赤府村加油站建设项目建议书

1、目目 录录 1.1.总总 论论 .1 1.1 项目背景.1 1.2 项目概况.4 1.3 主要技术经济指标.4 1.4 综合评价结论.5 2.2.市场预测分析市场预测分析 .6 2.1 产品介绍.6 2.2 2011 年成品油市场回顾.6 3.3.建设规模与产品方案建设规模与产品方案 .13 3.1 建设规模.13 3.2 产品方案.13 4.站址选择站址选择 .14 4.1 站址地理位置.14 4.2 地形.14 5.5.工艺技术方案工艺技术方案 .19 5.1 工艺简述.19 5.2 工艺流程框图.19 5.4 设计说明.20 5.4.1 设计依据：.20 5.4.2 说明.21 6.6.

2、建筑方案建筑方案 .23 6.1 设计原则.23 6.2 主要建、构筑物结构.23 6.3 材料.23 6.4 基础部分.24 6.5 抗震构造措施.24 7.7.油料的供应油料的供应 .25 8.8.总图运输总图运输 .26 8.1 总平面布置.26 8.2 竖向布置.26 8.3 站内道路.27 8.4 站区围护及其他.27 9.9.公用工程公用工程 .28 9.1 电气.28 9.1.1 供电电源.28 9.1.2 线路敷设.28 9.1.3 设备安装.28 9.1.4 保护接零.29 9.1.5 防雷接地.29 9.2 电信.29 9.3 给排水.29 9.4 采暖通风.29 10.1

3、0.环境保护环境保护 .30 10.1 编制依据.30 10.2 环境保护原则.30 10.3 建设地址环境现状.30 10.4 项目建设可能对环境的不良影响.30 10.5 环境保护措施.31 10.6 环境影响评价分析.31 11.11.劳动安全与职业卫生劳动安全与职业卫生 .32 11.1 设计依据及设计采用的标准、规范.32 11.2 危险有害因素分析.32 11.3 重大危险源辨识.38 11.4 劳动保护措施.38 11.5 安全经营、职业卫生对策措施.38 11.5.1 施工管理措施.38 11.5.2 运营管理措施.39 11.6 防范措施的预期效果.40 12.12.消防消防

4、 .41 1313 组织机构与人力资源配置组织机构与人力资源配置 .42 1414 项目实施进度项目实施进度 .43 1515 投资估算及资金筹措投资估算及资金筹措 .44 15.1 编制说明.44 15.2 资金筹措.46 15.3 资金使用计划.46 15.4 本章附表.46 1616 经济效益分析经济效益分析 .47 16.1 经济效益计算的依据及说明.47 16.2 成本费用测算.48 16.3 销售收入及税金.48 16.4 利润总额及分配.49 16.5 财务盈利能力分析.49 16.6 不确定性分析.49 16.7 财务评价结论.51 1717 项目风险分析项目风险分析 .52

5、17.1 项目主要风险因素识别.52 17.2 防范和降低风险的措施.52 1818 结论与建议结论与建议 .54 18.1 结论.54 18.2 建议.54 附图： 1、 项目平面布置图 1.1.总总 论论 1.11.1 项目背景项目背景 1.1.11.1.1 项目名称项目名称 项目名称：经济开发区赤府村加油站 项目负责人：陈兰英 项目业主: 南昌市日晰实业有限公司 1.1.21.1.2 项目法人代表简介项目法人代表简介 法人代表：陈兰英，女，南昌市人，出生于 1967 年 10 月，汉族， 现任南昌市日晰实业有限公司法人。该同志具有很强的领导能力和组织 协调能力，具有很强烈的社会责任感、事

6、业心和忘我的敬业精神，尤其 是在运用科学发展观驾驭现代市场经济、策划运作产业项目、应对各种 复杂局面等方面都积累了丰富的实战经验和方法。他带领南昌市日晰实 业有限公司全体人员精心运作和耕耘，为加快公司的发展做出了显著成 绩，得到了社会各界人士的广泛好评和大力支持。 1.1.31.1.3 编制依据编制依据 国家发改委推荐使用的投资项目可行性研究指南 （2002）; 国家发改委 2011 年建设项目经济评价方法与参数第三版 项目建设规划文件； 现场考察结果(包括地块现状、可规划用地等)； 企业长期发展规划。 建设单位提供的有关气象资料、工程地质资料。 建设单位提供的原料、供电、供水等情况。 建设单

7、位提供的背景材料及其它资料。 1.1.41.1.4 编制原则编制原则 根据国家有关部门对项目的要求，本报告的编制应遵循以下原则： 编制的项目建议书应遵循和贯彻国家有关部门的法规、标准和规 范。 在深入分析经营市场需求的基础上，全面分析项目的竞争能力， 合理确定经营规模，实现资源利用的最优化和经济效益的最大化。 贯彻“三高、三少”的设计原则，以适应市场经济和社会化大生 产的要求。 “三高”：高起点、高水平、高投资回报率；“三少”：少 投资、少占地、少定员。 采用成熟工艺，操作运行稳定可靠，达到节约能源、节约土地、 降低运行费用，杜绝 “三废”排放的目的。 充分依托当地各项有利建设条件，最大程度地

8、发挥其公用工程的 优势，控制工程总投资，加快建设进度，降低经营成本，使本项目获得 较好的经济效益。 遵循国家可持续发展的战略要求，高度重视环境保护，落实各项 环保处理措施，尽量减少对周边环境的影响，使项目建设与生态环境协 调发展。 项目的设计应贯彻“安全第一，预防为主”的方针，运营应符合职 业安全卫生的要求，以便确保职工的安全及健康。 1.1.51.1.5 项目提出的背景项目提出的背景 （1）面对成品油市场的放开 20052012 年是国家对石油成品油行业的管理控制逐步由计划型 向市场型转换的时期，特别是中国加入世界贸易组织（wto）以后，根 据相关的承诺，2004 年开放零售市场，2011

9、年开放批发市场，国内成 品油市场将打破由中石油、中石化两大集团垄断经营的局面。跨国石油 公司和国内企业必将大举进入，市场格局将发生深刻变化。 在这种社会背景下，作为政府职能管理部门，对成品油经营销售单 位的长期健康发展赋有不可推卸的监管责任。而在大变革来临之前，规 划好整个行业的发展走向，绘制其发展蓝图，将有利于建立健康有序的 市场环境，有利于建立布局合理、竞争有序、功能完善的成品油销售服 务网络体系，从而推动整个行业步入持续健康、稳定的发展轨道，为当 地经济和企业的发展起到持续的推动作用。 （2）国家商务部出台成品油市场管理办法 为加强成品油市场监督管理，规范成品油经营行为，维护成品油市 场

10、秩序，保护成品油经营者和消费者的合法权益，根据国务院对确需 保留的行政审批项目设定行政许可的决定 （国务院令第 412 号）和有 关法律、行政法规，商务部于 2006 年 12 月 4 日以中华人民共和国商务 部令 2006 年第 23 号文发布了成品油市场管理办法 ，自 2007 年 1 月 1 日起实施。 面对着开放的成品油市场，机遇与挑战并存。为贯彻执行国家对成 品油零售经营企业的要求，南昌市经济开发区赤府村附近在现在没有加 油站的情况下，决定选择周边环境优越、交通运输车辆繁多地段新建加 油站。 1.1.51.1.5 投资的目的、意义和重要性投资的目的、意义和重要性 经济开发区赤府村加油

11、站在今后长期的经营过程中，一定能形成固 定顾客群，为其提供了优质的油品和服务。 根据我国加入世界贸易组织的承诺，2006 年 12 月 11 日中国成品 油市场已经全面开放。面对成品油市场开放的机遇和挑战，经开区赤府 村加油站要按照国家商务部成品油管理办法的规定和要求适时加强 经营力度，营造营销网络，不断加大占领市场的份额，努力把加油站的 经营业务做大做强。 1.1.61.1.6 建议书研究的范围建议书研究的范围 本建议书对项目提出的背景，对投资建设本项目意义和必要性，建 设方案和站址选择，对装卸成品油及加油工艺技术路线的选取和站区罩 棚、罐区、站房的设置，对公、辅设施及总平面布置的优化，对项

12、目建 设的有利条件，对工程节能、环境保护、职业安全卫生、消防安全，对 项目实施进度计划，对项目的管理及油品的营销，对工程建设的总投资、 资金筹措和经济效益比较综合的、全面的进行分析和评价。 1.21.2 项目概况项目概况 1.2.11.2.1 项目建设地点项目建设地点 本项目建于南昌市经济开区志敏大道与规划路交叉口东南侧。 1.2.21.2.2 建设规模与目标建设规模与目标 1.2.2.11.2.2.1 建设规模建设规模 该加油站拟设 5 个埋地储油罐，总储油量为 150m3，折合后的油罐 储油量为 120m3，为二级加油站。 1.2.2.21.2.2.2 主要目标主要目标 保证油品质量，追求

13、最大效益，年销售收入达 1550.00 万元。 1.31.3 主要技术经济指标主要技术经济指标 表 1-1 主要技术经济指标表 序号项目名称规格单位设计指标备注 1经营规模 1.1总储油量立方150 1.2折合车用汽油储量立方 米 120二级加油站 2年工作日天365 3经营制度班/ 天 2 4加油站定员人9 5年消耗车用汽油、柴油吨/年1800 6占地面积及建筑面积 积积 6.1项目总用地面积m24000（6 亩） 6.2建筑占地面积m2 377.6 6.3建筑总面积m2 542.6 6.4容积率10136 6.5建筑密度% 9.4 6.6绿化率% 30.0 6.7停车位个 12 7项目总投

14、资万元350 7.1固定资产投资万元280 7.2流动资金万元70 8财务评价指标万元 8.1年平均销售收入万元1550 8.2年所得税万元9.5 8.3年税后利润万元80.6正常年 8.4年总成本费用万元1486正常年 8.5投资利润率%23.01 8.6投资利税率%33.2 8.7全部投资回收期年6税后 1.41.4 综合评价结论综合评价结论 （1）车用汽油、柴油来自中石油、中石化及及周边城市的石油公 司。降低油料运输成本，使销售油品效益提高。 （2）采用成熟的工艺技术及设备，操作可靠。 （3）车辆每年在以 16%的速度递增，加之该加油站在云开路旁,所 在位置为交通要道，车辆加油量不断加大

15、。 （4）本项目从财务分析上是可行的，投资少，投资回收期短，具 有明显的经济和社会效益。 2.2.市场预测市场预测分析分析 2.12.1 产品介绍产品介绍 汽油英文名为：ulp，外观为透明液体，主要是由c4c10各族烃类 组成，按研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。具有较高的辛 烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高 发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证 发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使 用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。 柴油主要用作柴油机的燃料。轻柴油的闪点为不低于 45

16、，轻柴 油分为 7 个牌号，其中35#、50#为乙类火灾危险性的液体，其余几 个牌号均为丙类危险性可燃液体。 2.22.2 20112011 年成品油市场回顾年成品油市场回顾 2.2.12.2.1 市场消费特点市场消费特点 按国家统计局统计，2011 年 112 月国内成品油产量为 20477 万 吨，表观消费量为 21652 万吨；消费量同比增长 8.7%，增幅相比 2005 年同期增幅 5.3%有所回升。其中，消费柴油、汽油比为 2.23：1，比 2005 年同期的 2.27：1 有所下降。 总的看，四大因素支持 2011 年国内成品油消费增速快于 2005 年的 水平。 （1）宏观经济和

17、投资的高增长 2011 年国内经济增长率可达 10.5%左右，比 2005 年增加 0.3 个百 分点；全社会固定资产投资同比增长 26.5%，比 2005 年提高 0.8 个百 分点。2011 年上半年全国单位 gdp 能耗同比上升 0.8%。参照对 100 多 家工矿企业生产用油的监控，预计全年工业生产企业用油增加 9%左右。 （2）汽车销量增幅的回升 2011 年国内汽车销量将达到 1850.51 万辆左右，同比增长 2.5%， 比 2005 年增加约 18 个百分点。包括汽车、摩托车和农用车在内的机动 车消费成品油的增长量对成品油总增量的贡献在 23 左右。 （3）农机总动力上升 20

18、11 年中央财政安排农资补贴、粮食直补和农资综合直补比 2005 年增长一倍多，油价上升的影响被消化，农机销售增幅高达 33%，农机 总动力增长约 8%。据农业部专家判断，2011 年农业用油增长率比 2005 年提高 0.9 个百分点左右。 （4）航空运输持续快速增长 2011 年国内民航客货周转量分别同比增长 16%和 18%左右，航空煤 油消费量增长 14%16%。 从供需平衡来看，与 2005 年同期相比，2011 年国内成品油产量同 比增加约 865 万吨，而表观消费量增长约 1050 万吨，不足部分主要靠 减少出口来满足。其中，汽油净出口量 306 万吨，大幅下降 233 万吨；

19、煤油净进口增到 198 万吨，如果包括保税航空煤油，数量还要大；柴油 产量大幅提高，基本满足需求增长的需要。 2.2.22.2.2 南昌市成品油市场供销特点南昌市成品油市场供销特点 2.2.2.12.2.2.1 运行情况运行情况 2011 年南昌市成品油市场受价格上扬，资源紧张和市场需求旺盛 等多种因素影响，呈现出需求增长、资源偏紧、销量扩大的态势，总体 上供求相对平衡。 （1）销量大幅增加 2011 年，全市成品油市场消费量达 989.38 万吨，同比增长 13.8%，其中汽油 366.23 万吨，同比增长 5.7%；柴油 598.15 万吨，同 比增长 18.9%；煤油 25 万吨，同比增

20、长 5%。 从市场销售份额看，中石油南昌销售分公司在南昌市成品油市场供 应中，占有举足轻重的主体地位。该公司销售成品油占全市市场资源供 应总量的 90%左右，在南昌市零售市场的占有率达到了 70%。中石化南 昌公司和社会单位只占全市市场资源供应总量的 10%，这类企业在成品 油零售市场的占有率为 30%左右。 （2）价格持续上扬 2011 年国际油市跌宕起伏。上半年，国际油价延续了近三年来不 断攀升、屡创新高的态势。到 7 月 14 日创下每桶 77.03 美元的历史最 高水平之后，震荡加剧，8 月初开始连续快速下跌，至 11 月中旬纽约 市场原油期货价格从历史最高点下挫了近三成，到今年年初更

21、跌到了每 桶 50 多美元，跌幅达到 40%。 受国际原油价格上扬，国内市场需求旺盛等原因的影响，国家发改 委先后 2 次调整了国内成品油市场销售价格。3 月 26 日，汽油和柴油 的中准价格提高了 200 元/吨和 50 元/吨；5 月 24 日，对汽油和柴油的 中准价格都提高了 500 元/吨。汽油零售价格大体上涨了 9.7%，柴油零 售价格上涨 11%。 2.2.2.22.2.2.2 消费主要特点消费主要特点 （1）成品油消费量快速增长。随着南昌市经济快速发展，特别是 投资型经济增长明显、重大工程项目相继开工建设、汽车保有量的大幅 增加以及农业生产用油数量增加等因素，拉动了成品油市场，尤

22、其是柴 油需求的快速增长。 （2）成品油资源紧张，供需矛盾较大。去年，南昌市成品油市场 资源一直呈供应紧张态势。社会成品油经营单位资源得不到保证，部分 社会加油站限量供应，甚至出现脱销断档。有些时期，部分中石油所属 加油站对应季柴油也是限量销售。资源紧张严重拟制了南昌市成品油的 正常消费，给工农业、交通运输业和基础设施建设带来了不利影响。 （3）油价的上涨增加了南昌市经济运行成本，尤其是石化行业、 交通运输行业生产成本增加，效益下滑。农业机械化推广、汽车消费受 到一定的抑制。 （4）近年来，南昌市按照国务院及商务部的部署，进一步加强了 对省内成品油市场的清理、整顿和监管工作，从总体上保证了全市

23、成品 油市场健康有序的发展。尤其是加强了成品油市场的运行监测工作，根 据市场供求变化情况及时提出调控意见和建议。同时，我们联合中石油 南昌市销售公司、中石化山东销售公司等山东成品油资源的主要掌控单 位建成起上下协调、反映快捷的市场监测网络，并制定了应急预案。在 2008 年全年成品油市场资源偏紧的情况下，确保了市场运行正常，成 品油市场供应从未出现供应断档和加油难的问题，保障了成品油市场的 基本稳定。 2.32.3 20122012 年成品油市场环境变化展望年成品油市场环境变化展望 2.3.12.3.1 国内市场环境国内市场环境 2.3.1.12.3.1.1 宏观经济增长趋势宏观经济增长趋势

24、首先，2011 年国际环境总体形势较好。2011 年 9 月国际货币基金 组织预计，2012 年世界经济增长 5.1%，2011 年增长 4.9%，全球将迎来 第五个高增长年头。2011 年欧元区增长 2%，日本增长 2.1%，美国经济 虽然下滑，但仍是西方七国中增幅最高的，达到 2.9%。 其次，2012 年国内发展环境仍然良好。目前，国内处于重化工业 化长周期的经济上升阶段和黄金发展时期；消费结构升级带动产业结构 升级、城市化发展；政府注重科技创新，科技进步提高生产效率；2012 年煤电运的支撑条件进一步改善，有助于促进经济保持快速增长。 可以看出国内外环境有利于中国经济继续保持持续快速发

25、展。综合 最近相关机构预测结果，2012 年中国经济增长率将达到9.3%10%。 2.3.1.22.3.1.2 产业政策和定价机制变化产业政策和定价机制变化 （1）流通体制 2009 年年底，中国成品油批发市场放开，国家将逐步放松对油源 的控制，在石油进口环节实行真正的竞争，完善准入标准，实现公平准 入。最近，国家发改委公布的原油和成品油批发市场管理办法对于规范 市场经营者的行为具有重要的指导意义。估计 2012 年国内市场竞争加 剧，资源来源将进一步多元化。 （2）进口环节 2006 年 11 月 1 日起海关调整原油和成品油进出口关税，其中加征 原油出口关税 5%，成品油进口关税由 5%6

26、%降低为 2%。2012 年成品油 (含汽煤柴油、石脑油和燃料油)非国营贸易允许进入量将在 2011 年 805 万吨的基础上进一步增加。因此，将来成品油进口量将逐步增长。 （3）定价机制 2006 年 3 月国内制定了新的油品定价机制，成品油价格与国际原 油价格联动，当原油价格介于 1865 美元桶之间时，国内成品油价 将与国际油价同步调整，但不同油价区间，利润率取值不同，理论上要 求两次调价间隔不少于 10 天。政府考虑到近期高油价对经济发展和社 会安定的影响，提出“油价调整要做到适度、稳妥、择重、衔接” 。因 此，成品油价格接轨并未一步到位。2012 年国内成品油价格将逐步实 现与国际市

27、场的联动，并随着市场竞争程度的加大和流通体制的完善， 最终将由市场决定价格。 2.3.22.3.2 20122012 年南昌市成品油市场供求趋势年南昌市成品油市场供求趋势 （1）市场需求稳步上升。2012 年南昌市国民经济仍将高速增长, 众多重大项目相继开工建设，居民消费尤其是居民汽车保有量仍将大幅 上升，预计成品油需求依旧旺盛，全年消费成品油在 1350 万吨左右， 同比增长 10%。 (2)市场供需依然偏紧。由于国内成品油刚性（如重大工程项目、 家庭轿车用油等等）消费继续增长，我国成品油资源供应仍维持偏紧态 势。但随着我国政府调整经济增长方式和结构效果的逐步显现，成品油 价格逐步与国际接轨

28、，市场全面放开，进入多元化竞争格局，南昌市成 品油消费需求基本能够得到满足，但会出现不同程度的阶段性和结构性 供应短缺现象。 （3）油价将平稳运行。2012 年国际油价上扬的空间非常有限，但 大幅回落的空间也不大，预计原油价格将在 50 美元/桶的均衡价位小幅 震荡。我国成品油价格将维持大体平稳小幅调整的局面。由于国际市场 原油价格已回归其本身价值，我国成品油价格与国际接轨条件已经成熟， 新的以原油成本为基础的成品油定价机制会临时出台。 3.3.建设规模与产品方案建设规模与产品方案 3.13.1 建设规模建设规模 根据当地机动车辆和周边加油站的密度情况，确定建筑规模为： 项目占地面积 4000

29、.00 平方米，总建筑面积 542.60 平方米，共设 5 座埋地储罐，其中： 30m3柴油储罐 2 个，柴油总容量为 60m3 ；30m3 车用汽油储罐 3 个，车用汽油总容量为 90m3；折合后的总容量为 120m3，为二级加油站。 3.23.2 产品方案产品方案 根据项目建设规模，本项目的产品方案为年销售汽油1800吨，柴油 700吨，详见表3-1、3-2。 表 3-1 汽油产品方案表 样品名称90#车用汽油93#车用汽油 爆炸极限1.79.7%1.79.9% 引燃温度 （自燃点） 419 进样量 0.08ml 引燃延迟时间： 2s 411 进样量 0.08 ml 引燃延迟时间： 3s

30、闪点-37-37 表 3-2 轻柴油 状态淡黄色液态 储存温度()常温 密度(kg/m3)820860 运动粘度(mm2/s)1.88.0 饱和蒸气压(kpa)不可知 闪点()4555 蒸气相对密度(空气=1)8 爆炸极限(v%)0.66.5 火灾危险类别乙 b 4.站址选择站址选择 4.14.1 站址地理位置站址地理位置 项目选址在南昌市经济开发区志敏大道与规划路交叉口东南侧，距 志敏大道西端高速公路收费站约 0.5 公里，且紧邻经济开发区昌西大道， 具有黄金腹地的地理位置和良好的对外交通条件。 该处位于南昌市西北部，西距南昌主城区约 8 公里，距昌北经济开 发区月约 3 公里，交通便利。

31、4.24.2 地形地形 南昌市位于东经 11527-11635，北纬 2809-29 11，处江西省中部偏北，赣江、抚河下游，滨临我国第一大淡水湖鄱 阳湖。 全境以平原为主，东南平坦，西北丘陵起伏，南北长约 112.1 公里， 东西宽约 107.6 公里。总面积 7402.36 平方公里，平原占 35.8%，水域 占 29.8%，岗地、低丘占 34.4%。全市平均海拔 25 米，城区地势偏低洼， 平均海拔 22 米。西部是西山山脉，最高点梅岭主峰洗药坞，海拔 841.4 米。 地处长江中下游，鄱阳湖西南岸，赣江之滨，是唯一一个与长江三 角洲、珠江三角洲和闽东南经济区相毗邻的省会城市，承东启西，

32、纵贯 南北。京九、浙赣、皖赣 3 条铁路线交汇于此，是京九线上唯一的省会 城市；105、320、316 国道纵贯南昌；南昌昌北国际机场场可达全国各 大城市；水运经赣江入长江出东海。从经济学意义上看，南昌已成为国 际和东部沿海发达地区产业梯度转移的理想地区。 4.4.3 3 水文地质条件水文地质条件 南昌市地处亚热带季风气候区，气候温暖，雨量充沛，四季分明。 区内地表水系较为发育，赣江是江西省第一大河流，流经规划区中部， 注入鄱阳湖。抚河原有支流故道在南昌市城区西部朝阳洲尾汇入赣江， 1958 年水利工程改道，往市郊东南隅由青岚湖、金溪湖汇入鄱阳湖。 全市水网密布，河流湖泊众多，水域面积达 22

33、04.37km2，占全市总面 积的 29. 78%。 （1）工程地质 南昌市西北高北东低，海拔 14.7841m，城区地势偏低洼，海拔 2026.3m。西部是西山山脉，最高点梅岭主峰洗药坞，海拔 841m。主 要有构造侵蚀低山、构造侵蚀高丘、构造侵蚀低丘、剥蚀岗地及河谷冲 积平原等五种地貌单元，分别占全市总面积的 0.54%、3.99%、4.04%、34.00%、57.43%。 规划区内出露的地层有前震旦系中元古界板溪群、震旦系、泥盆 系、石炭系、二叠系、三叠系、侏罗系、白垩系、下第三系及第四系。 岩类主要有岩浆岩类、变质岩类、碳酸盐岩类、一般碎屑岩类、红色碎 屑岩类、松散岩类等。 规划区位于

34、扬子准地台南缘、紧临华南加里东褶皱带，地质构造 复杂，断裂及其裂陷盆地均很发育。 （2）水文 南昌座落于赣江、抚河下游河间地块，除洪水季节外，地下水位均 高于赣江、抚河水位。因此地下水一般向赣江、抚河排泄。在城区的漏 斗区，人为开采则是地下水的主要排泄方式。另外，由于红层含水层与 第四系含水层存在着一定的水力联系，并且第四系地下水也排泄于红层 含水层。由于人工长期集中超量开采地下水，南昌市第四系孔隙水现已 形成以南钢为中心的区域地下水位降落漏斗，漏斗中心区沿西北东 南方向呈不规划的椭圆状展布，漏斗面积约为 215 平方公里。受人为开 采地下水的影响，地下水的迳流模式是由四周向漏斗中心的辐射式迳

35、流。 所江西省地质环境监测总站 2002 年度报告，南昌市 2002 年第四系地下 水位总体上升 0.22 米，水位上升面积 259.85 平方公里。第四系之下的 红层溶隙裂隙地下水，地下水仅通过含水层的出露地段及断裂带取得大 气降水的渗入补给和上覆第四系地下水的越流不渗补给，其补给范围主 要分布于漏斗边缘及其外围一带。在漏斗以外，红层地下水由南向北迳 流，在漏斗以内，红层地下水向漏斗中心运动。在漏斗中心及漏斗周边， 红层地下水水位高于第四系地下水水位，红层地下水越流顶托排泄于第 四系孔隙含水层。在八十年代以后，漏斗中心第四系地下水因超量开采 而供不应求，部分地段直接集中开采红层地下水，并形成

36、较大范围的水 位下降疏干漏斗，以解决供水不足，目前，漏斗范围内，人为开采已成 为红层地下水的主要排泄方式。据江西省地质环境监测总站 2002 年度 报告，红层地下水总体呈上升态势，与 2001 年同期比较，地下水位总 体上升 0.22 米，水位上升面积 260.5 平方公里，主要分布置于艾溪湖 南航洪都机械厂莲塘一带的广大地区。 4.4.4 4 气候气象条件气候气象条件 南昌气候湿润温和，属亚热带季风区，雨量充沛，四季分明，春 秋季短，冬夏季长。年平均气温 17。c-17.7。c，极端最高气温 40.9c，极端最低温-15.2。c。所降雨量 1600-1700 毫米，降水日为 147-157

37、天，年平均暴雨日 5.6 天，年平均相对湿度为 78.5%。年日照 时间 1723-1820 小时，日照率为 40%。年平均风速 2.3 米/秒。年无霜 期 251-272 天。冬季多偏北风，夏季多偏南风。适合植物、花卉生长， 是营造花园城市的理想地区。 4.54.5 交通运输条件交通运输条件 项目位于南昌市西北部经济开发区高速公路收费站附近，地处南昌、 开发区、湾里、永修县等人口聚散地的中心位置，是通往昌九、昌樟高 速公路必经之路。南昌各长途汽车线路有省际客车，通达广州、深圳、 南京、合肥、义乌等近百个外省大中城市，有省内客班车，通达江西省 内各个大、中、小城市或城镇。很多都可以从该处上下高

38、速。是华东地 区的重要交通枢纽，也是国内外游客进出江西的主要集散地。 4.4.4 4 结论结论 站址的选择规划由南昌市经济开发区规建局规划定位，周围环境良 好，交通方便，所以在此建站可行。 5.5.工艺技术方案工艺技术方案 加油站的工艺过程主要指完成油品卸入（埋地储油罐）和油品付出 （经营销售）的整个过程。 5.15.1 工艺简述工艺简述 即车用汽油、柴油由汽车槽车运送至加油站密闭卸油点处，将其与 卸油口快速接头连接好，打开储罐的开启阀门，闭合其它储罐阀门，利 用位差将车用汽油（柴油）输送至相应的贮罐储存（常压） ；然后，通 过带有计量、计价和税控装置的电脑加油机将储罐内的油气抽出，实现 为汽

39、车油箱充装车用汽油或柴油的付出（经营销售）作业。 5.25.2 工艺流程框图工艺流程框图 (1)卸油工艺过程： 油罐车阀胶管接头阀门罐 图 5-1 加油站卸油工艺 (2)加油工艺过程： 储油罐 吸油 油泵 油气分离 计量器 视油器 油枪 受油容器 计数器 图 5-1 加油站加油工艺 5.35.3 设备选择设备选择 序号序号名名称称型号及规格型号及规格数量数量备注备注 1 0#柴油储罐 30m32500*50 00 2 2 93#汽油储罐 30m32500*50 00 2 3 97#汽油储罐 30m32500*50 00 1 4 0#柴油加油机双枪 3 5 93#汽油加油机双枪 3 6 97#汽

40、油加油机双枪 1 7 阻火器 8 8 快速接头 8 9 手提式干粉灭火器 4kg10 10 推车式干粉灭火机 35kg2 11 量油器 10 5.45.4 设计说明设计说明 5.4.15.4.1 设计依据：设计依据： 1.汽车加油加气站设计与施工规范gb50156-2002 2 钢质管道及储罐腐蚀控制工程sy0007 3 钢制压力容器gb150 4 钢制卧式容器jb4731 5 输送流体用无缝钢管gb/t8163 6建筑专业提供的条件图。 5.4.25.4.2 说明说明 （1）本设计为加油站的工艺设计,油罐数量为 5 个,总容量为 120 m3,储 存的油品为车用汽油和柴油。 （2）油罐按商业

41、部设计院的标准图纸进行制作,并应符合现行钢 制焊接常压容器技术条件的规定。 （3）罐体的焊缝应进行 x 射线无损伤检测，检测长度不得小于焊 缝全长的 10%，十字接头必检焊缝质量应符合 jb4730-94 中级为合格。 （4）罐体制造完毕后，盛水试漏，实验时间不得小于 1 小时，符 合第 2 条说明中提到的标准的规定为合格。 （5）罐体的静电接地见电气专业的设计图纸，静电接地处应待电 气专业配合施工后，再进行防腐。 （6）本设计输油及通气管线均采用无缝钢管焊接连接，敷设在行 车道及加油岛下的输油管线须敷设在 dn100 的铸铁套管内。 （7）埋设在地面下的输油、通气管线及储油罐在除锈刷两遍防锈

42、 漆后，作三层玻璃丝布，四遍环氧树脂漆的防腐，明设管路在除锈刷两 遍防锈漆后刷银粉两遍。 （8）管线施工完毕后， 进行 0.90mpa 的水压试验，10 分钟压力 降至小于 20kpa，经检查无渗、漏为合格。 （9）油罐安放固定完毕后,应在油罐周边 300mm 范围内填充干净 的细砂。 （10）油罐进油管的上部应安装一个 dn80 的快速接头及闷盖，油 罐与运油车必须采用密闭卸油的方式。 （11）本加油站应在站房前设置 4kg 的手提式干粉灭火器 10 只， 35kg 的推车式干粉灭火机 2 只，并应备有灭火毯 10 块，砂子 2m3。 （12）当储油罐采用一般直埋安装时，地耐力须在 140k

43、pa 以上， 砂垫层须作沉砂处理。否则，储油罐采用防漂浮直埋安装。 （13）储油罐防漂浮直埋时，有腐蚀性土或地下水位较高时，储油 罐表面应作特加强级防腐。 （14）操作井采用砖混结构，内侧与底部贴不发火花的白色面砖， 操作井盖采用玻璃钢材料整体成型，采用滑轨推拉开启形式，统一规格。 （15）卸油口集中安装，快速接头中心距为 0.35m，其高度与卸车 道高差 0.30m 以下。 （16）通气管在围堰内安装，管口高出地面 4m 以上。 6.6.建筑方案建筑方案 6.16.1 设计原则设计原则 (1)严格执行国家现行规范及标准 (2)站内平面布置在满足工艺要求的前提下，力求简洁、流畅、分 布合理，满

44、足经营成品油、消防要求。 (3)结构设计力求做到安全可靠，技术先进，经济合理，施工尽量 利用地方大宗材料，节约投资。 6.26.2 主要建、构筑物结构主要建、构筑物结构 本项目建筑主要工程为：埋地油罐、加油岛、罩棚、营业厅及 附属设施等。 (1)埋地油罐区：建筑面积 203m2,火灾危险类别为甲类，耐火等级 为二级，基础为钢筋混凝土独立基础,油罐区设 1.0m 高的实心砖防火堤。 (2)加油罩棚：面积 713 m2，采用钢网架结构，立柱为钢结构、外 面耐火材料保护。 (3)加油岛：宽 1.2m，高出停车场地 200mm。 (4)营业厅及附属设施：2 层，建筑面积 330m2；上述建筑采用框架

45、结构，基础采用钢筋混凝土独立基础及毛石条形基础。 6.36.3 材料材料 a.钢筋：hpb235（） ，fy=210n/mm2；hrb335（） ，fy=300 n/mm2； b.焊条：e4303； c.砼强度等级； 除特殊说明外0.000 以上柱、梁、板采用 c20； 基础梁采用 c25 砼。 6.46.4 基础部分基础部分 基础应坐落在原土层上，根据建设单位提供的地质资料，地基承载 力特征值按 fyk=120kpa 设计，基础开挖后需验槽，毛石基础采用 mu30 大石，m5 水泥砂浆砌筑。 6.56.5 抗震构造措施抗震构造措施 6.5.1 圈梁与过梁交叉碰头时，将过梁改为现浇，预制过梁如

46、有相 碰时，将过梁改为现浇。 6.5.2 暗配水电管线应预埋，并在周围空隙间灌满砂浆，禁止在墙 体砌筑完后凿洞。 6.5.3 所有悬挑构件在施工中应设有临时支撑措施，防止倾覆。 6.5.4 本工程钢筋混凝土过梁选自“赣 2004g307”图集。 6.5.6 受力钢筋砼保护层厚度： 地面以上 梁 30mm 柱 30mm 板 20mm 地面以下 基础底板钢筋保护层厚度 40mm；梁 30mm 6.5.8 地沟板盖采用“2004g304”图集 gb10-3，地沟宽 1000，地 沟盖板型号 gb10-3，检查口盖板型号 gb10-k，地沟过梁型号 dgl10。 6.5.9 施工中必须严格遵守国家颁布

47、的有关施工及验收规范，确保 工程施工质量。 6.5.10 其它未尽事宜均按国家现行规范执行。 7.7.油料的供应油料的供应 加油站主要油料涉及车用汽油、柴油，具体供应方式见表 7-1。 表 7-1 经营方式油料名称年用量（t）来源运输方式 车用汽油 1200 槽车 运入 柴 油 600 中石油、 中石化及其它 石油公司 槽车 车用汽油 1200 售出 柴 油 600 各种机动车辆 8.8.总图运输总图运输 8.18.1 总平面布置总平面布置 在总平面布置中，充分考虑安全和各区功能的基础上尽量节约用地， 合理布局，本方案采取按使用功能和使用特点进行分区布置的布置规则， 主要分为：埋地油罐区、加油

48、岛、营业楼及其它辅助区。埋地油罐区位 于站区东南侧，设有 5 个埋地储油罐；加油岛位于站区北侧，加油岛上 安装 6 台加油机，加油机采用罩棚保护；营业楼位于站区南侧，自西向 东依次布置休息室、营业厅、值班室、公厕；彼此之间消防间距均满足 规范规定要求。 详见 表81及总平面图。 表81 总总图图经经济济技技术术指指标标表表 项项目目区区域域序序号号项项目目名名称称单单位位数数量量备备 注注 1项目总用地面积m2 4000 (6 亩) 2建筑占地面积m2377.6 3建筑总面积m2542.6 4容积率 1 0136 5建筑密度%9.4 6绿化率%30.0 经开区志敏 大道与规划 路交叉口东 南侧

49、 7停车位个12 8.28.2 竖向布置竖向布置 竖向布置是在满足工艺要求，道路运输畅通的前提下尽量节省土方， 并争取使开发土方，保证站内地形平坦，故竖向采用平地式布置。 8.38.3 站内道路站内道路 6 个加油岛分成 2 排布置，两排加油岛之间距离为 9m，共 5 车道， 汽车可自由出入，汽车进出口分设。装油车道坡度为 2%，坡向站外， 槽车卸车停车采用平坡。道路和停车场不能采用沥青路面。 8.48.4 站区围护及其他站区围护及其他 为了运营安全，站区东侧、西侧和南侧设置了 2.2m 高的实体围墙。 9.9.公用工程公用工程 9.19.1 电气电气 9.1.19.1.1 供电电源供电电源

50、9.1.1.1 供电负荷等级为三级。 9.1.1.2 电源进户线由供电部门按经济技术开发区规划，采用镀锌 铁管引入室内电源箱。电缆穿越马路、基础等均穿铁管保护。 9.1.1.3 室外电源采用三相四线制，380/220v，室内三相五线制， 灯头电压为 220v。 9.1.29.1.2 线路敷设线路敷设 9.1.2.1 办公室内采用 bv-500v 铜芯绝缘导线，室内一律采用铁管 保护沿现浇板等暗处敷设，单相三孔暗插座设专用保护零线。 9.1.2.2 加油站配电线路一律采用 vv-1000v 铜芯电缆，穿铁管保 护，沿墙、地面、结构、钢柱，棚暗敷设。 9.1.2.3 施工导线的色别按相序依次为 a

51、-黄色，b-绿色，c-红色， 保护接地 pe 为黄绿相间，工作零线 n 为黑色。 9.1.39.1.3 设备安装设备安装 9.1.3.1 配电箱均采用铁制。暗装于墙上，底边距地 1.5m。 9.1.3.2 照明开关采用板式暗开关，底边距地 1.4m，距门边 0.2m 墙上暗装，罩棚下的灯具先用防护等级不低于 ip44 级的节能型照明灯 具。 9.1.3.3 办公室选用安全型单相二三孔暗插座安装高度距地面 0.3m。 9.1.3.4 站内营业厅级罩棚均设事故照明，应急时间不小于 30 分 钟。 9.1.49.1.4 保护接零保护接零 9.1.4.1 在距建筑物（罐区以外）5m 处做一组重复接地装

52、置。垂直 接地极为 c50x2.5m。接地极间距为 5m，连接线为-404 扁钢。接地极 埋入地面下 1.0m，接地电阻值不大于 1.0。 9.1.4.2 油罐和油罐之间接地极相连。所有输油管线有平行敷设， 每隔 10m 用-404 扁钢做跨接，并与接地极相连。 9.1.4.3 加油区所有埋地管线均与接地极相连。 9.1.59.1.5 防雷接地防雷接地 9.1.5.1 加油机罩棚顶与柱钢筋连接后与接地极连接。接地极做法 与重复接地相同。 9.1.5.2 利用构造柱主钢筋（四根）做引下线接于室外距地 0.5m 做断接卡，再用 16 镀锌钢筋引至接地极。 9.1.5.3 凡正常情况下不带电的金属电

53、气外壳均做接零保护。 9.29.2 电信电信 站房内安装一部外线电话，作工作联络和事故状态时报警使用。加 油站自备 15kw 柴油发电机一台，供夜间照明及营业使用。 9.39.3 给排水给排水 加油站所需用水均为生活用水，生活用水利用市政给水系统。雨 水及生活用水均自然排散。 9.49.4 采暖通风采暖通风 营业楼采暖利用营业楼内的 0.5t 小型热水锅炉供暖。 本加油站属敞开式，不会有易燃气体积存，不需机械通风。 10.10.环境保护环境保护 10.110.1 编制依据编制依据 （1） 中华人民共和国环境保护法1989 年 12 月； （2） 中华人民共和国大气污染防治法2000 年 4 月

54、； （3） 中华人民共和国水污染防治法1996 年 5 月； （4） 中华人民共和国固体废弃物污染防治法2005 年 4 月； （5） 中华人民共和国环境噪声污染防治法1996 年 10 月； （6） 建设项目环境保护管理条例253 号令。 10.210.2 环境保护原则环境保护原则 （1）防治污染，保护和改善生活、生态环境，力求环境效益和经 济效益相统一。 （2）严格执行“三同时”制度，即环境治理设施与项目的主体工 程同时设计、同时施工、同时投产使用。 （3）环境保护应坚持预防为主，防治结合，使环境能够可持续发 展。 10.310.3 建设地址环境现状建设地址环境现状 该项目工程选址位于南昌

55、市经济开发区志敏大道与规划路交叉口东 南侧。现有微型坡地加油站施工前进行整平，地质条件良好，无滑坡、 高边坡等工程地质问题，周围污染源和污染物较少。区域内空气清新， 建设环境条件较好。 10.410.4 项目建设可能对环境的不良影响项目建设可能对环境的不良影响 该加油站建设地理位置及周边环境较好，油罐采取埋地设置，工艺 采用密闭卸油设施，因此油气散发量较少。 10.510.5 环境保护措施环境保护措施 加油站建成投入运营后，只要加强管理，按规范操作，减少卸油过 程中跑、冒、滴、漏，降低损耗，不会对周边自然环境及社会环境造成 污染和危害。 为美化环境和改善劳动环境，促进文明经营，设计中考虑对站区

56、围 墙内侧及罐区周边空地进行绿化设计，选择一些适合北方地区生长的非 油性植物种植在站区内，在美化站区的同时起到保护周边环境的作用。 同时该加油站应选用低噪声的加油机，来防止噪音对环境的污染。 10.610.6 环境影响评价分析环境影响评价分析 本项目污染物主要为泄露油料、生活污水、生活垃圾和噪声。该项 目在建设中坚持预防为主，防治结合的原则，以保护和改善生活环境和 生态环境。污废水执行城市污水综合排放标准 （gb897896） 。噪声 执行社会生活环境噪声排放标准 （gb223372008）二类标准， 建 筑施工场界噪声限值 （gb1252390） 。固体垃圾执行一般固体废物 贮存、处置场污染

57、控制标准 （gb185992001） 。预测该项目的建设对 周围环境的影响在环境容量内。 项目业主应按基本建设程序和当地主管部门的规定，请有资质的环 评单位作项目的环境影响评价报告书。本处只就项目可研报告作一般评 述。该项目建设符合云阳县江口乡城镇建设总体规划，工程施工管理中 对环境产生的不良影响程度很轻，而周边环境容量较大，可以承受。只 要项目业主督促施工单位采取必要防治措施，将会更减轻对环境的不利 影响，项目建设是可行的。 环境保护与绿化投资：1.50 万元。 11.11.劳动安全与职业卫生劳动安全与职业卫生 11.111.1 设计依据及设计采用的标准、规范设计依据及设计采用的标准、规范

58、（1）汽车加油加气站设计与施工规范（gb50156-2002） （2011 年 版） ； （2）职业性接触毒物危害程度分级（gb5044-85） ； （3）生产过程危险和有害因素分类与代码（gb/t13861-92） ； （4）有毒作业分级（gb12331-90） ； （5）职业安全卫生术语； （6）工业企业设计卫生标准(gbz1-2002)； （7）工业场所有害因素职业接触限值(gbz2-2002)； （8）易燃易爆性商品储藏养护技术条件（gb17914-1999） ； （9）常用化学危险品贮存通则（gb15603-1995） ； （10）重大危险源辨识（gb18218-2000） ； （1

59、1）安全色（gb2893-2001） ； （12）安全标志（gb2894-1996） ； （13）防止静电事故通用导则（gb12158-90） ； （14）有毒作业分级（gb12331-90） ； （15）安全标志使用导则（gb16179-1996） ； （16）消防安全标志（gb13495-92） ； 11.211.2 危险有害因素分析危险有害因素分析 本项目涉及到的主要危险物质为车用汽油和柴油，车用汽油和柴油 均属易燃、易爆危险物品，在储存及经营过程中由于各种原因泄漏，蒸 气积聚，遇明火易造成火灾爆炸事故。储罐的防雷设置不当，存在被雷 电击中的可能，雷电可引燃储罐内储存介质，造成火灾和爆炸

60、事故。因 此，火灾、爆炸是本工程的主要危险因素。 此外，油品及其蒸气都具有一定毒性，储罐埋地管线的腐蚀和静电 接地不良等，也具有很大危害。 11.2.111.2.1 油品的危险有害特性油品的危险有害特性 （1）车用汽油 标识标识 危险性类别：第 3.1 类低闪点易燃液体 主要组成与性状主要组成与性状 主要成分：c4-c12脂肪烃、环烷烃和变性车用燃料乙醇。 外观与性状：无色到淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。 主要用途：主要用作汽油机的燃料。也可用作机械零件的去污剂。 理化性质理化性质 溶解性：易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。 稳定性和反应活性 稳定性：稳定； 聚合危害：不聚合； 禁忌物：强氧化剂