汽车驾驶图解及教程[行业使用]

1、汽车驾驶图解及教程汽车驾驶图解及教程 实用教程实用教程 1实用内容 架车的位置与视觉架车的位置与视觉 2实用内容 驾驶姿势及方向盘握法驾驶姿势及方向盘握法 3实用内容 油门、离合器、脚刹的踩法油门、离合器、脚刹的踩法 4实用内容 加档操作示例加档操作示例 5实用内容 减档操作示例 6实用内容 直线、普通转弯的转向直线、普通转弯的转向 7实用内容 向右连续转向向右连续转向 8实用内容 向左连续转向向左连续转向 9实用内容 起步要领起步要领 10实用内容 桩考（场地倒库）线路桩考（场地倒库）线路 与顺序与顺序 11实用内容 倒库（左右库）倒库（左右库） 12实用内容 移库（二进二退）之一进一退移库

2、（二进二退）之一进一退 13实用内容 移库（二进二退）之二进二退移库（二进二退）之二进二退 14实用内容 定点停车要领定点停车要领 15实用内容 抢档要领抢档要领 16实用内容 加减档后油门的配合加减档后油门的配合 17实用内容 关于离合器使用的细节要领（补充一）关于离合器使用的细节要领（补充一） 18实用内容 关于离合器使用的细节要领（补充二）关于离合器使用的细节要领（补充二） 19实用内容 关于离合器使用的细节要领（补充三）关于离合器使用的细节要领（补充三） 20实用内容 上坡起步要领上坡起步要领 21实用内容 单（双）行道路行驶单（双）行道路行驶 在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道

3、路） 正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右， 也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。 解析 1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈 弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏 行，这时只须左手将方向盘的=行程轻轻向左 *住就能控制车辆的直行方向。 2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使 车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。 3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。 22实用内容 单（双）行道路单（双）行道路 行驶附图说明行驶附图说明 23实用内容 单（双）行车道右转弯单（双）行车道右转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车 速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道 路右侧留出足

4、够转弯内轮差宽度为准则，在到 达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速 度。 2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持 （控制）好车速。 3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可 将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车 速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆 直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯 道的大小掌握好适当的提前量。 24实用内容 单（双）行车道右转弯图例单（双）行车道右转弯图例 25实用内容 单（双）行车道左转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车 速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路 右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前） 达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大

5、小向左打方向，并注意保持 （控制）好车速。 3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车 辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停 车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正 常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌 握好适当的提前量。 26实用内容 单（双）行车道右转弯图例单（双）行车道右转弯图例 27实用内容 单（双）行道路连续转弯单（双）行道路连续转弯 附图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路 1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右 行驶，以到达弯道时紧道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方 向前）达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向左打方向，并

6、注意保持（控制）好车速。 3.当车辆接近转完左转弯时，这时已经能完全看见前方道路是向 右转弯，应适当提前回转方向盘，当到达右弯道并在道路右侧留出足 够转弯内轮差宽度时，向右打转方向，同时注意保持最理想的转弯速 度。 4、当右转弯接近转完时，这时将能够提前看见前方小左转弯及 小左转弯后的直行路面的状况，最为常见的情形有以下两种： （一）前方小左转弯或直行路面有来车：继续右转弯并参照左转 弯要领进行左小弯道转弯，在左小弯道将要转完时，提前回转方向， 将车辆*直行道路右侧行驶，并注意根据前方道路可否通行情况随时 减速或停车。 （二）前方小左转弯或直行路面无来车：在右转弯将要完成前， 提前回转方向盘，

7、忽略小左转弯，直接将车辆朝直行道路正常行驶路 线回正，并可适当提前将车辆行驶速度提高。 28实用内容 单（双）行道路连续转弯附图说明单（双）行道路连续转弯附图说明 29实用内容 档位操作及运用档位操作及运用 （一） 加减档（配档）基本原则： 档速与档位相适当：从最低档速到最高档速 都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最 低或最高档速； 换档（加、减档）：原则上只要达到档速范 围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性 和经济性； 拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会 使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动 机熄火； 升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实 施升档，一般来说，高速车在

8、档升档时机为发动 机转速35004500转/分； 30实用内容 档位操作及运用档位操作及运用 （二） 退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档， 高速车退档时机应该掌握在本档速度中中偏低的范围内， 最晚不能低于本档的最低车速；退档时机的选择应根据路 面和动力需求来掌握； 不同路况下档位的运用： 提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本 档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便 加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档 时尤为重要； 保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶 时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行 驶时有足够的冲力和速度可调节性能

9、；+ aK 正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档 速选择中偏低，以利于行驶的经济性。 31实用内容 下坡配档：下坡配档： 一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力 小，加速性能好，加档吃作可提前进行，挂高档可 以节省燃料； 下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用 刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档， 利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要 长期使用刹车减速为度； 换档操作：踩下离合踏板迅速松开油门将 档换到所需的档位根据档速配合适当的油门 （或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接 触状态吻全平稳后轻轻放开离合踏板。 32实用内容 油门与离合器配合及实操训练 油

10、门与离合器配合又简称为油离配合，油离配合的快速 与准确在驾驶吃作中起到很重要的作用，常见的有起步、 换档后的吻合，坡道起步、坡道挂停等。 油离配合的两个关键吃作是一次性油门配备到位和一次 性离合接触点到位，油门到位应该略早于接触点到位，操 作配合好的一般不会出现空油门（声）和车的前冲后拉感 觉。 油门一次性操作训练：按大、中、小油门练习一次性搓 压油门并稳住，搓压方向为前偏下方向，参考值为发动机 转速表和发动机声音； 离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底 慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置将离合踩到底并 迅速回抬到原来的位置反复练习以上动作，以能一次 性抬到位并感觉车有稍动感为准。 油离

11、配合操作训练：搓压油门同时抬离合车有稍动 感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确 操作为宜。 33实用内容 低速控制训练（多重起步法）低速控制训练（多重起步法） 多重起步法：需要低于起步档（一般为1、 2档）最低档速时，可以用“多重起步法” 来控制行车速度，即可控操作性强又安全 实用；多重起步法的实际运用是非常重要， 运用范围也非常广泛，如：繁华地带跟车、 场地车辆移位、准确转弯找点、实用倒车 倒库、前、后短距离移动、繁华地段调头 等等。 34实用内容 低速控制训练（多重起步法）的操低速控制训练（多重起步法）的操 作：作： 多重起步法顾名思义，就是将起步重叠，利用起步车速 的惯性连

12、接下一次起步，不断地重复操作，实现低于起步 档的速度达到行车目的。多重起步法的初车速来源于起步 车速，但其精髓是利用车速惯性。操作时要注意的是，因 为并未真正地完成起步，达到起步档的最低速度或者达到 油门所对应的起步档速度，所以离合器踏板在操作过程中 不能完全放开，而是根据起步过程中已经达到的车速来利 用其惯性，利用惯性时需要踩下离合器。 操作方法：配油门抬离合到接触点预计车速可利 用惯性时，踩下离合并松开油门车速慢至快停或停下 时再次配油门抬离合到接触点重复吃作以上动作； 当路况需要车速是走走停停时，一般宜用1档重复起步； 当路况需要车速慢慢快快时，一般宜用2档做得复起步； 35实用内容 多

13、重起步法正确、灵活运用：多重起步法正确、灵活运用： 1、多重起步法可根据需要与半联动（又称 压离合）配合使用，可实现坡道跟车又能 减少离合器磨擦片磨损和磨擦发热; 2、当前方（或后方）情况接近时，踩 下离合器利用惯性，感觉有安全隐患时， 可同时护住刹车确保行车安全； 3、有安全距离时实施起步延伸车速，接 近目标时利用速度惯性，利用慢性时（踩 下离合）可随时实施制动和实施车辆转向。 36实用内容 开车安全知识 学开车的第一天：上车前要做以下例行的检查，检查机 油尺机油的高度，打开水箱盖，检查水箱内有没有少水的 情况。这是每个驾驶员每天第一次开车前必做的准备。坐 上车后，通电启动发动机，注意扭匙的

14、时间不要太长，不 然会出现两种不良的情况: 1、因为太长用电就多，如果电池旧了的话电量就会不足， 启动马达数次后还是不能起动发动机时，就可能出现没电 的现象。 2、因为马达在发动机没有启动的情况下，它是需要带动 发动机的，如果启动马达的时间太长，容易造成马达过热 而烧坏。 以上两种情况要注意！不然您就要叫人来帮忙推车了。 “怎样才算开车开得最好？” 答案很多：如开得慢、开得 稳、会闪避、开得快、打尖打得好、方向盘把得好等等。 37实用内容 开车篇 驾车人士要牢记，精神饱满状态好。若要行车中畅顺， 出发之前先热车。 检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。 （机油、刹车油） 正确启动马达

15、的方法是：通电前脚不要踩在油门上，打 火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。 把好方向盘是开车的第一要点，无论在何时，都应该把 两手放在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在 其他点数上，在发 生突发事故需拉动方向盘时手肘后 退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现 象。所以手必须时常放在方向盘的10点和2点方位上。 38实用内容 案例分析（一） 一条很直的马路，马路是两车道的双向线。小车 以50公里的时速行驶。右边有一辆出租车正在侧 并驾齐驱。对面来了一辆货车 。怎么办？继续和 那辆出租车并行？ 这情况叫做“三点一线”，是一个十分危险 的情况。如 果最右线的出租车突然遇

16、到危险需要 偏一点左时，而小车驾驶员看到出租车偏过来时第 一个反映一定是同样拉动方向盘向左的。这时小车 就会撞上对面的车了。所以出现三点一线的时候， 有两个处理办法：第一、是加大油门过了它，不要 让自己的车处在三点一线的位置上。 第二、松开 油门，让这个三点一线先过去。许多的重大交通事 故就在三点一线的情况下发生的。 39实用内容 案例分析（二） 上一段很大斜坡桥前行。驾驶员生怕自己的车 上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。不过， 没到桥的中间就看到上面的车已经停在哪里。因为 前面堵车，连忙踩下刹车。事实上这时可以采用低 一个档来上这桥。象前面这样踩尽了油门冲看上去 好象很快，但其实这样做是

17、很损害发动机的，而且 耗油。再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去 踩刹车，这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的 人都有向前倾一下的感觉。其实如果你减低一档上 桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时，看 见前面已不能走就应该松开油门，把脚放在刹车板 上但不需要立即踩下。因为车还挂着档，加上斜坡 的影响。如果估计得好的话，小车就可以稳稳当当 地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到 停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做又省油也省 刹车皮，而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的 感觉。” 40实用内容 行车篇（一） 瞻前顾后时时记，礼让行车修养高。按线驾驶勿 违章，只因线是一堵墙。 上坡减油车渐

18、停，下坡脚放刹车板。倾斜路面防 侧滑，雨天下斜定挂挡。 下桥虽然不踩油门，但车子下坡的惯性不减，一 直向下冲去，从一开始下桥，驾驶员挂着五档、脚放 刹车板。一路驰程地向前走。这时左面线并排下来的 一辆白色面包车在快到十字路的时候，突然向右压了 过来，看它的情 况大概想向右转了，按道理它本来 就是违反交通的，在左线右转弯。驾驶员看了一下右 面的倒视 镜，看见右边线上没有车，于是向右轻轻 地拉了一下方向盘，避开了左车的压位，同时速度不 减地继续前冲。 这种情况的操作是十分错误的！ 41实用内容 减速！ 轻踩刹车，让他过去。 他是向右转是必需的，在这个情况 下他绝对是不 能错过时机的，因为时机过了他

19、就拐不过去了，虽 然他走左线右拐是不对。然而在这情况下小车和他 的车速都不变，不但他 没办法拐弯，而且因为他 为了右拐，绝对会拼命向右压小车的，一个要过去， 一个又不肯让，这样必然会发 生碰撞的。更关键 的是：小车驾驶员为了躲避他而向右拉动方向盘， 这是一个十分错误做法。试想想如果在这情况下因 为路面有积水，而你的车又 处于高速行驶的状况 下，会出现什么事情呢？如果右边也有车的话，你 是不是要撞过去呢？记住吧！在这种情况下：让速 不让道，让道必遭殃。意思就是，人家要压你车头 过的话，你必须减低车速让他过去。特别是刚才的 那种情况，你是必须要 这样做的。但！请记住不 能拉到方向盘而让道。 42实

20、用内容 下列情况，必须立即刹车！ 看见一个人冲过了马路时，驾驶员必须立即减 速刹车，因为后面必定还有另一个人在追他， 不管是小孩还是 大人，这种情况一定要注意 另外的一种情况就是：有人骑着自行车或摩托 车将要在你车前右边的路上将要摔倒的时候， 你是无论 如何也要减速刹车的。为什么呢？因 为在人将要失去平衡的时候，一定是用右脚去 支挣地的。然而惯性依然继续向前，所以会导 致左边的 失去了支挣点，因此必定向左倒的居 多。 43实用内容 行车篇（二） 人行路前要小心，脚放刹车是必然。单车在旁莫太 近，只因倒时定向左。 绕圈必走外围线，前面慢车勿乱超。弯前减油脚踏 刹，弯中加油人车稳。 知道在下雨时，

21、车子趟过了一大滩积水时，车会出 现什么的情况呢？出现那种情况我们应该项怎样做 呢？ 经过水深的地方后，刹车皮因为沾了水而导致 制动系统在数十分钟内出现失灵。但是如果在这数 十分钟内需要制动，可能会就出大问题了 。 以下这个动作必须在空地熟习后才可以在路面 使用：左脚轻踩刹车，我们的行话叫“拖刹”，右 脚踩下油门，这样子 让车前行数十秒即可恢复正常 了。 44实用内容 行车中易误大事的“小事”! 一、脚下有水或雪，上得车来便走，一刹车， 踩在制动上的脚会突然滑脱! 二、某一日会换上硬底鞋，对油门的感觉会发 生变异，你试试? 三、咬了一口的苹果不知滚到何外去了，快找 找，没准就在刹车板下面垫着!

22、四、烟灰长了一不注意，落了一身，低头一掸， 再一抬头，没准儿有意外! 五、手机响的特不是时候，尤其身携全球通、 小灵通各一个的时候。 六、与领导、同事、老公、老婆、情人、朋友 刚刚发生不愉快的时候，上得车来可要小心。 七、十字路口放行，在你车头前两侧的同向行 驶大车速度忽慢下来，你可千万不要盲目超它，不 然你会后悔的! 45实用内容 八、必回的电话，建议找地儿停路边研究。 九、以现行常见的环路车辆密度和速度，发生意 外时，追尾概率几乎是百分之百! 无人能够逃脱，唯 有你例外，为什么! 十、长途行车你可单手扶方向以解乏，拥挤的市 区路况多变，单手扶方向不是不可以滴，但是你遇 意外，大角度打方向需

23、回正方向时就知瞬间少一只 手的厉害关系。 十一、别轻易换车或借车，须知换个自行车还要 别扭半天的规律! 十二、任何时候保持情绪稳定，尤其是当你的女 朋友初上你的车，或你的一帮狐朋狗友在你的车上 喧闹时，或当有人夸赞你的车技超群时，你细听一 听: 魔鬼在狞笑呢. 46实用内容 十三、你的音响完美，功率超群也没 必要让所有的车都知道，警察喊你呢! 十四、和女朋友或男朋友表达爱慕之 情，不在行车中那一会儿,“安定”“团 结”,各行其道! 十五、无论何种车型，都没有将手放 在档把上的理由，只有坏处没有好 处。 十六、永远不要迷信你的车子各种天 花乱坠的先进性能的胡邹，安全永远系 于自身的合理规范操作，你会长驶而久 安! 47实用内容 十七、车辆的方向盘与身体之间活动的空 间应以可自由伸展两臂为理想，伸展不开的 曲臂操作方向的方式，遇紧急情况会成为顺 畅打轮的阻碍。 十八、开长途车，不能吃得巨饱，否则全 身的血液都帮你去消化去了，大脑供血不足 可要犯困得啰! 十九、不要与以车谋生的“抢”抢道，一 是抢不过；二是以车为生的车都会熟练掌握 “合理冲撞”法则，打起架来轻车熟路，你 没啥便宜可占，除非你是黑社会；三是小