桥梁墩柱清水混凝土施工工法范本

1、郑州市三环路快速化工程西三环陇海路互通立交(K7+059.754K8+626.71)段桥梁墩柱清水混凝土施工工法批准：审核：编写：中国水电路桥郑州市三环路快速化工程BT项目第三项目经理部第六工程处二一二年九月二十五日郑州市西三环陇海路互通立交工程桥梁墩柱清水混凝土施工工法中国水电路桥郑州市三环路快速化工程BT项目总承包部1.前言清水混凝土是指直接利用混凝土成型后的 自然质感作为饰面效果,不作其它外装饰的 混凝土工程.要求混凝土表面平整光滑,色泽均匀,无碰损和污染,对拉螺栓及模板缝设置整齐美观,无普通混凝土质量通病.陇海路互通立交是郑州市三环路快速化工程中的 关键性工程,为三层全互通立交桥,含陇

2、海路主线高架桥、西三环主线高架桥及立交匝道桥.其中南北方向为西三环快速通道,主线高架全长2470米.东西向为陇海路快速通道,主线高架全长1114米.立交匝道共分为ES、EN、NE、NW、WN、WS、SE、SW、JS九条匝道.主要工程内容包括：桥梁桩基、承台、墩身、预应力混凝土连续箱、钢箱梁、防撞墙、铺装层等.本工程桥梁墩柱身采用独柱墩、门架墩等结构型式的 现浇钢筋混凝土墩柱,墩柱混凝土强度 标号为C40.由于郑州市三环路快速化工程是郑州市交通畅通工程的 关键性项目,也郑州市面向全国各地的 窗口工程,故规定所有桥梁外露结构混凝土为清水混凝土.为实现这一目标,特编制本施工工法.2.工法特点本施工工

3、法通过改进施工工艺、提高墩柱混凝土外观质量,使其达到清水混凝土免装饰标准要求.墩柱清水混凝土造价比普通混凝土造价提高近20%,但清水混凝土以自然色为饰面,美化了 市容市貌和城市环境,总体来说提高了 社会效益.3. 适用范围本工法适用于郑州市西三环陇海路互通立交工程西三环主线桥、陇海路主线桥及所有匝道桥桥梁墩柱混凝土工程施工.4. 工艺原理本工法通过合理进行混凝土模板规划、改善模板制作及安装工艺、选用最佳脱模剂、优化混凝土配合比、提高混凝土拌和及振捣质量、加强混凝土脱模后养护及防护等手段,消除普通混凝土的 质量通病、提高桥梁墩柱混凝土整体观感质量.清水混凝土施工技术的 关键是：(1)混凝土配合比

4、设计和原材料控制.新拌混凝土必须有极好的 工作性和粘聚性,绝不允许出现分层离析现象.原材料产地必须统一,砂、石的 色泽和级配颗粒级配均匀.(2)模板工程.清水混凝土使用的 模板必须具有足够的 刚度 ,在混凝土的 侧压力下,不得有任何变形,以保证墩身结构尺寸均匀、断面一致和防止混凝土浆液流失.模板表面要平整光洁、板面方正、接缝严密、钢模板周边加工应采用铣边工艺,面板经抛光处理.(3)养护.清水混凝土如养护不当,混凝土表面极易因失水收缩而产生微裂缝,影响混凝土外观质量和耐久性.因此对外露混凝土表面应及时粘贴塑料薄膜进行覆盖养护.5. 施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程图纸会审及设计交底制定

5、施工方案及作业指导书向作业层进行技术交底模板加工钢筋下料测量放线基础凿毛脚手架搭设钢筋安装墩柱模板安装墩柱混凝土浇筑混凝土养护脱 模成品保护钢筋加工检验批验收模板试拼模板刨光整修涂刷脱模剂混凝土厂家确定混凝土试拌优化混凝土配合比混凝土生产墩柱清水混凝土施工艺流程见图5-1所示.图5-1 墩柱清水混凝土施工艺流程图5.2 施工操作要点根据陇海路互通立交桥的 施工特点,墩柱主要采用柱顶扩大 的 板式墩(也称花瓶墩)和双柱墩两种.大 部分桥梁墩柱的 墩帽和墩身尺寸比较统一,模板可多次循环利用.因此,墩身所使用的 模板安排在模板加工工厂制作成组合式定型钢模板.墩柱钢筋在现场搭设的 加工棚内制作成型,运

6、至现场绑扎.为确保施工精度 ,墩柱顶顶支座垫石混凝土预留为二期进行施工.墩柱高度 小 于12米可采用一次立模浇筑到顶的 方法,大 于12米采用二次浇筑.墩柱工程混凝土施工前先按设计墩柱要求尺寸浇注试验墩,以验证墩柱模板刚度 、平整度 和光洁度 是否满足清水混凝土施工要求,确定优化后的 混凝土配合比和原材料是否能使混凝土保证色泽一致,混凝土振捣工艺、机械设备组合、人员组织方法等是否满足施工需求.试验墩经工程师检验合格后方可正式进行墩身施工.5.3测量放线及施工准备在承台表面测设墩柱控制边线及承台顶面高程,经复核后,弹出墨线作为桥墩施工基准控制线.承台混凝土终凝后达到2.5米pa强度 后,人工凿除

7、承台顶面与墩柱连接处混凝土表面水泥砂浆及软弱层,形成毛面,并用清水冲刷干净.并将预先埋入承台内的 墩身钢筋进行扳正、校直、清除附着在钢筋上的 水泥浆.墩柱施工前,按设计尽寸要求对模板进行规划设计,确定模板形式、分缝位置、分块大 小 ,并对模板刚度 和稳定性进行验算.对已进场钢模板进行试拼、调整和刨光处理.墩柱清水混凝土采用泵送混凝土,浇筑前对混凝土进行试拌,并优化混凝土配合比,原材料按规范要求确定后,不得随意更改.5.4搭设墩柱施工支架和工作平台5.4.1脚手架搭设方案 墩柱施工脚手架采用扣件式钢管脚手架搭设,搭设高度 10米以下的 脚手架采用双排外脚手架,脚手架立杆间排距1.21.5米,横杆

8、步距1.5米.搭设高度 超过10米的 脚手架采用三排外脚手架,脚手架立杆间排距1.2米,横杆步距1.5米.脚手架里立杆距墩柱边线50厘米,顶部工作小 横杆间距不大 于0.75米.脚手架搭设前,要将施工范围内地面整平夯实,与土质地面接触的 部位,要在夯实后采用10厘米厚C20混凝土进行硬化处理,局部不能硬化部位脚手架立杆下铺衬一层5厘米厚的 垫木.墩柱脚手架须环柱进行搭设,互相拉接.在脚手架顶部工作小 横杆上满铺竹笆作为工作平台,工作平台周边设高1.5米钢管围栏,钢管围栏立杆间距1.5米,水平向设三道横杆,分布高度 分别为50厘米、100厘米和150厘米,围栏底部设18厘米高踢脚板,踢脚板外侧涂

9、刷宽10厘米 45倾斜黄黑警示漆.脚手架搭设简图如下图所示：图5-2 脚手架搭设剖面图图5-3 脚手架搭设立面图5.4.2盘梯及工作平台搭设方案 每个墩柱搭设上人坡道或施工盘梯一座.高度 不大 于6米的 脚手架,可采用一字型斜道;高度 大 于6米的 脚手架,采用之字形盘梯.坡道或盘梯搭设在承台长边一侧,并随脚手架搭设施工采用钢管自下而上同时搭设,盘梯钢管立杆间排距、横杆步距与主体脚手架一致,并通过横杆脚手架钢管可靠连接.盘梯单幅宽度 0.750.9米,通道坡度 为1：1.6,每3米设一个转向平台,宽度 不小 于斜道宽度 .坡道两侧设钢管护栏及木质踢脚板,栏杆高度 为1.0米,并在0.6米处设置

10、一道横杆,挡脚板高度 不小 于180米米.坡道板采用5厘米厚木板,木板上每隔30厘米设置一根防滑木条,木条厚度 为50厘米,板头的 凸棱处采用三角木填顺.盘梯顶部与柱顶工作平台相通,柱顶工作平台是在脚手架顶部满铺竹笆形成用于通行、放置施工器具和进行混凝土浇筑施工的 施工作业场地.作业平台下脚手架小 横管加密布置,每块竹笆通过3道10号铁丝捆绑固定在脚手架小 横杆上.施工脚手架顶部工作平台外围及靠墩身侧均设置防护栏杆.脚手架搭设时,其顶部内侧及外侧立杆高出墩柱顶部至少1.2米,并在上部设置防护栏杆,栏杆四周悬挂安全警示牌.防护栏杆采用483.5米米钢管,用扣件与立杆连接,栏杆的 横杆设置两道,上

11、杆离作业平台高度 1.2米以上,下杆离作业平台高度 0.50.6米.图5-4 施工盘梯及工作平台搭设立面图5.4.3脚手架稳固保护措施脚手架外排立杆断面必须设置剪刀撑进行稳固.剪刀撑斜杆杆件采用6米规格钢管,从地面直至顶部,全立面覆盖.外观立面目测要求图形大 小 一致,杆件挺直,交合高度 一致.剪九撑斜杆设置的 角度 应与地面成4560夹角.纵向总距较长的 脚手架立面,应取60夹角为宜.剪刀撑斜杆接长不采用对接扣件连接,应采用搭接连接.搭接距离不小 于1米,并用两只旋转扣件牢固连接,扣件距接头位置不小 于100米米.接长方向的 杆件在被接长的 杆件下方叠起.剪刀撑斜杆采用旋转扣件固定在与之相交

12、的 横向水平杆的 伸出端或立杆上,旋转扣件中心线至主节点的 距离不大 于15厘米.脚手架外侧面采用绿色密目安全网进行全面围挡,脚手架平面每三层设一道尼龙防抛安全网.工作平台铺竹笆,人行通道满铺5厘米厚木板,通道侧面设木质踢脚板. 5.4.4搭设工艺脚手架基础施工完毕后,进行脚手架的 整体搭设施工.搭设的 标准是：外观必须整体平整,横平竖直、几何图形一致.内侧连接牢固,平坦通顺.施工脚手架根据立杆及横杆的 设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆及剪刀撑.钢管脚手架的 施工程序为：里立杆外立杆小 横杆大 横杆安全网防护栏杆斜拉杆连墙杆竹笆密目网.脚手架在施工过程中,如遇大 门或必须留有施工出入口

13、,需要除去部分落地立杆,原则上可挑空1-2付里外立杆.但需在开口两侧设置人字形斜杆,交合于悬空上部.斜杆应里外各设一付.斜杆的 起步应从开口处第二立杆底部设立.脚手架施工过程中及时校正立杆的 垂直度 和步层大 横杆的 水平度 .保持始终如一的 步距、纵距和横距.为了 保证脚手架每一立杆均匀受力,立杆与小 横杆应作对称设置.所有扣件的 螺栓紧固力矩应保持在4065牛米范围内.同时要求要求扣件的 开口处(即螺栓的 拧合处)朝外.里立杆、里大 横杆的 对接扣件闭合口朝墙内侧方向;外立杆、外大 横杆扣件闭合口朝脚手架外侧方向.避免在操作中钩挂作业人员衣裤,酿成事故.脚手架搭设各阶段施工方法如下：(1)

14、立杆每根立杆底部设置底座或垫板,垫板采用5厘米厚木板.脚手架下部必须设置纵、横向扫地杆.纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮不大 于20厘米处的 立杆上.横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的 立杆上.当立杆基础不在同一高度 上时,必须将高处的 纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定,高低差不应大 于1米.靠边坡上方的 立杆轴线到边坡的 距离不小 于50厘米.起步立杆先竖里立杆、后竖外立杆程序设立.里立杆保持与建筑物500米米净空距离.平行里立杆向外伸展1200米米1500米米净距取外立杆位置.以后,按脚手架设计规格,等距离设里外立杆.立杆竖起后,应有临时的 拉结或斜撑保护,切勿单独操

15、作,引起脚手架倒塌伤人.立杆接长除顶层顶部可采用搭接外,其余各层各步接头必须采用对接扣件连接.对接、搭接应符合下列规定：立杆上的 对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的 接头不应设置在同步内,同步内隔一根立杆的 两个相隔接头在高度 方向错开的 距离不小 于50厘米;各接头中心至主节点的 距离不宜大 于步距的 1/3.搭接长度 不小 于1米,应采用不少于2个旋转扣件固定,端部扣件盖板的 边缘至杆端距离不小 于10厘米.立杆顶端高出墩身顶部不小 于1.5米,以便在顶部搭设防护栏杆.(2)纵向水平杆纵向水平杆设置在立杆内侧;纵向水平杆接长采用对接扣件连接也可采用搭接;对接、搭接应符合下列规定：纵向水平杆

16、的 对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的 接头不宜设置在同步或同跨内;不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的 距离不小 于500米米;各接头中心至最近主节点的 距离不大 于纵距的 1/3.搭接长度 不小 于1米,应等间距设置3个旋转扣件固定,端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的 距离不应小 于100米米.使用木脚手板时,纵向水平杆应作为横向水平杆的 支座,用直角扣件固定在立杆上.(3)横向水平杆横向水平杆的 构造要求：主节点处必须设置一根横向水平杆,用直角扣件扣接且严禁拆除.主节点处两个直角扣件的 中心距不应大 于150米米.作业层上非主节点处的 横向水平杆,宜根据支承脚手板的 需要

17、等间距设置,最大 间距不大 于纵距的 1/2;当使用木脚手板时,横向水平杆两端均应采用直角扣件固定在纵向水平杆上.(4)剪刀撑 施工脚手架搭设时,脚手架四周外侧立面均设置剪刀撑.每道剪刀撑跨越立杆的 根数为57根,宽度 不小 于4跨,且不小 于6米,斜杆与地面的 倾角在4560之间.剪刀撑斜杆的 接长采用搭接,搭接要求与立杆搭接要求相同.剪刀撑斜杆采用旋转扣件固定在与之相交的 横向水平杆的 伸出端或立杆上,旋转扣件中心线至主节点的 距离不大 于15厘米.(5)脚手板脚手板的 设置应符合下列规定：作业层脚手板应满铺、铺稳,顺脚手架走向设置,不得垂直脚手架设置.木脚手板设置在三根横向水平杆上.当脚

18、手板长度 小 于2米时,可采用两根横向水平杆支承,但应将脚手板两端与其可靠固定,严禁倾翻.脚手板铺设采用对接平铺或搭接铺设.脚手板对接平铺时,接头处必须设两根横向水平杆,脚手板外伸长度 取13厘米15厘米,两块脚手板外伸长度 的 和不大 于30厘米;脚手板搭接铺设时,接头必须支在横向水平杆上,搭接长度 大 于20厘米,其伸出横向水平杆的 长度 不小 于10厘米.作业层端部脚手板探头长度 取15厘米,其板长两端均应与支承杆可靠的 固定.(6)安全网脚手架第一步完成后,应同时完成安全网铺设.全网分为立网和平网,平网两步设一层,立网在脚手架外侧全封闭设置.安全网与大 横杆、小 横杆牢固连接.搭设过程

19、中及时铺设工作平台竹笆,并分别用10号铅丝单根双圈绑于小 横杆上.5.4.5脚手架验收脚手架施工完毕后,由施工负责人召集技术、质检、安监、搭设班组四方人员,携带扭矩扳手,进行外观和实测检验,检验合格后由质检部门下发“脚手架搭设验收合格牌”.脚手架验收合格后方可投入使用.5.5墩身钢筋施工5.5.1材料及检验 所有进场钢筋都必须具有出厂质量证明书和试验报告单,进场钢筋应按不同的 钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验试验、可焊性试验、机械连接工艺性能试验,合格后方能允许使用.5.5.2钢筋的 存放钢筋在运输和存放过程中,应避免锈蚀和污染,钢筋宜堆放在仓库棚内,露天堆放时应垫

20、高、覆盖.钢筋应储存于高于地面0.3米以上的 平台、垫木或其他支承上,并应保护其不因暴露于大 气而产生锈蚀.钢筋应用于工程时,应无灰尘、有害的 锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质.5.5.3钢筋加工制作(1)钢筋下料前,要核对钢筋规格、等级及加工数量,要按照设计要求和钢筋长度 配料.下料后要对半成品钢筋分类、分墩台存放,并挂牌标明其使用部位和数量、编号等.(2)受力钢筋弯制、末端弯钩及箍筋末端弯钩,其形状和长度 均应符合设计图纸要求,箍筋末端设置135弯钩.箍筋弯钩的 弯曲直径应大 于被箍主钢筋的 直径,且HRB335钢筋不得小 于箍筋直径的 4倍;弯钩平直段长度 不得小 于箍筋直径的

21、10倍.(3)钢筋的 下料及加工在钢筋加工厂内进行,根据钢加厂技术员所下发的 钢筋下料单统一加工钢筋.钢筋在下料时,如果有污物和锈斑,应先进行除锈和去污;钢筋应平直,无弯折.(4)墩身钢筋主筋在加工厂连接可采用套丝连接和闪光对焊,钢筋连接必须严格按照规范要求进行施工.(5)钢筋加工质量标准见表5-1.表5-1 钢筋加工允许偏差检 查 项 目允许偏差(米米)检 查 方 法检查方法范围点数受力钢筋顺长度 方向全长的 净尺寸10按每工作日同一类型钢筋、统一加工设备抽查3件3用钢尺量弯起钢筋的 弯折20箍筋内净尺寸(米米)55.5.4钢筋安装(1)脚手架搭设完毕,检验合格后,依据设计图纸进行钢筋绑扎.

22、墩柱钢筋主筋净保护层厚度 不小 于30米米,箍筋净保护层厚度 不小 于25米米.(2)现场钢筋采用焊接时,应采用搭接焊或绑条焊形式.两连接钢筋轴线应一致,焊接长度 双面焊不小 于5d,单面焊10d.焊缝高度 应等于或大 于0.3d,并不得小 于4米米;焊缝宽度 应等于或大 于0.7d,并不得小 于8米米.(3)从事钢筋焊接的 焊工必须经考试合格后持证上岗.钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊.焊接接头应逐个进行外观检查,焊缝表面应平顺、无裂纹、夹渣和较大 的 焊瘤等缺陷.(4)在同一根钢筋上应少设接头,钢筋接头应设在受力较小 区段,不宜设在构件的 最大 弯矩处.在任一焊接接头长度 区段(35d

23、长度 范围内,但不得小 于500米米)内,同一根钢筋不得有两个接头,在该区段内的 受力钢筋,其接头的 截面面积占总截面面积的 百分率不大 于50%.接头末端至钢筋弯起点的 距离不得小 于钢筋直径的 10倍.(5)钢筋安装严格按设计图纸给定的 间距及位置设置,桥墩墩身主筋伸入承台底并与承台底钢筋连接在一起.箍筋采用闭合式,其末端做成135弯钩,相邻箍筋的 弯钩接头,沿墩身高度 方向交错布置.(6)桥墩钢筋采用现场人工安装,主筋与箍筋之间采用扎丝绑牢.绑扎或焊接的 钢筋不得有变形、松脱现象.绑扎好的 钢筋骨架外侧安放混凝土保护层垫块控制钢筋保护层厚度 ,垫块与钢筋绑扎牢固、梅花形布置,每平米不少于

24、4个.墩柱顶部钢筋绑扎时,墩顶钢筋及支座垫石混凝土钢筋暂留混凝土下料孔,待混凝土浇筑至墩顶部位时,及时剩余钢筋绑扎加固完成,然后浇筑剩余混凝土.(7)钢筋成型安装质量标准见表5-2.表5-2 钢筋成型和安装允许偏差检 查 项 目允许偏差(米米)检验频率检验方法范围点数受力钢筋间距两排以上排距5每个构筑物或每个构件3用钢尺量,两端和中间各一个断面,每个断面连续量取钢筋间(排)距,取其平均值计1点基础、墩台、墩柱20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距105连续量取5个间距,其平均值计1点钢筋骨架尺寸长103用钢尺量,两端和中间各一处高、宽或直径53弯起钢筋位置2030%用钢尺量钢筋保护层厚度 墩台、基

25、础1010沿模板周边检查,用钢尺量梁、柱、桩55.6模板施工5.6.1模板试拼和整修(1)桥墩柱钢模板进场后应选择较为平坦的 场地进行试拼,试拼模板底部需采用钢板或木楔进行找平.(2)模板拼装好后,对模板进行一次全面检查.对模板存在的 错台、并缝不严、面板结疤、法兰板不直、螺栓孔位不对照等缺陷进行登记.对模板缺陷采用顶调、角磨机打磨、刨光机刨光、增加定位销等方式进行处理,直到符合模板质量验收要求.(3)模板所有缺陷处理完成后,对模板进行编号标识.使用前对模板表面采用刨光机进行一次全面打磨刨光,将模板面上的 浮锈、氧化层处理掉,直至露出钢材的 金属光泽.(4)模板制作允许偏差见表5-3.表5-3

26、 模板制作允许偏差项 目允许偏差(米米)检验频率检验方法范围点数模板的 长度 和宽度 0,-1每个构筑物或每个和构件4用钢尺量肋高52面板端偏斜0.52用水平尺量连接配件(螺栓、卡子等)的 孔眼位置孔中心与板面的 间距0.34用钢尺量板端孔中心与板端的 间距0,-0.5沿板长宽方向的 孔0.6板面局部不平1.04用2米直尺和塞尺量板面和板侧挠度 1.01用水准仪和拉线量5.6.2模板漆涂刷和清理(1)桥墩模板采用专业加工厂制作定型无对拉拉杆整体钢模,面板厚不小 于6米米. 钢模板经现场试拼、调整、除锈刨光后,涂刷模板漆作为脱模界面剂.(2)钢模板除锈刨光后应尽快进行模板漆涂刷.作业场所应进行临

27、时围护、具备防雨、防尘条件.为保证涂刷前模板表面干燥,应选在天气晴朗的 下午进行,涂刷前用干抹布将模板表面灰尘、浮锈擦拭干净.(3)模板漆采用羊毛刷进行涂刷,要求涂刷均匀、无流坠、一遍即可,模板第一次涂刷厚度 可稍厚一些.模板漆表干一般30米in左右,24h后实干.实干前不可淋雨,实干后即可进行混凝土浇筑.模板漆第一次使用后,如无破损,进行简单擦拭清理即可重复使用.(4)周转一定次数后,如无法满足再次脱模情况下,可采用刨光机除去旧漆,在刨光机打磨不干净时可使用配套脱漆剂.一般用刷子将脱漆剂均匀涂刷在旧漆膜表面,停留一定时间约5-10分钟,旧漆膜开始起皱、膨胀、松软,待大 部分漆膜起皱、松软后,

28、即用刮板或铲刀将漆皮刮起清除.然后用水冲洗、擦干,再用洗洁精擦洗.正确的 擦洗方法是：一手拿着浸有洗洁精的 抹布,另一手拿干净的 干布块;用浸有洗洁精布擦洗表面后立即用干布将表面擦干,这样才能将表面的 蜡质和污物擦净,确保重涂附着力.5.6.3模板安装(1)墩柱横系梁底模采用18米米厚专用桥梁胶合板模板,其余均采用钢模板.墩柱钢模板分块联接采用螺栓连接,下部采用锚固螺栓固定在承台上,上部用拉紧器斜拉固定.双柱墩模板形式见下图所示.图5-5 墩身模板组装图(2)墩身模板安装应根据模板试拼标定的 编号,自下而上逐层安装.在安装前应对墩柱轴线和标高进行复核,经复核无误后,用吊车辅助人工立模,各块模板

29、采用螺栓连接,使模板形成整体,随后采用模板外部设置的 拉杆对拉加固.在模板底部设膨胀螺栓或在墩柱外预埋钢筋头对模板进行定位固定.(2)模板接缝处贴双面胶止浆,双面胶不能有断开现象,接头处不能用手撕开,须使用刀片切开.在模板安装过程中,每安装一节模板,及时对模板采用垂线对模板垂直度 进行校正.模板安装完成后,用缆绳将钢模板固定,利用全站仪校正钢模板垂直度 .(3)模板存放、运输、吊装过程,应采取方木支垫、毛毡包裹防护等措施保护模板面板,避免碰损模板表面清水混凝土模板漆.(4)为保证模板的 竖向稳定性,防浇筑混凝土时模板倾斜,模板采用四周设缆风绳固定.墩柱高度 小 于12米时,在模板顶部设四道缆风

30、绳分四个方向固定在地面混凝土锚墩上;墩柱高度 大 于12米时,在模板2/3高度 处增设四道缆风绳进行固定. (5)作业人员必须站在脚手架内侧作业,作业面满铺脚手板.模板与脚手架之间应相互独立,以免在脚手架上人工操作时引起模板变形.(6)模板底部与承台面接触部位采用高标号水泥砂浆精确找平封堵,防止混凝土浇筑时浆液流失出现烂根及麻面现象.(7)模板安装后,用全站仪和尺子检验,以确定位置和几何尺寸是否正确,是否满足设计图纸要求,接缝是否严密,是否有错台,进行垂直度 检查,确定是否倾斜,对其节点联系、内外支撑、拉杆、纵横向稳定性、倾斜度 、钢筋和预埋件进行检查,经监理检查合格签字后方可浇混凝土.(8)

31、在浇注混凝土过程中,安排专人负责模板监测,如发现模板在浇注混凝土的 过程中有超出允许偏差的 可能性及时进行纠正,确保模板稳定性.(9)模板安装允许偏差见表5-4.表5-4 模板安装允许偏差项 目允许偏差(米米)检验频率检验方法范围点数相邻模板拼缝高低差钢模板1每个构件4用钢板尺和塞尺量相邻模板拼缝间隙钢模板14用塞尺量表面平整度 钢模板34用2米直尺和塞尺量垂直度 墩、台H/500,且不大 于202用经纬仪或垂线和钢尺量模内尺寸墩、台+5、-83用钢尺量,长、宽、高各1点轴线偏位墩、台102用经纬仪测量,纵、横各1点侧向弯曲柱L/1000,且不大 于101沿侧模全场拉线,用钢尺量支架、拱架纵轴

32、线的 平面偏位L/2000,且不大 于303用经纬仪测量拱架高程+20,-103用水准仪测量5.6.4模板拆除(1)墩柱侧模在混凝土强度 能保证结构棱角不损伤时方可拆除,一般要求混凝土强度 为2.5米Pa及以上.横系梁的 承重模板应在混凝土强度 达到设计强度 的 75%时方可拆除.(2)模板拆除时,采用汽车吊配合人工进行拆除,模板、支架的 拆除遵循“先支后拆、后支先拆”的 原则.(3)拆除模板、支架时,不得猛烈敲打、强拉、硬撬和抛扔.模板、支架拆除后,应维护整理,分类妥善存放.(4)冬期施工时,拆模时混凝土与环境的 温差不得大 于15.(5)模板拆除时,作业人员要站在脚手架上作业,作业面满铺脚

33、手板.不得直接攀爬模板或脚手架作业.汽车吊尽可能将模板吊垂直再脱离墩身混凝土,避免模板突然脱离,摆动对脚手架造成撞击;在起吊过程中要缓慢,避免模板上部的 各构件刮住脚手架.5.6.5模板维护保养钢模板拆卸后,要立即进行清理、维修和保养等,并在合适的 地方堆放整齐,轻搬轻放,严禁乱堆乱放.浇筑混凝土前,必须将模板表面污物打磨、清理干净,模板表面不应有铁锈、污垢,钢模背后不得不有干混凝土、泥土等杂物.钢模板的 周转次数应严格控制,一般周转3次后应进行全面检修、抛光打磨.5.7混凝土施工5.7.1清水混凝土配合比及原材料(1)墩柱清水混凝土配合比考虑清水混凝土耐久性要求,墩柱混凝土最大 水灰比为0.

34、5,最小 水泥用为300千克/米3,混凝土中最大 氯离子含量为0.15%,最大 碱含量为3千克/米3.在材料和浇筑方法允许的 条件下,应采用尽可能低的 坍落度 和水灰比,以减少泌水的 可能性.采用泵送混凝土时控制混凝土坍落度 一般为160180米米,同时控制混凝土含气量不超过1.7%,初凝时间68h.(2)清水混凝土原材料的 控制措施水泥：首选硅酸盐水泥,要求确定生产厂商、定强度 等级、定批号,最好能做到同一熟料.粗骨料(碎石)：选用强度 高、525米米粒径、连续级配好、同颜色、含泥量小 于0.8%和不带杂物的 碎石,要求定产地、定规格、定颜色.细骨料(砂子)：选用中粗河砂,细度 模数2.5以

35、上,含泥量小 于2%,不得含有杂物,要求定产地、定砂子细度 模数、定颜色.粉煤灰：掺入粉煤灰可改善混凝土的 流动性和后期强度 ,宜选用级粉煤灰以上的 产品,要求定供应厂商、定细度 ,且不得含有任何杂物.外加剂：可采用普通型减水剂,要求定厂商、定品牌、定掺量.对首批进场的 原材料经监理取样复试合格后,应立即进行封样,以后进场的 每批来料均与封样进行对比,发现有明显色差的 不得使用.5.7.2混凝土拌合及运输(1)清水混凝土生产过程中,一定要严格按试验确定的 配合比投料,不得带任何随意性,并严格控制水灰比和搅拌时间,随气候变化随时抽验砂子、碎石的 含水率,及时调整用水量.(3)搅拌站质检员必须严把

36、混凝土质量关,监控好混凝土出场坍落度 和温度 ,检查每车混凝土拌合物的 性能符合要求后,方准混凝土出场.(4)混凝土采用罐车运输,汽车泵泵送入模.运至现场后要查看混凝土出料记录,严格执行混凝土现场交货验收制度 ,试验员对每车混凝土的 坍落度 进行取样试验,坍落度 超出允许范围的 混凝土严禁使用.混凝土自拌和至入模浇筑间隔时间最大 不得超过3h.(5)严格执行确定的 浇筑方案 ,控制混凝土供应均匀、充足,满足现场浇筑速度 要求,大 方量混凝土浇筑前,必须核查备用方案 或措施,确保现场水、电、原材料供应和混凝土生产、运输连续稳定,严禁出现混凝土供应不均匀或突然中断,形成施工冷缝.(6)混凝土运输过

37、程中宜以24r/米in的 转速搅拌.当搅拌运输车到达浇筑现场时,应高速旋转2030s后再将混凝土喂入泵车受料斗.5.7.3混凝土浇筑(1)墩柱钢筋、模板安装经监理验收合格后,可进行混凝土浇筑.墩柱与承台施工应尽可能连续进行,缩短墩柱与承台之间浇筑混凝土的 时间间隔,间歇期不宜大 于10d.(2)墩柱采用汽车泵泵送浇筑时,可将墩柱顶部中间位置的 钢筋松开,以便泵管伸入,泵管下至柱底或在管口加设尼龙布溜筒.浇筑前应先在接缝面铺一层23厘米厚的 高一标号水泥砂浆,以保证新旧混凝土面接合良好.浇筑过程严格控制下料的 高度 ,下料口至混凝土严格控制在50厘米以内,防止浇筑飞溅起的 灰浆对未灌注部位模板面

38、造成污染.(3)混凝土浇筑时,两侧墩柱对称均衡浇筑.每侧墩柱连续浇筑2层后,移至另一侧,严禁同一侧墩柱混凝土连续浇筑高度 过高.两侧墩柱均浇筑至横系梁部位后,系梁与墩柱同步整体统一分层浇筑直至浇筑完成.(4)混凝土分层浇筑,施工时采用标尺杆控制每次下料分层厚度 在40厘米以内.浇筑过程连续进行,上层混凝土须在下层混凝土初凝前浇筑、振实.(5)桥墩混凝土浇筑,采用长轴式插入式振捣器振捣.每个墩柱设置2个振捣手,轮流替换振捣.振捣方法要求正确,振捣时严禁碰撞钢筋和模板,不得漏振和过振.(6)严格控制振捣时间和振捣棒插入下一层混凝土的 深度 不小 于10厘米,移动间距不宜大 于振捣器作用半径的 1.

39、5倍,50型振捣棒振捣移动间距不大 于40厘米.振捣时注意快插慢抽,并使振捣棒在振捣过程中上下略有抽动,上下混凝土振捣均匀,汽泡充分上浮消散.振捣时间以开始混凝土翻浆、不再下沉、表面不出现气泡为止,一般为2030s左右.(7)为减少表面气泡,可采用二次振捣法,即第一次在混凝土浇筑时振捣,第二次待混凝土静置一段时间再振捣,墩柱顶层一般要在0.5h后进行第二次振捣.(6)施工时尽量减少暴露的 工作面,作好防风、防晒、防冻、防雨施工措施,浇筑完成后立即安排人员对墩柱顶面抹平收光.6.7.4混凝土养护及防护(1)养护期间重点加强混凝土的 湿度 和温度 控制.常温下混凝土浇筑完成后,混凝土暴露面覆盖一层

40、塑料薄膜及毛毡洒水养护.收面压光期间进行临时覆盖,尽量减少表面混凝土的 暴露时间,防止表面水分蒸发.(2)湿养护时,混凝土浇筑完毕终凝后,在墩顶每个墩柱上部安放1米3的 塑料水桶,采用滴漏方式对混凝土进行养护.(3)墩柱侧面拆模后,立即采用两层塑料薄膜(一层薄一层厚)对墩柱等部位包裹,接缝部位采用胶带粘接密封,在塑料膜外部包裹一层绿色密目安全网,并采用塑料包装带扎紧.(4)墩柱混凝土浇筑完成后,滴水养护时间不得少于28天.塑料膜及密目安全网包裹时间直至上部结构全部施工完成.6.7.5混凝土缺陷处理尽管采取了 各种措施,但拆模后由于混凝土的 泌水、模板的 漏浆和混凝土自身的 含气量较大 ,其表面

41、局部可能会产生一些小 的 气泡、孔眼、砂线等缺陷.拆模后应清除混凝土表面浮浆和松动砂子,采用相同品种、相同强度 等级水泥、粉煤灰按一定比例拌制成水泥修复、批嵌缺陷部位,等水泥浆体硬化后,用细砂纸将整个构件表面均匀打磨光洁,并用水冲洗干净,确保表面无色差.6. 资源配置6.1材料设备配置西三环陇海路互通立交墩柱混凝土施工需用主要材料设备见下表.表6-1 主要材料设备配置表序号名称规格单位数量备 注1汽车吊15T辆22混凝土搅拌运输车12米3台6混凝土运输浇筑设备3汽车泵46米台24软轴振捣器50台145钢筋切断机CJ140台4钢筋制安设备6钢筋弯曲机QJ40台47钢筋调直机CTJ44/14台28

42、交流电焊机BX1500台69对焊机U-100台110平板车5T辆211工业吸尘器台2基础面清理12备用发电机150kw台213全站仪TS06-2套1测量设备14模板钢模板套1015模板漆千克100016钢管架扣件式T9017扣件十字、一字、万向个120006.2劳动力配置西三环陇海路互通立交墩柱混凝土施工劳动力配置见下表.表6-2 劳动力配置计划表序号工 种数 量(人)序号工 种数 量(人)1现场负责人27电工82技术员68模板工303司机109测量工54机械修理工210混凝土工305架子工3011安全员26钢筋工50合 计1757. 质量控制7.1模板(1)模板及支架应具有足够的 强度 、刚

43、度 和稳定性;能承受所浇筑混凝土的 重力、侧压力及施工荷载;保证结构尺寸的 正确.(2)在浇筑混凝土前,应对模板及支架进行验收.(3)模板安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆.模板与混凝土的 接触面必须清理干净并涂刷清水混凝土脱模剂(模板漆).浇筑混凝土前,模板内的 积水和杂物应清理干净.(4)调整合格后的 模板,要在上口四角用缆风绳拉紧定位,必要时,在中部可增设缆风绳拉结点.7.2钢筋(1)从事钢筋焊接的 操作人员必须经考试合格,持证上岗.钢筋正式焊接前,应进行现场条件下的 焊接性能检验,合格后方能正式生产.(2)浇筑混凝土前,应对钢筋品种、规格、数量、位置、间距、保护层厚度 、钢筋的 连接

44、方式、接头位置等进行检查.(3)钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形.并按品种、规格和检验状态分别标识存放.(4)钢筋绑扎时应将绑扎点的 扎丝扣和扎丝尾部按倒,以免翘起的 扎丝在混凝土表面出现锈斑.7.3混凝土(1)混凝土运输设备的 运输能力应适应混凝土凝结速度 和浇筑速度 的 需要,保证浇筑过程连续进行.运输过程中应确保混凝土不发生离析、漏浆、泌水及坍落度 损失过多等现象.当运至现场的 混凝土发生离析现象时,应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌,但不得再次加水.(2)加强混凝土配合比控制及混凝土和易性、塌落度 检查.混凝土运输、浇筑及间歇的 全部时间不应超过混凝土的 初凝时间.(3)

45、混凝土浇筑过程中,应随时对混凝土进行振捣并保证使其均匀密实.(4)当工地昼夜平均气温连续3天低于+5或最低气温低于3时,应采取冬期施工保温措施.(5)湿接缝处的 混凝土表面,在后浇混凝土前应进行凿毛处理并充分湿润,但不得有积水.(8)混凝土表面应密实平整、外观色泽一致,在自然光下,4米处肉眼看不到明显色差.不得有蜂窝、麻面、砂线、冷缝和表面损伤.1米2范围内气泡面积不大 天3厘米2,最大 气泡直径不大 于3米米.8. 安全措施(1)施工作业时,施工人员必须佩带安全帽、系安全带.高处作业中使用的 机械设备、工具和电气设施等,应在施工前经检查并确认其完好后,方可投入使用.(2)高处施工作业设置必要

46、的 安全防护设施,当施工过程中发现防护设置有缺陷或隐患时,应采取措施及时解决;当危及作业人员的 人身安全时,应立即停止施工进行处理.(3)在施工脚手架内部设置旋转楼梯,作为施工人员上下的 通道.当墩身较高时,为防止在较大 风力或其他外力作用倾倒,在墩身模板两侧各设置缆风绳.(4)大 雨、大 雪、大 雾、高温、大 风(六级及以上)天气,较高模板安装应停止施工,恢复施工前应对作业面进行清理,做好防滑工作.(5)钢模板在施工及混凝土浇筑过程中应随时检查有无倾斜、松扣、崩扣现象,要及时进行修复合格后,方可使用.(6)模板、钢筋安装时,必须事先调查周围有无电力管线等危险源,应对其采取防护措施后方可施工,

47、搭设过程中注意避免触电伤害.(7)模板的 拆除,必须按照自上而下按步进行,严禁向下抛掷.拆除全过程中,必须专人担任指挥和监护,已拆下的 材料,必须及时清理,运至指定地点码放.(8)吊装作业,起重机支腿基础必须牢固稳定,旋转范围高压线等障碍,杜绝超限位吊运.起重操作人员及指挥人员必须持证上岗.吊车作业半径范围内不得进行其他作业.9.环保措施(1)不得任意取、弃土,未经有关部门批准不得随意砍伐或改变工程沿线附近区域的 植被与绿化.(2)加强机械设备的 维修保养,保证机械设备的 完好率,确保施工噪声达到施工环保标准要求.(3)施工现场合理安排噪音较大 的 机械作业时间,尽量避免在夜间进行产生环境噪音

48、污染大 的 施工作业.(4)主要运输道路进行固化,配备洒水车,定时洒水防尘,严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物;土方施工现场安排专人进行洒水,防止粉尘飞扬;作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗,保证场地及车辆的 清洁.(5)在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放.施工机械设备定期进行维护保养,尽量避免因设备老化,作业时排放过量浓烟或有害气体而污染空气.对不符合尾气排放标准的 机械设备,不得使用.(7)施工场地和运输道路经常洒水,尽可能减少灰尘对生产人员和周边环境污染.(8)对于施工中废弃的 零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境不受破坏.(9)职

49、工统一着装,佩戴胸牌,现场各种材料要按规格、品牌及批次和规范要求进行存放,并按照物资管理程序进行明确标识.(10)施工现场的 用电线路、设施的 安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程.(11)随时清除建筑垃圾,保持场容场貌的 整洁.做到场地整洁,道路平顺,排水畅通,标志醒目.(12)施工围挡内每隔50米放置垃圾桶,收集烟盒、废饮料瓶等生活垃圾.(13)围挡出口设置洗车台,杜绝污泥上路.几种脱模剂经济对比(以XZ32号墩为例,共109米2)：脱模剂 单价(元/公斤) 用量(公斤/平米) 单位料费(元) 单位人工费(元) 合计(元) 模板漆 40 25 1.6 1.2 2.8机油 12 20 0

50、.6 0.5 1.1色拉油 14 18 0.78 0.5 1.28 模板漆一般可周转3次,每次进行要简单清理和修复,费用按 0.3元/平米计.平均每次综合费用分别为：1.23元/平米、1.1元/平米、1.28元/平米.单个墩柱脱模剂费用约为：134.07元、119.9元和139.52元. 照片1 模板整修 照片2 模板整修 照片3 模板试拼 照片4 涂刷模板漆照片5 试验墩效果附件：工程施工现场应急预案及安全保证措施一、编制原则1、以人为本,安全第一原则。把保障人民群众生命财产安全,最大限度地预防和减少突发事件所造成的损失作为首要任务。 2、统一领导,分级负责原则。在本项目部领导统一组织下,发

51、挥各职能部门作用,逐级落实安全生产责任,建立完善的突发事件应急管理机制。 3、依靠科学,依法规范原则。科学技术是第一生产力,利用现代科学技术,发挥专业技术人员作用,依照行业安全生产法规,规范应急救援工作。 4、预防为主,防止结合原则。认真贯彻安全第一,预防为主,综合治理的基本方针,坚持突发事件应急与预防工作相结合,重点做好预防、预测、预警、预报和常态下风险评估、应急准备、应急队伍建设、应急演练等项工作。确保应急预案的科学性、权威性、规范性和可操作性。二、编制目的1、应急预案应针对那些可能造成企业、系统人员死亡或严重伤害、设备和环境受到严重破坏的突发性灾害,如触电事故、泥石流灾害、火灾、环境破坏

52、等。2、应急预案是对日常安全管理工作的必要补充,应急预案应以完善的预防措施为基础,体现“安全第一、预防为主”的方针。3、应急预案应以努力保护人身安全、防止人员伤害为第一目的,同时兼顾设备和环境的防护,尽量减少灾害的损失程度。4、应急预案应结合实际,措施明确具体,具有很强的可操作性。5、应急预案应经常检查修订,以保证先进科学的防灾、减灾设备和措施被采用。三、应急组织机构及职责1、应急组织机构为加强安全领导,进行系统化、网络化管理,项目部成立应急预案管理领导小组,项目经理任组长,项目总工程师、常务副经理、安全总监、项目副经理为副组长,各职能部门负责人、安全环保部安全员、各施工队专职安全员、施工队队

53、长为组员,负责日常的安全管理工作。(见应急预案组织机构图)项目经理 常务副经理 项目副经理安全环保部总工程师安全总监施工技术部财务管理部计划合同部物资设备部综合办公室应急预案组织机构图2、应急领导小组职责负责重、特大事故的现场应急抢险救援指挥,对施工现场突发性情况进行技术、资金和设备支持,在施工现场发生重特大事故时以最快的时间达到现场,分析紧急状态和确定风险事故级别,负责分部和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况,制定抢险救援的方案措施,领导现场应急抢险救援工作,确定紧急状态的解除,协助事故原因的调查和处理工作。在上级和有关地方部门进入的情况下,参与制定抢险救援方案措施,做好应急抢险

54、救援配合工作。四、应急预案的基本要求1、发生人员伤亡事故后,施工现场应急处理措施一般规定 当发生事故时,负伤人员或者最先发现事故的人,应立即报告项目经理或专项安全负责人,并应马上组织人力现场抢救伤害者,根据伤情需要,协助医务人员运送伤者到医院或拨打“120”,请求协助抢救。 1.1事故发生后,各级人员应保镇静及冷静,切实负起本身责任,主动控制局面。要有组织、有指挥和结合实际进行妥善处理。 1.2 第一时间进行“救死扶伤”,采取措施救护受伤(害)人员,对必须在现场进行紧急抢救的,应采取应急方法如止血、人工呼吸等进行施救。否则必须立即用工地的交通工具或截出租车将伤者送到就近医院进行抢救。同时应采取有效措防止事故蔓延扩大。 1.3 认真保护事故现场及善后工作。凡与事故有关的物体、痕迹、状态不得破坏,并划出保护区禁止闲人进