车辆火灾的调查方法解析

1、吴总：你好！前两天收到照片后，恰巧公司安排我出排，今天才迟迟给予 回复，请见谅！从收到的59张照片观察分析，我倾向于是发动机仓为第一 火源，燃烧速度与过火较快，不排除助燃物质参与其中的可能性。 从发动机仓中看不到集中明显的烟熏痕迹，油路漏油引发失火的可能性存在。如果判定电器着火，需要在残存的物件中找到第一短路熔 点，且线束脆易断，线束色泽 发亮这样的短路点通常称为一 次短路熔痕。目前车辆中应当 不会有这样的点。在一辆燃烧 过的车中，总会找到二次短路 的痕迹，这些均不足以判明是 电路引发的失火。对客户层面：1、需要深入的了解客户在起火前后的情况，包括先进的 路线，有无可能存在底部靠排气管处刮到易

2、燃物引发的火灾 可能性。前期有无过任何线路改动与车辆改装、修理、保养 等信息，分别做过什么事等。2、客户所反馈的信息是否真实可靠，是否可彻底排除遗留 火源的可能性，没有彻底排除也就是不排除。3、处理类似问题时，我们一般是先将现场所查的信息直接 交到当地的火灾调查科。尽可能排除可能发生的电路与油路的问 题。不排除客户的原因要从多方面去找，若找不到也可怀疑。先 入为主，判定认为的可能失火原因一般会有四种，电器、油路、 火灾原因不明、纵火。车辆烧的越彻底越可以写火灾原因不明。 先打压后酌情处理。对内部层面：我认为对点火钥匙的回位、 油管接头的接合状 态、空调的鼓风机、起动机的碳刷、发电机的碳刷情况、

3、点烟器 等内在可能存在问题的信息点均需逐一排查。以上意见仅供参考！徐永明发车辆火灾的调查方法车辆发生火灾之后，燃烧导致车辆部分或者大面积烧损，严重的甚至导致整辆车完全烧毁， 而对于车辆起火原因，判断起来的、原因有如下几种：与电气相关、与燃料相关、与外火相 关、与排气相关、与机油相关等。在火灾调查过程，通过对细节调查推断出的起火部位、起 火原因作进一步总结分析。1、火灾的特性（1） 车辆起火的三要素是：可燃物、热源和氧气。车辆上的可燃物有：树脂部件、橡胶、纺织物，以及外加的油品（如汽油、润滑油） 等。从材料的角度分析，只要达到燃点，车辆上大部分元件都可以燃烧，甚至是铝 合金等。车辆上的热源有：发

4、动机（排气管）、加热器、电器元件（马达）和线束等。 氧气在大气当中，因此普遍说来该条件是一直满足的。表1车辆可燃物分类线束相关序号品名材质（记号、树脂名）弓1火点C）1普通电线外皮（AVSS） 耐热电线外皮（AVSSX） 普通电线外皮（AESSX）聚氯乙烯（PVC） 聚氯乙烯（PVC） 聚氯乙烯（PE）2342563412接头聚丁烯对苯二甲酸（PBT） 尼龙66（ PA）360-370421燃料、机油相关序号种类材质弓1火点（C）1汽油L: 462发动机机油G:210-260222 （新品）232 （使用完）3自动变速器油182 （新品）184 （使用完）4耐久冷却剂1225方向机油2066刹

5、车油1347车窗清洗液100vol%（原液）：17内装.外装零件相关序号品名材质（记号、树脂名）r弓1火点（C）1保险杠氨酯（PUR）3102保险杠聚丙烯（PP）3403地板涂底漆层聚氯乙烯（PVC）3914仪表板安全垫ABSsheet+发泡氨酯4005综合仪表盘ABS400（2） 火势蔓延方向：快速向上方蔓延、沿着车内气体流通线路蔓延。此外火焰在蔓延的时候还会随着外部风向的方向蔓延。掌握火势蔓延的方向有利于掌握起火点，从火 灾之后残留的燃烧纹路可以判断哪些地方燃烧的严重程度大，燃烧的时间长。因此 容易根据燃烧的时间长。因此容易根据燃烧的时间长短来判断起火点在哪里。2、火灾调查的顺序（1）现状

6、调查车辆发生火灾之后，只是留下了烧损后的状况，必须根据现状对火灾进行调查。认 真把握：外观的观察、做好详细的记录、拍摄照片。必要的时候要与同车型比较调 查；可能的起火原因，火灾的扩散方式，烧损的方式。在充分掌握现状的基础上， 进行火源的推断和接下来的细节调查。拍摄照片是调查的重要环节，也是提取证据，进行火灾原因责任判断时候的有力说 明。对烧损部位进行拆解前、后的拍照，拍照的要点：车辆外观、发动机舱、室内、 行李仓、车辆底盘、烧损部位、火灾现场。（2）细节调查A、与电气相关调查车辆状况。重点调查发生时的通电回路：从配线容量大的开始， 从（+）侧到（-）侧。例如：蓄电池（+）总保险丝保险丝开关继电

7、器负荷 接地线（-）。烧损回路的确认（对照车辆配线图）有如下两种情况：由于自身发热 内部溶化芯线露出；由于蔓延芯线不易露出，附着有碳化的覆盖物。起火原因的调查可以从以下几个方面入手。 由于短路引起的起火：一种是完全短路所引起，由于电源体和接地体的连续接触， 通常总保险丝和保险丝熔断，短路痕迹不容易保留；另一种是局部引起，由于电源 体和接地体断断续续地接触，总保险丝和保险丝不容易熔断，容易留下短路痕迹。当然，也有可能是因为火势蔓延所导致，所以不可一概判断为“短路=原因”。当短路点为多处时，离电源最远的地方为第一次短路的地方。 因绝缘不良而起火：各自线路的绝缘不充分，漏电到其它线路（电流的回流），

8、线束之间的短路等导致发热起火。 接触不良而起火：大电流流通的线路，局部电阻大，弓I起部位发热而起火（如+B端子接触不良，地线端子接触不良）。 加装电器而起火：外加接线的电源一般取自电池头，配线的容量是否合适，根据加装的用电设备决定。如果外加接线的电源取自车上原有线束，配线的容量是否合适，根据加装的用电设备和原有用电设备的总负荷决定。此外加装的用电设备和原有用电设备的总负荷决定。此外加装的配线是否使用了保险丝，线路是否弯曲也值得关注，因为弯曲是导致接触不良的根源。接触不良会导致线路阻值增大，进而导致电 流通过时发热，有可能导致火灾。B、燃料相关 沿着燃料循环路线调查是否泄漏：如果是发生泄露的油料

9、有没有接触到热源，是 否会导致火灾。火灾之后烧损面积较大，首先确认燃料管路是否有裂缝，其次是 确认连接部分有无松弛、损伤情况，以上的因素可能是泄漏导致火灾的原因。 与燃料有关的主要起火原因有：配管损伤穿孔导致泄漏，接合部安装不良导致泄 漏，零件单品不良导致泄漏。C、机油相关 调查发动机的润滑系统是否发生泄漏：当排气系统异常，有机油或有积炭时，起火源为排气系统的可能性很大。车辆越是在高负荷状态行使，起火可能性越大。机油的发火点约为 210 C。机油相关方面的主要起火原因：发动机润滑系统相关的零部件破损，导致机油泄漏。D、排气相关 检查排气系统异常烧损、有无黏附异物：如果排气系统周边黏附有车辆外部

10、的可 燃物体，成为起火源的可能性大。此外排气系统泄漏、触媒的异常过热，成为起火源的可能性大。排气歧管表面温度，分别为：约400500 C （车辆平地行驶时）， 约700750 C （车辆上坡行驶时）。 排气方面的主要起火原因：车辆外部的可燃物，进到排气系统周边，和排气热源 结合起火。E、外火相关仔细检查起火源附近的烧损残骸：起火点为异常的部位时，为外火的可能性大；当在起火点附近的烧损残骸中发现有烟头、打火机时，由这些物品造成起火的可能性大； 当有报纸、布条类时，人为放火的可能性大。如果火灾发生时的车辆状态是停车时、 而且停车后经过较长时间时要特别注意。火灾发生时的状况与起火原因可能性对照起火原

11、因停车时停车不 久停车时E/G起动不 久行驶中ONOFF一般高负荷电气方面.短路.绝缘.接触不良OOOOOO燃料方面.泄漏、引火-OO-OOO机油方面.泄漏、过热-O-O排气方面.排气泄漏.异物进入-O-O机油方面.火柴香烟.打火机.放火-（注：表示可能性最大，O可能,可能性小，-不可能）3、火灾原因的推断（举例进行说明）车辆火灾的调查是非常困难的事。因为车辆发生火灾之后，大部分的初始证据都在燃烧 的过程当中消失或者发生了变化，所以做好相关信息的收集工作非常重要。比如第一目 击看到车辆火灾时候的状况，发生火灾前的车辆使用状况，以及车辆的维修保养履历等。 接下来是仔细研究火灾的现场和车辆的现状，从车辆燃烧的纹路判断起火点的位置，然 后进行细节调查。通过对细节调查推断出起火原因，当起火原因能确定时：筛选出起火 的根本原因；当起火原因能确定时、对各方面用“排除法”来缩小范围、推定起火的可 能原因。通过对现场的观察，结合火灾的特性推断出火灾的真正原因。有关汽车火灾的排查方法原因归类： 1、电路、油路、原因不明、纵火 排查思路：保养过程 电路改装了解 事故发生过程 是否喝酒、抽烟如果是完全烧毁的，消防部门到现场