一票难求难在哪

1、一票难求难在哪观点 我们承认，要在全国实行火车票实名制确实不易，但解 决一票难求问题的关键，还是要看管理部门的决心。最近，网上流传着一个笑话说，湖北省随州市特大凶杀 案嫌犯熊振林， 在武汉被捕后， 记者问他， 为什么没有潜逃。 他回答 : “老子这三天，天天都在火车站排队买票。 ”而当地 公安局局长则得意洋洋地说 : “我们侦查部门早就断定，他 一定逃不出湖北，因为他根本就买不到票。 ”虽然是笑话，但却显示出当下一票难求的真实情况。现 在正值春运高峰， 1.88 亿人的春运客流，让各地铁路部门如 临大敌。 面对一票难求的困局， 国家相关部门想了各种办法。 但从最近实际情况看，目前这些临时性的办

2、法并没有发挥多 大效力。近日，一则名为“实拍 2009 年 1月 10日北京站 37 号 售票口售票员内部大量出票”的视频在各大网站流传，引起 众多网友的强烈愤慨。视频内容显示，一中年女售票员不顾 旅客抗议，在放票时间拉帘停售，同时大量出票存放。对此，北京站回应称，是旅客误解了售票员的举动。为 方便旅客购票，北京站实行了“分区分线分到站”售票，而 “分到站发售车票”需要售票员将客流密集方向临客车票打 出一部分，然后交到专门的售票窗口集中发售。北京站的解释对于普通旅客来说，就像是在听天书。尽 管很难理解，为什么都联网售票了，北京站还要费时、费力 地采用“分区分线分到站”的人工方式“提前出票” ，

3、但我 们还是得信任北京站的管理部门。毕竟我们不是局内人，不 清楚车票调度操作的后台信息。可我始终不明白，为什么在 信息化如此发达的时代，我们的售票工作还要如此费事？面 对买票难的问题，我们的相关部门每年都要打出种种的组合 重拳，为什么就不能彻底地实行“实名制”呢？对于被呼唤了多年的实名制购票的好处，自不必多说 了。从技术来看，目前也没太大的门槛。在民用航空领域， 从信息技术不发达的早年间到如今，为我们积累了多少实名 制购票的技术和操作经验 ; 而随着二代身份证和 RFID 设备 等的普及，各领域的实名信息服务也越来越多。再拿技术当 托词，恐怕是说不过去了。再说， 各地已经有了火车票实名制的实践

4、了。 浙江 2008 年春运的农民工专列就实行了火车票实名制 ; 早在 2006 年， 内蒙古赤峰就规定，购买卧铺票需登记票号、手机号码、身 份证号码、家庭住址及工作单位 ; 更早的，重庆和厦门在 2003 年春运期间就已采用实名购票。对此，有些“局内人”又拿出“各地铁路信息化建设水平参差不齐，理顺覆盖全国的铁路信息系统尚需巨大的投 入，协调全国铁路系统的业务困难重重”等幌子做挡箭牌。 可我们也看到，在印度这个世界上铁路线路最繁忙的国家， 每天运营旅客列车 8700 余辆，每年运送旅客高达 60 亿人次， 几乎天天是春运，而他们的快速列车采用的就是购票实名 制，而且在网吧就能买到电子客票。我们得承认，要在全国 实行火车票实名制确实不易。但我们的火车线路再繁忙能忙 过印度 ; 业务量再大，能大过印度 ; 操作起来再难，能难过 印度吗？还有一些专家说， 问题的关键是运力不足。 可试想一下， 如果采用实名制，旅客的信息不是更好统计吗？更有助于管 理部门合理调配交通资源吗？在 4 万亿元拉动内需的资金中，将会有很大一部分支援 到铁路建设中，其中应该有足够的资金用于铁路的信息化建 设和业务调整。打小，我