制动轮设计说明书

1、制动轮设计说明书制动轮该标准适用于制动轮直径为100800mm得瓦块式制动器。技术要求 轮缘表面淬火硬度3545HRC，深度为23mm。 材料 ZG270- 500。 键槽型式、尺寸及公差按 GB/T 385297联轴器轴孔与联接型式及尺寸得 规定。标记示例：制动轮 200Y60 JB/ZQ 438986200制动轮直径，mm1制动轮简介制动轮就就是制动器得重要组成部分，就是使机械中得运动件停止或减速得机械 零件；制动器主要由制动架、制动件与操纵装置等组成。有些制动器还装有制动 件间隙得自动调整装置。为了减小制动力矩，缩小制动器得尺寸，通常将制动器 安装在机构得高速轴上，也就就是电动机上，或减

2、速器得输入轴上。但对安全性 要求较高得大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分得低 速轴上。特殊情况下也有将制动器装在中速轴中得， 例如需要浸入油中得载重制 动器。有些电动葫芦为了减轻发热与磨损，就装在减速器壳里。2制动轮工作原理制动轮得工作原理就是利用摩擦副中产生得摩擦力矩来实现制动作用， 或者利用 制力与重力得平衡， 使机器运转速度保持恒定。 具体如下： 制动器就是依靠摩擦 副间得摩擦而产生制动作用得， 摩擦副中得一组与机构得固定机架相连。 另一组 则与机构转动轴相连。当机构起动时，使摩擦面脱开，机构转动件便可运转；当 机构需要制动时，使摩擦面接触并压紧，这时摩擦面间产生足

3、够大得摩擦力矩， 消耗动能，使机构减速，直到停止运动。 制动状态还能阻止机构在外载荷作用下 运动。采用摩擦制动得优点就是： 机构制动平稳可靠， 有时还可以根据需要调整 制动力矩得大小。制动器得作用有如下三种。保持不动用摩擦消耗运动部分得动能，以一定得减速度使机构停止下来。 将制动力与重力平衡，使运动体以稳定（恒定）得速度下降。3 制动轮得用途 在起重机得各个机构中， 制动轮几乎就是不可缺少得组成部分。 在起升机构中必 须装设可靠得制动器， 以保证吊重能停止在空中。 自重不完全平衡得起重伸臂也 必须用制动器将它维持在一定得位置。 运行机构与回转机构也需要用制动器使它 们在一定得时间或一定得行程内

4、停下来。 对于在露天工作或在斜坡上运行得起重 机，制动器还有防止风力吹动或下滑得作用。 只有速度很低、 阻力很大得室内起 重机得运行机构才可以不装设制动器。 某些起重机得起升机构还利用制动器来使 物品以所要求得速度下降，例如汽车起重机、淬火起重机等。 综上所述，1）支持2）停止3）落重 在起重机得各个机构中，制动器可以具有上述一种或几种作用。 在设计或选用制动器时， 应充分注意制动器得任务以及对它得要求。 例如，支持 制动器得制动力矩必须具有足够得储备， 也就就是应当保证一定得安全系数。 对 于安全性有高度要求得机构需要装设双重制动器， 例如运送熔化铁水包得起升机 构，规定必须装设两个制动器，

5、 其中每一个都能安全地支持铁水包不致坠落。 对 于落重制动器， 则应该考虑散热问题， 它必须具有足够得散热面积将重物得位能 所产生得热量散去，以免制动器过热而损坏或失效。4 制动轮构造制动轮通常由铸钢制造， 转速不高得制动轮也可以用组织细密得铸铁制造。 采用 铁制动轮可以使制动衬料得磨损减轻。 国外有用含钼、 鉻或镍得合金铸铁制造制 动。为了增强制动轮摩擦表面得耐磨性，最好进行表面淬火，使之硬度为 HRC35 45,深度为23mm制动轮表面粗糙度Ra值为12、56、3m,表面粗糙度太低 在跑合期间使制动衬料磨损太多。 装在高速轴上得制动轮应全部加工， 否则应进 行平衡，以避免不平衡质量引起得振

6、动。制动轮得宽度通常比制动瓦块宽度大 5mm到10mm。制动轮得直径根据制动力 矩与制动衬料得容许比压力等决定。5 关于制动衬料得要求：1 ）摩擦系数大。2）摩擦系数恒定。当衬料达到极限工作温度时， 一般摩擦系数急剧下降，3）容许高得工作温度 并且磨损加快。4)5)6)7)耐磨。不伤制动轮。容许比压力大。有适当得刚性 刚性大得材料要求得松闸行程较小，但刚性太大材料丧失 缓冲作用，使上闸时得载荷增大。8)有适当得挠性 便于弯曲，以适合瓦块圆弧，否则应制成定型产品。9)导热性 一般摩擦材料得导热性都不好，为了提高导热性能，有得制动衬料中加入一些导热性能良好得铜丝或铜末。6 摩擦衬料得主要种类：1)

7、 棉织制品摩擦系数较大，卩=0 450、55,最高容许工作温度100C左 右，容许得比压力也低， p=0、 050、 3N/mm2 。2) 石棉织制品 浸以沥青或亚麻仁油能增加强度， 就是一种常用材料。 摩擦系 数卩=0 350、4,最高容许工作温度175200C，容许比压力p =0、050、 6N/mm2。3) 石棉压制品 将石棉碎片与橡胶及小量硫混合压制在一起， 然后进行硫化。 摩擦系数卩=0 420、53,最高容许工作温度220r，容许比压力容许比压力p =0、050、6 N/mm24) 石棉树脂材料由石棉纤维或者石棉线与树脂粘结剂与各种填料混合后经热压而成。这种材料允许得最高工作温度与

8、粘结树脂得分解温度有关。 粘结剂通常 用酚醛树脂， 填料长用重晶石， 可增加耐磨性与摩擦系数得稳定性。 常常混入黄 铜丝碎段或黄铜末以提高耐热性。摩擦系数卩=0 350、5,最高容许工作温度250r，容许比压力p =0、150、8N/mm2。5) 粉末冶金摩擦材料金属粉末及石棉、 石墨等材料压制烧结而成， 容许工作 温度达600r以上，容许比压力p =11、5N/mm2。粉末冶金材料就是较新得摩擦材料， 它就是以金属为主体， 通常用铁或铜， 添加 增加摩擦系数得组元，如石棉、二氧化硅、三氧化二铝、碳化硅等，及减少磨损 得润滑组元，如石墨、铅、二硫化钼、金属硫等。调节各组元得含量，可得到所 需要

9、得性能。 各组分按一定比例混合均匀， 在钢制模具中压制成型， 然后在保护 气氛下烧结。铜基粉末冶金摩擦材料对于钢质得对偶材料不易出现粘结， 适合作为离合器得摩 擦材料，尤其就是湿式离合器。 在高速重载得刹车制动， 瞬间摩擦表面温度可达 i000r以上，大多采用铁基材料。下表列出了常用得制动粉末冶金摩擦材料得成 分与性能。常用得制动粉末冶金摩擦材料得成分与性能粉末冶金摩擦材料得导热系数比石棉树脂材料大得多，前者为4、18kW/(m2?k),后者为 0、 04Kw/(m2?k)。这对于保护对偶材料不致过热有很大得作用。 粉末冶金摩擦材料得摩擦系数也就是随着比压力与相对速度得增大而降低。 但由 于强

10、度较高，容许比压力较大，工作温度较高，特别适合于高速重载工作。在高 温工作时，磨损量比石棉树脂小一倍以上。粉末冶金摩擦材料通常烧结在钢质背板上，可以制成多个圆形，方形或梯形。 制动衬料得固定方法通常用铝铆钉或软钢空心铆钉将衬料与瓦块铆在一起。 采用 铆接得办法， 衬料得利用率仅为 50%左右。采用胶合得方法可以大大得提高材料nm3456810n2滚动轴承0、980、020、990、980、97 0、96 0、950、9350、916滑动轴承0、950、050、9750、950、3250、90、88 0、840、8得利用率，延长更换衬料得周期。其方法就是将衬料胶在 把该板插在瓦块得凹槽中 ,两端

11、用压板及螺钉固定、 第 4 章 制动器得选择与使用4、1 静力矩 起吊额定起荷时作用在卷筒轴上得静力矩 Mjt=（PQ+PO）DO/2mn Zn d n t 式中2、53mm得钢板上,Mjt 静力矩，单位为 Nmn Z滑轮组效率。nt 卷筒得机械效率m滑轮组倍率。 n d为向轮效率。滑轮 效率 系数阻力nZ作用在电动机轴上得静力矩为：Mj= Mjt/i n 韦h（PQ+PO ）D0/2min 式中 Mj 静力矩，单位为 Nm i 减速装置得传动比 下降时作用在电动机轴上得静力矩为：Mj=（PQ+PO）DOn/2miDO卷筒得卷绕直径 n 下降时总机械效率 n=nchnZndnt nZ/ 下降时

12、滑轮组效率 nch 下降时减速装置效率 通常 nZ n Z n chn chn n4、2 制动器得选用（1）制动器得制动力矩，应该满足以下要求： MZ k? M M jK1、5工作级别M1（轻级）式中： M Z 制动器得制动力矩； M j 制动器所在轴得力矩； k安全系数，参见下表。 见表制动器安全系数 驱动型式 人力驱动1、5动力驱动M4（中级）M5（重级）M1,M2,M3（轻级）1、752、0M6,M7,M8（ 特重级 ）2、5使用情况 一般得1、75机构 起升机构重要得具有液压制动作用得液压传动得 吊运炽热金属或危险品得起升机构 器1、 25彼此有刚性联系得两套驱动装置， 套制动器1、1

13、安全系数1、51、25装有两套支持制动器时， 对每一套制动每套装置装有两套支持制动器时， 对每非平衡变幅机构1、751、25平衡变幅机构 在工作状态时1、15在非工作状态时（2）制动器一般装在机构得高速轴上，以减小制动转矩。如果在起升与变幅机 构得传动系中有离合器或挠性传动件， 制动器必须装在卷筒上， 以确保安全。 起 升与变幅机构必须使用自动作用或操纵得常闭式制动器。 必须使用常开式操纵制 动器时，应加装停止器。 运行与回转机构推荐使用操纵式制动器。 为了兼有自动 作用常闭式制动器安全可靠与常开操纵式制动器制动平稳得优点， 在电动桥、门 式起重机得运行机构上可采用综合式制动器。（3）在起升、

14、变幅机构中用于支持物品与吊臂得制动器，制动转矩必须有足够 得储备。还应保证起重机随列运行、回转机构采用自动作用常闭式制动器时， 应满足制动时间或制动减速度得 要求。门式、 门座起重机与装卸桥运行机构制动器， 应保证起重机具有工作状态 下得防风抗滑安全性。 铁路起重机运行机构制动器除具有自力行走制动得功能外， 车回送时能与列车空气制动系统同步制动。汽车起重机运行机构应具有行车制动与驻车制动功能。 行车制动由车轮制动器实 现。驻车制动可采用中央制动器， 制动传动轴或变速器输出轴， 也可在车轮制动 器上另设操纵机构，使之兼起驻车制动器作用，不另设中央制动器。（4）选制动器应注意经济性、维修性与使用可

15、靠性。选用电力液压块式制动器 标准产品时，制动转矩只能在（1、00、7）额定制动转矩范围内调整，以保证 制动转矩稳定，制动可靠。电磁块式制动器标准产品得制动转矩可在（1、00、 5）额定转矩范围内调整。（ 5）制动器选定后，应根据起重机得工作条件与具体要求验算制动时间或制动 距离或制动减速度，必要时应作发热验算。4、 3 制动得配备1 ）在对起重机进行安全检查时，对各机构制动器得配备要求必须给予确认；2）动力驱动起重机得起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器。3）起升机构、变幅机构得制动器，必须就是常闭式制动器。4）吊运炽热金属或其她危险品得起升机构，以及发生事故可能造成重大危险或 损失得

16、起升机构，每套独立得驱动装置都应装设两套支持制动器。5）人力驱动得起重机，其起升机构与变幅机械必须装设制动器或停止器。4、 4 制动器得检查与报废制动器得零件出现裂纹；制动带或制动瓦块摩擦垫片厚度磨损达原厚度得 50%；弹簧出现塑性变形；铰接小轴或轴孔直径磨损达原直径得 5%;制动轮轮缘厚度磨损，对起升、变幅机构损坏达原厚度得40%，对其她机构Abp-EC XXZrai：aw：iZ/JU正常使用得起重机，每个班次都应对制动器进行检查。 检查内容包括：制动器关 键零件得完好状况、摩擦副得接触与分离、松闸器得可靠性、制动器得整体工作 性能等，所有得制动器都应保证灵敏无卡塞现象。 制动器得零件，出现下述情况 之一时应报废更新：1)2)3)4)5)磨损达原厚度得50%。IMTPsaxta.总结通过这次课程设计，将以往这三年来所学知识得以应用与总结。在这次设计中我们主要用到了机械制图、 机械工程材料、实用机械设计、理论力 学、材料力学等方面得知识，同时还了解了制动器得发展与使用范围。这一次得课程设计让我收获很多同时对于我来说就是一个很好得锻炼，它使我对自己有了一个准确得认识，让我明白以前自己对自己得不负责就是多么得不对。通过这次设计，我对书本上所讲得知识有了一个系统得了解， 从开始得不理解到 最后得懂，都离不开老师得严格要求与指导。此外，在这次课程设计中我也体验到。