区间路基基床底层施工方案培训资料

1、区间路基基床底层施工方案培训资料12020 年 4 月 19 日文档仅供参考目录1. 编制依据及原则 . .11.1编制依据 . .11.2编制原则 . .12. 编制范围 . .23. 工程概况 . .23.1工程简介 . .23.2主要技术标准 . .23.3地质资料 . .33.3.1地形地貌 . .33.3.2水文地质特征 . .34. 总体施工组织安排 . .34.1施工总目标 . .34.1.1质量目标 . .34.1.2安全目标 . .44.1.3工期目标 . .44.1.4投资控制目标 . .44.1.5环水保目标 . .44.1.6社会稳定目标 . .44.1.7文明施工目标

2、 . .54.2施工组织机构及职责分工 . .54.2.1施工组织机构设置 . .54.2.2职责分工 . .64.3人员、机械组织 . .94.4施工材料组织 . .115. 总工期进度计划安排 . .116. 施工准备、征地拆迁和建设协调方案 . .116.1技术准备 . .126.2施工现场准备 . .1212020 年 4 月 19 日文档仅供参考6.3征地拆迁 . .136.4建设协调 . .137. 总体施工方案. .157.1施工程序 . .157.2施工准备 . .167.3基底处理 . .167.4基床以下路堤 . .177.5基床底层 . .177.6铺设土工格栅 . .1

3、97.6.1施工工艺 . .197.6.2质量检测 . .207.7路面及边坡修整 . .217.8质量检测 . .218. 质量、安全、文明施工及环境保护措施 . .228.1工程质量保证措施 . .228.1.1质量总体目标 . .228.1.2质量保证体系 . .238.1.3质量保证措施 . .238.2安全保障措施 . .258.2.1安全组织机构的建立 . .258.2.2安全保证管理措施 . .268.2.3安全保证技术措施 . .278.3工期保证措施 . .288.3.1保证工期组织措施 . .288.3.2保证工期劳动管理措施 . .288.3.3保证工期技术保证措施 .

4、.298.3.4保证工期物资保障措施 . .298.3.5保证工期设备保障措施 . .298.3.6地方关系协调 . .308.4雨季的施工安排及措施 . .3022020 年 4 月 19 日文档仅供参考8.4.1雨季施工安排原则 . .308.4.2雨季施工措施 . .308.5文明施工措施 . .318.6环境保护措施 . .328.6.1环境保护和水土保护目标 . .328.6.2环境保护和水土保护组织机构 . .328.6.3环境保护和水土保持的措施 . .3332020 年 4 月 19 日文档仅供参考dk168+706.692 dk170+061.8区间路基基床底层施工方案1.

5、编制依据及原则1.1编制依据(1) 新建鲁南高铁招标文件、合同、设计图纸;(2) 中国铁路总公司 (q/cr-9004- );(3)( 铁建设241号);(4)(tb 10424- );(5)(q/cr9602- );(6)(tb 10751- );(7) 总体施工组织设计及现场实地调查情况;(8) 本企业技术力量、设备状况、管理水平、施工经验;(9) 同类铁路工程项目施工经验、施工工法、科技成果。1.2编制原则(1) 按计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则编制施工计划,并据此配备劳动力、机械设备和材料。(2) 按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则 , 认真阅读、研究图纸和规范文件 ,

6、 结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。(3) 采取平行组织、流水作业组织施工, 科学合理安排各项施工程序。(4) 坚持专业化施工 , 安排经验丰富的专业化施工队伍。12020 年 4 月 19 日文档仅供参考(5) 坚持高起点、高标准、高质量、高效率, 严要求 , 强化质量管理。(6) 统筹安排 , 做到”三早一快” , 即早进场、早安家设营、早开工,快速形成施工高潮。2. 编制范围该方案适用于新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段临沂北费县北区间 ,dk168+706.692 dk170+061.8 段区间路基工程中所有基床底层填筑施工。3. 工程概况3.1工程简介新 建 鲁 南 高 速

7、 铁 路 临 沂 至 曲 阜 段 临 沂 北 费 县 北 区间 ,dk168+706.692 dk170+061.8 段 , 线路长 1355.108 米。该段地处临沂市费县城北镇 , 为丘陵区 , 地势起伏较大 , 大部分地段覆盖层较薄 , 局部基岩出露 , 多分布有村庄、农田、林地 , 有乡村道路通达 , 交通便利。3.2主要技术标准(1) 铁路等级 : 高速铁路 ;(2) 设计行车速度 :350km/h;(3) 正线数目 : 双线 ;(4) 正线线间距 :5.0m;(5) 最小曲线半径 : 一般 7000m,困难 5500m;(6) 最大坡度 :20 , 困难地段不大于 30 ;(7)

8、到发线有效长度 :650m;(8) 列车运行控制方式 : 自动控制 ;22020 年 4 月 19 日文档仅供参考(9) 调度指挥方式 : 调度集中 ;(10) 最小行车间隔 :3 分钟。3.3地质资料本段路基内地震动峰值加速度0.10g, 地震动反应谱特征周期0.40s,相应地震基本烈度vii 。3.3.1 地形地貌本段上覆第四系全新统洞穴堆积层(q4ca) 溶洞 ( 黏性土充填 ), 坡残积(qdl+elw4) 粉质黏土 ; 下伏基岩为奥陶系中下统马家沟组五阳山段(q m) 泥晶2+1灰岩。地层岩性分述如下 :ca 溶洞 ( 黏性土充填 )(q 4 ): 溶洞 , 由黏性土充填 , 棕黄色 , 硬塑。dl+el): 地表广泛分布 , 厚度 0.5 3.8米。黄褐色 , 粉质黏土 (q4硬塑 , 含少量铁锰质斑点。w 泥晶灰岩 (q2+1m): 全段广泛分布, 青灰色 , 隐晶质结构 , 中厚层构造 , 局部段落溶蚀很发育, 部分裂隙中由少量方解石脉填层。3.3.2水文地质特征dk168+706.692dk170+061.8 段, 无明显地表水,