工务段线路车间汇报材料

车间主体责 抓好五个环节运杭州工务段义乌线路车工段乌路间主管沪，高联线浦义乌普速场、义乌西、塘雅4129.946km、站43.588km132186.734km1002014产组织工作，从车间没有检查到专设检查工区，从“检养修合一”照“查、作业专业化、巡查无盲区”织工作推进。现将主要做法汇报如下：一、合理调整分工，优化劳动组根据方案，围绕车间生产组织作用的，车间根据管理职合理调整分工。重点职能，调整车间管理人员分工。车间全面负责车间工作，重点车间管理人员工作安排。设维修 参与检查工区综合检查，、考核检查工区、线路工区检查质量。组织设备动静态质量分析，编制车间月度、周生产计划。盯控工务安全生产管理系统日常使用和设备病害问题销号。督促工区及时消除静态超临修几何尺寸偏差及其它严重结构病害。技术员配合副做好系统盯控及生产计划编制、工作。施工副主要负责线路设备维修，保养及更换轨道伤损部件等修理工作，参与维修工作量和维修方案制定，做好作业过程控制，对设备质量进行验收、评价和考核。安全员协助副编制施工组织方案，参加施优化劳动组根据段养修生产组织方案，车间撤销了4个线路工区，新成立了按照“做精检查工区、做实线路工区、做强维修工区”的要求，对各区人员进行优化配置做精检查工区，提高病害检查的准确性。我们根据检查工区的检查方式，选择现场经验丰富的职工以及生产班组调整后部分工班长，充实优化到检查工区承担工作量及重点问题的检查分析。选择文化程度高的青年职工承担轨检仪等精密仪器的使用以及系统应用，并配置各类先进的检查、检测仪器。配备检查人员为11考虑到塘雅线路工区线路管辖换算公里为116.047km和义乌西站、塘雅站场设备多，巡查工作量大，交通不方便等因素，因此配备人员为8名；浦江线路工区线换算公里为70.687km，配备人员为6名做强维修工区，提高设备修理的专业性。一是从维修工区设置上专业修理的理念，在维修工区设置道岔整治、钢轨修理专业组。二是配强配足维修作业人员，车间统筹调配，将专业技能突出、身体素质较强的职工调整到维修工区，使其真正成为车间设备修理的主力军。三是提升维修工区装备水平，配备各类打磨机，改锚机具等用于专业性修理机械，适应各类专业修理作业项目的需求。四是强化专业培训，提高维修工区技能。车间定期进行专业技能的培训与指导，并通过开展钢轨打磨、螺杆改锚等专业修理35（其中包含道岔整治组、结构修理组），义乌维修工区人员为33名（以周期性线路二、抓住两个重点，发挥主体作主体作用。年度工作展开表是车间年度工作开展的依据，以年度大维修安排为主线，车间根据质量控制目标对设备安排修理计划。年度正线大维修一般在5月、11固等准备，集中修期间全力组织或配合，集中修后一个月安排细整、达标工作，其余月份重点安排站专线设备维修及强化整治，正线只做局部保养。修2015现道床标准化率偏低，主要原因是由于上下行K317公里和上下行K324-K325公里道床板结、翻浆冒泥引起。20163至6化率。线路动静态保养质量控制目标重点控制TQI综合性指标,以上年度平均值为依据，TQI1～5为了尽可能避免车间管理人员工作内容单一、检查过程或检查范化指标、阶段性任务四大要素，编制月度工作计划。工作计划明确管理人员在本月必须重点解决完成1-3个本岗位已列入的年度、月度重点工作项目；按照专业分工，维修及技术员重点侧重检查工区跟班、指导，掌握本车间设备质量状态；施工副及安全员侧重施工组织盯控，根据月度生产计划，组织施工及Ⅰ级维修，同步结合线路设备检查数量，季度做到；车间跟班作业每月不少于四次，根据各类活动、专项活动和上级下达的指令性工作及临时性任务等阶段性工作适时调整。并将各项工作细化分解到每周工作计划中，周计划需对月计划确定的工作项目分类详细安排至具体的“事”与“点”。通过管理人员工作计划的制定、实施，进一步提升了车间管理水平。三、抓好五个环节,确保生产针对后车间生产组织职能的变按照“五、四、三、二、一”作法，规范五个环节生产流程。实施检查“五为确保管内设备按周期检查查数据真实可靠，车间实施了检查工区“五”工作方法。一是检查方式。根据车间管内设备状态及维修天窗资源等情况，们采用轨检仪检查和人工检查相结合的检查方照检查周期，每日一般安排10-12是检分。根检查特按仪、做到现场划撬定人、病害复核定人、班后统计定人、系统录入定人三是检查日期。车间根据管辖设备数量及天窗条件，按线路工区备管辖区域划分，确定固定的检查日期，月度循环滚动检查，做到设备检（防胀期两月一次）的检查日期，对管内无缝线路爬行进行观测。每半年组织检查一遍钢轨焊缝平顺度检查（）。四是检查交路。我们综合考虑天窗时段、作业通道设置、设备数量道路交通条件以及作业上下道便利等因素，检查交路，铺画了路径图，明确检查区域、进出通道的地点（里程）、检查天数、每天检查设备数量及检查行走路线和行走方向。用不同颜色的线条和箭头标示出设备综合检查时的检查路径，每个站场设备检查天数及每一天的具体检查走行线路（每一种颜色代表检查天数为1天，箭头指向代表检查走形的方向）。利用系统将检查项目模板按路径图进行，形成检查时间空间覆盖图，通过日检是否已覆盖。通过设备检查路及检查时间空间覆盖图，有效保证车间设备检查周期的，防设备检查时的漏查漏检现象。五是检查流程。制订检查工区一日作业标准，检查工区检查作流程检查中：根据检查分工和检查路径图，一是利用轨道检查仪对正线线路几何尺寸进行全面检查。二是实施人工检查，对道岔、站线进行综合检查，对正线结构进行全面检查，对II级及以上处所进行复核与划撬。三是对上周期线路及维修工区作业进行周期验收，红色单元、指令性任务的工作量进行调为了确保设备检查周期与检查质量，车间制定了相关的保证措一是实行车间管理人员跟班盯控制度。每天保证有1名车间跟班检态及维修作业质量，核对原始数据，盯控检查数据录入的质量。二是明确线路工区线路设备检查制度。线路工区主要是以配合检查工区静态综合检查、周巡查及动态大值复核为主。线路工区工长或班长参与检查工区检查，负责对检查工区检查、划撬质量进行监督，了解管内线路设备状三是明确结合部管理检查要求。由于春运、固定节假日等天窗取消，轨检仪故障，导致轨检仪未能按周期检测时，车间安排线路工区配合检查工区进行人工综合检查，保证检查周期不变。当股道压车等原因导致检查工区未检的设备，由车间安排检查工区向线路工区下发《设备补查通知单》，线路工区根据股道排空情况及时进行人工检查，在补查完成后1天内将检查资料突出分析“四模块设备质量分II级、合格公里、晃车仪大于II级及双II级、添乘仪III级重复3次及以上的数据进行周期性评价和趋静态设备质量分析：突出单元管理的理念，将上周期的“红、黄、绿”单元数量与本月的单元数量进行对比分析。重点将红色单元扣分情况分项目进行，找出设备变化趋势的根本原因，并提出整治方法。对本周期检查发现的超临修处所与上周期进行统计对比分析，病害重复出现地段分析原因，提出整治方案，掌握设备变化规律。生产任务分生产任务分析主要是分析红色单元整治、指令性任务、结构病害整治作业有效率分作业有效率分析分成单元看析和重复害分析两项内容。重复害分析：通过静态手工检查数据导入选择的判重条件和动态数据自动形成的重复害进行分析。车间管理人员利用每周跟班检查时机，对系统分析产生的重复害进行现场复核，分析产生的原因，是检查工区检查质量不高、整治方案不合理、作业带班作业未达标、还是设备基础状态较差（需通过大中修才能永久性处理）。通过分析，验证工区作业质量有效率，对无效作业处所分析责，考核。养修重点工作安根据设备质量、生产任务完成、作业有效率的分析和总体评价，进行养修重点工作安排。根据上周期红色单元扣分和设备变化的趋势根本原因，添乘仪III级重复3次及以上的数据，安排以维修工区为主，线路工区为辅工作量合理编制“三计划依托工务安全生产管理系统，充分发挥车间组织生产的主导作用，综合平衡“任务、劳力、资源”三要素，从月度计划上进行统筹安排，在周计划上予以展开。合理安排维修工区、线路工区作业项目及工作量，通过组织联合作业、集中作业，提高作业效率，降低点外作业、分散作业带来的安全风险月计划编月生产计划编制主要围绕车间年度生产任务，按照“先严重、后一般先正线、后站线”的原则，根据把月度计划分解至每周，并作为周天窗修申报依据的要求，以维修工区为主首先安排作业项目及工作量，充分发挥维修工区集中修理、综合修理、专业修理的作用。线路工区以设备巡查、配合检查、联合作业和处理临修处所安排生产任务，检查工区以的检查日期，安排月、周检查计划。每月下旬召开月计划平衡会，由车间主持，副及术员，线路、维修、查工区工长参。首先,将次月工计划及计划，对设备质量分析出来的重点病害峰值、区段状态修计划和段年度生产任务指令性计划、车间月度重点工作、季节性工作、本月施工情况及临时性工作等几个方面，进行“任务、劳力、资源”三平衡。在劳动力投入上我们遵循控制养护、合理安排维修，重视结构修理、压缩非生产的原则。将0%劳动力投入到结构修理上。对线路综合维修工作的安排，做到月度控制、季。周计划编间主持，副及技参加。周平衡会总结本周的工作，分门。日计划编制日计划的编制，根据后的周计依托系统对作业地点、时间、登度形成作业派工单。上道工长提取作业派工单及病害单，布置当日生产任务、人员分工、作业标安全风险提示等，作业组对作实行作业“两盯一是盯控作业计划。车间每日对工区作业计划兑现、销号等实施盯控。工区作业完成后，工长须向车间汇报当日工作量完成情况和安全况。并在系统中填报当日实际完成工作量，经车间确认后根据病害等级，率，提高计划的准确程度。二是盯控作业质量控制。车间以作业指导书作为现场作业的唯一依据于100处的作业质量量化指标。同时，对检查工区的检查质量进行复核，对红色单元设备安排的整治、销号情况，综合整治的作业地段进行，形成作业有效率分析报表。车间到现场作业把关，尤其是多工区、多质量“一评价作业质量评价制度，以“常态验、专项验、周期验”为，以质保期为评价依据，完善考核分配办法，对于作业质量上存在的问题，纳入车间月度工效挂钩考核。常态验：车间管理人员在日常检查中携带上周病害问题库，按包每周不少于一次，对维修工区、线路工区作业质量进行；对检查工区的题分析原因，考核。转或序接，车副验，分护应处职任务完成后由车间或副组路工区工长，维修工区工长进行联合验收，并填写验收记录和评定表。周期验：检查工区根据检查日期，对检查范围内各工区的作业质不少于二次作业质量；线路工区和维修工区对检查工区划撬质量进行查。并将检查情况上报车间。车间根据段的考核分配指导意见，依据维修工区、检查工区、线路工区的工作职责，结合业务技能、岗位星级、积分制考核和质保期内出现超临修病害或动态出现Ⅲ级偏差的考核，形成了一套比较完整的办法，每月对工区进行一次评价考核，通过综合考核拉大工长之间、班长之间、职工考核差，（为80为10职工之间差距为600元）激发作业人员的积极性和主动性。四、深化生产组织的体通过，我们感到担子比以前更重了。以往生产组织以工区为主体，安全关键是否卡控到位，重点施工派人把关就行了。后，车间必须过实践，我们对设态做到心中有数，生产计划安排有针以下几方面非常重要一是大维修投入是前提。我们车间管内线路基本保证每年两次集中修，正线线路设备大修不欠账，每年进行一遍大机综合维修，集中修外几个月除道岔等局部薄弱处所外，基本不用投入大量劳力，给我们腾出精力重点强化义乌西等装备标准低的站专线设备，如果没有上级大维修投入保证，就做不到有序生产。二是队伍素质是基础。生产组织推行专业检、专业修，对车间管理人员，线路检查及维修作业人员素质要求较高，加强，提升职工素质尤为重要。车间必须通过人员调配和专业技能的培训及开展岗位练兵，技区专业修理能力。三是后勤装备是条件。后，工区组织机构及职能调整较大，维修工区人员集中多了，住房、交通等必须保障，专业化要求高了，检查工区检查四是执行标准是关键。执行作业标准化作为生产组织的关键，重点