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文档简介
1、CRTSH型板式无砟轨道施工布板软件技术培训资料成都普罗米新科技有限责任公司2010年2月目录前言(2一、II型板施工布板软件的作用和地位(2二、II型板施工布板软件的起算数据(6三、II型板施工布板软件主要功能(11(一、计算放样点坐标数据(11(二、基准点测设数据平差(12(三、计算轨道板精调数据(13(四、轨道板精调成果评估(14(五、其它功能(15四、输入II型板施工布板软件起算参数(17(一、输入线路定线参数(171.1输入线路平曲线参数(171.2输入线路纵坡参数(191.3输入里程断链参数(201.4左线推算右线参数(20(二、导入板打磨数据FFB得到布板分布参数(22(三、定义
2、跨梁类型并输入对应的荷载形变数据(23(四、输入梁跨分布数据(24五、II型板施工布板软件数据计算及测量(27(一、II型板式无砟轨道施工数据处理流程 (27(二、支承层、底座及基准点测量 (28(三、轨道基准网的测量(30(四、轨道板精调数据计算(33(五、轨道板精调成果检测及评估 (35.、八、-刖言CRTSII型板式无砟轨道施工布板软件,简称:II型板施工布板软件,是用于CRTS II型板式无砟轨道的施工测量数据计算和管理。它可以进行无砟轨道各个施工断面 的放样点坐标计算、轨道基准点测设数据平差、生成轨道板精调数据文件(FFC和FFD、轨道板精调成果评估。、II型板施工布板软件的作用和地
3、位京津城际铁路是我国首条设计时速 350km的高速铁路,采用CRTS U型板式无 砟轨道结构,该技术是在引进德国技术的基础上形成的,为做好引进技术的消化、吸 收和再创新工作,完成制造、施工工艺改进、创新及配套设备工装的研究,形成我国自主知识产权的无砟轨道系统技术,我们进行了 CRTS U型板式无砟轨道施工关键 技术及成套装备的研发,但施工测量的核心部分一一施工布板软件由于不属于引进 技术范畴,在京津项目仍然采用了德国软件。随着CRTS U型板式无砟轨道技术的广泛应用,为彻底摆脱对国外技术的依赖 做为U型板测量技术核心组成部分的施工布板软件必须要实现全面国产化开发。CRTSH型板式无砟轨道结构主
4、要由承载层、水泥乳化沥青砂浆充填层、轨道 板、钢轨及扣件系统组成。其中承载层采用了纵向连续板带结构,使得轨道板可以连续铺设并且大幅减少了异型板的数量;轨道板承轨台在工厂内精确打磨使得轨道 板在线路中具有唯一里程位置,同时打磨后的承轨台部分地、预先地形成了线路几 何,减少了后续钢轨调整量。由于上述特点,CRTSH型板式无砟轨道从设计到施工采用了以布板软件为核心 测量管理体系。布板软件系统包括设计布板软件和施工布板软件两部分,二者数据交流相互关联,功能上又相对独立。设计布板软件根据线路参数和强制点要求计算出每块轨道板在线路上的位置 并向制板厂提供打磨数据和向铺板单位提供布板施工数据。施工设计阶段施
5、工测量阶段精调作业阶段布板设计GRP理论坐标计算生成GRP坐标文件DPU板精调数据文件FFC,FFD轨道板精调PVP施工版软件PVP设计版软件SPPS板精调软件GRP放样测设CRTS II型无砟轨道施工测量流程GRN测设数据平差轨道板调整成果评估底座板及支撑层放样点理论坐标计算支承层中桩及底座板边模放样由此可见,CRTS II型无砟轨道施工测量主要有 5个过程:1支承层中桩及底座板边模板立模放样;2轨道基准点和定位锥点放样;3实测基准点平面和高程数据,进行基准点实测数据平差,生成基准点坐标数据文件DPU ;4轨道板精调数据(FFC、FFD计算;5轨道板精调成果复测及评估;上述每一个施工测量过程
6、中都需要使用施工布板软件计算的断面点坐标数据进 行现场放样,同时通过测量获得现场测量数据结果,再用施工布板软件进行GRP点坐 标和高程的数据平差计算或进行轨道板精调成果评估。施工布板软件主要功能是:接受设计软件提供的轨道几何及轨道板布置参数,使施工布板软件与设计基础数据相关联;考虑各种工况桥梁荷载的变形情况计算 各施工断面上控制点放样的三维坐标;考虑各种工况桥梁荷载的变形情况和打磨 误差因素,准确计算出每块轨道板上的支点(承轨台上左右钢轨顶点及对应的轨中点 在实际里程的空间位置;根据与cpe点和轨道基准点实际联测的原始数据,平差 计算获得轨道基准点的精确三维坐标,为轨道板精调提供起算坐标;对精
7、调结果及 轨道板复测数据进行检查计算评估,监控精调作业队施工情况,同时可对复测结果进 行平顺性分析,对超限位置模拟扣件调整。下图为U型板测量管理体系构成。从图中可以看施工布板软件在整个U型板测量管理体系中处于核心位置,上游既与设计院在轨道几何和布板参数密切统一,同时需要设计理论数据、板场打磨数 据、梁场变形监测数据做为施工计算的原始数据,下游又与作业队形成往来数据交 换,控制现场测量、精调和结果评估,实现现场管理功能。因此施工布板软件在U型 板无砟轨道施工中起着不可替代的中间作用。U型板施工布板软件是为 CRTS U型板技术实施应用而形成的专用软件。目 前只有德国博格公司拥有对该软件的设计研发
8、能力。国内仅铁三院完成了设计布板 软件的开发和施工布板软件部分模块编制,中铁十七局集团公司和成都普罗米新科 技有限责任公司,于2008年开始着手全套施工布板软件的开发编制工作,是国内最早 展开此项工作的单位。开发内容在完全等效实施德国博格公司软件功能的基础上又 增加扣件调整方案,更适应国内施工需要。5CRTS U型板式无砟轨道测量管理体系设计布板软件一轨道几何项目数据 一轨道板布设一打磨数据施工布板软件-检测跨梁顶面f底座板/支承层放样数据计算轨道基准网(CP IV T板精调系统数据设计院施工单位轨道板制造一毛坯件类型数据T成品件数据(打磨+检测制板厂造梁T制造日期T设计荷载检测梁厂特大桥梁一
9、跨梁类型一跨梁布设一设计荷载 设计院建轨道基准网一承载层放样f轨道基准点布标 f轨道基准网平差测量作业队轨道CP川网f CP川点布标 f CP川网平差 施工单位检测跨梁顶面f底座板放样前需检测跨梁表面!施工单位轨道几何项目匹配 f补偿-坡度线轨道板板精调系统f基于轨道基准网进行轨道板精调精调作业队施工期间需对cp m进行检测!记录跨梁种类荷载检核荷载与采用比例二、II型板施工布板软件的起算数据II型板施工布板软件计算必须的起算(输入数据有:线路定线参数(平曲线、纵断 面、断链、II型轨道板打磨数据文件(.FFB、跨梁分布数据、跨梁类型及其荷载变 形参数、记录板打磨偏差的数据文件(.FFS。施工
10、放样数据计算GRN测设数据平差轨座支点坐标计算精调成果数据评估施工放样测设放样坐标GRP与 CPIII平面实测坐标SPPS精调系统FFC文件GRP的DPU文件精调成果FFE文件板调整成果复测GSI文件线路定线参数(平曲线,纵断面,断链铺板分布参数(FFB跨梁分布/及荷载形变板打磨偏差(FFSCRTS II型施工布板软件数据流图G R P 与 C PI I I水准高程数据1线路定线参数线路定线参数包括:线路平曲线定线参数、纵坡定线参数、断链参数。1线路平曲线定线参数采用交点输入法,其参数有:交点里程、交点的东坐 标、交点的北坐标、线路偏角、圆曲线半径、缓入长度、缓出长度、设计超高交点1交点2起点
11、终占乙八、2纵坡定线参数采用变坡点输入法,其参数有:坡段起始里程、坡段结束里程、 坡段起始高程、坡度、竖曲线半径等。变坡点1变坡点2起点终占乙八、3断链参数有:断链点的断链前里程、断链后里程、里程差等2.布板分布参数布板分布参数是线路上铺设的轨道板编号与其对应的铺设里程以及板类型等参数,主要由II型板打磨数据文件(.FFB导入本软件系统获得I H艸7F爆朴烷,| 匚工晅斑止JFf?f嚼勇盘骨c i*和)stwe數叩丿TsI2型u呂捱ACALJltW rWJHTMElOSCWCrt SXi frmrmi。岐TOOCOST ?mi6MIT 7WMQIrrj-sitirr PS7otxkb oao
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19、布参数其ffil亍签望方布苏斟辱碍皱対布文徉导人产锻里程文件甫加细JI HJ沁圖点厂1关说 j噱层iToom特幫里理ER快度祈悽日距 1/250153 10000032 6000032 700002 SOOOO32_03BNOIIZITLD0141D0TKJDD1430050185 8000005021B. 90000032 6000032 700002C4nooiiamxoitHoTFU0143M站自soooooS025I 2MMC萤MOA谧?OOMJ05WJ44TPU0L4300TFUDIUOC90251 20000050293. noon3S. 60000垃 7oom106mensTFU
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23、OSVFT1 600003S 70000221BTOOJWTPDDO15900TFLD01600Csemi *)000050607, LOJOOO32 MOTOH 7000022?BTOOl&lTPimi&OOOTrwoiAiooEom loooooS0839 BOOOOC32 300033 70000J23BTO0152rrammooTFunioeu)som aoooOT506TZ. 50000032 6000032 7000024WO0J53TFLDOieSCOThUJOjfcWCSObTS SoCmxMsow? eoottX)典 MCO024 foaoOtM i ai *00003geo
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25、据跨梁分布,计算桥梁上的各个放样点或者轨道板精调的支点坐标的高程形变修正OJfiillt;*輙3检亵5齿藝就jH悻ma6.0-5,030.0(60.0-gOpO1000.0 10000,001屯DDD1JO, 3000”育$O,5?005-g 】4T0P聘3a 5to-O.OWe-is, woa, (KuoP oooo. xoo.an0.000ost0F100. OSSC.J2005D6otnDD8oioOilOilDI 30L4Dt6onDIB0L9020022C7-0, 3 如F,斗 1-0,41 日D, 3)5-1000-14”(W12.0009.TT5-e, ooo2. 315一1 瓷
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27、T-Q 2:n nri”rOlS-1.68T-ari84,019-a, 4】b-0,416n rm552n liar-下图为某40米梁的荷载形变参数,包括:30/60/90/1000/10000天的徐变数据、0/180mm超高的底座荷载形变数据、轨道板荷载形变数据、桥面铺装荷载形变数DEa, 315O.KntgiflAi.feiiiS, 00 0306Oh Q1緞 Q1&P04Q, 0呃0001妁MB0Q 3T90.5TO0/5TO0e5TO-0,063-0,147弋oee叫W2002-)9.550a woa moa oooaoooQ.OCDtgoa noD,C650K121003-19000
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33、PIII起算网大地坐标数据,对基准点与CPIII点联测的平面测设数据和水 准高程测设数据进行平差计算,得到用于轨道板精调的基准点坐标数据文件(DPU 001萌I9I 1-1 J T g00aQQ40 fi|i i1to0Q4KTT605 T叫L 2-t 1i Q0000rttsika j*120 4-i. i1 3 0OTO0命04BOT9CKD7o a-09D T-43 9J_0a1KTWSF JT0 5-0 T0 20000I曲F n40 2如-OSOe00IId-0 $*0go e吃3-C 9 0000103C 1-I9I 1珂I 1 000Q电907906眞t i-I310*t 3r
34、1 J00-QKTTWM帖t 0叫0 &-t吗2 D 0Q00叫MrrsoA041.010修-I JB1 9 000IKTTdVSlq唯QD 1-1 11 D000Bcnw*190 1叫TI T 0000书紂TCIe e90 T叫T1 5flQ0-flwmoee e90 T-t T1 3000ffiJTKAKI呂-13o e叫宙1 I a00-0MITSCK100 4-17D 6-t 6i a a0000WWT01Q Q-1ao冒-t e0 5 00000MTT000BtrreoTajQl lmJ2D fi-a aHL T 心0a0BCTOT040 14Q T-t m0 9 00即0aWWFQ
35、 2aQ 0 9000oWTSOT040 z)0 专zi a c0000Bwrerr0 3i0 0-2 Q1 2 000a0mftsqt06a 4-1BD ft-i 9L 3 aD0a0KTOT佣Q 5-1&1 -t TI 5 00QQ0Krrwr10OiC-14L. 1i e1 fli 00d00KTT9O6C3O 4TD t-I sD !口00aaft?野5BD T叫T1 zoa00 VOtt:v v B1HM | ttWW; : *出超玮(四、轨道板精调成果评估在轨道板精调后,对现场轨道板精调系统调整结果数据进行检查。在轨道板灌浆后,对轨道板位置进行复测检查。通过对轨道板的偏差和平顺性数据进行分析,对轨道板修建成果进行评估,另外还提供对超限位置的扣件进行预调整的功能,解决了 轨道板精调和灌浆后的轨道板数据检查、评估和调整的问题。肾皆住:&*
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