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文档简介

1、6mw 汽轮机操作规程1. 范围8 6 o: V+ + 3 d2 z2 j1 i2. 规范性引用文件3. 要求3.1. 对运行人员的要求 $ k& Y$ c3 z) _2 p3.2. 对运行设备的要求 2 s$ B6 O1 Z4 z( F) S% F3.3. 对运行命令的要求 第一章 汽轮机设备概述 第二章 汽轮机组的启动 第三章 汽轮机的停止 * c9 ? : _( ? f 第四章 汽轮机运行监视 第五章 汽轮机组事故处理 第六章 辅助设备运行 ! k( s: d. f 前言本第一章 汽轮机设备概述 + 1 + 9 N6 4 N8 |5 | 汽轮机 代号 T6959V)型号 NG32/25

2、b7 x9 E1 C$ Q1 e0 K1 6 E0 P 正常功率 6000KW正常转速 7683 r/min (一级减速至 3000 r/min ) 5 M1 c8 j, j; 跳闸转速 8528r/min 2 o0 1 Y: x; Q1 x% O6 Z 进汽压力 4.9 0.2Mpa(a) 进汽温度 47010 排汽压力 0.98+0.3 -0.2Mpa(a) 排汽温度 274.42( M3 B; a3 y& v2 I2 Y6 q; O 汽封冷却器 F+ A% W# y& G- h8 o 型号 JQ8/18 52 + j4 E9 z7 v( U9 _( f 冷却面积 26 m2 喷射蒸汽压力

3、 0.98Mpa(a) + U* d: M& x- w E 喷射蒸汽温度 270 7 _% % S& o1 O( f y/ ? 喷射蒸汽流量 100kg/h 冷却水量 55t/h 汽轮发电机 : 型号:QFW62 容量: 7.5MVA 额定功率 :6000KW 励磁电流: 255.5A 8 Z* M3 a9 v9 P7 n& a G额定电压: 10.5KV 功率因数: 0.8 转速: 3000rpm 组数: 3 额定电流: 412.4A 输油齿轮轮泵(事故直流油泵) 型号: 2CY18/36 2 流量: 18m3/h o1 U( h; l- O2 c: G& Z1 / 14O, 压力: 0.3

4、6MPa 浙江省仙居特种齿轮油泵厂 4 P T, N- K, & d 电机型号: Z2-61 功率: 5.5KW 电压: 220V( N7 - b4 ?# a P电流: 30.3 A 转速: 1000 rpm 他励4 J8 & g) E4 X5 _1 I- u. C$ n; i励磁电压: 220V 电流: 1.24A 杭州金蟒电机有限公司 高压交流油泵:型号: 80Y-100 扬程: 100m 流量: 50m3/h 效率: 66 电机功率: 37KW 转速: 2950r/min 上海上泵有限公司 ) O! C7 G9 m# i. P7 低压交流油泵: # l- ?! K H6 % t; # o

5、2 C 型号: 65IY60B 扬程: 58m 9 D% ! K* d$ z% G 流量: 22m3/h 效率: 66 电机功率: 5.5KW 转速: 2950r/min 浙江水泵总厂 % x4 L0 S2 F$ K1 T0 i1 i& 冷油器型号: YL301. c) I& + : j 冷却面积: 30m2: X# k e; N2 w C 壳侧设计/试验压力: 1.6/2.4MPa(g) 1 y4 r. B8 G3 E L( S y 管侧设计/试验压力: 0.6/0.9 MPa(g) 7 d# C1 l4 E1 S! v5 ?* j 冷却水量: 70T/H / + E9 * N- ?1 p

6、K( Z 净重: 1036Kg B( |2 P: , 5 1 D6 k1 生产日期: 2008.8 制造单位:杭州汽轮机股份有限公司 油箱型号: YX-0530-205 v6 _( u2 L9 C, F 机组号: T7619 W0 3 Q# ) q 公称容积: 5.3 m3+ B$ N+ g) r& d* X# H 最大容积: 9.1 m33 K2 G( C& b! m& - / x5 净重: 3375Kg 9 d5 f1 S6 q9 1 |8 d 生产日期: 2008.8 制造单位:杭州汽轮机股份有限公司 b! M5 M$ E6 a2 l; v7 r 滤油器型号: LY38/25W (润滑)

7、 LYDS-10/10W (调节) 机组号: T7619公称流量: 38m3/h 10 m3/h 过滤精度: 25m1 o0 m& 2 / i, C设计/试验压力 1.6 MPa(a) ( T4 F9 H4 A+ B 净重: 200kg0 b _: b; 2 B1 N 空冷器热交换容量: 60kw+ I6 J& a. Q8 a9 U( ?) . K 型号: SFD.430.8092 / 14 水流量: 25 m3/h C2 W p& m- k7 T) y5 H 工作水压: 0.2MPa 空气量: 3.4 m3/s 进水温度: 33 三通阀装置型号: LXF80/1.6C (润滑) LXF50/

8、1.6C(润滑) 编号 Y6050061通径: 80 mm (润滑) 50mm (润滑) 压力 1.6 MPa齿轮箱! h W T# E, c% N. q8 功率 7000KW 输入/输出转速 7683/3000r/min 1 4 2 |. 5 u8 H! v5 N 圆周速度 101.62m/s 中心距 450mm法向模数 67 b& M0 8 W6 j7 H/ y/ U L! x8 L 螺旋角 131541.31 齿数比 41/105 - K, N: d9 E. 5 g V Z g1 W4 传动比 2.561 5 H( H6 w$ E) a& 类型 渐开线单斜齿 工作性质 单向连续 杭州南方

9、通达齿轮有限公司 调节和控制概述 ; 1 f& D7 a/ Y: b1 V9 启动系统 ! $ _+ G: & R a/ V , x 当开车条件具备以后,可用速关组合件(1840 )开启速关阀(2301、2302)。启动时同时旋转换向阀( 1842 、1843)手柄, 换向阀(1843 )建立压力油建立启动油 ( 0.8MPA),换向阀(1842 ) 使速关阀与回油接通,然后旋转换向阀( 1842 )手柄建立速关 油(0.8MPA)当速关油达到 0.65 MPA以上时,旋转换向阀(1843 ) 手柄,则启动油压缓慢下降,速关阀( 2301、2302 )开始打开。 3 V- L$ E Z% I7

10、 e 汽轮机运行监视和保护 + W: ) e Y+ |8 e n# | 汽轮机就支仪表盘和集控室配有转速显示表用于运行监视。 0 p& C$ Y+ $ _/ M$ y6 O/ s 保护装置是调节系统中另一重要组成部分,主要有危急保安装 置( 2210 )和危急遮断器( 2110 )。汽轮机超速使危急遮断器 飞锤出击,引起危急保安装置动作,切断速关油路,使速关阀 (2301)关闭,机组停机。 * B5 l5 . / u6 T4 M4 S- R N# z电磁阀( 2222 、2223 )冗余配置的先导电磁阀是速关组合件的 组成部分。电磁阀接受到各种外部综合停机信号后,立即切断 速关油路,使速关阀关

11、闭。手动停机阀( 2250 )也是速关组合 件的组成部分,用于就地手动紧急停机。 7 I# Q# Z+ p/ h* d 试验 速关组合件上试验阀( 2309 )用于在线试验速关阀( 2301 )是3 / 14 否卡 涩,检验速关阀动作的灵活性。许用试验油:P1 0.1867+0.68 ( P20.1 )MPa,其中 P2为速关油压实际值。如 果实际试验油压大于许用试验值 P1,则说明有卡涩现象。 + ! f n* e0 n w- h 起动和停机概述 起动前的检查(背压型) 汽轮机在投运前需对整个机组的准备状况作一番检查,特别要 对速关阀、调节系统、保安装置等对汽轮机的安全运行起决定 作用的部件

12、进行检查。另外,对油的品质,油箱油位和辅助油 泵及直流油泵的自启动也要进行检查。按运行规程进行操作。 ! T% v2 n: p% O+ s5 T( Z+ M0 e 蒸汽系统 6 v/ # A u; I 新蒸汽和背压管道的隔离阀必须关闭,这些阀门与汽轮机之间 的疏水及汽机的疏水必须打开。 t! m6 N7 V0 * k 进汽及背压管道上的压力表读数应是零。 # % s0 j+ & b 启动装置和调节器的手轮要转到 “关闭”位置。 $ I( W# X. d+ F2 M7 W 供油系统 检查油箱中的油位,起动排油烟风机。 4 c$ Y+ i4 c. g. x: Z+ g2 p. u) G% g 冷油

13、器以及发电机空气冷却器的冷却水进口阀门必须关闭,其 出口阀门必须打开(视油温、风温进行调节) 。如有可能,冷油 器的水侧要排气,油侧的排气器要经常打开放气。 净化调节油的缝隙式滤油器通过转动手柄使其保持工作状态。 4 b g, w$ M M1 C% o; j: _. v9 _ 主油泵由汽轮机直接驱动,另采用交流电动辅助油泵和直流电 动事故油泵,并设有自动装置,以便在主油泵油压降至某一数 值以下时,通过它来起动电动辅助油泵。在汽轮机运行期间, 这些不投入的泵均应将 “自动 ”放在投入位置。 起动交流电动辅助油泵。当油温加热至约 35时。 检查并调整调节和润滑油的压力, 通过轴承回油管线上的窥视

14、窗,检查轴承的回油情况。 ( z G6 U& y. y3 Y2 H8 s& h4 m- 调速系统: 调速系统主要有转速 传感器(715 )、电 子调速器 WOODWARD505(1310)、电液转换器(1742)、油动机(1910) 和调节汽阀( 0801)组成。电子调速器( 1310 )同时接收二个转速传感器( 715)变送的 汽轮机转速信号,将接收到的转速信号与转速设定值进行比较 后输出执行信号 ( 4 20mA 电流),再经电液转换器转换成二次 油压( 0.15MPa0.45 MPa),二次油压通过油动机操纵调节汽 阀,调节转速。背压机组与电网、热网并列后,电子调速器接收 排汽压力变送器

15、信号,并将其与排汽压力设定值比较后输出执 行信号( 4 20mA 电流),再经电液转换器转换成二次油压4 / 14 (0.15MPa0.45 MPa),二次油压通过油动机操纵调速汽阀调 节背压(热负荷和电负荷) 。2 , C/ M y( D 通过多次开关调节汽阀, 以防止其卡死并可清除阀杆上的污垢。 操作手动跳闸机构,速关阀和调节汽阀应快速关闭。试验结束 后,各调节部件应恢复至初始位置。第二章 汽轮机组的启动1. 汽轮机启动前的准备工作(1)检查机组所有设备完好,清除现场的杂物和障碍,保持 机组及附属设备清洁。 0 f4 k h. v& $ r& h% (2)联系仪表人员投入所有热工仪表及有关

16、热工电源,联系 电气人员检查电气绝缘合格后,投入有关动力电源。 J) U 0 a! _ S(3)准备好记录报表及必要的工具,仪表。 , x. p! m% O9 h- , R/ u5 _(4)轴向位移指示应在 “0”位(正常冷态)。(5)机组所有电动阀,调节阀检查调试合格,操作灵活。(6)检查各泵的操作及联锁开关在 “切除 ”位置。(7)交、直流油泵试运合格,油系统经油循环合格,严密不 漏,主油箱油位正常,油质化验合格。 2 z L( b4 _! L5 N& r(8)调节系统静态试验合格。( 9 ) 所有仪表、信号、热工保护校验正确,名称、标志正确, 指示灯、信号灯、开关把手、启停按钮等均处于完

17、好状态。 (10 ) 检查汽机保护总开关和各保护分开关, 灯亮声响信号试 验正常。 + W- v+ B+ w G6 L9 J# M (11 ) 通过调度及有关岗位,联系暖管事项。(12) DCS“保护联锁 ”画面在以下保护开关投入 ; h+ , h( m Y- 1 W# B“汽机保护总开关 ”& L! A# e& I4 W# i4 C3 1 O “汽机发电机轴振动大 ”“投入”“轴向位移 0.8mm ”“投入”% A0 i: D% |8 p “汽机正副推力轴承温度高 ”“投入 ” “汽机前后径向轴承温度高 ”“投入”/ |8 & P; b2 N “润滑油压低停机 ”“投入 ”“汽机转速 852

18、8rpm ”: “投入”/ ) S( W# + l( t$ P( H (13 ) 汽轮机冲转前,直流油泵试转 2分钟,电流、电压正常, 就地切换开关转至 “自动”位置, DCS“保护联锁 ”画面的“直流油 泵自启动 ”投“联锁”% U. / + 3 v4 2. 汽水系统检查序号 类别 阀门名称 启闭状态 备注1 主蒸 o, c7 ; b! ?# U汽系统 主汽电动阀及旁路阀 关 电动主汽阀前疏水阀 开 * A0 W4 J0 e8 主汽速关阀前疏水阀(防腐门) 开 % M D4 1 t( r# T+ 5 / 14汽机缸体疏水阀 开2 排 7 i * , 7 S$ m7 f g% A l9 y 汽

19、9 h% p: f9 X. R b a; B7 S 系# J9 ! N* m! A1 R! W 8 W , X6 Z 统 排汽速关阀、排汽电动阀 关 , q, & d0 k8 m Y/ F8 s1 L( Y0 C 排汽管道对空排汽阀 开 排汽逆止阀后疏水阀 开排汽安全排放管疏水阀 开 % W: w; y- J/ i6 X ) E3 k: a K, Y: J S; m3 汽封系* e% 5 j$ K! k统 汽封冷却器除盐水进、出口阀 开 1 ?% 3 ! ) a% W5 W 汽封冷却器除盐水旁路阀 关 1 |8 2 A, B. P0 q T 汽封冷却器总进汽门 开 $ g% w c3 a+ C

20、7 L% S 汽封冷却器抽汽器进汽门 关4 循环冷却水1 # z+ j8 ?5 p! P# Y; r z系统 空气冷却器循环水进、出口总阀 关 2 A2 s1 E i- K3 K冷油器循环水进、出口总阀 关 循环冷却水总进出水阀 开3. 油系统检查 ! O; v1 h V2 ?# 1) 主油箱、油管道、冷油器、滤油器、辅助油泵、事故油 泵等均处于完好状态 ) I# i& h+ m7 R(2) 阀门开关状态: 序号 阀门名称 启闭状态 备注1 主油箱事故放油阀 关2 主油箱取样一、二次阀 关3 高、低压交流油泵直流油泵进口门 开 6 g% n* O E# X0 Y P4 高、低压交流油泵直流油泵

21、出口阀 关5 双联冷油器进出口油阀 开 . D S1 k) 3 7 t6 双联冷油器放油阀 关7 双联冷油器油侧排气阀 关 6 Z A4 N* m: k* V8 润滑油双联滤油器进、出口油阀9 润滑油双联滤油器油侧排气阀10 润滑油双联滤油器出口旁路阀11 润滑油双联滤油器放油阀 关12 调节油双联滤油器进、出口阀 j# O: n13 调节油双联滤油器出口旁路阀14 调节油双联滤油器油侧排气阀开关关开 3 R x9 D% U% ?. t. F/ +关关15 调节油双联滤油器放油阀. i C: E5 Z& M( f: V% r! f4 X&6 / 146 s i16 所有油压表一、二次阀 开 .

22、 T! / D4 Y2 M e) 8 a6 P, k3 E1 + m3 p9 I2 x4 J1 t5 Z5 g7 F& f. s4. 调节系统检查 ) 3 l% n9 O2 t R8 (1)主汽速关阀处于关闭位置。(2)危急遮断器处于脱扣位置。(3)两只三通电磁阀复位,所有油压表阀门打开。 1 g$ f4 O05. 高速齿轮箱检查(1)各测量仪表、控制装置、开关等完好。 R: A$ g0 1 O8 T(2)各螺栓、螺母等坚固,拧紧。(3)联轴器防护罩及其它防护装置完好。(4)盘车装置完好、可靠。6. 汽轮机组的静态试验 $ 8 |* L2 Y7 l: f(1)低油压联锁试验启动辅助油泵,润滑油

23、压 0.25MPa。(2)将事故油泵联锁开关打至 “联锁”位置。(3)缓慢关闭辅助油泵出口阀或开启辅助油泵出口回油阀。(4)待润滑油压降至低于 0.08MPa 时,事故油泵自启动。(5)恢复辅助油泵正常运行,停下事故油泵投入联锁备用。 低油压保护试验 + D c7 O- D8 M. t V1 w$ o(1)启动辅助油泵,润滑油压 0.25MPa。(2)复位二只三通电磁阀。 * y4 |- Z p) m. j0 z7 r3 N(3)复位危急遮断器。 . d* c : 8 n(4)开启主汽速关阀。(5)将辅助油泵和事故油泵联锁打至 “切除”位置。 ; j: X0 y a o(6)缓慢关闭辅助油泵出

24、口阀或开启辅助油泵出口回油阀。 6 q( u% W& s/ f(7)待润滑油压降至 0.08 MPa 时,两位三通电磁阀动作, 主汽速关阀关闭 辅助油泵自启试验。(1)启动辅助油泵,调节油压 0.8 MPa。(2)将辅助油泵联锁开关打至 “联锁”位置。 : R8 E! Z3 s8 w* A! G(3)停辅助油泵。(4)待调节油压降至 0.6 MPa 时,辅助油泵应自启动(调节 油压高于 0.75MPa 时,停辅助油泵)。(5)当润滑油压低于 0.1MPa 时,辅助油泵自启动。 手动紧急停机试验 D 0 l H8 Y) u(1)启动辅助油泵,复位两只三通电磁阀。(2)复位危急遮断器。(3)开启主

25、汽速关阀, 打开排汽速关阀(其后电动门应关闭) 。7 / 14(4)分别用中控 TCP 盘紧急停机按钮 35HS01,35HS02,现 场 LCP 盘紧急停机按钮,电气紧急停机按钮以及电气保护,进 行两位三通电磁阀遮断油门试验,主汽速关阀,排汽速关阀应 迅速关闭。(5)就地手动停机,主汽速关阀关闭。(6)危急保安装置动作, 主汽速关阀关闭。 2 - ?0 ; T$ w 危急保安器试验(1)启动辅助油泵,复位两只三通电磁阀。(2)复位危急遮断器。 ; c- z/ r+ Y: G3 N o: w; F(3)开启主汽速关阀,打开排汽速关阀。 : i# |& r! C7 C. X(4)手拍危急遮断器,

26、主汽速关阀、排汽速关阀应迅速关闭。 汽轮机组 ETS 联锁保护试验(1)复位两位三通电磁。(2)复位危急遮断器。(3)开启主汽速关阀、排汽速关阀,打开 RDJ 汽速关阀。(4)联系仪表人员,分别将下表中联锁保护信号短接 ! % I! k# r) T2 S7 K序号 项目名称 报警定值 停机定值 备注1 润滑油压低 0.1 MPa 0.08MPa 2/32 速关油压力低 0.3MPa 2/3 , c1 x4 c j4 l. r- g3 t3 排汽压力 0.73 MPa (a) 1 v$ k0 2 x* r4 1.33 MPa(a) 0.68 MPa (a)4 汽机跳闸转速 8528r/min .

27、 y V3 / ! p+ V5 汽机轴振动 50m 75m X、Y 向6 汽机轴向位移 0.56 mm 0.8mm a 、 b5 k9 C C2 N$ ?# h j7 汽机正副推力轴承温度 95 110 8 P0 Y8 $ j4 E8 汽机前后径向瓦温度 95 110 9 发电机径向瓦温度 95 110 10 控制油压力 0.6 MPa(5)两位三通电磁阀动作,主汽速关阀应迅速关闭 ,排汽速关 阀关闭。发电机跳闸试验。 4 l) ?1 c d3 ?% j4 : f* V0 i: j(1)联系电气投入发电机跳闸保护,发电机油开关在试验位 置。(2)合上发电机油开关。(3 ) 汽机控制室按发电机跳

28、闸按钮、发电机油开关跳闸。4J( % Q L# + I T启动 ( e k( t: m! H1. 辅助油泵应预先开动,以便检查调节系统和预热润滑油。 启动辅助油泵进行油循环,将辅助油泵和事故油泵联锁打至 “联 锁”位置。检查润滑油压在 0.25 MPa 以上,各轴承润滑油回油正 常。冷油器出口油温在 35以上, 检查盘车各机构润滑油状况, 将盘车装置行程开关打至盘车位置, 联锁开关在 “联锁”位置,手8 / 14 动盘车一周以上,启动盘车电机 8 v& c& z5 F+ G, Z/ W2、检查各辅助泵冷却水正常,启动循环水泵,调节空冷器、冷 油器冷却水量。3、暖管: 一段暖管及升压 . f%

29、X* J2 r9 t8 r6 z/ I 第一条 在汽轮机准备工作结束后, 由司机负责开始暖管及升压 工作,全开来汽门旁路一次门,缓慢开启来汽门旁路二次门, 保持0.20.3Mpa 表压,暖管 25min 后,开大旁路二次门以每分 钟0.150.2Mpa 表压的速度升压至正常压力,当旁路阀不能提 升压力时,应慢慢地开启来汽阀,使压力平稳上升。 1 h2 2 w6 c0 P5 d2 G- A9 S5 g# U0 v 第二条 在暖管过程中,应注意检查防腐门是否有蒸汽冒出,严 禁蒸汽漏入汽缸。第三条 升压过程中,应适当关小疏水阀,并检查管道的膨胀、 泄漏等情况,升温速度应不超过 5/min 。5 :

30、x9 w6 l4 p9 0 p二段暖管及升压 . c9 X9 & 1 _. w; d* y# c 全开电动主汽门旁路一次门,稍开二次门,保持 0.2-0.4Mpa 表 压暖管5-10分钟 ,汽温 升至300时开大旁 路阀以每分 钟 0.15-0.2Mpa 表压速度升至全压, 全开电动主汽门, 关闭电动主 汽门旁路一二次门,根据疏水情况关防腐门。3.冲转与升速(1) 冲转前应具备条件: a:确认主蒸汽压力 4.9 0.2Mpa(a) ,主蒸汽温度 470 10。 ; i: H$ Q- v3 w# p1 4 s8 Vb: 润滑油压 0.25 Mpa,油温在 35 40,轴承润滑油回油正 常。c:盘

31、车正常,无磨擦冲击现象。 d:发电机同时具备启动条件。 + G/ c& 0 & Z/ (2) 汽机冲转前确认的条件: a:505E 故障停机 汽轮机保护 切除位置 b:505E 超速 投入位置 : 2 z/ H4 r5 5 v) Z c:润滑油压过低 投入位置 ( i( % W1 T; E; u$ q( D d:排汽压力过低 切除位置 % o8 ; V n. $ T- j e: 汽机轴向位移过大 投入位置 9 b) n& P3 g# p f: 汽机、发电机轴振动过大 投入位置 g: 汽机推力瓦温度高 投入位置 h:汽机轴瓦温度高 投入位置8 B: L. A% _3 D. h3 E& G I :

32、齿轮箱轴承温度高 投入位置 - t3 v* v 1 9 p4 s6 q J:发电机故障 切除位置 ( t0 l- E* s7 _# j K:发电机甩负荷 切除位置 $ y; i# c2 Z1 2 j z # 3 | % r& C& $ a5 w3 Z g 主汽速关阀的开启说明:A、将速关油换向阀 1842向右转动 900,切断速关油路,速关9 / 14 油压为0。$ k( |7 4 e S+ v6 t3 U2 fB、将启动油换向阀 1843 向右转动 900,建立启动油和开关油, 启动油压建立。 7 o; U5 ?! ; T# p. z$ rC、当启动油压达到 0.65 Mpa 以上时,将速关

33、油换向阀 1842 复 位(向左转动 900)建立速关油压。 v2 j6 D0 D/ # V; t, Y; mD、当速关油压达到 0.65Mpa 以上时,将启动油换向阀 1843 复 位(向左转动 900),启动油与回油口接通。因为启动油换向阀 1843回油口装有节流孔板,启动油回油缓慢,速关油压逐渐打 开主汽速关阀。 q* N; N! C1 h3 A5 E、主汽速关阀开启后二次油压应建立至 0.15MPa,此时调速汽 门应处于全关状态。 + R) e4 I6 w* Y4. 冲转及低速暖机(1)复位二只三通电磁阀。( 2 ) 复位危急保安器。(3)操作速关油切换阀和启动油切换阀, 开启主汽速关

34、阀(二 次油压应建立至 0.15MPa)。(4)在 DCS的 DEH界面里按“启动”按钮后再按 “暖机/目标” 投入按钮,则机组就能自动按照预先设置的启动曲线进行控制 二次油压用调速汽门冲转、升速(也可以在就地操作盘上进行 开机视 DCS的 DEH界面里选择的方式而定) ;汽轮机以 300rpm 进行升速暖机, 505E 自动维持汽机在 1500rpm 后进 行低速暖机 27 分钟(在升速过程中根据机组情况可在在 DCS的 DEH界面里按“暖机/目标”暖机按钮进行暖机)。# a( G9 g& K* l2 R. e7 ! R(5)全面检查汽轮机本体各部有无振动,汽缸膨胀及内部有 无异常情况。轴承

35、温度及回油温度是否正常,检查齿轮箱内有 无异常,润滑油是否正常,盘车装置脱扣后,停盘车装置投入 备用。) i3 Y* g; I/ w) & d9 $ X(6)检查505E 调速器转速是否与表盘和现场一致,检查各部 疏水应正常。汽轮机的升速暖机 0 / 3 r0 v7 + 按试车报告上的数据,注意到调整范围及整个机组的运行平稳 性,然后才可升速,在任何情况下,热胀量和温升值都不要超 过试车报告中给出的值。 2 Q! 3 Q A9 z. D7 h, 在升速时调节油压和润滑油压会略有下降,这是由于油温变化 和轴颈抽吸作用加强所引起的。 5 h0 r U7 p5 x& g& f4 r(1)根据汽机本体

36、疏水和排汽管道疏水情况,适当控制疏水, 而后在505E 调速器盘面上设定机组目标转速为 3000rpm ,汽轮 机以300rpm 进行升速,汽轮机升速至 3000rpm, 暖机24分钟。 ; e m! R; z4 f U* L; B- l2 q; O S(2)汽轮机升速至 6000rpm ,高速暖机 25分钟。 # _$ m8 W s3 p I(3)汽轮机以 50rpm ,均速上升至 7683rpm 。(4)转速升至7683rpm,切换主油泵运行, 停辅助油泵,投入10 / 14 备用。升速及暖机过程中应注意下列事项 6 d( Y Q& K( Q3 |2 R6 d(1)仔细倾听汽机缸体内有无异

37、常声音,若有异常应停机, 投入盘车,在重新启动前应查明原因并消除。 . x4 i F! h) g8 C, M- W n/ i(2)当升速过程中机组振动不得超过 0.03mm, 一旦超过该值, 则应降低转速直至振动消除, 维持此转速 30min ,再升速, 如振 动仍未消除需再一次降速运转 120min ,再升速,若振动仍未消 除,则必须按停机处理,进行检查。(3)检查各轴承温度和回油温度及油压正常。(4)当油系统有不正常现象,如油温过高或油压过低时,应 迅速找出原因并采取有效措施。(5)按照要求将汽轮机的启动时间及过程进行记录,并不断 对启动过程进行观察分析。 4 X 3 L( m3 r% *

38、 h$ G2 y) P(6)汽机启动过程中,各部金属温升控制指标应严格按下表 执行。4 S& I$ 6 O! G/ F* F) Z序号 项目 单位 控制范围 , V: F0 N. - y k1 主汽速关阀前蒸汽温升率 /min 2.8 3.22 主汽速关阀外壁温升率 /min 4.6 53 调节汽门外壁温升率 /min 4.6 54 导汽管外壁温升率 /min 75 汽缸法兰内壁温升率 /min 47 W+ g2 c; n/ I 6 汽缸法兰外壁温升率 /min 31 h7 E# x 5 f/ p& h/ c7 汽缸法兰外壁与螺栓温差 508 汽缸法兰内外壁温差 60(7)若冷油器的油温超过

39、40时,投运冷油器,维持冷油器 出口油温小于等于 45。3 q! 0 M1 k: % P4 5 3 j 汽轮机组的动态试验1. 下列情况必须进行汽轮机组各保护装置试验 : G8 T+ H. : W! d% n8 _5 ?- R(1)新安装的机组、准备投产前。(2)机组在大、中修后。 # z, S1 S* & f; a4 ?(3)调速系统,危急保安器检修后。 / T; q( X w( D(4)停机一个月后和自上次试验后的运行累计时数 2000 小时 以上。/ k B- F! ?# E2 + F$ A(5)出现特殊情况时。 5 |, b C0 K, J, # z2. 进行试验时,下列人员必须参加(

40、1)主管安全生产负责人。 . t/ v5 t- d, p0 2 O , Q% v(2)生技部负责人、分场负责人。 # i7 f+ _ F) W1 V(3)当班运行人员。 9 P$ E o; n/ U9 e K7 y) U6 l; k(4)检修有关人员。 / Z* c8 d/ Y x3. 危急保安器的手动试验 6 * R4 W# _! 1 j6 M. h(1)机组在额定转速下运行。11 / 14(2)手打危急保安器,主汽速关阀应迅速关闭,全关时间应 小于0.5秒。 - S W! T w8 n+ T7 N) _(3)待转速降至 7907rpm 时,复位危急保安器恢复机组转速 至额定转速。 7 t

41、U- X V Z; I5 f% Q! E4 n(4)当危急保安器动作后,在转速降低时必须注意油压变化, 及时启动辅助油泵。4、主汽速关阀,调节汽阀严密性试验 + J4 % S9 k6 A- U r (14) 检查就地盘和室内仪表以及 505E 调速转速一致。 (15 ) 发电机解列,汽机空负荷运行,主汽参数,转速在额定 值时,机组应平稳运行。 $ b1 f5 m% Q p) d N(16 ) 泄去速关油,主汽速关阀应迅速关闭(调节汽阀全开) 。 (17 ) 泄去二次油压,调节汽阀应全关(主汽速关阀应全开) 。 (18 ) 两种情况下,转速下降至 1000rpm 时为合格。(19 ) 分别开启主

42、汽速关阀及调节汽阀,恢复空负荷运行,停 辅助油泵。 3 Y0 f8 f4 S, J$ V5 c (20)在转速降低时,必须注意油压变化, 及时启动辅助油泵。2 J, Y* j$ T4 m- Q& p S* 2. 超速试验(1)在下列情况下,禁止作危急保安器的超速试验T. w$ lD/ I a:危急保安器静态试验不合格。 b:自动主汽阀和调节汽阀严密性试验不合格及自动主汽阀和调 节汽阀有卡涩现象。 - B8 M( E8 h$ K- 6 3 r7 n9 V c:危急保安器在额定转速下试验不合格。 3 W6 W/ J& 1 w% ) & . I d:车间有关技术人员不在现场监护。 / - 1 g!

43、t* E+ S j: q e:转速表与505E 测速不一致。(2)超速试验方法 ! x! : w$ b) x, $ g a:在统一指挥下,必须有人监测转速表及危急保安器手柄。 / n x- h# Z6 ) k+ b: 确认转速 7683rpm 运转正常,核准机组转速表指示准确,各 测量仪表准备就绪。 M4 u- M0 q. F* v+ & * |# gc: 提升转速至 8410-8430rpm ,危急保安器应动作, 主汽速关阀、 调节汽阀应关闭,转速应迅速下降。d:转速至 8440rpm 时,危急保安器不动作,应立即手打危急保 安器手柄,降低机组转速,启动辅助油泵,停机交维修人员处0.6,第三

44、次动作1。7907rpm 以下方可理。 7 _. P) ?7 L* g% F e:连续试验三次,前两次的转速差应不大于 的转速与前两次动作转速的平均值不应超过 f:危急保安器超速动作后,必须待转速降至 重新复位危急保安器,恢复正常转速。g:升速过程中,应注意机组声音和振动有无异常现象。h: 试验完毕后,检查试验装置是否恢复正常,试验情况须做好记录。 t6* e/ B;12 / 14I:超速试验不合格, 必须停机调整, 缺陷未消除之前, 机组不得 并列。- v5 r7 |0 B4 y/ 7 P并网带负荷 当汽机转速稳定在额定转速,具备并网条件时通知调度,联系 电气人员准备接带负荷。 : & K8 y p8 C2 $ J$ d5 j 当负荷增加至额定值时,全面检查汽轮机运行情况,符合要求 后,即可投入正常运行状态。 - j4 y5 j2 a/ l0 J3 X; |* | 并网带负荷过程中应注意下列事项(1)机组带负荷后,根据发电机风温、开启空气冷却器循环 水出水总阀,投入空气冷却器,保持发电机风温在 2540范 围内。开启汽封冷却器抽汽器进汽门,调整压力 0.78Mpa(2)调整汽轮机本体疏水和各管道疏水直至关闭。 1 w0 W0 c8 E. 3 Q: Y(3)在加负荷过程中应严密监视机组振动,差胀及轴向位移, 保证机组轴承温度在规

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