连续梁挂篮施工安全防护方案范本

1、中铁十九局集团有限公司西成客专陕西段项目部一工区新建西安至成都铁路客运专线陕西段XCZQ-7标段跨文柳路连续梁挂篮施工安全防护方案中国铁建 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团有限公司西成客专陕西段项目部一工区二一三年九月八日目 录一、编制依据1二、编制目的1三、连续梁处道路交通情况1四、 施工准备2五、施工防护方案3六、安全保证体系7七、危险源辨识12八、危险源监控措施14九、危险源安全控制措施15十、异常事态控制措施23十一、事故原因调查及其对策实施24跨文柳路连续梁挂篮施工安全防护方案一、编制依据1、新建铁路西安至成都客运专线陕西段文川河特大桥西成客专施桥特；2、西成客专（40+40）

2、m（西成客专施桥参）；3、国家铁路局和铁路总公司相关方针政策、技术规范、规程和验收评定标准、施工指南及西成客专公司桥梁工程关键工序施工工艺控制文件等；4、现场的施工调查情况；、中铁十九局集团有限公司西成客专陕西段项目部一工区跨文柳路米连续梁施工方案。二、编制目的 通过对危险源点制定切实可行的专项安全方案，建立完善的安全责任机制，有效地消灭生产安全特别重大事故和重大事故、因施工引起的重大交通事故等，遏制安全生产事故的发生。三、连续梁处道路交通情况文川河特大桥位于陕西省汉中市城固县，附近多为农田及村庄，交通便利。工程起止里程为DgK218+521.96DgK242+313.87，桥址位于小丘陵区，

3、地形高差变化不大，两侧均为农田。其中DgK228+950处跨越一16m宽公路，与线路夹角33度(图1-1)，采用1-（40+40）m连续梁跨越，连续梁为悬臂现浇预应力混凝土连续梁，采用悬臂挂篮施工。由于文柳路车流量大，交通情况较复杂，因此跨越此路段施工对道路交通安全有较大隐患，特制定如下方案对施工路段进行安全防护。图1-14、 施工准备1、通过对施工现场踏勘，到公路、市政部门了解情况，准确掌握施工现场地形、地物情况及地上地下电力、电缆、给排水、煤气等管线的分布情况，道路交通情况，现场需要拆迁的建筑物、管线情况；2、组织相关安全技术人员审核、阅读设计图纸，掌握设计意图；3、进行施工放线测量，并认

4、真核对现场地形，进行施工场地布置，认真核对既有结构物及设施与该连续梁施工场地的位置关系；4、针对现场调查情况对所需拆迁建筑物及电缆线路进行深入调查，并报告相关部门申请拆移；5、对投入连续梁施工的机械设备及挂篮的特殊设施进行性能检测。组织参建人员进行相关部门组织的培训，关键岗位、特殊工种等人员做到持证上岗；6、成立由工区负责人任组长的安全防护领导小组，建立系统的安全管理规章制度，明确职责，加强监督，确保安全管理体系正常运转；7、积极展开安全教育培训，提高参建人员的安全素质。五、施工防护方案挂篮在跨越文柳路前，必须设置好挂篮防护措施，在挂篮外侧设置安全防护网，将挂篮设计为封闭形式，确保施工时人员安

5、全，防止施工工程中施工材料杂物的坠落；确保省道道路车辆的正常通行。对已经施工完毕的梁段，在两翼位置安装钢管防护栏，并安装防护网，保证施工人员安全以及防止材料坠落等。在梁体顶面和施工平台间搭设楼梯，作为施工时上下通道，保证施工人员安全。1、在连续梁施工过程中，为确保正常的公路行车安全，对连续梁采用悬臂现浇挂篮自身封闭防护，确保下行道路行车安全。挂篮自身封闭主要包括：防护平台、周边防护网、梁面防护。（1）防护平台 挂篮底模桁架下方，焊接搭设防护平台，平台高0.2m，槽钢作骨架并满铺二层1.2cm厚的竹胶板，槽钢采用14 米 20号槽钢4根与7米12号槽钢18根焊接成骨架，平台与挂篮桁架连接牢固。采

6、用二排5根32精轧螺纹钢与挂篮底桁架和挂篮顶横梁连接。 挂篮底部工作平台（2）周边防护网平台正前方防护网，用40*4mm角钢焊接成网片骨架，骨架高度1.5m，下高度完全伸入底平台，骨架里围满竹胶板。在挂篮侧模及后端，利用40*4mm角钢焊接连接并形成骨架，在骨架里围满竹胶板，形成底模下端整修平台完全密封，对挂篮底周边全封闭防护。挂篮周边防护（3）梁上防护栏在跨文柳路的范围内，在挂篮模板上及已施工梁面焊接防护并下设30cm高踢脚板，防护高1.5m，栏杆上每20cm涂刷红白相间的油漆。并在其上安装绿色防护围网，形成梁上防护。六、安全保证体系本工程的安全目标为：“四无、一杜绝”和“一创建”。“四无”

7、即：无重伤事故、无交通事故、无火灾洪灾事故、无行车事故；“一杜绝”即：杜绝死亡事故。施工安全工作贯彻“安全第一，预防为主”的方针；“一创建”为创建安全文明标准工地。安全工作是我工区施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全，避免事故发生 ，是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查。 1、建立安全保证体系建立工区和架子队两级安全保证体系。工区设安质部，架子队和作业班组设安全员，主抓安全工作。工区成立以工区经理为组长的安全管理领导小组。架子队成立以队

8、长为组长的安全管理小组，设专职安全员，工班组设兼职安全员，安全员具体负责安全工作，组织实施对班组的安全管理，保证安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职安全人员的监督作用。 2、安全施工管理措施（1）建立安全施工责任制度建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真执行国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。（2）在编制施工组织设计和施工计划时，必须同时编制安全技术措施。主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，必须同时布置安全工作。根据工程和施工特点编制安全交底。班组在班组长的领导下和专职安全人员的指导下，负责本班组的安全施工

9、，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全监查。安全技术措施主要有：a) 公路上作业时，必须穿着统一的安全标志服。作业现场按规定设置施工警告标志、限速标志、限高标志、导向标志和必要的安全防护标志。夜间和雨、雪、雾天气作业，现场必须设置红色警示信号，作业的车辆、机械需开启黄色警示等或者设置作业标志；b) 施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带； c)对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，油库、木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理；d)现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线。（3）加强安全生产教育，提高全员安全意识。强化道路行车安全和施工安

10、全意识，安全基本知识和技能的教育。遵守规章制度和岗位标准化作业的教育，文明施工的教育。同时开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。（4）严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。桥梁施工保证安全的技术措施主要有：1) 桥梁各分项工程施工前应向施工人员进行技术交底。做好安全教育工作，提高全员的安全意识；2) 对桥梁施工中的辅助结构、挂篮、支架等结构进行分析检算，确保有足够的安全系数，并采取相应的安全措施；3) 特种作业人员做到持证上岗；4) 挂篮移动时，现场由

11、专人负责指挥，缓慢对称进行，并加强观测，就位后及时锚固。混凝土浇筑过程中操作人员要有明确的分工。分工应固定，不在操作前临时调换工种，避免技术不熟练而发生意外事故；5) 吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立；6) 遇下列情况应停止吊运安装作业:a吊装设备损坏，控制失灵；b自然条件恶劣，大雨或6级以上大风时；c操作人员不全，影响工作进行；d现场发生事故，尚未处理完毕。（6）抓好现场管理，坚持文明施工，施工危险地段要设置安全警示牌,以防意外事故发生。（7）定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。（8）一旦发生安全事故，立即报告上级主管部门

12、和当地劳动部门、检查机关并通知业主代表和监理工程师，按有关规定进行处理。（9）制订安全奖罚措施，明确责任，严格对作业班组的考核。把安全工作的各项要求细化为指针，分项目、分阶段对各施工单位进行考核，奖（罚）金额在各作业班组当月验工计价中兑现。各作业班组同专职安全员签订安全责任目标合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚金额在其当月收入中兑现。实行全员安全风险抵押金制度。落实各级安全行政责任制，对安全事故的责任人，将按责任大小分别给予相应的行政处罚。安全保证体系框图安全保证体系思想保证组织保证控制两率措施保证制度保证经济保证安全教育 安全第一预防为主宣传劳动法和劳动保护政策三工教育安全生产知识学习工区经理安

13、质部架子队安 全小 组班组安全小组死亡率0%负伤 率1.2包保责任制人身安全档案安全设施档案安全劳动竞赛五 防二级检查定期检查经常检查抓 好两个重点爆破作业机械车辆经济责任制工资挂钩安全奖金挂钩总结评比奖罚兑现提高安全意识全 员安全无事故措施得力措施得力安全年下步规划安全信息反馈七、危险源辨识（一）挂篮施工安全事故的主要类型结构失稳 高处坠落物体打击不当操作事故（碰撞、闪失等）触电预应力张拉事故交通事故（二）引发事故的主要原因1、引起结构失稳的主要原因（1）设计、安装引起设计受力工况与施工实际不相符。未按设计图纸和规范要求进行安装，挂篮缺少必须的结构杆件。结构杆件的材料出现质量问题主要受力构件

14、的螺栓未拧紧（或未上齐）、销轴漏装。（2）挂篮前移时引起走道梁未按要求锚固。挂篮前移时不对称。挂篮底模、内外模未完全脱开与梁体挂住而强行前移。挂篮前移该节段纵向预应力束未按设计全部张拉完成。同一侧挂篮前移时速度不一致。（3）挂篮浇筑时引起未按设计规范要求对主梁进行锚固，锚固点数量、位置、锚固方式不满足要求。未按设计要求对锚固的预应力筋进行预拉，不能保证预应力筋同步受力。前后主吊带、主梁、前后横梁、拉板等主要受力构件的螺栓松动或销轴脱落。前支垫抄垫不稳或抄垫不密实。浇筑速度不同步，前后不平衡。在不恶劣的天气条件下继续施工。 2、引起高处坠落的主要原因（1）作业的人员患有心脏病、高血压等不适应高处

15、作业的疾病。（2）高处作业人员基本穿戴的安全防护措施不到位。（3）人员作业区未按规定设置围挡防护或者安全防护不到位。3、引起物体打击的主要原因（1）在拼装过程中，高空抛掷配件，砸伤工人或行人。（2）架体上物体堆放不牢或意外碰落，砸伤工人或行人。（3）吊装作业中，因绑扎不牢而坠落，砸伤工人或行人。（4）在混凝土灌注过程中，因对混凝土管理使用不善而从倾倒，砸伤工人或行人。4、引起不当操作事故（碰撞、闪失等）的主要原因（1）操作人员用力过猛，致使身体失稳。（2）在作业面上拥挤碰撞。（3）作业面上冰雪未清除，造成滑落。（4）集中多人搬运或安装较重构件，脚手板承受不起。（5）在特殊天气情况下施工（如大风

16、、雨、雪、雾等天气）。 5、引起触电事故的主要原因（1）使用的绝缘工具没有检测或手持电动工具无保护零线。（2）漏电保护器失灵。（3）无电气操作技能的施工人员随意接线。（4）非专业人员进行电气作业。（5）现场临时用电不符合安全施工用电标准，不符合“三相五线制”和“一机一闸一漏一箱”的要求。6、引起预应力张拉事故的主要原因（1）预应力筋夹片与锚具组件不匹配，自锚固性能差引起滑丝。（2）预应力筋、预应力筋夹片与锚具质量不合格。（3）预应力钢绞线被电焊弧击伤。 （4）张拉施工设备的油顶、油表不匹配或张拉次数和时间超过了规范规定检校期限。（5）锚下钢筋未按图纸设置、混凝土振捣不密实或混凝土未到张拉强度，

17、张拉过程中引起锚垫板破损，造成预应力施工安全事故；（6）张拉油顶吊挂的支架失稳，引起油顶坠落。（7）没有严格按照预应力张拉的安全规范进行施工。（8）张拉操作工不熟练未经培训合格上岗。7、引起交通事故的主要原因（1）挂篮施工跨越公路的安全净空高度不够。（2）跨越公路区段无安全防护设施。（3）跨越公路区段无相关安全标志，无专人引导疏通交通，交通状况混乱。（4）夜晚无照明及警示灯。 八、危险源监控措施 1、按安全管理组织机构人员的职责做好挂篮构件材料进场的检查验收工作、设计图纸和设计计算审核工作、挂篮施工过程的安全检查控制工作。 2、制定上述危险源的安全控制措施并严格执行。 3、制定挂篮施工安全检查

18、签证表，按职责明确相关检查人员的责任和检查事项并严格执行，尤其是挂篮使用前、前移、浇筑前的检查签证。 4、根据挂篮的结构形式和施工工况制定挂篮的安全操作规程，对挂篮的运行、混泥土灌注等状况进行监控，坚决制止不按操作规程施工的违规、违章行为。 5、对预应力筋、锚具、夹片等施工安装质量进行监控，对使用的张拉设备监控。 6、对工地临时用电设施进行检查，对使用的绝缘工具进行绝缘检查和监控。 7、加强交通区域安全管理，对施工环境和条件进行监控。 九、危险源安全控制措施（一）挂篮安装安全控制措施 1、项目经理部总工组织工程部、安质部及分部对挂篮结构、工况设计计算进行审核。 2、材料进场前必须提供材料的质量

19、证书及相关设计文件资料。 3、挂篮的拼装按照安装走道梁、安装前后支点、安装三角架大梁、安装前后上横梁、安装后锚固梁、安装悬吊系统、安装前后下横梁、安装底平台及底模、安装外模的顺序进行。 4、拼装前，应对挂蓝各构件（或组合件）进行尺寸、型号、缺陷（主要是焊缝尺寸及其饱满度等）检查验收，发现不合格者，应及时处理。 5、按拼装顺序，将各主要构件（或组合件）分类堆码，以备吊装。 6、构件在运输、吊装时，不得损伤构件，特别是吊带、前后支点及主梁等构件堆放时应整齐、稳固，防止变形。 7、在对构件进行吊装量，吊点应稳固可靠，构件不受损伤、不变形。 8、各构件拼装位置应准确，螺栓应100%上足上紧，并不得随意

20、扩孔，连接销子安装牢固、有效，焊缝尺寸准确、饱满无缺陷。 9、安装32精轧螺纹钢筋等冷拉件时，应先进行绝缘处理（包缠绝缘胶布），螺母均采用双螺帽锚固。安装连接器时，除检查螺纹长度、直径、螺纹质量外，螺纹上应画线以保证连接器与螺纹的连接长度。 10、挂蓝就位后，后下横梁锚点（即后主吊带主其紧缩装置）其预紧力应大于浇注后的锚固点拉力，以保证节段间接缝平顺， 同时，达到检查锚固点受力强度的目的。 11、挂蓝在浇注砼前，前支点应用钢垫块抄牢。 12、挂蓝拼装属高空作业，除注意高空坠物外，还需完善安全网、栏杆、脚步手板等到安全设施，施工人员应戴安全帽、安全带等工具；吊装信号员应指定专人负责，且手势、哨声

21、明确。 13、为检测挂蓝性能和安全，正式投入使用前，应对挂蓝进行试压，其目的有三：测定挂蓝承载能力；测定挂蓝的弹性变形，作为立模标高预抬的主要依据；测定挂蓝的非弹性变形，并消除非弹性变形。 （二）挂篮前移时安全控制措施 1、挂篮前移必须在该节段纵向预应力束全部张拉完成后进行。 2、走道梁安装位置应严格按施工图设置，其间连接牢靠，并与竖向筋锚固，锚点间距不得大于1.2m，锚筋进入连接器不少于7cm，走道梁连接处必须锚固，接头处要平齐无台阶，走道梁上应涂抹黄油,以减小挂篮移动时的摩阻力。 3、由于箱梁顶面有2%的横坡，必须用水泥砂浆将走道梁范围桥面找平，并在找平层上画出走道梁的位置，便于挂篮走行时

22、的控制。 4、挂篮移动前，应具体检查以下内容： （1）底平台、外模是否与砼面间有5cm以上的间隙。 （2）外模固定是否牢靠，支承、悬吊系统是否稳定，受力是否均匀。 （3）后锚固点、后吊带等障碍物是否均已拆除，确保挂篮走行无障碍。 （4）挂篮移动过程中，两前支点不同步应小于3cm，主梁与底平台不同步应小于5cm；两悬臂端不同步距离相差不超过0.5 m，移动应从偏轻的一端开始。 （5）挂篮移动过程中，密切注意前方是否有障碍物，并注意观察挂篮各部分的变形、模板支撑等情况。 （6）挂篮前移速度0.1m/min，速度均匀，移动挂篮作业应连续不间断。 （7）为保证挂篮前移同步，可在走道梁上明示走行刻度。

23、（8）挂篮前移时，其前端伸臂上严禁站人和堆放机具材料. （9）挂篮前移以及在砼灌注时，除后锚装置外，尚应有其他可靠的保险措施，以保证挂篮纵向整体倾覆稳定性。前移就位后，应尽快安装各锚固装置。 （10）为便于内滑梁前移，施工前一节段时，应注意预留相关孔（尽量利用后锚预留孔）。 （11）当风力大于6级时，不应进行挂篮移动作业。（三）挂篮灌注安全控制措施 1、挂篮前移到位后，将后锚梁锚固好，用千斤顶将前支点顶起，用钢垫块将前支点与走道梁之间抄垫牢固，落顶使前支点处于良好的受力状态；后支点应利用后锚固装置，使其与走道梁之间脱空不受上拔力，各吊带限位座底下必须用钢垫板抄垫并楔紧。 2、混凝土浇注前，除对

24、挂篮、模板、预应力管道（预应力筋）、钢筋、预埋件、节段间接缝作检查签证外，还应由各相关部门对混凝土原材料、配合比、机械设备、砼工厂及输送泵等进行全面检查并汇签，以保证浇注顺利。 3、混凝土浇注过程中，应重点检查挂篮前支点、后锚点、各吊带锚固点的受力情况；派专人检查模板，并对挂篮沉降进行观测，以便发现与设计不符时利用各紧缩装置及时进行调整； 4、对挂篮上的32精轧螺纹钢筋吊杆，除采用双螺帽锚固外，还应对螺杆进行绝缘处理，避免电弧灼伤；同时，锚固点或吊带处应采用油漆等做明显标记，便于检查，保证连接器与精轧螺纹的有效锚固长度。 5、每单侧至少三根32精扎螺纹锚固于大梁后端或后锚梁上，预拉力不少于10

25、吨。 6、悬臂浇注施工两端平衡控制和监测是主梁悬臂浇注施工中的重要环节，采取的措施具体有以下几点： （1）当悬臂两端挂篮、支架、模板等结构采用不同构造形式时，或采用旧料代用料时，对其重量需进行复核. （2）模板纵、横、竖向尺寸应严格控制，悬臂两端的模板尺寸误差应保持同一趋势； （3）砼灌注过程中，悬臂两端砼应严格计量，控制T构两侧重量偏差不超过10t（设计有要求时不超过设计要求），（当底板砼因灌注腹板砼过程中翻浆而变厚时，必须铲除并提到顶板或腹板使用）大雨、6级及6级以上大风天气不应进行砼灌注工作。 （4）任何增加或减少荷载需由现场值班技术人员报总工程师同意后方可进行，并做好记录。 （5）拆除

26、模板、支架时，不得采用吊机等外力强行拆除，应采用导链、千斤顶以内力作用方式拆除后方可用吊机吊离。 （6）悬臂浇注完毕，悬臂两端挂篮应同步拆除，相差不超过5T，并从偏重的一端开始。 （7）施工过程中，应加强不平衡重的监测，宜在0#块上翼板侧面上布置观测点，根据观测点的位移推算不平衡弯距，必要时，应测试钢筋或砼的应力，推算不平衡弯矩。 （四）高空作业安全控制措施 1、从事高处作业的人员应按规定进行体检，经诊断患高血压、心脏病、贫血、癫痫以及其他不适宜高处作业病症人员，不得从事高处工作。 2、高处作业时，应按规定正确佩戴安全帽、系好安全带，穿防滑软底鞋，衣着灵便、袖口扎紧，并配有工具袋。禁止穿硬底、

27、带钉和易滑的鞋。 3、高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道，并有防止物件坠落措施。高空作业人员应配置工具袋，小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。 4、雨雪天进行高处作业时，应有采取可靠的防滑防冻措施，作业面及通道的水冰霜雪应及时清除。暴风雨雪后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。 5、双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或安排防护人员并设置有关警示标志。 6、按要求搭设脚手架平台、上人梯道、灌注平台、防护栏杆等附属设施，操作平台下面挂设安全网，临边防护

28、栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.01.2m，下杆离地高度为0.50.6m。 （五）预应力施工安全控制措施 1、预应力钢绞线应采用砂轮切割机，场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。 2、锚具、夹具、连接器除检查出厂合格证和质量证明书以核查其锚固性能、类别、型号、规格及数量外，还应进行外观、硬度和静载锚固性能检验，,以保证夹具具有足够的自锚能力,防止夹片、锚具弹出伤人。 3、采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，千斤顶额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。在张拉前必须经过校正，校正系数不大于1.05，校正有效期为一个月

29、，且张拉不超过200次作业；千斤顶经拆修更换配件后必须重新校正，发现异常随时校验。 4、锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与粱体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。 5、安装张拉设备时，千斤顶支脚必须与构件对准，放置平正；预应力筋张拉力作用线，直线筋时，要与孔道中心线重合；曲线筋时，孔道中心线末端切线重合。 6、张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶吊落，伤及张拉操作人员。 7、张拉或退锚时,张拉油顶前后严禁站人，张拉两端应设置有效的防护挡板，并划定警戒区和设置警示标志。档板应距所张拉钢筋的端部1.52m，且应高出

30、最上一组张拉钢筋0.5m，其宽度应距张拉钢筋两外侧各不小于1m。以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。 8、张拉作业时设置专人负责指挥,测量伸长量时,停止油顶张拉。 9、张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套,以防漏油伤人，高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。 10、千斤顶升、降压速度宜缓慢均匀，两端张拉力求同步，切忌突然加压或卸压，油压表要妥善保管，避免受震。 11、未压浆或水泥浆未凝固硬结时，不得敲击锚具或脚踏手攀。 12、锚具及工具等物体不得在张拉平台上堆放，以免坠落伤人。 13、所有预应力筋张拉后的切割必须在现场技术人员同意后方可进行，以免造成事故，且切割钢绞线时，

31、要防止坠落地面伤人。 14、预应力筋锚固后外漏长度不小于30mm，切割锚头多余的预应力筋时，严禁用电弧切割，应采用切割机截断，且不得损伤锚具。 15、张拉要对称严格按设计规定的张拉步骤和程序进行。（六）临时用电安全控制措施 1、施工现场供配电应采用三项五线制（中性点直接接地的TN-S接零保护系统），符合“三级配电两级保护”规定。 2、配电箱和开关箱应规范标准，有门、有锁、有警示标识、能防雨，箱内整洁，多路配电标记清晰，进出导线从箱体导线进出口接入穿出。严禁电路混乱、导线直接从箱门进出。 3、开关箱应符合“一机闸一箱一漏”原则。每台用电设备必须有各自专用的开关，严禁用同一个开关直接控制2台及2台

32、以上用电设备。 4、熔断器或熔丝规格符合标准，与设备容量相匹配。每组熔丝的规格应一致，不得用多根熔丝绞接代替一根熔丝，严禁用其他金属丝代替熔丝。 5、电源线不得绑、挂、搭、靠在钢筋、钢模板、脚手架等金属物上。 6、电气设备的金属外壳必须保护接零，同一供电系统不允许电气设备有的接地有的保护接零。 7、施工用电设备必须按规范要求安装漏电保护器并进行保护接零，遇有临时停电或停工休息时，必须拉闸断电加锁。（七）交通安全控制措施跨文柳路连续梁跨越公路时，为了确保施工期间跨线施工范围内的交通安全畅通，保证行车和施工的安全，拟采取以下交通安全组织措施： 1、在施工现场设置挂篮封闭防护，将施工与下部进行隔离，

33、并设专门的维护和管制人员，负责交通疏导，确保交通安全。 2、封闭防护施工安全措施： （1）施工封闭防护网时，连接的结构物必须固定牢靠，施工人员必须配备安全绳，并系在挂篮结构物上，确保整个施工时安全可靠。 （2）悬臂施工进入高速公路上方时，每次的挂篮前移及混凝土浇注必须提前与公路方取得联系，及时对公路进行改道封闭，带上述施工项目施工完毕后，及时恢复交通。 （3）悬浇梁施工完毕后，挂篮后退及封闭防护网的拆除必须和公路方及时进行联系，采取改道或封闭道路进行间接施工。 （4）改道及封闭施工时请公路管理部门派专人指挥，配合交通管制、疏导。 3、交通安全要求 （1）为了确保交通安全和施工安全，要求一切车辆

34、经过施工区域时减速到40km/h以下行驶，按照交管部门的要求对于乡村道路在施工区域前方500m处设置减速警示标志牌，夜间要有照明灯；在距离施工区域100m的前方设置减速带；在距离施工区域80m的前方设置反光引导设施及“前方施工，请减速慢行”的安全警示牌，确保施工期间的交通安全畅通。 （2）在雨、雾天气影响车辆正常行驶时，及时与公路管理站及当地交管部门沟通、确保安全并及时协调建设施工单位采取相应的安全保通措施。 4、施工道路交通标志的设置标志与设施的设置严格执行GB57681999的规范，标志有施工标志，限速标志、限高标；设施有：道路作业警示灯。 （1）施工标志。 （2）限制速度标志。 （3）施

35、工作业警示灯，在悬臂梁施工中设置道路施工作业警示灯。施工作业警示灯设置在该桥悬臂梁施工挂篮底部，反映出工作区的轮廓。警示灯遇雨、雾天时开启，在其他气侯条件下天黑前开启，且能发出至少自150m以外清晰可见的连续闪烁式旋转的红光。 （4）现场作业及交通标志设置位置。安设施工标志时，其它原有标志与其混淆时，应暂时拆除原有标志。待施工完结后，拆除施工标志时，恢复原有标志。交通标志设置时间从上部结构施工时开始，具体时间根据工程进展确定。 （八）其他安全控制措施 1、氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，两瓶之间的距离应大于5米，离明火作业点应大于10米。 2、吊装作业建立统一的指挥信号，做

36、到指挥统一、信号明确。 3、起吊钢筋、模板前，应将吊装机械位置调整适当，就位准确，稳起稳落，严禁大幅度摆动。 4、吊装作业时，除操作人员外，吊机下面不得站人，并应设置警示或红色信号标志，作业区周围及出入口处设专人负责安全巡视。 十、异常事态控制措施当出现与施工作业设备和作业环境正常状态已不同的不安全状态或不安全和行为时，应采取急有效措施。 1、紧急事情时的措施如果发生了紧急事情（在没有造成人员受伤的情况下），现场负责人要采取使受灾程度降到最低的措施，明确地执行不同于正常情况下的紧急操作方法。当事故不能排除时，组织作业者迅速躲避，并立即向上级汇报。 2、伤害事故发生时的措施如果发生了伤害事故，要

37、暂时停止与伤害有关的机器设备，或者暂时中断作业，救出受灾人员，接受医生治疗，并立即向上级汇报。 异常事态发生时，立即向上级部门汇报，如实报告受伤程序及经过并保护现场。十一、事故原因调查及其对策实施 1、成立工区经理为组长的事故调查小组。2、调查事故发生的原因（1）事故发生之后立即调查，并且对事实做记录，直至调查结束之前，要按原样保持现场。（2）搜集有关物证，并加以妥善保管，拍照、听取目击者、受害人等有关人员的情况介绍，并做记录。3、对策的研究()科学地查明原因，找出直接原因和构成诱导因素的间接原因。()制定准确的对策。() 对策的实施（4）相应的项目，立即实施对策。（5）相类似的项目，也要举一

38、反三地实施对策。（6）长远性的对策，要周密地分步实施。 （7）安全质量监察部负责对策实施的跟踪检查及实施效果反馈，必要时完善对策。 附件：工程施工现场应急预案及安全保证措施一、编制原则1、以人为本,安全第一原则。把保障人民群众生命财产安全,最大限度地预防和减少突发事件所造成的损失作为首要任务。 2、统一领导,分级负责原则。在本项目部领导统一组织下,发挥各职能部门作用,逐级落实安全生产责任,建立完善的突发事件应急管理机制。 3、依靠科学,依法规范原则。科学技术是第一生产力,利用现代科学技术,发挥专业技术人员作用,依照行业安全生产法规,规范应急救援工作。 4、预防为主,防止结合原则。认真贯彻安全第

39、一,预防为主,综合治理的基本方针,坚持突发事件应急与预防工作相结合,重点做好预防、预测、预警、预报和常态下风险评估、应急准备、应急队伍建设、应急演练等项工作。确保应急预案的科学性、权威性、规范性和可操作性。二、编制目的1、应急预案应针对那些可能造成企业、系统人员死亡或严重伤害、设备和环境受到严重破坏的突发性灾害,如触电事故、泥石流灾害、火灾、环境破坏等。2、应急预案是对日常安全管理工作的必要补充,应急预案应以完善的预防措施为基础,体现“安全第一、预防为主”的方针。3、应急预案应以努力保护人身安全、防止人员伤害为第一目的,同时兼顾设备和环境的防护,尽量减少灾害的损失程度。4、应急预案应结合实际,

40、措施明确具体,具有很强的可操作性。5、应急预案应经常检查修订,以保证先进科学的防灾、减灾设备和措施被采用。三、应急组织机构及职责1、应急组织机构为加强安全领导,进行系统化、网络化管理,项目部成立应急预案管理领导小组,项目经理任组长,项目总工程师、常务副经理、安全总监、项目副经理为副组长,各职能部门负责人、安全环保部安全员、各施工队专职安全员、施工队队长为组员,负责日常的安全管理工作。(见应急预案组织机构图)项目经理 常务副经理 项目副经理安全环保部总工程师安全总监施工技术部财务管理部计划合同部物资设备部综合办公室应急预案组织机构图2、应急领导小组职责负责重、特大事故的现场应急抢险救援指挥,对施

41、工现场突发性情况进行技术、资金和设备支持,在施工现场发生重特大事故时以最快的时间达到现场,分析紧急状态和确定风险事故级别,负责分部和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况,制定抢险救援的方案措施,领导现场应急抢险救援工作,确定紧急状态的解除,协助事故原因的调查和处理工作。在上级和有关地方部门进入的情况下,参与制定抢险救援方案措施,做好应急抢险救援配合工作。四、应急预案的基本要求1、发生人员伤亡事故后,施工现场应急处理措施一般规定 当发生事故时,负伤人员或者最先发现事故的人,应立即报告项目经理或专项安全负责人,并应马上组织人力现场抢救伤害者,根据伤情需要,协助医务人员运送伤者到医院或拨打

42、“120”,请求协助抢救。 1.1事故发生后,各级人员应保镇静及冷静,切实负起本身责任,主动控制局面。要有组织、有指挥和结合实际进行妥善处理。 1.2 第一时间进行“救死扶伤”,采取措施救护受伤(害)人员,对必须在现场进行紧急抢救的,应采取应急方法如止血、人工呼吸等进行施救。否则必须立即用工地的交通工具或截出租车将伤者送到就近医院进行抢救。同时应采取有效措防止事故蔓延扩大。 1.3 认真保护事故现场及善后工作。凡与事故有关的物体、痕迹、状态不得破坏,并划出保护区禁止闲人进入。 1.4 因抢救受伤(害)人员,以及疏导交通等原因,需要移动现场某些物体时,必须做好现场标记、拍照、录像或绘制现场简图,

43、并写出书面记录,妥善保存现场重要痕迹、物证等。 2、 发生火警、火灾事故时,施工现场应急处理措施一般规定。 2.1 应立即了解起火部位及燃烧的物质,积极抢救伤者及使用施工现场所有消防器材进行灭火自救工作。 2.2 迅速准确地拨打119报警。在拨打119时,做到镇静拨号,说清火灾单位的名称、地址、电话号码、燃烧部位、燃烧物质的性能等。 2.3报警后,派专人到约定的路口迎接消防队。 2.4 在消防部门到达前,对易燃、易爆的物质采取正确有效的隔离。根据火场情况,机动灵活地选择灭火工具。 2.5 在扑救现场,应行动统一,如火势扩大,一般扑救不可能时,应及时组织撤退扑救人员,避免不必要的伤亡。 3、 利

44、用一切可行的通讯工具按规定时间内将事故情况进行层级上报。 4、发生事故层级上报时限。 4.1 轻伤事故,应在24小时内报告企业负责人、安全管理部门和基层工会组织。 4.2 重伤事故,一般情况下,事故单位应在24小时内报上级主管单位,由上级主管单位分XX市有关部门。对涉外有影响的,事故单位应在事故发生后4小时内如实报上级主管单位。 4.3 重伤3人或死亡1至2人的事故,事故单位应在事故发生后4小时内如实报上级主管单位,由上级主管单位分XX市有关部门。 4.4 死亡3人以上重大、特别重大死亡事故应在事故发生后2小时XX市人民政府,同时报上级主管单XX市劳动行政部门、工会组织、公安部门。 4.5 发

45、生急性中毒、中署事故,除报上级主管单XX公司安质部、办公室)外,应同时XX市卫生行政部门。 4.6 发生爆炸物品爆炸事故和火灾事故,除报报上级主管单XX公司质安部、办公室)外,应同时XX市公安部门。5、防止违章和事故的安全规定 5.1 未经三级安全教育的新工人,复工换岗的人员未经岗位安全教育,不得进入施工现场的工作岗位进行操作。 5.2 不正确佩戴安全帽及佩戴超过使用年限(2年半)的安全帽,不准进入施工现场。 5.3 严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。 5.4 严禁酒后及带小孩进入施工现场。 5.5 不得到禁止烟火的地方吸烟、动火。 5.6 不得攀登脚手架。 5.7 特种作业人员、机械操作

46、工未经专门安全培训,无有效专业上岗操作证,不得上岗操作。 5.8 脚手架及所有机械设施设备和现浇混凝土模板支撑,搭设安装后,未经验收合格,不得使用。 5.9 电源开关箱不准一闸、一漏电、一箱多用。 5.10 未经指派批准,未经作业安全交底或安全交底不清和无安全防护设施,不得盲目操作。 5.11 不得违章指挥和违章作业,对违章作业的指令有权拒绝,并有责作制止他人违章作业。 5.12 对各种安全检查防护装置、防护设施及警告、安全标志等不得随意拆除和有意挪动。五、高处坠落事故的预防及其应急救援预案桥梁施工过程中,高处作业的机会比较多,经常在四边临空的高处进行作业,施工条件差,危险因素多。多年来,高坠

47、伤亡事故占全部事故的比例较高,这种事情对社会影响较大,要作为安全预防等大事来工作。要避免发生高处坠落事故,必须加强监控管理。对现场施工人员进行预防高处坠落的技术知识教育,使他们熟悉操作时必须使用的工具和防护用具。同进,在技术上采取有效的防护措施。 1、防止高处坠落事故的基本要求 以预防坠落事故为目标,对于恐怕要发生坠落事故等事故的特定危险施工,在施工前制定防范措施,并应在日常安全检查中加以确认。 1.1 凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业。从事高处作业的人员要按规定进行体检和定期体检。 1.2 严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。 1.3 作业人员严禁互相打闹,以免失足发生坠落危险。

48、1.4 不得攀爬脚手架。 1.5 进行悬空作业时,应有牢靠的立足点并正确系挂安全带。 1.6 作业层上部周边、基坑周边等,必须设置1.2m高且能承受任何方向的1000N外力的临时护栏,护栏围密目式安全网。 1.7 各种架子搭好后,项目安全负责人必须与架子工和使用的班组共同检查验收,验收合格后,方准上架操作。 2、发生高处坠落事故应急预案 2.1 发生高处坠落事故,应马上组织挽救伤者,首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质,如伤员发生休克,应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约20度左右,尺快送医院进行抢

49、救治疗。 2.2 出现颅脑损伤时,必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,及时送往就近有条件的医院治疗。 2.3 发现脊椎受伤者,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,搬运时,将伤者平卧放在帆布担架或硬板上,以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫,招致死亡。抢救脊椎受伤者,搬运过程中,严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。 2.4 发现伤者手足骨折者,不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受

50、伤的位置临时固定,使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法:以固定骨折处上下关节为原则,可就地取材,用木板、竹子等,在无材料的情况下,上肢可固定在身侧,下肢与腱侧下肢缚在一起。 2.5 遇有创伤性出血的伤员,应迅速包扎止血,使伤员保持在头底脚高的卧位,并注意保暖。正确的现场止血处理措施: 2.5.1 一般伤口的止血法:先用生理盐水(0.9%Nacl溶液)冲洗伤口,涂上红汞水,然后盖上消毒纱布,用绷带较紧地包扎。 2.5.2 加压包扎止血法:用纱布、棉花等作成软件垫,放在伤口上再加包扎,来增强压力而达到止血。 2.5.3 止血带止血法:选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等,

51、上肢出血结扎在上臂1/2处(靠近心脏位置),下肢出血结扎在大腿上1/3处(靠近心脏位置)。结扎时,在止血带与皮肤之间垫上纱布棉垫。每隔2540分钟放松一次,每次放松0.51分钟。 2.6 动用最快的交通工具或其他措施,及时把伤者送往邻近医院抢救,运送途中应尽量减少颠簸。同是真实性密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。六、物体打击事故的预防及其应急救援预案 物体打击伤害是建筑行业常见事故的四大伤害的其中一种,特别在施工周期短,劳动力、施工机具、物料投入较多,交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料转接、工具的存放过程中,都必须确保安全,防止物体坠落伤人的事故发生。1、

52、防止物体打击事故的基本要求 1.1 人员进入施工现场必须按规定佩戴安全帽。应在规定的安全通道内出入和上下,不得在非规定通道位置行走。 1.2 安全通道上方应搭设双层防护棚,防护棚使用的材料要能防止高空坠落物穿透。 1.3 临时设施的盖顶不得使用石棉瓦作盖顶。 1.4 边长小于或等于250的预留洞口必须用坚实的盖板封闭,用砂浆固定。 1.5 作业过程一般常用工具必须放在工具袋内,物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳,不得堆在临边及洞口附近,并不可妨碍通行。 1.6 高空安装起重设备或垂直运输机具,要注意零部件落下伤人。 1.7 吊运一切物料都必须由持有上岗证人员进行绑码

53、,散料应用吊篮装置好后才能起吊。 1.8 拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有专职安全人员监护的条件下进行。 1.9 高处拆除作业时,对拆卸下的物料、建筑垃圾要及时清理和运走,不得在走道上任意乱放或向下丢弃。 2、发生物体打击的应急预案 当发生物体打击事故后,抢救的重点放在对颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。 2.1 发生物体打击事故,应马上组织挽救伤者,首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质,如伤员发生休克,应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要认其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约20度左右,尺快送医院进行抢救治疗。 2.2出现颅脑损伤时,必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,及时送往就近有条件的医院治疗。七、触电事故的预防及其应急救援预案触电事故与其他事故比较,其特点是事故的预兆性不直观、不明显,而事故的危害性非常大。当流经人体的电流小于10mA时,人体不会产生危险的病理生理效应；但当流经人体的电流大于10mA时,人体将会产生危险的病理生理效应,并随着电流的增大、时间的增长将会产生心室纤维性颤动,乃至