某市政工程施组3333secret

1、德令哈市东环路北段项目道路与排水新建工程施工组织设计1目录第一章 工程概况.4第二章工程主要施工方案 .4一、准备工作 . 4secret二、测量放样 . 5secret三、路基土方工程 . 7secret六、排水管道工程 . 10secret七、路面工程 . 15secret七、人行道工程 . 24secret第三章 工程投入的材料保证计划 .25一、材料准备 . 25secret二、材料的质量保证 . 26secret三、材料供应和保管 . 26secret第三章 工程投入的主要施工机械设备情况 .26一、施工机械设备的准备 . 26secret二、机械设备管理与质量保证. 27secre

2、t三、主要进场的施工机械设备计划. 27secret第四章劳动力安排计划情况描述 .28一、劳动力的组织准备 . 28secret二、劳动力的协作安排 . 29secret2第五章 确保工程质量的技术组织措施 .29一、现场管理机构设置 . 29secret二、 确保工程质量的技术组织措施. 30secret第六章 确保安全生产的技术组织措施 .32一、安全机构的设置 . 32secret二、制定安全生产措施，落实安全生产责任制. 33secret三、安全施工措施 . 33secret第七章 确保文明施工的技术组织措施 .34第八章 确保工期的技术组织措施 .353第一章工程概况德令哈市东环路

3、北段道路（k0+00k3+551.604 段）工程位于德令哈市东环路 ， 起 点 北 起 环 城 东 路 与 天 峻 路 十 字 ， 南 至 昆 仑 碱 业 。 本 工 程 的 路 线 全 长3551.604m ，主要建设内容包括路基工程、路面工程、雨排水工程。本工程主要设 计概况如下：1、道路工程本工程道路等级为城市级主干道，设计时速为 40km/h，设计年限为 15年，道路断面型式为：道路标准横断面布置 ：4 米（人行道）+2 米分隔带+6 米非机动车道+4 米绿化带+18 米（车行道）+4 米绿化带+6 米非机动车道+2 米分隔 带+4 米（人行道）=50 米。本工程的主要路面结构：车行

4、道路面结构层自上而下为：6cm 中粒式沥青砼- -20cm6%水泥稳定层-30cm 砂浆垫层-压实土基。人行道路面结构层自上而下为：6cmc30 混凝土彩砖-2cmm10 水泥砂浆- 10cmc20 水泥混凝土垫层-15cm 天然砂浆垫层-压实土基。2、雨水工程污水管道管径小于 0.5 米的采用 300cm 钢筋砼管；管径大于 0.5 米的采用 级钢筋混凝土排水管，砼基础，水泥砂浆接口。检查井采用砖砌。第二章工程主要施工方案一、准备工作1、组织准备我公司对本工程十分重视，如果我公司能够有幸中标，计划选派经验丰富、有知识、有业务水平、会管理、善经营的人任项目经理，选派有技术、有经验、有能力、责任

5、心强的工程管理人员组成工程项目经理部，项目经理部对本工程的工期、4质量、成本及安全生产等方面全面进行统筹、控制、对本工程从原材料控制开始到 工程质量检验完成以及工程保修为止的全过程控制。2、技术准备工程开工前，组织有关施工技术人员认真熟悉设计施工图，对本设计进行会审，分工序进行施工技术交底，并根据合同文件、施工组织设计及有关的规程规 范，按“保质保量保工期”的基本原则编制确实可行的中短期进度计划。施工技术人员在查对图纸文件资料和技术交底的基础上，进行现场核对和施工调查研究，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见上报监理、业主部门，做 好记录，以便为施工做好准备。技术负责人组织测量人员对甲方提供

6、的交桩点进行复测，并与邻近已建工程 进行对照、进行分析、形成书面材料报监理工程师确认。3、生产准备派专人积极配合办理施工许可证和质量、安全委托手续等前期手续；组织开工前所需的劳力、材料、机械等资源进场，进行临时供水管路敷设、临时供电线路架设、临时生产生活设施搭设、场内外交通道路修整等前期工作的施工，尽早形成开工条件；立即着手进行水泥、砂、碎石等原材料的品质复检，并进行水泥搅拌桩室内工艺试验，砂浆、水泥稳定碎石的配合比等的试验工作，保证及时提供试验资 料。二、测量放样1、基本方法本工程所用的测量仪器主要有全站仪和水准仪 ,经检测单位检定合格后投入工程使用，开工前邀请设计人员进行现场测量交底，认清

7、实地导线点、水准点，逐桩 坐标位置，做好桩位记录，采取措施妥善保护，避免施工中受到破坏。2、施工测量51） 路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、 横断面检查和补测、增设水准点等。2） 导线复测a、 当原测的中线主要控制桩由导线控制时，必须根据设计资料认真做好导线 复测工作。b、 导线复测的测量仪器采用全站仪。c、 原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程 中，相邻导线点间能互相通视。d、 导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求。e、 复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。3)中线复测a、 路基开工前应全面恢复中线并固定路

8、线主要控制桩，如交点、转点和圆曲 线缓的起讫点等。b、 恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及 时查明原因。c、 如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应经相关部门同意后作 断链处理，相应调整纵坡。4)校对及增设水准基点a、 使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与其他水准点闭合。b、 拟用的永久水准点应与设计水准点一致。c、 沿线隔相当距离 ( 以便利施工为原则 ) 一般不大于 200m 设临时水准点一个。临时水准点位置，应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢 固处。亦可设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩上，并做出明显标志。6d、 长距离引测

9、水准点要用尺垫和校核的水准尺、水准仪并以正、副平对测 或往返复测，闭合差应符合要求，并与相邻路段水准点闭合。e、 临时水准点应每月复核一次，在暴雨时应及时复核。5）路基放样a 、路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制 桩，其间隔不宜大于 20m，桩上标明桩号与路中心填挖高。b、 放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填 5m 应复测中线 桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。c、 机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，在不大于 100m 的段落 内，距中心一定距离处埋设能控制标高的

10、控制桩，进行施工控制。d、 边沟放样时，每隔 1020 m 在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。三、路基土方工程1、路基开挖路基开挖拟采用 pc-200 机挖掘机配以自卸汽车运输进行的开挖的施工方案。路基开挖前应先进行清表，用挖掘机清除原地面表面的树木杂草、耕植土、淤泥和其他杂物，用汽车运至指定的弃土场。清表的材料应区分不同的用途分别堆放，耕植土和淤泥可用于路基中分带和绿化带的回填，树木杂草和其他杂物则不能 利用。路基开挖自上而下开挖进行，严禁掏洞取土。路基开挖应按设计要求放坡，如遇到土质变化，应相应调整边坡坡度。路基开挖接近设计标高时，应预留碾压压实厚度。路堑开挖，均须严格控制路基设计高程，

11、若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求密实度。如不能达到规定要求，应用合适材料补填压 实。7路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土， cbr 值不符合规定的土或不宜作路床的土，应经设计单位及相关单位核准后清除换填符合规定的土。路堑开挖到设计标高后，应及时按设计要求布置排水盲沟或排水沟，以防雨季施工雨水浸泡路堑影响路基质量。同时还应进行测量复测，分别检查路基标高，横断面尺寸，路堑中心轴线等，若不符合设计要求，应进行修整直到满足设 计要求为止。2、土方回填路基的回填，采用 12t 振动压路机进行压实，其施工工艺流程如下：清表填前压实(或路基翻挖填 )路基填筑碾压密实。土方回填的施

12、工工艺详见施工工艺 流程图。1）清表：清表拟采用推土机、挖掘机配以自卸车进行；施工时，用推土机将道路红线宽范围表面土层的树根、草皮、腐植土等进行推土成堆，然后用挖掘机装 土，自卸汽车运至监理指定位置废弃。2 ）填前碾压：待清表工作结束，即可进行填前压实。本工程填前压实，根据压实土层厚度情况按两种情况考虑，第一种为需压实土层较薄，可一次压实到满足设计要求的密实度，拟采用压路机直接在地表进行压实；第二种为需压实土层较厚，无法一次压实到设计的密实度，拟采用 pc-200 挖掘机进行翻挖后分层碾压至 设计的密实度。路基的填前碾压压实度要求为：路基基底为耕地或土质松散时，压实度不小于90% ；路基添土高

13、度小于路床高度时，压实度不小于路床的压实标准；基底为松散 土层时，应翻挖后分层压实，压实度不小于 90%。3）土方路堤的填筑a 、路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在 最佳实含水量2%之内。8b 、路堤，必须根据设计断面，分层压实。每层经压实符合规定之后，再填筑上一层。分层的最大松铺厚度不应超过 30cm ，填筑至路床顶面最后一层的最小压 实厚度，不应小于 8cm。c、 填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削 坡。d、 路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地不平，应由最低分野填起，每填一层，经过压实符

14、合规定要求之 后，再填上一层。e、 原地面纵坡大于 12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层逐层压密 实。f、 地面横坡不陡于 15，且基底符合要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上；地面横坡陡于 15 时，原地面应挖成台阶(台阶宽度为 2m，内倾坡度为 4%)，并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实。然后逐台向 上填筑，分层夯实。所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。g 、若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按 11 坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接 长度，不得小于 2m 。h、不同土质混合填筑路堤时，应符

15、合下列规定：a)b)0.5m 。c)在下层。透水性较小的土填筑于堤下层时，应做成 4%的双向横坡。不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于凡不因潮湿影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填i 、机械作业时，应根据工地地形，路基横断面形状和土方调运图等合理地规定机械运行路线。土方集中地点，应有全面、详细的机械运行作业图据以施工。9j、 土料的摊铺采用平地机结合推土机进行整平。土的含水量不够时，用洒水 车洒水，并用压路机分层碾压。k、 压路机碾压路基时，应按下列规定进行：a)碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。b)压实应根据现

16、场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行，若控制压实遍数超过 10 遍，应考虑减少填土层厚度。经压实度检验合格后方可转入下道 工序。不合格处应进行补压实后再做检验，一直达到合格为止。c)路基填土压实采用 12t 振动压路机进行压实。碾压时，压路机第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。d)压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过 4km/h ，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向处侧，纵向进退式进行；横向接头一般重叠 0.40.5m 。前后相邻两区段宜纵向重叠 1.01.5m。应达到无漏压， 无死角，确保碾压均匀。l 、雨季回填施工：雨季施工前应做好施工准备工作

17、，区分路段进行适合雨季施工项目安排；雨季施工路基，应特别注意排水工作，开工时，应挖排水沟道，以利雨水排除，可利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口；利用雨季储备足够材料与生活物质并做好施工机械设备的保养修理；雨季施工填筑路堤应选择透水性好的砂类土作为筑路填料。利用挖土作填方时，应随挖随填及时碾压；路基应分层填筑 , 每层表面保持由路中间向路侧的 2%4% 的排水坡度，并注意当天填筑 的土层，当天完成摊铺压实。四、排水管道工程1、管道沟槽开挖开挖采用 pc-200 反铲挖掘机开挖、人工配合修边修底的方法施工；机械开挖方法，拟用端退法一次性开挖到设计基槽底部以上 10cm15cm，然后用人工挖除，开挖

18、时，不得超挖，若基底土层结构受到扰动破坏或超挖情况 , 应予以挖除扰动部份，并用中粗砂补填密实；开挖顺序应从雨水管线的最低处开始往高处进行，主要10目的是保证管槽排水流向，便于排水、安管和护管；挖出的土方，经过计算后，将用于以后管槽回填的部分，堆放于管槽上口边线 1m 以外，多余土方用自卸汽车按 业主要求进行弃运。沟槽开挖后，根据土质情况和地下水情况考虑沟槽的边坡支护，对土质好、无地下水的地段，原则上不考虑进行边坡支护，对土质差、地下水位高的地段的沟 槽边坡，拟采用打设松园木加固桩进行防护。2、管道基础排水管道有钢筋混凝土管。1）混凝土管道基础根据管基横断图，管道基础采用混凝土带形基础。其施工

19、顺序为：垫层验收合格立混凝土平基模板浇筑混凝土平基并养护安管、砌井立混凝土管座模 板浇筑混凝土管座。管基础混凝土采用现场搅拌，在保证水泥、砂、碎石等原材料供应基础上，组织混凝土拌制和运输。混凝土拌制时严格按监理审批的混凝土配合比进行计量控制，确保其质量满足设计图纸及有关标准、规范要求。混凝土运输拟用翻斗车配合运输，人工浇筑成型。浇筑前，先安排测量人员进行测量检查，分别校对中线位置是否准确，模板标高是否符合设计要求。校对无误后，再进行测量放样，分别放出 标高控制桩，以便控制混凝土厚度，表面高程和平整度。管基混凝土浇筑时，平基混凝土振捣采用平板振动器振捣，管座混凝土振捣采用插入式振动器振捣。振捣时

20、应严格按规范标准进行振实，确保混凝土的质量。 混凝土振捣密实后，用长抹刀进行抹面修整。为了使整个管基结为整体，在浇筑管座混凝土前，平基施工缝应进行凿毛刷 净处理。管基的平基部分在垫层验收后进行施工，顶部预留 23cm 高度作为安管的调整空隙，管座部分的混凝土在该段安管和接口验收后进行施工，其中污水管段的管 座要在该管段的闭水试验合格后，方可再进行施工。11管基础混凝土浇筑完成后 12 个小时内不得浸水，并及时进行养护，为了保证管基混凝土质量，应使混凝土表面保持湿润状态，养护时间按有关标准执行。当混 凝土强度达到 2.5mpa 后，方可拆模。2）中粗砂基础中粗砂用自卸汽车将砂子运至施工现场，分段

21、卸下砂子，用人工摊平，铺筑砂垫层时，应适量洒水，用震动压路机碾压密实，检测密度应符合设计要求。3、管道安装与接口（1）钢筋混凝土管管道铺设前，应认真熟悉施工图和说明，并进行测量放样,分别测出管道中心线高程，并对定位高程，井位进行复测，检查各种原材料是否齐全、合格，检查沟 槽边坡是否稳定可靠。本着施工安全、操作方便的原则，管道安装采用顶推法施工，管道安装施工 顺序为：清理管道排管下管清理管膛管口对口校正顶装接口检查中线、高程锁管。平基混凝土达到 5mpa 时，方可进行管道安装的施工；管道安装从下游向上游逐段进行，承口朝向上游；安管前，先将管材放在安装段管槽上部沿线，并进行清洗干净，然后用挖掘机进

22、行起吊安装，吊装时，稍离平基即可，不得过高，利用边线调整管身，顶入管口时，要缓慢进行，基本调整结束后，用质地坚硬的小石块把管材牢固、稳定地垫放，然后用经纬仪及水准仪对中轴线及管标高进行准确控制， 安装时，插口要充分插入承口。为了减少锯管工作量，检查井位置可根据现场及施工需要经监理等部门同意 后进行调整，但调整长度不宜超过半节管长。当天或每班完成后，应用定型模板对管子两头进行临时封堵，以免泥水流入 管道内，造成后期清理费用。12钢筋混凝土管道采用水泥砂浆接口，水泥砂浆接口的操作程序为：清洗管口安第一节管并在承口下部座满灰浆安第二节管、做接口清理管膛养护。承口下部灰浆为 1:2 水泥砂浆，安装第二

23、节管之前，先在承口内和插口外刷一道素水泥浆，然后将第二节管挤入座满灰浆的承口内，接口用 1:2 水泥砂浆填捣密实，口部抹成斜面，为防止水泥砂浆裂缝，斜面部分水泥砂浆应分两次压实，最 后抹光。4、检查井、井座、井盖检查井的流槽，应在井壁砌到管顶以下前进行砌筑。当采用砖砌筑时，表面应用砂浆分层压光。预留支管应随砌随安，管口应深入井 3cm，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水 , 预留支管宜用低强度 等级砂浆砌筑封口抹平。砖砌圆形检查井施工时，应随时检测直径尺寸，当需收口时，如为四面收进，则每次收进应不超过 30mm；如为三面收进，则每次收进最大不超过 50mm。检

24、查井接入较大直径圆管时，管顶应砌砖旋加固，当管径 1000mm 时 ,拱旋高应为250mm;当管径 1000mm 时,拱旋高应为 125mm。井室、井筒内外壁应用砂浆抹面分 层压实。盖板下的井室最上一层砖应砌为丁砖。井壁必须互相垂直，不得有通缝，保证灰浆饱满、灰缝平整，抹面压光 ,不得 有空鼓、裂缝现象，井内流槽应平顺。检查井井盖采用钢纤维井盖，型号应符合设计要求，其高程应与路面配合， 井盖、井框必须完整无损，安装平稳，位置正确。5、雨水口在路基碾压形成后，方可进行雨水口的施工。根据道路设计边线及支管位置，定出雨水口中心线桩使雨水口长边重合道路 边线(弯道部份除外)。按雨水口中心线桩，挖槽注意

25、留有足够肥槽，如核对雨水口位置有误差时以 支管为准，平行于路边修整位置，并挖至设计深度。13槽底要仔细夯实，如有积水应及时排除，安装上预制的混凝土底板后，即可 砌筑井墙。砌井墙：按井墙位置挂线，先砌筑井墙一层，并对角校正方正后，即砌筑井墙，随砌随刮平缝，每砌 30cm 高墙外肥槽及时回填夯实。砌至雨水支管应满卧砂浆，砌浆已包满支管时，应将管口周围用砂浆抹平抹严，不得有缝隙，管顶砌半圆砖拱，管口应与井墙面齐平。支管与井墙斜交时，允许管口入墙 2cm ，另一侧凸出2cm ，超过此一侧限时须考虑调整雨水口位置。井口应与路面施工配合同时升高，当井圈安装好，应备铁板盖，以便在道路面层施工时，通过压路机不

26、致压坏。井底 用 10mpa 细石砼抹出向雨水支管集水的泛水坡。井圈内侧与路边线成一直线，并找平坐稳，井圈顶与路面齐平或稍低 2cm， 不得凸出。井蓖采用钢纤维雨水篦，安装时 ,找平座稳 , 满铺砂浆，根据路面的纵横坡度进行安装。在路口以外的雨水口，当砌筑完成后用木板或铁板覆盖，防止井圈压 坏。6、管槽和检查井井室周围回填根据设计要求，管顶 30cm 以内回填砂，管顶 30cm 以上范围内回填土。检查井回填砂采用分层回填，分层灌水夯实，每层夯实结束，做密实度检测 ,经检测合格后，方可进入下一道工序施工。施工时，两侧回填速度应大致水平，以 防单边侧压力过大而使管道产生位移或脱口等现象。管槽回填土

27、采用分层回填，分层夯实，然后做密实度检测 , 经检测合格后，方可进入下一道工序施工，回填分层每层按松铺 30cm 进行施工。管顶 0.7m 以下必 须用人工回填，管顶 0.7m 以上部位的回填，采用机械回填。管槽回填用的土料，应进行适当选择，不得使用含有机质的土料，同时应控 制土料粒径和级配，在管道接口处尽量使用细粒土进行水填。检查井井室周围回填，应在检查井的砌筑砂浆强度达到设计规定强度后再开 始进行回填施工。14五、路面工程（一）路床整形在一段道路管道施工结束后，再次检查该段路基的中心轴线位置、标高及宽度，达到要求后，即进行路床整形施工，路床整形完成后，要报请监理工程师进行 检验。路床整型拟

28、用 12t 振动压路机快速碾压两遍以暴露部份潜在不平整。然后用平地机以两侧向中心刮平，以上施工程序重复进行，直至符合设计要求密实度，纵 横断面和平整度为止。路床整形完成后，其范围内不得堆放杂物。（二）级配碎石1、施工工艺级配碎石的施工工艺为：施工放线摊铺砂石整形粗找平洒水稳压 找细平洒水碾压检验密实度至合格。2、主要施工方法（1）测量a、 在路床上恢复中线。直线段每 1520 米设一桩，平曲线内每 1015 米设 一桩，并在两侧路面边缘外 0.30.5 米设指示桩。b、 进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出底基层的设计高。（2）材料用量a 、计算材料用量。根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的

29、干压实密度，计算各段需要的干集料数量。对于级配碎石，按确定的配合比分别计算未筛分碎石和石屑（细砂砾或粗砂）的数量，根据料场未筛分碎石和石屑的含水量以及所用运料 车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。b、在料场洒水加湿未筛分碎石，使其含水量较最佳含水量大 1%左右，以减少 运输过程中的集料离析现象（未筛分碎石的最佳含水量约为 4%）。15c 、未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混合，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量约 1%，以减轻施工现场的拌和工作量以及运输量。（3）运输a、 集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。b、 在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于路床上。卸料间

30、距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便 施工。c 、集料在路床上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序只宜提前 12d。（4）摊铺a 、摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的干松密度与干压密度的比值），平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为 1.25 1.35。b 、用平地机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，过宽的路（大于 22m）适合分条进行摊铺，要求表面应平整，并具有规定的路拱。同时摊铺路肩用料。c 、检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。必要时应进行减料或补料 工作。（5）拌和及整形用平地机拌和。用平地机将铺好的集料翻拌均匀。平

31、地机的作业长度一般为 300500m，拌和遍数一般为 56 遍。（6）碾压整形后的基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即 12t 振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠 1/2 轮宽；后轮必须超过两段的按缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为16止。一般需碾压 68 遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用 1.51.7km/h 为宜， 以后用 2.02.5km/h 为宜。级配碎石在碾压中还应注意下列各点：a、 路面的两侧，应多压 23 遍。b、 凡含土的级配碎石，都应进行滚

32、浆碾压，直压到碎石层中无多余细土泛到 表面为止。滚到表面的浆（或事后变干的薄土层）应予以清除干净。c、 碾压全过程均应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。表面晾干后碾压，但薄于 10cm 时不宜摊铺后洒水，可在料堆上泼水，摊铺后立即碾压。碾压直到要 求的密实度。d 、开始时，应用相对较轻的压路机稳压，稳压两遍后，即时检测、找补，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的碎砾石或砂， 彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用粗砂或砾石覆盖处理。e、 碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晒干， 或换含水量合适的材料后再行碾压f、 两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一

33、段拌和后，留 58cm 不进行碾压，第二段施工时时，将前段留下未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。g、 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调节器头和刹车。h、 对于不能中断交通的路段，可采用半幅施工的方法。接缝处应对接，必须 保持平整密合。（三）水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石层的施工工艺详见施工工艺流程图。1、砂石材料要求：水泥稳定砂石基层的砂石颗料应符合设计级配要求；水泥采用凝结时间较长的 32.5 普通硅酸盐水泥；试验委托由监理工程师认可并有资质的试验室进行试验 并将其试验成果报以监理工程师审批。172、施工要求：水泥稳定砂石基层施工时，应平整、坚实、保证混凝土路面有良好的连续支 承

34、、保证不脱空。同时还需为混凝土路面施工时运料、施工创造条件。3、混合料的拌制：根据监理工程师已审批同意的级配和水泥品种，采用强制式砼搅拌机进行拌合，搅拌要均匀一致；拌合时，严格按同意使用的级配进行配方，做到称量准确，保证水泥稳定砂石层质量和混合料水泥用量，拌制时应严格过磅材料；水泥稳定砂石采用半干硬性级配，坍落度控制 13cm 之间，并要求取样做试块经 7 天养生做无 侧限抗压强度试验。4、混合料的运输：水泥稳定砂石运输，拟采用农用运输车从拌和地点将拌合物运输至现场，卸堆于事先已整型并符合设计要求的下承层上，堆料距离和工作段长度通过现场试验 和具体情况而定。5、混合料的摊铺：水泥砂石稳定层摊铺

35、拟采用摊铺机均匀地摊铺到预定的宽度。摊铺前，应经定位放样 , 打上钢筋桩 , 桩上标明松铺厚度和压实后的厚度。在用摊铺机进行摊铺时，对于边角和死角摊铺机摊铺不到的位置，配以人工找补。同时在摊铺时 , 应注 意松铺厚度控制、松铺系数一般为压实厚度的 1.21.25 倍,具体由现场试验确定。6、水泥稳定层整型、碾压：根据定位放线的水平控制点和高程控制点，用压路机配合平地机进行整型。整型时，先用压路机快速碾压两遍后，使其表面暴露潜在不平整，再用平地机进行整型。对于局部低洼处，应用齿耙将表面 5cm 以上耙松，回填新拌混合料找补平整。以上程序重复进行，直至满足设计要求的纵横断面。碾压拟采用 12t 振

36、动压路机进行碾压，碾压应严格按照规程要求进行作业。碾压时压路机应由路边向路中进行。碾压遍数应达到 24 遍，并要求压路机轮子重叠交错进行碾压。碾压时应严18格控制水泥稳定砂石拌合物的最佳碾压含水量，并要求碾压工作应在水泥终凝前完成。对于边角压路机碾压不到位置，应配以人工用蛙式打夯机进行夯实。基层成活后，要求表面平整坚实并符合设计的横纵断面、路拱度和没有压路机明显的轮迹等，同时还应及时加强养护，控制行车不使出现车槽，如有损坏应在混凝土路面施 工前，采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。7、成品养生：碾压完的稳定层要及时洒水进行充分养护，养护时间不得少于 7 天，养护期间禁止车辆通行。（四）路

37、面1、普通沥青混凝土路面粗粒式和中粒式沥青混凝土路面的施工除施工厚度和混合物的级配不同外，其施工方法大致相同，都采用热拌热铺的施工方法，其施工工艺和方法如下图：（1）施工准备1 沥青面层施工前要完成基层的检查验收工作，检验项目包括纵横断高程、横 坡、路面宽度、中线偏位、平整度，作好原始记录。2 基层存在有松散、高程偏高或偏低的情况应采取相应的铣刨、补衬等修整处 理。（2）沥青混合料的拌制1 本标段的沥青混凝土量不大，沥青混合料考虑外购。沥青混合料的质量应 进行监督，确保符合设计与规范要求。2 沥青混合料出厂温度应符合规范要求，出厂温度不得过高，也不能过低，过低无法操作，过高影响沥青与集料的粘结

38、力。通常规定出厂温度正常温度 30 时,沥青混合料应当废料处理给予废弃。（3）沥青混合料运输根据施工现场到混合米拌和厂的运距远近来确定混合料 10t 吨位的自卸运输 车辆的配制数量，以保证不间断施工。19混合料运输前，运输车辆车厢要保证清洁。装料前在厢底部喷洒适量的柴油水（柴油与水的通常为 1：3）做隔离剂（车厢底部不得有积液），运输过程中加 盖苫布保温，混合料运到现场温度不低于 120。3 全部运输车辆应选择性能良好的优质车，勿用带病车辆，谨防超载运输，以 免在运输过程中车辆出现故障，延误时间，使得混合料降温。4 在摊铺施工过程中，运输车应在距行走中的摊铺机 1030cm 地方停机挂空档，不

39、得撞击摊铺机，有专人指挥，待摊铺机接触到运料车车尾时，开始起斗卸 料，运料车由摊铺机推行前进。开始摊铺时在现场等候的车辆不宜少于 5 辆，以保证连续摊铺。（4）透层油和粘层油施工透层宜紧接在基层施工结束后表面稍干后浇洒。如基层完工时间较长，表面过分干燥，应对其表面清扫，并在基层表面少量洒水湿润，待基层表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒前应对两侧面立式路缘石及构筑物的进行保护，以防污染。透层油施工拟采用沥青浇洒车进行喷洒，喷洒后的透层沥青应不致流淌，且要求透入基层一定深度，并不得在表面形成油膜。洒布后的沥青局部有多余的透层油应予以清 除，有遗漏处则用人工补洒。透层油浇洒后，应尽早安排沥青碎石混合物施工

40、。遇天气情况异常如大风,即将降雨等天气，不得浇洒透层沥青。气温低于 10时也不宜浇洒透层沥青。透层 沥青采用慢裂的洒布乳化石油沥青。各沥青层之间均应喷洒粘层油，粘层油的质量应符合相关规定。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青砼，确保粘层不受污 染。（5）摊铺摊铺方法：根据路面设计宽度选择摊铺机的类型，并设定摊铺机的台数，确定每台摊铺机的摊铺宽度。对主干道等宽度较大的路面用两台摊铺机呈阶梯作业。摊铺方法视具体情况而定，一般情况下，下面层施工宜采用弦线法，双侧或单侧面20设基准钢丝线，控制摊铺厚度和平整度，中上面层施工右用移动平衡梁，保证摊铺 厚度，削减路面不平度。弦线

41、法a、 从施工段起点开始，当断面设计距为 25m，每 6.25m 打设一根铁支架，分 别在上下口边线外侧 30cm，将铁支架大打入地下，使其牢固。b、 挂线时，要把每根钢丝线与铁支架近似在一条直线上。c、 用水准仪给出上下口铁支架横杆的路面设计高程（加上一个定值），观测误差值不能超过 2mm，铁支架横杆的高程全部给定后，旋紧螺栓张力钢丝，钢丝张 拉后将两端牢固固定，张拉力为 80100kg。d、 将张紧的钢丝线挂在铁支架横杆端点的凹槽里，并用细铁丝将其绑扎横杆 上，以防钢丝脱落。e、 按摊铺机布置的位置，打设一条或两条摊铺机行走的导向线，引导摊铺机 铺筑沥青混凝土层线形保持不偏移。基准平衡梁a

42、、 打出一条或两条白灰线，作为摊铺机行走引导线，一台摊铺机摊铺需要两 组平衡梁，两台摊铺机需要三组平衡梁。b、 平衡梁安装必须保持与熨平板成直角。c、 行走轮与混合料的接触面要涂抹隔离剂。摊铺a、对选定的摊铺机在作业前要全面试车检查，重点检查熨平板预热情况及电脑传感装置等，如若发现问题应及时抢修和调整，在整个施工过程中，应昼做到全 部施工设备机械性能处于良好状态，保证工程的施工质量。b、摊铺机就位后，根据确定的松铺系数，给出摊铺层的松铺厚度，用多层木垫板垫起熨平板。沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施 工工艺等，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定。c、调整摊铺机横坡度控制

43、仪，使其与路面设计横坡一致，依据两侧基准线， 将电脑传感器上的“弓”字架放置在张紧的钢丝线上。21d、摊铺机熨平板预热就绪后，待运料车等足一定数量（根据摊铺速度、宽度、厚度、运距等参数，一般 510 辆）现场有专人指挥运料车喂料，开动输料器待两侧熨平板前喂足料后开始摊铺，以 35m/min 的速度匀速前进。在确定摊铺速 度时应考虑与拌和能力、碾压效率相匹配。e、 每天施工摊铺开始运行 23m 后，检测人员要快速检测横坡、高程、厚度等 参数，以便及时调整摊铺机的自动调平装置。f、 摊铺机的熨平手应始终注意熨平板的工作状态，若发现摊铺高程有问题时，需要重新调整摊铺厚度，但应在一定的距离范围调整，保

44、证满足小于千分之三 的纵坡差，在摊铺过程中，昼使用摊铺机的自动调平装置。g、对于局部混合料碾压后明显离析、摊铺后有明显纵缝或是有拖痕的地方后，可由人工做局部处理或筛细料点补，情况严重时要清除更换新料，若两台摊铺 混合料纵缝全部热接。h、 摊铺过程中昼避免停机待料，停机时间过长，混合料冷却时应抬起熨平 板，来料后重新开始施工，上下两层摊铺施工纵缝要错开 15cm 以上。i、 在摊铺过程中，料斗进料口应完全打开，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，速度不宜太慢，并保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，保证在摊铺机全宽 度断面上不发生离析，熨平板仰角调整正常后，不易随便改变。j、用机械摊铺的混合料，

45、一般不用人工反复修整。若必须人工修整时，要有技术主管人员指导下进行，缺陷较严重时，应予以铲除更换新料，工人不宜站在热 混合料面层上操作。（6）碾压碾压工作分三个阶段来完成：初压、复压和终压。初压：初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、裂纹，用双钢轮振动压路机碾压，前进时不挂振，后退时挂振，碾压速度 2535m/min，最 大速度不得超过 80m/min。22复压：复压紧接初压进行，用双钢轮振动压路机往返振动碾压，碾压速度为80m/min，碾压两遍，根据摊铺层的厚度采用适当的振幅和振频，再用轮胎压路机碾压两遍，碾压速度为 70m/min，最大不超过 130 m/min，根据碾压密实

46、情况适当增加碾压遍数。复压要紧跟初压进行，复压应在混合料温度摄氏度以上完成全部碾 压工作，碾压遍数为 46。终压：用双钢轮压路机静压 12 遍，碾压速度 80100 m/min，终压主要是消除轮胎压路机的碾压轮迹，假定加混合料的密实度，同时尽量修整路面的不平度，必要时局部碾压可加振。钢轮压路机的碾压终了温度应不低于 70。采用振动压路机时，振动频率宜为 3550hz，振幅宜为 0.30.8mm，并根据混合产的种类、温度和厚度选用，层厚较厚时选用较大的频率和振幅，层厚较薄 时则反之。轮胎压路机的碾压终了温度应不低于 80。碾压机械的停滞、加水必须离开新碾压段，再铺筑的混合料已冷却的路面上 停机加

47、水，且选择在路边缘一侧，避免影响行车道的平整度。（7）工作缝横缝：每天施工结束时，摊铺机熨平板慢慢抬起，驶离现场，用机械和人工将端部混合料铲齐后再碾压，然后用 3 米直尺检查平整度，将端部平整度不好、厚度不足的部分垂直刨除预留立茬横接，以便第二天摊铺作业。继续施工时，摊铺前先用检测工具检查平整度和压实厚度不合格的部位仍继续切割清除。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位 1 米以上为加强新旧混合料的粘结，应在摊铺前在端部涂 刷粘层沥青。摊铺机就位后，由测量人员给出虚铺高度，用木垫板垫起熨平板，开始摊铺时 挂微振，速度放慢，待摊铺一切正常后，可按设定的摊铺速度摊铺。碾压横缝一般先横压、后纵压，在施工

48、中常采用纵向碾压后再横向碾压或是斜 向“八字”压法，有一定效果。23纵缝：用两台摊铺机施工时纵缝应全部采用热接，前面摊铺机铺筑部分应留下 1020cm 暂不碾压，作为后面摊铺机摊铺高程和厚度控制的基准面，双幅摊铺 后一起碾压。（9）雨季施工1 沥青混凝土路面施工过程中，对混合料的温度控制是非常严格的，雨季施工 要作好周密的施工准备，制定详细的施工质量保证措施。2 施工人员每天应关注第二天的天气预报，尤其是雨季。雨天禁止施工作业。施工中如突然遇雨，要立即通知拌和厂，停止供料，同时现场加紧碾压，尤其是初 压，尽量减少雨水的渗入。3 机械设备要作好检修和保养，尤其是在施工前机械操作人员对自己设备的 油、水、电及易损部件的检查工作。4 雨季施工要备有防雨苫布。远距离运输都必须有保温措施。5 摊铺机熨平板振动板挂强夯，增加摊铺密实度。6 合理组织好施工，从混合料生产至终压结束，尽量做到不间断施工减少混合 料的等待时间和待料现象。六、人行道工程（一）施工工艺人行道的施工工艺是：6cmc