汽机操作规程.

1、汽轮发电站操作运行规程鞍山弘厚焦化技术咨询有限公司2014年 10 月 第一章 设备技术规范 , 11. 汽轮机技术规范及结构概述 , 12. 发电机技术规范及结构概述 , 43. 励磁机技术规范及结构 , 6 4空气冷却器技术规范及结构 , 75. 冷凝器技术规范及结构, 86. 主要辅助设备技术规范 , 10 第二章 汽轮发电站工艺流程 , 141. 蒸汽系统 , 142. 凝结水系统, 143. 减温水系统 , 144. 循环冷却水系统 , 155. 汽封系统,156. 真空系统,15VX /、1_*. / J、k丿， 07. 除盐水系统 , 168. 工业水系统,169. 疏放水系统,

2、1610. 低压蒸汽系统 , , 1611. 油系统 , 1612. 汽轮发电机组调节、保安系统, 1813. 循环水指标 , , , 2714. 凝结水指标 , , , 2715. 汽轮机油的质量指标 , , , 27 第三章 汽轮发电机组的启动、运行及维护 , 281. 总则 , 282. 机组启动前的准备工作, , 303. 汽轮机静止状态下的试验, , , 334暖管和辅机启动 , , , 36 5.汽轮机启动, 376. 汽轮机的热态启动 , , , 447. 停机 , , 45I -J |/U jjjjjjjjjjjjjjjjjjjj j j j j8. 正常运行及维护 , , 4

3、6 第四章 辅助设备的启动、运行及维护 , , 491. 本体油箱 , , 492. 辅助油泵, , , , 503. 冷油器, , , , 514. 冷凝器 , , , 525. 冷凝水泵 , , , 546. 轴封冷却器 , , , 557. 空气冷却器 , , , 568. 射水泵 , , 579. 射水抽气器 ,5810. 减温减压装置 , , , 58 第五章事故预防及事故处理 , , , , 611. 事故处理原则 , , , , 612. 故障停机 , , , , , , 623.事故处理 64第七章开机工作票1.开机工作票 ,802.停机工作票 ,824第一章 设备技术规范1.

4、 汽轮机技术规范及结构概述1.1 汽轮机技术规范1) 型号： N20-8.832) 额定功率： 20000kW3) 额定转速： 3000r/min4) 汽轮机的临界转速： 1511r/min5) 额定进汽压力：8.83 + 0.49-0.49 MPa(绝)6) 额定进汽温度：535-io+5 C7) 额定进汽量： 72t/h8) 正常生产 /最大生产进汽量： 67t/75 t/h9) 汽轮机转向(从机头向机尾看) ：顺时针方向10) 设备数量： 1 台821.2 汽轮机结构概述汽轮机转子由一级复速级和十一级压力级组成， 除末级叶片为扭叶 片外，其余压力级叶片均为直叶片。转向导叶片环在顶部和底部

5、与汽缸之间采用 “工”形键固定， 在拆 导叶片环体时必须先用专用工具拆去“工”形键后方可起吊。装于前汽缸上端蒸汽室内的配汽机构是提板式调节汽阀， 借助机械 杠杆与调速器油动机相连， 调节汽阀由若干只汽门组成。 第一、二汽门 是相互连通。在汽轮机的前轴承座的前端装有测速装置， 在座内有主油泵、 危急 遮断装置、轴向位移发送器、 推力轴承前轴承及调节系统的一些有关部 套。前轴承座的上装有调速器。前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连，在 横向和垂直方向均有定位的膨胀滑销， 以保证轴承座在膨胀时中心不致 变动。在前座架上装有热胀指示器， 以反映汽轮机静子部分的热膨胀情 况。主汽门直接安装在气缸蒸汽室侧面，

6、由油缸控制其启闭。 油缸活塞 杆与主汽门阀杆通过两半结合器连接起来。 当要开启主汽门时， 先将各 保安装置挂闸，然后将启动阀手轮顺时针旋转到底， 待保安油压建立后， 反时针慢慢旋转启动阀手轮， 油缸下部的油压逐渐升高， 当油压达到开 启值时，活塞开始移动将主汽门打开。本机组的汽缸是由前汽缸、 中汽缸和后汽缸组成的。 前缸和中缸为 铸钢件， 后汽缸为铸铁件。 前汽缸有良好的对称形状， 避免了水平中分 面法兰的过厚过宽， 以尽量减少热应力和热变形引起的结合面漏汽。 前 汽缸与中汽缸的连接是借助垂直法兰连接的。中汽缸为简单的分上下半的圆筒结构。 借助后部的垂直法兰与后汽 缸相连。后汽缸与后轴承座铸成

7、一体。 用排汽接管与冷凝器相连。 左右两侧 支承在后座架上。 后轴承座内布置了汽轮机后轴承。 在后轴承盖上安装 了机组的盘车设备。在后汽缸上半装有大气装置，当背压大于 0.1MPa(a)时能自动打开，保护后汽缸和冷凝器。汽轮机通过一副刚性联轴器与发电机相连， 转子盘车装置装于后轴 承盖上，由电动机驱动， 通过蜗轮蜗杆副及齿轮减速达到所需要的盘车 速度。当转子的转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。 盘车电动机的后轴装有手轮，在无电源的情况下，可进行手动盘车。2. 发电机技术规范及结构概述3. 发电机技术规范1)型号：QFW-20-2-10.52)额定功率：20000kW3)额定转速：

8、3000r/mi n4)额定电压：10500V5)额定电流：1375 A6)功率因数：Cos- =0.8 (滞后)7)频率：50 Hz。8)相数：3。9)级数：2级。11）设备台数：1台2.2结构概述：为隐极式三相同步发电机，它与汽轮机直接耦合转动。发电机采用密闭循环通风系统，发电机的旋转方向从汽轮机端为顺时针方向。机座采用钢板焊接结构，吊攀位于机座两侧的中部，端盖采用铸铁 结构，为防止油污及灰尘进入电机内部， 端盖上设有高压气封装置， 端 盖的端面和两侧面设有观察窗， 底盖采用钢板焊接， 端盖和底盖内均设 有灭火水管装置。定子铁芯是由优质电工硅钢片经冲制涂漆处理后迭压而成， 扇形片 套于鸠尾

9、套支持筋上， 全长分成若干段， 形成若干辐向风道， 铁芯籍机 壁压紧，并焊接固定。定子线圈采用多股双玻璃丝包线制成半组式线圈， 槽内直线部分采 用 3600 编织换位以减少附加损耗，线圈对地绝缘采用连续包扎并经防 晕处理模压成形。 发电机的定子线圈绝缘等级为 F 级。线圈端部籍玻璃 布板支架及涤玻绳扎紧固定于机座两端， 其出线头安放在励磁机端， 线 圈间连接采用银焊。转子为整体锻件，其材料为 34CrMo1A ，大齿上开有通风槽，通风 槽楔上开有辐向通风孔，本体表面车有散热沟以改善转子的散热效果， 本体两端小齿上开有月牙形的通风槽。 转子槽楔采用非磁性材料以减少 漏磁。转子线圈由裸扁铜线绕成，

10、 其匝间垫以纤维纸复合箔， 再平包薄膜 粘带， 线圈端部以玻璃布板胶木块垫紧， 护环下绝缘采用玻璃布板， 转 子线圈的绝缘等级为 F 级。护环采用反磁性钢锻制， 以减少转子漏磁及损耗， 中心环采用优质 钢锻件，护环与中心环采用热套配合， 护环与转子本体间也用热套配合， 中心环与轴间用弧键作为轴向固定。转子本体、槽楔和护环构成阻尼系统，故不另设阻尼绕组。 转子两端各装有一个离心式风扇。发电机采用密闭循环双路式通风系统， 下方装有空气冷却器及补充 空气用的过滤器。汽轮机端与励磁机端各装有一座式轴承，轴瓦浇以 ChS nSb11-6锡 锑轴承合金， 采用球面轴瓦以自调中心， 轴承座用铸铁制成， 励端

11、轴承 座与底架及油管间均设有绝缘。 采用压力油循环润滑系统， 润滑油由汽 轮机主油泵供给。接地电刷安放在汽轮机端， 其刷架安装时配装在汽轮机端的轴承盖 上。底架由优质钢板焊接而成。 发电机上励端装有转子接地检测装置。4. 交流无刷励磁机技术规范及结构：4.1 交流无刷励磁机技术规范型号： TFLW1 05-3000N=105KWU=234VI=44.9A设备台数： 1 台4.2 结构：发电机的励磁电流由无刷励磁装置供給 ,无刷励磁装置由同轴的交 流无刷励磁机、旋转整流盘、微机励磁调节器组成。5. 空气冷却器技术规范及结构：5.1 空气冷却器技术规范1）冷却容量： 515kW2）冷却水量： 13

12、0m3/h3）冷却空气量： 41m3/s4）水阻： 15kPa5）水路数： 26）水路连接：并联7）最大工作压力 :0.4MPa（ 表）8）冷却器组数： 49）设备数量： 1 台4.2 结构：由管束排列组成， 管内通以冷却水， 需要冷却的空气在管束之间循 环得到冷却。5冷凝器技术规范及结构：5.1 冷凝器技术规范1）型号： N-1600-32）型式：分列二道制表面式3）冷却面积： 1600m24）冷却水量： 5400 /h5）冷却水压： 0.4MPa （ 最大 ）6）设备数量： 1 台5.2 结构：本冷凝器为列管表面式热换热器。（1）壳体： 用钢板卷圆焊成。中上部位置配制焊接进汽汽室。壳体两端

13、及中间 焊有管板、隔板等。进水口以及接管由制造厂制做、开孔，出水口 及接管等到现场开孔、焊接接管及法兰。（ 2）水室与盖板： 水室设置在壳体两端，内有管板及分程隔板，形成分列式二流程。外端有盖板用螺栓、 螺母连接在壳体法兰上， 盖板上开有人孔便于检查 冷却管，为了易于半边打开，还设有转动铰链。（ 3）管板与隔板：壳体前、后水室位置焊有用 28mm 钢板制成的管板，钻有管孔。 管板承受水室与汽室空间的压力差， 为了避免管板在水压试验时发生弯 曲变形。所以在两块管板之间用支撑拉杆把两块管板连接起来以增加刚 性。在汽室部分， 为了减少冷却管的弯曲，消除其在运行中的振动，在 汽室空间的冷却管的中部隔一

14、定距离设中间隔板来支撑管子，共五块， 每块厚 20mm 。隔板上管孔布置与管板相同， 间隙略大些。 装置焊接时， 管孔中心位置应抬高。（4）管及其固定方法： 冷凝器冷却管应具有抗腐蚀性，否则很容易腐蚀而漏水，造成循环 水进入蒸汽空间，影响凝结水质量。管子与管板的连接处更不允许漏水。 为此，管子采用铜管。用胀管方式将管子胀紧在管板上。胀管前，冷却 管两端部应经过退火， 防止胀管时管子开裂。 管子装入冷凝器及胀管的 工作均在现场进行，胀管次序应妥当安排。（5）支架：冷凝器与排汽后缸采用刚性连接（即排汽接管） ，本身的重量及水 重通过压缩弹簧支撑在基础上，其上、下方向的热膨胀靠弹簧来补偿。6. 主要

15、辅助设备技术规范：6.1 凝结水泵：1）型号： 6N6A32）流量： 70m3/h3）压力： 0.45MPa4）附电动机：必须气蚀量： 1.0M功率： N=30kW 转速： 2950r/min5）设备数量： 2 台6.2 冷油器：1）型号： YL-60-32 ） 冷却面积： 60m23 ）冷却水量： 156.67m3/h4 ）设备数量： 2 台6.3 轴封冷却器：1）型号： JQ-27-12）加热面积： 27m23）加热水量： 20t/h4）设备数量： 1 台6.4 射水抽气器：1) 型号： TDA-N25(II)2) 设备高度 : 1815mm3) 工作水压力 : 0.4MPa4) 工作水量

16、： 187t/h5) 抽气量： 12.5kg/h6) 设备数量： 1 台6.5 射水泵：1 )型号： IS125 100 200A2) 流量： 174m3/h3) 压力： 0.38MPa4) 附电动机：附电动机：N=30kW2960r/min功率：转速：5) 设备数量： 2 台6.6 本体油箱：1) 容积： V=7m32) 附电加热器：功率： 6kW ; 电压： 380V3) 排油烟通风机：功率： 220W电压： 380V4）设备台数： 1 台6.7 交流高压油泵1）型号： 100Y-120A2）流量： 1550L/min3）压力： 1.08MPa4）附电动机：功率： N=55kWU=380V

17、5）设备数量： 1 台6.8 交流润滑油泵1 ）型号： 60Y60B2）压力： 0.34MPa3）流量： 400L/min4）功率： 5.5KW6.9 直流润滑油泵1 ）型号： 65Y60B2 ）流量： 400L/min3 ）压力： 0.34MPa4 ）附电动机：功率： N=5.5kW转速： 2950r/min电压： 220VDC5) 备数量： 1 台6.10 事故油箱：1) 容积： V=8m32) 工作压力：常压3) 工作温度：w 120C4) 设备数量： 1 个第二章 汽轮发电站工艺流程1. 主蒸汽系统： 干熄焦锅炉所产生的蒸汽送至汽轮发电站后，蒸汽参数为(8.83MPa(a),535C)

18、, 路蒸汽经电动阀到主汽门。主汽门内装有蒸汽 滤网，以分离蒸汽中的水滴和防止杂物进入汽轮机。 蒸汽经主汽门后分 两路分别进入汽轮机蒸汽室两侧， 蒸汽在汽轮机内膨胀作功， 作功后的 蒸汽由后汽缸排汽口排入冷凝器。另一路蒸汽送至备用的减温减压装2. 凝结水系统：汽轮机的排汽在冷凝器内被凝结成水后， 汇集到热井中， 由冷凝水 泵抽出， 经轴封冷却器、 调节阀组后送回除氧给水泵站。 为了稳定汽轮 机冷凝器的热井水位， 在轴封冷却器后设置一套液位调节阀组， 轴封冷 却器与调节阀组之间凝结水管设一再循环管，当汽轮机启动和低负荷 时，将部分凝结水送回冷凝器， 以保证冷凝水泵和轴封冷却器的正常工 作。同时，为

19、保持轴封冷却器的微真空状态， 将轴封冷却器内的空气抽 到射水抽气器内。3. 减温水系统： 来自锅炉给水泵站的主给水经给水调节阀及止回阀后送入直行程 的减温减压装置。4. 循环冷却水系统：来自给排水专业的11 35C循环冷却水送至汽轮发电站后，分别进 入冷凝器、空气冷却器和冷油器，在各设备内吸收热量后温度升高至 t2 40C,然后再送回给排水专业冷却塔进行冷却。其中空气冷却器和 冷油器的出水单独排入排水专业的冷却系统， 冷凝器的出水单独送回给 排水专业冷却塔进行冷却。5. 汽封系统：汽轮机前后汽封近大气端的腔室和主汽门、 调节汽阀的阀杆漏汽等 均接到与轴封冷却器，使各腔室保持 -1.013kPa

20、-5.066 kPa 的真空，以保证蒸汽不漏入大气， 同时可用此漏汽的热量将轴封冷却器内的凝结水加热。前后汽封的平衡腔室和各阀杆的高压漏汽端均与均压箱相连， 均压箱进汽管装有自力式压力调节阀，使均压箱内压力保持0.0970.099MPa,当均压箱中压力低于 0.097MPa时，进汽通过自力式 压力调节阀向均压箱补充，当均压箱中压力高于 0.099MPa时，多余蒸 汽通过自力式压力调节阀排入冷凝器中。6. 真空系统：为保证起动及正常运行时冷凝器的真空， 由射水抽气器将冷凝器的 空气不断地抽出， 经射水抽气器与射水泵送来的压力水混合后， 由射水 抽气器的排出口以略高于大气压力排入射水箱内。为防止射

21、水箱内水温过高， 将工业水引入射水箱内， 并通过射水箱 的溢流口将温度较高的水排出。为防止冷凝水泵内空气的积聚， 在冷凝水泵的进口处接一抽空气管道至冷凝器，以保证冷凝水泵的正常运行。7. 除盐水系统：将来自除氧给水泵站的除盐水接至冷凝器内，用于开工或检修后， 对冷凝器汽侧进行灌水试验或后汽缸排汽温度过高使用。8. 工业水系统：来自外部的工业水，作为射水箱的补充水及冷油器的备用水源。9. 疏放水系统：汽轮机本体各路疏放水， 有的排至地沟， 有的接入疏水膨胀箱， 经 疏水膨胀箱后排入冷凝器内。蒸汽管道的疏放水，有的排至地沟（或接至室外附近下水井） ，有 的接入疏水膨胀箱。10. 低压蒸汽系统：接自

22、除氧给水泵站的低压蒸汽， 经自力式压力调节阀送入汽轮机的 均压箱。11. 油系统： 汽轮发电站的油系统包括三部分：汽轮发电机组的本体供油系统、 外部供油系统和排油系统。（1）汽轮发电机组的本体供油系统 本系统采用一个主油泵向整个调节、 保安系统供油， 同时供注油器 喷射用油。主油泵进口油压为 0.1MPa 左右。本系统采用高、 低压两个并联注油器。 主油泵的进油由低压注油器 从本体油箱吸油来供给， 以维持泵组进口油压为正压， 以提高油泵的工 作可靠性。 高压注油器经冷油器、 滤油器后供机组各轴承润滑用油， 在 滤油器与本体油箱之间设有低压油过压阀，以便调整润滑油压。在供油系统中， 除主油泵外，

23、 还配有一台交流高压油泵、 一台交流 润滑油泵、一台直流润滑油泵、二台顶轴油泵。在汽轮机启动过程中， 先开交流润滑油泵，以便在低压的情况下驱除油管道及各部件中的空 气，然后后开启高压电动油泵和其中一台顶轴油泵 （并投入盘车装置） ， 供给高压油、调节保安系统、 控制油系统和通过注油器供给各轴承润滑 用油。为了防止压力油经主油泵泄走， 在主油泵出口装有逆止阀， 同时 还装有主油泵启动排油阀， 以使主油泵在启动过程中油流畅通。 当汽轮 机升速至额定转速， 主油泵出口油压达到 1.0MPa 时，交流高压油泵自 动停止，由主油泵向系统供油。 在运行中由于某种原因引起主油泵出口 油压降低到 1.0MPa

24、 时，自动投入交流高压油泵。在运行中由于某种原 因引起润滑油压降低到 0.05MPa 时，交流润滑油泵自动投入工作供给 机组各轴承润滑用油。润滑油压降低到 0.04MPa 时，直流润滑油泵自 动投入工作供给机组各轴承润滑用油。 另外系统一旦停电， 直流润滑油 泵自动投入工作确保汽轮发电机组安全的停下来。冷油器设置两台，其中一台备用，当冷油器进油温度达到45 C时投入冷油器，保持其出油温度在 3545C。当冷却水温过高时，可同时 使用。油动机、单向阀供油系统：由主油泵通过断流阀提供。 本机组采用汽轮机厂家推荐的 L-TSA46 #汽轮机油。 （GB11120 89）。（2）外部供油系统： 外部来

25、的桶装油，经移动式净油机注入到本体油箱。 油系统内的调节、 润滑油在使用一段时间后， 需过滤处理。 本体油 箱的油由排油口排出，经移动式净油机过滤后，重新注入到本体油箱。（3）事故排油系统为保证事故时的排油， 室外设一事故油箱。 本体油箱的油由排油口 排出后， 经事故排油阀排至事故油箱。 事故排油阀共设两个， 一个位于 本体油箱附近，另一个操作手轮位于运转层上。同时还设置检修油箱， 供油系统检修时将本体油箱的油放入。12. 汽轮发电机组调节、保安系统：12.1 调节系统：本汽轮发电机组采用数字电液调节系统 （简称 DEH ），采用和利时 T80C 系统比一般液压系统控制精度高，自动化水平大大提

26、高，电负荷 自整性也高，它能实现升速（手动或自动） ，配合电气并网，负荷控制（阀位控制或功频控制），及其他辅助控制，并与DCS通迅，控制参数 在线调整和超速保护功能等，能使汽轮机适应各种工况并长期安全运 行。12.2 调节系统动作原理：并网前在升速过程中，转速闭环为无差控制， T80C 控制器将测量 的机组实际转速和给定转速的偏差信号经软件分析处理及 PID 运算后 作为给定输入到阀位控制器并与油动机反馈信号比较后将其偏差放大 成电流信号来控制电液伺服阀及调节阀门开度， 从而减少转速偏差， 达 到转速无差控制， 当转速达到 3000r/min 时，机组可根据需要定速运行， 此时可接受自动准同期

27、装置发出的或运行人员手动操作指令， 调整机组 实现同步，以便并网。机组并网后， 如果采用功率闭环控制， 可根据需要决定使机组立即 带上初负荷， 实测机组功率和机组转速作为反馈信号， 转速偏差作为一 次调频信号对给定功率进行修正， 功率给定与功率反馈比较后， 经 PID 运算和功率放大后，通过电液伺服阀和油动机控制调节阀门开度来消除 偏差信号， 对机组功率实现无差调节， 若功率不反馈， 则以阀位控制方 式运行， 即通过增加转速设定， 打开调节汽阀， 增加进汽量达到增加负 荷的目的。在甩负荷时， T80C 自动将负荷调节切换到转速调节方式。12.2.1 DEH 系统构成12.2.1.1 机械超速保

28、安系统12.2.1.2 伺服执行机构，主要包括电液伺服阀、油动机。电磁比例阀 DDV 电液伺服系统的油动机错油门滑阀上下分别作用 压力油，其上部作用面积是下部的一半， 上部油压与主油泵出口油压相 同，下部油压通过错油门套筒一动态进油口进油， 并通过外部一可调固 定节流孔排油，并形成基本流量平衡建立控制油。 DEH 发出的阀位指 令信号，经伺服放大器后， DDV 伺服阀将电信号转换成脉动控制油压 信号，控制动态进油， 直接控制油动机带动调节汽阀以改变机组的转速 或功率。在油动机移动时，带动 LVDT 位移传感器，作为负反馈与阀 位指令相加。当两个电信号相平衡时，伺服放大器的输出就保持不变， 这时

29、 DDV 阀就回到原平衡位置，保持脉动控制油不变，油动机就稳定 在一个新的工作位置。系统中 OPC电磁阀组合超速保护，AST电磁阀 组用于停机，可调节流孔用来调整油动机错油门的偏置。12.2.1.3 DEH 装置DEH 装置核心部分 ,主要采用中国和利时公司产品,其型号为T80C。T80C 控制器控制回路T80C 控制器:转速/负荷控制 PID 回路。前两者通过低选输出 ,另外 有一个 PID 控制回路可串接在转速控制回路上用于串级控制。其通讯 接口有三种。控制器有三种操作模式 :程序模式、模式和服务模式，程 序模式用于组态控制器的功能以适合具体的控制要求， 程序模式一旦组 态后不在改变， 直

30、至需要改变控制功能时。 运行模式主要用于操作汽轮 机启动正常运行至停机整个控制过程。 服务模式可以在运行状态修改设 定参数，根据具体汽轮机控制需要通过编程组态用于相应的系统。12.2.1.4 DEH 系统功能汽轮发电机组采用由数字电液控制系统（ DEH 系统）实现的纯电 调控制方式， 并网前对汽轮机进行转速控制， 在并网后对汽轮机进行负荷控制DEH 系统的基本自动控制功能是汽轮机的转速控制和负荷（电负 荷）控制功能，同时它也具有其他辅助功能：a. 启动升速及转速控制和保护b. 同步及自动初负荷控制c. 负荷控制及甩负荷d. 操作及通迅e. 自诊断及系统保护f. 系统调节、监测g. 阀位控制器h

31、. 具有远方挂闸，遥控开关主汽门，在线活动主汽门功能。12.3 保安系统： 本系统包括机械液压保安装置和电气保护装置两部分，机组设置 了三套遮断装置： 运行人员手动紧急脱扣的危急遮断装置； 超速脱扣的 危急遮断装置； 电动脱扣的电磁保护装置， 主要保护项目有超速， 轴向 位移，润滑油压降低，轴承回油温度偏高， 冷凝器真空低及油开关跳闸， DEH 保护停机等。当出现保护（停机）信号时，立即使主汽门、调节 汽阀关闭。当出现报警信号时，声、光信号同时报警；当出现保护信号 时，必然伴之报警信号。 油开关跳闸信号， 可根据具体情况确定关闭调 节汽门，或者同时关闭主汽门。 主汽门的关闭时通过保安油的泄放达

32、到 的，调节汽阀关闭是通过建立事故油来实现的。 抽汽阀的关闭即可以通 过主汽门的关闭接出的电信号， 又可以通过电气保护信号直接控制。 保 安油的泄放通过保护部套的动作实现。 事故油的建立一方面通过保安油 泄放使危急继动器动作， 另一方面电气保护部套 （电磁保护装置） 的动 作，也可直接建立事故油。（1）超速保护： 本系统的超速保护装置有危急遮断器、危急遮断油门、电超速装 置和转速测量装置等。危急遮断器采用飞环式，当转速升至33003360r/min 时，飞环因离心力增大克服弹簧力而飞出撞击危急遮断油门 的挂钩，使其脱扣，保安油泄放，关闭主汽门，并通过危急遮断油门建 立事故油区关闭调节汽阀。电超

33、速保护装置由时间继电器组成，控制电磁保护装置动作。当 油开关跳闸时， 油开关跳闸继电器的常开触头闭合， 使电磁保护装置中 一个电磁铁通电， 受其控制的滑阀在电磁铁的作用下下移， 压力油通过 滑阀控制的油口建立事故油， 经单向阀通至错油门滑阀底部， 使错油门 滑阀和错油门活塞动作，迅速关闭调节汽阀，以限制机组转速的飞升。 在油开关跳闸继电器油开关的常开触头闭合时， 时间继电器带电， 经过 一段时间后， 其延时常闭触头断开， 使电磁铁失电， 滑阀在弹簧作用下 复位，调节系统又恢复到电磁保护装置未动作前的状态。 时间继电器恢 复时间的整定值为24s.转速测量装置由齿轮、 传感器、监测系统中的转速表组

34、成。 当汽轮 机转速达到 3270r/min 时，转速表立即发出自动停机信号，去控制电磁 保护装置，迅速关闭主汽门、调节汽阀，而达到停机。（2）轴向位移测量保护：当转子轴向位移达+ 1.0mm或- 1.0mm时，发出报警信号；当转子 轴向位移达+ 1.5 mn或- 1.5mm时，发出自动停机信号，使电磁保护装 置动作而停机。（3）润滑油压力降低保护：润滑油路上设有压力控制参数，润滑油压正常值0.08 0. 1 2MPa，当润滑油压达0.055MPa时，报警；当润滑油压达 0.04MPa时启动交流 润滑油泵；低达 0.03MPa 时启动直流润滑油泵。当润滑油压力低达 0.02MPa时发出停机信号

35、，使电磁保护装置动作而停机；低达0.015 MPa 时则停止盘车。（4）轴承油温或瓦温升高保护： 各道轴承均设有测量轴承回油温度和轴瓦温度的热电阻测点，当轴承回油温度高达65C时，应发出报警信号，高达 70C时则发出保护 信号停机。若采用瓦温保护则轴瓦温度高达 85C和100C时分别发出报 警、停机信号。（5）低真空保护：为了监视汽轮机的真空度，使机组能在较高的效率下工作，避免 由于真空破坏造成设备损坏事故， 本机组设有真空压力表监视冷凝器的 真空度，还设有压力开关。当冷凝器的真空降至 -0.07MPa 时发出报警 信号，引起运行人员注意；当真空降至 -0.051MPa 时发出保护信号，使 电

36、磁保护装置动作而停机。(6) 胀差保护：当胀差达 +3 或-2 时发出报警信号，引起运行人员注意；当胀差达 +4 或-3 时发出保护信号，使电磁保护装置动作而停机。(6)当DEH数字控制器发出停机信号，使机组紧急停机。( 7)其它保护装置：a) 电磁保护装置： 电磁保护装置由两个电磁铁和其控制的滑阀等组成。它的作用是： 一个电磁铁是接受不同来源的停机信号， 接通电磁铁电路动作， 关闭主 汽门、调节汽阀，切断汽轮机进汽使其停机。 信号来源可以是转速超限， 轴向位移超限， 润滑油压力降低， 轴承油温或瓦温升高， 冷凝器的真空 降低、DEH保护停机等保护信号，也可以是手控开关停机信号等；另一 个电磁

37、铁接受油开关跳闸信号， 其结果只产生事故油关闭调节汽阀和旋 转隔板。b) 调节汽阀危急遮断装置单向阀 为了防止万一主汽门因结垢或阀杆弯曲而卡涩不能关闭， 本机组设 有调节汽阀危急遮断装置单向阀， 当需要关闭主汽门时， 它受事故油 控制同时动作。 事故油通至错油门滑阀底部， 使错油门滑阀和油动机活 塞动作，迅速关闭调节汽阀。正常运行时，事故油压应为零，至少应低 于0.05MPa,否则将影响正常运行。c）危急遮断及复位装置当机组发生特殊情况时， 可手拍危急遮断装置紧急停机， 此时可用 手推塑料罩内之“遮断”手柄，使活塞移动，油路改变，关闭主汽门、 调节汽阀和旋转隔板。重新启动时须将手柄拉出复位，使

38、油路正常。12.4 调节保安系统的主要技术规范：1）汽轮机额定转速： 3000r/min2）主油泵进口油压 :0.1MPa3）主油泵出口油压 :1.08MPa4）危急遮断器动作转速 :33003360r/min5）危急遮断器复位转速 :3055+15-15 r/min6）喷油试验时危急遮断器动作转速 : 2920 +30-30 r/min7 ）转速超速报警值 :3210r/min8）转速超速保护值 （ 停机 DEH）:3270r/min9）转速超速保护值 （ 停机 ETS）:3390r/min10）转子轴向位移报警值 : +1.0 或-1.0 mm11）转子轴向保护值 （停机）: +1.5 或

39、-1.5 mm12) 润滑油压降低报警值 : 0.055MPa13) 润滑油压联锁交流润滑油泵值 :0.04MPa14) 润滑油压联锁直流润滑油泵值 :0.03MPa15) 润滑油压降低保护值 (停机): 0.02MPa16) 润滑油压降低保护值 (不得投盘车 ):0.015MPa17) 润滑油压升高报警值(停电动泵) :0.16MPa18) 主油泵出口油压低于 1.0 MPa 时，报警，自动投电动交流油泵19) 轴承回油温度报警值：65 C20) 轴承回油温度保护值(停机值):70 C21) 轴瓦金属温度报警值:85 C22) 轴瓦金属温度保护值(停机值):100 C23) 冷凝器真空降低报

40、警值 : 0.081MPa24) 冷凝器真空降低保护值 ( 停机值):0.057MPa25) 轴承座振动报警值 : 0.05mm26) 轴承座振动报警值 : 0.07mm13. 循环水指标：为了保证冷凝器的安全运行， 防止冷凝器内的铜管结垢、 腐蚀，供给汽轮发电站的循环水水质应保证为：溶解固形物：v 300mg/L （短期v 500mg/L）;Cl：v 50mg/L （短期 v 400mg/L）;悬浮物和含砂量：w 50mg/L;COD:v 4mg/L （高锰酸钾法）；S2：v 0.02mg/L；O2：v 4mg/L；NH3：v 1mg/L；PH 值：6.5914. 凝结水指标：为了保证锅炉安

41、全运行，冷凝器的凝结水水质应保证为： 硬度：w 1.0 卩 mol/L电导率：w 0.03 S/cm溶解氧：w 50卩g/L15.汽轮机油的质量指标：主要有粘度、酸价、酸碱性反应、抗乳化度和闪点等五个指标，此 外，透明程度、凝固点温度和机械杂质等也是判别油质的标准。粘度：恩氏度 2.94.3；酸价：w 0.04K0Hmg/g 油酸碱性反应：中性抗乳化度：w 8min闪点：180C第三章 汽轮发电机组的启动、运行及维护1. 总则1.1 汽轮发电机组的正常启动在接到值长的命令后，由班长领导进行。1.2 大修后启动汽轮发电机组须以总工程师批准，接到值长的命令后， 由班长领导进行。1.3 司机接到机组

42、启动命令后，应写好操作票，做好启动准备工作。1.4 有下列情况之一者，禁止汽轮机启动：（ 1 ）危急遮断器动作不正常；（2）主汽门、调节汽门卡涩不能关严；（3）任何一个轴承回油不正常或油系统严重漏油；（ 4）辅助油泵不能维持正常油压；（ 5）主要表计缺少或不正常，如：转速表、真空表、主蒸汽压力 表、主蒸汽温度表、润滑油压表等；（ 6）本体油箱、控制油箱油位低于最低极限；（ 7）盘车装置工作不正常；8）油质不合格1.5 有下列情况之一者，禁止汽轮机投入运行：（ 1）调速系统不能维护空负荷运行或甩掉全负荷后不能控制转速 在危急保安器动作转速之内时；（ 2）汽轮发电机组任一轴承的振动值超过标准或较以

43、往正常值有 明显增大时；（ 3）自动保护装置任何一种保护失灵；（4）清晰听出汽轮发电机组内部有摩擦声或不正常噪音时；1.6 运行人员注意事项：（ 1）值班人员在独立上岗前，必须熟悉本专业的有关规程，并须 以考试合格；（ 2）值班人员在工作中，应负责保证设备安全、经济运行，正确 处理各项异常现象；（3）值班人员必须服从班长、值长的命令，正常执行各项指示， 未得到许可，不得擅自离开工作岗位；（4）值班人员应禁止非工作人员接近设备，注意监护运行中的设 备，在未得到有关方面通知或许可之前，不应让检修人员在 设备上工作。1.7 有关重要操作规定：1.7.1 下列工作必须在车间主任或指定专人的监护下进行：

44、a）汽轮发电机组大、中修后的启动；b）危急遮断器定期超速试验；c）设备经过重大改进或进行技术试验；d）运行中调速系统进行调整工作；e）运行中冷油器、滤油网的切换与清洗；f）运行中循环水系统隔绝及不停机半面清洗冷凝器。1.7.2 下列工作必须在班长监护下进行：a）汽轮发电机组的正常启动和停用；b）冷油器和滤油器的切换操作；c）冷凝水泵、辅助油泵联锁校验；d）主蒸汽系统、凝结水系统、循环水系统等运行方式的改变。2. 机组启动前的准备工作2.1 外部系统检查（1）全面检查机组检修工作以全部结束， 工作票以履行完工手续， 应符合启动状态；（2）现场卫生清洁，无垃圾杂物；（3）通迅设备良好，各部照明齐全

45、，光线充足；（4）各部分仪表齐全，量程符合要求，电源送上；（5）盘车方向正确，手动盘车轻快；（6）调速系统静态试验符合要求；（7）油质化验合格；（8）准备好启动的仪表、工具、听音棒以及各种记录报表；2.2 主辅设备检查（1）电动设备电源送上，指示灯指示正常；（2）水泵、油泵轴承油量充足，油质良好；（3）冷凝器水位不低于 35，不足应加补充水；（4）记录汽缸绝对膨胀数值；（5）检查本体油箱油位正常，油位计无卡涩；2.3 系统检查2.3.1 检查汽轮机的油系统（ 1）本体油箱、油管路、冷油器及各油泵良好；（2）油位指示器灵活，各轴承油杯完好（油系统临时滤网必须拆 除）。（3）本体油箱通风泵良好，电

46、源送上，开关在停用位置；（ 4）关闭本体油箱事故放油门及底部放油门并上锁；（5）冷油器、滤油器通油位置正常，手柄销子销牢，顶部放空气 阀门关闭；（6）电动油泵开关停用，电源送上，联锁在出系位置，开足电动 油门进、出油门，注意进口油压正常；（7）开足冷油器进油门；（8）油系统检查完毕后，试开电动油泵，检查油泵、进出口油压 及油系统正常， 将冷油器油侧空气放尽， 开足运行一冷油器出油门， 油 系统充满油后，试验电动油泵联锁正常，停用油泵。2.3.2 检查汽轮机的主蒸汽疏水系统， 对系统阀门进行全面检查和配整。2.3.3 检查汽轮机的冷凝水泵、凝结水系统（1）冷凝水泵电源送上，起动开关在停用位置，联

47、锁正常，各轴 承润滑油加好；（ 2）热井水位加至水位计 23 左右，水位计完好；（3）开足冷凝水泵进、出水阀门，开足进水管放空气阀门；（4）关闭冷凝器除盐水补水阀门；（5）开足轴封冷却器进、出水阀门，关闭旁路阀门，开再循环阀门34转。2.3.4 检查汽轮机的循环水系统及抽空气系统（1）关闭冷凝器水侧放水阀门及循环水出水阀门，开启冷凝器放 空气阀门；（2）开启循环水进水阀门，待空气排尽后，关闭冷凝器放空气阀 门；（3）开 启空气冷却器进、出水阀门、滤水器进、出水阀门、空气 阀门，待空气排尽后关闭；（4） 开启冷油器进水阀门，关闭出水阀门，空气排尽后关闭。（备用冷油器进、出水阀门关闭） ；（5）检

48、查抽空气系统阀门是否开启，开启射水箱补水阀门，关闭 底部放水阀门，射水箱水位正常；（ 6）开启射水泵进、出水阀门，送上电源，联锁正常，各轴承润 滑油加好；2.3.5 来自外部低压蒸汽已送至均压箱。2.3.6 来自外部中温中压蒸汽管道至汽轮发电机组的电动闸阀及至减 温减压装置电动闸阀前蒸汽管道的暖管均已完成。3. 汽轮机静止状态下的试验：（1）危急遮断器试验： 先启动电动交流油泵使调节保安系统建立起油压。a）手拍危急遮断器装置试验按动手柄，行程为12mm,主汽门应关闭，系统发停机信号，危急遮断 器指示“遮断 ”.b）危急遮断油门试验及复位试验：通过前轴承座上手孔拨动危急遮断油门挂钩，使其脱扣，危

49、急遮 断器指示器指示“遮断 ”,主汽门关闭，然后操作危急遮断及复位装置复 位手柄 ,危急遮断油门“复位 ”,危急遮断指示器指示“正常 ”,也可操作启 动阀复位。2）启动阀试验操作启动阀控制主汽门自动关闭器开启及复位危急遮断油门 .同步器在最上端时建立复位油 ,其下移 5mm 时切断复位油 ,并开启建立启动 油,开启自动关闭器。（3）调节系统 DEH 的初步整定DEH 系统电气部件接线必须正确，特别注意高低电压回路、干接 点回路与继电器回路不得接错， 否则通电会损坏电气部件 （、阀位控制 器）。电液控制系统供油正常，机组启动油泵启动，首先按照油动机等 图纸对错油门及电液转换器进行初步找中， 接着

50、可采用可提供双级性电 流源向电液转换器供电（电流范围 250mA 之内），控制油动机全关或 全开，并对电液转换器与油动机连接精确找中， 电液转换器在电流为零 时，其输出装置在零位，这时可以调整杠杆机构使错油门在中间位置， 即油动机可以停留在某一位置， 调好后可锁紧调节螺母， 然后通过阀位 控制器对油动机阀位进行阀位标定； 阀位标定后参照控制说明书对控制 器输出进行标定。（4）调节系统 DEH 的模拟试验DEH 标定后，可以对 DEH 进行模拟试验： 利用信号发生器模拟转 速信号，可以模拟机组启动，模拟并网，可以通过操作面板键操作。（5）电气保护系统试验：各电气保护信号发至电磁保护装置，主汽门、

51、调节汽阀动作。（6）试验盘车装置拔出离合器手柄销子， 板动手柄， 使盘车小齿轮与联轴器上的盘车 齿啮合， 然后接通电源， 检查机组转子开始转动， 待转子回转速度约为5.6 转分时，投入盘车装置联锁开关，同时倾听汽轮机内部汽缸、汽 封、轴承等处的声音应正常。当主轴速度高于盘车速度时，盘车装置能自动退出。4. 暖管和辅机启动：4.1 暖管：（1）司机对机组全面检查， 肯定阀门位置全部正常， 准备工作做好， 向班长汇报，由班长联系值长、锅炉工后方可开始暖管；（2）暖管前，将汽轮机本体、主蒸汽管路、疏水膨胀箱、均压箱及 疏水扩容器上所有疏水阀门打开， 同时打开防腐排汽阀门， 并在排汽口 用白布或涂白色

52、油漆的靶板检查， 在 5 分钟内， 靶板上无铁锈及其它杂 物为合格，待靶板检查合格后，关闭防腐排汽阀门。（3）慢慢打开主蒸汽切断阀（电动闸阀）旁通阀，使管内压力维持在0.20.3MPa加热管道，暖管2030分钟，检查疏水排出应畅通。（4）当管道内壁温度达到 120130C时，就可按每分钟 0.10.2MPa 的速度逐渐提升蒸汽压力和温度直至额定参数。（5）随着蒸汽压力和温度的提高， 凝结水逐渐减少， 此时应逐渐关 小主蒸汽管路上各疏水阀门。（6）暖管结束。在操作中的注意事项：（1） 要求管道各部分（如法兰、螺栓等）的温度差不要过大。（2）管道壁温不得小于相应压力下的饱和温度。5.2 辅机启动：

53、（1） 向冷油器、冷凝器、空气冷却器通循环冷却水。（2）检查本体油箱油位应正常，油质应化验合格。按2.2 条启动电动交流油泵向汽轮机各轴承供油，检查各轴承油流应正常， 油温不应超过4045 C,且不应低于25C，润滑油压和调速 油压均应正常。（3）按 5.2 条启动冷凝系统各设备，向汽封加热器及抽汽阀控制 水管路充水。 联系化学化验凝结水， 如水质不合格时， 应将水 放掉。（4）入盘车装置，仔细倾听汽轮机内部各声音应正常。（5）从外部接入0.6MPa,的低压蒸汽，经调节阀后向均压箱供汽， 供汽压力为 0.0950.099MPa（a）。（6）启动抽真空系统，使真空达到 -0.057MPa。6. 汽轮机启动：6.1 汽轮机冲转前应具备的条件：（1）冷凝器真空达到-0.057MPa以上；(2) 汽压达正常，汽温在500C以上；(3) 油压、油位、轴承油流正常，油温在3545C，不得低于30 C。5.2 冲动转子、暖机、升速：( 1) 操作电动闸阀旁通阀，缓慢打开主汽门冲动转子。(2) 冲转后升速至 400r/min 用 2 分钟,检查并维持 8 分钟。( 3) 均匀升速至 1200r/min 用 10 分钟，检查并维持 15 分钟。( 4) 均匀升速至 2500r