16m先张预应力空心板桥施工组织设计

1、泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段山东东岳公路工程有限公司目录1、编制依.据2、工程概.况2.1工程简介.2.2本桥设计标.准2.4主要工程数.量3、施工总体布署.及安排3.1施工总体目.标3.2施工指导思想及施工组.织原则3.3施工组织机.构3.4临时工程安.排3.5施工进度安排.3.8主要施工设备.表4、总体施工.方案5、主要施工方法.及工艺5.1扩大基础施.工5.2台身、墩柱施.工5.3盖梁、台帽.施工5.4钻孔灌注桩施.工5.5空心板预制和.吊装5.6混凝土桥面铺装及.伸缩缝5.7防撞护栏.第 1 页泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段山东东岳公路工程有限公司5.8施工测量.5.9钢筋工

2、程.5.10混凝土工.程6、质量体系及质量.保证措施6.1质量方.针6.2质量目.标6.3质量保证体.系6.4质量保证措.施6.5工程试.验7、安全生产保.证措施7.1安全方针和目.标7.2安全保证措.施7.3消防保卫措.施8 雨季施工措.施9 风季施工措.施10、文明施工及环境.保护措施10.1文明施工措.施10.2环境保护措.施11、工期保证.措施11.1组织管理方.面11.2计划方面.11.3机械及材料方.面第 2 页泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段山东东岳公路工程有限公司11.4施工协调方.面12、廉政建.设13事故应急预.案13.1事故报告.13.2救援程序.13.3事故处置.13

3、.4应急终止.主要分项工程施工.工艺框图36第 3 页泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段山东东岳公路工程有限公司蒙馆路光明河桥施工组织设计 1、编制依据1.1 s333 蒙馆公路光明河桥施工设计图；1.2 现行有效的国家或交通部颁布的公路工程的技术标准、规范及规程。公路桥涵施工技术规范jtj -041-2000公路工程质量检验评定标准jtg-f80/1-20041.3 山东省交通厅公路局2010鲁路路一函 4 号：关于省道 s333光明河桥及省道 s103黄前桥危桥改造工程封闭交通的批复。 泰安市公路局2010泰路路函 1 号：关于 s333 光明桥及 s103 黄前桥危桥改造工程封闭交通的批

4、复。 1.4 泰安市桥梁加固改造工程招标文件。1.5 施工现场实际情况。2、工程概况2.1 工程简介光明河桥位于蒙馆线（s333）k39+200 处，桥面净宽 12.0m，全宽 13.0m， 两侧设 0.5m 防撞护栏，全桥长 109.04m。上部结构采用 616 米预应力钢筋混凝土空心板，13.0cm 水泥混凝土桥面铺装，下部采用双柱式桥墩，其中， 1#墩为桩基，2#5#墩采用扩大基础，u 型重力式桥台，1#台采用桩基，承台扩大基础，6#采用普通砌石 扩大基础。2.2 本桥设计标准第 4 页泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段山东东岳公路工程有限公司设计荷载为公路级，抗震烈度为 7 度，地震动

5、峰值加速度系数为 0.1g。 2.3 主要工程数量主要工程数量表序号名 称单位数 量备 注1拆除旧结构物m323862345预制板梁钢筋 r235钢筋 hrb335 钢绞线s12.70片ttt7833.91261.28314.6186浆砌圬工m3673.97钻孔灌注桩（1.2m）m1208910111213cm 水泥砼桥面铺装砼基础、承台 c30 混凝土下部结构 c40 混凝土上部结构圆板橡胶支座（普通/四氟）mmmmm233331248527.56211.56517.8208/10413现浇混凝土护栏m109.043、施工总体布署及安排3.1 施工总体目标总体目标：工期保提前，质量创优良，安

6、全达国标。1 质量目标：工程竣工验收质量评定达到优良。分项工程验收合格率 100%;工程交工验收优良率 95%。2 安全目标：杜绝工程质量重大、一般事故的发生，安全达国标。 工期目标：第 5 页泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段山东东岳公路工程有限公司本工程的工期计划为 4 个月（2010 年 3 月 1 日2010 年 6 月 30 日）。 3.2 施工指导思想及施工组织原则指导思想：科学组织，精心管理，文明施工，安全高效，确保安全、 质量、工期目标实现。施工组织原则：根据本标段的工程规模，地质条件，工期质量要求，合理配置生产要素，按照“统一指挥，网络管理，分工负责，全面推进” 的施工原则，

7、分清主次，抓住关键，先难后易，统筹兼顾，确保施工总体目 标实现。3.3 施工组织机构设一个专业桥梁作业队来负责该桥的施工。该桥梁作业队下设一个工程技术室、安全环保室、工地试验室、集中拌和站、板梁预制场。 3.4 临时工程安排3.4.1 施工便道、便桥沿设计桥墩基础外修筑路面宽度为 6 米的施工便道贯通全桥，此便道仅限于施工使用，拆除旧桥后，采用旧桥的浆砌圬工废料填筑便道，然后用能够满足工程施工需求。便道修筑完毕后用空心砖砌.2 米高的墙在桥两头封闭交通，并在墙面刷红白相间的反光漆作为安全警示标志，在墙上设夜间警示灯，并在桥两头各 500 米、1 公里处设禁止通行标志，确保行 车安全。便道的修建

8、标准应能满足具体施工的需要。3.4.2 施工用水本工程施工现场用水采用经检验合格的桥位处的地下水或附近生活用第 6 页32泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段水。预制厂采用生活用水。山东东岳公路工程有限公司3.4.3 施工用电在施工现场附近协调加油站或村镇，直接 t 接电网，另外配备 50kw 柴 油发电机组一台。生活用电采用地方电源。3.4.4 施工通讯桥梁作业队队部设直拔电话、传真、网络，各施工人员配备移动电话， 加强通讯、联络，协调各方关系。3.4.5 临时房屋项目部和桥梁作业队租用当地民房一套，约 200m2。3.4.6 拌和站设拌和站一座，采用 500 强制式拌和机，生产能力为 12m

9、 /h。拌和站设在桥北侧。拌和站，砂、石料场、钢筋加工存放场，占地 1500 m。3.4.7 预制场预应力板钢筋加工场、预制场均设在磁窑水泥制品厂。钢筋加工场、 住宅区均已硬化。3.5 施工进度安排3.5.1 组织准备1我公司将抽调精干人员组成项目经理部，整体施工组织与管理实行项目经理负责制，项目经理部下设专业施工队伍，具体负责旧桥拆除、桥 板预制和桥面铺装及其它工程的施工。2项目经理部按照承担工程的工程量大小、技术难易程度和工期要求，安排总进度计划图，并进一步估算全部工程用工工日数、平均日出工人数、第 7 页泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段山东东岳公路工程有限公司施工高峰期日出工人数，以及

10、技术工种、机械操作工种、普通工种等用工比例，选择能够适应其工程质量、工期进度要求的作业队伍，并与其签订 劳务合同，实行合同管理。3.工程施工前期在项目经理部下建立中心试验室，配备一名既有理论又有实践经验的工程师负责试验工作，同时配备从事试验工作的技术人员1-2 人、试验工 2-3 人。工程开工前按合同规定，采集工程所用各种原材料进行试验，原材料合格后进行混合料配合比试验、并将试验报告及试验材 料提交监理工程师的中心试验室。4.工程开工前抽调 23 名有内业资料管理经验的工程技术人员负责工程资料的整理汇编，资料的整理伴随工程施工进度同时进行，保证检测验收资料和数据、人员签字确认等内容做到整齐完善

11、，资料分类管理、齐全， 签字手续完备，内容详实，字迹清晰端正。3.5.2 技术准备1.审核图纸，了解工程全貌、工程整体情况和设计意图，形成对所承 包工程整体的、全面的印象。2做好现场调查工作，以保证工程的按期开工和顺利施工。现场调查工作主要应查清当地的水源、电源以便充分利用当地资源，组织好施工。3编制实施性施工组织设计。工程开工前严格按照施工技术规范和工期要求编制详细的施工组织设计，施工组织设计须在合同条款规定的时期 内报监理工程师审批后方可实施。3.5.3 施工准备原材料试验和配合比设计：根据各桥所需的原材料和砼种类选定计第 8 页泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段山东东岳公路工程有限公司划

12、采购的原材料进行试验，试验合格后进行配合比设计并报监理工程师审 批 ，同时各种材料按计划采购。在开工前将业主提供的导线点、水准点加密并做固定性保护，现场做到三通一平，即水通、路通、电通、施工场地平整，对河床地质做补充钻探，查明墩位处的地质情况是否与图纸一致，如有出入则上报监理工程 师处理。在施工现场使用 500l 型强制式拌和机，为本桥提供砼混合料。拌和机采用人工上料法，砂石料以小车计量，水泥以袋计量。项目部派专人负 责拌和站工作，确保混凝土配合比符合要求。3.6 墩台各工序施工安排及持续时间：1 施工准备: 3 月 1 日3 月 20 日2 拆除工程：3 月 20 日3 月 25 日3 基础

13、工程：3 月 26 日4 月 30 日4 墩台身工程：4 月 1 日5 月 20 日5 墩台帽工程：4 月 10 日5 月 31 日6 预制工程：4 月 10 日6 月 10 日7 安装工程：5 月 10 日5 月 15 日6 月 10 日6 月 15 日桥面铺装：5 月 15 日5 月 20 日6 月 15 日6 月 20 日附属工程：6 月 10 日6 月 30 日持续时间：10 天；持续时间： 5 天；持续时间：35 天；持续时间：50 天；持续时间：50 天；持续时间：60 天；持续时间：10 天；持续时间：10 天；持续时间：20 天；第 9 页泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 3

14、.7 施工进度计划图 见下图3.8 主要施工设备表山东东岳公路工程有限公司机械名称挖掘机装载机规格型号pc200zl50额定功率(kw) 或 容 量 (m3) 或吨位(t)厂牌及出厂时间小松2001徐工2000小计11数量（台） 其中拥 新有 购11租赁新旧程度（%）9090预计进场时间已进场已进场冲击钻1190开工振动压路机ca30徐工200411开工自卸汽车砼拌和站砂浆拌和机钢筋弯曲机20t500l350l岳首20031021210212809090开工开工已进场已进场吊车502285开工平板拖车电焊机4013138090开工已进场内燃发电机75 kw2280开工模板张拉设备16m4242

15、100100已进场已进场第 10 页泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段附表 1: 施工进度计划图山东东岳公路工程有限公司年度2010 年工程项目月份2 3 4 5 61. 施工准备2. 旧桥拆除3. 基础工程4. 墩台身工程5. 墩台帽6. 梁板预制7. 梁板安装8. 桥面铺装9. 附属工程泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 4、总体施工方案山东东岳公路工程有限公司临时便道采用人工配合机械施工，中间预埋1000mm 水泥管。 墩柱采用定型大块钢模施工，设风缆控制其跑位。盖梁采用定型钢模，抱箍法施工。以上基础、墩柱、系梁、盖梁均采用吊车吊运砼，采用串筒浇筑施工。 5、主要施工方法及工艺5.1 扩

16、大基础施工1 墩台基础开挖深度一般约在地平面下 25m，桩基基础要求嵌入中风 化岩层 3m，其中 2#墩5#墩采用 c25 现浇钢筋混凝土扩大基础两层，高度 为 2100cm。0#桥台基础为桩基承台，高度为 200cm，6#桥台采用 7.5#浆 砌片石扩大基础，高度为 2100cm。2 基坑开挖：基坑采用挖掘机挖基人工找平的方法施工。在开挖过程 中严格掌握几何尺寸和标高，基底嵌入岩石 0.6m，如和设计基底高程不符， 则请监理工程师确认后调整基底高程，挖出的土堆放至施工现场外，以不 影响基础砌筑为原则，基坑经监理人员检查合格后进行基础砌筑。1 按设计进行桥墩的复测，施工基础开挖线，做好截水沟、

17、排水沟等 排水设施。2 采用人工配合机械开挖。3 挖基时基底不得扰动或被水浸泡，挖至设计标高后，检查基坑的几 何尺寸、标高以及地基承载力，如地基承载力达不到要求，请示监理工程 师并与设计单位联系，确定采用何种处理方式进行地基加固处理。模板：基础第一层、第二层均采用 1.222.44m 胶合板模型，内外 设支撑，接缝用海绵条处理。122x244cm胶合板模板10x10cm方木钢管支撑承台模板示意图4 砼浇筑：砼采用拌和站集中拌和，输送车运送，然后由吊车调运砼 至灌注部位，分层对称连续浇筑；振捣采用插入式振捣棒；振捣时观察到 砼不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可。4 养护：浇筑完毕后，及时洒水养

18、护，养护时间不少于 7 天。在模板第 12 页泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段山东东岳公路工程有限公司拆除并经监理工程师检查认可后及时对基坑进行回填养护。5.2 台身、墩柱施工1 测量放样，对基础与台身、墩柱的交接面，做好施工缝的处理，凿 毛，用水冲洗并清除积水。2 钢筋在加工场制作，现场架立和绑扎墩身钢筋，钢筋的加工、制作 均按图纸及规范要求进行，保证间距、位置正确及保护层厚度符合要求。3 本工程墩柱1.20m，30 号砼量 66.5m3，计划配备吊车一台，墩柱施 工采用组合型大块钢模。墩柱模板采用厂制钢模板，模板支立后检查模板 的平面位置及竖直度是否符合设计要求，为保证模板稳固，防止变位

19、，模 板要用缆风绳、斜支撑等进行固定。墩柱模板安装见示意图。墩柱模板钢管脚手架缆风绳汽车吊机安装墩柱模板示意图砼由拌和机拌制，砼采用吊车吊运砼灌注。浇筑时，在墩台顶安设 活动串筒，以防止落差过大而造成砼离析。砼振捣采用插入式振捣器，按 要求控制振捣时间及方法，确保砼振捣质量。15m 高度以内的墩柱混凝土采 用一次灌注，15m 以上的墩柱采用分段灌注。模板自检并请监理检查合格后， 将混凝土通过串筒入模，用插入式振捣器振捣密实。墩身混凝土灌注见下图。砼养护采用表面包裹塑料布的方式或覆盖土工织物洒水进行养生。 台身砌筑基础施工验收合格后进行砌筑墩台身，在砌筑前先做配料设计图，注 明砌块尺寸，在砌筑时

20、按需取用。同一层石料及水平灰缝的厚度要均匀一 致，每层按水平砌筑，丁顺相间，砌石灰缝互相垂直，砌筑顺序为先角石 后镶面，再填腹，填腹石的分层高度应与镶面石相同。块石砌缝宽度为 2cm， 片石砌缝宽度不大于 4cm。上下层竖缝错开距离不应小于 8cm，所有砌缝 均匀砂浆饱满。砌筑上层时避免震动下层砌块，砌筑中断后重新砌筑开始 前先将原砌层表面清扫干净，洒水湿润，再铺浆砌筑。在砌筑中经常检查 平面尺寸及侧面坡度是否符合设计要求第 13 页泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段山东东岳公路工程有限公司砼料斗安全围栏墩柱模型操作平台钢管脚手架缆风绳墩身混凝土灌注方案图5.3 盖梁、台帽施工 盖梁施工在墩柱

21、施工后 3 天、强度75%以后进行。墩柱盖梁采用钢 抱箍支架法施工。钢抱箍上采用两根 36a 工字钢，用型钢连接牢固后，在其上再满铺支架模板盖梁枋木楔块型钢抱箍承压肋抱箍墩柱盖梁抱箍施工支架模型1515 的枋木；碗扣式支架采用步距 90cm，高度方向 60cm，按设计高程 计算支架搭设高度，支架搭设立杆必须铅垂，并采用钢管扣件与墩柱连接 牢固，纵向每隔 4 排设置剪力撑，横向每隔 2 排设置剪力撑基底采用 40cm 的级配碎石垫层，用重型压路机压实，达到无轮迹，顶托上铺设 15cm15cm 枋木即可。第 14 页泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段山东东岳公路工程有限公司2 桥墩盖梁底模、侧模采

22、用大块钢模板；台帽利用在桥头填土上铺设 10cm 厚混凝土作底模，台帽、耳背墙用定型钢模板一次浇注。3 钢筋骨架在地面成型，然后用吊机就位。4 模板用对拉螺丝紧固，设斜撑稳定，模板接缝内加塑料泡沫防止漏 浆。5 浇筑混凝土：混凝土由拌和站集中拌和，通过罐车运至现场，用吊 车浇筑混凝土，浇筑顺序：先中间，再两端，最后顶面。2 垫石砼在盖梁（台帽）浇筑完，待砼达到一定强度后，再凿毛浇筑 垫石砼。浇筑时安排两名测量人员及一台水准仪驻守现场，逐个点位及时 监测，随时调整，确保垫石顶面标高的准确。2 养护：覆盖麻袋片洒水养护。3 拆模：混凝土强度达到设计强度 75后可拆侧模，达到 90后拆 底模。5.4

23、 钻孔灌注桩施工本工程钻孔灌柱桩1.2m，总长度 120m。计划配备冲击钻一台，16 吨 吊车一台。钻孔桩采用冲击钻成孔，钻孔桩施工前，平整场地或填筑钻孔平台，人 工开挖埋设护筒用粘土回填夯实，护筒的平面位置，倾斜度，高度均符合 规定要求，护筒采用钢制护筒，用 s3mm 钢板制作，护筒直径为 1.4m。钻孔就位应保证钻杆的垂直度，平面位置等指标。泥浆使用优质粘土造 浆。钻孔过程中注意专辑平面位置，以避免斜孔，随时检测泥浆指标，以 防坍孔等事故发生。钻孔完成后，提开钻头距孔底1020cm 进行清孔，清 孔采用换浆法，清孔完成后，孔底沉淀厚度不得大于规范要求。钢筋笼在钢筋加工场制作，运至桩位，用吊

24、车吊装钢筋笼，钢筋笼的 制作严格按图纸和规范要求进行，并经自检和监理工程师签认。砼灌柱采 用导管法灌注。砼灌桩要连续进行不得中断，砼顶面高程有足够预留高度， 以保证桩顶强度。灌桩过程中提升导管时，保持轴线竖直和位置居中。灌 桩砼采用拌和站集中拌制，砼搅拌运输一体实施。5.5 空心板预制和吊装5.5.1 预制台座采用钢筋混凝土墩式台座，长度为 70 米，每次预制 4 块板。底板 作为预制板的底模，台座在施工前进行地基处理，确保地基不产生不均匀 沉陷，底板用混凝土制作。模板采用定型钢模板，端模预应力筋孔的位置 控制在 5mm 以内，孔径大于力筋直径 3mm，在水平方向作成椭圆形。在台座上注明每块板

25、的具体位置、方向和编号。将预应力筋按计算长 度切割，在失效段套上塑料管放在台座上，钢绞线两端穿过定位钢板，卡 上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向两边对称张拉，张第 15 页泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段山东东岳公路工程有限公司拉采用应力控制法，并用伸长值进行双控校核，实际伸长值与理论伸长值 应符合设计及规范要求。张拉步骤：初始张拉：施加 10的张拉应力，将预应力筋拉直，在预 应力筋上选定适当位置刻画标记，作为测量延伸量的基点。正式张拉：一 端固定，一端单根张拉，张拉顺序由中间向两侧对称进行，张拉严格按照 技术规范规定的程序进行。张拉完毕后持荷 2min，然后锚固。张拉 8 小

26、时后进行普通钢筋的绑扎，钢筋严格按照图纸和技术规范施 工，钢筋绑扎完毕后进行模板安装，模板分节拼装紧固，力求接缝严密， 防止漏浆、移位。砼采用强制式拌和机拌和，拌和时严格控制砼的配合比，浇筑前对支 架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢 应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密。使用插入式振动器时，振动器 与侧模应保持 510cm 的距离；并不得触及钢绞线，插入下层混凝土 5 10cm；振捣时振动棒应快插慢提即快速把振动棒插入，而拔出时速度放慢； 对每一振动部位，必须振动到混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现 泛浆为止。振捣密实平整后表面拉毛处理。砼浇注完毕后及时安排蒸

27、汽养生，砼强度超过设计强度的 75后进行 预应力筋放松，放松时对称、均匀、分次完成，不得骤然放松。板松张后 用吊车运出底模，放至指定位置存放。5.5.2 吊装桥板采用两台 30t 吊车装车，吊装前把预制场内每块板按其就位位置进 行编号，并在装车前用红漆在桥板明显处标明其编号，装车时按照提前制 定的吊装顺序装车。用 40t 平板拖车将桥板运至桥位，50 吨吊车安装就位。 在吊装前严格按照设计高程和位置安放支座，并在台帽和盖梁顶面弹出每 一块板的边线和端线，供吊装就位时控制每一块板的平面位置使用。就位 时两端均派专人对桥板的位置进行检查，如桥板位置有偏差，则用吊车将 其吊起少许，用撬棍将其调整至正

28、确位置。吊装时，严格按照安全技术规 程操作，以保证吊装工作的安全和顺利进行。5.6 混凝土桥面铺装及伸缩缝桥面铺装施工前将桥板顶面冲刷干净，然后在桥板顶面绑扎钢筋，在 绑扎钢筋的同时，在桥面上立模板，立模板时严格控制模板的高程、顺直 度和牢固程度。桥面铺装钢筋和桥面连续钢筋绑扎就位完毕后，用木板在 桥面连续和伸缩缝处设立横向模板，模板在桥面连续连接钢筋处用锯锯开 稍大于钢筋直径的缺口，在横向模板位置、顺直度、高程等指标符合要求 后，固定模板。在浇注砼前，用 11cm 长的12 钢筋顶部焊接在桥面铺装 钢筋交叉点上，使桥面铺装钢筋网距模板顶面为 2cm，确保钢筋网的位置 正确，支撑钢筋间距不大于

29、 80 厘米，以避免在施工过程中钢筋被踩下。模 板及钢筋工程完毕并检查无误后，开始进行砼浇注，砼严格按照试验室确第 16 页3泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段山东东岳公路工程有限公司定的配合比拌合，并掺入 1.5kg/m 的聚丙烯纤维。混凝土用小型翻斗车运 输，当运至桥面另一幅后用小吊车吊至浇注的地点，然后用人工摊平，然 后用振动棒振捣后精细找平、做面、拉纹，养护至要求的时间。待砼强度达到 70%时，在桥面连续处涂抹沥青膏，再浇注桥面连续砼。 由于桥面连续钢筋较密，振捣时用小直径的振动棒，沿竖直的方向振捣， 避免振动棒对钢筋造成振动影响钢筋位置。桥面连续表面严格按照已完成 的桥面铺装高度进行

30、找平，避免出现桥面连续跳车现象。安装伸缩缝时先将伸缩缝放置在正确的位置，对其高程检查无误后将 需焊接的部位点焊固定其位置，然后进行焊接，预埋钢筋与锚固装置焊接 采用跳焊的方式，焊接时随时检查伸缩缝位置和高程是否正确，如发现问 题随时改正。钢筋焊接完毕后，开始浇注砼。浇注砼后派专人看护，不允 许任何车辆碾压伸缩缝，直至砼强度达到要求为止。5.7 防撞护栏5.7.1 钢筋加工1、 钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞绣清除干净；钢 筋应平直，无局部弯折；钢筋应存放在地面 0.5m 以上，用方木架空、覆盖； 钢筋制作时，截面尺寸应符合设计要求及规范规定；钢筋应准确安装，满 足设计保护层的规定

31、，绑扎牢固，保证在浇注混凝土时不出现移位、变形 等想象。2、 钢筋拼装直接在桥板上进行,拼装时按设计图纸放大样，放样时考虑 板预拱度和绑扎变形。钢筋的绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置， 钢筋的绑扎接头级钢筋不能小于 20d,级钢筋不能小于 30d，焊接接头 不小于 5d，钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实。5.7.2 模板立模板前在模板内侧均匀的刷一层脱模剂（机油），以保证在拆除模板 后护栏表面平整。安装模板时，应考虑防止模板移位或凸出。模板安装完 毕后，应保持位置正确，并通一检查模板的牢固度、顺直度，保证模板在 浇注混凝土时不发生变形，如在浇注混凝土时发现模板有超过允许偏差变 形值的可能时，要

32、及时进行纠正。在浇筑混凝土前对已安装好模板的顺直度、牢固程度，钢筋及预埋件 的位置进行检查；确保模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模 板如有缝隙，应填塞严密，以上内容均合格后请监理工程师验收签证再浇 注混凝土。5.7.3 浇注混凝土混凝土拌和时严格控制混凝土的配合比，砂石料采用小车计量，在拌 和前用磅称称量每盘混凝土的标准重量，在砂石料表面用红漆做标记作为 混凝土拌和时控制砂石料用量使用；水泥以袋计量，并随时抽查每袋的重 量。拌和时严格控制砼的配合比，确保砼有良好的和易性。第 17 页泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段山东东岳公路工程有限公司混凝土采用三轮翻斗车运输，再用人工入模，严格

33、控制混凝土入模时 间，防止混凝土离析，控制好混凝土的坍落度，防止混凝土离析或其他原 因影响质量。混凝土使用插入式振捣器振捣，振捣时，移动间距不应超过振动器作 用半径的 1.5 倍；与侧模应保持 510cm 的距离；插入下层混凝土 510cm； 每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板， 钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。 密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。每 工作日或每预制件制作 1-2 组试件做检验砼强度使用。5.7.4 养护混凝土浇注振捣完毕后对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平。等定 浆后再次压光，然后开始覆

34、盖草苫进行养护。砼浇筑完毕待其有一定强度 后即进行拆模、覆盖养生，养生时间不小于 21 天，当气温小于 5时，要 覆盖保温，不的向混凝土的表面再洒水。5.8 施工测量5.8.1 控制测量方案由工程部精测组负责全桥的控制测量工作。精测组由一名测量工程师 任组长，由 2 名测工（持证上岗）任组员，配备一套全站仪、一台不低于 s3 级的水准仪。精测组开工前认真学习设计图纸，积极配合业主、监理、 设计单位组织的交桩后，对在本施工管段内的桩位（包括导线点、水准点） 进行必要的保护，并及时对所移交的导线点，水准点进行复测和加密。导线复测采用全站仪，在有利的观测时间内进行观测，观测时记录好 各种参数，内业计

35、算时根据当天的天气情况进行相应输入以做改正。外业 完成后及时进行成果的整理，复测成果由工程部作为原始技术资料存档。 复测中如发现问题，及时与业主、设计单位、监理联系、协商。导线复测 完成后，如确认资料与桩位无误后，根据施工现场测量需要，对导线点进 行加密。水准点复测使用 s3 自动安平水准仪进行往返测，测量成果由工程部作 为原始技术资料存档。复测中如发现问题，及时与甲方、勘测设计单位联 系，协商解决。加密水准点（临时水准点）应布设在稳固的地点，可埋设标志，尽量 避开道路边缘 20m 左右，两端附合联测到高级水准点上。外业观测按四等 水准测量的精密度要求进行，内业处理时剔除粗差，对观测值进行精密

36、平差。按水准路线往返测闭合差 20s0.5（s 为相邻水准点间的距离，以公里为单位），附合路线（闭合路线）闭合差20l 度，以公里为单位），进行精度评定。0.5（l 为附合路线或闭合路线的长5.8.2 施工测量施工前，根据控制网用坐标放样法精确测定桥梁中线、各轴轴线，将第 18 页泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段其引出非施工范围，并保护好点位，做护桩记录。山东东岳公路工程有限公司用栓桩测放基础、墩身、盖梁，并做校核。在每次浇筑混凝土前将基 础、盖梁的设计高程放出，便于施工。盖梁达到设计强度后，将控制网引测至盖梁上，用来测放支座、混凝 土板位置和高程。竣工测量自进场后，做好每次测量记录，并收集

37、整理，装订成册。收集好每一项施工洽商和设计变更。每次报验单及时填写，及时上报，及时收集。每个单位、单项工程完工，及时做竣工测量，并做好记录，妥善保存。 5.8.3 施工测量保证措施1 施工前测量人员要认真学习图纸，测量所有桩位、水准点复核无误， 并报监理认可后对其定出相应的保护措施，严加保护，并进行定期检测。2 与相邻标段测量人员配合，核实结合部新建道路中线位置关系、高 程，发现矛盾及时报驻地监理工程师协调解决。3 施工中，严格执行有关测量规范的要求及测量复核制度定期检查， 做好施工原始记录，及时进行竣工测量，特别是对桥体中心线、轴线、桩 位的施工测量控制及各结构层的高程控制，必须先做好内业，

38、后到现场实 施，以确保桥梁施工的准确性。4 按规范要求设置控制点、水准点，在雨季期间对其要定期进行复测， 雨后必须核测，严格执行复核测量制度5 现场作业必须注意安全，交通路口处测量要有安全措施，仪器支架 后，要有专人看管。5.9 钢筋工程本工程特点是：使用的材料多，成品的形状尺寸各不相同，钢筋工程 的质量好坏对构件质量影响较大，而在工程完成后又难以检查。所以钢筋 工程的各道工序一定要严格控制。所有钢筋集中加工，成品及半成品运至现场安装。钢筋的检查材料进场后必须检查出厂质量证明书，出厂质量证明书不齐全者不予 使用。在此基础上试验检查人员对钢筋作全面检查，严把质量关。试验内 容：拉力试验、冷弯试验

39、、可焊性试验，并应分批取样。钢筋的保管进场后应注意妥善保管，堆放场地应选择地势较高处，下垫方木，使 钢筋垫起，离地 30cm，上设料棚或毡布覆盖。不同规格等级分别堆放并设 立标牌，且避免同酸、盐等一起堆放，以免污染。钢筋加工钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制。第 19 页泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段山东东岳公路工程有限公司2 钢筋将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。3 钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时必须按 照施工图纸进行复核无误后方可下料。4 直径小于10 的钢筋采用卷扬机预先调直；钢筋切断在切断机上进 行。所有钢筋弯制采用弯曲机成型，特殊部位的钢

40、筋则采用放大样的方法 进行加工。焊接接头主筋焊接接头采用双面搭接焊。所有焊工均持证上岗，并在开始工作 之前进行考核或试验，合格后方可施焊。每个焊点经合格的检查人员彻底 检查。钢筋焊接应注意：1 焊缝长度、宽度、厚度应按图示或规范要求，构件的电弧焊接头符 合规范规定。电弧焊接头与钢筋弯曲处的距离不应小于 10 倍钢筋直径。2 用于电弧焊的焊条级钢筋用 t421，级钢筋为 t502、t506。3 如钢筋、级别、牌号、直径或焊条型号有变动，或焊工有变换，对 建立的焊接参数进行校核，其方法是取两根受拉钢筋试样进行抗拉试验。 当试验的焊接抗拉强度大于或等于被焊接的抗拉强度时，焊接才允许进行。钢筋的安装、

41、支承及固定1 在模板内安装钢筋时，应保证位置准确，为保证模板与钢筋之间有 一定厚度保护层，在钢筋下面垫以砂浆垫块，并用铁丝绑在钢筋上，以免 浇筑砼时发生移动。上下层钢筋之间的净距可在两层钢筋之间垫以短钢筋， 钢筋与侧模之间的保护层采用砂浆垫块，但应注意配置在同一截面内的砂 浆垫块要相互错开。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木板作为钢筋的 支垫。2 钢筋网片间或钢筋网格间，相互搭接时，边缘搭接长度不小于一个 网眼宽度。3 任何构件内钢筋的安装、支承及固定，须经监理工程师检查认可同 意后方可浇筑砼。5.10 混凝土工程本工程所有砼均采用拌和站砼，应满足以下要求：砼配合比必须根据砼强度等级、初凝时间要求、施工气温、预防砼 碱集料反应等因素由试验室出具合理的砼配合比，严格计量，为改善砼的 和易性，减少砼中的气泡，可根据试验在砼中加入适量高效减水剂等。为预防砼碱集料反应。所有水泥、砂、石、外加剂等须经当地法定 检测单位进行含碱量与集料碱活性检测，必须符合预防砼工程碱集料反