尿烷保险杠喷漆

1、2、塑料的分类塑料的分类 按受热后树脂结构与形态的变化，可以分为热固性塑料和热塑性塑按受热后树脂结构与形态的变化，可以分为热固性塑料和热塑性塑 料料。 热固性塑料：热固性塑料：指在加热、加压下或在固化剂、紫外光作用下，进行指在加热、加压下或在固化剂、紫外光作用下，进行 化学反应，交联固化成为不溶不熔物质的一大类合成树脂。化学反应，交联固化成为不溶不熔物质的一大类合成树脂。 在塑料工业发展初期，热固性树脂所占比例很大，一般在在塑料工业发展初期，热固性树脂所占比例很大，一般在50以上。以上。 随着石油化工的发展，热塑性树脂产量剧增，到随着石油化工的发展，热塑性树脂产量剧增，到80年代，热固性树脂年

2、代，热固性树脂 在世界合成树脂总产量中仅占在世界合成树脂总产量中仅占1020。 热固性塑料的特性：在固化前一般为分子量不高的固体或粘稠液体；热固性塑料的特性：在固化前一般为分子量不高的固体或粘稠液体； 成型过程中能软化或流动，具有成型过程中能软化或流动，具有可塑性可塑性，可制成一定形状，同时又发，可制成一定形状，同时又发 生化学反应而交联固化；有时放出一些副产物，如水等。此反应是不生化学反应而交联固化；有时放出一些副产物，如水等。此反应是不 可逆的，一经固化，再加压加热也不可能再度软化或流动；温度过高，可逆的，一经固化，再加压加热也不可能再度软化或流动；温度过高， 则分解或碳化。这也就是与热塑

3、性树脂的基本区别。则分解或碳化。这也就是与热塑性树脂的基本区别。 热固性树脂在固化后，由于分子间交联，形成网状结构，因此热固性树脂在固化后，由于分子间交联，形成网状结构，因此刚性大、硬刚性大、硬 度高、耐温高、不易燃、制品尺寸稳定性好，但性脆。度高、耐温高、不易燃、制品尺寸稳定性好，但性脆。因而绝大多数热固因而绝大多数热固 性树脂在成型为制品前，都加入各种增强材料，如木粉、矿物粉、纤维或性树脂在成型为制品前，都加入各种增强材料，如木粉、矿物粉、纤维或 纺织品等使其增强，制成增强塑料纺织品等使其增强，制成增强塑料电木。电木。 热固性塑料常用的加工方法有模压、层压、传递模塑、浇铸等，某些热固性塑料

4、常用的加工方法有模压、层压、传递模塑、浇铸等，某些 品种还可用于注射成型。品种还可用于注射成型。 常见的热固性塑料：酚醛树脂、尿醛树脂、醇酸树脂等。常见的热固性塑料：酚醛树脂、尿醛树脂、醇酸树脂等。 热塑性塑料热塑性塑料：由线型结构（包括支链结构）高聚物组成，由于有独立的由线型结构（包括支链结构）高聚物组成，由于有独立的 分子存在，故有弹性、可塑性，在溶剂中能溶解，加热能熔融，硬度和脆分子存在，故有弹性、可塑性，在溶剂中能溶解，加热能熔融，硬度和脆 性较小的特点。性较小的特点。 热塑性塑料加热时变软以至流动，冷却变硬，这种过程是可逆的，可以热塑性塑料加热时变软以至流动，冷却变硬，这种过程是可逆

5、的，可以 反复进行。聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚甲醛，聚碳酸酪，反复进行。聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚甲醛，聚碳酸酪， 聚酰胺、丙烯酸类塑料、其它聚烯烃及其共聚物、聚砜、聚苯醚，氯化聚聚酰胺、丙烯酸类塑料、其它聚烯烃及其共聚物、聚砜、聚苯醚，氯化聚 醚等都是热塑性塑料。热塑性塑料中树脂分子链都是线型或带支链的结构，醚等都是热塑性塑料。热塑性塑料中树脂分子链都是线型或带支链的结构， 分子链之间无化学键产生，加热时软化流动、冷却变硬的过程是一种形态分子链之间无化学键产生，加热时软化流动、冷却变硬的过程是一种形态 转化的物理过程。转化的物理过程。 3、塑料的塑料的特性特性 重量轻

6、，比重在1.1和1.3之间（是铁的l/8，铝的1/2）。 不导电。 传热困难，不积累热量（热传导系数为金属的12110）。 塑料在热量和压力下易成形。 防振动和噪音性能好。 透明和半透明，可以着想要的颜色。 一般在50-70之间，塑料不受温度影响。 如果温度超过70-110，许多塑料会产生热变形。 弯曲性小（拉伸强度低于非铁金属的12）。 受热伸长（金属的220倍）。 吸收水或溶剂时性能和尺寸变化（易受水、油、氧和溶剂影响） 4、塑料件在汽车上的应用 车门内室板 、汽车防尘橡塑管 、操纵盖总成 、杂物箱总成组件 、吹脚 风道总成、玻璃升降器开关总成 、仪表盘总成 、饰板 、继电器塑料件 、组

7、合开关、车轮装饰罩 、行李箱盖板 、音响塑料件 、车轮装饰罩 、顶灯护 板 、仪表装饰框 、车门内手柄总成 等。 目前汽车上使用的塑料零件如下图7-1所示 海狮客车前门护板 海狮客车仪表板 夏利2000型保险杠夏利高配置二厢后保险杠 1、塑料件的损伤 一般说来，塑料件表面的漆面受到损伤总要波及到零件本体，使之产 生相应的损伤，如划痕、裂纹、擦伤、撕裂、刺穿等。 2、粘结剂 一种是以环氧树脂或氨基甲酸乙酰为基体与硬化剂混合调均匀使用的 粘结剂；另一种是以聚酯为基体与硬化剂混合调均匀使用的粘结剂。 1、划痕和裂纹的修理（通常采用粘结剂修理） 步骤1：用水和塑料清洁剂清洗待修部位，对待结合表面进行除

8、蜡、除油 脂处理。步骤2：使用粘结剂之前，应将塑料件加热至20左右。步骤3： 将催化剂喷到裂纹一侧，然后在该侧敷好粘结剂。步骤4：将划痕或裂纹 两侧按原来位置对好，迅速压紧，约1min后即可获得良好的粘结效果。 步骤1：用有去除石蜡、油脂和硅树脂功能的溶剂浸湿在布上彻 底清除损伤部位的污物，然后擦干净。 步骤2：将擦伤孔边610mm宽处磨削成斜面以便于粘结，图12-1 所示为用砂轮磨削的情形。 步骤3：把修理部位周围的油漆磨掉，如图12-2所示。 步骤4：对孔边进行火焰处理，改进粘结性能。使用喷灯火焰在 斜面处不断移动，使斜面处略呈棕色为止。 步骤5：用去硅树脂和去蜡剂清洗修理部位的背面，然后

9、贴上带 有强粘结剂的铝箔和能防潮的胶带，把孔完全覆盖住。 图图12-1 12-1 用砂轮把损伤部位削斜用砂轮把损伤部位削斜 图图12-2 12-2 用精细砂轮削去修理部位油漆用精细砂轮削去修理部位油漆 如图12- 3所示。 图图 12-212-2 塑塑 料料 件件 粘粘 结结 修修 理理 工工 艺艺 流流 程程 图图 第二节第二节 塑料零部件喷漆准备塑料零部件喷漆准备 通常塑料分为硬塑料（刚性塑料）和软塑料（半刚性塑料）。汽车制 造厂所提供的塑料备件，有的已经涂过底漆，另外一些未涂底漆。 对于未涂底漆的软塑料零部件处理方法如下：对于未涂底漆的软塑料零部件处理方法如下： 步骤1：用一块在水中浸湿

10、的布蘸上去蜡、去油脂和除硅清洗剂清洁整个 表面，并擦干。 步骤2：用320#砂纸打磨划伤处和用填充剂修补过的表面，吹除灰尘，并 用粘性布擦拭。 步骤3：调制并涂敷4层中等干燥的软性腻子。 步骤4：让表面干燥至少1h，然后用400#砂纸和打磨垫块进行打磨，再使 用400#砂纸打磨整个表面，清除所有光泽，为涂敷面漆做准备。 塑料件表面处理过程如下： 步骤1：用去蜡和除硅清洗剂清洗表面。 步骤2：按照包装说明，涂一层较薄的聚丙烯底漆湿涂层，让底漆快速干 燥110min。 步骤3：在快速干燥时间内，涂一层传统的内部树脂面漆，并让面漆干燥， 然后才可以安装这一零部件。 刚性零部件的处理与玻璃纤维件处理方

11、法相同。 步骤1：对于新零部件，必须用干净的布蘸上酒精擦洗表面。 步骤2： 用去蜡、去油脂清洗剂彻底清洗表面。 步骤3：打磨已暴露出来的玻璃纤 维。手磨时，使用220#或280#砂纸；用磨光机打磨时，用80120#砂纸。 步骤4：用干净布重新擦干净表面。 步骤5：如果有需要填平的接缝、气穴， 应在整个表面上涂一层车身填充剂。干燥之后，再打磨、清洁。 步骤6：按照包装上的说明，将腻子涂在表面上。 步骤7：涂面漆。 第三节第三节 塑料件面漆涂装塑料件面漆涂装 表12-1为常用的塑料油漆。 表表 12-1 12-1 适适 用用 各各 种种 常常 见见 塑塑 料料 的的 漆漆 硬塑料（如ABS）件一般

12、不需要喷底漆和腻子。内部塑料件面漆的颜色 由车身编码牌上的调整号决定，其面漆主要用丙烯酸漆。 喷涂内部硬塑料件方法如下：喷涂内部硬塑料件方法如下： 步骤1：用溶剂清洗塑料件表面。 步骤2：按调整号码喷涂一般的内部丙烯酸漆。 步骤3：按油漆厂规定时间干燥漆层，然后再装到车上。 外部硬塑料件一般也不必喷底漆即可喷面漆。但也有个别厂家建议先喷 一层底漆再喷面漆的情形。不论哪种情况，喷面漆的方法是相同的。 步骤1：用清洗剂彻底清洗零件表面。 步骤2：喷涂适当颜色的面漆，可选用丙烯酸漆、丙烯酸磁漆、尿烷漆 或底层加光亮层漆。 步骤3：待漆面完全干燥之后，再将零件装到车上。 步骤4：对玻璃纤维件喷漆之前，

13、应先涂腻子再按照喷涂车身钢板的方 法喷面漆。 1、聚丙烯保险杠喷漆注意事项： 保险杠底材露出，一定要喷漆聚丙烯底漆。 如果塑料保险杠表面有油，会降低聚丙烯（PP）底漆的附着力。 除油过后，一定要用空气吹净除油剂。 由于聚丙烯底漆干燥后，不能抵抗溶化，涂底漆后，不能使用除 油脂溶剂。因此，干燥后尽快进行下一道工序。 不要在氨基甲酸乙酯保险杠上涂聚丙烯底漆，这样做会降低附着 力。 如果涂的聚丙烯底漆或中涂底漆过厚，会产生针孔，十燥时间延 长，或吸收面漆。 由于树脂做的保险杠有柔性，不能使用普通的中涂底漆，否则保 险杠会开裂。冈此，一定要加入软化剂或用专为塑料保险杠设计的固 化剂。 由于下面原因，必

14、须正确计量软化剂。 数量不足弯曲性能差，会引起裂纹。 数量过多干燥时间延长，防水性差，会引起水点。 软化剂混合的涂料由于柔性好而难于抛光，因此向涂装工作区域 地面喷水，以防止吸收灰尘。 塑料件的温度比薄钢板升的慢，热量不容易传到红外线烤灯照不 到的地方。因此，移动红外烤灯，均匀干燥涂漆的整个部位。 加热塑料保险杠的温度不超过80，保险杠对热变形敏感。 11、喷涂的保险杠干燥后不应立即安装，因为用在保险杠上的涂料干 燥后相对柔软。涂料干燥后，让保险杠在室温再干燥一个小时。 2、聚丙烯零部件喷漆时，由于这种塑料很硬，应先喷一层专门的底漆 内部聚丙烯漆，然后才能喷面漆。 聚丙烯保险杠的漆层，要加入粘

15、性剂和柔软剂，且需用聚丙烯专用 底漆作内涂层喷面漆，才符合使用要求。喷涂面漆方法如下： 步骤1：用溶剂清洁表面。 步骤2：按制造厂要求，喷涂经过稀释的、混合均匀的聚丙烯底漆， 干燥l2小时，然后喷面漆。 步骤3：喷涂比例适当（含硬化剂）的丙烯酸磁漆，干燥8h，确保 漆层硬化（由于是硬塑料件，面漆中不加弹性剂）。 步骤4：采用底层加光亮漆层时，应先喷底漆，干后再喷丙烯酸漆， 干燥1530min再喷光亮漆层。 受损伤的聚丙烯保险杠重新喷漆工艺过程如图12-4、图12-5所示。 图图12-4 12-4 对损坏的聚丙烯保险杠重新喷涂对损坏的聚丙烯保险杠重新喷涂 图图12-5 12-5 聚丙烯保险杠重新

16、喷涂工艺过程聚丙烯保险杠重新喷涂工艺过程 尿烷保险杠有两种：经过喷漆的彩色保险杠和经过染色的黑色保险 杠。后者由于加入了添加剂，可以防止日晒和雨淋造成的变形。如果对 它喷漆，由于添加剂的作用，会使颜色发生变化，故一般不对黑色保险 杠喷漆。 彩色尿烷保险杠喷漆过程如下：彩色尿烷保险杠喷漆过程如下： 步骤1：对邻近部位进行遮盖，用硅溶剂清洗需要修理的部位。 步骤2：在整个表面上涂一层腻子，修理所有的划痕。 步骤3：用600#砂纸湿磨整个表面，重新对整个表面喷漆。 步骤4：重新喷面漆使用两种成分混合型的丙烯酸尿烷漆，并加入柔 软剂。如果喷金属漆，喷涂后应快速干燥5min，然后再喷涂光亮层。 喷涂方法

17、如下： 步骤1：用漂白型洗涤剂、刷子和足量的水刷洗车顶。再用干净水彻 底冲洗车顶和整个轿车外表。 步骤2：用漆面清洁剂充分洗净车顶。用漆面清洁剂充分洗净车顶。 步骤3：吹除所有缝隙中的灰尘，用粘性布擦拭车顶。 步骤4：将整个发动机盖和后备箱盖罩上，以免乙烯基漆溅粘在这些 表面上。 步骤5：喷漆时，以低气压和较小的喷射直径喷涂带状涂层。 步骤6：按照制造厂的规定增大气压，正常喷射直径从轿车边缘向中 心喷涂乙烯基漆。 步骤7：从轿车另一侧，由中心开始向另一侧喷涂湿涂层。使每个行 程与上一行程约有50左右的重叠，以保持漆层湿润。 步骤8：喷涂第二层湿涂层，以便完全遮盖表面。 步骤9：表面再喷一层20

18、0稀释的乙烯基漆，经1h干燥后，可取下遮 盖物，再经4h干燥即可投入使用。 步骤10：在乙烯车顶外部可以喷一层透明的保护层，起防水、防尘和 抵御阳光、盐、雪等的侵蚀。 五、修理程序 （1）修正变形 安装红外线烤灯，加热保险杠变形的 部位和周围。 打开红外线烤灯，调整灯光，使保险 杠表面温度达到大约40，保持该温度 10到20分钟，升高变形周围的温度。然 后，将变形部位的表面温度升到60， 保持大约5到10分钟。那么，大的变形 部位将回复到原来的状态。 用手修正其余的小的变形。 关掉红外线烤灯，冷却保险杠。 （2）防止裂纹进一步产生。 用水清洗要修理的塑料件，然后晾干或 用吹尘枪吹干。 使用4m

19、n直径钻头，在裂纹的末端钻一 个孔，防止裂纹进一步发展。 （3）做V型沟槽。（如图7-6） 用打磨机（120#砂纸），在裂纹处打磨 V形的沟糟。 （4）涂聚丙烯底漆 清洗和除掉保险杠后面裂纹和周围区域 的油脂。 为保证保险杠光面和粘合剂之间的附着 力，在塑料材料的表面涂特殊的聚丙烯底 漆薄涂层，并干燥5到10分钟。 （5）增强后面部位（如果有裂纹）（如图7-7） 将粘合剂的主要成分与固化剂完全混合，涂在保险杠的后面，直接在 裂纹后面。 遵守生产厂有关粘合剂方法和注意事项方面的说明。 在开裂部位的未端，固定一块辅助材料（象薄铁板），用夹子压入其 位。该工艺可以消除裂纹产生的高度差别。 在涂粘合剂

20、的部位，固定一块玻璃纤维布（不包括未端有加强材料的 部位），压紧布，用刮刀将淌到纤维带外面的粘合剂刮到纤纬布表面上， 形成平的涂层。 在裂纹上铺上40mm加强带（低于40mm会影响裂纹）。 使用红外线烤灯，加热部位到大约60到70，使粘合剂固化，冷却 后，拆下夹子。 遵守粘合剂生产厂的说明，生产厂提供加热固化的时间。 （6）羽状边 往复式打磨机贴80#240#砂纸在损坏的周边部位打磨出羽状边 （7）涂聚丙烯底漆 羽状边区域清洁与除油。 为保证保险杠光面的附着力，在塑料材料表向涂一层薄的特殊的聚丙 烯底漆，并干燥5到10分钟。 （8）涂粘合剂（腻子） 将粘合剂（腻子）的主要成分和固化剂完全混合，

21、并涂在要修补的 部位（裂纹或刮痕）和周围（羽状边部位外边10到20mm）。 遵守生产厂提供的有关粘合的方法和注意事项。 使用红外线灯加热该部位大约60到70，使粘合剂（腻子）固化。 遵守粘合剂（腻子）生产厂的说明，生产厂提供加热固化的时间。 （9）打磨粘合剂（腻子）（如图7-8所示）。 保险杠冷却后，将120号砂纸贴到往复式打磨机或手动磨块上，成 形涂粘合剂（腻子）的表面，最后用240号砂纸打磨。 使用320号砂纸，打磨比粘合剂（腻子）部位稍大的区域。 打磨部位和周围清洁与除油。 （10）涂聚丙烯底漆 在光表面裸露的部位涂特殊的聚丙烯底漆，并干燥5到10分钟。 （11）涂中途底漆 遮蔽损坏部位

22、周围的地方，防止中途底漆喷到其它地方。 向损坏的部位涂特殊的中涂底漆。 按生产厂的说明干燥中途底漆。 （12）打磨中途底漆 在有针孔或砂纸刮痕的部位涂刮填眼灰。 填眼灰干燥后，用320#的砂纸机磨中涂底漆和机磨工件准备作面漆。 局部修理使用500号砂纸。 一般羽状边部分使用500号砂纸，沿羽状边部位使用抛光蜡打磨。 损坏部位和周围清洁与除油。 （13）涂聚丙烯（PP）底漆 向露出的光表面部位涂特殊聚丙烯底漆，干燥5到10分钟。 （14）珠纹涂层（如果损坏，只影响珠纹涂层）。（如图7-9所示） 喷涂一块试验板，使其珠纹效果与原车最接近 以低的空气压力，喷涂高密度颜色涂料（未用稀释剂稀释的）。 如

23、果喷涂未稀释的金属漆，由于涂料会粘住喷抢，不能很好喷涂，这 时使用相似颜色的纯色漆喷涂珠纹效果。 检查油漆的珠纹状况并向损坏部位喷涂珠纹漆（中途底漆和周围）。 按生产厂的资料干燥涂层。 与原漆状况相比，如果修补的珠纹象圆丘似的，用800号到1000号砂 纸打磨，使修补的部分更象原来的样子。（如图7-10所示）。 珠纹部位清洁与除油。 （15）涂面漆 涂与颜色匹配的涂料。 按生产厂的资料干燥漆层。 六、涂装裸露的塑料保险杠的工艺 裸露的塑料保险杠的涂装工艺，如下图7-11所示。 1、喷涂氨基甲酸乙酯保险杠 （1）除掉脱模剂 用清水清洗保险杠裸露的表面。 如果脱模剂涂到氨基甲酸乙酯保险杠的裸露表面

24、，全引起漆层剥离。 因此，一定要用清水完全除掉任何脱模剂痕迹。 氨基甲酸乙脂保险杠制造方法是将树脂倒入凹形模具中并让它固化。 为方便取出保险杠，在倒树脂之前，将脱模剂喷到凹形模具上。 有两种喷涂脱模剂方法，一种是将脱模剂喷到外部，另一种是将脱膜 剂喷到内部。这两种方法丰田都使用。 内部脱模剂加到保险杠表面。 外部在倒树脂前将脱模剂喷到凹形模具。 由于外面的模具使用与脱模剂有关的肥皂，可用水清洗掉肥皂。 裸露的保险杠在表面上有脱模剂。 彩色保险杠生产于除掉脱模剂后，用喷漆的方法得到。 （2）打磨 用240#320#砂纸机磨整个氨脂保险杠表面。 （3）喷涂中途底漆 整个保险杠表面清洁和除油。 由于

25、内部型脱膜剂会粘污保险杠表面，要用聚氨脂稀释剂除。 按涂料生产厂的说明调和中途底漆，涂到整个表面。 按生产厂的资料干燥中途底漆。 （4）打磨 用500#砂纸机磨中途底漆。 （5）涂面漆 清洁和给整个表面除油脂。 涂颜色相匹配的涂料。 遵守涂料生产厂提供的涂装方法。 按生产厂的资料干燥涂层。 谢谢 谢！谢！ 3、塑料的塑料的特性特性 重量轻，比重在1.1和1.3之间（是铁的l/8，铝的1/2）。 不导电。 传热困难，不积累热量（热传导系数为金属的12110）。 塑料在热量和压力下易成形。 防振动和噪音性能好。 透明和半透明，可以着想要的颜色。 一般在50-70之间，塑料不受温度影响。 如果温度超

26、过70-110，许多塑料会产生热变形。 弯曲性小（拉伸强度低于非铁金属的12）。 受热伸长（金属的220倍）。 吸收水或溶剂时性能和尺寸变化（易受水、油、氧和溶剂影响） 4、塑料件在汽车上的应用 车门内室板 、汽车防尘橡塑管 、操纵盖总成 、杂物箱总成组件 、吹脚 风道总成、玻璃升降器开关总成 、仪表盘总成 、饰板 、继电器塑料件 、组 合开关、车轮装饰罩 、行李箱盖板 、音响塑料件 、车轮装饰罩 、顶灯护 板 、仪表装饰框 、车门内手柄总成 等。 目前汽车上使用的塑料零件如下图7-1所示 塑料件表面处理过程如下： 步骤1：用去蜡和除硅清洗剂清洗表面。 步骤2：按照包装说明，涂一层较薄的聚丙烯底漆湿涂层，让底漆快速干 燥110min。 步骤3：在快速干燥时间内，涂一层传统的内部树脂面漆，并让面漆干燥， 然后才可以安装这一零部件。 刚性零部件的处理与玻璃纤维件处理方法相同。 步骤1：对于新零部件，必须用干净的布蘸上酒精擦洗表面。 步骤2： 用去蜡、去油脂清洗剂彻底清洗表面。 步骤3：打磨已暴露出来的玻璃纤 维。手磨时，使用220#或280#砂纸；用磨光机打磨时，用80120#砂纸。 步骤4