翁角路改造工程A合同段实施性施工组织设计

1、目目 录录 第一章施工组织设计综述3 第一节编制依据3 第二节编制说明3 第三节编制原则4 第四节工程概况4 第五节组织机构及施工任务8 第六节施工总体安排12 第二章施工准备工作16 第一节 人员、设备、材料、试验仪器计 划16 第二节 施工场地准备21 第三节 施工技术准备21 第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法25 第一节道路工程25 第二节管线综合、雨水排洪工程40 第三节桥梁工程48 第四节地道工程58 第五节人行天桥60 第六节 道路照明工程65 第七节 绿化工程75 第四章各分项工程的施工顺序78 第五章确保工程质量和工期的措施80 第一节 确保工程质量的措施80 第二节

2、确保工期的措施88 第六章确保安全生产的技术组织措施90 第七章确保文明施工的技术组织措 施115 第八章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措 施123 第九章冬季和雨季的施工安排124 第一节 雨季施工安排124 第二节 冬季施工安排125 第十章 质量、安全、环保保证体系126 第十一章 主要分项工程施工工艺框图129 附表 施工总体进度计划表132 附图 施工总平面布置图133 附图 人行地道施工交通组织大样图134 附图 人行天桥施工交通组织大样图135 附图 施工期间交通平面图136 附表 本合同工程主要人员表137 翁角路（孚莲路段新阳大桥段）改造工程翁角路（孚莲路段新阳大

3、桥段）改造工程 a a 合同段合同段 实施性施工组织设计实施性施工组织设计 第一章：第一章：施工组织设计综述施工组织设计综述 第一节第一节 编制依据编制依据 一、翁角路（浮莲路段新阳大桥段）改造工程 a 标段施工招 标文件、投标文件、合同文件。 二、翁角路（浮莲路段新阳大桥段）改造工程施工图设计文 件。 三、中华人民共和国交通部部颁标准系列丛书。 四、 公路工程国内招标文件范本（2003 年版） 。 五、中华人民共和国交通部令 2004 年第 3 号公路工程竣(交) 工验收办法 。 六、现行的相关法律、法规 七、我单位综合实力及类似工程施工经验 第二节第二节 编制说明编制说明 1、本施工组织设

4、计为实施性施工组织设计，为本工程施工过程 中的指导性文件。 2、本施工组织设计在编制过程中，仔细勘察了现场及实地丈量， 并充分考虑了本工程特点；同时参照了有关规范的要求和本公司内 部管理规章的要求，以及总结本公司施工过的市政工程的技术特点 和经验。 3、本着优化施工方案、强化质量管理、合理降低工程造价、缩 短工期的原则，制订了本工程的施工组织机构、施工技术、施工质 量管理以及文明安全管理机构和措施。 4、由于工程的特殊性，施工中应强调文明施工，尽量减小对周 边居民生活与工作的影响，服从甲方和监理单位协调。 第三节第三节 编制原则编制原则 本工程按照“突出重点、兼顾一般、科学生产”的原则进行编

5、制，具体为： 一、根据工程实际情况，围绕重点项目周密部署，合理安排施 工顺序。 二、采用平行流水及均衡施工方法，运用网络技术控制施工进 度，以重点项目地下通道、桥梁为主线，抓住关键线路，确保工期 实现。 三、制定切实可行的施工方案、质量规划及安全保证措施，确 保工程进度和施工安全。 四、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗， 降低生产成本。 五、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强 有力的现场机构，安排有工程施工经验的专业队伍，按照业主要求 组织专业化施工。 第四节第四节 工程概况工程概况 一、工程简述一、工程简述 翁角路（孚莲路段新阳大桥段）道路改造工程位于厦门海沧

6、 区新阳工业区的翁角路，道路等级为城市级主干道，设计车速 60km/h。本工程西起孚莲路交叉路口处（桩号：k0000） ，分布与 林中路、海新路、霞光路等相交后，终点与马青路（新阳大桥海沧 侧）相接（桩号 k7618.443）,路线全长 7618.443 米(本次改造起 点桩号为 k0+280，长度 6920 米)。孚莲路-海新路段采用两块板道 路横断面形式，主车道双向 6 车道，道路宽 40 米。海新路-新阳大 桥段采用四块板道路横断面形式，主车道双向 6 车道，辅道双向 4 车道，道路宽 60 米。 本工程主要包括：道路工程、交通工程、管线综合、雨水排洪 工程、桥梁工程、地道工程、人行天桥

7、、道路照明工程、绿化工程 等。 二、工期、质量、安全目标二、工期、质量、安全目标 （一） 、工期目标 总工期为 300 天。 节点工期：土石方工程 120 天完成，雨水工程前四个月完成 70%工 程量。 （二） 、质量目标 合格 （三） 、安全目标 1、重大因工死亡责任事故为 0，重伤率为 0； 2、重大道路交通事故为 0； 不发生重大生产安全、道路交通责任事故，不发生重大责任火 灾事故。杜绝因管理不善而造成的机械设备、机械交通运输、爆炸、 火灾、中毒等重大事故。 （四） 、环境保护目标： 工程弃渣、污水排放、噪音控制及生活垃圾处理符合厦门市文 明施工和环保管理办法要求；创建绿色环保工地、厦门

8、市文明工地。 受当地政府通报批评为零；受当地居民书面投诉为零。 （五） 、适宜的标准和规范 1、中华人民共和国交通部部颁标准（如有新颁标准、规范，则 以新的为准） 公路路基施工技术规范（jtj033-95） 公路桥涵施工技术规范（jtj041-2000） 公路土工试验规程（jtj051-93） 公路工程质量检验评定标准（jtgf80/1-2004） 预应力混凝土用钢绞线gb/t5224-2003 公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则 jt329.2-97 预应力筋用锚具、夹片和连接器gb/t14370-2000 后张预应力体系的验收建议 （fip） 公路桥梁板式橡胶支座jt/t

9、4-2004 公路桥梁伸缩装置jt/t327-2004 钢筋机械连接通用技术规程jgj107-2003 2、中华人民共和国交通部令 2004 年第 3 号公路工程竣(交) 工验收办法 。 3、市政道路方面的标准和规范： gb50268-97给水排水管道工程施工及验收规范 cjj1-90市政道路工程质量检验评定标准 cjj2-90市政桥梁质量检验评定标准 五、主要工程数量见下表五、主要工程数量见下表 表表 1 1 主要工程数量表主要工程数量表 序号项 目单位数量 1 挖土方 m3216235 2 挖除淤泥 m38748 3 路基填筑 m3171058 4 雨水管道 m18480 5 人行道彩砖

10、m247556 6 1.2m 钻孔灌注桩 m1623 7 桥梁混凝土下部结构 m3671 8 c50 预制空心板 m3826 9 浆砌片石 m34200 10 s8 抗渗砼 m34000 11 电力电缆 m20000 12 种树颗 21343 13 钢筋制安 t880 14 照明路灯套 458 15 种草、铺草皮 m241608 16 预制混凝土块护坡 m212203 17 土工网坡面防护 m23647 18 雨水检查井座 370 19 雨水口座 710 第五节第五节 组织机构及施工任务组织机构及施工任务 一、施工组织机构一、施工组织机构 我司根据本工程的具体特点，实行项目法施工，组织精干、高

11、 效的项目经理部，成立了“翁角路道路改造工程 a 标段项目经理部” 作为我司驻工程现场的管理机构，全面组织实施合同的施工管理， 并和建设、设计、监理以及地方政府等有关单位通力合作，搞好组 织协调工作，保证工程顺利的进行。项目经理部管理层设五部一室， 即施工技术部、计划财务部、安全质检部（含外委试验室） 、物质设 备部及综合办公室；项目经理部操作层根据各施工队形的施工需要 分别配置。其中，项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、 材料等统一管理、统一指挥、统一调动。 二、施工队伍划分二、施工队伍划分 针对本工程工程量大、工期紧的特点，并遵循业主指令，在统 一部署、统一协调的基础上，本工程分 8

12、 个施工队进行施工，分别 为：路基工程施工队、防护工程施工队、路面工程施工队、雨水工 程施工队、桥梁工程施工队、地道工程施工队、路灯工程施工队、 绿化工程施工队等。每个施工队将安排多个作业班组在多个作业面 上进行施工，保证工程进度。 具体任务划分为： 1、路基工程施工队：负责路基挖填方、软土地基处理、清表、 挖除旧路面、拆除结构物等施工。 2、路面工程施工队：负责路缘石、障碍墩、人行道铺装及公交 站台等施工。 3、防护排水施工队：负责片石边沟、种草铺草皮护坡、片石护 坡、预制砼块护坡、土工网坡面防护等施工。 4、雨水工程施工队：负责雨水管道、雨水口、检查井及路缘石、 人行道、砼垫层等施工。 5

13、、桥梁工程施工队：负责 k1+110、k3+220 两座预制空心板梁 中桥施工及 k6+150 人行天桥施工。 6、地道工程施工队：负责 k2+400、k2+980、k3+890 地下通道 土建、电气及给排水消防等施工。 7、路灯工程施工队：负责路灯照明工程施工。 8、绿化工程施工队：负责绿化工程施工。 三、施工组织机构图三、施工组织机构图 施工组织机构具体详见下图。 项目经理 项目组织机构图项目组织机构图 桥 梁 工 程 施 工 队 地 道 工 程 施 工 队 路 灯 工 程 施 工 队 防 护 排 水 工 程 施 工 队 路 基 工 程 施 工 队 路 面 工 程 施 工 队 雨 水 工

14、程 施 工 队 路 灯 工 程 施 工 队 四、项目经理部的管理职责及项目经理部管理层的部门责任制四、项目经理部的管理职责及项目经理部管理层的部门责任制 项目经理部的运作实行项目经理责任制，坚持“经理负责，全 员管理，标价分离，项目核算，指标考核，严格奖惩”的原则，规 定项目经理与公司总部之间，项目管理层次与总部管理层次之间， 项目管理层次与作业层次之间的关系，以及项目经理的责任、权限 和利益。公司是项目施工管理的决策与管理层次，与项目经理签订 项目管理目标责任书 。项目经理必须贯彻执行国家、行政主管部 门有关法律、法规、政策和标准，执行局各项管理制度。项目经理 履行项目目标管理责任书 ，进行

15、目标控制，确保项目目标的实现。 1、施工技术部 负责安排现场施工生产和技术管理，包括图纸会审及编制施工 组织设计；制定施工方案；施工技术交底；竣工图绘制；深入施工 现场，指导施工及解决现场施工难题；积极推广新技术、新工艺、 新材料以确保施工质量、提高工效、节约成本。 工程技术部下设外委工地实验室，其业务上有公司中心实验室 的领导，主要职责为负责完成本工程的各种试验；混凝土、砂浆等 配合比设计工作，并监督执行；进场材料的抽样检查工作。 2、计划财务部 负责编制总体施工计划及分部、分项工程施工进度计划，用计 划指导生产，并负责施工生产统计分析工作。对预算进行统一管理， 控制工程的资金流向及资金的合

16、理分配，做好工程款的核算工作。 3、安全质检部 负责制定质量、安全、环保措施及专项实施细则，对施工质量、 施工安全、环境保护进行检查并监督落实，并组织员工的教育、培 训工作。 4、综合办公室 负责处理项目部办公事务，并为生产生活提供后勤服务，并组 织管理内部安全保卫。 5、物资设备部 根据施工进度计划安排，负责物质采购及机械设备的调配、管 理和维护以及对操作维修工的培训考核、安排和调配。 第六节第六节 施工总体安排施工总体安排 一、施工总平面布置 1、临时设施 因本工程工期紧、工程量大，工地施工需要全面展开，临时设 施用地要尽量避免占用施工场地。 为此，项目部现场办公室、临时生产设施、施工队伍

17、的临时生 活设施利用 k2+600 左侧惠佐路口约 4000m2场地搭建临时设施。临 时生产设施包括钢筋加工、木工加工、铁件加工、原材料堆放等。 空心板梁预制场设置在桥梁 k1+110 左侧空地及 k3+220 加宽段路基 上。 具体详见附图 2：施工总平面布置图。 2、施工用水 从工地附近市政管网接入使用，用管径为 100mm 的水管引到 施工现场作为各施工点的用水源。 3、施工用电 从工地附近市政电网接入使用，采用架空线或电缆架设至施工 现场。同时配备 3 台 30kw 和 2 台 150kw 的柴油发电机组，作为应急 电源。 4、施工通讯： 项目部领导及主要施工人员均配备手机，与业主和监

18、理的联络 方便。同时项目部领导、主要施工人员均配备对讲机用于工地内部 联系。在项目部安装 2 台电话机和 1 台传真机，确保与业主的联络 和施工便利。 二、施工总体安排及总体施工流程图二、施工总体安排及总体施工流程图 本工程工期紧、工程量大，施工作业需要全面开花，这就要求 全面组织好施工组织管理机构，组织好施工作业队伍和劳动力、原 材料供应、机械设备等施工资源，快速投入各种施工力量，制定相 应施工流程，强化现场施工管理，以全面完成本工程的施工。 我们将施工队划分为 8 个施工队，一个施工队同时在几处开展 作业。各施工队和各专业队伍由项目部全盘负责、统一指挥、协调 开展工作。 本着先地下、后地上

19、，先管道、后道路，先低处、后高处，先 主体后附属的施工顺序原则，安排项目各分项工程的施工。总体施 工流程图详见下图： 施工 准备 路基 施工 特殊路基 处理 基坑 开挖 场地 清理 基坑 支护 坡面防护地道 主体 施工 电气 工程 绿化 工程 管道 综合 灌注桩施 工 地道工程 道路工程 桥梁工程 竣工 验收 地基 处理 地道 回填 预制厂建 设 预制空心 板 桥台、墩柱、盖梁 施工 安装空心 板 搭板 施工 桥面铺装及 护栏 天桥工程 灌注桩施 工承台施工墩柱施工主梁及梯道 安装 桥面铺装 总体施工流程图总体施工流程图 主梁及梯道 预制 三、工程总工期安排三、工程总工期安排 我们将在确保工程

20、施工质量的前提下，组织精兵强将，调动一切施 工力量和充足的精良机械，抓紧一切可以利用的施工时机，合理组织工 程施工，确保节点工期目标的实现土石方工程 120 天即 2009 年 12 月 8 日完成，雨水工程前四个月即 2009 年 12 月 8 日完成 70%工程量； 确保工程在 300 个日历天内即 2010 年 5 月 26 日前完成。 工程主要项目的施工进度计划详见附表：施工总体进度计划表。 四、交通组织方案四、交通组织方案 1、交通组织目标 不出现因施工造成的重大拥堵,施工范围内设置应急车道并保证其 畅通，在发生施工路段拥堵时，负责交通组织的专职管理人员及协管员 应在 10 分钟之内

21、到场，采取有效措施进行疏导。 2、交通组织管理体系 项目经理 组长 项目副经理 项目总工 专职交通安全员 交通协管员 3、总体交通疏导方案 成立交通组织领导小组，负责日常交通组织安排及应急处理，并与 发包人、监理、交警、公交、城管等部门进行协调，共同维护施工期间 内的交通顺畅。 施工堆料及制作区，沿线路方向展开，不得占用额外道路。各段施 工施工的时间和空间，相互错开，有机协调。确保各路口车辆高峰期间 车道的交通顺畅。 施工交通管理人员、交通协管员专职专责划片负责，24h 有人值守。 专人专责对期间内交通状况进行检测。 按照相关要求，投入相关标识标志及交通协管员。在施工各路口处 的上一个和下一个

22、路口交叉处设立警示标志，并在各路口设专人指挥。 施工期间我项目将成立交通协管小组协助当地交警维护交通秩序。 交通组织方案基本按照设计图纸要求执行，以海新路为界分两阶段 实施，以先后半幅路进行施工。两个阶段施工的交通组织图详见附图。 （1） 、对人行地道进行分幅施工；先对地下管线较少的北侧车行 道实行全封闭施工，对南侧车行道利用路障分隔成两个车道双向行驶， 北侧车辆到施工范围时可从临时硬化成路面的中分带横穿到南侧车道行 驶，车辆驶出施工范围后再从临时硬化成路面的中分带横穿到北侧车道 行驶，其中路障采用水泥墩配合钢管的形式。具体交通组织分流可见附 图人行地道施工交通组织大样图。 （2） 、对人行天

23、桥中支墩的桩基施工采用彩钢板全封闭的形式， 围挡占用南北侧车行道各一个车道，另外留一个车道正常通行，具体交 通组织分流可见附图人行天桥施工交通组织大样图。 第二章第二章 施工准备工作施工准备工作 第一节第一节 人员、设备、材料、试验仪器计划人员、设备、材料、试验仪器计划 一、人员安排 为保证本工程项目优质高效完成，项目部从公司总部和各施工前线 抽调精兵强将组成项目部。 二、主要物资准备与进场时间安排 (一)、模板系统： 1、下部结构模板：下部结构有承台、柱墩、盖梁等。墩柱、盖梁 采用定型钢模，由有资质的加工厂家加工定制，其它模板拟采用竹胶板 加工，加工车间根据施工需求数量成套加工周转使用。 2

24、、上部结构模板：预应力空心板采用定型钢模。 (二)、支撑系统：墩柱采用先进的 wdj 碗扣式支架系统，工程全部 需用量 200t 以上，根据进度，在 8 月份开始进场；墩柱用脚手架，在 8 月份即进入现场。 (三)、主要工程材料: 表表 2 2 主要工程材料一览表主要工程材料一览表 序号材料名称规 格单 位数量进场 i 级 t128 1 钢 材 ii 级 t714 2 钢绞线 15.2mmt34 3 水泥 32.5t1455 4c15m12616 5c30 m 1337 6 c30（水下） m 2054 7 c35（抗渗） m 3998 8 商品砼 c40 m 853 工程开工陆 续进场 9c

25、50 m 881 10 砂中砂 m61344 11 碎 石 m18674 12315m6676 13 双壁波纹管 400m2563 14600m3376 15800m2640 161000m2475 17 钢筋砼管 1200m875 三、机械设备进场 本项目部合理配备各种机械仪器，详见下表： 表表 3 3 主要施工设备进场计划表主要施工设备进场计划表 名称规格型号单位计划数量进场时间 桥面整平提浆机 hdc245 台 12009.10 平地机 py180 台 1 2009.8 振动压路机 yz20 台 2 2009.8 装载机 zl50 台 3 2009.8 挖掘机 pc200 台 4 200

26、9.8 挖掘机 cat320 台 1 2009.8 自卸汽车东风部 15 2009.8 冲击式钻机 gps-120 台 4 2009.8 汽车吊 qy25 台 2 2009.8 洒水车 4000l 部 1 2009.8 柴油发电机组 gf150 台 2 2009.8 柴油发电机组 gf30 台 3 2009.8 张拉千斤顶 ycw500 台 10 2009.8 穿索机 csj1 台 2 2009.8 泥浆罐车台 2 2009.8 木工加工设备套 2 2009.8 钢筋加工设备套 4 2009.8 说明:本计划是按 2009 年 8 月 1 日开工编制,实际开工日期以监理工程师下达的开工令为准,

27、如 果实际开工日期推迟,则计划相应顺延。 四、主要测量、试验仪器进场计划 表表 4 4 主要测量、试验仪器计划表主要测量、试验仪器计划表 序号仪器设备名称规 格 型 号单位数量备 注 1 全站仪 topcongts-212 台 1 已进场 2 水准仪天津森氏 dsc320台 3 已进场 3 万能材料试验机 we-600b 台 1 已进场 4 标准石子筛 5-80 套 2 已进场 5 标准石子筛 5-100 套 1 已进场 6 砂分析筛008-10套 2 已进场 7 石子压碎指标仪 150 台 1 已进场 8 混凝土搅拌机 tzg60 台 1 已进场 9 混凝土回弹仪 ht225a 台 2 已进

28、场 10 混凝土快速蒸煮养护箱 nsw-2 个 1 已进场 11 电热鼓风干燥机 hwx-l 台 2 已进场 12 混凝土坍落度测定仪台 2 已进场 13 水泥标准筛 0.080mm 台 1 已进场 14 水泥胶砂振动台 ce-85 台 1 已进场 15 水泥胶砂搅拌机 nj-411-a 台 1 已进场 16 砂浆抗压试模7077.077.07cm bud10 已进场 17 混凝土抗压试模 151515cmbud12 已进场 18 钢筋弯曲试验机 ws-s 台 1 已进场 19 玻璃量筒 100025010020 套 2 已进场 20 比重瓶 50100ml 套 2 已进场 21 比重计 ne

29、-1 个 1 已进场 22 台秤 tgt-100 台 1 已进场 23 电动击实仪 ld140 台 1 已进场 24 液塑限测定仪 sdy-1 台 1 已进场 25 土工筛套 1 已进场 26 架盘天平及砝码 hc.tp12a.50 台 6 已进场 27 架盘天平及砝码 hc.tp12a.20 台 6 已进场 28 分析天平 tg623 个 1 已进场 29 泥浆比重计个 2 已进场 30 泥浆粘度计个 2 已进场 31 泥浆含砂率计台 2 已进场 32 电子天平 mp200a 台 1 已进场 33 电子温度计个 1 已进场 34 恒温水浴个 1 已进场 35 最大理论密度仪 h-1820 台

30、 1 已进场 36 承载比测定仪 cbr 台 1 已进场 37 计算机台 4 已进场 第二节第二节 施工场地准备施工场地准备 一、驻地建设 项目经理部驻地位置详见附图施工总体平面布置图 ，设在 k3+480 左侧，租用民房作为项目经理部办公室和生活用房。同时该处交 通便利，便于对整个合同段的组织指挥和对外联系。 二、临时便道修建 本合同段周围地方道路较多，路面等级较高，路网密布，工程运 输条件较好，结构物部分对原有道路进行了维修加宽，确保道路畅通。 第三节第三节 施工技术准备施工技术准备 一、控制测量 (一)、平面控制系统的复核与建立 1、开工前，对设计单位提供的本标段施工范围内的平面控制坐标

31、 点使用 topcongts212 型全站仪按附合导线的技术和精度要求进行联 测复核。导线复核完成并经过内业平差计算，测量精度指标达到相应的 技术要求后，按监理工程师规定格式填写测量成果报告，报送监理办测 量专业工程师签认。 2、因本标段设计单位提供的平面控制坐标点为 gps 导线点，其本 身未必考虑通视条件，加之本标段施工范围内民宅密集，树木茂密，设 计提供的六个导线点中，wb1-wb2、wb5-wb6 不能通视，且 wb2、wb3、wb5 布置在施工红线范围或附近，届时将无法保存和利用， 即原平面控制网满足不了施工测量放样的需要。为方便施工测量放样， 并保证放样精确，项目部技术人员根据施工

32、现场实际情况，加密了平面 导线控制点，建立施工平面控制网。施工平面控制导线坐标点测量与导 线网复核测量一起进行，统一平差计算，以保证精度。 （1） 、平面控制导线网复核测量： 采用日产 topcon gts-212 全站仪按一级附合导线进行。其技术要 求和精度指标按公路勘测规范(jtj061-99)规范和监理工程师具体 要求执行。测距中误差15mm，测角中误差5” ，方向角闭合差 10 n，导线全长相对闭合差1/15000。 （2） 、施工加密平面控制网测量： 施工平面控制网的布设采用附合导线形式，以现有的 gps 点为主， 中间适当加密，按一级导线技术要求进行布设和测量。附合导线将以设 计提

33、供的现有 gps 点 wb1-wb3 和 wb6-wb7 为基线，分别在 wb1wb2 和 wb5wb6 之间合适位置各加密一个控制点，在项目部楼顶上布一个点， 计划加密 34 个坐标点。加密控制点尽量设置于施工区域沿线路两侧的 安全位置，以满足全标段的测量工作需要为原则。水平角测量观测 2 测 回，一测回 2c 差15” ，同一方向值各测回较差不大于 9” ；往返测距， 读数较差小于 10mm，取其算术平均值。 3、平面控制导线网外业测量完成，并经内业计算满足规范要求后， 填写测量成果报验单，连同加密导线点坐标计算表一同报送监理办测量 专业监理工程师签证。当监理工程师提出疑议或要求对加密导线

34、进行复 核时，项目部测量组将密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。 4、只有经监理工程师签认的测量成果方可作为测量放样的依据， 否则应进行补测或重测，并重新进行报验。 5、在工程施工过程中，定期对所布设的导线网进行复核，以防止 因施工或其他原因引起控制点的位移变形，从而影响施工放样的质量和 精度甚至测量错误。复测结果同样形成正式文件，报送监理工程师。 （二） 、高程控制系统的建立 1、水准复核测量 根据相关合同文件和监理工程师具体要求，施工前，我们将对设计 提供三等水准基点进行联测复核。 水准复核按四等水准测量的技术要求进行，复核后的测量成果报送 测量专业监理工程师签认。 水准复核施测时

35、，我们将至少在 24h 前通知监理工程师，当监理工 程师认为必要时，到现场全过程旁站、监督或抽检。 水准点加密测量 （1） 、水准路线的确定与埋设：在标段施工区范围内，沿线路两侧 安全位置埋设水准点标志桩，并与设计部门提供的水准基点形成符合或 闭合水准路线，相邻两加密点间距离不超过 200m，以确保在每 100m 半 径区域施工范围高程测量时无需多次转站，既保证测量精度，同时提高 工作效率。 （2） 、测设方法：外业测量按 gb50308-1999 规范中四等水准测量 技术要求执行。使用仪器类型为 ds3，标尺使用黑红双面水准尺，视距 65m，前后视距差3m，视线高度保证三丝能读数，黑红面读数

36、的差 3mm，附合路线闭合差12l。 （3） 、外业测量完成后及时进行内业平差计算，只有通过平差计算 满足规范要求的测量成果，才能形成正式文件报送监理工程师签认，否 则应及时查找错误或超差原因，并进行补测或重测，直至合格为止。 定期复核：对已加密并测设完成的施工高程控制网，随着施工进度 的推进，定期进行必要的复核测量或二次加密，确保施工过程中高程控 制系统的统一。复核或二次加密测量时按初测时的技术要求进行，其成 果同样报送监理工程师确认。 二、技术交底 技术交底工作是施工过程中一项不可缺少的重要工作内容，交底采 用书面形式，具体可分为以下几方面： （一） 、项目技术负责人组织全体技术人员对图纸

37、进行认真学习， 并同设计代表联系进行设计交底。 （二） 、由项目经理牵头，组织全体人员认真学习施工方案，并进 行技术、质量、安全书面交底，列出关键工程和施工要点。 （三） 、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分 项工程负责人在安排施工任务时，必须对施工班组进行书面技术质量、 安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。 三、试验准备 本工程所有试验均委托厦门市公路局中心试验室进行。 第三章第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节第一节 道路工程道路工程 一、特殊路基处理工程一、特殊路基处理工程 本工程桩号 k0+800k1+100 局

38、部为软基，以及新旧路基衔接均为 特殊路基，均需要进行处理。 1 1、施工工艺、施工工艺 软基处理先抛填块石至路基处理顶面线，当抛石高出路面两侧 0.5 米时使用 50 吨震动压路机碾压，石面顶回填 0.3 米厚级配碎石，其顶 面铺设一层土工布，再回填砂厚 0.5 米，其上层回填砂性土等好土并分 层碾压至路槽顶面，填方边坡采用 0.3 米厚 m7.5 浆砌片石护坡。 新旧路基断面衔接处在交叉口拓宽处铺设双向土工格栅，填方高 度小于 1.5m 时设置一层，在管线施工完后设置，填方高度小于 4.0m 时 设置两层，下层位于管线开挖深度以下，填方高度大于 4.0m 时设置三 层。 二、路基开挖工程二、

39、路基开挖工程 1 1、 施工准备施工准备 路基施工前，应向监理工程师提交分部工程开工报告，包括施工方 案、测量放样资料、试验资料和施工机具、设备、人员投入情况等，经 监理工程师批准同意开工后组织施工。 2 2、 路基开挖施工路基开挖施工 路基开挖前对路线进行全面测量，定出路线的中桩和边桩，路基开 挖范围内的杂草、树木均砍伐干净，并清除表土、树桩等杂物。开挖前， 我们将提交开挖断面图及详细的施工方案给监理审批，批准后方可开工。 在施工时，我们将严格按图纸和 jtj033-95公路路基施工技术规范 的有关规定施工。 土方开挖采用推土机推松，装载机装车，或挖掘机直接挖装作业， 自卸汽车运输。挖掘机、

40、装裁机配合自卸汽车运输施工。 路基土石方开挖顺序为：测量放样、施工便道、清理场地、临时排 水系统表土开挖、外弃土方开挖装载、运输调运、外弃路堑 整修、防护、排水验收。 本工程路基土方开挖施工，我们将认真做好以下工作，以确保路基 施工质量和安全。 (1)路基开挖前做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，排水口要 畅通。特别是深挖段，我们将根据地形、地貌情况及设计要求，认真做 好防、排水系统。 (2)路基施工时要保证当地道路交通及河道通畅，合理安排改路、 改河工作。 (3)土方开挖将按自上而下逐层开挖的原则进行，决不为了抢进度 或填方需要土源而乱挖或超挖。 （4）开挖作业时将保持边坡稳定，不对邻近的结

41、构物及设施产生 破坏和干扰。无论工程量多大，土层多深，都不采用爆破施工和掏洞取 土。 （5）开挖中如发现地质有变化时，将及时修改施工方案及挖方边 坡坡度，并报监理工程师批准。 （6）在开挖中出现土石比变化，马上测量土石成分比，经监理工 程师鉴定后，再分层进行开挖。 （7）单边坡深挖路堑的施工方法按多层横向全宽挖掘法开挖。双 边坡深挖路堑施工方法按分层纵挖法和通道纵挖法开挖。 （8）本标段路堑边坡按不同的开挖高度、不同的岩性和土质情况 采用不同的坡度。在施工前认真进行边线测量放样，施工中经常检查边 坡位置及坡度，以防出现误差。 （9）施工中将严格要求作业工人不随意进行弃土，必须到指定的 弃土场进

42、行弃土，保护好周边环境。 （10）在施工中，发现图纸未出示的地下管道、缆线、文物古迹和 其它构造物，将马上上报，并停止作业，保护现场。 （11）开挖时，路床顶标高要考虑因压实而产生的下沉量。 （12）路基施工过程中，如果路堑或边坡内发生地下水渗流时，要 根据渗流的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、盲沟等设施，降 低地下水位或将地下水排走。 （13）非适用材料的处理 路床顶面或路基挖至规定断面，如仍遇有非适用材料或不良土 质，按相关规范要求将其挖除或进行处理，开挖的形状应规则，坑壁应 垂直或形成一定坡度，挖出的非适用材料应立即运走废弃，为此而产生 的超挖部分，回填前，先进行必要的断面测量，经

43、监理工程师批准后换 以适用的材料分层回填并碾压至图纸要求或与其毗连路段相同的高度和 密实度。 暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的地方，将分别 开挖、移运。适用材料供填方使用，且不被非适用材料污染，已污染的 材料按弃方处理。 三、三、 路基填筑路基填筑工程工程 根据本工程土方分布的情况，主要利用地道及路基开挖段开挖余土 填筑，不足部分则采用外购砂或外购土填筑。 路基填筑的质量，主要取决于路基回填料的质量及压实度的高低。 回填土土质选择符合规范要求的材料，决不用淤泥及含有树根和易腐烂 物质等的非适用性土源，并采用重型振动压路机进行压实。 路基填筑施工顺序为：测量放样清除表土及不良材料运弃、

44、开挖 排水基底修整并碾压分层填筑碾压压实度检测路床整修、防护 验收。 施工中我们将根据路基结构形式和所采用的填筑材料，结合设计和 规范要求，按以下要求进行施工和质量控制。 （1）路基填筑前进行测量放样，定出中线，路基边缘线，路堤坡脚 具体位置，清除路线范围内表土、杂草、树根等不适宜材料，并运出路 基范围外堆放。 （2）在路堤基底采用换填地段，先将原地面不良的土质进行挖除， 开挖深度至设计要求后，再分层进行回填、压实至设计标高。并采取有 效措施降低地下水位。 （3）在经过整修处理的路段上选一段长度不小于 100m，填土高度不 小于 50cm 的试验段作为一典型施工段，以确定回填料的最佳含水率和

45、松铺厚度，以及不同吨位压路机最佳碾压遍数、行驶速度等，并报监理 工程师审批，用以指导整个路基的施工。 （4）路基填方按路面平行线分层，严格控制填料松铺厚度，每层填 料每侧应宽于路堤设计宽度 30cm，以保证路基边坡修整后的路堤边缘有 足够的压实度。 （5）每层填土层在压实前先整平，按设计自高坡向低坡做 2%的横坡， 用振动压路机碾压时，遵循先轻后重，先慢后快，先边后中的原则，初 压成型后，用平地机刮平，再重压直至该层土压实度满足要求，再进行 上一层的回填。 （6）填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段 按 1：1 坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其 搭接长度

46、不小于 2m。 (7)一般土质路堤边坡为 1：1.5，变坡处设置 2.0m 宽的平台，平台 外倾 4.0%。 (8)路堤段地面横坡大于 1：5 时，填筑前将原地面挖成 2 米宽，内 倾坡度为 3.0%的台阶。 四、新旧路基施工四、新旧路基施工 旧路基断面衔接处在交叉口拓宽处铺设双向土工格栅，填方高度小 于 1.5m 时设置一层，在管线施工完后设置，填方高度小于 4.0m 时设置 两层，下层位于管线开挖深度以下，填方高度大于 4.0m 时设置三层。 五、五、 现有道路路基改造现有道路路基改造 1 1、场地清理、场地清理 拆除道路改造范围内的绿化带树木根系、路缘石、旧人行道、旧辅 道沥青面层、旧机

47、动车道砼面层、旧公交站台、旧隔离护栏，拆除不能 利用的排水管道，其余废弃渣、土用自卸汽车弃运至指定地点。 2 2、路基压实、路基压实 清除旧人行道和旧机动车道的树木根系以及各种建筑垃圾和绿化带 表层腐植土后，应对原地面进行碾压，压实采用 25t 以上重型压路机碾 压，碾压顺序从两侧逐渐向中间，每次碾压轮迹重叠 1520cm，避免漏 压；碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于 2km/h；完成压实后的表 面应无空鼓、无隆起、裂纹、起皮、松散等现象，如压实过程中含水量 不够应洒水，压实结束后应及时进行密实度检测，密实度不够要继续碾 压。 3 3、路基断面尺寸的控制及路基整修、路基断面尺寸的控制及路基

48、整修 路基断面尺寸的控制 中线控制桩的移设：机械施工时，路基填挖断面范围内的桩橛都 不能保存。开工前将中线主要控制桩移到线路两侧机械行走范围以外， 并设置护桩。 路基边桩：测放边桩时，按每 20 米钉出路基边桩；取土坑、弃 土场的内外侧边界桩可按 40 米放设。为防止边桩在施工中被埋没或机 械破坏，将边桩按正确位置外移 50 厘米，而机械仍按原边桩位置填土 或挖土。 路基边坡及填挖高度的控制 a、 机械首先在边线位置沿纵向铲除表土，再按此边界线进行填土 或挖土作业。 b、路基每填高或挖深 1.01.5m，及时测量边坡，并复核填土或挖 土面的高度。 c、路堤填高或路堑挖深 34m，或填土距路肩

49、1m，挖土距路基面 0.20.3m 重新复测中线及水平，校核宽度。 路基整修 路基土石方施工完成后及时进行修整，以确保路基各部分的形状和 尺寸符合设计要求。路基整修工作包括：整平路基面并作出路拱，整修 路堑边坡及侧沟、天沟。整平与拍实路堤边坡，整修取土坑及弃土场。 整修前首先进行测量，核对路线中线，路肩标高及各部分尺寸， 确定整修范围及标准。 整修路基面时，对超填或欠挖的地方予以铲除；欠填或超挖处用 同类土补填压实。路堤宽度不足或边坡过陡需补填时，必须挖台阶，分 层填补并夯实，确保补填部分原来路基紧密结合。 对于路堤边坡上局部突出处修成顺坡。对于路堑边坡，只可铲除， 不可帮补，边坡上局部超挖处

50、整修成顺坡，避免雨水积聚，破坏边坡。 六、六、 路基压实标准路基压实标准 路基压实采用重型击实标准，全线路基压实度及路基填料最小强度 和最大粒径要求符合下表的要求： 表表 6 6 基压实标准及填料粒径、强度基压实标准及填料粒径、强度 路基部位 路面底面以下深度 （cm） 土基顶面弯沉 值 ls cbr （%） 重型击实 压实度 （%） 填方段路槽030 250(0.01mm)896 填方段路槽3080 596 填方段路槽80150 494 填方段路槽150 393 挖方段路槽080 250(0.01mm)896 七、路基常见质量缺陷和质量控制七、路基常见质量缺陷和质量控制 （一） 、路基工程常

51、见质量缺陷有：路基不均匀沉降，边坡松散、不 稳定、冲刷明显，坍肩等。其产生的主要原因为： 1、地基处理不好 清表不彻底及清表后对原地面的压实度不够；软土地基处理不当； 施工组织安排不合理，池塘、低洼、水沟等地质条件较差地段未先进行 处理。 2、路基填筑不好 地表湿软，填料质量不符合要求，填料粒径超标，级配不佳，粗集 料离析，路基压实度不足。 3、路基未采取超宽填筑路基施工路基边缘碾压不到位。 （二） 、为避免施工过程中出现的上述质量缺陷，我们将作如下质量 控制： 1、重视施工的临时排水，施工排水沟有一定的深度，这个深度确保 排水畅通并能起到降低水位的要求。 2、彻底清除表土，清表后要严格检查压

52、实度，确保达到设计要求。 3、严格控制填料质量，从源头上控制填料粒径。 4、严格控制分层填筑、分层碾压，不同的材料不混填，全断面（或 半幅）同步分层推进，交界处设台阶；分层厚度不得超过规定要求，一 般松铺厚度30cm。控制填筑层表面平整度，避免横坡不足等而造成路 基表面积水。及时碾压，一次压实到规定密度要求，并及时报检。 5、合理安排施工顺序，合理划分施工段落，池塘、低洼、水沟等地 质条件较差地段，先行处理，抛石路段应下大上小，抛石面要高出水面 50cm，并采用压路机碾压稳定。 6、路基填筑适当超宽，确保路基边缘碾压到位，可以避免出现边坡 贴补施工、松散、不稳定，边坡易产生冲刷、滑坡、坍肩等现

53、象。 7、路基填筑搭接处按要求挖成台阶，做好拼接处的碾压，确保拼接 部位稳定密实无接痕。 八、路基防护工程八、路基防护工程 路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保 护生态平衡的重要措施，因此在施工中应确实抓好路基防护工程施工， 确保施工的规范性、优质性，使路基防护在确保边坡稳定的前提下与公 路美化相结合。 1 1、路基边坡防护形式、路基边坡防护形式 （1）填方路堤边坡防护 当路堤边坡高度小于 2m 时，采用植草皮护坡进行防护； 当路堤边坡高度大于等于 2m 且小于 4m 时，采用土工格网植草护坡 进行防护； 当路基边坡高度大于 4m 小于 8m 时，采用方格网植草护坡进行防

54、护； 浸入塘的路堤底部采用透水性良好的材料进行填筑，如碎石土、沙 砾土等，边坡采用浆砌片石护坡支护。 （2）鱼塘段路基防护 鱼塘浸水路堤设计边坡 1：1.5，路基填料采用透水性良好的材料， 设置墁石基础，采用 m7.5 浆砌片石满铺防护，砌筑高度为设计水位以 上 50cm。 2 2、路基边坡防护施工方法、路基边坡防护施工方法 1 1） 、植草皮护坡、植草皮护坡 （1）坡面清理 清除坡面杂物及松动岩块，对坡面转角处及坡顶的棱角进行修整， 使之呈弧形，尽可能将坡面平整，以利于施工，同时增加坡面绿化效果。 保证施工前坡面的凹凸度平均为10cm，最大不超过15cm；对低洼处 适当覆土夯实回填或以植生袋

55、装土回填，以填至使反坡段消失为准，有 条件的在坡面上每隔一定高度开一横向槽，以增加坡面的粗糙度，使植 草对坡面的附着力加大。 （2）草皮铺设 在坡面清理施工完成后，覆上种植土，然后喷播植草，种植后注意 草皮养护。 2 2） 、土工格栅网植草护坡、土工格栅网植草护坡 （1）坡面清理 施工方法同第 1）条。 （2）土工格栅网与草皮铺设 在坡面清理施工完成后，将土工格栅网从坡顶往下铺设，往下铺设 时尽量紧贴土层，铺设时采用 u 形钉以 50cm 间距予以固定，个别不平 的地方可多加固，不允许悬空、歪斜或有褶皱，搭接长度不小于 10cm， 坡顶出网垫多出 50 cm 固定，对接部分应用铁丝折紧，铺设网

56、后有效防 止表层水土流失。 土工格栅网铺设完成后，覆上种植土，然后喷播植草，种植后注意 草皮养护。 3 3） 、方格网植草护坡、方格网植草护坡 方格网铺设完成后，覆上种植土，然后铺设草皮，种植后注意草皮 养护。 4 4） 、浆砌片石护坡支护、浆砌片石护坡支护 基槽开挖 护坡挡土墙埋置深度按照设计的要求，应根据施工时实际地质情 况作相应调整。 测量放样。首先测量出挡土墙所处路段的里程、起始点和终点坐 标及地面标高，以挡土墙的沉降缝为一节施工段，进行布置开挖测量点。 基础开挖。鱼塘段护坡施工前，要先设置简易土袋围堰，将护坡 施工处的水抽干，然后清除鱼塘淤泥。 基础开挖时，弃土随挖随运走，但因基础施

57、工完毕要回填，因此 若土质较好可以留部分于基坑顶 1 米以外。 开挖至标高后，要对基坑进行测量检查，请求监理检查验收。 基底处理： 开挖基坑后，先对基底整平、夯实，回填砂夹碎石（碎石 70%） ，整 平、夯实，对压路机无法压实的地方采用小型打夯机进行夯实。 浆砌片石基础： 开挖基坑、处理后，检验基底尺寸及标高，报请监理工程师验收合 格后砌筑基础。基础采用 m7.5 浆砌片石基础。 浆砌护坡墙身： 待基础砌筑后，进行护坡墙身的放样。护坡墙身为 m7.5 水泥砂浆砌 片石。在砌筑第一层时，湿润基础浆砌片石后再坐浆砌筑。在墙身砌筑 时采用样板挂线或两面立杆挂线，内、外面线保证顺直整齐，外面逐层 收坡

58、，在施工过程中要经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要 求。 浆砌片石施工时应注意： 石料在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清除干净。 所有石块均需坐在新拌的砂浆上，砂浆缝必须饱满，石块间不得 直接紧接，竖缝较宽时，可在砂浆中塞以石块，但不得在底座或石块下 面用高于砂浆层的小石块支垫。用小石子混凝土填塞竖缝时，应使用扁 铁捣实。 砌体应分层砌筑。砌体较长时应分层分段砌筑。两相邻工作段的 高差应不大于 2m。分段位置应设在沉降缝或伸缩缝处。 砌体分层砌筑时，每层应大致找平。砌筑上层石块时应避免振动 下层石块。不得在已砌好的砌体上抛掷、流动、翻动和敲击石块。砌筑 工作中断后再行砌筑时

59、，原砌层表面应加以清扫和湿润，并铺上新浆方 可砌筑。 石块应长短相间，交错排列，上下层石块的竖缝不得重合。 已砌好的砌体不得有石块松动或灰缝开裂，其沉降缝、伸缩缝和 泄水孔应符合设计要求。 砌体分内外层砌筑时，应先砌外层，后砌内层。内外层砌块应相 互咬接，连成一体。外圈定位行列和转角石应选择形状较为方正及尺寸 较大的片石。砌缝宽度一般应不大于 4cm。用小石子混凝土砌筑时，砌 缝宽度应不大于 7cm。 较大的砌块应使用于下层，砌筑时应选取形状及尺寸合适的砌块， 尖锐突出部分应敲除。 片石护坡质量控制： 浆砌片石砂浆强度合格；大面平整度 30mm；顶面高程20mm； 坡度0.5%；断面尺寸50m

60、m；并且砌体要求顺直、曲线圆滑，砌筑平 整清洁，砌块间砂浆饱满，无空洞现象和垂直通缝；勾缝平顺，粘结牢 固，无脱落现象。 九、路基排水工程九、路基排水工程 路基排水包括：边沟、截水沟等。为拦截路基上方的地面径流，保 护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷，在路基边坡坡顶设置截水沟，截 水沟的出水口与其他排水设施平顺衔接。 1、 施工前，认真复核设计文件中排水设施的平面设计和纵、横断 面设计，确保路基的排水设施顺接，使水流顺畅排出。临时排水系统的 设计与施工尽可能和永久排水系统相结合，以减少临时工程量。 2、施工中不任意堆积弃土，不随意取土，不破坏和堵塞原有管沟。 对已施工完成的排水系统，经常进行维护