mw汽轮机操作标准规范

1、6mw 汽轮机操作规程1. 范围8 6 o: V+ + 3 d2 z2 j1 i2. 规范性引用文件3. 要求3.1. 对运行人员的要求 $ k& Y$ c3 z) _2 p3.2. 对运行设备的要求 2 s$ B6 O1 Z4 z( F) S% F3.3. 对运行命令的要求 第一章 汽轮机设备概述 第二章 汽轮机组的启动 第三章 汽轮机的停止 * c9 ? : _( ? f 第四章 汽轮机运行监视 第五章 汽轮机组事故处理 第六章 辅助设备运行 ! k( s: d. f 前言本第一章 汽轮机设备概述 + 1 + 9 N6 4 N8 |5 | 汽轮机 代号 T6959V)型号 NG32/25

2、b7 x9 E1 C$ Q1 e0 K1 6 E0 P 正常功率 6000KW正常转速 7683 r/min (一级减速至 3000 r/min ) 5 M1 c8 j, j; 跳闸转速 8528r/min 2 o0 1 Y: x; Q1 x% O6 Z 进汽压力 4.9 0.2Mpa(a) 进汽温度 47010 排汽压力 0.98+0.3 -0.2Mpa(a) 排汽温度 274.42( M3 B; a3 y& v2 I2 Y6 q; O 汽封冷却器 F+ A% W# y& G- h8 o 型号 JQ8/18 52 + j4 E9 z7 v( U9 _( f 冷却面积 26 m2 喷射蒸汽压力

3、 0.98Mpa(a) + U* d: M& x- w E 喷射蒸汽温度 270 7 _% % S& o1 O( f y/ ? 喷射蒸汽流量 100kg/h 冷却水量 55t/h 汽轮发电机 : 型号：QFW62 容量： 7.5MVA 额定功率 :6000KW 励磁电流： 255.5A 8 Z* M3 a9 v9 P7 n& a G额定电压： 10.5KV 功率因数： 0.8 转速： 3000rpm 组数： 3 额定电流： 412.4A 输油齿轮轮泵(事故直流油泵) 型号： 2CY18/36 2 流量： 18m3/h o1 U( h; l- O2 c: G& Z1 / 14O, 压力： 0.3

4、6MPa 浙江省仙居特种齿轮油泵厂 4 P T, N- K, & d 电机型号： Z2-61 功率： 5.5KW 电压： 220V( N7 - b4 ?# a P电流： 30.3 A 转速： 1000 rpm 他励4 J8 & g) E4 X5 _1 I- u. C$ n; i励磁电压： 220V 电流： 1.24A 杭州金蟒电机有限公司 高压交流油泵：型号： 80Y-100 扬程： 100m 流量： 50m3/h 效率： 66 电机功率： 37KW 转速： 2950r/min 上海上泵有限公司 ) O! C7 G9 m# i. P7 低压交流油泵： # l- ?! K H6 % t; # o

5、2 C 型号： 65IY60B 扬程： 58m 9 D% ! K* d$ z% G 流量： 22m3/h 效率： 66 电机功率： 5.5KW 转速： 2950r/min 浙江水泵总厂 % x4 L0 S2 F$ K1 T0 i1 i& 冷油器型号： YL301. c) I& + : j 冷却面积： 30m2: X# k e; N2 w C 壳侧设计/试验压力： 1.6/2.4MPa(g) 1 y4 r. B8 G3 E L( S y 管侧设计/试验压力： 0.6/0.9 MPa(g) 7 d# C1 l4 E1 S! v5 ?* j 冷却水量： 70T/H / + E9 * N- ?1 p

6、K( Z 净重： 1036Kg B( |2 P: , 5 1 D6 k1 生产日期： 2008.8 制造单位：杭州汽轮机股份有限公司 油箱型号： YX-0530-205 v6 _( u2 L9 C, F 机组号： T7619 W0 3 Q# ) q 公称容积： 5.3 m3+ B$ N+ g) r& d* X# H 最大容积： 9.1 m33 K2 G( C& b! m& - / x5 净重： 3375Kg 9 d5 f1 S6 q9 1 |8 d 生产日期： 2008.8 制造单位：杭州汽轮机股份有限公司 b! M5 M$ E6 a2 l; v7 r 滤油器型号： LY38/25W (润滑)

7、 LYDS-10/10W (调节) 机组号： T7619公称流量： 38m3/h 10 m3/h 过滤精度： 25m1 o0 m& 2 / i, C设计/试验压力 1.6 MPa(a) ( T4 F9 H4 A+ B 净重： 200kg0 b _: b; 2 B1 N 空冷器热交换容量： 60kw+ I6 J& a. Q8 a9 U( ?) . K 型号： SFD.430.8092 / 14 水流量： 25 m3/h C2 W p& m- k7 T） y5 H 工作水压： 0.2MPa 空气量： 3.4 m3/s 进水温度： 33 三通阀装置型号： LXF80/1.6C （润滑） LXF50/

8、1.6C（润滑） 编号 Y6050061通径： 80 mm （润滑） 50mm （润滑） 压力 1.6 MPa齿轮箱! h W T# E, c% N. q8 功率 7000KW 输入/输出转速 7683/3000r/min 1 4 2 |. 5 u8 H! v5 N 圆周速度 101.62m/s 中心距 450mm法向模数 67 b& M0 8 W6 j7 H/ y/ U L! x8 L 螺旋角 131541.31 齿数比 41/105 - K, N: d9 E. 5 g V Z g1 W4 传动比 2.561 5 H（ H6 w$ E） a& 类型 渐开线单斜齿 工作性质 单向连续 杭州南方

9、通达齿轮有限公司 调节和控制概述 ; 1 f& D7 a/ Y: b1 V9 启动系统 ! $ _+ G: & R a/ V , x 当开车条件具备以后，可用速关组合件（1840 ）开启速关阀（2301、2302）。启动时同时旋转换向阀（ 1842 、1843）手柄， 换向阀（1843 ）建立压力油建立启动油 （ 0.8MPA），换向阀（1842 ） 使速关阀与回油接通，然后旋转换向阀（ 1842 ）手柄建立速关 油（0.8MPA）当速关油达到 0.65 MPA以上时，旋转换向阀（1843 ） 手柄，则启动油压缓慢下降，速关阀（ 2301、2302 ）开始打开。 3 V- L$ E Z% I7

10、 e 汽轮机运行监视和保护 + W: ） e Y+ |8 e n# | 汽轮机就支仪表盘和集控室配有转速显示表用于运行监视。 0 p& C$ Y+ $ _/ M$ y6 O/ s 保护装置是调节系统中另一重要组成部分，主要有危急保安装 置（ 2210 ）和危急遮断器（ 2110 ）。汽轮机超速使危急遮断器 飞锤出击，引起危急保安装置动作，切断速关油路，使速关阀 （2301）关闭，机组停机。 * B5 l5 . / u6 T4 M4 S- R N# z电磁阀（ 2222 、2223 ）冗余配置的先导电磁阀是速关组合件的 组成部分。电磁阀接受到各种外部综合停机信号后，立即切断 速关油路，使速关阀关

11、闭。手动停机阀（ 2250 ）也是速关组合 件的组成部分，用于就地手动紧急停机。 7 I# Q# Z+ p/ h* d 试验 速关组合件上试验阀（ 2309 ）用于在线试验速关阀（ 2301 ）是3 / 14 否卡 涩，检验速关阀动作的灵活性。许用试验油：P1 0.1867+0.68 （ P20.1 ）MPa，其中 P2为速关油压实际值。如 果实际试验油压大于许用试验值 P1，则说明有卡涩现象。 + ! f n* e0 n w- h 起动和停机概述 起动前的检查（背压型） 汽轮机在投运前需对整个机组的准备状况作一番检查，特别要 对速关阀、调节系统、保安装置等对汽轮机的安全运行起决定 作用的部件

12、进行检查。另外，对油的品质，油箱油位和辅助油 泵及直流油泵的自启动也要进行检查。按运行规程进行操作。 ! T% v2 n: p% O+ s5 T（ Z+ M0 e 蒸汽系统 6 v/ # A u; I 新蒸汽和背压管道的隔离阀必须关闭，这些阀门与汽轮机之间 的疏水及汽机的疏水必须打开。 t! m6 N7 V0 * k 进汽及背压管道上的压力表读数应是零。 # % s0 j+ & b 启动装置和调节器的手轮要转到 “关闭”位置。 $ I（ W# X. d+ F2 M7 W 供油系统 检查油箱中的油位，起动排油烟风机。 4 c$ Y+ i4 c. g. x: Z+ g2 p. u） G% g 冷油

13、器以及发电机空气冷却器的冷却水进口阀门必须关闭，其 出口阀门必须打开（视油温、风温进行调节） 。如有可能，冷油 器的水侧要排气，油侧的排气器要经常打开放气。 净化调节油的缝隙式滤油器通过转动手柄使其保持工作状态。 4 b g, w$ M M1 C% o; j: _. v9 _ 主油泵由汽轮机直接驱动，另采用交流电动辅助油泵和直流电 动事故油泵，并设有自动装置，以便在主油泵油压降至某一数 值以下时，通过它来起动电动辅助油泵。在汽轮机运行期间， 这些不投入的泵均应将 “自动 ”放在投入位置。 起动交流电动辅助油泵。当油温加热至约 35时。 检查并调整调节和润滑油的压力， 通过轴承回油管线上的窥视

14、窗，检查轴承的回油情况。 （ z G6 U& y. y3 Y2 H8 s& h4 m- 调速系统： 调速系统主要有转速 传感器（715 ）、电 子调速器 WOODWARD505（1310）、电液转换器（1742）、油动机（1910） 和调节汽阀（ 0801）组成。电子调速器（ 1310 ）同时接收二个转速传感器（ 715）变送的 汽轮机转速信号，将接收到的转速信号与转速设定值进行比较 后输出执行信号 （ 4 20mA 电流），再经电液转换器转换成二次 油压（ 0.15MPa0.45 MPa），二次油压通过油动机操纵调节汽 阀,调节转速。背压机组与电网、热网并列后，电子调速器接收 排汽压力变送器

15、信号，并将其与排汽压力设定值比较后输出执 行信号（ 4 20mA 电流），再经电液转换器转换成二次油压4 / 14 （0.15MPa0.45 MPa），二次油压通过油动机操纵调速汽阀调 节背压（热负荷和电负荷） 。2 , C/ M y（ D 通过多次开关调节汽阀， 以防止其卡死并可清除阀杆上的污垢。 操作手动跳闸机构，速关阀和调节汽阀应快速关闭。试验结束 后，各调节部件应恢复至初始位置。第二章 汽轮机组的启动1. 汽轮机启动前的准备工作（1）检查机组所有设备完好，清除现场的杂物和障碍，保持 机组及附属设备清洁。 0 f4 k h. v& $ r& h% （2）联系仪表人员投入所有热工仪表及有关

16、热工电源，联系 电气人员检查电气绝缘合格后，投入有关动力电源。 J） U 0 a! _ S（3）准备好记录报表及必要的工具，仪表。 , x. p! m% O9 h- , R/ u5 _（4）轴向位移指示应在 “0”位（正常冷态）。（5）机组所有电动阀，调节阀检查调试合格，操作灵活。（6）检查各泵的操作及联锁开关在 “切除 ”位置。（7）交、直流油泵试运合格，油系统经油循环合格，严密不 漏，主油箱油位正常，油质化验合格。 2 z L（ b4 _! L5 N& r（8）调节系统静态试验合格。（ 9 ） 所有仪表、信号、热工保护校验正确，名称、标志正确， 指示灯、信号灯、开关把手、启停按钮等均处于完

17、好状态。 （10 ） 检查汽机保护总开关和各保护分开关， 灯亮声响信号试 验正常。 + W- v+ B+ w G6 L9 J# M （11 ） 通过调度及有关岗位，联系暖管事项。（12） DCS“保护联锁 ”画面在以下保护开关投入 ; h+ , h（ m Y- 1 W# B“汽机保护总开关 ”& L! A# e& I4 W# i4 C3 1 O “汽机发电机轴振动大 ”“投入”“轴向位移 0.8mm ”“投入”% A0 i: D% |8 p “汽机正副推力轴承温度高 ”“投入 ” “汽机前后径向轴承温度高 ”“投入”/ |8 & P; b2 N “润滑油压低停机 ”“投入 ”“汽机转速 852

18、8rpm ”： “投入”/ ） S（ W# + l（ t$ P（ H （13 ） 汽轮机冲转前，直流油泵试转 2分钟，电流、电压正常， 就地切换开关转至 “自动”位置， DCS“保护联锁 ”画面的“直流油 泵自启动 ”投“联锁”% U. / + 3 v4 2. 汽水系统检查序号 类别 阀门名称 启闭状态 备注1 主蒸 o, c7 ; b! ?# U汽系统 主汽电动阀及旁路阀 关 电动主汽阀前疏水阀 开 * A0 W4 J0 e8 主汽速关阀前疏水阀（防腐门） 开 % M D4 1 t（ r# T+ 5 / 14汽机缸体疏水阀 开2 排 7 i * , 7 S$ m7 f g% A l9 y 汽

19、9 h% p: f9 X. R b a; B7 S 系# J9 ! N* m! A1 R! W 8 W , X6 Z 统 排汽速关阀、排汽电动阀 关 , q, & d0 k8 m Y/ F8 s1 L( Y0 C 排汽管道对空排汽阀 开 排汽逆止阀后疏水阀 开排汽安全排放管疏水阀 开 % W: w; y- J/ i6 X ) E3 k: a K, Y: J S; m3 汽封系* e% 5 j$ K! k统 汽封冷却器除盐水进、出口阀 开 1 ?% 3 ! ) a% W5 W 汽封冷却器除盐水旁路阀 关 1 |8 2 A, B. P0 q T 汽封冷却器总进汽门 开 $ g% w c3 a+ C

20、7 L% S 汽封冷却器抽汽器进汽门 关4 循环冷却水1 # z+ j8 ?5 p! P# Y; r z系统 空气冷却器循环水进、出口总阀 关 2 A2 s1 E i- K3 K冷油器循环水进、出口总阀 关 循环冷却水总进出水阀 开3. 油系统检查 ! O; v1 h V2 ?# 1) 主油箱、油管道、冷油器、滤油器、辅助油泵、事故油 泵等均处于完好状态 ) I# i& h+ m7 R(2) 阀门开关状态： 序号 阀门名称 启闭状态 备注1 主油箱事故放油阀 关2 主油箱取样一、二次阀 关3 高、低压交流油泵直流油泵进口门 开 6 g% n* O E# X0 Y P4 高、低压交流油泵直流油泵

21、出口阀 关5 双联冷油器进出口油阀 开 . D S1 k) 3 7 t6 双联冷油器放油阀 关7 双联冷油器油侧排气阀 关 6 Z A4 N* m: k* V8 润滑油双联滤油器进、出口油阀9 润滑油双联滤油器油侧排气阀10 润滑油双联滤油器出口旁路阀11 润滑油双联滤油器放油阀 关12 调节油双联滤油器进、出口阀 j# O: n13 调节油双联滤油器出口旁路阀14 调节油双联滤油器油侧排气阀开关关开 3 R x9 D% U% ?. t. F/ +关关15 调节油双联滤油器放油阀. i C: E5 Z& M( f: V% r! f4 X&6 / 146 s i16 所有油压表一、二次阀 开 .

22、 T! / D4 Y2 M e） 8 a6 P, k3 E1 + m3 p9 I2 x4 J1 t5 Z5 g7 F& f. s4. 调节系统检查 ） 3 l% n9 O2 t R8 （1）主汽速关阀处于关闭位置。（2）危急遮断器处于脱扣位置。（3）两只三通电磁阀复位，所有油压表阀门打开。 1 g$ f4 O05. 高速齿轮箱检查（1）各测量仪表、控制装置、开关等完好。 R: A$ g0 1 O8 T（2）各螺栓、螺母等坚固，拧紧。（3）联轴器防护罩及其它防护装置完好。（4）盘车装置完好、可靠。6. 汽轮机组的静态试验 $ 8 |* L2 Y7 l: f（1）低油压联锁试验启动辅助油泵，润滑油

23、压 0.25MPa。（2）将事故油泵联锁开关打至 “联锁”位置。（3）缓慢关闭辅助油泵出口阀或开启辅助油泵出口回油阀。（4）待润滑油压降至低于 0.08MPa 时，事故油泵自启动。（5）恢复辅助油泵正常运行，停下事故油泵投入联锁备用。 低油压保护试验 + D c7 O- D8 M. t V1 w$ o（1）启动辅助油泵，润滑油压 0.25MPa。（2）复位二只三通电磁阀。 * y4 |- Z p） m. j0 z7 r3 N（3）复位危急遮断器。 . d* c : 8 n（4）开启主汽速关阀。（5）将辅助油泵和事故油泵联锁打至 “切除”位置。 ; j: X0 y a o（6）缓慢关闭辅助油泵出

24、口阀或开启辅助油泵出口回油阀。 6 q（ u% W& s/ f（7）待润滑油压降至 0.08 MPa 时，两位三通电磁阀动作， 主汽速关阀关闭 辅助油泵自启试验。（1）启动辅助油泵，调节油压 0.8 MPa。（2）将辅助油泵联锁开关打至 “联锁”位置。 : R8 E! Z3 s8 w* A! G（3）停辅助油泵。（4）待调节油压降至 0.6 MPa 时，辅助油泵应自启动（调节 油压高于 0.75MPa 时，停辅助油泵）。（5）当润滑油压低于 0.1MPa 时，辅助油泵自启动。 手动紧急停机试验 D 0 l H8 Y） u（1）启动辅助油泵，复位两只三通电磁阀。（2）复位危急遮断器。（3）开启主

25、汽速关阀， 打开排汽速关阀（其后电动门应关闭） 。7 / 14（4）分别用中控 TCP 盘紧急停机按钮 35HS01，35HS02，现 场 LCP 盘紧急停机按钮，电气紧急停机按钮以及电气保护，进 行两位三通电磁阀遮断油门试验，主汽速关阀，排汽速关阀应 迅速关闭。（5）就地手动停机，主汽速关阀关闭。（6）危急保安装置动作， 主汽速关阀关闭。 2 - ?0 ; T$ w 危急保安器试验（1）启动辅助油泵，复位两只三通电磁阀。（2）复位危急遮断器。 ; c- z/ r+ Y: G3 N o: w; F（3）开启主汽速关阀，打开排汽速关阀。 : i# |& r! C7 C. X（4）手拍危急遮断器，

26、主汽速关阀、排汽速关阀应迅速关闭。 汽轮机组 ETS 联锁保护试验（1）复位两位三通电磁。（2）复位危急遮断器。（3）开启主汽速关阀、排汽速关阀，打开 RDJ 汽速关阀。（4）联系仪表人员，分别将下表中联锁保护信号短接 ! % I! k# r） T2 S7 K序号 项目名称 报警定值 停机定值 备注1 润滑油压低 0.1 MPa 0.08MPa 2/32 速关油压力低 0.3MPa 2/3 , c1 x4 c j4 l. r- g3 t3 排汽压力 0.73 MPa （a） 1 v$ k0 2 x* r4 1.33 MPa（a） 0.68 MPa （a）4 汽机跳闸转速 8528r/min .

27、 y V3 / ! p+ V5 汽机轴振动 50m 75m X、Y 向6 汽机轴向位移 0.56 mm 0.8mm a 、 b5 k9 C C2 N$ ?# h j7 汽机正副推力轴承温度 95 110 8 P0 Y8 $ j4 E8 汽机前后径向瓦温度 95 110 9 发电机径向瓦温度 95 110 10 控制油压力 0.6 MPa（5）两位三通电磁阀动作，主汽速关阀应迅速关闭 ,排汽速关 阀关闭。发电机跳闸试验。 4 l） ?1 c d3 ?% j4 : f* V0 i: j（1）联系电气投入发电机跳闸保护，发电机油开关在试验位 置。（2）合上发电机油开关。（3 ） 汽机控制室按发电机跳

28、闸按钮、发电机油开关跳闸。4J（ % Q L# + I T启动 （ e k（ t: m! H1. 辅助油泵应预先开动，以便检查调节系统和预热润滑油。 启动辅助油泵进行油循环，将辅助油泵和事故油泵联锁打至 “联 锁”位置。检查润滑油压在 0.25 MPa 以上，各轴承润滑油回油正 常。冷油器出口油温在 35以上， 检查盘车各机构润滑油状况， 将盘车装置行程开关打至盘车位置， 联锁开关在 “联锁”位置，手8 / 14 动盘车一周以上，启动盘车电机 8 v& c& z5 F+ G, Z/ W2、检查各辅助泵冷却水正常，启动循环水泵，调节空冷器、冷 油器冷却水量。3、暖管： 一段暖管及升压 . f%

29、X* J2 r9 t8 r6 z/ I 第一条 在汽轮机准备工作结束后， 由司机负责开始暖管及升压 工作，全开来汽门旁路一次门，缓慢开启来汽门旁路二次门， 保持0.20.3Mpa 表压，暖管 25min 后，开大旁路二次门以每分 钟0.150.2Mpa 表压的速度升压至正常压力，当旁路阀不能提 升压力时，应慢慢地开启来汽阀，使压力平稳上升。 1 h2 2 w6 c0 P5 d2 G- A9 S5 g# U0 v 第二条 在暖管过程中，应注意检查防腐门是否有蒸汽冒出，严 禁蒸汽漏入汽缸。第三条 升压过程中，应适当关小疏水阀，并检查管道的膨胀、 泄漏等情况，升温速度应不超过 5/min 。5 :

30、x9 w6 l4 p9 0 p二段暖管及升压 . c9 X9 & 1 _. w; d* y# c 全开电动主汽门旁路一次门，稍开二次门，保持 0.2-0.4Mpa 表 压暖管5-10分钟 ，汽温 升至300时开大旁 路阀以每分 钟 0.15-0.2Mpa 表压速度升至全压， 全开电动主汽门， 关闭电动主 汽门旁路一二次门，根据疏水情况关防腐门。3.冲转与升速(1) 冲转前应具备条件： a:确认主蒸汽压力 4.9 0.2Mpa(a) ，主蒸汽温度 470 10。 ; i: H$ Q- v3 w# p1 4 s8 Vb: 润滑油压 0.25 Mpa，油温在 35 40，轴承润滑油回油正 常。c:盘

31、车正常，无磨擦冲击现象。 d:发电机同时具备启动条件。 + G/ c& 0 & Z/ (2) 汽机冲转前确认的条件： a:505E 故障停机 汽轮机保护 切除位置 b:505E 超速 投入位置 : 2 z/ H4 r5 5 v) Z c:润滑油压过低 投入位置 ( i( % W1 T; E; u$ q( D d:排汽压力过低 切除位置 % o8 ; V n. $ T- j e: 汽机轴向位移过大 投入位置 9 b) n& P3 g# p f: 汽机、发电机轴振动过大 投入位置 g: 汽机推力瓦温度高 投入位置 h:汽机轴瓦温度高 投入位置8 B: L. A% _3 D. h3 E& G I ：

32、齿轮箱轴承温度高 投入位置 - t3 v* v 1 9 p4 s6 q J:发电机故障 切除位置 ( t0 l- E* s7 _# j K:发电机甩负荷 切除位置 $ y; i# c2 Z1 2 j z # 3 | % r& C& $ a5 w3 Z g 主汽速关阀的开启说明：A、将速关油换向阀 1842向右转动 900，切断速关油路，速关9 / 14 油压为0。$ k（ |7 4 e S+ v6 t3 U2 fB、将启动油换向阀 1843 向右转动 900，建立启动油和开关油， 启动油压建立。 7 o; U5 ?! ; T# p. z$ rC、当启动油压达到 0.65 Mpa 以上时，将速关

33、油换向阀 1842 复 位（向左转动 900）建立速关油压。 v2 j6 D0 D/ # V; t, Y; mD、当速关油压达到 0.65Mpa 以上时，将启动油换向阀 1843 复 位（向左转动 900），启动油与回油口接通。因为启动油换向阀 1843回油口装有节流孔板，启动油回油缓慢，速关油压逐渐打 开主汽速关阀。 q* N; N! C1 h3 A5 E、主汽速关阀开启后二次油压应建立至 0.15MPa，此时调速汽 门应处于全关状态。 + R） e4 I6 w* Y4. 冲转及低速暖机（1）复位二只三通电磁阀。（ 2 ） 复位危急保安器。（3）操作速关油切换阀和启动油切换阀， 开启主汽速关

34、阀（二 次油压应建立至 0.15MPa）。（4）在 DCS的 DEH界面里按“启动”按钮后再按 “暖机/目标” 投入按钮，则机组就能自动按照预先设置的启动曲线进行控制 二次油压用调速汽门冲转、升速（也可以在就地操作盘上进行 开机视 DCS的 DEH界面里选择的方式而定） ；汽轮机以 300rpm 进行升速暖机， 505E 自动维持汽机在 1500rpm 后进 行低速暖机 27 分钟（在升速过程中根据机组情况可在在 DCS的 DEH界面里按“暖机/目标”暖机按钮进行暖机）。# a（ G9 g& K* l2 R. e7 ! R（5）全面检查汽轮机本体各部有无振动，汽缸膨胀及内部有 无异常情况。轴承

35、温度及回油温度是否正常，检查齿轮箱内有 无异常，润滑油是否正常，盘车装置脱扣后，停盘车装置投入 备用。） i3 Y* g; I/ w） & d9 $ X（6）检查505E 调速器转速是否与表盘和现场一致，检查各部 疏水应正常。汽轮机的升速暖机 0 / 3 r0 v7 + 按试车报告上的数据，注意到调整范围及整个机组的运行平稳 性，然后才可升速，在任何情况下，热胀量和温升值都不要超 过试车报告中给出的值。 2 Q! 3 Q A9 z. D7 h, 在升速时调节油压和润滑油压会略有下降，这是由于油温变化 和轴颈抽吸作用加强所引起的。 5 h0 r U7 p5 x& g& f4 r（1）根据汽机本体

36、疏水和排汽管道疏水情况，适当控制疏水， 而后在505E 调速器盘面上设定机组目标转速为 3000rpm ，汽轮 机以300rpm 进行升速，汽轮机升速至 3000rpm, 暖机24分钟。 ; e m! R; z4 f U* L; B- l2 q; O S（2）汽轮机升速至 6000rpm ，高速暖机 25分钟。 # _$ m8 W s3 p I（3）汽轮机以 50rpm ，均速上升至 7683rpm 。（4）转速升至7683rpm,切换主油泵运行， 停辅助油泵，投入10 / 14 备用。升速及暖机过程中应注意下列事项 6 d（ Y Q& K（ Q3 |2 R6 d（1）仔细倾听汽机缸体内有无异

37、常声音，若有异常应停机， 投入盘车，在重新启动前应查明原因并消除。 . x4 i F! h） g8 C, M- W n/ i（2）当升速过程中机组振动不得超过 0.03mm, 一旦超过该值， 则应降低转速直至振动消除， 维持此转速 30min ，再升速， 如振 动仍未消除需再一次降速运转 120min ，再升速，若振动仍未消 除，则必须按停机处理，进行检查。（3）检查各轴承温度和回油温度及油压正常。（4）当油系统有不正常现象，如油温过高或油压过低时，应 迅速找出原因并采取有效措施。（5）按照要求将汽轮机的启动时间及过程进行记录，并不断 对启动过程进行观察分析。 4 X 3 L（ m3 r% *

38、 h$ G2 y） P（6）汽机启动过程中，各部金属温升控制指标应严格按下表 执行。4 S& I$ 6 O! G/ F* F） Z序号 项目 单位 控制范围 , V: F0 N. - y k1 主汽速关阀前蒸汽温升率 /min 2.8 3.22 主汽速关阀外壁温升率 /min 4.6 53 调节汽门外壁温升率 /min 4.6 54 导汽管外壁温升率 /min 75 汽缸法兰内壁温升率 /min 47 W+ g2 c; n/ I 6 汽缸法兰外壁温升率 /min 31 h7 E# x 5 f/ p& h/ c7 汽缸法兰外壁与螺栓温差 508 汽缸法兰内外壁温差 60（7）若冷油器的油温超过

39、40时，投运冷油器，维持冷油器 出口油温小于等于 45。3 q! 0 M1 k: % P4 5 3 j 汽轮机组的动态试验1. 下列情况必须进行汽轮机组各保护装置试验 : G8 T+ H. : W! d% n8 _5 ?- R（1）新安装的机组、准备投产前。（2）机组在大、中修后。 # z, S1 S* & f; a4 ?（3）调速系统，危急保安器检修后。 / T; q（ X w（ D（4）停机一个月后和自上次试验后的运行累计时数 2000 小时 以上。/ k B- F! ?# E2 + F$ A（5）出现特殊情况时。 5 |, b C0 K, J, # z2. 进行试验时，下列人员必须参加（

40、1）主管安全生产负责人。 . t/ v5 t- d, p0 2 O , Q% v（2）生技部负责人、分场负责人。 # i7 f+ _ F） W1 V（3）当班运行人员。 9 P$ E o; n/ U9 e K7 y） U6 l; k（4）检修有关人员。 / Z* c8 d/ Y x3. 危急保安器的手动试验 6 * R4 W# _! 1 j6 M. h（1）机组在额定转速下运行。11 / 14（2）手打危急保安器，主汽速关阀应迅速关闭，全关时间应 小于0.5秒。 - S W! T w8 n+ T7 N） _（3）待转速降至 7907rpm 时，复位危急保安器恢复机组转速 至额定转速。 7 t

41、U- X V Z; I5 f% Q! E4 n（4）当危急保安器动作后，在转速降低时必须注意油压变化， 及时启动辅助油泵。4、主汽速关阀，调节汽阀严密性试验 + J4 % S9 k6 A- U r （14） 检查就地盘和室内仪表以及 505E 调速转速一致。 （15 ） 发电机解列，汽机空负荷运行，主汽参数，转速在额定 值时，机组应平稳运行。 $ b1 f5 m% Q p） d N（16 ） 泄去速关油，主汽速关阀应迅速关闭（调节汽阀全开） 。 （17 ） 泄去二次油压，调节汽阀应全关（主汽速关阀应全开） 。 （18 ） 两种情况下，转速下降至 1000rpm 时为合格。（19 ） 分别开启主

42、汽速关阀及调节汽阀，恢复空负荷运行，停 辅助油泵。 3 Y0 f8 f4 S, J$ V5 c （20）在转速降低时，必须注意油压变化， 及时启动辅助油泵。2 J, Y* j$ T4 m- Q& p S* 2. 超速试验（1）在下列情况下，禁止作危急保安器的超速试验T. w$ lD/ I a:危急保安器静态试验不合格。 b:自动主汽阀和调节汽阀严密性试验不合格及自动主汽阀和调 节汽阀有卡涩现象。 - B8 M（ E8 h$ K- 6 3 r7 n9 V c:危急保安器在额定转速下试验不合格。 3 W6 W/ J& 1 w% ） & . I d:车间有关技术人员不在现场监护。 / - 1 g!

43、t* E+ S j: q e:转速表与505E 测速不一致。（2）超速试验方法 ! x! : w$ b） x, $ g a:在统一指挥下，必须有人监测转速表及危急保安器手柄。 / n x- h# Z6 ） k+ b: 确认转速 7683rpm 运转正常，核准机组转速表指示准确，各 测量仪表准备就绪。 M4 u- M0 q. F* v+ & * |# gc: 提升转速至 8410-8430rpm ，危急保安器应动作， 主汽速关阀、 调节汽阀应关闭，转速应迅速下降。d:转速至 8440rpm 时，危急保安器不动作，应立即手打危急保 安器手柄，降低机组转速，启动辅助油泵，停机交维修人员处0.6，第三

44、次动作1。7907rpm 以下方可理。 7 _. P） ?7 L* g% F e:连续试验三次，前两次的转速差应不大于 的转速与前两次动作转速的平均值不应超过 f:危急保安器超速动作后，必须待转速降至 重新复位危急保安器，恢复正常转速。g:升速过程中，应注意机组声音和振动有无异常现象。h: 试验完毕后，检查试验装置是否恢复正常，试验情况须做好记录。 t6* e/ B;12 / 14I:超速试验不合格， 必须停机调整， 缺陷未消除之前， 机组不得 并列。- v5 r7 |0 B4 y/ 7 P并网带负荷 当汽机转速稳定在额定转速，具备并网条件时通知调度，联系 电气人员准备接带负荷。 : & K8 y p8 C2 $ J$ d5 j 当负荷增加至额定值时，全面检查汽轮机运行情况，符合要求 后，即可投入正常运行状态。 - j4 y5 j2 a/ l0 J3 X; |* | 并网带负荷过程中应注意下列事项（1）机组带负荷后，根据发电机风温、开启空气冷却器循环 水出水总阀，投入空气冷却器，保持发电机风温在 2540范 围内。开启汽封冷却器抽汽器进汽门，调整压力 0.78Mpa（2）调整汽轮机本体疏水和各管道疏水直至关闭。 1 w0 W0 c8 E. 3 Q: Y（3）在加负荷过程中应严密监视机组振动，差胀及轴向位移， 保证机组轴承温度在规