安全专项施工方案9

1、LSXDT-SG-HD2标段文件草案审核文件名称护岸施工作业指导书 - 安全专项施工方案上报日期序号存在问题第1页共31页连申线东台段航道整治工程航道施工项目LSXDT-SG-HD2标段安全专项施工方案编制单位 :连申线 东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2标段项目部（盖章）主编：李南（项目总工、工程师）（签字）参编人员：金玉良（港航结构工程师、助工）房正尼（质检工程师、助工）陆家伦（专职安全员、技术员）周铁生（试验工程师、助工）审核人：陈炎（项目经理、工程师） （签字）编制日期 :二一一年十月二十二日第2页共31页目录一、工程概况 11、总体概况 12、工程地质条件1二、专项工程安全生

2、产施工规程、技术规范和行业规范及强制条文4三、安全生产组织机构51、安全生产目标52、安全管理体系53、安全生产领导小组64、各部门主要安全职责65、安全生产管理制度9四、安全生产保证措施121、开工前施工准备122、安全生产条件133、安全保证措施14五、专项施工安全方案及保证措施141、基坑开挖方案14六、安全应急预案19七、安全交底251、安全技术交底制度:252、 .安全技术交底职责分工263、安全技术交底的内容274、 .安全技术交底的监督检查27第3页共31页专项安全施工方案一、工程概况1、总体概况连申线规划为江苏省沿海地区“两纵四横”内河干线中的“二纵”，是沿海公、水、铁综合交通

3、走廊的重要组成部分，其区位优势十分突出。连申线的建设在保障区域物资交流、 服务沿海港口发展、 促进区域社会经济可持续发展等方面具有十分重要的意义和作用。 连申线航道规划等级为级， 最大设计船型 1000t 。连申线东台段起自泰东河口（0k+000），终点为东台段与海安分界点（ 25k+732），由通榆运河组成，沿线与泰东河、梁垛河、三仓河、方塘河等河道相交。东台境内16K+789段受 204 国道心灶桥（与 204 国道以 20o 交角斜交，单孔跨境 18m，桥下净高只有2m）等因素影响，目前该段在此不能通航。本次航道整治工程LSXDT-SG-HD2标段位于盐城东台的安丰镇，境内迄桩号为 10

4、K+04317K+096，里程长度为 7.053km，按级航道标准整治。 本整治航段共有 5 种护岸结构型式，即 A-1、 A-2、 B2-1 、B2-2、D 型护岸。2、工程地质条件（1）地形地貌该航段区域属于沼泽洼地平原区，航道所经地区地形平坦， 地面标高一般为 1.8 3.5 。（2）工程地质层特征据勘探资料，航道沿线岩土层地貌单元为沼泽洼地工程地质区，浅层软土、松散状粉土较为发育。 航道沿线土层可分为： 全新统土层（主要为 1-1 、1-2 、1-2a 、1-2c 、1-3 、 1-3a 、1-4 、 2-3 等层）、上更新统土层（3-1 、3-2 、3-3 等层）。第1页共31页连申

5、线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2 标段施工组织设计各地层地质特征分述如下：全新统土层（ Q4）1-1 粉质粘土，局部为粉土：灰黄、黄灰色、可塑状，粉土表现为稍密状态，中等压缩性，室内垂直渗透系数约KV=5.4 10-6 ，具微透水性，为项目地表土层，表层 0.3m为种植土，受人类活动影响较大，层厚不均，厚度在0.4 3.9m，承载力容许值 f=lOOkPa。1-2 淤泥质粉质粘土：灰色，夹粉土薄层，流塑状态，呈水平层理，夹层面粉砂，高孔隙比，高压缩性，室内垂直渗透系数约KV=6.6 10-6 ，具微透水性。层顶面埋深约 0.O3.Om，本区该层起伏较大，局部不连续，一般层厚 2.O

6、 lO.Om，局部较厚地段达 20.Om，局部未揭穿，该层为场地的主要不良地质层，承载力容许值 f=60 80kPa。1-2a 粉质粘土：灰色，软塑，夹有粉土薄层，高孔隙比，高压缩性，场地零星分布。1-2c粉土：灰色，湿很湿，稍密状态，夹粉质粘土薄层，中偏高压缩性，具有轻微液化可能，室内垂直渗透系数约KV=6.0 10-4 ，具中透水性，该层与 1-2 层相伴生，场地大部分地段连续分布，承载力容许值f=lOO l20kPa 。1-3 粉土：灰色、黄灰色，湿很湿，稍密状态，夹粉质粘土薄层，水平层理，中压缩性，局部具有轻微液化可能，室内垂直渗透系数约KV=3.0 10-4 ，具中等透水性，场地局部

7、分布，层顶埋深一般为1.5 9.Om，层厚一般为 1.Ol2.0m ，承载力容许值 f=l20 l30kPa 。1-3a 粉质粘土：灰色、黄灰色，软塑为主，局部流塑状态，夹有较多粉土粉砂薄层，中偏高压缩性，土质较差，土性不均，呈透镜体状分布于1-3 层中。第2页共31页连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2 标段施工组织设计1-4 淤泥质粉质粘土：灰色，夹粉土薄层，流塑状态，局部未软塑，高孔隙比，高压缩性，局部分布，层顶理深为8.l l8.9m ，层厚为 1.0 13.4m，承载力容许值 f=70 8OkPa。2-3 粉砂（粉土）：灰色，饱和（湿），中密状态为主，上部局部稍密，夹粉质

8、粘土薄层，室内垂直渗透系数约KV=4.1 10-4 ，具中等透水性，本工程地质区局部零星分布。承载力容许值f=l40 l60kPa 。上更新统土层 (Q3)3-1 粘土、粉质粘土：灰黄色、可塑硬塑状态，中偏低中等压缩性，偶夹粉砂透镜体，含铁锰质结核，局部钻孔揭示该层，层顶埋深为6.8 l4.6m ，一般揭示厚度为 3 6m，承载力容许值 f=200 22OkPa。3-2 粉质粘土：灰黄色，夹粉土，近互夹，局部表现为粉土夹粉质粘土，软塑可塑状态，中等压缩性，局部分布，部分钻孔揭示该居，层顶埋深为 11.5 16.0m，层厚一般为 1.0 3.5m左右，承载力容许值 f=l20 l40kPa 。3

9、-3 粉砂（粉土）：灰色，饱和( 湿) ，中密状态，含云母片，夹粉质粘土薄层，部分钻孔揭示该层，层顶埋深一般为13.Ol5.1m ，最大揭示层厚为 6m，承载力容许值 f=l50 160kPa。（3）不良地质现象1-2 层浅层软土1-2 层浅层软土土性为淤泥质粉质粘土：灰色，夹粉土薄层，流塑状态，高孔隙比，高压缩性，室内垂直渗透系数约KV=6.6 10-6 ，具微透水性。层顶面埋深约 1.O 3.5m，本区该层起伏较大，局部不连续，一般层厚2.O lO.Om，局部较厚地段达 20.Om左右，该层工程性质较差。第3页共31页连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2 标段施工组织设计1-4

10、 层软土（中部软土）该层软土主要分布在第一工程地质段，且局部分部，层顶理深为8.l l8.9m ，层厚为 1.0 13.4m，该层软土，流塑状态，高孔隙比，压缩性高，具有流变作用，力学强度低，其埋深在航道驳岸8m以下。（4）场地地下水拟建场区地下水为孔隙潜水， 主要接受大气降水和地表水体补给。地下水埋深一般在 0.5 2.0m，地下水位年变化幅度在1.0m 左右。（5）地震根据国家标准中国地震动参数区划图(GB 18306-2001) ，本项目所在地区抗震设防烈度为度，地震动峰值加速度为0.1g ，本区无活动性断裂通过，场地区域地质稳定性较好。二、专项工程安全生产施工规程、技术规范和行业规范及

11、强制条文1、中华人民共和国安全生产法2、建设工程安全生产管理条例3、公路水运工程安全生产监督管理办法4、水运工程质量安全监督办法5、公路水运施工安全技术规程6、水运工程施工安全防护技术规范7、江苏省安全生产条例8、中华人民共和国特种设备安全监察条例9、中华人民共和国安全事故报告和调查处理条例10、施工现场临时用电安全技术规范第4页共31页连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2 标段施工组织设计11、江苏省交通建设工程重大生产安全事故应急预案12、国务院关于特大安全事故报告和调查处理条例13、关于贯彻落实关于加强重大工程安全质量保障措施的通知的意见三、安全生产组织机构1、安全生产目标本

12、标段为 LSXDT-SG-HD2标段，起讫桩号： 10K+04317K+096，道里程长度为 7.053km。工程主要内容为土方工程、疏浚工程、护岸工程、地基处理、下河阶梯、踏步、二级护坡、绿化赔建道路、相关临时工程、相关结构物拆除工程的施工和工程保修。计划工期： 20 个月。具体安全目标：无重伤以上人身伤亡事故，无重大及重大以上水上、陆上交通事故、设备事故、火灾事故，严格控制一般事故。：2、安全管理体系项目部全面落实 “三讲”（上工前讲安全注意事项，施工中讲安全操作规程，收工后讲安全经验教训） ；“三不放过”（一旦发生事故苗头， 不找出根源不放过，不吸取教训不放过，不制定改正措施不放过）；“

13、五同时”（在计划、布置、检查、总结、评比的同时布置、检查和总结评比安全工作）。建立和健全安全生产组织机构，成立了以项目经理为第一责任者，由项目经理及各部门负责人组成安全生产领导小组，突出“安全生产、预防为主、综合治理”指导思想，各工种、各生产班组配备专、 兼职安全员。分工明确，责任到人，做到“横向到边，纵向到底”，达到一级抓一级，一级保一级的全面安全控制目第5页共31页连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2 标段施工组织设计标，对施工生产全过程监控，确保本工程各个环节的安全施工。3、安全生产领导小组组长：陈炎（项目经理）副组长：李南、陆家伦（专职安全员）成员：李诚、金玉良、王家福、郑

14、义、周铁生、4、各部门主要安全职责安全领导小组： 对工程的安全管理、安全教育及安全制度的贯彻执行负领导责任；负责制定安全目标，安全生产措施；贯彻安全制度，分析查找危险源及事故隐患，建立强有力的应急应变组织，针对本工程特点制定安全施工制度。项目经理：是工地安全生产的第一责任人，负责组织建立安保体系， 组织项目部人员编制相应的安保计划、施工组织设计， 并负责贯彻落实。 把安全生产作为主要指标， 并制订严格的安全考核办法，严格执行安全奖惩条例， 坚决执行安全生产否决权； 审定工地安全管理制度。 督促、检查各职能部门做好对施工人员的安全检查教育和技术培训工作，提高作业人员的安全检查意识的自我保护能力，

15、防止各类事故的发生。 负责本工程重点危险部位的施工管理。正确对待生产和安全的关系，不违章指挥，督促各生产班组开展安全活动。发生工伤事故，按应急预案用时组织抢救， 参加事故调查处理。 适时组织对工程项目部的安全体系和改进。项目部总工程师： 对本项目施工过程中安全生产的技术工作负责，认真贯彻执行制定的安全技术措施和安全技术施工组织设计，在执行过程中， 发现与实际情况不相适应或存在隐患， 有责任提出整改补充措施。 编制安全技术施工组织设第6页共31页连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2 标段施工组织设计计，负责对安全难度系数大的施工操作方案进行优化。确定危险部位和过程及不利环境因素，对风

16、险较大和专业性较强的工程项目应组织安全技术论证。做出因本工程项目的特殊性而须补充的安全操作规定。选择或制定施工各阶段针对性安全技术交底文本。对工程技术部门负责的安全体系要素进行监控，落实改进措施。负责对施工员、 安全员、技术员进行各阶段的安全技术方案交底，以及工程重点危险部位的安全技术方案交底。 制定安全技术预防措施， 分析调查安全事故隐患，制定针对性的纠正和预防措施，并进行检查监督有关人员执行情况。专职安全工程师： 带头执行项目部的各项安全规章制度，在执行各施工方案时，严格执行已批准的安全施工方案，不随意更改，不违章指挥。、具体负责自己分管范围内的安全生产工作，贯彻执行“谁主管，谁负责”的原

17、则。参与编制安全生产保证计划和安全技术施工方案，协助组织对上级审核提出的问题及时组织相关人员进行整改。 参与确定危险部位和过程及不利环境因素，对风险较大和专业性较强的工程项目参与组织安全技术论证。配合有关部门做好对施工人员的三级安全教育、 节假日的安全教育、 各工程换岗教育和特殊工种的培训工作。积极参与和配合每周一次的定期安全检查，定期参加项目部的安全会议。 检查生产时，必须同时检查安全，当生产与安全发生矛盾时，首先必须确保安全。参与制定安全技术预防措施、分析调查安全事故隐患、制定针对性的纠正和预防措施，并进行检查监督有关人员执行情况。项目专职安全员 :具体落实项目部的各项安全生产规章制度。参

18、与安保计划及各项施工组织设计的编制， 有权行使安全一票否决制。 配合有关部门做好对施工人员的三级安全教育、 节假日的安全教育、 各工程换岗教育和特殊工种培训取证工作，并记录在案。健全安全管理台帐。参与每周一次以上的定期安全检查，第7页共31页连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2 标段施工组织设计及时处理施工现场安全隐患，签发限时整改通知单。 监督、检查操作人员的遵章守纪。制止违章作业，严格安全纪律，当安全与生产发生冲突时，有权制止冒险作业。组织、参与安全技术交底，对施工全过程的安全实施监控，做好记录。掌握安全动态， 发现事故苗子及时采取预防措施，组织班组开展安全活动， 提供安全技术

19、咨询。 贯彻安全保证体系中的各项安全技术措施，组织参与安全设施、 施工用电、施工机械的验收;协助上级部门的安全检查，如实汇报工程项目的安全状况。负责一般事故的调查、分析，提出处理意见，协助处理重大工伤事故、机械事故，并参与组织落实纠正和预防措施，防止事故再次发生。 参与对施工班级和分包单位的安全技术交底、 安全教育工作， 负责对施工班组和分包单位在施工过程中的安全连续监控， 并做好监控记录。 参与协助对项目工程存在隐患的安全设施、过程和行为进行控制， 参与制定纠正和预防措施， 并验证纠正和预防措施。班、组长 :认真贯彻执行上级以布置的有关安全生产、劳动保护的规定，积极支持班组专 （兼）职安全员

20、工作。 督促本班组工人遵守安全操作规程和各项安全生产制度。组织对新工人进行安全教育。坚持班前讲安全、班中检查安全、班后总结安全。组织班组每周的安全活动。 严格执行岗位安全技术规程及交接班制度，严格执行特种工种持证上岗制度，发现违反安全制度的现象要加以制止。督促所属职工做好本岗位的机具设备、安全装置、防火设施、防护器材的维护保养，消除隐患，始终保持良好状态。 监督本班组职工正确使用防护用品。发现施工生产中有不安全情况， 应及时报告。发生事故时，组织力量抢救， 立即向领导报告，并保护好现场，做好详细记录，参加事故分析，提出防范措施。第8页共31页连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2 标

21、段施工组织设计5、安全生产管理制度项目部根据本工程实际情况， 建立完善以工程安全生产管理为主线的各项安全生产制度，通过适合工程实际的各类制度的建立，以保证安全生产责任制的落实，并配以适应本工程安全生产奖惩措施，促进工程安全管理工作， 以期实现期内安全无事故，最终保证项目工程安全零事故目标。1）、建立每周及每项作业岗前安全交底例会制度会议主要内容： 对于一周内的安全情况总结， 对于已发出整改通知的安全隐患整改情况进行通报，对下一周主要作业的安全进行强化。安全例会参加人员：项目经理、安全主管、安全员现场作业负责人，同时邀请监理工程师参加。2）、安全教育制度新进施工人员须进行公司、 项目和班组的三级

22、教育。 工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程，严格按操作规程施工。3）、现场观察制度施工时专门设置现场观测人员，主要观测施工区域内作业情况。及时向项目部管理部反馈现场情况，杜绝无关机械设备、人员进入现场。4）、24 小时值班制度由于施工机械始终停在现场，项目部在施工期间将建立24 小时值班、巡查制度。5）、警示标志设置制度对于所有施工区域， 均设置明显的警示标志， 对于基坑、围堰等按规定设置信号，防止以外发生。6）、分项工程安全交底制度第9页共31页连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2 标段施工组织设计开工后依据相关的操作规程、 现场情况对于每个分项工程进行书面的安

23、全技术交底，确保安全措施贯彻到位。7）、持证上岗制从事特种作业的人员， 必须经国家规定的有关部门进行安全教育和操作技术培训，并经考核合格取得操作证后，方可独立作业； 特种作业人员安全技术培训的时间和内容， 由发证部门根据国家颁布的特种作业安全技术考核标准 和有关规定确定。8）、安全检查制度安全生产以人为本。根据不良地质条件下有潜在危险的土方开挖施工的特点，有针对性的加强技能教育， 经常性的安全生产检查工作是保证安全制度的执行，措施落实的关键。安全检查要有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。（ 1）项目部专职安全员每天例行检查，

24、并将检查情况记录在案。（ 2）项目部定期（每周五）组织有关人员对所有施工设备和人员进行全面大检查，并将检查情况书面通报各班组。（ 3）对检查中各班组出现的问题限期整改，并进行复查，对复查中出现整改不到位的班组给予经济处罚，严重的清退出场。9）、安全奖惩制度对违章行动和造成事故的处罚，采用通报批评、扣奖、罚款、行政处分直至移交司法机关追究法律责任等形式，这些形式可单独施行， 也可合并施行。 安全奖励采取精神鼓励与物质奖励相结合的原则，可以通报表扬， 评比先进、 通令嘉奖，颁发奖金和建议加薪晋级等形式，这些形式可单独施行，也可合并施行。第10页共31页连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD

25、2 标段施工组织设计10）、劳动防护用品管理制度严格遵守国家劳动保护法规定，定期发给在现场施工工作人员必需的劳动防护用品，如安全帽、安全带、雨衣手套，手电筒等，按照劳动保护法的有关规定对特殊工种作业人员的劳动保护津贴、营养费及时发放。11）、易燃易爆危险品管理制度使用、贮存易燃易爆危险品的厂房、仓库的建筑条件和设置地点，应该符合防火、防爆要求，其与周围建筑物之间，应留有足够的防火间距，安全出口应保持畅通。严禁烟火，杜绝可能产生火花的一切因素，所有电气设备，应采用防爆型装置。不准在贮存危险品的库房内进行试验、分类、打包、焊接和其他可能引起火灾的操作。库房内不得住人，堆放杂物，工作结束时，应进行防

26、火检查，切断电源。12）、配电房安全管理制度制定配电和现场值班制度，做好记录，动力箱、开关、变压器与各种电器设备的附近不准堆放易燃易爆物品和金属等物件。电房内外应保持整洁无杂物， 实行专门电工负责制，闲杂人员严禁入内。配电设备的任何部分均规定为带电的，不应触及。用移动式电动工具必须戴好绝缘手套。变压器周围应有防护栏和危险警告标志，严禁闲人靠近。电房设备和线路应经常检查，修理时应切断总电源、悬挂标志牌，明确专人负责，检修完毕后，再次检查无误后，才可送电。根据需要配备 2 只以上的灭火器材，并经常检查，保证安全有效。13）、食品安全卫生管理制度从事炊事工作人员，必须认真学习食品卫生法，熟悉食品法的

27、有关内容，在工作中做到按规章制度办事。把好食品采购关，不买变质食品，过期食品，对第11页共31页连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2 标段施工组织设计无厂名、厂址、生产日期，保质过期食品，做到坚决不买进。在食品验收时，要严格把关。每月盘货必须认真进行清理，发现过期食品，要立即进行报废处理。个人穿戴整洁文明， 工作时要穿着工作服， 要注意个人卫生， 要有良好的生活习惯，工作前要洗手，平时要勤洗澡，勤理发，勤剪指甲，不直接用手去抓无包装的食品。对从事炊事人员要坚持每年到卫生防疫部门体检制度，取得卫生部门健康证后，方可在食堂工作，夏季要采取措施，要有防蚊蝇和洗手设施。对剩菜饭及其它食品要

28、妥善保管，吃前要充分加热。伙房重地，严禁闲杂人员进出。14）、事故报告制度发生特大事故应立即向上级主管部门报告，先电话报告并在12 小时内填报事故快速报表作出书面报告。发生重大、大事故和一般、事故应在于24 小时内填报快速报表向上级主管部门报告，如书面报告一时难以送达的，应先用电话报告。事故报告的内容：必须写明事故发生的时间、地点、性质、原因和人员伤亡、损失情况。如当时难以讲清楚的，待查清后再报。15）、安全一票否制生产过程中原则上由专业安全监督人员负责实施一票否决权。每个职工有权对有碍安全的一切现象和行为予以现场制止，制止无效时，报告专业安全监督人员或进行举报。 评比表彰先进、 晋职晋薪的一

29、票否决由安全生产领导小组按各自的管辖权限实施。四、安全生产保证措施1、开工前施工准备（ 1）需要做好基坑开挖施工前的安全保障措施，进行有关的理论验算。（ 2）落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场计划；第12页共31页连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2 标段施工组织设计（ 3）落实现场施工人员的安全培训，并进行相关安全教育；（ 4）制订针对整个工程的安全保证计划，应急措施预案；（ 5）项目部设专职安全工程师，持证上岗，施工前要有安全工程师的安全技术交底。（ 6）机械设备要设专人操作，专人指挥。（ 7）电器设施设防雨措施，危险部位设标志，夜间施工照明要安排电工监护。2、安全

30、生产条件（ 1）我公司具备江苏省建筑工程管理局颁发的安全生产许可证 。（ 2）项目经理、项目总工具有江苏省交通厅核发的建筑施工企业项目负责人安全生产考核合格证书，专职安全工程师具有江苏省交通厅核发的建筑施工企业专职安全生产管理人员安全生产考核合格证书 。（ 3）施工前安排专人对相关设备和防护措施进行认真检查，验收合格的方可使用。并严格按照规定的程序履行， 消除隐患，确保各项设备具有良好的安全技术状况，安全可靠。（ 4）特种作业人员持证上岗，具备特种作业许可能力。（ 5）施工人员进场时经过安全生产教育，培训合格，施工人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位

31、的安全操作技能。第13页共31页连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2 标段施工组织设计3、安全保证措施（ 1）施工区域或危险区域设置相应的警示牌（灯）信号等，夜间作业时，设置足够的照明系统。（ 2）进入施工现场人员戴好安全帽，扣好帽带。（ 3）现场建立消防组织，配备兼职消防人员和足够数量的灭火器，在施工作业区建筑物均需在明显易取处安置至少两只消防灭火器， 对易燃易爆材料、 器材要严格管理。（ 4）加强工地安全人员上岗职责，每天下班后对工地进行防火巡查，消灭事故隐患。（ 5）作好天气预报，施工人员配齐雨具，施工机械设备要有防雨措施，保证机械设备不出现机械故障。（ 6）本地区每年 71

32、0 月份是汛期及台风频发季节，该季节的防汛、防台、防雷工作是安全工作的重点。 因此现场成立安全应急领导小组， 做好工地防汛、 防台工作。五、专项施工安全方案及保证措施1、基坑开挖方案1) 、施工前应熟悉并了解掌握土质、水文、地形、地貌及滑坡迹象等；2) 、设置地表水和废水引排系统；3）、严禁在滑坡土体上部弃土或堆放材料；4）、严禁在雨天施工；5）、从上而下适当减缓边坡、分层开挖，防止震动，最后以人工突击开挖整修成型。第14页共31页连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2 标段施工组织设计试验段施工结束后， 及时总结经验教训， 确定开挖边坡的形式、 基坑富余宽度、基坑施工的时间和保护边

33、坡的方法，进行规模施工。在对有可能出现滑坡河段的土方开挖过程中，要指定专人值班， 严密监测可能滑坡的土体动态，如出现裂缝或其它失稳迹象时，立即采取下列措施：1、 暂停施工，立即向总监代表报告；2、 所有人员和机械应撤离至安全地点；3、 查滑动迹象，设置观测点，观测滑坡土体平面移动和沉降变化，并做好记录；4、 查滑坡原因，提出应急措施，报总监代表批准后实施。5、 查明滑坡原因立即采用相应的处理方案，如井点排水、打防护桩、增加开挖坡比等进行处理。（具体开挖断面图如下）2. 安全措施2.1、基坑开挖安全措施（ 1）开挖前必须对邻近建筑物、构筑物、给水、排水、电力等地下管线进行调查，摸清位置、埋设标高

34、、基础和上部结构形式，凡影响施工的均应拆除、清理或迁移，并在施工前妥善处理，确保施工安全。（ 2）土方开挖前，应会同有关单位对附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等进行检查和鉴定，对可能受开挖和降水影响的邻近建（构）筑物、管线，应详细调查其已有裂缝或破损情况， 并做好记录。 要防止邻近建筑物的下沉， 在施工过程中进行沉降和位移观测。发现问题应及时与设计或建设单位协商采取防护措施，并及时处理。（ 3）基坑施工前要认真研究整个施工区域和施工场地内的工程地质和水文资料、第15页共31页连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2 标段施工组织设计挖土和弃土要求、 施工环境及气候条件等， 制定有针对

35、性的安全技术措施，严禁盲目施工。（ 4）施工机械进入施工现场所经过的道路、桥梁和卸车设备等，应事先做好检查和必要的加宽、 加固工作。开工前应做好施工场地内机械运行的道路， 开辟适当的工作面，以利安全施工。（ 5）基坑开挖工程应验算边坡或基坑的稳定性，并注意由于土体内应力场变化和淤泥土的塑性流动而导致周围土体向基坑开挖方向位移， 使基坑邻近建筑物等产生相应的位移和下沉。 验算时应考虑地面堆载、 地表积水和邻近建筑物的影响等不利因素， 决定是否需要支护， 选择合理的支护形式。 在基坑开挖期间应加强监测。（ 6）在开挖前，应做好地面排水和降低地下水位工作，保持良好的场地排水。开挖前，先用挖掘机沿河向

36、开挖降排水龙沟， 土方开挖时， 采用挖掘机从排水龙沟逐渐向河岸侧推移， 使河口线向排水沟呈散水状倾斜， 以利于排水， 在开挖过程中，逐步降低排水龙沟， 使地下水溢出点逐步降低， 控制排水速度， 防止滑坡。（ 7）挖到设计标高后，应及时挖排水沟和集水井排水。在驳岸基础前挖一条纵向排水沟，两头设集水坑，每个集水坑配备 150mm 的单级清水离心泵抽水，及时把基坑积渗水排出坑外。 在整个施工期间， 认真做好基坑积渗水排除及降控好地下水位工作，不致基槽遭受渗积水的危害，（ 8）如开挖基坑周围存在粉砂层，则采用轻型井点降控地下水位，以确保施工的正常进行。 井点系统布置采用双排线状井点， 根据地下水径流方

37、向， 所有井点沿航道纵向布置在基坑两侧，井点管位于驳岸底板上口宽度以外 0.8m，再在井点管位置上做好标志，井点管间距为 1.5m；每 60m 为一井点组。降水领先、开第16页共31页连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2 标段施工组织设计槽在后。降水速度超前于挖槽速度。地下水位降至槽底以下0.5 0.8m 之后，才能开始挖槽，并在施工过程中始终保持这水位。井管拆除时间原则上在底板浇筑完成，墙身砌筑至标高1.7 （高度2.8 ）且土方回填至墙后相应标高后方可拆除，具体拆除时间视上述工序砌筑进度而定。（ 9）挖出土方宜随挖随运，每班土方应当班运出，回填土应堆在离坡顶10 米外，应尽量减

38、少坑边的地面堆载，以免引起滑坡或塌方。（ 10）基坑开挖后应及时浇筑基础， 不得长期暴露。 安排专人注意观察边坡的变化，防止塌方造成事故。基础施工完毕，应抓紧基坑的回填工作。回填基坑时，必须事先清除基坑中不符合回填要求的杂物。在相对的两侧或四周同时均匀进行，并且分层夯实。（ 11）夜间施工时，应合理安排施工项目，防止挖方超挖或铺填超厚。施工现场应根据需要安设照明设施，在危险地段应设置红灯警示。（ 12）挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险建筑物下面进行作业。（ 13）人工开挖时，两人操作间距应保持 23m，并应自上而下挖掘，严禁采用掏洞的挖掘操作方法。 施工人员必须佩戴安全帽， 并安排专人

39、注意观察边坡的变化。基坑周围做好安全防护措施， 并竖立安全警示牌。 上下坑沟应先挖好阶梯或设木梯，不应踩踏土壁及其支撑上下。（ 14）用挖土机施工时，挖土机的工作范围内，不得有人进行其他工作，多台机械开挖时挖土机间距大于 l0rn，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。（ 15）基坑开挖应严格按要求放坡， 操作时应随时注意边坡的稳定情况， 如发现有裂纹或部分塌落现象， 要及时进行支撑或改缓放坡， 并注意支撑的稳固和边坡第17页共31页连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2 标段施工组织设计的变化。挖掘机结束时应在末端加长开挖12 米，适当放坡至地面，防止土方坍塌。（ 16

40、）施工中经常检查、测量和校核开挖的平面位置、标高、坡比是否符合设计要求，并安排专人值班，严格监测可能滑动的土体动态，有险情及时处理。（ 17）基坑外施工人员不得向基坑内乱仍杂物， 向基坑下传递工具时要接稳后再松手。坑下人员休息要远离基坑边及放坡处，以防不慎。（ 18）施工机械一切服从指挥，人员尽量远离施工机械，如有必要，先通知操作人员，待回应后方可接近。2.2 、 基坑的防护（ 1）土方开挖要探明地下管网，防止发生意外事故。（ 2）在距基坑边应设警示标牌，四周防护栏，夜间加设警示标志。（ 3）基坑上口边 5m 范围内不许堆土、堆料和停放机具。2.3 、雨季台风汛期施工措施（ 1）组织准备：项目

41、部成立雨季台风汛期施工领导小组，由项目经理任组长，总工、专职安全员任副组长，组员由施工员、质检员、施工队长等组成。（ 2）材料准备： 雨衣雨裤 30 套、雨鞋 30 双、 污水泵 4 台、塑料布 500 m 2、砂袋足够 。（ 3）现场准备及技术措施1）雨季施工前，整理施工现场，清理松散的土方和道路遗撒的土方，清理施工现场的排水沟、截水沟，保证排水畅通。检查排水设施，确保排水设备完好。2）挖土前要在工作区周围做好挡土埂、排水沟等截水排水设施，防止区域外的水流入，为确保开挖后的边坡不受雨水冲刷，减少雨水渗入土体， 可在土坡表面铺设塑料布。对边坡支护比较薄弱的护坡，在雨季应加强基坑表面的截水措施，

42、第18页共31页连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2 标段施工组织设计并采取在坡表铺设塑料布等保护措施。3）雨季施工，尽量缩短基坑开挖长度，做到速战速决。4）检查现场的各种机具、设备的防雨设施，停放位置，不得停留在基坑内以及坑边 5m 范围内。5）雨季到来时，土方开挖要积极配合边坡支护，边坡支护尽量在雨季到来之前将开挖出的边坡全部支护完成。6）大雨及台风期间应停止一切土方开挖活动。7）在雨季台风汛期期间，现场应由专人24 小时值班，巡查排水设施是否畅通，边坡是否有裂缝或位移情况，做好记录，发现问题及时报告。六、安全应急预案（ 1）、危险源分析1）坡比不够，边坡稳定性差，导致坍塌。2

43、）机械电源导致人员伤害。3）雨季施工易导致坍塌。4）机械设备操作不当人员伤害。（ 2）、预警行动一旦项目部发现以上危险源点安全链出现断链时，立即汇报项目经理，电话（同时书面） 通知隐患发生地的施工队立即采取补救措施消除隐患，若隐患较严重时同时上报监理组和指挥部。（ 3）、事故报告1）、报告原则事故发生现场项目安全负责人员应遵循“迅速、准确”的原则，在规定的时间内逐级上报安全生产事故情况。第19页共31页连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2 标段施工组织设计2）、报告程序发生重大生产安全事故后，项目部应在30 分钟内将事故情况如实向项目建设单位、市交通建设工程安全监督机构、事故所在地

44、交通主管部门和其它有关部门快报， 12 小时内进行第一次续报，并及时启动相应安全事故应急预案。3）、报告内容A 、事故发生时间、地点、事故类型、人员伤亡情况、预估的直接经济损失；B、事故中的建设、勘察、设计、施工、监理等单位名称、资质等级情况，施工单位安全生产许可证号及发证机构，施工单位“三类人员”的姓名及岗位证书情况，监理人员执业等情况；C、项目的基本概况；D、事故的简要经过，紧急抢险救援情况，事故原因的初步分析；事故报告单位、签发人及报告时间等。4）、报告方式紧急情况下可采取电话、 传真、电子邮件的形式先行报告事故概况，有新情况及时续报，但应在12 小时内补齐书面材料，向市交通局报出事故快

45、报表。应急情况联系电话项目部值班电话：炎：南：家伦：玉良：20页共31页连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2 标段施工组织设计火警： 119公安： 110医院急救： 120定点医院：安丰卫生院：地址：安丰镇（4）交通运输保障 及时与当地公安交通管理部门取得联系，争取取得公安交通管理局对事故现场周边进行道路交通管制， 根据需要为应急抢险救援工作提供快速顺畅的通道和运输工具等交通保障条件。 道路受损时，应迅速组织力量进行抢修，确保救灾物资、器材和人员运送

46、及时到位，满足应急处置工作需要。 施工突发事故发生后，由各部门门及工区等相关部门组织专业队伍，尽快恢复被毁坏的交通干线有关设施，保障交通路线的畅通。 必要时，请求政府紧急动员和征用其他部门及社会的交通设施装备。（ 5）治安保障应急处置中，综合科必须为事故现场负责治安保障，安排好足够的人员做好应急期间各阶段、各场所的治安保障工作。（ 6）技术保障 项目部应急指挥部办公室建立和完善应急指挥技术支撑体系，以满足各种复杂情况下指挥处置建设工程施工突发事故的指挥要求。 项目部应急指挥部办公室和各部门及工区逐步建立和完善应急指挥基础信息。应急指挥基础信息包括隐患及危险源监测和预警、 辅助决策和案例等， 要做第21页共31页连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2 标段施工组织设计到及时维护更新， 确保数据的质量， 为建设工程施工突发事故应急指挥和决策提供支持。（ 7）、培训与演