-810水平辅二大巷运输作业规程

1、新汶矿业(集团)有限责任公司 华丰机电设备公司安全技术措施-810水平辅二大巷运输作业规程施工单位：山东华丰机电设备公司龙固项目部编制日期：2009/1/15规程措施会审记录措施名称新巨龙能源公司-810水平辅二大巷运输作业安全技术措施山东华丰机电设备公司领导审批签字部门签名时间审 批 意 见编制人项目部经 理生产技术 部经 理新巨龙能源公司领导审批签字部门签名时间审 批 意 见运输部安监处机电副总机电矿长生产安全风险评价报告第一章 工程简介因我单位最近承接新巨龙能源公司井下-810水平辅二大巷运输工作，为保障辅二大巷内各施工地点及施工单位所需物料、车皮充足供应，合理调配，确保提升运输系统安全

2、，根据现场实际情况对-810水平辅二大巷内运输过程中存在的安全风险作如下评价。第二章 技术风险评价第一节 可能导致机械伤害事故危险及风险危险因素：1、抬搬、装卸物料。2、人力推车3、装车。4、在有人员通过的巷道口。5、矿车连接销脱落。6、机械伤害风 险：1、抬搬、装卸物料时，可能发生砸脚、挤手事故。2、人力推车时，可能会发生碰人、挤人事故。3、装车时，可能发生可能发生砸脚、挤手等事故。4、在有人员通过的巷道口施工，可能会发生碰人、挤人事故。5、矿车连接装置脱落可能造成跑车撞伤人员，造成人身伤亡事故。6、进行机械设备操作时，造成机械伤人事故。第二节 可能导致人身触电事故危险因素及风险危险因素：充

3、电设备安装及撤除，敷设吊挂电缆，电缆做头，操作低压电气设备。风 险：可能造成人身触电第三节 可能导片帮冒顶事故危险因素及风险危险因素：施工地点顶板、两帮喷体破碎离层风 险：可能导致施工中出现设备及人身事故发生。第四节 可能导致起重伤害事故危险因素及风险危险因素：起吊重物、装卸车、封车、拿道，牵引车辆及重物等。风 险： 可能对站在大件下方或起吊偏摆范围内的人员造成人身伤害。第五节 可能导致车辆伤害事故危险因素及风险危险因素：井身、车场、大巷内施工风 险：可能使施工人员被车辆撞伤等事故。第六节 可能导致挤坏电缆、风水管路、运输及通防设施等事故危险因素及风险危险因素：大件超长、超重、超高或超宽。风

4、险：可能造成机电运输事故。第七节 可能导致矿车滚矸伤人事故危险因素及风险危险因素：运输过程中造成矿车内矸石或物料滚落风 险：可能造成人身伤害。第八节 可能导致机械伤害事故危险因素及风险危险因素：矿车连接装置固定不牢发生跑车风 险：可能造成车辆撞上人员、设备等机械伤害事故。第三章 管理风险评价第一节 施工组织机构危险因素及风险危险因素：施工组织机构不健全风 险：可能导致施工中出现设备及人身事故发生。第二节 施工管理制度危险因素及风险危险因素：施工管理制度不落实风 险：由于未贯彻落实施工管理制度，可能导致施工中出现设备及人身事故发生。第三节 施工措施执行危险因素及风险危险因素：施工措施未传达落实风

5、 险：由于未传达落实施工措施，使施工人员不知道施工步骤及安全注意事项，可能导致施工中出现设备及人身事故发生。第四章 施工人员素质评价第一节 施工人员安全意识危险因素及风险危险因素：施工人员安全意识淡薄施工中出现设备及人身事故发生。风 险：由于施工人员安全意识淡薄，可能导致设备及人身事故发生。第二节 施工人员操作技能素质危险因素及风险危险因素：施工人员操作技能素质较差出现误操作风 险：由于施工人员操作技能素质较差或误操作，施工中可能导致设备及人身事故发生。第三节 施工人员施工合作精神危险因素及风险危险因素：施工人员施工合作精神差风 险：由于施工人员施工合作精神差，施工中不配合，施工中可能导致设备

6、及人身事故发生。第五章 风险评价防范措施1、车辆伤害防范措施：在大巷运输作业时，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，严格执行巷道管理规定，使用合格的车辆连接装置，遵守井下运输管理规定。2、冒顶片帮防范措施：施工前，首先观察施工地点顶板及两帮情况，发现有悬矸，及时捣顶处理，防止冒落砸伤施工人员或设备。3、人力推车 防范措施：严格执行人力推车的有关规定，推车时严禁在道心内推车，严禁在车辆两侧推车。人力推车时机车严禁运行。4、起重伤害 防范措施： 起吊重物时，身体的任何部位不准在起吊物的下方，手拉葫芦不得超负荷使用或有滑链现象，且严格执行好一人操作一人监护制度。5、挤坏电缆、风水管路、运输及通防

7、设施等事故防范措施：运送超长、超重、超高或超宽物料及设备时，要配合施工单位提前在所经的运输巷道进行模型松拉试验，对试验过程中存在的问题，要在施工前由有关部门进行处理。6、施工管理防范措施：健全施工管理组织，明确施工负责人、安全负责人，施工负责人现场参与施工，至施工结束，保证施工安全；落实各项管理制度，认真并传达安全技术措施，所有检修人员在措施上签字后，方可参与施工。按照管理制度组织施工，杜绝违章指挥现象发生。7、施工人员素质防范措施：强化施工人员安全意识教育，提高施工人员自保及互保能力，保证施工安全；选拔安全意识强、操作技能高的人员参加施工，杜绝薄弱人物、身体健康状况差人员上岗，消除人员因素引

8、发事故。第六章 结论经施工风险预想，以上风险通过采取可靠防范措施，可以实现安全施工。施工安全技术措施一、施工概况因我单位最近承接新巨龙能源公司井下-810水平辅二大巷运输工作，为保障辅二大巷内各施工地点及施工单位所需物料、车皮充足供应，合理调配，确保提升运输系统安全，根据现场实际情况，特编制本措施。二、施工内容1、运输矸石车、空车皮。2、运输设备、物料。3、运输人员。三、运输线路四、施工组织安排项目部负责人： 赵西敏施工负责人： 高文军 郭炳富 李华新安全负责人： 刘传森 高 勇 许宝龙五、装备要求、井下电瓶车必须装备机车和列车闪光红尾灯（定型产品）；司机室有顶棚和门。2、巷道交叉点、弯道、来

9、往人员频繁的通道口等处必须设声光报警信号。3、人行道安全间隙不够的地段，每40m打一个躲避硐，并设安全警标或红灯信号。4、主要运输大巷、石门及井底车场要有充足的照明。 5、 道岔处要装设警冲标；搬道器侵占人行道时，要安装在壁龛内。6、 人行道要用水泥抹面或铺设水泥板，沿线要有明显标志或隔离桩；横跨轨道处要有行人过道平桥和明显标志。、 大巷及岔口等处设齐巷标，里程标，弯道标，“行车时，严禁行人”牌板和道岔牌板。 、各岗位设岗位作业标准化考核办法、岗位责任制、操作规程、危险源辨识、定置化管理、联责联保、技术特征等牌板。9、各车场、石门装置岔位指示器及语言声光警示信号，弯道、风门、巷道变坡地段设置警

10、示标志。六、调车方式七、安全技术措施1、施工人员入井必须按照煤矿安全规程规定的培训时间和培训内容接受安全技术培训。未经培训，不得入井。入井人员必须具备高度的安全意识，在施工中应思想集中。入井人员应自觉遵守井口管理人员检查。2、特殊工种作业人员应严格遵守煤矿安全规程中的有关规定：特殊工种作业人员上岗前，必须经过培训并考试合格取得上岗资格证书的人员方可担任。3、特殊工种专兼职人员，所兼职工种应按照煤矿安全规程中的有关规定，取得相应的安全生产资格证书，方可进行施工作业。4、每日施工前由施工负责人组织所有参加施工的人员召开班前会，强调施工过程中的安全注意事项，安排工作任务，明确分工，责任到人，确保按时

11、保质保量完成当日工作任务。并传达此安全技术措施,所有参加施工人员在措施上签字后，方可允许参加施工。5、电瓶车司机及押车工必须严格执行交接班制度。运行前认真检查连接插销、链环、碰头等，不合格的严禁使用。6、平巷矿车运输一律要使用正规的链环、插销，花车允许使用正规绳套连接。链环、插销连接强度必须达到运输要求，钢丝绳绳套必须使用直径不小于18.5mm的钢丝绳进行插接。7、运送大型设备、材料的专用车辆和连接装置，其强度必须经机电部门验证合格后方可使用。8、连接装置的安全系数，必须符合煤矿安全规程规定。9、车辆在车场调度、组列时，跟车人员吹哨指挥司机开车。组列连环时，必须待车辆停稳后，摘挂连接装置。严禁

12、把头伸进两车之间。摘挂连接装置时，站立在轨道外侧，离开钢轨200毫米左右进行摘挂车，做到：离开道，伸开臂，闪开身，不准在滑行道、底弯道、坡度较大的地方摘挂车；坡度较大的地方应掩稳车后，再摘挂车。10、电车在回转车头及顶推列车期间，严禁摘掉连接装置顶推车辆，严禁采用挤轧的方法强行通过道岔 11、电瓶车司机操作机车时：坐在座位上，两眼目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮，右脚踏刹车闸阀,挂好封闭链(封闭门)。严禁将头或身体露出车外。 12、制动手轮停止位置：应保证手轮转动23圈即可刹紧车闸。脚踏刹车闸阀位置：刹车闸阀处于开启状态。 13、司机不得擅自离开工作岗位。严禁在电车行驶中或尚未停

13、稳前离开机车驾驶室。司机离开驾驶室时，必须切断电瓶车电源，将控制器操作手把转至零位，取下手把随身携带保管好，扳紧车闸，不准在有坡度的地方存放车。14、接班司机必须向交班司机了解电车运行、信号及线路状况，存在问题及隐患等，并对电机车进行检查。15、电车司机将红尾灯挂在最后一辆车上，当红尾灯只能向一个方向照时，红尾灯照射方向应与列车运行方向相反；当红尾灯能向两个方向照时，红尾灯一个照射方向应与列车运行方向相反，另一个照射方向应与列车运行方向相同。16、开车前应认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时不得开车： 各车的连接不正常，使用代用品。牵引车数超过规定。运送物料的电车、车辆搭乘人员，电车

14、上存放物料。 矿车或专用车辆装载物料或设备超宽、超高、重心偏移、固定封车不牢。在运送有爆炸物、易燃性、腐蚀性物品时，车辆组列和装载不符和规定的。存在其它影响安全行车的隐患。17、运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放，如必须在其它位置稍长时间停留时，应轮流停在这些位置上，禁止过久停留在一个位置上。18、正常运行时，电车必须在列车前端，调车和处理事故时，不受此限。如用机车顶车时，不得摘去连接装置，列车前方必须有人监视；对车辆组列时，必须等车停稳后再连环。19、行驶中，要按信号指令行车。要注意观察人员、车辆、道岔位置，前方有无障碍等。20、两电车或两列车在同一轨道同一方向

15、行驶时，必须保持不少于100米的间距。21、电瓶车行驶速度，运送物料时不得超过3米/秒，运送爆破材料时不得超过2米/秒，车场调车时不得超过1.5米/秒。22、接近石门、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处、机车会车前，以及前面有人或视线有障碍时，必须减速，并发出警号。23、列车出现故障或发生不正常情况时，都必须减速停车。有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。24、电车或列车在行驶到巷道狭窄地段、视线受阻地段、噪声较大地段、风门或者石门及道岔以及遇有行人时，应减速慢行并鸣笛示警。25、若机车、设备、设施发生故障时，应及时通知维修人员处理。若在运输过程中，发生较大事故或人身事

16、故，必须了解清楚，根据情况，按调度汇报程序向有关单位和人员汇报，并采取应急措施，调动人力、物力、车辆进行抢救。26、平巷运输中发生矿车（平巷人车）掉道事故时，机车司机必须立即通知跟班领导或班组长，由跟班领导或班组长任矿车复轨负责人，并亲临事故现场指挥矿车复轨工作。27、进行复轨作业前，应认真观察顶板的支护状况是否安全可靠，否则，必须等处理好后，方可进行复轨作业。平巷矿车（平巷人车）脱轨，一般采用人力复轨。28、所有参加复轨的人员必须听从矿车复轨负责人的指挥。施工前，准备好复轨所用的材料，复轨负责人对施工现场的安全情况进行详细检查确认安全无误后，方可组织复轨工作。29、使用手拉葫芦吊拉进行复轨作

17、业时，必须选择支护良好，围岩状况稳定的地方悬挂手拉葫芦。手拉葫芦要挂牢，挂好手拉葫芦后，应先进行试拉，观察手拉葫芦的悬挂是否牢固。手拉葫芦的下方严禁站人。并由专人指挥、监护作业状况，确保施工安全。30、复轨作业使用起道机或千斤顶对机车进行加高时，要随加高随在机车下垫压木板等硬质材料，复轨负责人应认真观察机车加高的情况，随时观察垫压的木板等硬质物料是否稳固、安全。31、根据本班实际运输情况，及时填写电机车运行记录和运输管理记录、交接班记录。八、岗位责任制（1）、 电机车司机岗位责任制1、爱护设备，经常检查和清理电车，保持清洁、完好，发现故障、隐患及时处理或上报。2、坚守岗位，不能擅自脱离职守，不

18、能把电车让给他人驾驶，不准他人乘车。3、认真执行交接班制度，履行交接班手续，在岗位上交班。认真执行操作规程，不违章操作。4、真执行操作规程，不违章操作。5、必须按规定数量拉车，禁止超载。6、做到五个不：班前不喝酒；运行中精力集中不打磕睡；不冒险蛮干；不开飞车；听从调度指挥不闯信号。（2）、平巷押车工岗位责任制1、必须经过专门培训，懂得电机车及矿车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的一般故障。经考试合格发证后，持证上岗操作。2、严格执行交接班制度，清理好区域内卫生，接班人不来交班人不准脱岗，填好交接班记录并向领导汇报。3、交接班应做到：交代上班运行情况和可能发生事故的因素。 交代上班发生事故

19、的情况和原因。 交代运行线路、道岔、信号等情况。4、正常使用红尾灯。九、灾害避灾措施及路线：（一）、水害避灾措施及路线：(1)矿井发生水灾事故后，应立即向矿调度室汇报。(2) 迅速判定水灾的性质，了解透水地点、影响范围、静止水位，估计突出水量。(3) 掌握灾区范围、搞清人员分布，分析被困人员可能躲避的地点，以便迅速组织抢救。(4)现场人员应尽量利用现场设备和工具进行处理，制止灾害进一步扩大。(5)制止无效时，按规定的避灾路线图，组织本单位人员迅速从灾区撤出。(6)避灾原则：发生水灾后，向地势高的地点避灾。水害避灾路线：辅二大巷-810环形车场副井罐笼地面（二）、通防灾害避灾措施及路线：(1)一

20、旦发生通防灾害时，应立即向调度室汇报。(2)灾害地点人员应就地取材积极救灾，并注意观察灾情的变化。(3) 负责汇报灾区情况和事故前工作安排；负责查清灾区人员情况，并联系、清点人员。(4) 制止无效时，按规定的避灾路线图，组织本单位人员迅速从灾区撤出。(5)避灾原则：尽快进入新鲜风流（佩带自救器），进入新鲜风流后应迎风撤向安全地点。处于回风侧人员迅速带好自救器判断火势情况，在火势不大时穿过火区进入进风侧。通防避灾路线：辅二大巷-810环形车场副井罐笼地面附：质量标准：电瓶车完好标准项目标准及要求一资质1.新购设备“三证一标志”齐全，有验收记录。2.设备检修后必须经验收合格后方可投用，有试验记录和

21、验收记录。二车架1车架无裂纹和明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凹凸深度不超过30mm。2、托辊板平整，托辊转动灵活。3.缓冲装置（碰头）固定牢固。弹簧无裂纹，伸缩长度不小于30 mm。碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的20%，刚性碰头不超过原尺寸的25%。4.均衡梁、弹簧、吊架等无裂纹或严重磨损、板弹簧各片厚度要一致，承载时应保持弓形。三、电机符合电机完好标准。四、轮对、轴承、齿轮箱1、轮毂（车轮）踏面磨损余量不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超过5mm。2、轮缘高度不超过30mm，轮缘厚度磨损不超过原厚度的30%。（用样板测量）3、同一轴两车轮直径差不超过2 mm，前后轮对直径差不超过

22、4 mm。4、车轴不得有裂纹，划痕深度不超过2.5 mm，轴径磨损不超过原直径的5%。5、轴承箱与导向板的间隙：沿行车方向不大于5 mm；沿车轴方向不大于9 mm。6、齿轮箱（罩）固定牢固，无损坏，不漏油。五、制 动装 置1、制动装置齐全可靠。2、制动手轮转动灵活、螺杆、螺母配合不松旷，制动手把灵活好用，闭锁可靠。3、闸瓦磨损余厚不小于10毫米，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于10毫米，在完全松闸的状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3-5毫米，紧闸时，接触面积不小于60%，调整间隙装置灵活可靠，制动梁两端高低差不大于5毫米。4、抱闸式制动装置，闸带磨损余厚不小于3毫米，松闸状态下，闸带与闸轮的间隙为2

23、-3毫米，闸带无断裂，铜铆钉牢固，弹簧不失效。5、撒沙装置灵活可靠，沙箱无破损，沙管畅通，管口对准轨面中心，沙子干燥充足，粒度符合要求。六、控制器1、控制箱固定牢固，换向器和操作手把零部件齐全灵活。位置准确，闭锁装置灵活可靠，不失爆。2、消弧罩完整齐全，不松脱。3、触头、接触片、连接线应紧固，触头接触面积不小于60%，接触压力不小于15-30N。4、触头烧损修整后余量不小于原厚度的50%，连接线断丝不超过25%。5、脉冲调速、变频调速器零部件齐全合格，调速平稳，操作灵敏，性能可靠。七、电源插销连接器1、电源引线截面符合规定，护套无破裂、无老化，线端采用接线端子（或卡爪）与接线螺栓连接牢固。2、

24、插销连接零件齐全，插接良好，闭锁可靠，无严重烧痕。隔爆型插销的隔爆面、接线符合规定，无失爆。3、连接装置符合标准。八、蓄电池电池箱1、（酸性）电解液密度1.23-1.275cm3,液面高出极板高度10-20毫米，电解液温度45。2、单只蓄电池的端电压不得低于1.75v,(酸性)。3、蓄电池不渗漏电解液，电池槽和上盖无明显变形和破损，封口胶无破裂，注液孔盖齐全完整，封盖紧密，排气良好。4、蓄电池橡胶套、绝缘隔板齐全完整，无烧焦、老化 或破损，连接线（片）截面符合要求，不脱焊，无破裂。5、防爆特殊型电机车应使用特殊型电池，电池绝缘良好，极柱及带电体不许外露，特殊工作栓（透气帽）齐全，透气良好。蓄电池任一极柱对地漏电电流不大于100毫安，相临两电池极柱之间漏电电流值不大于100毫安。极柱间漏电距离不小于35