HXD3型电力机车-二年检检修作业指导书-车钩及缓冲器-20110527

1、天津电力机车有限公司HXD3型电力机车“二年检”检修作业指导书文件标题车钩及缓冲器作业指导书文件编号版本号修订日期页数制定部门制定日期 2011-6-30被检零 / 部件信息检修工序名称数量图号所属车型车钩及缓冲器HXD3一、“二年检”检修规程或技术文件规定的检修技术要求1、拆下并清洁2、车钩钩尾框分解探伤3、车钩检修4、缓冲器检修5、车钩组装6、钩缓装置组装7、组装后检查8、钩缓装置装车二、检测 / 修所需设备 /工装、工具及仪器仪表说明基本设备及工艺装备列表序号工位名称功能备注1待修品存放架存放车钩及缓冲器2钩体、缓冲器检查分解台钩体、缓冲器部件解体、检查、测量3焊修间车钩及缓冲器解体后部

2、件焊修4微机控制钩体部件专用磁粉探伤机钩体、钩舌销、钩锁铁、钩舌推铁等部件自动探伤5微机控制缓冲器部件专用磁粉探伤机用于缓冲器尾框自动探伤6部件清洗机车钩及缓冲器解体后部件清洗7钩体、缓冲器组装台钩体部件测量、组装、组装后进行“三态”试验、测量8检修工具车检修工具的存放及移动9手动运转叉车车钩及缓冲器上线检修、下线入库及在各工位之间传送10传输线连接车钩及缓冲器各检修工位11上下线机械手吊运检修部件12单柱校正压力机各种较难拆卸销、杆拆卸及校正调直13尾框探伤、焊修台缓冲器尾框探伤及焊修14车钩、缓冲器试验台对车钩及缓冲器进行试验15钩头探伤焊修台探伤焊修被检钩头16钩头检修、测量台对钩头进行

3、检修测量17车钩存放库存放检修后的车钩18缓冲器存放库存放检修后的缓冲器、检修流程示意图四、检修作业程序说明图 1 车钩1钩体； 2下锁销装配； 3钩舌推铁； 4钩锁； 5销； 6钩舌； 7- 钩舌销。拆解下车，分解车钩及缓冲器，清洁。1. 车钩、钩尾框分解及探伤1.1 按表 1 分解成零、部件，并进行抛丸清理和外观检查（肉眼可见的裂纹、变形和磨耗） ，检查结果记录于表 1 中。 表1名称型号制造厂代号编号检查结果钩体 +衬套钩舌钩锁钩舌推铁下锁销装配钩舌销钩尾框钩尾销1.2 钩体、钩舌、钩尾框、钩舌销、钩尾销须采用整体复合（多向）磁化湿法磁粉探伤或湿法磁粉探伤检查并记录。探伤方法按 TB/T

4、 456-2008 附录 B 执行。探伤裂纹部位 和磨损部位焊修后须复探。2 . 车钩检修要求2.1 钩体（衬套）检修须符合下列要求：2.1.1 钩体有下列情况之一，不允许焊修，应予以更换：A、钩身上的横向裂纹及长度超过 50 mm 的纵向裂纹。B、钩尾扁销孔向尾部发展的裂纹及扁销孔磨耗超限。C、钩身距钩头 50 mm 以内的砂眼和裂纹。 。D、耳销孔处超过该处断面 40%的裂纹。E、上、下钩耳间（距钩耳 25 mm 以外）超过 30 mm的纵、横向裂纹。F、钩腕上超过腕高 20%的裂纹。G、牵引台、冲击台根部超过 20 mm的裂纹。 注：与纵向中心线的锐夹角小于45的裂纹为纵向裂纹，等于或大

5、于 45的裂纹为横向裂纹。2.1.2 钩身弯曲大于 10 mm时，加热调修后探伤或更换。钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。2.1.3 钩腕端头外涨变形影响闭锁位置时，调修、堆焊，焊后打磨平整。外涨变形大于15 mm时更换。2.1.4 钩腔下防跳台磨耗大于 2 mm时堆焊后磨修恢复原形，长度方向为16 mm。2.1.5 衬套孔直径磨耗大于 2 mm时更换，衬套松动、裂纹、缺损时更换。2.1.6 除上述规定部位外的裂纹缺陷均可焊修后磨平与周围表面圆滑过渡。2.1.7 钩体钩耳销孔的直径、钩尾扁销孔的尺寸，钩尾厚度应符合表 2 的规定。2.1.8 按 TB/T2048-2004 中规定的

6、13 号车钩段修样板进行检查。用 TB/T 1669-2004 中的回转样板检查牵引突缘处间隙、冲击突肩处间隙应符合表 6-2 的规定。2.1.9 焊修按 TB/T 456-2008 中 3.5.2 3.5.6 和 3.5.9 的规定执行。铸件焊修后需进行整体回火热处理。2.1.10 经检修的钩体需涂刷清漆。2.2 钩舌检修须符合下列要求：2.2.1 钩舌裂纹时更换。2.2.2 钩舌销孔的直径、钩舌厚度应符合表 6-2 的规定，超限时更换。2.2.3 按 TB/T2048-2004 中规定的 13 号车钩段修样板进行检查。用 TB/T 1669-2004 中的回转样板检查牵引突缘处间隙、冲击突

7、肩处间隙应符合表 6-2 的规定。2.2.4 经检修的钩舌需涂刷清漆。2.3 钩尾框检修须符合下列要求：2.3.1 钩尾框上的横裂纹、扁销孔磨耗超限及向端部发展的裂纹，不允许焊修，应予以更换。 注：与纵向中心线的锐夹角小于 45的裂纹为纵裂纹，等于或大于45的裂纹为横裂纹。2.3.2 框身厚度磨耗大于 3 mm，其他部位大于 4 mm时纵向堆焊后磨平。测量部位：框身厚度以深入边缘10mm处为准，其他部位参照未磨耗部位测量。2.3.3 一侧弯曲大于 3 mm时调修。2.3.4 除上述规定部位外的裂纹缺陷均可焊修后磨平与周围表面圆滑过渡。2.3.5 扁销孔的尺寸，框身厚度应符合表 2 的规定。2.

8、3.6 焊修按 TB/T 456-2008 中 3.5.2 3.5.6 和 3.5.9 的规定执行。铸件焊修后需进行整体回火处理。2.3.7 经检修的钩尾框需涂刷清漆。2.4 钩锁2.4.1 外观检查肉眼可见的裂纹可打磨处理，打磨后不能小于图纸中尺寸下限。超限时可焊修，焊修后打磨光顺。2.4.2 钩锁铁腿及钩锁上部左、右导向面磨耗大于2 mm 时焊修，焊修后磨修恢复原型。2.4.3 焊修按 TB/T 456-2008 中 3.5.2 3.5.6 和 3.5.9 的规定执行。铸件焊修后需进行整体回火处理。2.4.4 按 TB/T2048-2004 中规定的 13 号车钩段修样板进行检查。2.5

9、下锁销装配2.5.1 目测下锁销体的二次防跳接触部位的磨损情况。2.5.2 外观检查肉眼可见的裂纹可打磨处理，打磨后不能小于图纸中尺寸下限。打磨和磨损超限可焊修，焊修后打磨光顺，保证组装要求。2.6 钩舌推铁2.6.1 外观检查肉眼可见的裂纹可打磨处理，打磨后不能小于图纸中尺寸下限。打磨和磨损超限可焊修。焊修后打磨光顺，保证组装要求。2.6.2 按 TB/T2048-2004 中规定的钩舌推铁变形检修样板进行检查。变形超限可予以调修。2.7 钩舌销2.7.1 测量钩舌销直径，磨耗小于表 2 中尺寸下限时更换，弯曲时调直后探伤。2.7.2 裂纹可打磨处理，打磨后不能小于表2 中尺寸下限，不可焊修

10、。2.8 钩尾销2.8.1 测量扁销长度和宽度。磨耗小于表 2 中尺寸下限时更换，变形时调修后探伤。2.8.2 裂纹可打磨处理。打磨后不能小于表2 中尺寸下限，不可焊修。3. 组装3.1 车钩“三态” （全开状态、闭锁状态、开锁状态）作用须良好。3.2 车钩在闭锁状态时，钩体锁腔立壁与钩锁锁面间的横向间隙，下防脱间隙，均符合表 2 规定。3.3 钩舌销与销孔的间隙、钩舌与钩耳上下面的间隙，车钩的开度，钩尾销尺寸及钩尾销与销孔的间隙等符合表 2 规定。3.4 用 TB/T 1669-2004 中轮廓样板检查连接轮廓。序号检验项目原形二年检限度1钩体锁腔立壁与钩锁锁面间的横向间隙 6.572下防脱

11、间隙 18 18*3钩体钩耳销孔的直径 （ 衬套）短轴 42.2 0+1 44.24长轴 44 0+1 465钩舌与钩耳上下面的间隙3686车钩的开度闭锁状态1121221101277全开状态2202352202458钩尾扁销孔110 0+3 440+2 115 499钩体尾部厚度50 0+14810钩体耳孔距209 0+221211钩体及钩舌牵引突缘处间隙 1.6 2.6*12钩体及钩舌冲击突肩处间隙 1.3 2.3*13下防跳凸台高度16 +2161814锁闭后钩舌尾部与锁铁垂直面的接触高 4015锁闭后钩锁铁向上活动量52052216钩舌销孔的直径 42 0+0.4 4417钩舌厚度72

12、68*18钩尾框框身厚度28 -+12 2519钩尾框扁销孔长度106 0+3 11120钩尾销尺寸1001401 96 3621钩舌销直径 41 -00 .4 38.6表2 车钩检修限度表注：带“ * ”者，指参考值，可不做检验依据。4. 缓冲器检修图 2 缓冲器4.1 QKX100 型缓冲器 2年检时可不做拆解检修，但经检查，达到如下强制厂修条件和报废条件的，应将缓冲器返回制造厂检修或予以报废： 缓冲器的壳体、预压板有目视可见裂纹、弹性胶泥芯子胶泥泄漏时，须拆卸缓冲器并返回缓冲器生产厂家进行维修。缓冲器在前后从板座间出现 1mm的贯通间隙时，拆下缓冲器检查缓冲器的自由高，若自由高566mm

13、时，缓冲器须返回缓冲器生产厂修理。缓冲器出现人为故障而导致缓冲器失效时，缓冲器须返回缓冲器生产厂修理，不能维修时报废。4.2 缓冲器组装长度应符合限度规定。表 3 ：车钩缓冲装置检修限度表序号检验项目原形限度2 年检禁用 禁用1锁闭后钩舌尾部与锁铁垂直面得接触高402钩舌尾部与锁铁间横向间隙 6.573钩舌与钩锁之间贯通间隙 1818*4锁闭后钩锁铁向上活动量5205225钩耳销孔及钩舌销孔的直径 42.2+1 0466钩舌销与销孔的间隙短轴1.22.6357长轴3.04.4568钩舌与钩耳上下面的间隙36889车钩的开度锁闭状态11212211012713010全开状态22023522024

14、525011车钩的中心高度880 1087089089012钩尾销尺寸100140196 36953513钩尾扁销孔110+3044+401184914钩尾框扁销孔长度106+3011115钩尾销与销孔的间隙前后之和9142016两侧之和37817钩尾部与从板间隙080.58818尾框厚度28+2-12519钩舌厚度7268*20缓冲器、从板及尾框组装后中心偏差521QKX100型胶泥缓冲器组装高度572+2-1566 56622从板磨耗量723防跳凸台高度181819注：带“ * ”者，指参考值，可不做检验依据。图 3 QKX100 弹性胶泥缓冲器装车后的位置示意图5 . 钩缓装置组装（按照

15、图纸要求）6 . 组装检修后的车钩缓冲装置检查。6.1 按照 TB/T456-2008 之 4.9 条检查车钩“三态”作用，应保证车钩“三态”作用良好，可以在尺寸允许的范围内打磨处理，使铸造面更加光滑，或在活动副处加润滑酯 润滑。6.2 检查车钩的开度、车钩的中心高度、钩舌厚度、钩尾销尺寸及钩尾销与销孔的间隙等符合限度规定。6.3 按照 TB/T456-2008 之 4.10 条对车钩防跳性能检查，并满足要求。6.4 车钩在锁闭状态时，钩舌尾部与锁铁垂直的接触高度、钩舌尾部与锁铁间的横向间隙、钩锁铁往上活动量，均符合限度规定。6.5 车钩前从板与从板座、缓冲器与后座不允许有1mm以上的贯通间隙。车钩尾部与从板间隙符合限度规定。6.6 缓冲器与从板间不许有贯通间隙，其组装中心偏差、尾框弧度及尾框安装从板处的磨耗量，均须符合限度规定。6.7 车钩附件适量给油。6.8 检查车钩提杆装置是否变形、卡劲并给油。6.9