典型故障及处理

1、 1）现象：机组带转困难，升速缓慢 或转速上不去。 起动电机系统有故障、转速未达全速， 检查起动电机控制系统、有否缺相、卡 涩。 变扭器内液压油压力太低，用调整螺 钉减小节流间隙。 油流量不够，将油量调正确，滑油系 统供油OL-6开关在全开位置，排泄阀应关 闭；检查滤网。 20TU-1的充注阀未全开，应检查充注 阀活塞运行是否卡涩，检查活塞驱动油压 另：燃料跟不上可造成机组转速升不上去 1）现象： 超过正常温度7090范围 2）原因和处理： 在低或高输出速度下长期、低效工作 所致； 在这种速度下只允许短时间工作。 1）现象： 两次点火不成功；点火后部分燃烧室不 能联焰，排气冒浓白烟。 2）原因

2、和处理： 燃油温度和轮机室温度太低，造成燃油 析蜡，喷油嘴堵塞，拆下喷油嘴和单向阀 进行清洗或更换，对燃油进行加温； 燃油流量分配器卡涩，必要时更换 燃油中积存空气，排除空气；燃油中含 水太多 启动雾化空气压力太低（在0.2kg/cm2 以下），检查管路有无泄漏和起动雾化 空气压缩机电动机88AB-1的速度； 点火燃油品质或流量不符合规范要求； 点火火花塞不打火及控制电路故障。 检查联焰管 1）现象： 点火后，排气温度急剧上升，直至超温 跳闸，致使起动失败。CRT显示器显示： EXHAUST OVERTEMPERATURE TRIP （排气超温遮断） 2）原因和处理： 启动失败排油阀卡涩或排油

3、孔堵塞、机 内积油 检查燃油电液伺服阀65FP是否卡涩； 雾化空气压力不够 检查燃油流量分配器出口压力是否均匀 检查超温保护回路是否正常； 若燃油旁通阀卡涩，进行检修。 1）现象： 起动过程中，燃烧点火后突然熄灭；机 组正常运行中突然熄灭，两个火焰检测 器都指示NO FLAME（无火焰），机组 遮断停机。 2）原因和处理： 检查燃油是否中断或管路、滤网堵塞、 阀门位置错误等造成流量跟不上 滤网前后压差大，更换或清洗滤网， 若属燃油析蜡引起堵塞，应对燃油进行 加温处理； 燃油含水太多，查明原因，予以清楚； 检查主燃油泵及其电磁离合器 20CF-1和燃油分配器工作是否正常； 检查火焰检测系统工作是

4、否正常。 1）现象： 燃烧室外壳烧红并变形，燃烧室外壳破 裂，火焰窜出。 2）原因和处理： 发现外壳烧红，应迅速降低负荷，如 有好转，应加强监视，否则停机； 外壳破裂在多数情况下表明联焰管和 过渡段已损坏，此时紧急停机，并做好 防火准备。 1）现象： 排气热电偶间温差大，超过报警值 16.7，CRT显示器显示； COMBUSTION TROUBLE（燃烧故障） 2）原因和处理： 检查燃烧情况和各喷油嘴前油压； 检查各热电偶工作准确性； 温差超过16.7，应降低负荷运 行，直至温差在16.7以下，降负荷 运行若温差无下降趋势，申请停机。 1）现象： 机组正常运行，CRT显示器显示： EXHAUS

5、T TEMPERATURE HIGH（排气 温度高）报警。燃料流量、FSR值和负荷 三者对应值较正常有明显变化。 燃料伺服故障，检查伺服电流等有关参 数及其波动情况 手动减负荷至报警消除； 减负荷不能使排气温度下降，应申请停 机。 1）现象： 某个热电偶值产生最大分散度超过预调 好的常数（通常五倍于允许分散度）， 则产生热电偶报警，报警待续4秒则闭锁， CRT显示： EXHAUST THERMOCUPLE TROUBLE （排气热电偶故障） 2）原因和处理： 通常系该热电偶开路故障所致，由 CRT显示各排气热偶的排气温度值 亦可查出，然后将该热偶退出，待 正常停机后更换。 1）现象： 未进入温

6、控，负荷带不上去，或已进入 温控，负荷正常偏低。 2）原因和处理： 燃油泵电磁离合器20CF-1扭矩不足，滤 网、阀门阻塞，应降负荷运行； 进气室滤网堵塞，安全门未打开，应检 查脉冲清洗系统； 压气机叶片脏污，引起进气量下降，需 进行清洗； 透平动叶磨蚀，各部密封漏气严重。 伺服故障或CPD、DWATT、FQL 、 TTXD等信号不正确影响控制计算 1）现象： FSR自动下降，排气温度克超过正 常报警或跳闸值，但温度保护不动 作； FSR自动上升，而负荷不上升，排 气温度在允许值以下。 2）原因和处理： 发生上述第一种现象按紧急停机 处理； 发生上述第二种现象可按正常停 机处理； 检查伺服阀。

7、 1）现象： 起动时或运行中机组振动达0.5英寸/秒以 上或振动保护动作，CRT显示； HIGH VIBRATION （高振动报警）或 HIGH VIBRATION TRIP OR SHUTDOWN（高振动遮断或停机）。 发生在起动时则应阻止机组升速，按压 OPERATION SELECTION（运行选择）控制盘 上FIRE（点火）键和EXECUTE（执行）键， 机组进入点火状态，FIRE（点火）键指示灯亮， 吸机12分钟后升速，如振动仍大，终止起动； 发生在运行中，适当减少负荷，使机组振动值 低于0.5英寸/秒以下维持运行，如无效则停机 检查； 机组振动大时，应注意检查滑油 系统工作是否正常

8、； 因振动停机，而原因又搞不清， 不准重新起动； 检查振动保护系统。 1）现象： 发电机断路器52G跳闸，有功负荷表指示 为零，FSR及排气温度下降，转速稍微上 升。 注意转速变化，转速飞升应在超速保 护动作范围内，若超过危急保安器动作 转速，而超速保护不动作，应紧急停机； 如系本机保护装置动作甩负荷，待原 因消除后方可并网； 外系统引起机组甩负荷，机组空负荷 运转正常，查明原因，排除后可重新并 网 1）现象： 机组振动增大，负荷下降，可能拌有金 属撞击声，排气口可能会飞出金属物。 2）原因和处理： 按紧急停机处理； 投入盘车时，应仔细检查是否有金属 和卡涩现象。 1）现象： 机组各部分有一处

9、发生火灾，即发出火 灾报警，CRT显示器显示； FIRE IN TURBINE OR ACCESSORY AREA（轮机或辅机区域火灾） 如火势较大而未自报，用释放按钮压力 开关或手轮手动释放CO2，一旦CO2释放， 机组紧急停机。机组各室门窗全关，任何 人不准进入，同时停止供燃油，若因滑油 系统着火，停供滑油； 如火势较大，未促使CO2灭火系统自动 投入工作，可其它方式灭火，如手提式灭 火器灭火； 立即发出失火报警。 1）现象： 轴承母管油压较额定值有明显降低，或 CRT显示； LUBE OIL PRESSURE LOW（滑油压 力低）报警 2）原因和处理： 检查主滑油泵出口油压，如油压降低

10、 可起动辅助滑油泵达马达88QA-1，增加 供油，观察油压能否恢复； 检查油滤差，如压差大可切换备用油 滤； 如属油系统和冷油器泄露，油箱油位 明显降低，应申请停机； 油压降至规定值，滑油压力低报警， 辅助滑油泵应自动投入，若油压恢复， 可申请停机；若不能恢复，应立即停机； 停机时，如滑油压力低报警，辅助滑 油泵投入油压不能恢复，可手动投入事 故应急滑油泵88QE-1直到机组停机。 1）现象： 冷却水压力降低报警，水压指示为零。 2）原因和处理： 循环水泵跳闸，应立即恢复或投入备 用泵； 水池或水塔水位下降，检查进水系统， 加大补水，如系外来水中断，水位不能 维持，应立即停机； 停机过程中检查主雾化空气压缩机工 作是否正常 1）现象： 机组交流电源中断，循环水泵停运，若 燃油保证供应，机组可继续运行，应严 密监视滑油压力和温度及主雾化空气泵 工作情况； 2）原因和处理： 厂用电中断1分钟不能恢复，按紧急停 机处理； 厂