预应力混凝土连续箱梁水上钢管桩施工方案范本

1、1、工程概况镇江新区金港大道至扬中快速通道工程,为扬中至镇江直达通道(夹江大桥及其连接线),项目路线起自金港大道与大姚线相交处,以直角跨过长江夹江,跨过夹江后继续XXXX公司,穿过华扬新村四区,顺接已建外环南路,终点桩号K6+036.154,路线全长6.036km。桥梁全长2235.1m,桥梁起点里程:K1+878.9,终点里程:K4+114.0。路线基本呈南-东北走向。跨江大桥主跨采用75+4125+75m变截面预应力混凝土连续箱梁,桥长650m。为进行水中墩施工,拟分别从扬中、镇江长江大堤向江中搭设钢栈桥,桥面宽度7m。20#墩和21#墩之间预留临时通航孔。镇江侧长江大堤里程桩号为K2+5

2、80,扬中侧长江大堤里程桩号为K3+400。2、编制依据(1)现场踏勘所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；(2)国家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规；(3)钢结构设计规范；(4)为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源；(5)镇江新区金港大道至扬中快速通道工程(K1+879.900-K6+036.154)全长4.156公里施工图设计(共七册)。(XXXX公司提供的地质资料。(7)中华人民共和国内河交通安全管理条例(国务院【2002】第355号令)；(8)中华人民共和国内河避碰规则(交通部令【1991】30号)；(9)中华人民共和国水

3、上水下施工作业通航安全管理规定(交通部令【1999】第4号；(10)中华人民共和国海事行政许可条件规定(交通部令20_年第1号)；(11)中华人民共和国防止船舶污染内河水域环境管理规定(交通部令【2005】11号)；3、钢栈桥设计钢栈桥与主桥中心线平行,钢栈桥中心线距主桥中心线26.05m,桥面为平坡。钢栈桥采用型钢组合结构形式,桥面宽7.5m,标准跨径12m。采用80010mm钢管桩作为基础；主横梁采用双拼560型工字钢；采用321型贝雷片,贝雷片下部设加强弦杆。纵向设8片,每两片间距90cm,贝雷片用支撑架连接；横向分配梁采用双拼25槽钢,纵向间距1.5m；纵向分配梁采用14#工字钢,间距

4、30cm布置；桥面板采用厚度10mm厚钢板,钢板宽度7.4m。桥面护栏采用483.5mm钢管,护栏高度1.2m。竖杆间距1.5m设置,焊接在桥面板上,焊缝应满焊,高度不小于3mm。横杆设3排,每排间距0.4m。护栏的竖杆、横杆连续刷上红白相间的警示反光油漆。钢管桩采用沥青防腐,其他钢结构采用油漆防腐。图3-1 钢栈桥结构图:4、资源配置设备、人员进场后,须由工程部进行现场核查,并将船只、设备、人员证书备齐,经检查证书有效后,方可开工。4.1 机械设备安排表4-1 机械设备一览表机械名称规格单位数量起重船150t艘1拖轮艘1抛锚挺艘1定位驳艘2电焊机DC直流台3振动锤DZ90台1切割割具乙炔氧气

5、割枪套2经纬仪J1级台2水准仪台14.2 劳动力安排表4-2 劳动力计划序号工种单位数量备注1管理人员人22船长人1船员适任证书3船员人5船员适任证书4电焊工人2持证上岗5电 工人1持证上岗6普 工人54.3 起重船采用150t浮吊,配备DZ90振动锤插打钢管桩。图3-2 150t起重船150t起重船基本参数表(表3-1)项目指标总长*型宽*型深46m*17m*2.8m空载吃水/满载吃水0.979m/1.6m空载排水量814.28吨满载排水量1032.4吨锚设备右艏锚霍尔锚3吨左艏锚霍尔锚2吨艉锚霍尔锚1.5吨艉锚霍尔锚1.5吨锚机4台JM8L电动卷扬机,15KW锚链4条,直径12mmAM1级

6、链钢锚链工作锚抛锚长度60m1#发电机组机组功率:120KW2#发电机组机组功率:24KW起重船起重能力参数表(表3-2)主钩吊杆前倾角度6560555045起重量(吨)2001501208050跨距(米)1315182125吊钩至水面高度(米)3028252119副钩起重量(吨)8060453530跨距(米)1821253035吊钩至水面高度(米)36343230285、钢管桩工程量与工期安排5.1 钢管桩工程量表5.2 钢管桩施工工期安排扬中侧栈桥及江中21#、22#墩平台钢管桩施工时,临时航道设于夹江南侧,通航位置如图所示,双向通航,航道净宽大于150m。计划工期20_年4月15日至20

7、_年5月15日。20#墩平台及栈桥钢管桩施工时,下行船临时通航孔位于18#、20#墩之间,航道净宽大于70m；上行船临时通航孔位于22#和23#墩之间,航道净宽大于70m。计划工期20_年5月16日至20_年6月20日。镇江一侧钢栈桥及18#、19#墩平台钢管桩施工时,下行船临时通航孔位于20#、21#墩之间,上行船临时通航孔位于22#、23#墩之间,通航净宽均为大于90m。计划工期20_年6月21日至20_年6月30日。6、钢管桩施工方案6.1 设计方案6.2 施工工艺框图钢管桩运输 沉桩施工准备打桩船进点桩驳进点吊 桩测 量 定 位稳 桩压 锤桩船、桩驳抛锚和就位 施 打测量沉桩偏位夹桩钢

8、管桩加工6.3 施工前期准备1、工程船由起重船、拖轮、交通船组成,在进入施工现场前,备足燃料、物料,对船只、振动锤等设备进行检查维护,确保正常使用。2、施工船进场后,向扬中海事处上报船舶及船员相关资料,申请临时停泊区。配合扬中航道处设置航标,请求镇江海事局派警戒艇值班。3、根据钢栈桥设计图纸,计算出钢管桩中心坐标,根据陆上测站,计算出全部钢管桩中心点前方交会定位使用时的水平方向角。供施工时测量定位使用。检查经纬仪,并进行校正,确保处于正常工作状态。4、在每根钢管桩上划上明显的每米刻度线,桩顶向下3m范围内划上每10cm刻度线。6.4 钢管桩进场1、钢管桩运输钢管桩加工厂由龙门吊出运吊装落驳,拖

9、运至打桩现场。钢管桩落驳顺序按先中间后两边的顺序对称装船,交错叠成梯形。考虑到钢管桩重量大、易滚动且表面涂有防腐层,在驳船甲板上设置8道型钢底座和稳桩支架,与钢管桩接触面贴有1层20mm厚的橡胶皮,每层钢管桩间用宽500mm厚20mm的橡胶皮隔开,最后用60mm涤纶绳横向捆绑。每根桩落驳后,用海绵包扎桩上的吊环,防止吊环碰坏桩壁涂层。图6-1 驳船运输钢管桩2、钢管桩进场检查制作钢管桩的材料应符合相关规范要求,并有合格证明书和试验报告。钢管桩焊接前,应将焊缝上下30cm范围内的铁锈、油污、水气和杂物清除干净；钢管桩应采用多层焊,焊完每层焊缝后,应及时清除焊渣,并做外观检查,每层焊缝的接头应错开

10、。钢管桩在起吊、运输和堆存过程中,应尽量避免由于碰撞、摩擦等原因造成的涂层破损、管身变形和损伤。钢管桩到场后,由物资部门对钢管桩质量进行检查,检查项目见下表。序号项目制作标准允许偏差(mm)1桩长按委托长度制作0+3002壁厚10mm不得小于10mm3钢管桩直径800mm桩端4mm桩身8mm4桩纵轴线的弯曲矢高桩长的0.1%,且305焊接咬边螺旋焊缝焊接深度不超过0.5mm,累计总长度不超过焊缝长度的10%6表面裂缝、未熔合、未焊透不允许7弧坑、表面气孔、夹渣不允许8防腐处理处理长度=管桩长度-22m0+300进场管桩必须具备合格证明书,经检查合格后,方可接受。6.4 船舶抛锚就位待海事部门改

11、移航道后,打桩船由拖轮运至施工点附近,用8个10t重的海军锚抛锚定位,每个锚上设立浮漂。抛锚不得侵入通航水域。抛锚艇配合作业。运桩驳船停泊在打桩船附近,保持100m 左右间距。打桩船抛八字锚,在四角设置斜向锚缆,相互垂直,全船共8根,以保持船身平稳。运桩驳船设4根锚缆。图6-2 打桩船和运桩船的抛锚关系6.5 打桩船沉桩(1)起桩。紧松锚缆,将打桩船移至运桩驳船一侧,令两船的中心线保持互相垂直状态；龙门梃前倾,下放吊钩；钢管桩上设置3个吊点,主吊钩吊挂靠近桩顶的前吊点,副吊钩吊其余2个吊点；主副吊钩同步上升,使钢管桩脱离运桩驳船；仍然通过紧松锚缆,让打桩船回至桩位附近,准备立桩。(2)立桩。主

12、吊钩上升,副吊钩下降,逐个解去副吊钩,使钢管桩由水平姿态逐渐转成竖直姿态；龙门梃后倾,使钢管桩进入导向架龙口；振动锤液压夹夹住钢管桩壁。(3)插桩。松紧锚缆,微调船位,使桩到达指定的位置；使钢管桩在重力作用下自动插桩；复测桩位,若桩位误差过大,起吊桩,重新定位。(4)震动沉桩。解除上吊点,振动锤下压,压锤稳桩,打开控制开关,启动振动锤,震动沉桩。作业要点包括:沉桩前,张紧前后中心锚缆；沉桩时,振动锤、导向架和桩身宜保持在同一轴线上；在沉桩过程中,若出现贯入度异常、桩身突然下降、过大倾斜、移位等现象,应立即停锤检查。(5)停锤、移船。钢管桩停锤标准以标高控制为主,贯入度校核,锤击数在试桩时初步确

13、定,在测桩后修正。6.6 试桩各项准备工作完成后,试桩两根。通过试桩,对下列情况进行检验:能否穿过桩端设计标高以上的土层；桩端进入持力层的深度和最后贯入度；沉桩设备性能与桩身结构强度是否与沉桩地质情况相适应。6.7 水上沉桩注意事项(1)水上沉桩应根据地形、水深、风向、水流和船舶性能等具体情况,充分利用有利条件,使沉桩工作能正常进行。(2)沉桩船的锚缆布置应满足下列要求:一般在船两侧分别抛八字锚,前后设中心锚缆,以保持船身平稳,并使操作方便；沉桩时应防止走锚；根据抛锚区的土质、水深、水流、风向及锚重,确定合适的抛锚距离；近岸沉桩可在陆上设置地笼,地笼的结构及大小按缆索的拉力确定,必要时可设置各

14、地笼的通缆。不宜在受潮水淹没土层中埋设地笼,陆地建筑物未经验算,严禁带缆；打桩船锚缆拉力可按绞锚机拉力的23倍采用；在深水区沉好的桩,宜用钢制杆件把相邻桩连成整体加以防护,严禁在沉好的桩上系缆,在已沉放桩的地区四端应设置标准,夜间设置黄色警示灯；当波浪超过二级(波浪峰高0.250.5m)或流速超过1.5m/s,风力超过5级时(风速大于810.7m/s),均不宜沉桩,当其他船只经过施工区,影响沉桩船稳定时,宜暂停沉桩；船只抛锚应考虑对通航的影响,各锚缆布置点应设置明显标志；不得用移船方法纠正桩位；6.8 沉桩质量标准钢管桩沉桩允许偏差见下表。序号项目允许偏差(mm)1垂直度0.5%2桩位503桩

15、顶标高0,+507、钢管桩施工期间通航方案水中钢管桩施打分三阶段进行,首先施工扬中侧(21#24#墩钻机平台、工作平台、钢栈桥)钢管桩,然后施工镇江侧(18#20#墩钻机平台、工作平台、钢栈桥)钢管桩,最后施工21#和22#墩之间的水上混凝土搅拌平台钢管桩。起重船施打钢管桩效率较高,每天可完成68根,施工不同墩位处的钢管桩时,临时通航有所不同。(1)扬中侧栈桥及江中21#、22#墩平台钢管桩施工时,临时航道设于夹江南侧,通航位置如图所示,双向通航,航道净宽大于150m。计划工期20_年4月15日至20_年5月15日。巡逻艇在通航位置上下游警戒。图3-3 打桩安装第一阶段通航布置图(2)20#墩

16、平台及栈桥钢管桩施工时,下行船临时通航孔位于18#、20#墩之间,航道净宽大于70m；上行船临时通航孔位于22#和23#墩之间,航道净宽大于70m。计划工期20_年5月16日至20_年6月20日。海事巡逻艇在通航孔上下游警戒。图3-4 打桩安装第二阶段通航布置图(3)镇江一侧钢栈桥及18#、19#墩平台钢管桩施工时,下行船临时通航孔位于20#、21#墩之间,上行船临时通航孔位于22#、23#墩之间,通航净宽均为大于90m。计划工期20_年6月21日至20_年6月30日。图3-5 打桩安装第三阶段通航布置图钢栈桥、工作平台和钻机平台施工完成后,即进入正常施工期,临时航道相对稳定,过往船只按照施工

17、期临时航标指示航行,一直到工程施工完毕。在工程全部完成后,必须拆除钢栈桥及工作平台,拆除时,航道布设仍按照上述次序逆序进行。8 施工船通行安全管理8.1 施工船警示标志大桥施工期间,施工船舶将占去一部分小型船舶习惯性航路,工程船、运料船和交通船往返,使通航环境变得复杂,增加了交通事故的概率。工程船、运料船和交通船在施工期间将会不断横越主航道,势必对正常航行船舶造成较大的影响,容易与过往船舶形成各种会遇局面,无论白天还是夜间航行船舶,均应特别注意。对所以施工船舶,在明显位置喷涂中交集团标志,或喷涂“中交三航局”字样,以便于过往船只识别。施工船舶悬挂“慢车旗”,提醒过往船只“我正在进行水上或水下作

18、业,希望过往船舶慢车通过”。为确保安全,施工船舶夜间航行时,应显示下列号灯:(1)桅灯桅灯一盏,在前桅高出驾驶室顶棚2米以上处或高出舷缘2.5米最易看见处显示,条件不具备的小机船其桅灯高度可低于舷缘以上2.5米,但至少应高出舷灯1米,灯光能见距离至少为3.7公里。(2)舷灯在驾驶室顶棚左、右舷缘显示左、右舷灯,其灯光能见距离至少为1.85公里。(3)尾灯显示尾灯一盏,其灯光能见距离至少为1.85公里。8.2 水上安全管理组织机构建立以岗位责任制为中心的安全生产责任制,制度明确,责任到人,奖罚分明。项目经理是安全生产的第一责任人,对整个施工过程的安全负全部责任。各工序施工负责人对安全施工负直接领

19、导责任,具体组织实施各项安全措施和安全制度。安全部负责组织安全技术措施的编制和审核,安全技术的交底和安全技术教育。专职安全工程师负责现场的安全监督。钢管桩施工队须指定现场施工负责人,负责施工期间的安全、质量等事宜,并指定一名专职安全员,在项目部专职安全员领导下,负责整个施工过程的安全管理工作。序号姓名职务联系方式职责1尹建兵项目经长2李乐平项目总组长3贾沛华副经组长4冯建平安全职安全员5甘鹏飞工程部139517736128.3 制定安全生产规章制度制定安全生产管理制度、现场安全操作规程。对所

20、有的施工人员进行安全生产技术的交底,进行安全教育,使其充分认识到施工安全的重要性；定期对安全生产执行情况进行检查和不定期的抽查,对发现存在的安全隐患及时的进行处理,消除安全隐患；对存在严重安全隐患的施工人员立即限令停工整改,达到规定后方准重新开工；造成安全事故者,根据情节轻重,进行处罚,直至追究刑事责任。对所有的施工人员进行安全技术交底,进行安全教育,使其充分认识施工安全的重要性。施工人员严格按规定的河道范围内活动。水上、水中作业人员必须穿救生衣。对已开始施工的地段,要保证24 小时在水上轮流值班,夜间值班要穿反光衣,对值班人员不得安排现场安全管理以外的工作,确保航道船只通行的畅通。确保施工区

21、域及航道的整洁环境,不得污染河道。8.4 现场维护力量投入船舶数量:现场交通船1艘,起重船1艘,值班拖轮1艘。为保证安全维护工作顺利进行,我部可根据实际情况调整船舶。陆上交通车辆:2辆。参与安全维护人员:交通船、起重船及值班拖轮各按规定配足人员,采用轮流值班制度。其他工作人员视情况调派。通讯设备:手机电话和对讲机。8.5 安全管制方案施工前通知航道海事部门进行航行通告(警告),通过媒体进行告知宣传,并设置安全警示牌。施工准备阶段拟对两侧航道进行管制,提前上报海事、航道部门给予配合交通安全疏导,同时进行安全设施安装(标牌、警示灯、发光灯带等)。在施工结束后,将水下、水面一切附属设施清除干净,由海

22、事、航道部门派员协助疏导交通,以免发生意外事故。8.6 施工作业船舶管理8.6.1 施工船舶一般要求(1)、船舶具备下列条件,方可航行经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶检验证书；经海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书；配备符合国务院交通主管部门规定的船员；配备必要的航行资料。(2)、浮动设施具备下列条件,方可从事有关活动:经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的检验证书；经海事管理机构依法登记并持有登记证书；配备符合国务院交通主管部门规定的掌握水上交通安全技能的船员。船舶、浮动设施应当保持适于安全航行、停泊或者从事有关活动的状态。船舶、浮动设施的配载和系固应

23、当符合国家安全技术规范。船员经水上交通安全专业培训,其中客船和载运危险货物船舶的船员还应当经相应的特殊培训,并经海事管理机构考试合格,取得相应的适任证书或者其他适任证件,方可担任船员职务。严禁未取得适任证书或者其他适任证件的船员上岗。船员应当遵守职业道德,提高业务素质,严格依法履行职责。船舶、浮动设施的所有人或者经营人,应当加强对船舶、浮动设施的安全管理,建立、健全相应的交通安全管理制度,并对船舶、浮动设施的交通安全负责；不得聘用无适任证书或者其他适任证件的人员担任船员；不得指使、强令船员违章操作。船舶、浮动设施的所有人或者经营人,应当根据船舶、浮动设施的技术性能、船员状况、水域和水文气象条件

24、,合理调度船舶或者使用浮动设施。按照国家规定必须取得船舶污染损害责任的保险文书或者财务保证书的船舶,其所有人或者经营人必须取得相应的保险文书或者财务担保证明,并随船携带其副本。8.6.2 施工船舶的定期签证为加强施工船舶包括施工期间的交通船、运料船的监督管理,保障船舶设施和人员安全,施工船舶(包括交通船、运料船)应办理签证。施工船舶在港内航行和作业,应实行定期签证。(1)签证申请施工船舶办理签证,应向海事管理机构提出申请,填写船舶定期签证申请书,由船舶驾驶员持船舶签证簿及船员适任证书、有效的保险文书或证明文件、船舶安全检查记录簿到海事管理机构办理。(2)船舶签证具备条件申请办理定期签证的船舶应

25、处于适航或适拖状态,并具备下列条件:按船舶最低安全配员的规定,配备足以保证航行安全的船员,施工人员应具有相应的上岗证书证件；客、载货符合乘客定额和装载技术要求及载重线规定；已按船舶安全检查通知书的要求纠正所存在的缺陷,并已复查合格；已按规定向海事管理机构交纳船舶港务费；没有违反国家有关法律、法规、规章的行为。8.6.3 施工船舶的安全检查为加强对施工船舶技术设备状况、人员配备及适任状况的监督检查,保障施工水域人命财产安全,防止污染水域,应定期对施工船舶(包括交通船、运料船)实施安全检查。施工船舶必须配有船舶安全检查记录簿,并应在办理定期签证时出示。船舶安全检查记录簿有海事管理机构核发。对施工船

26、舶安全检查的内容包括:船舶证书及有关文件资料；船员及其配备；救生设备；消防设备；事故预防；一般安全设施；报警设施；货物积载及其装卸设备；载重线要求；系泊设备；推进及辅助机械；航行设备；无线电设备；防污染设备；液货装载设施；船员对与其岗位职责相关的设施、设备的实际操作能力。9 防止污染措施(1)、开工前应对所有的施工船舶进行严格检查,发现有可能泄露污染物(包括船用油类及疏浚泥沙)的必须先修复后才能施工；在施工过程中应密切注意有无泄露污染物的现象,如有发生应立即采取措施。(2)、施工中废弃的材料不得随意抛洒,应及时收集,存放于指定地点,定期集中进行处理。(3)、加强施工船舶自身的防污管理,船舶施工

27、时产生的油污水必须通过船舶自身配置的油水分离器处理,处理后的污油用油桶装运到指定地点；禁止把施工中的生活垃圾直接抛入水中,应用袋装处理后运到指定地点。(4)、坚持执行“谁污染、谁治理”的环境保护原则。(5)、自觉接受海事、航道、环保、业主等相关部门的监督,切实做好环境保护工作。附件：工程施工现场应急预案及安全保证措施一、编制原则1、以人为本,安全第一原则。把保障人民群众生命财产安全,最大限度地预防和减少突发事件所造成的损失作为首要任务。 2、统一领导,分级负责原则。在本项目部领导统一组织下,发挥各职能部门作用,逐级落实安全生产责任,建立完善的突发事件应急管理机制。 3、依靠科学,依法规范原则。

28、科学技术是第一生产力,利用现代科学技术,发挥专业技术人员作用,依照行业安全生产法规,规范应急救援工作。 4、预防为主,防止结合原则。认真贯彻安全第一,预防为主,综合治理的基本方针,坚持突发事件应急与预防工作相结合,重点做好预防、预测、预警、预报和常态下风险评估、应急准备、应急队伍建设、应急演练等项工作。确保应急预案的科学性、权威性、规范性和可操作性。二、编制目的1、应急预案应针对那些可能造成企业、系统人员死亡或严重伤害、设备和环境受到严重破坏的突发性灾害,如触电事故、泥石流灾害、火灾、环境破坏等。2、应急预案是对日常安全管理工作的必要补充,应急预案应以完善的预防措施为基础,体现“安全第一、预防

29、为主”的方针。3、应急预案应以努力保护人身安全、防止人员伤害为第一目的,同时兼顾设备和环境的防护,尽量减少灾害的损失程度。4、应急预案应结合实际,措施明确具体,具有很强的可操作性。5、应急预案应经常检查修订,以保证先进科学的防灾、减灾设备和措施被采用。三、应急组织机构及职责1、应急组织机构为加强安全领导,进行系统化、网络化管理,项目部成立应急预案管理领导小组,项目经理任组长,项目总工程师、常务副经理、安全总监、项目副经理为副组长,各职能部门负责人、安全环保部安全员、各施工队专职安全员、施工队队长为组员,负责日常的安全管理工作。(见应急预案组织机构图)项目经理 常务副经理 项目副经理安全环保部总

30、工程师安全总监施工技术部财务管理部计划合同部物资设备部综合办公室应急预案组织机构图2、应急领导小组职责负责重、特大事故的现场应急抢险救援指挥,对施工现场突发性情况进行技术、资金和设备支持,在施工现场发生重特大事故时以最快的时间达到现场,分析紧急状态和确定风险事故级别,负责分部和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况,制定抢险救援的方案措施,领导现场应急抢险救援工作,确定紧急状态的解除,协助事故原因的调查和处理工作。在上级和有关地方部门进入的情况下,参与制定抢险救援方案措施,做好应急抢险救援配合工作。四、应急预案的基本要求1、发生人员伤亡事故后,施工现场应急处理措施一般规定 当发生事故时

31、,负伤人员或者最先发现事故的人,应立即报告项目经理或专项安全负责人,并应马上组织人力现场抢救伤害者,根据伤情需要,协助医务人员运送伤者到医院或拨打“120”,请求协助抢救。 1.1事故发生后,各级人员应保镇静及冷静,切实负起本身责任,主动控制局面。要有组织、有指挥和结合实际进行妥善处理。 1.2 第一时间进行“救死扶伤”,采取措施救护受伤(害)人员,对必须在现场进行紧急抢救的,应采取应急方法如止血、人工呼吸等进行施救。否则必须立即用工地的交通工具或截出租车将伤者送到就近医院进行抢救。同时应采取有效措防止事故蔓延扩大。 1.3 认真保护事故现场及善后工作。凡与事故有关的物体、痕迹、状态不得破坏,

32、并划出保护区禁止闲人进入。 1.4 因抢救受伤(害)人员,以及疏导交通等原因,需要移动现场某些物体时,必须做好现场标记、拍照、录像或绘制现场简图,并写出书面记录,妥善保存现场重要痕迹、物证等。 2、 发生火警、火灾事故时,施工现场应急处理措施一般规定。 2.1 应立即了解起火部位及燃烧的物质,积极抢救伤者及使用施工现场所有消防器材进行灭火自救工作。 2.2 迅速准确地拨打119报警。在拨打119时,做到镇静拨号,说清火灾单位的名称、地址、电话号码、燃烧部位、燃烧物质的性能等。 2.3报警后,派专人到约定的路口迎接消防队。 2.4 在消防部门到达前,对易燃、易爆的物质采取正确有效的隔离。根据火场

33、情况,机动灵活地选择灭火工具。 2.5 在扑救现场,应行动统一,如火势扩大,一般扑救不可能时,应及时组织撤退扑救人员,避免不必要的伤亡。 3、 利用一切可行的通讯工具按规定时间内将事故情况进行层级上报。 4、发生事故层级上报时限。 4.1 轻伤事故,应在24小时内报告企业负责人、安全管理部门和基层工会组织。 4.2 重伤事故,一般情况下,事故单位应在24小时内报上级主管单位,由上级主管单位分XX市有关部门。对涉外有影响的,事故单位应在事故发生后4小时内如实报上级主管单位。 4.3 重伤3人或死亡1至2人的事故,事故单位应在事故发生后4小时内如实报上级主管单位,由上级主管单位分XX市有关部门。

34、4.4 死亡3人以上重大、特别重大死亡事故应在事故发生后2小时XX市人民政府,同时报上级主管单XX市劳动行政部门、工会组织、公安部门。 4.5 发生急性中毒、中署事故,除报上级主管单XX公司安质部、办公室)外,应同时XX市卫生行政部门。 4.6 发生爆炸物品爆炸事故和火灾事故,除报报上级主管单XX公司质安部、办公室)外,应同时XX市公安部门。5、防止违章和事故的安全规定 5.1 未经三级安全教育的新工人,复工换岗的人员未经岗位安全教育,不得进入施工现场的工作岗位进行操作。 5.2 不正确佩戴安全帽及佩戴超过使用年限(2年半)的安全帽,不准进入施工现场。 5.3 严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工

35、现场。 5.4 严禁酒后及带小孩进入施工现场。 5.5 不得到禁止烟火的地方吸烟、动火。 5.6 不得攀登脚手架。 5.7 特种作业人员、机械操作工未经专门安全培训,无有效专业上岗操作证,不得上岗操作。 5.8 脚手架及所有机械设施设备和现浇混凝土模板支撑,搭设安装后,未经验收合格,不得使用。 5.9 电源开关箱不准一闸、一漏电、一箱多用。 5.10 未经指派批准,未经作业安全交底或安全交底不清和无安全防护设施,不得盲目操作。 5.11 不得违章指挥和违章作业,对违章作业的指令有权拒绝,并有责作制止他人违章作业。 5.12 对各种安全检查防护装置、防护设施及警告、安全标志等不得随意拆除和有意挪

36、动。五、高处坠落事故的预防及其应急救援预案桥梁施工过程中,高处作业的机会比较多,经常在四边临空的高处进行作业,施工条件差,危险因素多。多年来,高坠伤亡事故占全部事故的比例较高,这种事情对社会影响较大,要作为安全预防等大事来工作。要避免发生高处坠落事故,必须加强监控管理。对现场施工人员进行预防高处坠落的技术知识教育,使他们熟悉操作时必须使用的工具和防护用具。同进,在技术上采取有效的防护措施。 1、防止高处坠落事故的基本要求 以预防坠落事故为目标,对于恐怕要发生坠落事故等事故的特定危险施工,在施工前制定防范措施,并应在日常安全检查中加以确认。 1.1 凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业

37、。从事高处作业的人员要按规定进行体检和定期体检。 1.2 严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。 1.3 作业人员严禁互相打闹,以免失足发生坠落危险。 1.4 不得攀爬脚手架。 1.5 进行悬空作业时,应有牢靠的立足点并正确系挂安全带。 1.6 作业层上部周边、基坑周边等,必须设置1.2m高且能承受任何方向的1000N外力的临时护栏,护栏围密目式安全网。 1.7 各种架子搭好后,项目安全负责人必须与架子工和使用的班组共同检查验收,验收合格后,方准上架操作。 2、发生高处坠落事故应急预案 2.1 发生高处坠落事故,应马上组织挽救伤者,首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质,如伤员发生休克,应先处理休克

38、。遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约20度左右,尺快送医院进行抢救治疗。 2.2 出现颅脑损伤时,必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,及时送往就近有条件的医院治疗。 2.3 发现脊椎受伤者,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,搬运时,将伤者平卧放在帆布担架或硬板上,以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫

39、,招致死亡。抢救脊椎受伤者,搬运过程中,严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。 2.4 发现伤者手足骨折者,不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤的位置临时固定,使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法:以固定骨折处上下关节为原则,可就地取材,用木板、竹子等,在无材料的情况下,上肢可固定在身侧,下肢与腱侧下肢缚在一起。 2.5 遇有创伤性出血的伤员,应迅速包扎止血,使伤员保持在头底脚高的卧位,并注意保暖。正确的现场止血处理措施: 2.5.1 一般伤口的止血法:先用生理盐水(0.9%Nacl溶液)冲洗伤口,涂上红汞水,然后盖上消毒纱布,用绷带较紧地包扎。 2.5.2 加压包扎止血法:用纱

40、布、棉花等作成软件垫,放在伤口上再加包扎,来增强压力而达到止血。 2.5.3 止血带止血法:选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等,上肢出血结扎在上臂1/2处(靠近心脏位置),下肢出血结扎在大腿上1/3处(靠近心脏位置)。结扎时,在止血带与皮肤之间垫上纱布棉垫。每隔2540分钟放松一次,每次放松0.51分钟。 2.6 动用最快的交通工具或其他措施,及时把伤者送往邻近医院抢救,运送途中应尽量减少颠簸。同是真实性密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。六、物体打击事故的预防及其应急救援预案 物体打击伤害是建筑行业常见事故的四大伤害的其中一种,特别在施工周期短,劳动力、施工机具、物

41、料投入较多,交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料转接、工具的存放过程中,都必须确保安全,防止物体坠落伤人的事故发生。1、 防止物体打击事故的基本要求 1.1 人员进入施工现场必须按规定佩戴安全帽。应在规定的安全通道内出入和上下,不得在非规定通道位置行走。 1.2 安全通道上方应搭设双层防护棚,防护棚使用的材料要能防止高空坠落物穿透。 1.3 临时设施的盖顶不得使用石棉瓦作盖顶。 1.4 边长小于或等于250的预留洞口必须用坚实的盖板封闭,用砂浆固定。 1.5 作业过程一般常用工具必须放在工具袋内,物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳,不得堆在临

42、边及洞口附近,并不可妨碍通行。 1.6 高空安装起重设备或垂直运输机具,要注意零部件落下伤人。 1.7 吊运一切物料都必须由持有上岗证人员进行绑码,散料应用吊篮装置好后才能起吊。 1.8 拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有专职安全人员监护的条件下进行。 1.9 高处拆除作业时,对拆卸下的物料、建筑垃圾要及时清理和运走,不得在走道上任意乱放或向下丢弃。 2、发生物体打击的应急预案 当发生物体打击事故后,抢救的重点放在对颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。 2.1 发生物体打击事故,应马上组织挽救伤者,首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质,如伤员发生休克,应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者,应立即

43、进行人工呼吸,胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要认其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约20度左右,尺快送医院进行抢救治疗。 2.2出现颅脑损伤时,必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,及时送往就近有条件的医院治疗。七、触电事故的预防及其应急救援预案触电事故与其他事故比较,其特点是事故的预兆性不直观、不明显,而事故的危害性非常大。当流经人体的电流小于10mA时,人体不会产生危险的病理生理效应；但当流

44、经人体的电流大于10mA时,人体将会产生危险的病理生理效应,并随着电流的增大、时间的增长将会产生心室纤维性颤动,乃至人体窒息(“假死”),在瞬间或在两三分钟内就会夺去人的生命。因此,在保护设施不完备的情况下,人体触电伤害得极易发生的。所以,施工中做好好感防工作,发生触电事故时要正确处理,抢救伤者。 1、防止触电伤害的基本安全要求根椐安全用电“装得安全、拆得彻底、用得正确、修得及时”的基本要求,为防止发生触电事故,在日常施工(生产)用电中要严格执行有关用电的安全要求。 1.1 用电应制定独立的施工组织设计,并经企业技术负责人审批,盖有企业的法人公章。必须按施工组织设计进行敷设,竣工后办理验收手续

45、。 1.2 一切线路敷设必须按技术规程进行,按规范保持安全距离,距离不足时,应采取有效措施进行隔离防护。 1.3 非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。 1.4 根椐不同的环境,正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。安全电压必须由双绕组变压器降压获得。 1.5 带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其他设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离,距离不足时,应采取有效措施进行隔离防护。 1.6 在有触电危险的处所或容易产生误判断、误操作的地方,以及存在不安全因素的现场,设置醒目的文字或图形标志,提醒人们识别、警惕危险因素。 1.7 采取适当的绝缘防护措施将带电导体

46、封护或隔壁起来,使电气设备及线路能正常工作,防止人身触电。 1.8 采用适当的保护接地措施,将电气装置中平时不带电,但可能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分(设备的金属外壳或金属结构)与大地作电气连接,减轻触电的危险。 1.9 施工现场供电必须采用TN-S或TT的四相五线的保护接零系统,把工作零线和保护零线区分开,通过保护接零作为防止间接触电的安全技术措施,同一工地不能同时存在TN-S或TT两个供电系统。注意事项有: 1.9.1 在同一台变压器供电的系统中,不得将一部分设备做保护接零,而将另一部分设备做保护接地； 1.9.2 采用保护接零的系统,总电房配电柜两侧做重复接地,配电箱(二

47、级)及开关箱(三级)均应做重复接地。其工作接地装置必须可靠,接地电阻值4； 1.9.3 所有振动设备的重复接地必须有两个接地点； 1.9.4 保护接零必须有灵敏可靠的短路保护装置配合； 1.9.5 电动设备和机具实行一机一闸一漏电一保护,严禁一闸多机,闸刀开关选用合格的熔丝,严禁用铜丝或铁丝代替保险熔丝。按规定选用合格的漏电保护装置并定期进行检查； 1.9.6 电源线必须通过漏电开关,开关箱漏电开关控制电源线长度30m。 2、 发生触电事故的应急预案 2.1 触电急救的要点是动作迅速,救护得法,切不可惊慌失措,束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。发现有人触电,首先要尽

48、快使触电者脱离电源,然后根椐触电者的具体症状进行对症施救。 2.2 脱离电源的基本方法有； 2.2.1 将出事附近电源开关刀拉掉、或将电源插头拔掉,以切断电源； 2.2.2 用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上剥离或者将触电者剥离电源； 2.2.3 必要时可用绝缘工具(如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头)切断电源线； 2.2.4 救护人员可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者,使之脱离电源； 2.2.5 如果触电者由于痉挛手指紧握导线缠绕在身上,救护人员可先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电源,然后再采取其他办法把电源切断； 2.2

49、.6 如果触电者触及断落在地上的带电高压导线,且尚未确证线路无电之前,救护人员不可进入断线落地点810米的范围内,以防止跨步电压触电。进入该范围的救护人员应穿上绝缘靴或临时双脚并拢跳跃地接近触电者。触电者脱离带电导线后应迅速将其带至810米以外立即开始触电急救。只有在确证线路已经无电,才可在触电者离开触电导线后就地急救。 2.3 在使触电者脱离电源时应注意的事项: 2.3.1未采取绝缘措施前,救护人员不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服； 2.3.2 严禁救护人员直接用手推、拉和触摸触电者；救护人员不得采用金属或其他绝缘性能较差的物体(如潮湿木棒、布带等)作为救护工具； 2.3.3 在拉拽触电

50、者脱离电源的过程中,救护人员宜用单手操作,这样对救护人比较安全； 2.3.4 当触电者位于高位时,应采取措施预防触电者在脱离电源后坠地摔伤或摔死(电击二次伤害)； 2.3.5 夜间发生触电事故时,应考虑切断电源后的临时照明问题,以利救护。 2.4 触电者未失去知觉的救护措施:应认触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息,并派人严密观察,同时请医生前来或送往医院诊治。 2.5 触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施:应使其舒适地平卧着,解开衣服以利呼吸,四周不要围人,保持空气流通,冷天应注意保暖,同时请医生前来或送往医院诊治。若发现触电者呼吸困难或心跳停止,应立即施行人工呼吸及胸外心脏挤压。

51、 2.6 对“假死”者的急救措施:当判定触电者呼吸和心跳停止时,应立即按心肺复苏法就地抢救,方法如下: 2.6.1 通畅气道。第一,清除口中异物。使触电者仰面躺在平硬的地方,迅速解开其领扣、围巾、紧身衣和裤带。若发现触电者口内有食物、假牙、血块等异物,可将其身体及头部同时侧转,迅速用一只手指或两只手指交叉从口角处插入,从口中取出异物,操作中要注意防止将异物推到咽喉深入。第二,采用仰头抬颊法畅通气道。操作时,救护人用一只手放在触电者前额,另一只手的手指将其颏颌骨向上抬起,两手协同将头部向后推,舌根自然随之抬起、气道即可畅通。为使触电者头部后仰,可于其颈部下方垫适量厚度的物品,但严禁用枕头或其他物

52、品垫在触电者头下。 2.6.2 口对口(鼻)人工呼吸。使病人仰卧,松解衣扣和腰带,清除伤者口腔内痰液、呕吐物、血块、泥土等,保持呼吸道畅通。救护人员一手将伤者下颌托起,使其头尺量后仰,另一只手捏住伤者的鼻孔,深吸一口气,对住伤者的口用力吹气,然后立即离开伤者口,同时松开捏住鼻孔的手。吹气力量要适中,次数以每分种1618次为宜。 2.6.3 胸外心脏挤压。将伤者仰卧在地上或硬板床上,救护人员跪或站于伤者一侧,面对伤者,将右手掌置于伤者胸骨下段及剑突部偏左,左手置于右手之上,以上身的重量用力把胸骨下段向后压向脊柱,随后将手腕放松,每分钟挤压6080次。在进行胸外心脏按压时,宜将伤者头部放底以利静脉

53、血回流。若伤者同时伴有呼吸停止,在进行胸外心脏按压时,还应进行人工呼吸。一般做4次胸外心脏按压,做一次人工呼吸。八、发生坍塌事故的预防及应急预案 XX市政工程施工中,深坑作业的机会较多,如排水基坑、隧道开挖施工、人工挖孔桩、桥梁基础开挖、桥梁支顶架塔设施工、钢筋安装等都较易发生坍塌事故,而XX市政集团类似的事故发生较多,且比较重大。事故一旦发生抢救难度较大,故需要引起高度重视,必须加强监控管理,在技术上采取有效的防护措施。 1、 防止坍塌事故的基本安全要求 1.1 大型土方和开挖较深的基坑工程,施工前要认真研究整个施工区域和施工场内的工程地质和水文资料、邻居建筑物或构筑物的质量和分布情况、挖土

54、和弃土要求、施工环境及气候条件等,编制专项施工组织设计(方案),制定有针对性的安全技术措施,XX公司有关部门审核、审批,严禁盲目施工。 1.2 基坑开挖工程应验算边坡或基坑的稳定性,并注意由于土体内应力场变化和淤泥土的塑性流动而导致周围土体向基坑开挖方向位移,使邻居建筑物产生相应的位移和下沉。验算时应考虑地面堆截、地表面积水和邻居建筑物的影响等不利因素,决定是否需要支护,选择合理的支护形式,在基坑开挖期间应加强监测。 1.3 基坑开挖后应及时修筑基础,不得长期暴露。基础施工完毕后,应抓紧基坑的回填工作。回填基坑时,必须事先清除基坑中不符合回填要求的杂物。在相应的两侧或四周同时均匀进行。 1.4

55、 挖土方前对周围环境要认真检查,不能在危险岩石后建筑物下面进行作业。 1.5 人工开挖时两人操作间距应保持23m,并应仍上而下挖,严禁偷岩取土。 1.6 大型支顶架的搭设,必须根据工程的特点按照规范规定,制定施工方案并验算其整体稳定性及地基承载里,同时制定塔设的安全技术措施。 1.7 施工用的其他类型脚手架、临时设施,必须严格按有关规范、规程进行塔设。 1.8 脚手架搭设作业时,应按形式基本构架单元的要求逐排、逐跨和逐步地进行搭设,矩形周边脚手架宜从其中的一个角部开始向两发方向延伸搭设,确保已搭部分稳定。 1.9 架上作业应按规范或设计规定的荷载使用,严禁超载,架面荷载应力求均匀分布,避免荷载集中于一侧。 1.10 架上作业时,不得随意拆除基本结构杆件,因作业需要必须拆除某些