GPS车辆动态监控系统设计方案

1、湖鬲立遛龊业技术号陵HUNAN COMMUNICATIONS POLYTECHNIC交通信息学院GPS车辆动态监控系统设计方案班级：道控1101班项目小组：第四组成员:彭玄、杨浩、柯苏耀、邹郧涛 指导老师：陈媛GPS车辆动态监控系统设计方案第一部分：前言1.1系统设计简介本设计方案侧重点是介绍 GPS全球卫星定位系统、GIS地理信 息系统、GSM全球移动通信系统三大系统在车辆动态监控系统中的 应用，并且还值得强调的是本设计方案展示了清晰地系统逻辑关系。第二部分：设计的内容2.1展示设计方案图与系统地逻辑关系GPS全球卫星定位系统GIS地理信息系统GSM全球移动通信系统1FGPS车辆动态监控系

2、图一图二第三部分： 各子系统详细介绍（ 1）信息采集利用GPS和电子地图中的地图匹配可以实时显示出车辆的实际 位置，并任意放大、缩小、还原、换图 ; 可以随目标移动，使目标始 终保持在屏幕上 : 还可实现多窗口、多车辆、多屏幕同时跟踪。利用 该功能可对重要车辆和货物进行跟踪运输。2）信息调度1. 货运车辆管理用于货运车辆的调度与监控 , 将有助于提高货运车辆营运效率与 安全2. 话务指挥指挥中心可以监测区域内车辆运行状况， 对被监控车辆进行合理 调度。指挥中心也可随时与被跟踪目标通话，实行管理。 （3）信息查询1. 提供出行路线规划和导航 提供出行路线规划是汽车导航系统的一项重要辅助功能， 它

3、包括 自动线路规划和人工线路设计。 自动线路规划是由驾驶者确定起点和 目的地，由计算机软件按要求自动设计最佳行驶路线， 包括最快的路 线、最简单的路线、通过高速公路路段次数最少的路线等的计算。人 工线路设计是由驾驶者根据自己的目的地设计起点、终点和途经点 等，自动建立线路库。线路规划完毕后，显示器能够在电子地图上显 示设计线路，并同时显示汽车运行路径和运行方法。2. 车辆定位动态显示及轨迹回放系统实时接收移动车辆的定位数据 , 并将其通过坐标转换 , 由地 理坐标变为屏幕坐标 , 在地图上以一定的符号显示。还可以选择路段 回放车辆轨迹 ,并任意选择回放速度。（ 4 ）信息安全1. 轮胎气压警报

4、系统因为在高速公路上汽车轮胎异常是与重大事故密切相关的,所以必须在轮胎爆裂之前就将它的异常检测出来。和一般公路不同,在高速公路上不能停车检查。故在高速运行中 ,在车内不断检测轮胎空气 压力,将事故防患于未然很有必要。丰田汽车装备的轮胎气压警报系 统,当轮胎的空气压力下降时 ,就向驾驶员发出警告。它是利用轮速传 感器测量各车轮的旋转速度的变化 ,然后计算比较 ,从而发现轮胎气压 的下降而发出警报。该系统的特点是可以同时检测 4 个轮胎的空气 压力变化。2. 驾驶员危险状态报警系统该系统是以检测驾驶员的瞌睡状态 （意识低下状态 ）,在使处于瞌 睡状态的驾驶员清醒的同时 ,使车辆自动停下 ,试图减少

5、事故为目的的 系统。通过检测行驶状态和通过检测驾驶员的生理状态来检查驾驶员 是否处于瞌睡状态的方法很不相同。前一方法是 : 为测定修正操舵周 期使用操舵角传感器 ;为检测对道路白线的偏移使用 CCD 摄像机 ;为 检测车速的变化用车载导航器的速度传感器。后一方法是 : 使用戴在 驾驶员手腕上的心率传感器测其心率变化 ;使用 CCD 摄像机监视驾驶 员眼睛的运动。以上各传感器检知的信号由车载计算机处理,当超过了限定值时可判断为瞌睡状态。 此外 ,防止瞌睡中驾驶的方法还有 : 通 过 HUD 或内部仪表盘上的显示器用光、声形式发出警报 ,敦促驾驶 员停车休息 ;通过坐席振动或驾驶操纵杆振动或散发令

6、人清醒的香气 , 提高驾驶员的清醒度 ;警告后若驾驶员仍处于危险状态的情况下 ,则或 者车辆自动操舵 ,或者一边向周围车辆发出危险灯信号促使其注意 ,一 边自动刹车。3. 获取道路环境信息报警系统 该系统是交通管理与气象监测信息相连 ,通过交通信息、通信设施 和车载设备将道路环境、路面条件、道路类型、安全速度、立交桥情 况和天气条件 （雨、雪、雾等 ）、施工道路及服务地点提供给驾驶人员 , 当出现危险可能时 ,向驾驶人员报警。4. 救难呼救系统（Mayday系统）该系统是当车辆出现事故 ,为提高事故处理效率 ,减少损失的 AVCS 系统中的一个子系统。 这个系统由 GPS 定位技术和 GSM

7、通信 技术及显示事故的电子地图等部分组成。当事故发生时,碰撞传感器的信号通过GPS确定的位置信号由路侧通信技术（GSM）送入事故发 生地点 ,采用这种救难报警系统后 ,紧急事故处理的相应时间可以缩短 45%幸存率可增7%12%可以大大地减轻伤亡的严重性。5. 被盗车辆寻回系统 这种技术提供了一种基于自动车辆跟踪的反盗窃方法。一些被盗车辆寻回系统需要车主授权才能启动发动机 ,并进行自动车辆跟踪 ,而 另一些系统则在车辆遭到入侵或未经允许被开走时 ,自动启动发射器 进行车辆跟踪。第四部分：系统总体运作介绍图2話統总休結构不盍图系统由3部分组成,即移动车辆、GSM通信网、控制中心，如图2。其 中，移动车辆上装配GPS接收机、车载移动电话和数据转换器，负责采 集车辆定位数据，并通过数据转换器处理后，由车载移动电话经 GSM 发出。控制中心主要由移动电话、数据转换器以及计算机构成。中心 控制计算机上装有系统软件，实时接收传来的 GPS定位