对市政道路施工工艺与技术的探讨

1、对市政道路施工工艺与技术的探讨摘要：市政道路施工过程中，加强工程质量管理，保证符合国家规范要求的前提下按施工技术规范施工，按操作规程操作，才能避免发生工程质量事故，取得社会和经济效益。加强工程质量管理，提高工程质量，就显得尤为重要。笔者主要针对市政道路工程的施工工艺与技术进行了探讨。关键词：市政道路；施工工艺；施工技术；措施一、施工前准备 为了确保工程优质、高速、安全、低耗地完成各项指标，根据工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 （一）施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 （二）做好图纸会审工作，组织工

2、程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致?并尽可能提出方便施工的合理化建议。 （三）根据市政工程的具体情况，贯彻国家各项技术规范，政策和法令，编制切实可行的施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。 （四）做好技术交底工作、及时编制施工预算和认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。 二、市政道路施工工艺 （一）施

3、工测量准备工作 根据提供的红线及水准点，经往返测定并签证后作为引测控制网的起始依据，并分别引测到各分部工程处作为分部工程控制网，并做好定位桩。 （二）土方施工 1.施工方法 施工前先整理施工现场。测量人员按设计图纸定桩测量放样，标定道路坡度。按划分的区段用反铲挖土机进行开挖，机械开挖时，为减少对土层原状土扰动，底部预留15cm的保护层，只能采用人工清理。 弃土采用5t自卸车运至建设方指定的弃料场或用于场地平整或道路回填。 余土采用人工修整，采用机械打夯，夯填时一定要控制土壤的厚度，含水量及压实遍数，夯填完毕须经质监及建设单位认可方可进行下道工序。 2.道路土方施工技术措施 (1)表土的清理的边

4、界应在设计基面边线外30-5Ocm； (2)机械开挖时应留15cm以上的保护层，采用人工削坡； (3)道路排水：施工前应建立道路排水系统，排走地面水及路内渗水，对未开挖区，原排水系统不要破坏； (4)保护层开挖及基层人工修整应达到基础面平整坚实、无突起、松动块体、虚土浮碴或弹簧土等缺陷，为做到基面平整坚实，土方开挖前应加密设置道路两边的控制桩。 (三）道路工程 道路施工按施工部署分段进行，道路结构先完成面层以下部分，待道路全部形成后，再全线进行面层加铺。 1.石灰土处理路基 石灰土在使用前须充分粉化。碾压时用68t碾初压一遍，挂线找补后，再用1215t碾压实到相对密实度达到95(重型击实)。对

5、检查井四周不易压实的部位由人工夯实达到密实度，灰土层成活后围挡，洒水养护。 2.石灰、粉煤灰砂混砾合料 混合料运至现场后，先通过小范围的试铺确定虚厚，误差控制在10mm范围内，分三层施作，严格控制摊铺厚度。施工前对材料供应厂进行资审，报监理部门审查，材料到现场后及时对其质量检查、试验。摊铺后用8t碾初压后以5x5m方格网检查找补。 初压后洒水，上12t重碾压实至相对密实度95(重型击实)，表面轮迹深不超过5mm。接茬处采用立茬、毛茬，洒水湿润后碾压。各检查井在混合料层施工前将井筒升至该层顶面高程，井筒周围lm范围内，每层碾压后应将混合料挖出，掺3425#水泥拌合回填、夯实。 混合料分层碾压成活

6、后，封闭围挡，洒水养护。在铺油前24h喷洒乳沥青粘结层一道，用油量为1.2kg/m 。 （四）路沿石及彩色人行板安装 1.选择合格的砌体块石料。 2.路沿石砌筑和方向的控制方法是在验收合格的混凝土路基边，加密控制桩，按控制桩纵向(顺道路)每隔10m根据道路的走向沿边线放出路沿石的基线。砌筑面下用砂浆填满。 .3.在铺砂浆之前，石料洒水湿润，使其表面充分吸水，但不留残留积水。砌体的结构尺寸和位置，符合施工详图规定，表面偏差在20mm 范围之内，不大于30mm； 砌缝宽度，立缝1520mm。砌体在砌筑后1218h之内要及时养护，养护时间不小于14d，并经常保持外露面的湿润。 三、主要施工技术措施

7、（一）纵缝、施工缝的处理措施 纵向接缝施工：对施工的车道，当其边缘部分由于行车或其它原因已发生污染时，应加以修理，对塌落或未充分压实的部分应切去并凿齐，缝壁要垂直，线形要顺直，并需涂刷一薄层粘层沥青，然后摊铺新料，纵向接茬应紧随摊铺机后进行碾压。横向接缝施工：接缝处宜采用挡板(与压实厚度相同)。使端部整齐，横向接缝的修理与纵向接缝相同。双层面层的上、下接缝应错开2030cm。 （二）路基、沟槽回填土沉陷 路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大，道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的

8、关键部位回填土压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度，从而导致路基和路面结构沉陷，管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。其中倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大；填土中如夹带块状物，妨碍土颗粒问相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷；如果回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，从而危及路基的安全。 治理方法：施工单位向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关规

9、定。在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时应做成台阶。回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，台阶高等于压实厚度，台阶宽1m，对填土中的大石块要取出，对大于10cm的硬土块应打碎或取出。 （三）排水系统 1.管道渗水，闭冰试验不合格 原因：管道基础条件不良导致管道和基础出现不均匀沉陷，造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。 管材质量差，管道在外力作用下产生破损或接口开裂。管道接以及施工质量差，存在裂缝或局部松散，抗渗能力差，容易产生漏水。检查井施工质量差，井壁和与其连接管的结合处渗漏。 闭水封口不密实，又因其井内而常被忽视。 防治：认真按设计要求施工，

10、确保管道基础的强度和稳定性，当地基地质水文条件不良时，应进行换土改良处理，以提高基槽底部的承载力。如果槽底土壤被扰动或受水浸泡，应先挖松软土层后用砂或碎石等稳定性的材料回填实密实，地下水位以下开挖土方时，应采取有效措施做好坑槽底部排水降水工作，确保开挖；必要时可在槽底预留20cm厚土层，待后续工序施工时随挖随封闭。所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料，管材外观质量要求表面无蜂窝麻面现象。选用质量较好的接口填料并按试验配合比和合理的施丁：上艺组织施工，接口缝内要洁净，对水泥类填料接口还要预先湿润，而对油性的则预先干燥后刷冷底子油，再按照施工操作规程认真施工。检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏，抹面前清沽和湿润表面，及时压光收浆并养护。遇有地F水时，抹面和勾缝应随砌筑及时完成，不可在回填以后现进行内抹而或内勾缝。与检查井连接的管道表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，等管道就位后再做好内外抹面，以防渗