涡轮发动机飞机结构与系统

1、5、下列哪种机翼属于整体式机翼?涡轮发动机飞机结与系统1、下列选项中不属于飞机适航性要求 的是？ （C）A、结构的强度B结构的刚度C结构的韧性D结构的稳定性2、以下哪种不是常见的钏接形式？（D ）A、对接B、搭接C角接D、链接3、压力加油时几号油箱加油管加装了 节流器？ （ B ）A、1 B 、 2 C 、 3 D 、 4 4、目前采用的供油顺序是先消耗哪个油箱的油液？ （ C ）A、左翼油箱B、右翼油箱C中央油箱D、配平油箱（D）A、梁式机翼B复合结构机翼C单块式机翼D A和B都是 6、飞机地面抽油时应先抽哪个油箱的油（B）A、中央油箱B.两翼主油箱C左机翼D、无所谓7、机翼上的结构油箱称为

2、？ （ B ）A、中央油箱B主油箱C通气油箱D、配平油箱8、下列机体编号对应正确的是（B ） oA 100-机身上部B 300-机尾和安定面C 500-右机翼（上册）考试复习题及答案D 800-起落架和门9、电子式防滞刹车系统比惯性传感器 式的防滞系统效率高的原因是（C）A、利用轮速传感器感受机轮的减速度 氏 连续控制飞机的滑跑速度C、连续控制机轮与地面之间的滑移率D在飞机着陆后驾驶员可以把脚蹬踏 板 压到最大刹车压力位置10、油尺有哪几种类型？ （ D）A、磁性浮子油尺B、漏油尺C、光线 式油尺D 、以上都是11、以下说法不正确的是（C ）A、飞机燃油系统的主要功用是存储燃 油，可靠供油，调

3、节重心，冷却介质E、现代运输机燃油系统的特点为载油 量大，供油安全，维护方便，避免死油C、燃油中带有的杂质是可以避免的D、压力加油的特点是抗污染性好，安 全性高12、下列不能使破损安全结构停留在 所设计的止裂区的是？ （ B ）A、止裂带B、安全带C、止裂孔D、开止裂缝13、通气邮箱和通气管上还有什么关键元件？（ C ）A、火焰抑制器，安全释压活门氏单向活门，浮子活门C、火焰抑制器，安全释压活门，单向 活门，浮子活门等D安全释压活门，单向活门14、结构受力时抵抗变形的能力叫做 结构的（B ） oA、强度 B、刚度C、变形度 D、稳定性15、舱门包括（A ） oA、登机门，服务门，应急门，货舱门

4、，检查口盖B登机门，服务门，应急门，货舱门 c应急门，服务门，货舱门，检查口 M D登机门，服务门，货舱门，检查口 16石油基液压油颜色为(A )A、紫色E、蓝色C、绿色D、红色17、下列哪种阀不属于换向阀？(C )A、转阀E、滑阀C、溢流阀D、梭阀18、压力继电器是什么样的元件？(C )A液压泵B、液压控制元件C液压辅 助元件D、液压执行元件19、下列哪个是常见的滤芯种类？(A )A、表面型滤芯 B、深度型滤芯 C磁性滤芯D、以上都是20、常见的液压油有哪几种？ ( D) A、植物基液压油B矿物基液压油 C磷酸酯基液压油D ABC都是21、下列哪个不属于飞机液压系统中常 用的压力控制装置？

5、( C )A、溢流阀B、减压阀C、作动筒C、压力继电器22、下列不属于飞机起落架的结构的是(C ) 0A、构架式B、支柱套筒式C三点式D、摇臂式23、液压系统中压力取决于(C ) oA、流量B、面积C负载D、功率24、优先活门属于(B )。A、方向控制元件 B流量控制元件 C压力控制元件D液压控制元件25、起落架为了消除载荷高峰常采用(C ) OA、稳定矩 B、定中机构C、调节油针 D、防反跳活门26、飞机轮胎充气过多可以引起(C ) oA、刹车片损坏E、轮毂损坏C、轮缘损坏 D、刹车套损坏27、飞机飞行操纵系统的传动机构为(D ) oA、机械传动B电传操纵C、光传操纵D以上全是28、不是软式

6、传动的优点的是(D ) oA、尺寸较小B、重量较轻C、容易绕过机内设备D操纵灵敏度差29、钢索类型7*7代表什么意思？(B )A、钢索由14根钢丝组成E、钢索由7股每股7根的钢丝组成的C、钢索由49股小钢索组成D钢索由7根钢丝组成的30、飞机的增升装置包括(D ) o前 缘襟翼前缘缝翼后缘装置A、B、C、D、31、失速警告系统的输入信号包括(D ) o迎角襟翼位置缝翼位置空地信号A、 B、C、 D、32、下列对操作系统的调整说法正确 的是(A ) oA、先调整最大活动范围，再调中立位B先调好中立位置，再调整最大活动范 围C中立位置和最大活动范围同时调整D以上都不对33、当发生爆炸减压事故后应考

7、虑的 安全措施是(D) oA、减小压力的变化率B迅速将飞机下降到安全高度C应尽快使用氧气设备D B和C34、空气循环制冷系统的基本元件包 括涡轮冷却器和(B ) 0A、空气低流量传感器B热交换器C增压散热器D温度控制器35、再循环系统的组成由下列哪些部 件组成？ ( A)气滤再循环风扇单向活门 集气管道A、以上全部是 B、CD、36、在电子式压力控制系统中，正常压 力控制具有哪四种工作模式？(C )A、自动模式、人工交流模式、人工直 流模式、增压模式B自动模式、备用模式、人工直流模 式、增压模式C自动模式、备用模式、人工交流模 式、人工直流模式D备用模式、人工交流模式、人工直流 模式、增压模式

8、37、飞机的设备冷却系统不包括(D)0A、电子设备舱电子设备冷却B驾驶舱的CB面板冷却C主仪表板的冷却D APU冷却38、下述说法哪种是正确的？( D ) A、座舱静压试验是检查机身的气密性 B座舱的动压试验是检查机身结构的 完整性和气密性C、座舱动压试验是检查机身的结构的y lj juc. i 丄D座舱静压试验是检查机身结构的完整 性39、座舱应急增压控制系统包括(B) ：A、正压释压活门、负压活门、压力均 衡活门、排气活门氏 正压释压活门、负压活门、座舱高 度警告系统、压力均衡活门C、正压释压活门、压力均衡活门、座 舱高度警告系统、排气活门D正压释压活门、负压活门、座舱高 度 警告系统、排

9、气活门40、下列选项不属于空气循环制冷系 统的类型的是(A ) oA、涡轮螺旋桨式制冷系统氏涡轮风扇式制冷系统C、涡轮压气机式制冷系统D涡轮压气机风扇式制冷系统41、当飞机在地面时，任一油门杆前 推，下列哪一项情况不会触发起飞警告(D ) oA、停留刹车没松开B、前缘襟翼未放出C、减速板手柄未在“放下”位D水平安定面指针在“起飞”范围内42、国际标准大气的标准为：H二0时，空气温度为(B )A 0 CB 15CC、20 CD 22 C43、我国采用的粘度单位是(A ) A、恩氏粘度B、国际赛氏秒C雷氏秒D、巴氏度44、现代飞机机身的结构型式主要是 什么？ （ C）A、构架式 B、硬壳式C半硬壳

10、式 D、半构架式45、动力装置和吊舱的区域编号是（B ） oA 200 B 400 C、 600 D、 80046、机身主要部件包括（C ） oA、蒙皮，桁条，桁梁，缘条E、蒙皮，桁条，桁梁，副翼C、蒙皮，桁条，桁梁，隔框D、蒙皮，桁条，桁梁，襟翼47、燃油箱的渗漏等级有几种？（D）A、 2种E、 5种C、 3种D、 4种48、飞机在着陆时，对飞机结构影响 最大的载荷是（B ） oA发动机推力B、地面的撞击力C阻力D、飞机重力49、机翼的纵向（展向）构件有：（B ）A翼梁和翼肋B翼梁和桁条C腹板，缘条，桁条和隔框D翼肋，桁条和翼梁50、“副翼”的英文是（B ） oA Landing Gear

11、B 、 AileronC Rudder D 、 Elevator51、“方向舵”的英文是（C ） oA Landing Gear B 、 AileronC Rudder D 、 Elevator52、梁式机翼的扭矩主要由下列哪个部件承载？（ B ）A翼梁缘条B蒙皮和腹板组成的盒段C翼肋D翼梁腹板53、现代民用飞机大多采用什么型式 的机翼？ （ B ）A、梁式机翼B、单块式机翼C、布质蒙皮机翼D、蒙皮式机翼54、机翼结构横截面内的内力有（B）A、剪力、弯矩和扭矩氏剪力和弯矩C、剪力和扭矩D轴向力、弯矩和剪力55、对飞机结构危害最大的外载荷是 （A ）A、升力和着陆时的地面撞击力B阻力 C 、发动

12、机的拉力D单台发动机停车产生的偏转力矩56、机翼腹板主要承受（A）A、剪力 B、弯矩C、剪力和弯矩D、轴向力57、梁式机翼的翼梁承受（C）A、剪力和扭矩B扭矩和弯矩C、剪力和部分弯矩D剪力和全部弯矩58、现代民航飞机起落架减震支柱内 灌充的油液为（C ） oA、石油基液压油B植物基液压油C、磷酸酯基液压油D混合液压油59、机翼的主要功用是（A ） oA、产生升力氏安装起落架C、安装发动机D储存燃油。60、民航飞机起落架应急放下系统的 基本工作原理是（D ） oA、正常开锁，依靠备用动力放下。B应急开锁，依靠备用动力放下C、正常开锁，依靠重力放下D应急开锁，依靠重力放下。61、外场检查多盘式刹车

13、装置磨损量 的方法是(C ) oA、用专用测量塞规测量刹车盘片间隙B 松开停留刹车，观察磨损指示销伸出 量。C设置停留刹车，观察磨损指示销伸出量。D用探伤方法探测刹车片表面状态。62、电子式防滞刹车系统比惯性传感 器式的防滞系统效率高的原因是(C ) OA、利用轮速传感器感受机轮的减速度B连续控制飞机的滑跑速度C连续控制机轮与地面之间的滑移率D在飞机着陆后驾驶员可以把脚蹬踏 板 压到最大刹车压力位置63、液压油的粘度随着温度的变化规 律是：温度升高，(A) oA、粘度变小氏粘度变大C粘度不变D、粘度先变大后变小64、关于液压油的闪点和燃点，在使 用时，要尽量选用(A) oA、高闪点，高燃点B低

14、闪点，低燃点C高闪点，低燃点D低闪点，高燃点65、平衡式双作用作动筒，当两侧液 压油压力相等时(D) oA、作动筒输出力为零B作动筒两侧的力是相等的C作动筒有两个直径相等的活塞杆D以上都正确66、某型飞机机头的机身纵向站位为- -97.0,表示飞机机头的纵向位置(A ) oA、在基准面之前水平距离为97英寸。B、在基准面之后水平距离为97英寸。C、在飞机重心之前水平距离为97英寸D、在飞机重心之后水平距离为97英 寸。67、单向活门是用于(A ) oA、只允许油液沿一个方向流动，反向 关断B双向都可以流动C、当液压系统出现泄漏，关断液压油D控制执行元件工作顺序68、消除刹车松软的有效措施是(D

15、 ) oA、更换刹车磨损块氏用清洁剂清洁刹车块C、润滑刹车块D刹车系统排气。69、油滤出现堵塞时(C ) oA、供油无法继续B、需人工关断出现堵塞的油路C、油液会绕过油滤，经旁通活门直接 向系统供油D以上都不正确70、在轮胎侧壁上的红色圆点表示(D ) oA、蠕变点B轮胎的较重一侧C、轮胎的较轻一侧D通气孔位置。71、“燃油系统”位于飞机维护手册(C ) OA、 21 章 B、 27 章C、 28 章 D、 29 章72、在着陆期间，发生减震支柱撞击 到底时，应检查(C )A、减震支柱内的充气压力。E、减震支柱内的充油量。C、减震支柱内的油量和充气压力。D、防扭臂定位的正确性。73、如果发现飞

16、机在着陆接地时减震 支柱发生撞击到底，而在滑行时却工作 正常，最可能原因是：（B）A、充气压力过高。E、油量不够。C、调节油针孔堵塞。D、防反跳活门卡滞。74、起落架手柄锁的作用是（A ） A、 防止飞机在地面误将起落架收起E、防止飞机在空中起落架收不上去C、在着陆时防止起落架放不下来D、在起飞时防止起落架舱门打开75、飞机前轮转弯系统为防止在飞行 中与方向舵操纵发生干扰，采取的方 法 是安装一个（A ）A、自动定中机构。E、空/地感应机构。C、超压脱开机构。D、人工脱开机构。76、前起落架减震支柱内有一对凸轮 感受飞机处于空中还是地面状态，它的 作用是（C ） 0A、在起落架放下后将其锁在放

17、下位。E、起减摆器作用。C、飞机离地摆正前轮，使其在中立位 置。D、作为顶起飞机时的支承点。77、具有惯性传感器式的防滞刹车系 统，传感器感觉的是（A ）:A. 机轮负角加速度B. 机轮轮速C. 机轮轮速与飞机速度之差D. 刹车压力值78、杀y车松软通常是由下列哪种原因 造成的？（ A ）A、系统中有空气。E. 内漏和外漏。C、内漏。D、外漏。79、刹车系统中的流量放大器（或叫减 压器）的功用是：（D ）A、降低刹车压力，保证输出压力为定 值。E、保持刹车压力不变和增大流量。C、补充刹车动作筒油液泄漏。D、降低去刹车装置的液压压力和增加 油液流量。80、若发现机轮轮胎的胎面两边缘区 域的过度磨

18、损，这表明（A ） oA、轮胎经常充气压力过高。E、轮胎经常充气压力过低。C、驾驶员在滑行中操纵转弯太快。D、机轮方向定位不正确。81、“飞行操纵系统”位于飞机维护手 册（B ） oA、 21 章 B 27 章C、 28 章 D 、 29 章82、一架飞机绕它的纵轴进行横侧操 纵时，是通过操纵（B ） oA、升降舵来实现的。E、副翼来实现的。C、方向舵来实现的。D、上述操纵面中的两个组合来实现的。83、检查操纵钢索断丝的方法是（A ） oA、在钢索的周围包上一块布，并沿钢 索的整个长度来回移动。E、在所有滑轮和导索环（板）处，用 10倍放大镜仔细地检查钢索。C、拆下钢索，并用磁力探伤法检查整

19、个钢索。D、在钢索上移动一块小的永久磁铁， 断丝就会从钢索中被吸出，这就使之易 于用目视检查。84、大型金属飞机的操纵系统中的张力 调节器主要被用来（C ） OA、在冷天时减小钢索张力。E、在热天时增大钢索张力。C、提供一种在飞行中改变钢索张力的装置。D、保持已调好的钢索张力。85、副翼系统的差动操纵是指(D ) oA、一侧副翼向下偏转的行程比另一狈 副翼向上偏转的行程大。E、一侧副翼向上偏转的行程比另一狈 副翼向下偏转的行程大。C、两侧副翼向上，向下偏转的行程是 相等的。D、为了调整内洗和外洗，一侧副翼向 上偏转的行程比另一侧副翼向上偏 转的 行程大。86、钢索典型的故障为(D ) oA、卡

20、阻B共振C失稳D断丝87、硕式传动机构中，传动杆不能过长 的主要原因是(B ) oA、受拉易断裂B受压易失稳C增加机构重量D增大机构体积88、按组成元件分，飞机主操纵系统 可 分为(C) oA、控制机构和执行机构B控制机构和反馈机构C、中央操纵机构和传动机构(传动装 置)D控制机构和指示装置。89、在软式传动机构；操纵力如何传递(C) OA、拉力由钢索承担，压力由摇臂承担B 拉力由钢索承担，压力由滑轮承担C操 纵力只能靠钢索的张力传递，必须由两 条钢索构成回路D由张力补偿器承担90、钢索张力补偿器的功用是(B ) oA、调整操纵钢索的预加张力B使钢索张力不受温度变化等因素的影 响而保持在正确的范围内C防止钢索生锈D防止钢索断裂91、当飞机发岀座舱高度警告时表示(B ) oA、座舱压力太小B座舱压力太大C、飞机飞行高度太高D飞机飞行高度太低92、一般来说，引气系统常用的压力 调节装置是通过什么来控制的？(A )A