盾构区间危险源分析及应急救援预案

1、盾构施工危险源分析及应急救援预案一、总则根据国家安全生产法、职业病法防治法、消防法、国务院突发公共应预案、国务院302号令、国务院344、373号令等相关法律、法规，制定本应急预案。说明项目部应急救援组织具有资源和运作的方法，以处理项目部可能发生的各种紧急情况，实施在发生重大生产安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障项目员工和周边居民的身体健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全。制定应急预案，建立和保持应急准备状态的职责属于项目经理。项目经理负责预案的分发，制定预案和实施程序每年进行审查和修订。项目副经理负责应急人员的培训管理以确保具有充足应急反应能力。项目总工程师负责保证进行充分

2、演习，所有项目员工都有义务执行预案中各自职责。二、工程概况【石溪站南洲站盾构区间】工程规模2.1工程概况及位置本合同段为珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目施工17标段土建工程，包括燕岗站-石溪站-南洲站盾构区间以及联络通道等附属工程。【石溪站南洲站盾构区间】起讫里程为ydk28241.076ydk29330.608（zdk28241.076zdk29330.608），右线长度1088.961m，左线长度1085.024m(短链4.508m)。区间设置1个联络通道，设计里程为：ydk28749.223, zdk28747.600,废水泵房与联络通道合建。本区间最小曲线半径为1500m，最

3、大纵坡25.25。本区间工点起于工业大道南的石溪村附近，沿工业大道向东南延伸，至南洲，沿线地形平坦，地面高程为8.177.42m。沿路两侧建筑物密布，局部线路穿越建筑物下部。在地貌单元上属海陆交互相冲积平原。【燕岗站石溪站盾构区间】起讫里程为ydk26586.076ydk2888.726（zdk26754.076zdk2888.726），右线长1502.65m，左线长1330.883m（短链3.767m）。区间设置2个联络通道，设计里程为：ydk27147.323、ydk27725.000。本区间最小曲线半径为1000m，最大纵坡为14.05。本区间起点为工业大道始端燕岗站，沿工业大道向东南延

4、伸，沿线地形起伏较大，地面高程为7.6019.60。起点位置地势较高，地面标高最高为19.60m，后沿线路延伸方向地势逐渐下降，至五凤村，地形变得较为平坦，地面标高降至8.0m左右，线路两侧密布建筑物群。2.1结构形式及施工方法2.2.1燕岗站-石溪站-南洲站盾构区间本区间采用盾构法施工，结构形式为盾构法施工的圆形隧道，结构尺寸为：隧道内径为5.4m、管片厚度为300m、隧道外径为6.0m、管片宽度为1.5m、分块数为6块。如图2-2-1所示：图2-2-1 盾构区间隧道结构断面图联络通道采用矿山法，即采用浅埋暗挖法及喷锚构筑法进行设计，为复合式衬砌结构，初期支护与二次衬砌间设全封闭防水隔离层。

5、盾构隧道在通道部位设置特殊衬砌环开口、闭口衬砌环。盾构区间采用两台盾构机施工。施工顺序为两台盾构机先后从南洲站盾构始发井下井始发，向石溪站方向推进，从石溪站过站，最后在燕岗站吊出。2.3工程范围及主要工程数量2.3.1工程范围本施工组织设计涉及的工程范围为珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目施工17标段土建施工项目。包括：1、珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目【燕岗站-石溪站-南洲站盾构区间】。 前期准备及辅助设施工程； 盾构区间隧道； 区间附属结构； 监理工程师指示的工程。工程范围示意图见图2-3-1。图2-3-1 工程范围示意图三、应急预案依据的法律、法规中华人民共和国安全生

6、产法中华人民共和国消防法职业病防治法建筑机械使用安全技术规程jgj33-86建筑施工安全检查规程jgj59-99施工现场临时用电安全技术规范jgj46-88建筑施工高处作业安全技术规范jgj80-91施工现场安全生产保证体系（dbj08-2003）广州地铁工程建设消防治安保卫工作管理制度的通知（穗铁建总综合字【2001】85号）广州地下铁道总公司地铁建设工会曾事故应急救援预案（穗铁建字【2004】230）四、适用范围本应急救援预案适用于广州市轨道交通广佛线11标盾构施工发生的重大事故和突发施工的应急救援。五、安全事故应急救援组织机构组长：傅一栋组长：吴玮1363138

7、2922王志成举章劲军查付连克胜王士荣陈大伟 斌尹伟伟储志坚鸿朴 135603354621）应急救援工作小组组长：由项目经理傅一栋担任副组长：由副经理吴玮、总工王志才担任成员：赵成举、章劲军、查付连、田克胜、王士荣、陈大伟、张斌、尹伟伟、储志坚组成。职责：负责现场的应急救援工作的领导和协调工作2）应急处理技术小组组长：由总工王志才担任成员

8、：由掘进队查付连、田克胜、陈大伟、张斌尹伟伟组成职责：负担重大生产事故发生后的技术处理问题3）应急处理监测小组组长：由负责测量工程的张斌担任成员：由工程部测量班成员黄如祥、郑鸿朴组成职责：担负重大生产安全事故后的监测工作4）应急处理物资设备组长：有保障部部长赵成举担任成员：保障部成员章劲军、财务室成员刘艳丽组成职责：担负重大生产安全事故发生后的物资设备的供应工作6）应急处理保卫小组组长：由副经理吴玮担任成员：由工地保安人员组成职责：负责对受到安全威胁的人员疏散到安全地带，确保无受安全威胁的人员后，再对受到威胁的财产进行转移，转移至安全地带。7）应急处理突击队队长：由副经理吴玮队长担任突击队员：

9、应急小组组员组成职责：担负施工现场各重大事故的处理任务8）医疗救护队队长：由安质部部长毛江担任（需要进行相应的医疗培训）队员：办公室成员郑凤、白艳峰组成职责：负责紧急情况下受伤人员的初步救护工作9）义务消防队队长：由总工王志才担任成员：由工程部、安质部全体成员（除应急处理技术小组成员）组成职责：负责本项目各个工地及生活区可能出现的初步的火灾的扑救工作说明：应急救援领导小组和应急处理组织机构中的相关人员如发生变动，由变动后重新担任此位的人员担任，并对其相应的职责负责。六、突发事故应急流程、急救电话、应急物资事故发生被人员发现通知现场管理人员应急技术小组对事故进行快速评估应急救援小组组长/副组长宣

10、布应急状态通知外部机构应急相应开始6-1 应急行动流程图一旦发生紧急事故，项目按照上“应急事故处理流程”图及“应急处理程序工作流程”图，采取有效措施，方式事故的扩大。发生突发事件完成应急处理实施方案应急救援领导小组开始工作安质部报告相关部门并请求协作报告业主报告现场工程师加强监测报告现场监理应急技术小组分析原因技术小组制定相关应急处理方案、措施采取应急处理措施根据实情调整应急处理方案、措施对现场工人进行安全再教育恢复正常施工6-2 应急处理程序工作流程图应急联动电话： 匪警：110 火警：119 急救：120 附近医院：广州市荔湾区工商事故急救特色医院清单医院名称主要选择医疗方向地址联系电话广

11、华骨科门诊四肢骨折固定与矫形、各种人工关节置换、局部骨折广州市大道中路1162东省人民医院心脑血管专科是本院的重点，如肿瘤综合治疗、呼吸疾病介入治疗、白血病防止、心身医学、放射科、烧伤科、眼科等为本院特色专科广州市中山2路106州市第一人民医院胸科、肝胆、普胸、心脏介入广州市盘福路1氏整形医院烧伤治疗与恢复整形科广州市中山2路49急设备 应急物资清单序号名 称单 位数 量1编织袋只50002脚手管及配套扣件m200034mm钢板m220420mm钢板m2105609钢支撑m1006d

12、g50钢管m107水溶性聚氨酯kg1008水玻璃kg2009普硅(p32.5)水泥袋20010双快水泥袋2011大功率泥浆泵台212大功率潜水泵台813龙门吊台114挖掘机台115振管注浆设备套116手电筒只1217小型发电机台118测量仪器套119对讲机台620汽车台521柴油发电机及柴油套1物资救援物资供应联络表物资名称供应单位联系电话材料编织袋广东建金水暖商行水泥工字钢消防器材广东平安消防设备有限公司氧气、乙炔钢管混凝土地铁公司物资工资机具输送泵地铁公司物资公司施工现场除配备必要的防汛物资、黄沙外，其他应急物资根据施工进度需要，与相关单位签订救援物资的供应，当应急事故发生时，以上单位将无

13、条件满足抢险救援。 部分属于现场的救援设备或设施放置在现场，挂放标识牌使现场人员都清楚。急救箱、担架等物品统一由保障部管理负责。 应急物资、设备和设施的维护保养由保障部部长邱介平负责，确保应急设备和应急设施始终处于完好状态，保证能在应急状态下有效使用。七、盾构区间主要工程施工风险分析、评析及以预防1.在本项目盾构施工过程中，主要的风险原点、预防措施及应急措施如下表：风险因素预防措施应急措施盾构进、出洞土体失稳确保洞口地基加固质量和效果保证洞口密封装置施工良好后盾支撑及基座设计牢靠立即停止洞门混凝土凿除，用木材或型钢类材料进行支护用叠包的方式进行临时封堵，采取注浆加固补强措施直至正面面土体稳定盾

14、尾漏水提高同步注浆质量，管片居中拼装，定期、定量压注盾尾油脂盾构工作面准备堵漏材料等加快推进速度尽快穿越漏水区，对泄漏部分集中压注盾尾油脂利用泵及时抽除泥水，利用堵漏材料进行封堵等管片碎裂保证环面平整度管片居中拼装对管片上撬下翻，进行纠正拼装完成即发现环面严重不平的管片，拆下重拼，对产生碎裂的管片进行修补等环境破坏合理制定排水方案，特殊地段采取特殊的施工方案，全过程的施工监控信息反馈指导施工等地面沉降加大时需补偿压浆或回填土，损坏构建物需加以修复或赔偿，成立应急指挥部，配备应急物资突发停电采用双电源供电，优先确保隧道内排水、照明、盾构推进系统，定期检查供电线路、绝缘情况，高压电源变压器设防护栅

15、、标识禁止入内使用另一电源供电，使用柴油发电机，尽快查明停电原因并及时修复2.工程风险分析1）.风险点分析对于本工程来说其主要施工风险有几个方面：(1)周围构筑物因工程施工而可能产生的过大沉降变形风险;(2)工程周围的道路交通因受施工期间运输的影响而可能产生的交通安全度降低的风险；(3)由于工程施工而产生周围环境卫生水平下降的风险; (4)施工期间存在突然停电、停水等影响工程质量的风险; (5)施工期间存在不测恶劣水文气候条件对工程产生不利影响的风险： (6)各种意外事件对工程施工工期如期完成构成风险;(7)施工现场机械设备产生故障的风险;(8)施工现场的火灾风险：(9)工程项目的实际成本超出

16、计划预算的风险; ，(10)地下工程在施工中可能出现的质量、安全事故风险。3.突发事件风险分析对突发事件的风险进行分析，制定预防措施及方案是十分必要的。突发事件可以根据事件的对象、性质、伤害与损失程度、可预见与可控程度进行等级划分，对各类事件从管理与组织上采取对策。可控事件对于施工前可预知的安全保障重点、技术工艺成熟的可控事件，施工组织管理上做到心知肚明，提前进行技术交底，提前采取相应对策，解决杜绝可控事件的发生。可预测事件集中在本标施工的技术重点、难点项目上，对可能引起施工安全、结构安全、人生安全、环境安全的关键部位、关键工序，如开挖、运输等采取技术方案充分论证。应用成熟工艺，技术交底明确，

17、由高素质人员严格按规范操作实施，认真检查，做到监控信息及时反馈。突发事件风险分析及措施如交通事故、火灾等难以预见事件，重点在全员安全意识提高，警钟长鸣，强化安全教育、安全管理，以及对这类突发事件的快速反应能力的提高 配备必须的安全器材。下表是常见、多发的盾构隧道工程风险及其危害汇总表。盾构隧道工程常见的风险因素和危害一览表 表7.3-2序号范围施工工序常见风险因素危害类型工程质量或安全人身安全建构筑物和管线安全交通安全1隧道盾构掘进施工盾构进出洞洞口密封施工质量不佳，导致 渗漏，严重者可导致坍方2加固质量或效果不佳，导致洞 门混凝土凿除时坍方，影响工程及人身安全3后盾支撑系统或基座设计不牢靠或

18、加工质量控制不严，导致在盾构就位或推进时损坏4正常段掘进施工同步注浆不足，引起地面沉降5参数设置不当，相关参数不匹配，致使产生超挖或欠挖，引起地面沉降或隆起上表列举的风险因素共计5项，其中盾构进出洞施工阶段3项，盾构正常掘进施工阶段2项。4.风险的规避与预防上述风险的规避与预防可通过施工技术措施和组织管理措施实。例如：对于盾构进出洞采用深层搅拌桩加固。对于进、出洞止水装置，我项目部在将施工中加强管理，保证其安装质量，一定能保证盾构进出洞安全；重要建筑物段推进，总体上来说充分利用信息化施工原理，动态及时调整盾构推进参数，同时加强设备过程管理，保证设备处于良性运行状态等。我们在技术方案中已经考虑了

19、风险预防措施，在地质条件清楚的条件下，严格按照方案施工应该可以避免各类风险因素发生。5.应急处理预案1. 盾构掘进施工风险及对策盾构掘进施工风险及对策表 表7.5.1-3施工项目主要对策盾构进、出洞施工采用气囊装置来保证密封效果紧凑各施工步序、加快施工进度等盾构穿越地下管线严格控制切口平衡压力盾构均衡匀速施工严格控制同步注浆量和浆液质量必要时进行二次壁后注浆加强沉降监测盾构穿越建筑物布置深层沉降点，保证盾构穿越时的信息及时反馈，以优化盾构穿越施工参数；严格控制盾构机切口平衡压力及相关参数均衡施工，匀速施工、小纠偏量；严格控制注浆量以及浆液质量；随时做好二次壁后注浆盾构穿越桥桩基制定合理的监测方

20、案以保证盾构穿越时的信息及时反馈；均衡施工；做好穿越时的二次壁后注浆准备；穿越后的补加固注浆；2.应急预案措施为了一旦发生各类险情时可以参照的预先设定的方法快速处置， 我们编制了下列各种紧急情况下应急处理的方法预案。盾构隧道施工突发事件应急措施序号事件项目事件部位原因措施1盾构进场阶段不安全因素隧道工作井内1、洞门凿除中大量的交叉作业所带来的事故隐患；2、在盾构顶部作业，在盾构机两侧及正面搭设脚手架不规范；3、安装高处作业的隐患；4工程起始阶段上下安全通道未健全存在安全事隐患1每班作业前进行班前讲评，加强作业人员的安全保护和规范操作意识；2、凿除洞门搭设的脚手架严格照规范搭设；3、上下起重指挥

21、人员与行车司机进行密切配合；4、严格进行现场监控指挥，做到重物下不得站人；5、加强施工作业之间的协调交流2垂直水平运输系统不安全因素隧道井内1、起重的制动装置未能正常抛刹，造成物体坠落;2、起重运行系统滑轮片、平衡轮不能正常运行，造成滑轮倾斜、钢丝绳滑槽断裂；3、卸扣及钢丝绳使用过程中的损坏和超负载使用；4、吊运物件的捆绑不牢固；5、电机车严重磨损，造成电机车在快速行驶中的出轨事故1、行车的各项安全装置完好齐全，定期进行检测；2、行车起重索具（包括钢丝绳、卸克等）配备安全合理，定期检查更换；3、行车司机持证上岗，起重挂钩指挥工持证上岗；4、吊运物件捆绑情况良好；5、电机车运行记录及时、准确、齐

22、全；6、对电机车司机驾驶实行限速控制。3管片拼装作业不安全因素盾构内1、举重臂制动装置突然失控；2、管片拼装专用销未能到位，导致管片在旋转过程中坠落；3、拼装平台的防护拦杆不健全；4、人员在高处无保护措施的情况下悬空在隧道上部进行拼装作业1、拼装机操作做到指定专人；2、严防作业人员将头、手、脚放在千斤顶的顶部；3、拼装机动作之前，操作人员必须鸣警示铃、亮警示灯；4、管片拼装连接件确保良好（拼装头子、连接销）；5、定期对拼装设备及用具进行检查维修，确保状态完好4隧道井下作业环境的危害隧道内1.盾构工作面的温度38以下；2.隧道工作面的湿度超过90%；3.隧道工作面的含氧量不足；4.大量电焊作业所

23、造成的烟雾污空气1.采用足够功率的通风设备，保证各个工作面的空气温度控制在38以下、温度不超过90%，并保证充足的含氧量；2.及时排出大量焊接作业的烟雾3.避免各种有害物质与施工人员相接触，以免发生皮肤病等职业危害5施工用电不安全因素地面、井下1、高压配电柜的布置，引起管理力量的不足；2、用电作业点多，造成用电的隐患；3、外接电源损坏；4、电源跳闸；5、其它原因1、采用双电源供；2、优先确保隧道内排水、照明、盾构推进系统；3、定期检查供电线路、绝缓情况；4、高压电源变压器设防护栅、标识禁止入内；5、高压线固定在边墙侧顶；6、建立明确的用电管理制度6施工机械不安全因素地面、井下1、对大型设备安装

24、单位监控不力所带来的隐患；2、未能做到定人、定机所带来的隐患；3、对大中型设备的例保、维修工作不到位所带来的隐患1、行车安装完毕后必须经过地区劳动局验收合格，发放安全使用证后方可使用；2、中小型机械设备进场后必须经过施工队设备部门验收合格并挂牌，落实责任人；3、必须建立各类机械设备的维修保养台帐，建立定期的责任制度；4、对大型设备（行车）运行，采取人机隔离措施盾构隧道施工突发事件应急措施 表7.5.2-2洞口土体加固效果不佳，凿除洞门时土体失稳 在洞门凿除前，首先开挖样洞，确认加固情况良好时方可凿除洞门，否则必须进行补充加固。在凿除洞门混凝土时，应安排3人以上进行现场专职监护，此外项经部主要管

25、理人员亦须到场进行过程监控，及时发现险情，一旦有险情发生，首先应立即停止洞门混凝土凿除，同时用木材或型钢类材料进行支护，用叠包的方式进行临时封堵，以控制险情的扩大，然后采取加固补强措施直至正面土体稳定。 地下水与工作面贯通一旦发现有地下水与工作面贯通现象，首先应立即对盾尾密封加强，如加注盾尾密封油脂，通过同步注浆系统向盾尾后加强注浆，以形成止水环箍;其次立即对正面土压力进行调整，加强对正面土体的支护：再者盾构机应保持连续掘进，以尽快脱离土体破坏区域：最后，盾构机通过后需尽快通过壁后注浆方式对破坏区域隧道周边土体进一步加固处理。 邻近建构筑物保护的风险管理除由业主负责迁移的施工区域邻近的建(构)

26、筑物外，以招标书中的施工范围为准，我们将对其余所有施工现场周围的原有建(构)筑物加以保护。我们将了解邻近建(构)筑物的基础，结构状况，采取合理的施工方法和必要的加固方案，防止邻近建(构)筑物发生沉降、开裂和倒塌。我们将把邻近建(构)筑物的保护措施方法列入施工组织设计，在工程施工期间，应在邻近建(构)筑物四周设置监测点，严密注视它们的位移和沉降。如因施工原因致使邻近建(构)筑物的位移和沉降量超过规定的报警值时，将立即采取有效的加固措施，避免邻近建(构筑物发生沉降、开裂和倒塌。八、针对具体风险点的应急措施 1、盾构穿越不良土质盾构在穿越不良地质施工时，往往引发引起两方面的问题： 第一，隧道内施工的

27、危险性，如漏水等：第二，地面沉降难以控制。因此，一旦发现上述问题，可采取如下主要应急措施：(1)立即对盾尾密封加强，如加注盾尾密封油脂，通过同步注浆系统向盾尾后加强注浆，以形成止水环箍： (2)对正面土压力进行调整，加强对正面土体的支护; (3)盾构机应保持连续掘进，以尽快脱离土体破坏区域： (4)最后，盾构机通过后需尽快通过壁后注浆方式对破坏区域隧道周边土体进行进一步加固处理; (5)对发生沉降的地面区域进行封闭围场，同时组织对其进行注浆加固并处理好路面再恢复使用。2、穿越管线盾构在穿越污水管施工时，可能引起如下问题： a地面或管线突然大幅下沉b管线渗漏水c造成积水因此在盾构穿越管线前、后制

28、定如下应急措施：(1)前期资料调研工作在开工前召开工程项目保护地下管线专题会议，根据会议记录应有有关图档资料向各种管线单位办理监护交底卡;)前期资料的收集。如管线结构以及接口形式、运行现状以及管线的位置等：事先调研管线运行情况，了解临时调水等应急措施： 根据盾构在穿越管线前试掘进阶段的掘进情况，优化施工参数。 出现险情时的应急措施管线发现有了事故苗头，及时派专人配合负责管线的人员，由其统一指挥，检修时保持良好安全状态，并尽可能将管线事故扼杀在苗子状态： 在盾构推进过程中，若管线沉降量接近或超过警戒范围，则立即在隧道内通过管片注浆孔进行壁后双液注浆或打入芯管压注双液浆，必要时采取地面跟踪注浆：

29、在盾构推进过程中，一旦管线发生渗漏水现象，应第一时间通知管线单位，施工现场组织好应急人员、抢险物资，全力配合管线单位进行抢险。若污水涌入土仓，立即停止推进，封闭土仓闸门，尽快组织人力物力进行污水管路的 检查维修工作： 在进行盾构推进施工时，要对加强技术监测：对周边地区要24小时的巡视，一旦有险情要及时上报，并且尽量主动排险。另外要确保重点部位和周边地区的排水畅通，如有积水情况，防汛值班人员必须及时赶到现场进行排险; 立即截断该污水管水源，对损坏部位进行抢修，并对流到马路上的污水进行清除工作;与附近泵站保持联系，在需要情况下开泵排水： 施工期间与该污水管管理处保持联系，必要时进行协调调度。一旦管

30、线有破损情况，须及时联系相关部门采取分流或断流措施： 一旦发生管线事故应积极主动的配合管线单位进行维修，缩小对社会的影响和减少经济损失; 在分工各就各位的基础上，对管线部位加强控制，防止事故扩大化。 3、近距离穿越桥梁桩基针对盾构近距离穿越桩基，制定如下主要应急措施：(1 )紧急联络措施在任何情况下，必须事前联络好有关行政部门或单位，发现险情能迅速达到抢险目的。(2)隧道内二次补压浆当桩基或附近地表沉降持续下沉时，必须先确保壁后二次注浆的实施，盾构 推进可暂时停推。在隧道相应的位置进行补压浆施工时其注浆的范围和部位视隧 道埋深而定。(3)地表补偿注浆当桩基和地表沉降大大超出限定值且盾构超挖量不

31、是很大时，则需在桩基附近地表进行补偿性注浆加固施工。4、开仓毒气检测当盾构机需要进行开仓的时候，必须事先提前通风换气。待仓内压力将下来后，需进行活体动物气体检测，当检测无毒气时，施工人员方可进仓操作。九、盾构区间工程意外、紧急情况下的应急预案和快速反应机制1、突发地下管线事故应急预案1）上水、污水管线：如果施工期间发生上水、污水管线破裂事故，事故发生后，有关人员应立即用防汛材料实施堵漏，可能的话切断水源，尽可能地减小由于管线破裂造成损失，同时根据施工现场情况及时向当地上水、污水管线监护人员或主管部门报告，由其指导或派专人对管线进行抢修。在抢修队伍赶到前，项目经理部应停止可能继续造成管线安全的作

32、业活动，派专人保护好现场，避免由于事故发生而影响周围社区的正常生活及道路交通安全。2）电信和供电电缆：如果施工期间发生电信和供电电缆破坏事故，事故发生后，有关人员应立即向管线监护人员或主管部门报告，由其指导或派专人对管线进行抢修。在抢修队伍赶到前，项目经理部应停止可能继续造成电信和供电电缆安全的作业活动， 派专人保护好现场，避免由于事故发生而影响周围社区的正常生活及道路交通安全。3）煤气、天然气管线：如果施工期间发生煤气、天然气等可燃气体管线的破坏事故，事故发生后，有关人员应立即向管线监护人员或主管部门报告，由其指导或派专人对管线进行抢修。在抢修队伍赶到前，项目经理部应停止可能继续造成煤气、天

33、然气安全的作业活动，现场禁止明火的使用，指派专人保护好现场，并划定危险区域，禁止人员靠近发生事故的危险区域，避免由于事故发生而影响周围社区的正常生活及道路交通安全。4)供油管线：如果施工期间发生供油管线的破坏事故，事故发生后，有关人员应立即在破裂管线周围构筑临时性围堪，以限制和缩小油料泄漏可能对周围环境的影响，尽可能地减小由于管线破裂造成的损失，同时应立即向管线监护人员或主管部门报告， 由其指导或派专人对管线进行抢修。在抢修队伍赶到前，项目经理部应停止可能继续造成供油管线安全的作业活动，现场禁止明火的使用，指派专人保护好现场，避免由于事故发生而影响周围社区的正常生活及道路交通安全。5)供气管线

34、：如果施工期间发生供汽管线的破坏事故，事故发生后，有关人员应尽快切断汽源，尽可能地减小由于管线破裂造成的损失，同时应立即向管线监护人员或主管部门报告，由其指导或派专人对管线进行抢修。在抢修队伍赶到前，项目经理部应停止可能继续造成供汽管线安全的作业活动，指派专人保护好现场，禁止人员随意靠近现场，避免由于事故发生而影响周围社区的正常生活及道路交通安全。 6)其它管线：如果施工期间发生其它类型的管线的破坏事故，事故发生后，有关人员即向管线监护人员或主管部门报告，由其指导或派专人对管线进行抢修或采取 紧急措施。可能的话，有关人员应确定泄漏物质的性质，根据物质的特性采取临时预防性措施。以防止泄漏物质对施

35、工人员造成伤害。在抢修队伍赶到前，项目经理部应停止可能造成管线安全的作业活动，指派专人保护好现场，禁止人员随意靠近现场，避免发生而影响周围社区的正常生活及道路交通安全。7)对于地下管线事故造成的灾难，调查保卫组要立即赶赴现场，组织保卫干部、警卫等人员维持现场秩序，保持现场。同时，应立即调动抢险突击队进行抢险救灾工作。其他职能组要积极配合，协助、保证抢险救灾工作的有序进行，做好善后事宜的处理。协助公安、消防部门等上级机关开展调查取证、查处罪犯或责任者。2、灾害性天气事故应急预案项目部应急救援指挥部要密切注视气象动态，及时准确地掌握预测预报。指挥部在接到市气象台的预报后要立即做出反应。当接到气象台

36、发布24小时内有台风、暴雨及其它灾害天气时： 指挥部应立即把气象信息和防范工作要求通知到项目部相关人员。 项目部应急救援指挥部要按照预报的精神认真落实、检查防灾害天气预案的准备情况，并做好各项准备工作。密切注意气象部门的预测、预报。项目部应急救援指挥部要坚持每天24小时值班，安排加强班，领导带班，时刻保持与分公司应急救援指挥部的联络，各类通信仪器必须保持畅通，并对气象预报进行跟踪了解。应急救援指挥部要完全落实，责任人要到位，一旦出现险情，做到随调随到，迅速投入抢险救灾。出现灾情时，项目部应急救援指挥部要按制定的防灾害天气预案组织实施。 各有关人员要按照分工职责，落实各自防灾害性天气的准备工作。

37、 3、触电伤害3.1现场第一发现人员应当机立断地脱离电源，尽可能的立即切断电源（关闭电路），亦可用现场得到的绝缘材料等器材使触电人员脱离带电体。3.2将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。3.3若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人工呼吸，同时进行体外心脏按压。3.4立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。3.5立即向所属分公司、公司、集团公司应急抢险领导小组汇报事故发生情况并寻求支持。3.6维护现场秩序，严密保护事故现场。4、起重吊装伤害1）、起重吊装的安全措施4

38、.1.1、起重吊装工人属于特种作业人员，应经培训、考试合格后，持证上岗。4.1.2、起重机的司机和指挥人员，应熟悉和掌握所使用的起重信号，其中信号一经规定，严禁随意擅自改变。4.1.3、指挥人员必须站在起重司机和起重工都能看到的地方，并严格按规定起重信号指挥作业。4.1.4、高处吊装作业应有经过体检合格的人员担任，禁止酒后或严重心脏病患者以及起重吊装作业。4.1.5、严禁任何在已吊起的构件下停留或穿行，已起吊的构件不准长时间悬挂在空中。4.1.6、吊的构件，应事前了解其准确自重，严禁盲目的冒险起吊。4.1.7、使用撬杠做撬和拔的操作时，应用双手握持撬杠，不得用身体铺在撬杠上或坐在撬杠上，人要站稳，拴好安全带。4.1.8、起吊时，起重物必须在重臂的正下方，不准斜拉、斜吊，严禁超载。4.1.9、不直接参加吊装人员和与吊装无关人员禁止进入吊装作业现场。4