【精品】年产3000套电动汽车电机驱动系统生产线建设项目可行性研究报告

1、 目目 录录 第一章第一章 总论总论 .1 1 第一节第一节 项目背景项目背景 .1 1 第二节第二节 项目概况项目概况 .1111 第第二二章章 市市场场分分析析及及预预测测 .1313 第一节第一节 产品市场现状和预测产品市场现状和预测 .1313 第二节第二节 产品市场竞争力分析产品市场竞争力分析 .1414 第三章第三章 建设规模和产品方案建设规模和产品方案 .1919 第一节第一节 建设规模建设规模 .1919 第二节第二节 产品方案产品方案 .1919 第四章第四章 场址选择场址选择 .2020 第一节第一节 场址所在位置现状场址所在位置现状 .2020 第二节第二节 场址建设条件

2、场址建设条件 .2020 第五章第五章 技术方案、设备方案和工程方案技术方案、设备方案和工程方案 .2222 第一节第一节 技术方案技术方案 .2222 第二节第二节 设备方案设备方案 .2525 第三节第三节 工程方案工程方案 .2929 第六章第六章 主要原材料、燃料供应主要原材料、燃料供应 .3030 第一节第一节 主要原、辅材料供应主要原、辅材料供应 .3030 第二节第二节 燃料动力供应燃料动力供应 .3131 第七章第七章 项目总体布置项目总体布置 .3232 第一节第一节 总体布置总体布置 .3232 第二节第二节 公用辅助工程公用辅助工程 .3333 第八章第八章 环境影响评价

3、环境影响评价 .3535 第一节第一节 环境保护设计依据环境保护设计依据 .3535 第二节第二节 项目建设和生产对环境的影响项目建设和生产对环境的影响 .3535 第三节第三节 环境保护措施环境保护措施 .3636 第四节第四节 环境影响评价环境影响评价 .3737 第九章第九章 节水、节能节水、节能 .3838 第一节第一节 项目综合能耗项目综合能耗 .3838 第二节第二节 节能措施节能措施 .3838 第十章第十章 劳动安全卫生与消防劳动安全卫生与消防 .4141 第一节第一节 劳动安全卫生劳动安全卫生 .4141 第二节第二节 消防消防 .4141 第十一章第十一章 组织机构与人力资

4、源配置组织机构与人力资源配置 .4343 第一节第一节 组织机构组织机构 .4343 第二节第二节 人力资源配置人力资源配置 .4444 第十二章第十二章 项目实施进度项目实施进度 .4545 第一节第一节 建设工期建设工期 .4545 第二节第二节 项目实施进度安排项目实施进度安排 .4545 第十三章第十三章 投资估算与资金筹措投资估算与资金筹措 .4646 第一节第一节 投资估算依据投资估算依据 .4646 第二节第二节 建设投资估算建设投资估算 .4646 第三节第三节 流动资金估算流动资金估算 .4747 第四节第四节 项目建设总投资与资金来源项目建设总投资与资金来源 .4848 第

5、十四章第十四章 财务评价财务评价 .4949 第一节第一节 财务评价基础数据与参数选取财务评价基础数据与参数选取 .4949 第二节第二节 销售收入及销售税金估算销售收入及销售税金估算 .4949 第三节第三节 成本费用估算成本费用估算 .5050 第四节第四节 利润及利润分配估算利润及利润分配估算 .5151 第五节第五节 财务效益分析财务效益分析 .5151 第六节第六节 不确定性分析不确定性分析 .5252 第十五章第十五章 研究结论与建议研究结论与建议 .5555 第一节第一节 研究结论研究结论 .5555 第二节第二节 建议建议 .5656 附附 录录 附表：附表： 附表附表 1 1

6、：建设投资估算表：建设投资估算表 附表附表 1-11-1：土建工程投资明细表：土建工程投资明细表 附表附表 1-21-2：设备投资明细表：设备投资明细表 附表附表 2 2：流动资金估算表：流动资金估算表 附表附表 3 3：资金筹措与使用计划表：资金筹措与使用计划表 附表附表 4 4：总成本费用估算表：总成本费用估算表 附表附表 5 5：固定资产折旧、无形资产和其他资产摊销估算表：固定资产折旧、无形资产和其他资产摊销估算表 附表附表 6 6：利润及利润分配表：利润及利润分配表 附表附表 7-17-1：营业收入和营业税金及附加和增值税估算表：营业收入和营业税金及附加和增值税估算表 附表附表 8-1

7、8-1：项目投资现金流量表：项目投资现金流量表 附表附表 8-28-2：项目资本金现金流量表：项目资本金现金流量表 附表附表 9 9：借款还本付息计划表：借款还本付息计划表 附表附表 1010：财务计划现金流量表：财务计划现金流量表 附表附表 1111：资产负债表：资产负债表 附件：附件： 1 1、企业法人营业执照复印件、企业法人营业执照复印件 附图：附图： 1 1、项目所在位置示意图、项目所在位置示意图 2 2、厂区平面布置图、厂区平面布置图 第第一一章章 总总论论 第一节第一节 项目项目背景背景 一、项目名称一、项目名称 年产年产 30003000 套电动汽车电机驱动系统生产线建设项目套电

8、动汽车电机驱动系统生产线建设项目 二、项目建设单位概况二、项目建设单位概况 xx-xx-科技股份有限公司是最早引进国外技术，从事电气传动交流变频科技股份有限公司是最早引进国外技术，从事电气传动交流变频 技术的生产厂家之一。注册资本技术的生产厂家之一。注册资本 20002000 万元，为高新技术企业。万元，为高新技术企业。 20072007 年公司被评为年公司被评为 xxxx 市市“创新成长型、节能成长型企业中小企业创新成长型、节能成长型企业中小企业” 100100 强。公司为首届强。公司为首届“中国变频器行业协会中国变频器行业协会”副理事长单位；同年被副理事长单位；同年被 xxxx 发发 改委

9、命名为改委命名为“xx“xx 电气传动工程研究中心电气传动工程研究中心” ；并被；并被 xxxx 高新园区命名为高新园区命名为“最佳最佳 科技创新企业科技创新企业” 。公司是连续。公司是连续 6 6 年参加德国汉诺威工业展的中国变频器厂年参加德国汉诺威工业展的中国变频器厂 家。公司产品通过家。公司产品通过 cece 认证、认证、tuvtuv 认证和美国船级社认证和美国船级社 absabs 认证，其中认证，其中 pi7000pi7000 系列高性能变频器产品研发成功缩短了与国外先进产品的差距，奠系列高性能变频器产品研发成功缩短了与国外先进产品的差距，奠 定了定了 xx-xx-科技在低压变频器领域

10、中的主导地位。科技在低压变频器领域中的主导地位。 公司是具有电机设计、制造基础的变频器制造商和系统集成商。主营公司是具有电机设计、制造基础的变频器制造商和系统集成商。主营 业务为变频器、电机环保节能器、伺服电机及控制器、特殊电源等自动化业务为变频器、电机环保节能器、伺服电机及控制器、特殊电源等自动化 驱动产品。产品远销欧美、西亚及东盟国家，深受客户的青睐。驱动产品。产品远销欧美、西亚及东盟国家，深受客户的青睐。20042004 年实年实 现销售收入现销售收入 16941694 万元，万元，20052005 年为年为 18041804 万元，万元，20062006 年完成年完成 25042504

11、 万元。公万元。公 司现已具有上述产品的标准化设计、系列化生产能力，初步形成产业化规司现已具有上述产品的标准化设计、系列化生产能力，初步形成产业化规 模。公司制定了以主导产品模。公司制定了以主导产品 pi7000pi7000 系列变频器为核心的产品战略。该系系列变频器为核心的产品战略。该系 列产品可广泛应用于运动控制、车用牵引电机、数控系统、特殊电源、船列产品可广泛应用于运动控制、车用牵引电机、数控系统、特殊电源、船 用电气逆变系统等多个领域。用电气逆变系统等多个领域。pi7000pi7000 变频器为变频器为 20062006 年国家年国家“火炬计划火炬计划” pi7000 高性能 变频调速

12、器 船用电气逆 变系统 车用牵引电机 驱动系统 高压、 防爆变频 器 数控系统（机床 功能部件 电机节能 示范产品 特殊电源（冶金、 风能光伏、 光电子 专 业 变 频 器 （eps、提升） 运动控制 系统集成 项目，产品符合国家标准，通过了权威机构检验和省级科技成果鉴定。在项目，产品符合国家标准，通过了权威机构检验和省级科技成果鉴定。在 创新性和技术能力方面，专家评语：创新性和技术能力方面，专家评语： “pi7000“pi7000 系列变频器采用系列变频器采用 dspdsp 为核心控制单元，实现高性能控制，该为核心控制单元，实现高性能控制，该 产品的研制开发是成功的，产品符合国家标准，部分技

13、术指标达到了当前产品的研制开发是成功的，产品符合国家标准，部分技术指标达到了当前 的国的国 际先际先 进水进水 平。平。 ”开开 发的发的 dspdsp 交流伺服电机控制器作为数控机床关键功能部件通过了市级科技成果交流伺服电机控制器作为数控机床关键功能部件通过了市级科技成果 鉴定；开发的新一代节能产品鉴定；开发的新一代节能产品 ps7000ps7000 电机环保节能器已形成产业化。电机环保节能器已形成产业化。 “节节 能、高效、环保、经济、实用能、高效、环保、经济、实用”的的-科技产品可广泛应用在机械、电子、科技产品可广泛应用在机械、电子、 冶金、矿山、纺织、石油、化工、造纸、食品、交通、包装

14、、印染等各个冶金、矿山、纺织、石油、化工、造纸、食品、交通、包装、印染等各个 行业以及风机、水泵等节能领域，能够满足振兴东北老工业基地建设和节行业以及风机、水泵等节能领域，能够满足振兴东北老工业基地建设和节 能减排的要求。能减排的要求。 三、可行性研究报告编制依据三、可行性研究报告编制依据 1 1、 投资项目可行性研究指南投资项目可行性研究指南 2 2、国家计委办公厅关于出版、国家计委办公厅关于出版投资项目可行性研究指南（试用版）投资项目可行性研究指南（试用版） 的通知（计办投资的通知（计办投资200215200215 号）号） 3 3、 建设项目经济评价方法与参数建设项目经济评价方法与参数

15、（第三版）（第三版） 4 4、 一般工业项目可行性研究报告编制大纲一般工业项目可行性研究报告编制大纲 5 5、委托方提供的其他材料、委托方提供的其他材料 四、项目提出的理由与过程四、项目提出的理由与过程 随着世界经济和人口的增长，对能源的需求量也不断增多。一方面是随着世界经济和人口的增长，对能源的需求量也不断增多。一方面是 石油能源的不可再生，一方面是能源消耗量的不断增大。根据国际上通行石油能源的不可再生，一方面是能源消耗量的不断增大。根据国际上通行 的能源预测，以目前的发展速度，地球上的石油、天然气和煤等资源可供的能源预测，以目前的发展速度，地球上的石油、天然气和煤等资源可供 人类开采的年限

16、，分别只有人类开采的年限，分别只有 4040 年、年、6060 年和年和 220220 年。世界石油储量日益减年。世界石油储量日益减 少，而燃油汽车是石油消耗的大户，与此同时，城市的排放污染和交通噪少，而燃油汽车是石油消耗的大户，与此同时，城市的排放污染和交通噪 声也日益严重，能源危机和环境污染成为制约世界经济快速发展的瓶颈。声也日益严重，能源危机和环境污染成为制约世界经济快速发展的瓶颈。 世界各国都把节能与环保作为当今世界汽车发展的两大主题，其中新能源世界各国都把节能与环保作为当今世界汽车发展的两大主题，其中新能源 客车是今后客车发展的主要方向。预计在未来几十年内，各国在新能源客客车是今后客

17、车发展的主要方向。预计在未来几十年内，各国在新能源客 车的研发和投入上将会继续加大力度。车的研发和投入上将会继续加大力度。 按人均占有量计算，我国是一个能源资源相对稀缺的国家，同时又是按人均占有量计算，我国是一个能源资源相对稀缺的国家，同时又是 一个能源消费大国。一个能源消费大国。20062006 年我国进口原油年我国进口原油 1.45181.4518 亿吨，同比增长亿吨，同比增长 14.5%14.5%；进口成品油；进口成品油 36363636 万吨，同比增长万吨，同比增长 15.7%15.7%。近期，随着国际能源危。近期，随着国际能源危 机的不断加剧，油价不断上涨，能源的匮乏也将严重制约我国

18、经济的发展。机的不断加剧，油价不断上涨，能源的匮乏也将严重制约我国经济的发展。 在现代文明的今天，汽车是人类不可缺少的交通运输工具。汽车工业在现代文明的今天，汽车是人类不可缺少的交通运输工具。汽车工业 发展发展 100100 多年来，其普及程度和技术水平已成为一个国家或地区现代化程多年来，其普及程度和技术水平已成为一个国家或地区现代化程 度的标志。汽车工业具有资金和技术密集、规模效益明显、产业关联度大度的标志。汽车工业具有资金和技术密集、规模效益明显、产业关联度大 等特点，在发达国家处于支柱产业地位。但能源短缺和环境保护也带来了等特点，在发达国家处于支柱产业地位。但能源短缺和环境保护也带来了

19、越来越严峻的巨大压力。目前，汽车的能源消耗量占世界总能源消耗的越来越严峻的巨大压力。目前，汽车的能源消耗量占世界总能源消耗的 40%40%， 其中汽车的能源消耗量约占其中汽车的能源消耗量约占 1/41/4。在汽车产业高速发展、汽车产量和保有。在汽车产业高速发展、汽车产量和保有 量不断增加的同时，也带来了严重的汽车尾气污染。量不断增加的同时，也带来了严重的汽车尾气污染。 目前我国在用汽车量约为目前我国在用汽车量约为 38503850 万辆，然而随着经济的迅速发展和社万辆，然而随着经济的迅速发展和社 会需要的增加，在今后会需要的增加，在今后 10101515 年内，汽车保有量将以年均年内，汽车保有

20、量将以年均 9%9%的速度增长。的速度增长。 由此可见，减少能源消耗和汽车尾气排放任务十分紧迫。从节能和环保的由此可见，减少能源消耗和汽车尾气排放任务十分紧迫。从节能和环保的 角度看，发展电动汽车将是我国汽车工业实现节能减排，进行产品更新换角度看，发展电动汽车将是我国汽车工业实现节能减排，进行产品更新换 代的重要突破口。代的重要突破口。 电动汽车电动汽车(electric(electric vehicle)vehicle)（包括燃料电池汽车（包括燃料电池汽车 fcevfcev、混合动力汽、混合动力汽 车车 hevhev 和纯电动汽车和纯电动汽车 bevbev）被世界公认为世纪汽车工业改造和发展

21、的）被世界公认为世纪汽车工业改造和发展的 主要方向，也是世界四大高新技术之一，电动汽车产业是节能、环保、可主要方向，也是世界四大高新技术之一，电动汽车产业是节能、环保、可 持续发展的朝阳产业。持续发展的朝阳产业。 我国政府从国家汽车产业发展战略的高度出发，对电动汽车及产业的我国政府从国家汽车产业发展战略的高度出发，对电动汽车及产业的 发展十分关注。在发展十分关注。在“八五八五”和和“九五九五”期间，期间， “电动汽车电动汽车”被列入国家攻被列入国家攻 关项目和国家重大科技产业工程项目；在关项目和国家重大科技产业工程项目；在“十五十五”期间，被列入期间，被列入国家高国家高 技术研究发展计划（技术

22、研究发展计划（863863 计划）计划） 个重大专项之一。在个重大专项之一。在“十一五十一五”计划计划 中，更确定为中，更确定为“节能与新能源汽车节能与新能源汽车”重大项目：提出建立以燃料电池汽车、重大项目：提出建立以燃料电池汽车、 混合动力汽车和纯电动汽车动力系统技术平台为混合动力汽车和纯电动汽车动力系统技术平台为“三纵三纵” ，以燃料电池和，以燃料电池和 动力蓄电池技术，电驱动系统技术，以及共性基础技术为动力蓄电池技术，电驱动系统技术，以及共性基础技术为“三横三横”的电动的电动 汽车汽车“三纵三横三纵三横”的研发布局，建立电动汽车系统技术和关的研发布局，建立电动汽车系统技术和关 键零部件产

23、业化技术体系，支撑电动汽车产品实现规模化生产。形成键零部件产业化技术体系，支撑电动汽车产品实现规模化生产。形成“节节 能与新能源汽车能与新能源汽车”重大项目的总体研发体系。遵循汽车工业发展和科技项重大项目的总体研发体系。遵循汽车工业发展和科技项 目研发的规律，以市场为导向，重点突破节能与新能源汽车关键瓶颈和系目研发的规律，以市场为导向，重点突破节能与新能源汽车关键瓶颈和系 统集成技术，提出统集成技术，提出“实现混合动力汽车规模产业化实现混合动力汽车规模产业化”等主要任务。等主要任务。 为加快推进混合动力汽车的产业化，节能减排，实现可持续发展，国为加快推进混合动力汽车的产业化，节能减排，实现可持

24、续发展，国 家还先后出台了若干相关政策：家还先后出台了若干相关政策： 燃料电池汽车燃料电池汽车 fcevfcev 混合动力汽车混合动力汽车 hevhev 纯电动汽车纯电动汽车 evev 动力配置、控制逻辑、总线和通讯协议规程动力配置、控制逻辑、总线和通讯协议规程 燃料电池整车技燃料电池整车技 术术 混合动力整车技混合动力整车技 术术 纯电动车整车技纯电动车整车技 术术 整车标定和匹配整车标定和匹配 整车标定和匹配整车标定和匹配 整车标定和匹配整车标定和匹配 燃料电池发动机燃料电池发动机发动机和传动发动机和传动 dc/dcdc/dc 变换器变换器机电耦合技术机电耦合技术 电动电动 汽车汽车 86

25、3863 专项专项 电动汽电动汽 车整车车整车 技技 术术 ( (三纵三纵) ) isa/isgisa/isg 多能源动力总成控制系统（基本模块）多能源动力总成控制系统（基本模块） 电机驱动系统和控制单元电机驱动系统和控制单元 电动汽车共电动汽车共 性性 关键部件技关键部件技 术术 （三横）（三横） 动力电池和电池管理系统动力电池和电池管理系统 1 1国家发展改革委，二国家发展改革委，二七年四月发布的七年四月发布的能源发展能源发展“十一五十一五” 规划规划中，明确把发展混合动力汽车，在城市公交车、出租车等行业推广中，明确把发展混合动力汽车，在城市公交车、出租车等行业推广 燃气汽车，做为搞好石油

26、节约和替代工作，实施清洁汽车行动计划的重要燃气汽车，做为搞好石油节约和替代工作，实施清洁汽车行动计划的重要 内容。内容。 2 2国家国家节能中长期专项规划节能中长期专项规划(2004(2004 年版年版) )指出，要指出，要“发展混合动发展混合动 力汽车，在城市公交客车、出租车等推广燃气汽车，加快醇类燃料推广和力汽车，在城市公交客车、出租车等推广燃气汽车，加快醇类燃料推广和 煤炭液化工程实施进度，发展替代燃料煤炭液化工程实施进度，发展替代燃料” ，同时要，同时要“研究鼓励混合动力汽研究鼓励混合动力汽 车、纯电动汽车的生产和消费政策车、纯电动汽车的生产和消费政策” 。 3 3 国家中长期科学和技

27、术发展规划纲要国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006(200620202020 年年) ) (2006(2006 年版年版) )规定，在交通运输行业要规定，在交通运输行业要“重点研究开发混合动力汽车、替代燃料重点研究开发混合动力汽车、替代燃料 汽车和燃料电池汽车整车设计、集成和制造技术汽车和燃料电池汽车整车设计、集成和制造技术”以及以及“新能源汽车实验新能源汽车实验 测试及基础设施技术测试及基础设施技术” ，并指出，并指出“燃料电池发电及车用动力系统集成技术燃料电池发电及车用动力系统集成技术” 是重点专项中的前沿技术。是重点专项中的前沿技术。 4 4宏观产业政策宏观产业政策 在新的在新的汽

28、车产业宏观政策汽车产业宏观政策中，我国已经将节约资源、保护环境、中，我国已经将节约资源、保护环境、 提高车辆安全性作为汽车产品技术发展的重点，将开发、推广新能源汽车提高车辆安全性作为汽车产品技术发展的重点，将开发、推广新能源汽车 作为缓和能源供应矛盾的重要战略措施，将提高材料回收再利用率作为发作为缓和能源供应矛盾的重要战略措施，将提高材料回收再利用率作为发 展循环经济的方向，实现汽车产业的可持续发展。展循环经济的方向，实现汽车产业的可持续发展。20052005 年出台的年出台的产业结产业结 构调整目录构调整目录和和 20062006 年底年底国家发改委关于汽车工业结构调整意见的通国家发改委关于

29、汽车工业结构调整意见的通 知知里都制定了关于优化汽车产业结构，促进发展清洁汽车、电动汽车的里都制定了关于优化汽车产业结构，促进发展清洁汽车、电动汽车的 政策措施。政策措施。 5 520072007 年公布的年公布的“新能源汽车生产准入管理规则新能源汽车生产准入管理规则”将混合动力汽车将混合动力汽车 列为鼓励发展的新能源汽车，大力予以扶持。列为鼓励发展的新能源汽车，大力予以扶持。 xxxx 市政府也十分重视节能减排和电动汽车的开发工作，在最近召开的市政府也十分重视节能减排和电动汽车的开发工作，在最近召开的 全市工业经济工作会议上，市长夏德仁强调，在全市工业经济工作会议上，市长夏德仁强调，在“十一

30、五十一五”期间，要进一期间，要进一 步弘扬现代工业文明，切实抓好节能减排工作。工业部门和各个工业企业步弘扬现代工业文明，切实抓好节能减排工作。工业部门和各个工业企业 目前面对最严峻的问题，是如何在工业经济高速增长的同时切实做好节能目前面对最严峻的问题，是如何在工业经济高速增长的同时切实做好节能 减排工作。在现代社会，企业家不仅担负着实现经济效益的责任，也担负减排工作。在现代社会，企业家不仅担负着实现经济效益的责任，也担负 着保护环境的责任。为此要大力弘扬工业文明，在提高企业经济效益的同着保护环境的责任。为此要大力弘扬工业文明，在提高企业经济效益的同 时，实现节能减排。时，实现节能减排。 在最近

31、制定的在最近制定的xxxx 电动汽车规划电动汽车规划 （草案）中，也提出了（草案）中，也提出了“充分利用充分利用 国内、外资源，实现国内、外资源，实现 xxxx 市绿色公共交通，扶植地方汽车工业企业，大力市绿色公共交通，扶植地方汽车工业企业，大力 发展整车产品，建立有本市特点的电动汽车动力平台，形成关键零部件产发展整车产品，建立有本市特点的电动汽车动力平台，形成关键零部件产 业链。重点解决电动汽车整车的可靠性、耐久性、安全性、环境适应性和业链。重点解决电动汽车整车的可靠性、耐久性、安全性、环境适应性和 操作一致性，降低能耗，减少排放，同时压缩成本、提高生产能力，开发操作一致性，降低能耗，减少排

32、放，同时压缩成本、提高生产能力，开发 出一系列有自主知识产权的电动汽车产品。出一系列有自主知识产权的电动汽车产品。 ”的战略目标。的战略目标。 从近期来看，特别是从从近期来看，特别是从“十一五十一五”目标来看，发展城市清洁高效交通目标来看，发展城市清洁高效交通 是实现节能减排的一个非常重要的手段，可以大量减少能源的消耗和污染是实现节能减排的一个非常重要的手段，可以大量减少能源的消耗和污染 物的排放。物的排放。 混合动力汽车（混合动力汽车（hevhev）是电动汽车中技术相对成熟的产品。具有良好）是电动汽车中技术相对成熟的产品。具有良好 的环境保护效果，噪音低、热效率高、排放的废热少、可回收利用的

33、能量的环境保护效果，噪音低、热效率高、排放的废热少、可回收利用的能量 多、可以改善能源结构、解决汽车的能源替代问题等优势。多、可以改善能源结构、解决汽车的能源替代问题等优势。 混合动力汽车是指同时装备两种动力来源混合动力汽车是指同时装备两种动力来源热动力源（由传统的汽热动力源（由传统的汽 油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合 动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵 活调控，而发动机则始终保持在综合性能最佳的区域内工

34、作，从而降低油活调控，而发动机则始终保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油 耗与排放。在动力结构上可分三种：串联、并联和混联。现以并联式为例，耗与排放。在动力结构上可分三种：串联、并联和混联。现以并联式为例， 混合动力汽车的结构及工作原理简述如下：混合动力汽车的结构及工作原理简述如下： 并联式混合动力电动汽车主要由发动机、发电并联式混合动力电动汽车主要由发动机、发电/ /电机、控制器和蓄电电机、控制器和蓄电 池组等部件组成。发动机或电机可以单独使用做为动力源，也可以同时作池组等部件组成。发动机或电机可以单独使用做为动力源，也可以同时作 为动力源来驱动汽车。为动力源来驱动汽车。 混合动力汽车

35、的结构及工作原理图混合动力汽车的结构及工作原理图 混合动力汽车的混合动力总成采用行星齿轮变速控制结构，控制器内混合动力汽车的混合动力总成采用行星齿轮变速控制结构，控制器内 置动力分离装置，行星齿轮机构巧妙地将减速器、发电机和电机等动力部置动力分离装置，行星齿轮机构巧妙地将减速器、发电机和电机等动力部 件耦合在一起，同时行星齿轮又起到无级变速器的功能，结构十分紧凑，件耦合在一起，同时行星齿轮又起到无级变速器的功能，结构十分紧凑， 形成一个集成化混合动力总成系统（图形成一个集成化混合动力总成系统（图 1 1） 。 汽车驱动系统汽车驱动系统 控制器 图图 1 1 图图 2 2 启动以及中速以下行驶，

36、此时发动机效率低下，因此发动机关闭，仅启动以及中速以下行驶，此时发动机效率低下，因此发动机关闭，仅 由大功率电动机驱动车辆（图由大功率电动机驱动车辆（图 2 2，箭头，箭头 a a） 。在常规行驶时，发动机作主动。在常规行驶时，发动机作主动 力源，由动力分离装置将动力分成两路，一路驱动发电机进行发电，产生力源，由动力分离装置将动力分成两路，一路驱动发电机进行发电，产生 的电力驱动电动机运转（图的电力驱动电动机运转（图 3 3，箭头，箭头 b b） ，另一路则直接驱动车轮（图，另一路则直接驱动车轮（图 3 3， 箭头箭头 c c） ，系统会自动对两条路径的动力进行最佳分配，以达到效率的最大，系统

37、会自动对两条路径的动力进行最佳分配，以达到效率的最大 化。化。 图图 3 3 图图 4 4 控制器 控制器 控制器 控制器 图图 5 5 图图 6 6 当要加速时，电池组会加进来为电动机供电，增强电动机输出功率当要加速时，电池组会加进来为电动机供电，增强电动机输出功率 （图（图 4 4） 。当减速或制动时，则由车轮的惯性力驱动电动机。这时电动机变。当减速或制动时，则由车轮的惯性力驱动电动机。这时电动机变 成了发电机，车辆制动能量转换成了电能（图成了发电机，车辆制动能量转换成了电能（图 5 5，箭头，箭头 d d） 。 电池组电量保持在一个恒定水平。当系统发现电池组电量下降会启动电池组电量保持在

38、一个恒定水平。当系统发现电池组电量下降会启动 发动机驱动发电机发电，向电池组充电（图发动机驱动发电机发电，向电池组充电（图 6 6，箭头，箭头 e e） 。 电动汽车的电机驱动系统（驱动电机及其控制器）是电动汽车的核心电动汽车的电机驱动系统（驱动电机及其控制器）是电动汽车的核心 部件，被列为重大研究方向，是发展电动汽车的关键技术之一。部件，被列为重大研究方向，是发展电动汽车的关键技术之一。 这一驱动系统使得电动汽车比传统燃油汽车能效高很多，电动汽车能这一驱动系统使得电动汽车比传统燃油汽车能效高很多，电动汽车能 量利用率为量利用率为 17.8%17.8%，而燃油汽车的能量利用率仅为，而燃油汽车的

39、能量利用率仅为 10.3%10.3%，可使电动汽车比，可使电动汽车比 传统汽车节省大约传统汽车节省大约 40%40%的燃油。的燃油。 对电动汽车驱动电机及控制器的最基本要求是启动转矩大对电动汽车驱动电机及控制器的最基本要求是启动转矩大, ,具有较宽具有较宽 的恒功率范围，以适应电动汽车频繁启动和功率变化大的使用要求。此外，的恒功率范围，以适应电动汽车频繁启动和功率变化大的使用要求。此外， 要求电机的结构尺寸小，重量轻，以便于安装，无驱动噪声。要求电机的结构尺寸小，重量轻，以便于安装，无驱动噪声。 由于电力电子技术的飞速进步，滑差控制、矢量控制、直接转矩控制由于电力电子技术的飞速进步，滑差控制、

40、矢量控制、直接转矩控制 控制器控制器 等交流电机的调控技术日趋成熟，交流电机驱动系统在电动汽车中已成为等交流电机的调控技术日趋成熟，交流电机驱动系统在电动汽车中已成为 主流。因此，开发以主流。因此，开发以 dsp(dsp(数字信号处理器数字信号处理器) )为核心控制单元，采用为核心控制单元，采用“嵌入嵌入 式计算机系统式计算机系统”模块化设计，实现数字化矢量控制的智能化混合动力汽车模块化设计，实现数字化矢量控制的智能化混合动力汽车 电机驱动控制系统非常迫切和必要。电机驱动控制系统非常迫切和必要。 本项目拟开发的电动汽车电机驱动系统为国家本项目拟开发的电动汽车电机驱动系统为国家“十一五十一五”8

41、63”863 计划中计划中 “现代交通技术现代交通技术”领域领域“节能与新能源汽车节能与新能源汽车”重大项目课题（编号为：重大项目课题（编号为： 2006aa11a1752006aa11a175） 。xx-xx-科技股份有限公司作为课题组长，联合科技股份有限公司作为课题组长，联合 xxxx 理工大学、理工大学、 哈尔滨工业大学及长春第一汽车集团公司等整车制造单位，所研发的电动哈尔滨工业大学及长春第一汽车集团公司等整车制造单位，所研发的电动 汽车电机驱动系统具有过载转矩大、功率密度高等特点。由于工艺装备先汽车电机驱动系统具有过载转矩大、功率密度高等特点。由于工艺装备先 进，技术日趋成熟，经过新样

42、机研发、试制，目前已具备了产业化生产的进，技术日趋成熟，经过新样机研发、试制，目前已具备了产业化生产的 条件。条件。 在上述背景下，公司提出了建设电动汽车电机驱动系统生产线建设项在上述背景下，公司提出了建设电动汽车电机驱动系统生产线建设项 目，电机驱动系统由电机和控制器两部分构成，项目将建成电机和控制器目，电机驱动系统由电机和控制器两部分构成，项目将建成电机和控制器 生产线各一条，年产电动汽车电机驱动系统生产线各一条，年产电动汽车电机驱动系统 30003000 套。套。 公司开发的混合动力汽车电机驱动系统是将电机与变频技术相结合的公司开发的混合动力汽车电机驱动系统是将电机与变频技术相结合的 结

43、晶。采用进口控制芯片，通过公司自行研发的控制算法，极大地提高了结晶。采用进口控制芯片，通过公司自行研发的控制算法，极大地提高了 产品性能。这种核心技术的应用，使电机驱动系统运行工状具有过载倍数产品性能。这种核心技术的应用，使电机驱动系统运行工状具有过载倍数 大、功率密度大、效率高的特点。大、功率密度大、效率高的特点。 凭借凭借-科技公司自行开发的控制算法这一具有自主知识产权的核心技科技公司自行开发的控制算法这一具有自主知识产权的核心技 术，使公司研究设计的转矩矢量控制电机及驱动系统在国内处于领先地位。术，使公司研究设计的转矩矢量控制电机及驱动系统在国内处于领先地位。 该产品应用于深圳五洲龙汽车

44、公司的混合动力客车该产品应用于深圳五洲龙汽车公司的混合动力客车, ,该客车已经成功通过该客车已经成功通过 从深圳到北京的往返试验，自从深圳到北京的往返试验，自 20052005 年年 1212 月至今在澳门和深圳进行商业示月至今在澳门和深圳进行商业示 范运行，得到业内人士的好评和专家工作组的认可，通过了国家专家组验范运行，得到业内人士的好评和专家工作组的认可，通过了国家专家组验 收。经实际测试比传统汽车节约燃油收。经实际测试比传统汽车节约燃油 30305050，一次充满油、电后，可，一次充满油、电后，可 使持续行驶里程提高到使持续行驶里程提高到 800800 公里左右，具有大大节约燃油，减少废

45、气，减公里左右，具有大大节约燃油，减少废气，减 少电池数量，增进城市、城乡间通过能力，无须地面建设等特点。为混合少电池数量，增进城市、城乡间通过能力，无须地面建设等特点。为混合 动力汽车的产业化奠定了可靠的技术基础。动力汽车的产业化奠定了可靠的技术基础。 项目产品将为我国混合动力汽车提供可靠的，有效的动力保证，将首项目产品将为我国混合动力汽车提供可靠的，有效的动力保证，将首 先应用于城市公共交通系统，在能耗较大的公共交通系统中实现节能减排，先应用于城市公共交通系统，在能耗较大的公共交通系统中实现节能减排， 即节约了能源，又真正向公众提供了一个清洁高效和舒适的交通环境。项即节约了能源，又真正向公

46、众提供了一个清洁高效和舒适的交通环境。项 目有着良好的经济效益、社会效益和环境效益。本项目的建设是十分必要目有着良好的经济效益、社会效益和环境效益。本项目的建设是十分必要 的。的。 第二节第二节 项目概况项目概况 一、建设地点一、建设地点 项目建设地点位于项目建设地点位于 xxxx 市高新园区旅顺龙头工业园市高新园区旅顺龙头工业园 b-03b-03 号地块的东部，号地块的东部， 这里交通便利，基础设施较齐全。这里交通便利，基础设施较齐全。 二、建设规模及目标二、建设规模及目标 项目将建设混合动力汽车电机和控制器生产线各一条，年产混合动力项目将建设混合动力汽车电机和控制器生产线各一条，年产混合动

47、力 汽车驱动系统汽车驱动系统 30003000 套。年可实现销售收入套。年可实现销售收入 1350013500 万元。万元。 项目需新建生产厂房两栋，项目需新建生产厂房两栋，1200012000 平方米、办公综合楼平方米、办公综合楼 28002800 平方米、平方米、 服务综合楼服务综合楼 18001800 平方米等，购置主要生产设备平方米等，购置主要生产设备 154154 台台/ /套。套。 三、三、项目建设总投资与资金来源项目建设总投资与资金来源 项目建设总投资为项目建设总投资为 49124912 万元（铺底流动资金口径）万元（铺底流动资金口径） ，其中，建设投资，其中，建设投资 4642

48、4642 万元，铺底流动资金为万元，铺底流动资金为 270270 万元。万元。 资金来源为企业自筹资金和申请银行贷款，其中企业自筹资金资金来源为企业自筹资金和申请银行贷款，其中企业自筹资金 33533353 万元，占项目建设总投资的万元，占项目建设总投资的 68%68%，申请银行贷款，申请银行贷款 15591559 万元，占项目建设总万元，占项目建设总 投资的投资的 32%32%。 四、主要技术经济指标四、主要技术经济指标 项目的主要技术经济指标见下表：项目的主要技术经济指标见下表： 表表 1-11-1 主要技术经济指标表主要技术经济指标表 序号序号指标指标单位单位指标值指标值备注备注 1 1

49、 产品产品 1.11.1 汽车电机汽车电机台台 30003000 1.21.2 控制器控制器台台 30003000 2 2 投资类投资类 2.12.1 总投资总投资万元万元 49124912 2.22.2 固定资产投资固定资产投资万元万元 46424642 2.32.3 铺底流动资金铺底流动资金万元万元 270270 3 3 财务预测类财务预测类 3.13.1 年销售收入年销售收入万元万元 1350013500 达产年达产年 3.23.2 年经营成本年经营成本万元万元 1039610396 达产年达产年 3.33.3 年销售税金及增值税年销售税金及增值税万元万元 966966 达产年达产年 3

50、.43.4 年税后利润年税后利润万元万元 21432143 达产年达产年 4 4 经济评价类经济评价类 4.14.1 财务内部收益率（税前）财务内部收益率（税前） % %5353 4.24.2 投资回收期（税前）投资回收期（税前）年年 3.063.06 4.34.3 财务净现值（税前）财务净现值（税前）万元万元 1118011180ic=10%ic=10% 4.44.4 财务内部收益率（税后）财务内部收益率（税后） % %4141 4.54.5 投资回收期（税后）投资回收期（税后）年年 3.573.57 4.64.6 财务净现值（税后）财务净现值（税后）万元万元 78437843ic=10%i

51、c=10% 5 5 风险评价类风险评价类 5.15.1 盈亏平衡点盈亏平衡点 % %67.6367.63 达产第一年达产第一年 5.25.2 借款偿还期借款偿还期年年 5 5 , , 第第二二章章 市市场场分分析析及及预预测测 第一节第一节 产品市场现状和预测产品市场现状和预测 项目所生产的混合动力汽车电机驱动系统是整车的核心动力装置，电项目所生产的混合动力汽车电机驱动系统是整车的核心动力装置，电 动汽车的市场状况如何，直接影响到项目的需求。因此在对项目产品的市动汽车的市场状况如何，直接影响到项目的需求。因此在对项目产品的市 场分析时，首先需要对电动汽车的发展趋势做一分析。场分析时，首先需要对

52、电动汽车的发展趋势做一分析。 一、电动汽车的发展趋势一、电动汽车的发展趋势 借鉴国外发展电动汽车的经验和我国电动汽车的开发现状，目前由于借鉴国外发展电动汽车的经验和我国电动汽车的开发现状，目前由于 蓄电池续驶里程有限、使用寿命太短及尺寸和质量过大等因素的严重制约，蓄电池续驶里程有限、使用寿命太短及尺寸和质量过大等因素的严重制约， 使纯电动汽车的产业化进程举步维艰，而燃料电池汽车也正处于起步阶段，使纯电动汽车的产业化进程举步维艰，而燃料电池汽车也正处于起步阶段， 很多技术性能还不稳定。因此，混合动力汽车成了内燃机汽车和电动汽车很多技术性能还不稳定。因此，混合动力汽车成了内燃机汽车和电动汽车 之间

53、的过渡产品，既充分发挥了现有内燃机技术优势，又可充分发挥电机之间的过渡产品，既充分发挥了现有内燃机技术优势，又可充分发挥电机 驱动无污染的优势。混合动力汽车作为现阶段最佳的技术突破口，目前已驱动无污染的优势。混合动力汽车作为现阶段最佳的技术突破口，目前已 具备应用基础和产业化条件。不仅可大大节约燃油，而且可以充分利用现具备应用基础和产业化条件。不仅可大大节约燃油，而且可以充分利用现 有内燃汽车生产能力，为改造传统汽车工业实现跨越式发展服务，这使混有内燃汽车生产能力，为改造传统汽车工业实现跨越式发展服务，这使混 合动力汽车具有了其它电动汽车现阶段无可比拟的应用基础和优势，前景合动力汽车具有了其它

54、电动汽车现阶段无可比拟的应用基础和优势，前景 十分广阔。十分广阔。 二、电动汽车电机驱动系统产业的现状与市场前景二、电动汽车电机驱动系统产业的现状与市场前景 目前，无论国内还是国外，虽然从事电动汽车电机驱动系统的研究单目前，无论国内还是国外，虽然从事电动汽车电机驱动系统的研究单 位很多，但能够提供适合电动汽车要求的电机驱动系统产品的厂家并不多；位很多，但能够提供适合电动汽车要求的电机驱动系统产品的厂家并不多； 而未来各类电动汽车的发展和产业化是必然的，世界各国对环境保护的要而未来各类电动汽车的发展和产业化是必然的，世界各国对环境保护的要 求日益提高，我国求日益提高，我国 20082008 年北

55、京奥运会和年北京奥运会和 20102010 年上海世博会对电动汽车的年上海世博会对电动汽车的 需求也十分迫切。根据中国汽车工业发展规划的要求，我国电动汽车产业需求也十分迫切。根据中国汽车工业发展规划的要求，我国电动汽车产业 的发展目标是：到的发展目标是：到 20102010 年，电动汽车保有量占汽车保有量的年，电动汽车保有量占汽车保有量的 5%5%10%10%，年，年 生产销售电动汽车生产销售电动汽车 150150 万辆以上；到万辆以上；到 20302030 年，电动汽车保有量占汽车保有年，电动汽车保有量占汽车保有 量量 50%50%以上，年生产销售电动汽车以上，年生产销售电动汽车 10001

56、00019501950 万辆。因此，电动汽车电机万辆。因此，电动汽车电机 驱动系统作为电动汽车的关键零部件将具有巨大的市场和极好的前景。驱动系统作为电动汽车的关键零部件将具有巨大的市场和极好的前景。 项目所生产的电动汽车电机驱动系统将首先为长春第一汽车集团公司项目所生产的电动汽车电机驱动系统将首先为长春第一汽车集团公司 的整车配套，并且已和的整车配套，并且已和“郑州宇通郑州宇通” 、 “厦门金龙厦门金龙” 、 “北汽福田北汽福田”等客车生等客车生 产厂家达成了意向合作。随着产厂家达成了意向合作。随着“十一五十一五”期间电动汽车产业的蓬勃发展，期间电动汽车产业的蓬勃发展， 项目产品作为电动汽车的

57、关键零部件项目产品作为电动汽车的关键零部件, ,将是最容易转化并具有广泛的市场应将是最容易转化并具有广泛的市场应 用前景，可产生巨大的经济效益和社会效益。项目有着广阔的市场需求。用前景，可产生巨大的经济效益和社会效益。项目有着广阔的市场需求。 第二节第二节 产品市场竞争力分析产品市场竞争力分析 一、本项目所产电动汽车电机驱动系统特点一、本项目所产电动汽车电机驱动系统特点 项目生产的电动汽车电机驱动系统主要规格为项目生产的电动汽车电机驱动系统主要规格为 7575110kw110kw，其主要技，其主要技 术特点为：术特点为： （1 1）基速以下输出大转矩，以适应车辆的启动、加速、负荷爬坡、）基速以

58、下输出大转矩，以适应车辆的启动、加速、负荷爬坡、 频繁起停等复杂工况；频繁起停等复杂工况； （2 2）基速以上为恒功率运行，以适应最高车速、超车等要求；）基速以上为恒功率运行，以适应最高车速、超车等要求； （3 3）全转速运行范围内的效率最优化）全转速运行范围内的效率最优化( (电机效率电机效率93%93%、系统效率、系统效率80%80% 的区域范围的区域范围全部电机工作范围的全部电机工作范围的 50%)50%)，以提高车辆的续驶里程；，以提高车辆的续驶里程； （4 4）电机系统过载转矩大；）电机系统过载转矩大； （5 5）动态性能好，转速响应时间快；）动态性能好，转速响应时间快； （6 6）

59、控制器采用了大功率）控制器采用了大功率 igbt/ipmigbt/ipm 全控型电力电子器件，全控型电力电子器件，3232 位电机位电机 专用专用 dspdsp 数字处理器构成系统级芯片数字处理器构成系统级芯片 socsoc，先进的高性能电机控制策略，先进的高性能电机控制策略， 建立与车辆其他系统的建立与车辆其他系统的 cancan 总线通讯系统，具有良好的参数辨识和死区补总线通讯系统，具有良好的参数辨识和死区补 偿等专门功能；偿等专门功能； （7 7）电机功率密度高；）电机功率密度高； （8 8）电机驱动系统满足整车的模块化要求，结构坚固、体积小、重）电机驱动系统满足整车的模块化要求，结构坚

60、固、体积小、重 量轻、低污染、良好的环境适应性和高可靠性；量轻、低污染、良好的环境适应性和高可靠性； （9 9）特殊冷却：水冷；（大功率电机采用自然冷却）特殊冷却：水冷；（大功率电机采用自然冷却） （1010）可广泛适用于纯电动汽车、混合动力汽车及燃料电池汽车等；）可广泛适用于纯电动汽车、混合动力汽车及燃料电池汽车等； （1111）低成本及大批量生产能力；）低成本及大批量生产能力； 项目产品具有的以上特点及优势具有很高的市场竞争力。项目产品具有的以上特点及优势具有很高的市场竞争力。 二、国内外同行业竞争力分析二、国内外同行业竞争力分析 根据有关资料介绍，全国电机生产厂家有根据有关资料介绍，全国