地下室顶板回顶方案

1、 目 录一、编制依据. 21、施工图纸. 22、主要规范、规程. 2二、工程概况. 21、工程概况表. 22、建筑、结构概况. 33、回顶施工区域概况：. 34、设计总体思路. 3三、施工部署. 41、组织架构. 42、施工准备. 4四、回顶设计. 4五、施工安全措施. 91、材质及其使用的安全技术措施. 92、搭设的安全技术措施. 93、拆除的安全技术措施. 9六、地下室钢管架回顶拆除. 10附图 1：回顶施工区域总平面布置图 . 10附图 2：卸荷钢管支撑平面布置图 . 10附图 3：卸荷钢管支撑正、侧立面图 . 10 一、编制依据1、施工图纸依云公馆 1-5 座及地下车库工程建筑、结构施

2、工图纸2、主要规范、规程（1）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(jgj130-2011)（2）建筑施工高处作业安全技术规范（jgj80-91）（3）建筑施工安全检查标准（jgj59-2011）（4）建筑结构荷载规范（gb50009-2012）（5）建筑施工手册（第五版）（6）简明施工计算手册（第三版）（7）建筑施工脚手架实用手册（8）建筑施工安全设施计算书编制范例（9）钢结构设计规范（gb50017-2003）二、工程概况1、工程概况表660 天（2015.8.12017.05.21）确保佛山市建设工程优质奖，争创广东省建设工程优质奖 2、建筑设计概况:1座建筑面积:16233.01、2座

3、建筑面积:18446.78、3座建筑面积:18122.58、4座建筑面积:14073.07、5座建筑面积:14140.87地下室建筑面积 :33320.94地下室负二层人防、负一3.6、3.25、3.7、4.3、3.1、基本轴线距离楼梯结构形式地下室防水等级附属用房用途建筑防火等级地下室用途p6设备用、房车库、人防3、回顶施工区域概况：本方案为依云公馆 1-5座地下车库地下室顶板回顶工程，回顶区域约 3000，建筑最大高度为 116m。回顶钢管基础设在地下室底板上（标高为8.5m-1.2m）。4、设计总体思路结合本工程结构形式和实际施工特点，1-5座人货电梯安装在地下室 200mm、300mm

4、厚结构顶板上，所以装修材料运输必须在地下室顶板上，且1-5座的钢筋加工场和模板堆场设置在地下室结构顶板上，结构顶板底采用钢管支撑传至地下室基础筏板上。主要分二个区域：第一个为钢筋加工场、模板堆场；第二个为材料运输车道区域。第一区域为钢筋加工场、模板堆场；第二区域为材料车运输车道。材料堆放范围内，因设置在地下室顶板上，材料堆放量大，使用时间长，结构装修时使用频繁，地下室顶板有后浇带，不成为整体，所以该区域荷载全部由回顶系统传至地下室底板，车道通 过后浇带处必须增加 20 厚钢板覆盖(达到后浇带浇筑条件的必须立即浇筑)，根据人防设计图 rg-01 中设计说明所示地下室顶板核 6 级荷载为 55kn

5、/，钢材运输车轮的荷载为 800kn1.2（放大系数）/4/2=120kn/，大于地下室顶板核 6 级荷载为 55kn/，综合分析，决定在地下室材料加工场、车道部位进行加固。加固材料：普通排栅钢管 48mm，壁厚 3.0mm，可调上下托、管扣木枋。加固方法：在地下室底板上设置 48mm，壁厚 3.0mm 排栅立杆支撑，立杆底部设置底座，支撑的尺寸为：地下室顶板临时车道、后浇带区域内立杆间距为 600mm，拉杆在立杆纵撑拉结，面积约 300 ，其它钢筋加工场、模板堆场、非后浇带区域间距均为800mm，面积约 3000 ，上部设置顶托，架设 45mmx90mm 枋木，木方间距不大于 300mm，用

6、顶托调节顶梁顶板（注：顶托调节高度不大于 250mm），为加强杆件整体刚度，考虑在加固件中心区域和外围扩大区域四面进行剪刀撑加固（具体见附图），在地下室拆模板时及时进行回顶，必须待地下室顶板浇筑混凝土 28 天后才能拆除原支模系统进行钢管回顶。三、施工部署1、组织架构2、施工准备搭设前，应做好以下准备工作：（1）项目部施工员应熟悉图纸，了解施工总平面布置图和建筑物人货梯基础支撑构造情况，在地下室筏板上放线定钢筋加工场、临时施工道路、人货电梯基础位置区域，人货电梯按专项施工方案的要求，向架子作业班人员和使用人员进行安全技术交底。（2）施工前必须对进场的配套件、钢管、扣件、脚手板，型钢材料进行检查

7、验收，不合格的构配件不得使用，经检查合格的构配件应按品种规格分类，堆放整齐，堆放场地不得有积水。四、回顶设计由于地下室顶板有后浇带，钢筋运输车道区域、主要车道区域地下室顶板承受的净载荷 p 值计算如下：（1） 钢材重量：60000kg（2） 汽车重量：20000kg总重量：g=60000kg+20000kg=80000kg总荷载：p 总=80000kg1.20(放大系数)kn/kg=960kn（一）地下室顶板钢筋车堆放加工场钢管顶架计算书（无后浇带或施工洞口处） (1)钢管卸荷立杆承载力、及稳定性验算钢筋运输车分前 4 轮后 8 轮，前排压重最小，最后排轮压最重，后排轮压重约为1/4， 取 后

8、 车 轮 受 压 区 域 为 1200mm 600mm， 所 以 最 大 轮 压 荷 载 计 算 ： p=960/4/2kn=120kn取平板车辆的前后车轮区域为单块顶板区域 2.7m2.7m 板上所有的荷载全部由楼板承担，假设车轮荷载全部传递到底板，不需要楼面板承担，钢管支撑架采用48mm3.0mm，用扣件连接组成。立柱拟设纵距为 0.80m，横距为 0.80m，横杆步距为 1.5m，最大受力处用 12 根钢管承担。钢管直径 48mm,壁厚 3.0mm,截面积 4.89cm ,回转半径2i=1.58cm； 钢 材 弹 性模 量 e=206000n/mm ， 抗 弯 强 度 f=205.00n

9、/mm ,抗 剪 强 度22fv=125.00n/mm。2（1）即：设计荷载 p1=120kn，1200mm600mm 单车轮压区域每根立杆承受轴心1 1压力：n=6 p=6 120kn=20kn。（2）钢管立柱验算，按立柱的稳定性控制，以两端铰接受压构件来简化计算。钢管支架的连接方式按扣件对接方式，查表可得立柱允许荷载值n=30.3kn。f = 205n / mm 。2每根立杆受荷 20knn=30.3kn（3）立柱稳定性验算ns =fj an每根立柱承受的荷载（n）；a钢管截面积（mm）；a=489mm；22jl轴心受压稳定系数，根据钢管立柱长细比 求得，l = l/il横杆步距，l=15

10、00mm，+ dd 22i钢管回转半径，i=15.8mm,14=150015.80=94.93lj查表取 =0.63 20103n=64.92n/mm f=205n/mm2 2s0.63 489ja经验算，导架下采用 48mm 钢管纵横为 800mm800mm（单车轮受力面积 1200mm600mm）可满足施工要求。考虑到施工现场的各种因数及可变荷载影响，在钢材加工场、模板堆放场覆盖范围内也同样用钢管卸荷，卸荷支撑间距均为 800mm800mm，另为保证钢管架整体稳定性，在卸荷支撑四周及中心位置各设立连续剪刀撑（施工道路卸荷支撑正、侧立面图、卸荷支撑平面布置图）。（二）地下室顶板钢材堆放加工场

11、钢管顶架计算书（有后浇带或施工洞口处）(1)钢管卸荷立杆承载力、及稳定性验算取钢材堆放区域为单块顶板区域 2.7m2.7m 板上，由于钢材长为 12m，所以架设在 12m/2.7m=4 块楼板上，则每块楼板荷载为：p=60000kg1.20kn/ kg (放大系数)/4块=180kn所有的荷载全部由楼板承担，假设荷载全部传递到底板，不需要楼面板承担，钢管支撑架采用 48mm3.0mm，用扣件连接组成。立柱拟设纵距为 0.8m，横距为 0.8m，横杆步距为 1.5m，最大受力处用 12 根钢管承担。钢管直径 48mm,壁厚 3.0mm,截面积4.89cm ,回转半径 i=1.58cm；钢材弹性模

12、量 e=206000n/mm ，抗弯强度 f=205.00n/mm ,222抗剪强度 fv=125.00n/mm 。2（1）即：设计荷载 p1=180kn，增加楼板自重 p2=2.72.70.225=36.45kn,合计p=180+36.45=216.45kn11每根立杆承受轴心压力：n= p= 216.45kn=18.04kn12 12（2）钢管立柱验算，按立柱的稳定性控制，以两端铰接受压构件来简化计算。钢管支架的连接方式按扣件对接方式，查表可得立柱允许荷载值n=30.3kn。f = 205n / mm2。每根立杆受荷 18.04knn=30.3kn（3）立柱稳定性验算ns =fj an每根

13、立柱承受的荷载（n）；a钢管截面积（mm ）；a=489mm ；22 jl轴心受压稳定系数，根据钢管立柱长细比 求得，l = l/il横杆步距，l=1500mm，+ dd 22i钢管回转半径，i=15.8mm,14150015.80jl=94.93查表取 =0.6310.82 103ns =35.12n/mm f=205n/mm2 20.63 489ja经验算，导架下采用 48mm 钢管纵横为 800mm800mm（单位受力面积 2700mm后浇带长度）可满足施工要求。考虑到施工现场的各种因数及可变荷载影响，在钢材加工场、模板堆放场覆盖范围内也同样用钢管卸荷，卸荷支撑间距均为 800mm800

14、mm，另为保证钢管架整体稳定性，在卸荷支撑四周及中心位置各设立连续剪刀撑（施工道路卸荷支撑正、侧立面图、卸荷支撑平面布置图）。（三）地下室顶板车道钢管顶架计算书（有后浇带或施工洞口处）（1）钢管卸荷立杆承载力、及稳定性验算取前后车轮受压区域间距超过顶板井字梁间距 2.7m，所以总荷载分成前、后车轮分开进行计算：p=960/2kn=480kn取平板车辆的前后车轮区域为单块顶板区域 2.7m2.7m 板上所有的荷载全部由楼板承担，假设车轮荷载全部传递到底板，不需要楼面板承担，钢管支撑架采用 48mm3.0mm，用扣件连接组成。立柱拟设纵距为 0.6m，横距为 0.6m，横杆步距为 1.5m，最大受

15、力处用 20 根钢管承担。钢管直径 48mm,壁厚 3.0mm,截面积 4.89cm ,回转半径2i=1.58cm ； 钢 材 弹 性模 量 e=206000n/mm ， 抗 弯 强 度 f=205.00n/mm , 抗 剪 强 度22fv=125.00n/mm 。2a) 即：设计荷载 p1=480kn，增加楼板自重 p2=2.72.70.225=36.45kn,合计 p=480+36.45=516.45kn11每根立杆承受轴心压力：n= p= 516.45kn=25.82kn20 20（2）钢管立柱验算，按立柱的稳定性控制，以两端铰接受压构件来简化计算。钢管支架的连接方式按扣件对接方式，查表

16、可得立柱允许荷载值n=30.3kn。 f = 205n / mm 。2每根立杆受荷 14.35knn=30.3kn（3）立柱稳定性验算ns =fj an每根立柱承受的荷载（n）；a钢管截面积（mm ）；a=489mm ；22jl轴心受压稳定系数，根据钢管立柱长细比 求得，l = l/il横杆步距，l=1500mm，+ dd 22i钢管回转半径，i=15.8mm,14150015.80jl=94.93查表取 =0.6314.35103ns =46.58n/mm f=205n/mm2 20.63 489ja经验算，地下室顶板车道部位、后浇带 2700mm 宽区域下采用48mm 钢管纵横为 600m

17、m600mm（受力面积 2700mm后浇带长度 mm）可满足施工要求。考虑到施工现场的各种因数及可变荷载影响，在钢材加工场、模板堆放场覆盖范围内也同样用钢管卸荷，卸荷支撑间距均为 800mm800mm，另为保证钢管架整体稳定性，在卸荷支撑四周及中心位置各设立连续剪刀撑（施工道路卸荷支撑正、侧立面图、卸荷支撑平面布置图）。（四）细部施工与搭设:、钢筋加工场尺寸为 35m15m，由于此部分有后浇带，施工顺序为：预留后浇带顶板结构达到拆模时间地下室顶板拆模本跨后浇带盖 20mm 厚钢板开始安装回顶支撑钢管架。顶托上方木与钢管垫木单根长度不应小于 1500mm，钢管步距高度为 1500mm，同一根水平

18、杆高差不得大于 20mm，同跨内两根水平杆高差不得大于10mm。垂直偏差不超过50mm。、东西方向、南北方向外围和中心区域外围各设一道剪刀撑，剪刀撑斜杆与地面的倾角为 4560。 、螺栓拧紧扭力矩应在 40n.m65n.m 之间。五、施工安全措施1、材质及其使用的安全技术措施（1）扣件的紧固程度 4050nm，不大于 65nm，对接扣件的抗拉承载力为 3kn。扣件上螺栓保持适当的拧紧程度，对接扣件安装时其开口应向内，以防雨水进入，直角扣件安装时开口不得向下，以保证安全。（2）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于 100mm。（3）钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用。（4）禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。（5）严禁使用非 48mm 外径的钢管。2、搭设的安全技术措施（1）此支撑系统为模板支撑系统成一整体，在拆除时此部分不得