方向盘打转、回正时机及圈数归纳总结(自己总结)分析解析

1、第 1 页，共 33 页方向盘打转、回正时机及圈数归纳总结（自己总结）一、在停车位起步 在车位紧张的城区，停车位前后间距很短，给新手起步造成困难。 在车位内起步的方法：1、在驾驶人位置，能够看到前车的保险杠，可以安全起步。如果看不到前车保 险杠，需要向后倒车 20-40cm 再起步。2、驾驶人能够看到前车保险杠，起步时把转向盘向左打到底，利用离合器联动 点，使车辆慢慢移动。由于左侧会有非机动车及行人，要看着左外后视镜移动。3、确认右车头出来的方法。从驾驶人位置看和前车左尾灯成一线，过20cm右车头不会有危险，这时候，需要向右打转向盘，以免多占左边非机动车道过多，因 为在非机动车道起步无路权，发

2、生事故要负全责。尤其注意：在确认安全起步距离时候，身高 180cm 的驾驶人，需要看到前车保 险杠下边，身高160c m以下的人要看到前车保险杠上边的尾灯方可保证安全。二、在复杂路面起步 提示：以前驾校就有“ 1 档、 2 档不动轮， 3 档进入车行道”的说法。原因是在 车辆起步时比非机动车慢时，如果多打转向盘容易妨碍机动车和非机动车的正常行 驶，发生交通事故要负全责。道路上没有划机动车和非机动车道线的，称为混合车道。 起步注意事项：1 、新手起步慢，再打转向盘，自行车正常行驶时，比汽车起步快，这样汽车起 步会刮汽车人，危险大，所以要特别注意。2、 汽车前方没有障碍物或非机动车和行人，起步时不

3、打转向盘，1 档起步后可 加 2 档。车速比非机动车快时，看外后视镜，转向盘只动几度的角度，汽车就可以 顺利起步，也不妨碍非机动车的正常行驶。3、在进入机动车道前，需要看左外后视镜，确认左边车辆距离远时，仍然要少 打转向盘，加速进入机动车道。由于城区车辆较多，有时在非机动车道起步，驾驶人更要掌握要领。新手要知 道汽车在有车位的非机动车道起步时，无论是与非机动车还是与行人发生交通事故， 机动车需要负全责。所以新手要尽量避免在非机动车道行驶，渡过危险的实习期。第 2 页，共 33 页三、靠边停车的步骤提示：新手在 3、4、5 档停车时，需要把离合器踏板踩到底，踩制动踏板时先 用力，然后轻踩，看速度

4、后要松制动踏板。1、操作方法：在车辆行驶过程中停车，不需要减档，速度快时先踩制动踏板， 后踩离合器踏板。速度慢时先踩离合器踏板，后踩制动踏板。在速度低于档位前踩 离合器踏板到底。根据停车的地点，靠踩离合器踏板和松制动踏板，将车辆停到安 全地点。（1）速度 50公里/ 小时， 4 档，先踩制动踏板，后踩离合器踏板。（2）4 档，速度 30 公里/ 小时，先踩离合器踏板，后踩制动踏板。2、停车步骤：在车辆较少的道路上停车，先打右转向灯，向右看外后视镜，选 好停车点，再向右转转向盘，踩制动踏板要慢，使车辆靠路边30cm左右，拉紧驻车制动操纵杆，将变速杆移入空挡位置。3、注意事项：复杂路面停车，在非机

5、动车辆较多的地方停车，当车速快时，需 要先减速，观察非机动车的速度，不要和非机动车抢行。如果车速高于非机动车， 可以靠汽车的惯性超过非机动车，同时也要注意行人的动向。当交通堵塞或者车速 慢时，最好不要超过非机动车和行人，可以减 2 档或 1 档，尾随非机动车和行人后， 不要过近，稍向右打转向盘，在非机动车后停车比较安全。四、如何保持直线行驶 汽车在直线行驶时，由于道路有斜度，转向盘有很小的自由间隙和道路偏差， 汽车在直行时，仍然需要驾驶人的操作校正。新手在调控转向盘时动作过大，会使汽车有画龙的现象，造成这种现象的主要 原因有：1、驾驶人看前方距离较近。2、自己感觉离右车道线近，偏向左侧车道线行

6、驶。3、心里紧张，扶转向盘过紧。4、调整转向盘过大。5、座椅离转向盘过远，感觉汽车不是直线行驶，左右调整转向盘过大。 校正方法：驾驶人在直行时需要向远方看，右腿位置对准车道的直行箭头，如果车道没有箭头，驾驶人右手位置对准两条线的中间位置，感觉汽车稍微向右斜点，第 3 页，共 33 页这时汽车是在车道的中间位置，适应一段时间，可以校正好。座椅调整合适，两手 要放松，在驾车的过程中，向远处看，感觉汽车稍斜时，不要调整过多，提前调整， 这样多次慢调转向盘可以校正过来。五、倒车直行 新手在倒车时，由于回头观看后窗不习惯或者看外后视镜没有感觉，况且还要 观察前后左右车辆及行人，所以倒车是新手面临的一个重

7、要的课题。介绍几种倒车方法作为练习的方式请参考实践：1、向后回头看后车窗观察后方，这种方式只适合身材高大的驾驶人，只有他们 才能够看到后方大部分情况（以回头为主，看外后视镜为辅） 。2、向后直倒，以马路涯为倒车点，刚开始倒车时不要太快，利用离合器联动点 慢倒，身体向右倾斜，向后回头看。3、当汽车尾部向左斜时，需要向右调方向，车辆倾斜度大时，向右转转向盘多 调整会快，但容易向右倾斜；如果慢调方向，车辆会慢慢调正，根据情况按两种方 式实践。（1）回头看几秒钟，也要看左外后视镜，看前方也可以校正车是否倾斜。（ 2）回头 180向后看，以马路边为界线。（3）用联动点越慢越好，既可以练习倒车，又可以练习

8、操纵离合器踏板。（4）转向盘打得大，车辆倾斜大。4、当汽车向右斜时，以不撞马路边为界线，如果汽车要碰上马路边时，需要向 左慢动转向盘，使车辆离开马路路肩。这样反复练习倒车会有进步。以后在遇到胡 同或者有汽车空间按此调方向才能够保证安全。（1）车辆倾斜度大，需要快回正快打。（2）当汽车尾部离马路崖近时，向左调方向不能够过大，否则前轮胎会撞马路 崖。5、看后视镜直倒车。看后视镜倒车，这种倒车适合身材不高，自己的车型后窗 不容易观察、看后视镜有点感觉的新手。六、如何倒车调方向提示：1、在倒车时，也可以通过看前方校正车辆是否斜。如果汽车车头向左斜，说明第 4 页，共 33 页 车尾向右斜；汽车车头向右

9、斜，说明车尾向左斜。2、在倒车时，根据路口的情况和离路口的距离，掌握打转向盘多少和快慢的问 题。向后倒车，通过看右外后视镜离马路崖有多宽，再确认汽车是否斜。在倒车时 可看外后视镜，也可看前方，有时也可看内后视镜。当车辆后部向右倾斜时，汽车向左斜，这时车辆要向左校正，需要向左转转向 盘；如果汽车后部向左斜，需要向右打转向盘，不要打转向盘过多，否则汽车会向 相反方向倾斜得更多。路口向右倒车，如果离路边远，向右转转向盘要转到头，汽车将向右移动的角 度大，此时必须注意左侧的情况，在转转向盘的同时，既看左侧外后视镜，也要看 内后视镜。汽车尾部向右移动时，车头会向左移动，所以倒车速度越慢，安全系数越高。

10、要看外后视镜。向右倒车，先选择一个车辆少的胡同或者路口练习。 练习向右倒车，在倒车之前，下车看一下路的宽度，如果路口宽，需要将车辆 倒入离右侧较近的路边，以免逆行。回头看右边，如果离路边远，可转半圈转向盘。让汽车慢倒入此路口，如果离路口稍近，可打一圈转向盘，在倒车时，不但要 观察后方，同时要向右回头观察左边的情况。向左倒车 向左倒车向左回头不好看，在看做外后视镜的同时，向右回头，再看右外后视 镜做配合，汽车需要贴左侧为好。这种倒车用离合器联动点慢倒才能够保证安全。路口向左倒车 虽然比向右倒车难些，但是，看外后视镜、内后视镜比回头向左侧倒车危险性 小，在倒车进入路口前，主要看左外后视镜和后边，汽

11、车倒直后主要看内后视镜， 观察后方动向。七、弯道行驶（一）大弯道行驶1、汽车在右转弯道行驶时，车辆应该选择在右侧行驶位置，以保证会车的安全 距离。比正常道路行驶车速要低，当遇到前方右边弯道比较急时，根据当时的车速第 5 页，共 33 页在转弯前至少减 2 档或 1 档，转弯时要提前转到转向盘，以免车辆不稳，还要防止 右转弯后的盲区情况。2、汽车在向左弯道转弯时，新手要注意转到转向盘比右转弯角度小些，才能够 使车辆靠右行驶，避免逆行。车辆减速减档，注意对面汽车的逆向行驶，一旦遇到 此情况，最好的方法就是踩制动踏板，不要随意向右打转向盘，防止右侧有非机动 车和行人。（二）窄路弯道右转 窄路弯道右转

12、对新手有些难度，既要判断对面来车，又要观察左右两侧车距， 所以更要提前减速，遇到情况复杂，一般减 2 档比较适合控制车速。右转弯时，由于汽车前后轮转弯角度不在一条线上，为防止右后轮会贴路边， 右转弯时，前轮至少离右侧路崖 1.5 米，才不至于有危险，车速稍快，转向要提前， 慢调方向。车速慢，转向要快些，但是不要猛打转向盘，否则汽车会摆动过大。（三）窄路弯道向左转 窄路弯道向左转的主要危险是和对面汽车会车的一刹那，使新手不好处理会车 的横向车距。对面汽车有时会在中间道路行驶，特别是一些大货车，体积大，由于是弯道， 靠看车尾判断车距不好掌握，需要新手有灵活性，有安全防范意识。提示：新手在左转弯打转

13、向盘时一定要少打转向盘，慢调方向，才不至于使汽 车逆行。路窄弯道会车，要做到提前减 2 档，控制好车速和方向，左右距离按照眼睛提 前看到对面来车的车尾为安全车距。夜间行车在左右转弯前，需要切换远近光灯提示对面车辆。八、弯道下坡 弯道下坡比单纯的下坡掌握起来更有难度，由于弯道下坡不仅汽车的惯性大， 还要操作转向盘，新手操作比较困难。在弯道下坡前，先减速，脚要放在制动踏板上，弯路急时，需要提前减档，利 用发动机控制车速，才能够使汽车平稳，以制动器作为辅助作用。提示：新手如果在弯道下坡空档滑行，必有经验的驾驶人危险性更大。应该利 用发动机的阻力控制车速，当车速快时，减入低速档，可以依靠发动机制动，使

14、汽第 6 页，共 33 页车的惯性减小，达到减速的作用。九、如何掉头提示：掉头时，由于转向盘已经打死，轮胎变为横向转动，所以用离合器联动 点时容易熄火，当汽车轮胎前后移动时，左脚在离合器联动点，汽车动后脚不动， 稳左脚，汽车就不会熄火。也就是：汽车轮胎横向阻力大，汽车动，脚不动，不熄 火。1、8 米掉头一进一退如果窄路有 8 米以上的宽度，需要一进一退掉头，避免妨碍其他车辆及行人通 过。汽车需要先向右贴到路边后，向左打转向盘到头，当车辆到左侧马路边时，向 右回转向盘到头。向后倒车时，待车辆到原起点后向左打转向盘到头，再回转向盘。 如果一上一下仍然距离不够时，可以再向后倒车。2、一次性掉头一般汽

15、车长度是 4.5 米左右，一次性掉头至少马路宽度要 11 米，有四条车道线 的宽度才能够一次性掉头。如果有两条机动车道线，左右两旁还有非机动车道，也 相当于四条车道，可以一次性完成掉头。先将车辆向右靠到路边10-20cm,打左转向灯，看左边，后边无车时，把转向盘 转到头，在汽车快到车道中间时，向右看对面有无来车，确认安全后再掉头。当汽 车左车头确认能够过去，在右车头已经通过时，快回转向盘一圈，歇半拍，再看车 的动向，慢回转向盘，汽车就不会因回转向盘过早或者过晚而出现甩轮现象。提示：掉头时打转向盘要左右手交叉转动转向盘，才能够快速将转向盘转到头， 否则角度会小。每个驾驶人都需要掌握掉头的技术，但

16、是城市汽车较多，新手刚开始驾车时， 不要选择混合车道、机动车和非机动车行驶多的路面掉头。经过一段熟悉车辆后， 按照掉头方法实践。3、有信号灯路口掉头 当信号变绿灯时，需要打左转向灯。过停车线后，不要再向前行驶。如果汽车 向前行驶，在掉头时，左后方会有汽车左转弯发生危险。在掉头前要让行对面的直 行车辆。第7页，共33页确认安全后，用1档掉头，利用离合器联动点，在掉头的过程中，要向右看对 面右边有无右转弯的车辆及非机动车和行人。确认安全后方可掉头。车头在哪条车 道，就在原车道内回转向盘，待汽车向前行驶再并线。提示：在学校、铁道路口、陡坡、坡道、在画有黄白实线的道路上、有禁止掉 头标志的路段不准掉头

17、。十、汽车右转弯判断非机动车方法1、右转弯车辆在路口右转弯前，新手需要提前减档，减二档好控制车辆，否则到路口后处理情况的同时再减档会手忙脚乱。转弯前看外后视镜，当车辆斜到45度角前向右快回头判断非机动车是否直行，如果非机动车直行，离车辆近，必须让行， 如果非机动车也右转弯，汽车转弯时驾驶人位置需要超过骑车人前轮1米为安全车距，在右转弯的过程中，如果感觉离非机动车近时，不要再向右转转向盘，需要停 半拍，看非机动车动作，确认安全后可以右转弯。2、在小路右转弯时，由于车辆和非机动车会较多，给新手增加难度，汽车离非机动车会近些，右转弯时，需要离非机动车宽度1米以上，遇有老人、小孩速度慢，需要离1.5米

18、以上方可保证安全。十一、原则上：左转弯转半圈转向盘，右转弯转一圈转向盘（一）右转弯转一圈转向盘新手在右转弯时，不是用手转转向盘，而是移动转向盘（俗称挫轮），这样右转弯转不到位，会走入逆行道路，路口越小，右转弯转转向盘的角度越大，转转向盘 少是逆行，应该双手握转向盘。 掉头转转向盘，右手转转向盘到 10点位置，左接右 送：右转，右接左送。 右转弯转一圈转向盘。1、右转弯转一圈转向盘。2、右转小路口，转转向盘一圈，不够补一点。3、右转大路口，先转转向盘半圈，角度不够补一点。新手不知道右转弯转多少转向盘，如果只凭感觉需要一段时间的实践。右转弯 转转向盘的概念：右转弯需要转一圈，如果是大路口，在向右转

19、弯的过程中感觉会 多，停止转动。如果在小路口，角度转德不够，补一点就可以了。右转弯转转向盘 的角度是根据路口大小来决定的，路口越大，转向盘转得角度越小。掌握了基本概 念，再灵活运用，新手会接受得快些。第 8 页，共 33 页（二）左转弯转半圈转向盘 新手由于对左右转弯转转向盘没有概念，左转弯时也会转转向盘过多，在大路 口转弯过多会走入逆行方向。特别是在两三条车道线左转弯时，车辆在右侧车道线 转向盘打得多，影响左侧左转弯车辆。正确方法应该先转转向盘少半圈，如果感觉 少，再补一点，就会合适。箭头灯左转弯被超车： 新手在左转弯时，由于起步慢，有时只顾加档，到路口感觉转向盘转得少，没 有看外后视镜，再

20、向左打转向盘，左边左侧有超车不知道，容易和左侧车辆发生危 险。解决方法： 如果是头车，起步前先转半圈转向盘，路口大则少转一些，路口小则转转向盘 半圈多一点 （如果是后车到路口再转转向盘，起步后不用管转向盘，只加速） ，可以 解决左侧超车问题。提示：新手在左转弯时，由于转的是大弯，到路口后再转转向盘和左侧超车发 生事故要负全责。十二、右转弯让行 在无信号灯路口右转弯，新手会感觉不好处理情况，主要对右转弯没有什么概 念，认为马上转过弯就可以了。所以右转弯控制不住车辆，对右转弯的危险缺乏意 识。正确的右转方法：弯前减档，减 2 档最适合，路面情况复杂需要减到 1 档，如果是 3 档转弯遇到 路口有情

21、况会手忙脚乱，带来恐慌或者熄火。右转弯先看左再看右。在右转弯之前先看左侧有无直行车辆，如果有则需要让 行，回头要快，头再回来，可以反复回来，在回头的同时向右转转向盘，否则汽车 会直着冲出路口，造成危险。新手由于在转弯过程中起步较慢，左侧直行车仍然会到近前，有危险时，一定 要向右转转向盘，否则容易发生事故，要负全责。1、新手右转弯看到直行中速行驶，离路口 10 米以内必须让行。2、看到直行车低速行驶离路口 5 米内要让行。第 9 页，共 33 页3、自己车一档行驶，直行车快，离路口 100 米，必须让行。 十三、新手须知并线要少打转向盘转向盘一圈是 360度，如果打转向盘 1/4 圈时 90度，

22、90 度是左转弯时转动转向 盘的角度，因并线左右会有车辆行驶，而且其他车道是正常行驶车辆的车道，如果 多打转向盘并线会很无理地侵占他车道路，既不合法，又不合理，发生事故还要负 全责。需要习惯少动转向盘，控制打转向盘 5 10度角。方法：匀速用手动几度转向盘，汽车会在 5 米以内进入其他车道，过一半车道 线，再回转向盘 1/2 左右，汽车会安全并线进入车道线。1、打转向盘 90 度角会别其他车辆。2、转向盘转动 510 度角。3、转向盘动 5 度角并线，汽车进入车道 1 米时，回转向盘 3度角，汽车会安全 进入车道，不会妨碍其他车辆。十四、转向盘的运用驾驶汽车必须会使用转向盘，因为转向盘是控制汽

23、车行驶方向的关键。（一）转向盘的握法1 、驾驶员考虑自己的身材体形，选择适合自己的身材、容易操作的位置。2、以两只手握住转向盘时手肘微弯为最佳，因为这可以使手臂有充分的活动区 域来迅速操作转向盘。3、两手掌适当用力，分别握在转向盘外缘的左右两侧，拇指向上自然伸直，并 靠住轮缘，四指由外向里握住缘轮。4、一般来说，如果将转向盘看作钟表的盘面，左手握在 910点，右手握在 34 点，双手呈现左高右低状操纵转向盘最为合理。这样握转向盘，当右手在操纵变速 杆等其他机件时，用左手单独操纵转向盘其影响很小，比较安全。5、 当舵轮辐呈现T字形及横一字形时，要用大拇指扶着轮辐，成为时钟 9点15 分。6、轮辐

24、是四支舵时，要用大拇指扣住上面的轮辐。在高速道路上行驶时，把两 手放在下面的舵轮辐时，就可以保持轻松的姿势。7、舵轮辐是八字形时，可以采用比 9 时 15 分形稍微向下方的握法。8、在热闹地区的街道和在高速道路上，握转向盘时可作轻握。这是为了能够灵第 10 页，共 33 页活轻松地操作转向盘。9、在运动性的驾驶时， 就要紧握转向盘。 但是要做到随时可作左右手交换来握， 并注意可能出现的剧烈的反冲现象。（二）转向盘的转动 双手操纵：现以向左转动转向盘为例介绍转向盘的转动，向右转动转向盘的手 法与之相反。1、用食指到小拇指四个手指握住转向盘，再加上拇指轻轻握住转向盘。2、依靠手腕、肩部、手指的力量

25、，轻揉协调地操控转向盘。转动时要双手操作， 以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。3、从右手开始，左手为主用力开始转。4、以左手为主继续转动。5、左手转动转向盘。6、右手转动转向盘。7、转动转向盘时，要掌握转向盘的虚实量，即转向盘的自由活动行程，一般以 15左右为宜，以便准确有效地转动转向盘。8、连续转动转向盘时，要用力均匀，一把到位，不得小把交叉或者掏把转动转 向盘。单手操纵：单手转动转向盘是很重要的一项操纵技术。一般情况下，驾驶员要 用双手转动转向盘，但是在有些情况下，也必须用一只手转动转向盘。例如，换挡、 操纵辅助机构、倒车等要用一只手转动转向盘；有时用一只手转动转向盘的速度

26、比 双手来得快；汽车转向时要连续转动转向盘，其转动也要依靠单手转动来保证。用一只手操作转向盘时，左手必须从原来的位置移至 12 点，这样有利于左右转 动转向盘。用一只手转动转向盘，最难的是手位于转向盘最低弧段处。如果汽车转向盘与 驾驶室地板接近平行，手在转向盘最低弧段处时，应张开手指，手掌压紧转向盘轮 缘使转向盘继续转动。这个方法能够保证快速转动转向盘，手掌同转向盘轮缘接触 比较可靠，手的运动轨迹比较简单。有的汽车转向盘与驾驶室地板倾斜比较大，手在转向盘最低弧段处应半握拳， 以手指的背面与转向盘轮缘外侧接触并靠紧，使转向盘继续转动。然后，重新握转第 11 页，共 33 页 向盘轮缘转动转向盘。

27、当手处于转向盘最低部位时，一定要根据转向盘与驾驶室地板的倾斜程度，来 决定手与转向盘轮缘接触的方式。（三）转向盘的回位当车辆已经完成 80%转向，车头已经基本对正行驶方向时，要及时回正方向，使 转向盘回到原来的停止位置。1、回转转向盘时，仍然以一手为主，一手为辅，两手互相配合交替接送。2、采用与转动转向盘相反的要领，手往相反的方向转动。3、向左回转时，以右手为主送，左手为辅接。利用复原力，转回转向盘，使转 向盘自动回位。4、在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但是并不是任由它自行旋 转，双手仍然需要扶着转向盘保持随时可以控制的状态。5、当操作熟练后，可以利用转向盘本身具有的自动回正能力

28、，只用右手轻轻滑 送，左手附在原来握转向盘的位置协助。6、待转向盘回正后，双手要回到原来握转向盘的位置。（四）转向盘的微调 在平直路上直线行驶或者车速较高（超过 80 公里 / 小时）时，采用“修正法” 来掌握转向盘较为有效。所谓修正法就是微调，每次调整的幅度控制在 30之内，当方向偏离行驶中线 时稍做调整，这样可以保证车辆平稳行驶。（五）转向盘的急调 在钝角转弯时，应采用一手轻推一手接应的“传递法”来转向，每次转向幅度 为6090,不要太大，一次不够分两次，接着再来，直到将方向转过来为止。汽车转急弯时，要用双手交叉操作，以加快转弯动作。 在遇到锐角转弯、直角转弯以及循环掉头等情况时,应采用动

29、作较大的“大交 把法”,即胸部略向前倾,手背向外,手心贴盘,大幅度转向,双手交替连续转向, 直到将方向转过来。（六）转动转向盘的错误行为1、敞开式握持转向盘,即手的大拇指位于转向盘轮缘外侧。当汽车行驶在不平第 12 页，共 33 页路面、沙土路面或者前轮碰到砖头、石头时，由于地面侧向力作用在前轮上，使汽 车突然转向，两手不能够及时握紧转向盘。2、两手以不适宜的扇形位置握转向盘。双手在这个位置转动转向盘时，转向盘 的有效转动范围变得很小，汽车在转弯、会车时，不能够迅速地操纵汽车。同时， 操纵汽车的准确性也很差。3、两手集中在一起，正握或者反握在转向盘的最低部位。这种握法，转向盘只 能够在很小的范

30、围内转动，一旦出现紧急情况不能够及时处置。4、经常用一只手正握或者反握转向盘最低位置。用一只手正握或者反握转向盘 最低位置时，要转动转向盘很不方便，转向盘转动的范围很小，同时，也降低了操 纵汽车的准确性。5、用一只手握在转向盘的轮辐上。驾驶员用这种握法转动转向盘，要比握在轮 缘上用的力气很大。由于驾驶员有时握轮辐，有时握轮缘转动转向盘，因此，对于 转向轮转过的角度心中无数，降低了对汽车操纵的准确性。6、双手握在转向盘的轮辐上。双手握在转向盘的轮辐上，当转向盘需要转动较 大角度时，两手要进行急剧的交叉。如果连续转动转向盘，再去握轮辐是不现实的， 改握轮缘转动转向盘，就贻误了操纵汽车的时机。用这种

31、握法转动转向盘，同样也 降低了操纵汽车的准确性。由于两手握在轮辐上，转动转向盘的力臂变小，因此， 比握在轮缘上用的力气大得多。7、两手始终握在转向盘最低部位并转动转向盘。由于驾驶员两手始终握在转向 盘最低部位，转向盘的转动不连续，两手动作不协调。当需要转动较大角度并快速 转动转向盘时，用这种握法是不能够实现的。8、握转向盘手抬得很高。汽车在转向时，驾驶员手抬得很高去握转向盘，由于 手掌碰击转向盘轮缘，结果降低了操纵汽车的准确性。9、用一只手连续转动转向盘。用一只手连续转动转向盘时，由于手指张开而不 能够握紧转向盘轮缘，结果使转向盘轮缘沿手掌滑动，不能够准确及时地操纵汽车。10、两手放开转向盘。

32、汽车在行驶中，驾驶员两手放开转向盘，理理头发、吸 烟、放下车门玻璃或校正后照镜等，有些驾驶员甚至故意双手放开转向盘，以显示 自己的高明之处。如果在不平路面行驶，由于汽车的颠簸或者转向轮碰上障碍物时， 由于侧向力的作用，转向盘会失去控制，造成汽车突然偏离行驶方向，发生险情。第 13 页，共 33 页11、汽车从转弯处驶出，两手放开转向盘。汽车从转弯处驶出后，为了能够使 转向轮回正，驾驶员两手放开转向盘。其危害是汽车可能驶向道路的左侧或者右侧， 发生险情。12、用左手反握转向盘上部，右手握变速杆。驾驶员用这种握法转动转向盘， 只能够是左小臂在用力，向左或者向右转动转向盘都比较困难，操纵汽车快速转向

33、 和操纵的准确性都受到很大影响。13、右手握转向盘轮缘，左手反握转向盘上轮缘；或者左手握转向盘轮缘，右 手反握转向盘上轮缘。因为用右手或者左手反握转向盘上轮缘，要比正握时间滞后； 出现紧急情况需要快速转动转向盘时，手有可能碰到轮辐，或者碰到手握轮缘的位 置，影响转动转向盘的速度和准确性。14、汽车转弯时，双手交叉握在转向盘上。由于双手交叉，不能够迅速、连续 地转动转向盘。15、一只手握稳转向盘轮缘，另一只手沿着轮缘上下滑动；或者两手同时向上 或者向下滑动。这种握持方法会使驾驶员对汽车在直线道路上行驶进行方向修正时， 对转向盘转过的角度心中无数，不是修正多了，就是修正少了，结果使汽车左右摆 动，

34、蛇形行驶。（七）转向盘操纵训练练习转向盘的正确转动方法，可以在汽车驾驶模拟器上反复练习，指导纠正。 经过一段时间的训练以后，驾驶员转向操作技能就会有明显地提高。（八）转向使用要诀转向使用不要急，过急增大离心力；快速行车急转向，翻车下道冲沟底；遇有情况先松油，减速之后再让避；行车转向和制动，同时使用要杜绝；冰雪雨水路面滑，少打少回要小心；防止横滑又甩尾，方便使用要警惕；方向拇指贴盘缘，手腕灵活紧紧抓；抓住九至十二点，左右转动都灵活；操作主要用左手，右手机动巧配合；第 14 页，共 33 页向右转弯莫要忘，左右推送右手拉；向左转弯要牢记，右手推送左手拉；方向不要掏倒串，回转不及易挂碰；双手去托转向

35、盘，颠簸脱手公路下；遇到情况心莫慌，把稳方向巧踩刹；制动方向是重点，关键时候莫乱抓；方向操作要正确，回转顺序要熟练；移动电话转向盘，同时使用最危险； 繁华区域要警惕，郊区行驶不麻痹。专家提醒： 停车后不得原地转动转向盘，以免损伤转向机构和加速轮胎磨损。 手握转向盘时不要紧握，应轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，不仅造 成手部大量出汗，影响动作准确性，而且在换挡时还容易产生打转向盘的情况。转动转向盘不得用力过猛、过急或者猛打猛回。直线行驶时，不得无故左右晃 动。在转向时应该目视转向方向，注意观察情况，不能够左顾右盼。十五、汽车转向 在车辆行驶中，因为道路、交通情况的变化，经常需要使用转向盘来

36、改变行驶 方向。在驾驶车辆转向时，应掌握好转向的时机并控制好速度，做到动作敏捷，转 向平稳。（一）转向方向的运用右转向方向的控制：当右手转到 4 点位置时，左手握在 12点位置。左手继续推 送转向盘到 4 点位置时，右手握 12 点位置。视需要进行转向盘的转动，直到转过弯 为止。1、两手同时右转转向盘。左手握住转向盘向右推送；右手辅助，顺势拉转，但 是不要太用力。2、当左手推至 4 点位置时，右手以最短途径握在 12点位置接力拉转。3、右手用力握住转向盘继续向右转，左手变为辅助放松状态扶住转向盘。4、右手继续握住转向盘向右转，当转动转向盘到 4 点位置时，左手迅速握在 12 点位置接力拉转。第

37、 15 页，共 33 页5、双手握住转向盘，保持转向位置直到汽车完成右转弯动作。6、如果是大的右转弯，手的位置保持不变，用两手向右转动转向盘。7、当转弯变小时，把右手移动到转向盘的上端部位，握着转向盘转动，左手则 不动。8、如果是小的右转弯，首先移动右手，握着转向盘的上端部位。然后以右手转 动转向盘，让左手在原来的位置上移动。9、如果要把转向盘再扭动多一点时，用左手把转向盘往上推，右手移动握着上 端部位。用右手拉动转向盘，左手移动，并且握着转向盘的下方。左转向方向的运用：向左转弯动作与向右转弯动作正好相反，不同的是免去了 第一步准备动作，因为左手原来就在 10 点位置，所以操作方法是：在原握转

38、向盘的 基础上，以右手为主向左推送，以左手为辅协助拉动。当右手推至910 点位置后，左手从右臂上交叉移至 2 点位置，右手交叉从左臂下方退出， 并反腕握在转向盘的 5 点位置，然后两手继续推拉，反复进行直到转过弯后为止。（二）转向速度的控制 车辆转弯时的速度，应根据视距、路幅宽度、弯道半径、车型、装载以及交通 情况等确定。1、转弯前，应适当降低车速，匀速通过弯道，尽量避免在弯道使用制动，以免 使车辆失去平衡，可以采取入弯减速、出弯加速法，通过弯道。2、转弯时要根据情况事先稍微踩一下制动，使车辆减速并提前减至低速档，以 防止车速过高转弯时产生的离心力过大，导致车辆失稳、失控，造成翻车事故。3、转

39、弯时车速要低，转动转向盘要均匀，转动幅度要适当，根据道路情况，随 时确定方向的快慢，不可猛打猛拐，以免造成侧翻。4、在路面宽、弯道半径大、车辆重心低、交通情况允许且视线良好的弯道上速 度可以适当高一些。5、在夜间、雨雾等视线不良的情况下转弯时，更是要降低车速。6、如果弯道路面凹凸不平或者有一定坡度，要比同样弯度的平路转弯动作更缓 慢一些，因为这种路面会增大离心力，处理不当会造成翻车。7、汽车在下坡路上遇到转弯时，必须要适当地提前换入低速档，降低车速，否 则临近转弯时驾驶操之过急，车速又快，极容易发生危险。在转弯时应尽量避免使第 16 页，共 33 页 用紧急制动，以防止因为侧滑而导致翻车。（三

40、）转向时机的把握 转向时机，就是车辆在通过弯道时转动转向盘和回转转向盘的最佳时机。 1、转动转向盘的时机：根据路幅宽度、弯道的缓急、车速的快慢和转动转向盘 的速度及转动转向盘的角度来确定，一般在直路与弯道的连接处。尽量采取早、少、缓的操作方法转动转向盘，做到一手拉动，一手推送，相互 配合。快慢适当，使车辆沿着选择的转向路线行驶。2、回转转向盘的时机 选择在车辆将要驶离车道，车头接近新方向时，匀速回转转向盘。 转向车轮回正后，车辆应沿着道路直线行驶，不得出现“蛇形”轨迹。（四）转向的练习 初学转弯的学员在练习转向前应复习汽车转向半径、转向角以及离心力等与转 向有关的理论知识。转向的练习，可以按照

41、由易到难，由慢到快，由缓弯到直角弯的原则和采取先 场地后公路，先自由后划线的方法进行。可以按照单向转弯 -双向转弯 -S 形练习-8 字练习-公路顺车掉头 -转向换档的次序安排实施。练习转向应该与车速相配合，必须遵循“车速快、转向慢”的原则。初练时， 车速一定要慢些（用低速档） 。单向转向练习：单向转向练习就是转向盘向左或者向右转动，使汽车改变行驶 的方向。进行改练习的目的，主要是使学员消除对转向的恐惧心理，体验转向盘的游动 间隙，重点不在转弯，而在转弯完成后如何适时回正方向。1、缓弯。在弯较直缓道路转弯时，要做到早转慢打。少打少回，慢打慢回。 2、急弯。急弯则要快速转动转向盘，必要时用“交叉

42、法”两手交替操作。 在单向转向的练习中，还应特别注意掌握转向后的“回轮”时机，为下一步双 向转向打下基础。当学员已经能够自如进行单向转向后，就应要求其转向平顺，正确降低车速， 使用转向指示灯发出转向信号等。双向转向练习：在进行单向转向练习的基础上，进行双向转向练习。双向转向第 17 页，共 33 页就是转向盘先向一方转动，然后回正，再向另一方向转动。进行此项练习的目的，主要是让学员体验往相反方向转动转向盘的幅度和左右 转向的操作灵敏度。在学员初步掌握要领后，可以在练习场放置障碍，让其绕过后 直线行驶。S形和8字形练习：S形和8字形练习是锻炼学员迅速转动转向盘能力的方法。进行此练习前，教练员应该

43、示范说明转向时机的正误对比，使学员明确转向时车轮 靠外线多少与离内线多少，以及打方向过早与太迟所产生的差别。公路转向练习：在公路上练习时，可以适当选择路面上的小石块、废纸张、小 坑塘等明显目标，让学员用某一车轮碾压过去，以此锻炼打方向时的车轮位置感， 使学员对车轮转向角和车轮压痕达到心中有数。碾压指定目标后，下车查看车轮转 向角和轮痕的实际情况。这样可以较快地提高学员队轮胎位置的判断能力。转向变速：当学员操纵转向比较熟悉时，可以进行边转向边换档练习。转弯转 档要注意安全，特别是刚练习时，学员往往只顾方向来不及换档，或者只顾换档而 来不及转向。值得注意的是，在任何时候转向是第一位的，换档是第二位

44、。只有在 把稳把准方向的基础上再去进行换档，才能够保证行车安全。尤其是在交通情况复 杂的条件下，更应优先操纵方向。转弯换档的练习，应先在宽广无情况的公路弯道上进行。随着学员转向操作技 术的提高，可以在弯道处设置障碍，提高练习难度。但是要注意，在基本训练阶段， 所设置的障碍不宜太难，并以固体物体为宜。（五）转弯注意事项1、双手不要同样用力转动转向盘，一般的原则是：左转弯时右手用力，右转弯 时左手用力，也就是说与转向的方向相反的一侧手用力。2、两手不要死死地握住转向盘，这样转动转向盘不灵活。特别是大拇指，不要 握在转向盘内侧，因为遇到紧急情况需要转动转向盘时，大拇指容易卡住转向盘， 妨碍转向盘正常

45、转动，有经验的驾驶员都有有此体会。（六）转弯要诀转弯行车很重要，平稳转向为最妙；打过多少回多少，回转及时很重要；变更车道打方向，两边观察先做到；第 18 页，共 33 页汽车行至转弯处，减速鸣号向边靠； 超长转弯应注意，尾巴刮碰要想到； 车长路窄半径大，防止后轮沟里掉； 左转贴近中心线，让出对方行车道； 向右转弯要牢记，保持靠右小转弯； 弯道倾斜有障碍，想到一侧会刮到； 两车相会转弯处，先让先停很重要； 高速转弯用制动，不翻也会冲下道； 遇有急弯莫大意，横纵稳定重心保； 载物较高离心大，重心偏移要预防； 载人转弯要注意，防止离心汽车翻； 转弯之前想一想，无车要当有车让； 先降车速再转弯，行驶平

46、稳最安全。 专家提醒： 转弯操作时，要精力集中、双手操作、目视前方、环顾左右，不可以心不在焉 或者双手离开转向盘。向任何一个方向转动转向盘，均要用一只手为主力手用力，另外一只手为辅助 手。切不要双手同时用力，更不要为了转向盘转动一只手拉，一只手推，这些均属 不规范的操纵动作。十六、汽车弯道驾驶训练 车辆行至弯道时，由于视线不良，驾驶员对侧向车距判断不准确，比直路容易 发生交通事故。所以，在弯道上行驶时，必须做到“减速、鸣笛、靠右行”和“左 转大、右转小”原则。（一）右转弯（转小弯） 提前将车辆靠近道路中心一侧，待车辆驶过弯道后，再将车辆逐渐驶向道路右 侧。向右转向时，逐渐向右转动转向盘，以左手

47、为主，右手为辅，左手推送，右手 顺势拉动做到均匀柔和，快慢适当。当车道接近新方向，将要驶离弯道时，应及时回转转向盘，使车轮回正。第 19 页，共 33 页 回转转向盘时，使车辆沿着道路中心线行驶，从而加大转弯半径。 注意回转转向盘的时机，防止车轮偏出道路或者使车辆越过中心线而影响对面 来车。（二）左转弯（转大弯） 提前将车辆靠近道路右侧行驶，在转弯处将车辆驶近道路中心线。 向左转向时，逐渐向左转动转向盘，以左手为主，右手为辅，右手推送，左手 顺势拉动。回转转向盘时，将车辆靠近道路右侧行驶。 注意防止右前轮驶出路外或者靠中心线行驶时，车身过线。（三）直角转弯 进入直角转弯之前，必须先判断路幅宽度

48、，车行至距离直角 56 米处时，降低 车速，换入低速档，缓慢行驶。使车辆靠近道路外侧边线行驶，外侧车轮与外侧边线保持约10cm的间距，并保持平行前进。通过直角转弯时，应该提前降低车速、鸣喇叭，注意避让其他车辆及行人，尽 量靠近道路外侧行驶；左转弯转大弯，右转弯转小弯。通过约 7 米宽道路的直角弯路时，如果是向右转向，应骑跨道路中心线行驶， 待车头接近道路转弯圆弧点约 1 米处，迅速向右转动转向盘至极限位置，直到后轮 将要过内直角凸起点时，回正转向盘，正直前进。掌握好转向时机，防止外侧前轮或者内侧后轮骑压路缘，如果不能够顺利一次 性通过，可以通过后倒修正方向，再完成转弯。（四）急转弯 严格按照“

49、减速、鸣笛、靠右行”进行操作。 进行急转弯时，因为弯度较大，转弯困难，行驶速度更需要缓慢。 不论向右或者向左转向时，通常均需要使汽车沿着道路外侧行驶。 转向时，转动转向盘的时机略迟于转直角弯，以防止内侧后轮驶出路面或者碰 击障碍物。回转转向盘的时机，应该在车头越过内拐角点时随即向左或者向右转动转向盘。 如果弯道较急，就要“早打早回，快打快回，少打少回”的原则。第 20 页，共 33 页 如果转弯中遇有障碍物或者车辆转完后遇有障碍物，要随时做好停车准备。 遇到一次不能够通过的窄而急的弯道时，应该用倒车的方法逐渐调整车轮的位 置，使车辆转过弯道。必要时，停车观察、判断，预定行驶路线，确保安全通过。

50、（五）连续转弯 通过连续弯道，可以将各个弯道分解成单个弯道，根据具体的情况进行向左、 向右转弯的操作。根据路幅宽度、视线情况及各个转弯角度的大小，适当调整车速。 两手交替操作转向盘，右转向时，左手推送，右手顺势拉动；左转向时，右手 推送，左手顺势拉动。通过连续转弯路时，按照每个弯道的具体情况进行相应的操作。在通过第一个 弯道时，必须考虑到第二个弯路的情况，应及时地观察第二个弯道的情况，尽量使 车辆驶向第二个弯道的外侧 （但是不能够侵占左侧道路和驶出道路右侧） ，加大转弯 半径。转向时，要把握好车速和转向盘的配合，适时控制车速，适当回转转向盘，合 理选择路线行驶，多鸣喇叭，警防视线盲区内的车辆及

51、行人，以免发生碰撞事故。在连续弯道，对面没有来车时，应走小弯，取直线行驶；如果有来车，要立即 减速或者停车让行。车辆行至能够看见前方直路时 ，方可加速前进，切忌在转弯时高速行驶或者急 剧制动。（六）转弯换档 汽车在转弯时，由于受道路条件、交通情况以及行驶阻力的影响，一般情况下 都需要降低车速减档；转弯减档包括转弯前、转弯中和转完后减档。转弯前减档：用于道路条件和交通情况复杂的路段或者转弯前遇有情况以及转 弯中无法判断弯道情况的场合。1、转弯前，由于车速逐渐降低，行驶阻力增大，车辆动力不足，为了增大转矩， 应该减到低一级档位。2、减档应在转弯前 30 米左右，抬起加速踏板，并根据所驾驶车型、载客

52、 （载 货）情况的需要使用行车制动器逐渐减速。第 21 页，共 33 页3、距离弯道或者路口 15 米左右时，按照减档的操作方法进行减档后进入弯道 或者路口。转弯中减档：用于道路宽阔、交通情况良好视线清晰的弯道路口。1、车辆进入弯道后，感到动力不足需要减档时，左手握稳转向盘，右手迅速将 变速杆减入低一级档位。2、减一级档位无法保证车辆正常行驶时，可以根据需要越级减档。3、转弯中减档，难度较大，应根据车型掌握减档时机，不宜在条件不允许的情 况下勉强减档。转弯后减档：适用于道路宽阔、视线良好情况下的弯道和路口。1、当车辆在转弯时，因为受情况或者道路条件所限而制动后，虽然车辆动力不 足，但是能够用余

53、速行驶时，可以不减档。2、通过弯道或者路口后，根据速度和道路情况进行减档。（七）转弯技巧1、慢入快出转弯法：慢入快出转弯法就是减速后才能够进入弯道，然后从弯道 内迅速走出来的方法。转弯前的减速，可以放松加速踏板或者半踏加速踏板，为了快速驶出弯道，在 后半部分应该尽可能使汽车直线行驶，因此，应当适当选择切线点或者称加速点， 切线点的位置通常放在弯道的大约 1/3 处。当汽车行驶到弯道的 1/3 处时，便可以 迅速控制汽车由弯道内侧驶出弯道且逐渐加速。这种通过方法改变了转弯的前半部分和后半部分的曲率半径。使前半部分的曲 率半径比实际的要小，而后半部分的比实际的要大。这样，就可以使汽车驶出弯道 时基

54、本沿着直线行驶，从而快速驶出。2、外内外转弯法：外内外转弯法就是转弯前紧靠道路外侧，入弯后由外侧逐渐 向内侧靠近，当行至弯道的 2/3 处，又靠向道路外侧的方法。外内外转弯法，就是尽可能地使汽车行驶轨迹的半径增大，这样就可以用高速 通过弯道，但是在采用这种方法时，绝对不要越过中心线，而且要确实认定对面没 有来车。大多数人所犯的错误是选错快速点，即转弯时最靠内侧的地方。大部分人的错误都是把快速点放在弯角大约 1/4 的地方。 因此，在大约弯角 2/3第 22 页，共 33 页 的地方，车就大大地靠向外侧。理论上，快速点最好是在转弯 1/2 的地方，这样， 可以使转弯的半径比实际上的弯角大，能够轻

55、松地拐弯。3、利用离合器转弯：在转弯前，车辆的档位和速度都比较高，踩下离合器，利 用离合器的半联动增加或者降低汽车行进的动力，完成车辆的转弯。但是，这种方法容易磨损和烧毁离合器，经常利用离合器转弯会导致离合器的 不正常损坏。4、利用车辙转弯：旧的道路，即使是修筑过的路，在弯曲处也会形成车辙，如 果是泥土道路，车辙就更深，这时，在拐弯时就不能够按照自己的理想路线进行拐 弯了。5、S 形弯角转弯：在迂回曲折的道路，有很多弯角时连续的。这里介绍的是S形弯角的转弯技术。在具有大的曲率半径 S 形弯角路行驶，在最初的弯角出口附近，不要靠向外侧， 通过接着的弯角的外侧，即是最初弯角的外侧，然后再按照“外内

56、外”的原则行走。 在曲率半径小的连续弯角可以使用制动横滑。这是通过制动达到减速和转换方向，在越野赛车中，常被使用的。行车线对于 第二个弯角就成为“内外内” 。后最初的弯角向第二个弯角接近时，把转向盘急速地 扭向第二个弯角，同时轻轻制动，故意使后轮滑动。6、转弯时的安全空间（1）转弯时应根据所驾驶车型和道路条件 （路宽、交通情况） ，在确保安全的 前提下，适当留出两侧空间进行转向。（2）左弯转适当靠向右侧，右转适当靠向左侧，并给两侧的障碍物留出足够的 安全空间。（3）汽车右转弯时，车前轮应靠近道路中心线或者骑跨中心线避免后轮偏出道 路外。（4）转弯时遇有障碍，要考虑到轮差，留出较大的安全间距，防

57、止车后轮碰压 障碍，发生事故。（八）重车转弯 重车转弯，由于重心高低的不同，转向盘把握也不同。例如装运钢材、水泥等 贵重物体时重心较低，转向盘就容易把稳；例如装载麦秆、棉花等重心较高的货物第 23 页，共 33 页 时，转向盘就较难握稳。货物较高，车辆的重心就越高，在转弯时的离心力就越大，稍有不慎，便会导 致翻车。因此，要注意握稳转向盘，降低车速，转向时不能够过猛过急，要适当加 大转弯半径。载货汽车在载人、运载液体等不固定物体转弯过程中，重量将会偏向一侧，重 心转移。所以，车速不能够太快，转弯不能够太急，杜绝猛打方向和使用紧急制动。 如果遇到急弯，离心力过大，或者同时使用制动，会造成人员翻滚受伤、翻车等。轴距越短的车辆，转弯时的离心力越大。尤其是自行将车厢改装加长，将严重 改变车辆性能，破坏车辆的稳定性。全挂车左转弯时，车前轮应尽量靠路右边行驶，防止后轮驶过中心线而侵占对 方路线。（九）转弯注意事项汽车在转弯时，应注意下列注意事项：1、转弯要根据路面宽窄、弯度大小，交通情况确定合适的车速和转向时机。转 动转向盘要与车速相配合。车速快