(定)深基坑专项施工方案[行业特制]

1、 百年 古榕树 金威啤酒 厂 招租店面 天辉进出口公 司 新福装饰材料市 场 新日佳百 货 靠近靠近4 4号出入口号出入口 ，最近距离，最近距离 3.9m3.9m 靠近靠近1 1号风亭，号风亭， 最近距离最近距离12.2m12.2m 靠近靠近2 2号出入口号出入口 ，最近距离，最近距离5.8m5.8m靠近靠近3 3号出入口号出入口 ，最近距离，最近距离4.5m4.5m 标准段桩的嵌固深度为7.5m，部分进 入全风化花岗岩段嵌固深度为5.0m，盾构井 段的嵌固深度为8m。 一、围护结构（455.2周围米）： 钻孔桩：12001300，24m/根，350根，钢筋1425.03t，砼9500.18m

2、3； 旋喷桩止水帷幕：600400，6.5m/根，363根； 桩间旋喷桩：6001300，23m/根，350根； 桩间喷射混凝土C25喷砼厚100mm，7283.20m2。 二、土方开挖： 横撑：600钢管，1317.60 t； 腰梁：245c工字钢，245.8t； 开挖土方总方量：72455.08m3（级松土：3623 m3，级普通土：25359m3， 级硬土43473.05m3）； 回填土方：16850m3 ； 三、主体结构： 垫层150mm厚C15素砼，621.04m3 ； 主体结构C30,S8砼12000m3，10以外钢筋2150t ； 柔性防水层（=3mm）14381.63m2 ；

3、配备两台轨行式龙门吊， 其行走轨道置于冠梁中轴线 上 场地内安装砼搅拌机， 砂石料场及水泥库房，满 足部分砼的拌制（主要指 桩间喷砼） 钢支撑拼装场，利用汽 车吊配合龙门吊吊装 由于场地限 制，现场只布置 生产用房 运输便道变压器 车站主体部分施工时占用了全部创业二路北侧干道及南侧1.5个车行道，主线垂直 横跨留仙二路。据现有初步设计图，一期交通疏解拟将创业二路双向六车道改为双 向四车道，向道路以南方向改移，导改长度约为349.1m，并将留仙二路北端断道。 创业二路南侧改移道： 3.0m(人行道)+4*3.5m (车行道)+3.0m(人行道) 商品砼供应直方图 围护结构施工 接地网施工 基坑底

4、验收 垫层施工 防水板铺设 负二层底板施工 钢筋绑扎、支架、模板安装、 砼浇注 负二层侧墙施工 钢筋绑扎、支架、模板安装、 砼浇注 中板施工 钢筋绑扎、支架、模板安装、 砼浇注 负一层侧墙施工 钢筋绑扎、支架、模板安装、 砼浇注 顶板施工 钢筋绑扎、支架、模板安装、 砼浇注 基坑土方开挖 主 体 结 构 施工 土方开挖 第一层土方开挖 基坑降水 支撑架设桩间喷砼 土方开挖 第二层土方开挖 基坑降水 支撑架设桩间喷砼 土方开挖 第三层土方开挖 基坑降水 支撑架设桩间喷砼 土方开挖 第四层土方开挖 基坑降水 支撑架设桩间喷砼 基坑底降水井封闭 CK7+536.45 CK7+801.26 CK7+7

5、01.26 反铲接力开挖 坡度i=17.5% 分层开挖:第一层开挖深度为2.20m 第二层开挖深度为7.70m 第三层开挖深度为5.69m 第四层开挖深度为2.60m 基坑主要采用两种开挖方法 首先进行分层开挖，为方便下层土方开挖， 中间拉槽，由小里程向大里程开挖， CK7+701.26CK7+801.26段纵向放坡（坡度为 17.5%），汽车直接开到基坑内运土。基坑土方 分四层开挖，每层均开挖至下一道支撑以下0.5m （钢支撑中轴线距开挖底0.8m）。 CK7+701.2 6CK7+801.26 斜坡段采用反 铲接力开挖 分层开挖与钢支撑架设 34005690770014007500 第 一

6、 层 土 方 开 挖 第 二 层 土 方 开 挖 第 三 层 土 方 开 挖 第 四 层 土 方 开 挖 2200770056902600 0.75:1 0.75:1 5 0 0 0 4000 分层开挖与钢支撑架设 34005690770014007500 第 一 层 土 方 开 挖 第 二 层 土 方 开 挖 第 三 层 土 方 开 挖 第 四 层 土 方 开 挖 2200770056902600 0.75:1 0.75:1 5 0 0 0 4000 分层开挖与钢支撑架设 34005690770014007500 第 一 层 土 方 开 挖 第 二 层 土 方 开 挖 第 三 层 土 方 开

7、 挖 第 四 层 土 方 开 挖 2200770056902600 0.75:1 0.75:1 5 0 0 0 4000 分层开挖与钢支撑架设 34005690770014007500 第 一 层 土 方 开 挖 第 二 层 土 方 开 挖 第 三 层 土 方 开 挖 第 四 层 土 方 开 挖 2200770056902600 0.75:1 0.75:1 5 0 0 0 4000 地面地面 CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖 第一层开挖：深 2.2m至第一道钢支 撑下0.5m； 第二层开挖：深7.7m,至第 二道钢支撑下0.5m； 第三层开挖：深5.69m，至 第

8、三道钢支撑下0.5m； 第四层开挖：深2.6m,开挖 至坑底上0.2m，采用人工 开挖找平基底； CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖 34005690770014007500 第一层土方开挖 第二层土方开挖 第三层土方开挖 第四层土方开挖 2200770056902600 第一层开挖至第 一道支撑底0.5m 及时架设第一道支撑 CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖 34005690770014007500 第一层土方开挖 第二层土方开挖 第三层土方开挖 第四层土方开挖 2200770056902600 第二层开挖至第 一道支撑底0.5m 及

9、时架设第二道支撑 CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖 34005690770014007500 第一层土方开挖 第二层土方开挖 第三层土方开挖 第四层土方开挖 2200770056902600 及时架设第三道支撑 第三层开挖至第 三道支撑底0.5m CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖 34005690770014007500 第一层土方开挖 第二层土方开挖 第三层土方开挖 第四层土方开挖 2200770056902600 第四层开挖至基坑底基底0.20m人工开挖 地面地面 降水井成孔 800 700滤管 回填砾砂 潜水泵排水 粘土封口 3

10、40056907700 第一道支撑 第二道支撑 第三道支撑 地面高程 第一部：负二层底板 第二部：负二层侧墙 第三部：中板 第四部：负一层侧墙 第五部：顶板 1250 24503954138634001900700 100059904004600900 340056907700 第一道支撑 第二道支撑 第三道支撑 地面高程 第一部：负二层底板 第二部：负二层侧墙 第三部：中板 第四部：负一层侧墙 第五部：顶板 1250 24503954138634001900700 100059904004600900 340056907700 第一道支撑 第二道支撑 第三道支撑 地面高程 第一部：负二层底板

11、 第二部：负二层侧墙 第三部：中板 第四部：负一层侧墙 第五部：顶板 1250 24503954138634001900700 100059904004600900 340056907700 第一道支撑 第二道支撑 第三道支撑 地面高程 第一部：负二层底板 第二部：负二层侧墙 第三部：中板 第四部：负一层侧墙 第五部：顶板 1250 24503954138634001900700 100059904004600900 340056907700 第一道支撑 第二道支撑 第三道支撑 地面高程 第一部：负二层底板 第二部：负二层侧墙 第三部：中板 第四部：负一层侧墙 第五部：顶板 1250 2450

12、3954138634001900 100059904004600900 木方顶撑以25钢 筋焊接而成钢筋桩做为 受力点，要求钢筋桩焊 接牢固。 平面模板 的变形控制 在5mm以内。 与相应部位 梁模一块安 装 底模下设50100mm木枋（间距为300mm）， 木枋下按楼梯的斜度设钢管。竖向支撑间 距不大于1200mm。踏步侧模采用50mm厚木 枋，木枋高度与楼梯踏步高度相同。木枋 下部切角，以保证混凝土抹面时能抹到边 角。踏步侧模通过角钢与楼梯上部设置的 50100mm木枋固定 计划工期：计划工期：20082008年年6 6月月1111日日 20082008年年1010月月8 8日日 ，历时，

13、历时120120天。天。 计划工期：计划工期：20082008年年8 8月月1010日日 20092009年年7 7月月5 5日日 ，历时，历时330330天。天。 计划工期：计划工期：20082008年年8 8月月1010日日 20092009年年7 7月月5 5日日 ，历时，历时330330天。天。 计划工期：计划工期：20082008年年8 8月月1010日日 20092009年年7 7月月5 5日日 ，历时，历时330330天。天。 计划工期：计划工期：20082008年年8 8月月1010日日 20092009年年7 7月月5 5日日 ，历时，历时330330天。天。 负二层底板施工

14、：负二层底板施工：20082008年年8 8月月1010日日20092009年年5 5月月6 6日日 负二层侧墙施工：负二层侧墙施工：20082008年年8 8月月2525日日 20092009年年5 5月月2121日日 计划工期：计划工期：20082008年年8 8月月1010日日 20092009年年7 7月月5 5日日 ，历时，历时330330天。天。 负二层中板施工：负二层中板施工：20082008年年9 9月月9 9日日 20092009年年6 6月月5 5日日 负一层侧墙施工：负一层侧墙施工：20082008年年9 9月月2424日日 20092009年年6 6月月2020日。日。

15、 计划工期：计划工期： 20082008年年8 8月月1010日日 20092009年年7 7月月5 5日日 ，历时，历时330330天。天。 负一层顶板施工：负一层顶板施工：20082008年年1010月月9 9日日 20092009年年7 7月月5 5日。日。 创业二路前进方向左侧有一根给水DN600铸铁管，车站起点端埋深1.03m,距车站 结构外边线1.2m，车站终点端埋深1.11m，距车站结构外边线2.24m，其位置刚好处于 车站主体围护结构施工范围内，从3#，4#出入口暗挖部分通过，且于CK7+683横穿基 坑，管道位置位于1#，4#出入口基坑范围内，于1#出入口基坑内埋深1.57m

16、，其一条 支线（DN400，埋深0.82m，材质铸铁）于CK7+705.8位置处再次横跨基坑。 线路前进方向左侧有一根DN300，埋深1.11m燃气塑胶管，车站起点距结构外边线1.63m， 斜穿4#出入口，从3#出入口基坑内穿过。CK7+583.26mCK7+610与位于3#、4#出入口范围 内的燃气管道须进行改迁。据调查站位范围内含一个阀门及四处凝液缸。该燃气管道与铁 岗气库相连，铁岗气库位于宝石公路旁，气化能力为1000kg/h贮罐容量为2800m3，将于年 底前置换成天然气。 在车站CK7+694.6位置，有一根5000mm1800mm（净空尺寸），砼雨水沟横跨车站 结构。据现场踏勘，雨水管覆土厚度1.4m，埋深4.1m，壁厚0.3m。雨水沟车站结构范 围内增设一排600400三管旋喷桩加强止水效果。 雨水管采