检查平面保持垂直，然后 选用适合厚度的塞尺钢片，塞进钢尺 与被检测平面之间的缝隙，并前后移 动。当塞尺移动时，略有摩擦感时， 说明塞尺厚度即为缝隙的宽度。 缸盖与缸体的平面度分别检查6个位

4、置，如右图所示。 缸盖平面度检查 缸体平面度检查 检查时，钢尺必须保持与被检 测平面垂直，且不能弯曲； 选用塞尺厚度时，应遵循从小 到大的顺序进行选择； 检查缝隙宽度时，可以根据宽 度，选择不同厚度规格的塞尺 钢片叠加进行测量。 实施项目：实施项目： 正确使用钢直尺与塞尺，按照项目单中计划正确使用钢直尺与塞尺，按照项目单中计划 中的图示，对缸盖及缸体的平面度进行测量，中的图示，对缸盖及缸体的平面度进行测量， 并将测量结果填入项目单表并将测量结果填入项目单表2-2中中。 情境二情境二 测量工具使用测量工具使用 能够准确读出游标卡尺的读数。能够准确读出游标卡尺的读数。 能够正确使用游标卡尺测量出活

5、塞环的厚度、宽度；能够正确使用游标卡尺测量出活塞环的厚度、宽度； 能够正确使用游标卡尺测量出活塞环槽的宽度、深度。能够正确使用游标卡尺测量出活塞环槽的宽度、深度。 结构组成：结构组成： 游标卡尺主要由尺身、内测量爪、外测量爪、游标副尺、紧固螺钉、深游标卡尺主要由尺身、内测量爪、外测量爪、游标副尺、紧固螺钉、深 度尺等组成。度尺等组成。 作用：作用： 测量零件的外径、内径、长度、宽度、厚度、孔的深度和孔距等。测量零件的外径、内径、长度、宽度、厚度、孔的深度和孔距等。 使用方法：使用方法： 右手拿住尺身，大拇指移动游标右手拿住尺身，大拇指移动游标 左手拿待测外径（或内径）的物体，使待测物位于外测量

6、爪之间，当与量左手拿待测外径（或内径）的物体，使待测物位于外测量爪之间，当与量 爪紧紧相贴时，即可读数爪紧紧相贴时，即可读数 在对游标卡尺进行读数之前，应先确定游标卡尺的测量精度，游标卡尺的测量精度 由游标上的副尺刻度决定。副尺为20个刻度线的游标卡尺测量精度为0.05mm；副 尺为50个刻度线的游标卡尺测量精度则为0.02mm。读数时，首先应读主尺上的读 数，即游标上的副尺的第一个刻度线所对应的主尺刻度，然后再读取副尺上的刻度， 观察副尺上哪个刻度线与主尺上的刻度线相对齐，然后此刻度线的位置再乘以测量 精度即可。 主尺刻度（主尺刻度（16mm）副尺刻度（副尺刻度（0.4mm 20.02mm

7、） 读数为：读数为：16mm（0.4mm20.02mm）16.44mm。 u使用前,应先擦干净两卡脚测量面,合拢两卡脚,检查副尺0线与主尺0线是否对 齐,若未对齐,应根据原始误差修正测量读数。 u测量工件时,卡脚测量面必须与工件的表面平行或垂直,不得歪斜。且用力不能 过大,以免卡脚变形或磨损,影响测量精度。 u读数时，视线要垂直于尺面，否则测量值不准确。 u测量内径尺寸时，应轻轻摆动，以便找出最大值。 u游标卡尺用完后，仔细擦净，抹上防护油，平放在合内。以防生锈或弯曲。 实施项目：实施项目： 正确使用游标卡尺对活塞环及活塞环槽进行正确使用游标卡尺对活塞环及活塞环槽进行 测量，并将测量结果填入项

8、目单表测量，并将测量结果填入项目单表2-11中中。 检查评估：检查评估： 完成项目单表完成项目单表2-12中各组游标卡尺的数据识中各组游标卡尺的数据识 读，并将读数填入项目表中读，并将读数填入项目表中。 情境二情境二 测量工具使用测量工具使用 能够准确读出外径千分尺的读数；能够准确读出外径千分尺的读数； 能够正确使用外径千分尺测量出活塞的裙部直径，曲轴轴径等；能够正确使用外径千分尺测量出活塞的裙部直径，曲轴轴径等； 能够正确运用外径千分尺测量出凸轮高度和气门杆的直径。能够正确运用外径千分尺测量出凸轮高度和气门杆的直径。 0-25mm千分尺千分尺25-50mm千分尺千分尺 外径千分尺又称螺旋测微

9、仪或分厘卡，是比游标卡尺更精密的测量长度的工具， 其测量精度精确到0.01mm，测量范围一般只有2.5厘米。因此，为了能够测量 不同长度的元件，千分尺根据测量长度等级又分0-25mm，25-50mm，50- 75mm，75-100mm等不同的长度等级。 构造组成：构造组成： 外径千分尺主要由测砧、测微螺杆、尺架、固定套筒、套管、棘轮旋钮及外径千分尺主要由测砧、测微螺杆、尺架、固定套筒、套管、棘轮旋钮及 锁紧装置等部件组成。锁紧装置等部件组成。 外径千分尺属于精密量具，受温度影响较大。因此在每次使用前应对千分尺进行 零位校正。零位校正时，需使用校正杆。 较正时，需将校正杆置于测微螺杆与测砧之间，

10、并尽量保证校正杆与测微螺杆和 测砧在同一直线上，然后慢慢转动棘轮旋钮，待棘轮旋钮发出“咔嗒，咔嗒”声 响后，停止转动并将锁紧装置锁紧。然后检查外径千分尺的读数是否处于最小0 位刻度。即套管前端所对应的的刻度是否是最小刻度，且套管上的副尺刻度0位 线是否与微分筒的0位中线冲齐。 若其读数不是最小值0位的话，可以记下误差值，以便得出测量值后，减去误差 求得实际值。或者使用外径千分尺所配带的调节扳手的大头扳手对微分筒进行调 整。 根据被测零件尺寸选择合适量程 的千分尺 使用前先进行校尺或者记录误差 值 快速转动套管使测微螺杆达到最 大测量位置 靠近被测物体，使其处于千分尺 测砧与测微螺杆之间 慢慢转

11、动棘轮旋钮，当测砧与测 微螺杆靠近被测物体且棘轮发出 咔嗒咔嗒声响时即可 锁紧千分尺锁紧装置 当测砧与测微螺杆将要卡主被测元件时，一定不要用手直接转动套管，以免损坏 套管螺纹； 当测砧与测微螺杆卡主被测元件后，不要一直转动棘轮旋钮，避免套管螺纹变形， 影响测量精度； 当测量轴径时，测砧与测微螺杆卡主被测轴后，前后移动千分尺，确保千分尺测 量的是轴径； 使用千分尺时，必须用手捏住千分尺尺架上的塑料隔热垫，禁止用手全握住尺身， 防止因体温造成对尺身热胀冷缩的尺寸影响，从而影响测量结果； 千分尺每次使用完毕后，应对其进行清洁，并润滑，防止表面或螺纹生锈。 千分尺的最终读数由主尺整毫 米刻度值、主尺半

12、毫米刻度值 和微分筒刻度值三部分相加得 到套筒刻度可以精确到 0.5mm(可以读至0.5mm)，由 此以下的刻度则要根据套筒基 准线和套管刻度的对齐线来读 取读数。 55mm0.01mm55.01mm 55.5mm0.45mm55.95mm 凸轮轴高度测量 气门杆测量 活塞直径测量 实施项目：实施项目： 正确的使用外径千分尺对凸轮轴高度、气门正确的使用外径千分尺对凸轮轴高度、气门 杆直径、活塞直径及曲轴轴径进行测量，并杆直径、活塞直径及曲轴轴径进行测量，并 将测量好的数据填入项目单表将测量好的数据填入项目单表2-15中中。 检查评估：检查评估： 完成项目单表完成项目单表2-14中各图片中外径千

13、分尺的中各图片中外径千分尺的 读数，并将准确读数填入项目表中读数，并将准确读数填入项目表中。 情境二情境二 测量工具使用测量工具使用 能够正确使用百分表测量曲轴、凸轮轴的弯曲度；能够正确使用百分表测量曲轴、凸轮轴的弯曲度； 能够正确使用百分表测量飞轮的端面圆跳动。能够正确使用百分表测量飞轮的端面圆跳动。 百分表利用指针和刻度将 心轴移动量放大来表示测 量尺寸，主要用于测量工 件的尺寸误差以及配合间 隙。 百分表的测量头包括4种类 型如右图所示。 （1）长型，适合在有限空 间中使用。 （2）辊子型，用于轮胎的 凸面/凹面测量。 （3）杠杆型，用于测量不 能直接接触的部件。 （4）平板型，用于测量

14、活 塞突出部分等。 百分表表盘刻度分为100 格，当量头每移动0.01mm时， 大指针偏转1格；当量头每移 动1.0mm时，大指针偏转1周。 小指针偏转1格相当于1mm。 百分表的表盘是可以转动的， 用来调整零位，以方便读数。 使用百分表测量时，多配 合支架与磁力表座，如右图 所示。首先将支架与磁力表 座固定好，并使百分表测量 头与被测元件接触。为保证 测量头与被测元件表面充分 接触，测量头在与元件接触 时应多一部分预压力，即让 百分表大指针预压缩一圈。 并将表盘的0刻度转至大指针 位置，以方便读数。 u使用前，应检查测量杆活动的灵活性。 u使用百分表或千分表时，必须把它固定在可靠的夹持架上，

15、夹持架要安放平 稳，免使测量结果不准确或摔坏百分表。 u用百分表或千分表测量零件时，测量杆必须垂直于被测量表面。 u测量时，不要使测量杆的行程超过它的测量范围；不要使测量头突然撞在零 件上；不要使百分表和千分表受到剧烈的振动和撞击，亦不要把零件强迫推入 测量头下，免得损坏百分表和千分表的机件而失去精度。 u在使用百分表和千分表的过程中，要严格防止水、油和灰尘渗入表内，测量 杆上也不要加油，免得粘有灰尘的油污进入表内，影响表的灵活性。 u百分表和千分表不使用时，应使测量杆处于自由状态，免使表内的弹簧失效。 如内径百分表上的百分表，不使用时，应拆下来保存。 曲轴弯曲度测量 凸轮轴弯曲度测量 飞轮端

16、面圆跳动测量 实施项目：实施项目： 正确的使用百分表对曲轴及凸轮轴的弯曲度进正确的使用百分表对曲轴及凸轮轴的弯曲度进 行测量，分三次测量，取平均值。将测量数据行测量，分三次测量，取平均值。将测量数据 填入项目表填入项目表2-16中；中； 正确使用百分表对飞轮进行端面圆跳动检测，正确使用百分表对飞轮进行端面圆跳动检测， 分三次测量，取平均值。并将检测数据填入项分三次测量，取平均值。并将检测数据填入项 目表目表2-16中。中。 检查评估：检查评估： 简要说明百分表与其他测量工具测量方式及简要说明百分表与其他测量工具测量方式及 测量结果的不同之处。测量结果的不同之处。 情境二情境二 测量工具使用测量

17、工具使用 能够正确使用量缸表对发动机的各个气缸进行测量能够正确使用量缸表对发动机的各个气缸进行测量。 量缸表是专门用来测量气 缸直径的专用量具，其主 要由百分表、测量架及测 量接杆组成，如图2-21所 示。测量架又由锁紧旋钮、 表杆、支撑架、测量头等 组成。 百分表 锁紧旋钮 隔热手柄 表杆 测量头 支撑架 测量接杆 安装、校对量缸表 (1)按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆,装上后,暂不拧紧固定螺母； (2)把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,将装好的量缸表放入千分尺； (3)稍微旋动接杆,便量缸表指针转动约2mm,使指针对准刻度零处,扭紧接杆的固定 螺母。为使测量正确,重复校零一次。 将

18、量缸表放入气缸中 左右晃动量缸表 找到最短直径处 分别选气缸上、中、下 三处位置进行测量 量缸表的读数方法与百分表类似。 测量时,必须使量缸表与气缸的轴线保 持垂直,应前后摆动量缸表,指针指示到 最小数字时,即表示量杆与气缸轴线垂 直,此读数为标准读数,当大指针顺时针 方向离开“0”位。表示气缸直径小于 标准尺寸的缸径。若逆时针方向离开 “0”位。表示气缸直径大于标准尺寸 的缸径。 实施项目：实施项目： 正确使用量缸表完成对发动机气缸体四 个缸筒的测量，并将测量数据填入项目 表2-17中； 使用外径千分尺测量并计算出各个气缸 的最小直径。 检查评估：检查评估： 根据实施过程进行总结，简述如何快

19、速准确根据实施过程进行总结，简述如何快速准确 的选用量缸表的接杆长度的选用量缸表的接杆长度。 情境二情境二 测量工具使用测量工具使用 能够正确使用轮胎气压表检查车辆各个轮胎的胎压是否正常。能够正确使用轮胎气压表检查车辆各个轮胎的胎压是否正常。 轮胎气压表简称胎压表，主要用于汽车保养及维护、维修过程中对轮胎进行充 气及进行气压检测。 用于汽车维护 作业的胎压表 用于胎压检测的 便携式胎压表 在汽车保养或维护过程 中，需对汽车轮胎压力 进行检测和充注。而在 检测和充注前则需要先 了解车辆的正常轮胎压 力的大小，一般汽车轮 胎压力的大小都会标注 在邮箱盖上。 u将压缩气体管路的快速接头接到胎压表的压

20、缩气体借口上； u将胎压表的轮胎气嘴借口接到轮胎的充气嘴上； u观察压力表指示指针的压力； u若压力大于标准值，按动放气按钮进行放气； u若压力低于标准值，则扳动充气手柄对轮胎进行充气，然后松开充气手柄再次 观察轮胎压力。 实施项目：实施项目： 各小组成员根据咨询内容完 成对车辆轮胎气压的检测， 并将检测结果填入项目单表 2-18中。 情境二情境二 测量工具使用测量工具使用 能够正确对发动机燃油系统进行泄压； 能够正确使用燃油压力表对发动机进行燃油压力检测。 燃油压力表的主要功 用是检测发动机燃油 系统的压力。 现代大多数轿车为了方便汽车修理技师对燃油系统进行 压力检测，都在燃油系统的供油支架

21、上安装有快速诊断接 口。此类轿车在对燃油系统进行压力测量时，只需选用燃 油压力测试组件中的快速接头，与供油支架上的接口连接 即可。 燃 油 压 力 表 燃油压力表开关 进 油 软 管 对于没有快速接口 的燃油压力系统，在 对发动机燃油系统进 行压力检测时，需先 对发动机燃油系统进 行泄压，然后将燃油 压力表以串联的方式 接入燃油系统中，方 可对其进行压力检测。 实施项目：实施项目： 各小组成员根据咨询内容完 成对车辆轮胎气压的检测， 并将检测过程及检测结果填 入项目单表2-19中。 情境二情境二 测量工具使用测量工具使用 能够正确连接机油压力表到发动机润滑系统中； 能够正确使用机油压力表对发动

22、机机油压力进行检测； 能够准确读出机油压力表上的读数。 机油压力表是用来检 测发动机润滑系统工 作性能的专用测量和 诊断工具。 1. 卸下机油压力开关，并选择合适 的接头，安装机油压力表。机油 压力开关； 2. 启动发动机并运转至正常工作温 度75-95之间； 3. 保持发动机怠速运转，并读取机 油压力表数据，一般机油压力怠 速时应不小于45KPa； 4. 使发动机加速到2000r/min并再 次读取机油压力表数据，机油压 力不得低于200KPa，随着转速的 升高，机油压力最大值不得大于 700KPa。 机油压力开关 安装位置 实施项目：实施项目： 各小组成员根据咨询内容完将机 油压力表安装在发动机润滑系统 中，并按照资讯内容完成机油压 力检测，将检测结果填入项目单 表2-20中。 情境二情境二 测量工具使用测量工具使用 能够正确使用火花塞套筒完成对发动机火花塞的拆卸； 能够正确使用气缸压力表对发动机进行缸压测量。 气缸压力表是一种专用压力表， 一般由表头、导管、单向阀和接 头等组成。气缸压