背压式汽轮机安装施工工艺标准

1、背压式汽轮机安装施工工艺标准1、主题内容与适用范围本标准规定了背压式汽轮机安装的施工工艺、技术要求和验收质量标准。本施工工艺适用于工作压力为3.43mpa9.32mpa蒸汽温度为435535，单机额定容量为750kw7500kw汽轮机的安装施工。2、引用标准电力建设施工及验收技术规范（汽轮机组篇）dl501192 3、施工程序施工准备基础验收开箱验收吊运汽轮机安装发电机安装试验调整发电试运行验收4、施工准备4.1技术资料准备4.1.1准备好下列技术资料：产品安装使用说明书、产品出厂合格证书、总装图及部套图、主要部件材料理化性能检验记录、设备供货清册及设备装箱单、电力行业标准dl501192电力

2、建设施工及验收规范汽轮机组篇。4.2 施工现场准备 4.2.1机房内行车应具备使用条件4.2.2设备堆放场地应有防雨措施4.2.3施工用水、电、气、汽及必要的消防器材4.2.4班组休息室及堆放精密零件的货架4.2.5准备必要工具及消耗材料4.2.6准备好符合计量管理制度的表计量具 4.3设备基础验收4.3.1基础验收应由建设单位牵头，以土建单位为主，会同设计、安装等单位、共同做好验收工作。4.3.2基础应符合电力行业标准外，尚应符合下列要求： 基础与运转层之间的隔震缝中的模板和杂物应清理干净； 基础表面应按设计图标出清晰的纵、横中心线和标高线； 基础承

3、力面的标高应比汽机安装标高降低6080毫米，以供设置垫铁和二次灌浆之用； 发电机砼风道顶部的予埋槽钢上表面与发电机排风口之间，应留有不小于1015毫米的缝隙，以便嵌塞石棉绳作密封之用，防止漏风； 发电机砼风道内壁，不准有脱壳，裂纹，掉灰等缺陷，必要时可刷油漆保护； 基础与地脚螺栓锚板接触的面应平整，当灌浆时不准有漏浆现象； 基础周围应设沉降观测点，并按有关规定分期进行测量，并作出记录； 4.4设备运输开箱清点及吊装4.4.1设备的运输及堆放。4.4.2设备开箱和运输前甲、乙双方、监理、制造厂家应明确各方的全权责任代表，负责清点运输开箱记录

4、，补缺、签证等工作。4.4.3设备在运输前应先甲、乙双方、监理、厂家代表对设备的包装箱进行外观检查，对有碰撞损坏的包装箱应作出记录，并由各方代表确认签证。4.4.4设备应按安装顺序运进现场，并堆放在指定的位置，以免二次搬运。4.4.5设备运抵指定位置后，应将其垫平稳，以防设备变形。4.4.6要与建设方在制造厂代表到场的情况下，认真做好设备开箱清点工作，并做好书面签证。4.4.7要在设备吊装技术规范的指导下做好设备吊装工作。5.汽轮机安装5.1在安装汽轮机之前，应仔细地检查基础5.1.1放置底板，要求底板保持水平，底板要与支承面均匀接触，要用相应精度的水平仪检验两个互为直角的轴中的水平位置，并能

5、达到设计要求； 5.1.2如果机组调整好后，则要浇注地脚螺钉5.1.3清洁座架底面和调整螺栓，地脚螺钉和调整螺栓的螺纹应涂上润滑油，把所有的调整螺栓旋出座架底面大约10毫米。5.1.4把地脚螺钉旋入座架，在汽轮机放到基础上时，要注意纵向和横向的轴线，调整到外周的调整螺栓时，要注意机组的高度，把汽轮机调整到水平位置上。5.1.5把剩下的调整螺栓一直旋到抵住底板为止，在这过程中，不允许改变机组高度，必要时可支表架监视。座架中的地脚螺钉用紧定螺钉防止转动; 5.1.6取下前后轴承座上盖5.1.7取下车头上转速发送器壳体5.1.8拆卸推力轴承和径向轴承以及油封环5.1.9清洁轴颈、轴承座、汽缸测量槽以

6、及所有拆卸的零件进行防锈保护。径向轴承装入调整位置。重新安装好推力轴承的瓦块。只有转子对好中心以后，才允许转动。轴承要用技术文件指定的润滑油进行润滑。检查转子和汽缸的水平位置，可以通过调整支承螺钉进行校准，旋紧前后轴承座上半部可去掉调距螺钉的固定元件及盘形弹簧。5.2 汽轮机的找正5.2.1允许误差为0.03毫米，必须说明：允许误差仅对每一单个测点的差值是有效的，绝对尺寸可以和制造厂安装记录上的数值有出入。5.2.2测量方法转子和汽缸的水平位置是用气泡式水平仪检查的，测量的位置是用千分表、千分卡或量规检查，每个测量位置有个测点。前轴承座： （1） 接转速发送器端的内孔； （2）

7、装油封环的内孔。后轴承座： （1） 装油封环的内孔； （2） 联轴器端装油封环的内孔5.2.3汽轮机汽缸找正: 在汽轮机制造厂安装时，所有的调整元件都应按照规范以及规定的间隙安装完毕并应保险好。在用户安装无需改变和调整，汽轮机的找正只通过调整支承螺钉进行校准。5.2.4轴承座转子的找正检查前座架到汽缸前上半猫爪底面的调整尺寸猫爪之间的间距以及在座架上标注的尺寸，如有偏差，则通过座架的位移再达到这个尺寸。用千分卡检查轴承座的测量位置 通过调整螺栓的办法，使座架达到工厂安装报告的数值。说明：重量要分配在所有的调整螺栓上，在每次校准以前，要检查是否所有的调整

8、螺栓都受有负荷。背压排汽缸的支撑猫爪必须放在后座架上，间隙超过0.03mm时，必须通过调整螺栓予以消除。如果支撑猫爪和后座架（或基础底板）之间的水平圆柱销可以很容易活动的话，则座架的位置也就是正确了。前面通过前座架的位移，后面通过后轴承座的位移，调整各个导向滑销的侧面间隙，而不要松动调整元件在调整过程中。用垫片或塞尺放入导向滑销的侧隙，拧紧地脚螺钉，待新校正完了所有的调整变化，至此，形成了转子对汽缸的中心位置，转子此时允许转动了。5.2.5转子汽缸轴承座的找正： 装上转子上的测量环检查轴承座上的测量位置通过调整

9、螺栓，使转子对轴承座的位置符合制造厂安装记录中的数值。但应注意：前缸两只猫爪要均匀承载。排汽缸的支撑猫爪要在整个面积上和后座架（或基础底板）接触。用套筒接长板手拧紧地脚螺钉，检查轴承座的找正值，必要时还需复核（只动调整螺栓，而不松动地脚螺钉，若更正量太大时，则要松动地脚螺钉）。检查汽缸测量槽。如果仔细地调整了轴承座，则汽轮机汽缸对转子的中心位置 以及轴颈和轴承的接触已正确了，而不要再复核。如果用调整螺栓还不能达到工厂安装记录中的校准数据。则要用调整元件再调整。说明： 在更正之后，要按图纸，用这给定的间隙调整调整元件，最后要进行保险以防松动，最后再复核找

10、正数值。通过调整元件来达到工厂安装记录数据，则有下列方法： （1） 水平位置.横向找正 1）前轴承座： 松开下部导向滑销上调整元件的螺钉保险，调整螺纹套筒（横向调整汽缸和轴承座） 2）后轴承座： 松开和调整偏心导柱（先松开中分面上的压紧螺母和下部的导向滑销） （2）垂直位置，高低找正对于前后轴承座都是靠调整支承它们的四只球面垫圈下的定位元件来达到，先松开定位元件内的防松螺栓，然后调节螺纹套，使轴承座和转子对中，注意四只球面垫圈的受力均匀。 在径向轴承和推力轴承上着色，作接触检查，如轴承接触不良，则要重新调整轴承座的位置。 1）汽轮机汽缸：横向位置 汽缸的横向位置一般是移动轴承座来凑它。对转子和

11、汽缸前部环形槽找中时可以调整汽缸前部下部与前座架下配合的导向滑销来少量地移动汽缸，以满足对中。 2）汽轮机汽缸：垂直位置 汽缸的高低对中一般也是通过升降轴承座来凑它，在转子和汽缸前部环形槽找中时也可以通过调节汽缸前部猫爪下面的调整元件少量地升降汽缸的高低来满足对中。 注意： 检查所有导向滑销中堵塞的金属片有否取出，为了和以后的数据作对照，在安装工作结束以后，应作一次全面地测量，并记录存档。对所有的定位元件和地脚螺钉螺母作销紧保险。 5.3间隙检查安装时必须检查检查核对以下间隙： 5.3.1调整尺寸： 转子在汽缸及轴承座中的轴向位置是在制造厂中确定的并填写在工厂安装记录中。5.3.2调整尺寸：转

12、子轴承座从轴承座的前端面到转子推力盘的尺寸用深度游标卡尺测量 5.3.3调整尺寸：转子汽缸从转子挡油环到汽缸前端面尺寸深度尺测量 5.3.4调整尺寸：座架汽缸这个尺寸是在座架支承面及汽轮机汽缸下半缸之间进行测量最小的轴向间隙，测量步骤为： （1）拆下轴承座上盖； （2）拆卸推力轴承； （3）拆下油封环； （4）拆下转速发生器； （5）按旋转方向转动转子，直到在径向轴承中形成油膜为止； （6）把转子在正向负方向位移，直至汽缸中的最终位置为止，这个尺寸的一半就是最小的轴向间隙。说明：（1）这些数据从轴承座前端面到转子推力盘的尺寸用深度尺测量； （2）由于汽缸中的油封材料，可能在安装时

13、使：“”和“”方向上的测量值比制造厂记录中的数值小0.10.2毫米； （3）测量之后，将转子轴向位移取于中间位置。 径向轴承（1）测量径向轴承间隙的步骤： 1）拆下径向轴承； 2）径向轴承上下半销牢及用螺钉拧紧； 3）用内径千分尺测量孔径； 4）用外径千分尺测量轴颈； 3）和4）两个测量值之差即该径向轴承间隙。（2）测接触情况： 1）拆卸径向轴承； 2）去掉轴颈和轴承上的油脂； 3）把下半轴瓦旋入轴承座，取于装配校准位置即中分面水平4）放下汽轮机转子； 5）在圆周约45的轴颈上用红丹涂薄薄的一层； 6）盖上上半轴瓦，销牢并螺栓柠紧； 7）按旋转方向转动转子； 8）拆下径向轴承。5

14、.3.4.3推力轴承： （1）测量推力轴承间隙的步骤： 1）装上推力轴承； 2）拆下转速发送器； 3）盖上轴承座上半并螺栓拧紧； 4）按旋转方向转动转子，直至在径向轴承中形成油膜为止； 5）通过转子在“”和“”方向的位移，用百分表测出轴承间隙。（2）测量接触情况： 1）拆下推力轴承； 2）清除转子推力盘和扇形推力压块上的油脂； 3）装入带环形垫圈的推力轴承体下半； 4）装入带扇形压块的下半压力环； 5）圆周45的转子推力盘上涂一层薄薄的红丹； 6）按旋转方向把转子旋转180； 7）装入带扇形压块的上半压力环； 8）完整地装好推力轴承； 9）盖上轴承座上半部并螺栓拧紧； 10）按旋转方向转动转子

15、以及同时在“”和“”方向移动转子，从而在轴瓦上印出接触图形； 11）拆下推力轴承。转子与转子发送器传动齿轮的齿侧间隙（1）折下轴承座上半部； （2）在转速发送器从动齿轮上按放一只百分表，并要求百分表的测头垂直于一个齿； （3）在齿侧间隙内用手盘动齿轮，百分表上指示的数值就是啮合齿面间隙。危急遮断器挂钩距离： （1）取下轴承座上半壳体上的盖板； （2）将汽轮机转子旋到正确位置上，即飞锤处于挂钩下端； （3）把危急遮断装置上的杠杆挂上，并固定在这个位置上； （4）用量规测量飞锤和挂钩之间的距离； （5）重新放开杠杆，轴承座上部上的开孔用盖板盖上； 推力轴承

16、的安全装置； 挂钩和凸肩之间的距离 （1）取下轴承座上半部的端盖； （2）将汽轮机转子旋到正确位置上，即挂钩在两凸肩之间； （3）把危急遮断装置的杠杆挂上，并固定在这个位置上； （4）用量规测量挂钩和凸肩之间的距离； （5）重新放开杠杆，盖上端盖。定距螺钉（1）用塞尺测量间隙，最大和最小间隙不得超过规定值； （2）汽缸导向装置； （3）用塞尺测量间隙。5.4各部件的安装5.4.1轴承座拆卸上半部（1）拆下管道和测量导线； （2）拆下温度计各保护套管； （3）松开中分面螺栓； （4）拨出锥销。（5）用顶起螺栓将上下半松开，并起吊上半部清洁（1）清洁包括中

17、分面在内轴承座体； （2）用光锉和油石去毛边。装上半部 说明：对所有密封面应先清除油脂，并均匀地涂上密封胶360涂料 （1）将上半部垂直平放在下半轴承座上，在中分面必须水平放正； （2）各中分面螺栓交替地拧紧； （3）拧入保护套管和温度计； （4）装上管道和测量导线。5.4.2危急遮断器拆卸（1）移去轴承座上半部开口处的盖板； （2）转动转子，使压紧螺母朝着开口处； （3）拆卸螺钉； （4）用专用扳手旋开压紧螺母； （5）飞锤連同导向环一起拆除； （6）从飞锤中取出销； （7）取下弹簧。清洗（1）清洗转子和所有拆下的零件； （2）保证所有的孔畅通； （

18、3）给零件抹上透平油。安装（1）放入弹簧； （2）将飞锤連同销一起放进导向环； （3）放置上导向环； （4）拧入压紧螺母，并用螺钉紧固保险。5.4.3速关阀、油部位 （1）拆卸1）拆除管道； 2）吊起油缸； 3）除了三个拉紧双头螺栓外，把阀盖上所有的螺母松开； 4）均匀松开三只拉紧双头螺栓的螺母，直到弹簧完全松掉为止； 5）把油缸連同弹簧和弹簧座一起取下； 6）将油缸竖放开口朝上； 7）取出弹簧座及弹簧； 8）拆除活塞。（2）清洗1）清洗所有零件； 2）用细锉和油石打去毛刺； 3）给零件上油。（3）装配1）密封面去油，均匀涂上密封胶（如密封胶360）； 2）螺纹端部

19、抹上润滑剂（如石墨粉）； 3）垂直放入油缸，开口向上； 4）装入活塞； 5）放进弹簧和弹簧座； 6）把油缸装在阀盖上，注意弹簧座对于阀杆的正确位置； 7）均匀拧上三只拉紧螺栓的螺母，直到油缸靠上阀盖； 8）拧上所有螺母； 9）装上管道。蒸汽部位注意：蒸汽部位只可在阀杆无负载时才能安装及拆卸；因此，压力弹簧不受应力。（1）拆卸1）拆卸管道； 2）将杆拉到开的位置。并在活塞盘和阀盖之间用木楔将它固定； 3）松开阀盖上的螺母； 4）将阀盖連同阀杆一起水平取出； 5）取出蒸汽滤网； 6）松开活塞盘上的固定螺栓，并取下活塞盘； 7）松开油盘； 8）将阀杆和阀碟一起从阀盖中拉出。（2）清 洗

20、1）清洗所有零件； 2）用细锉和油石打去毛刺； 3）有可能腐蚀的零件需进行防腐处理。（3）装配1）密封面去油污，均匀涂上高温滑涂料或高温密封胶； 2）螺纹端部抹上润滑剂或高温润滑涂料； 3）在阀杆上抹上润滑剂，将阀杆和阀碟一起装入阀盖； 4）装上油盘； 5）装上活塞盘并用螺栓拧紧； 6）将阀杆拉到开的位置，并在活塞盘和阀盖之间用木楔将它固定； 7）水平装入阀； 8）取下活塞盘下的木楔； 9）装上管道。5.5油冲洗 5.5.1概述安装工作结束后，应该彻底清洗一下整个油系统。将所有在安装时落在油管中的污物清除干净。注意：在安装前清洗管道时，不可将污物遗留在油管中，经过这种冲洗来保证不再有异物随着油

21、而进入轴承及调节部分造成损坏。同时移去节流器，可使油管路中达到较高的流速。这样就可以带走油管中的细小污物。5.5.2冲洗油油管路既可以用机组运行时透平油，也可以用专门的清洗油进行清洗。清洗时大约需用透平正常运行时油量的60%70%，但必须保证油泵的循环良好。5.5.3用运行油冲洗当冲洗结束后。必须对油质进行检查，以确定冲洗用过的油能否继续当透平润滑油使用。在结束冲洗后，必须全部清出这种冲洗油，并加入新的运行油。在选择冲洗油时。必须确保即使有微量的冲洗油也不会影响到运行油的性质，尤其是分离空气的能力注意：不可使用其它冲洗剂，特别化学冲洗剂进

22、行这里所讲的冲洗。 （1）必须移去处于油系统中干燥的物质； （2）油箱在注入冲洗油之前，先要将油箱及进油滤网清洗干净。这就需用棉纱或亚麻材料制成的抹布揩擦。决不能用羊毛抹布。揩过的残留物不能留在油箱内注意：当清洗油箱或察看油箱时，就注意现场防范和安全规章。 润滑油循环系统 （1）完全打开节流装置； （2）取出滤油器中滤网芯子； （3）取下径向轴向轴承的上半，把下半转水平位置； （4）拆下推力轴承； （5）拆下转速发送器的驱动轴及泵轮。清洗罩壳并将其装上； （6）清洗轴承座并组装好； （7）调节油循环系统； （8）拆下所有节流阀； （9）拆下转速调节器外壳上的管接头，并用一条临时管

23、道把它们连接到排油管上移去阻尼器中的阻尼体； （10）拆下油动机的伺服阀门中的错油门滑阀； （11）拆下速关阀的活塞和弹簧； （12）将磁力断路油门调到运行位置上； （13）将危急保安器的杆扳到运行位置，并固定住； （14）将起动装置放到运行位置上。冲洗过程（1）开启油泵。观察油泵电流，因为油排空，泵的输出量可能很大，当电流增加太高时，减少排油量； （2）检查循环油路上所有元件的密封性； （3）所有油泵，冷油器和滤油器也要冲洗； （4）交替用热油和冷油冲洗，其效果最佳。因此，应把油加热到大约7080； 注意：油加热不得超过85，否则就可能损坏油质。 （5）在用温度为7080的油連

24、续冲洗4小时后，将油冷却到大约20至25，当所有油冷却下来后，再把油加热到7080；注意：在加热时，所有油管都会热起来，如果其中有的管仍为冷的，就要找出原因并排除故障。（6）在冲洗时应不时敲打油管，使附在管壁上的污物容易脱落； （7）油箱中的滤网可以滤出颗粒较粗的污物。为了使细颗粒的污物也必须滤出。因此在冲洗最后的三分之一时间内。必须装进过滤器的滤网； 注意：注意监视压差 （8）在旁路中，现有的油分离器在冲洗期间也可作为一种附加的净化方法； （9）也可以在轴承座或节流阀的法兰连接处，装上细眼滤网这样就可以检查在冲洗后是否还有杂质； （10）冲洗过程一直要重复到确定不再有污物在过滤器中析出为止。

25、清洗（1）在油冲洗结束后。油必须从油箱，以及管道、冷油器、过滤器中排出； （2）然后检查和清洗下列部件： 1）油箱和滤网； 2）滤油器； 3）速关阀（油缸部分）转速发送器； 4）轴承座； 5）转速调节器外壳。结束工作（1）装配滤油器； （2）拆除所有旁通管道及附加装进的滤网； 16 安装网 （3）按运行状态安装径向轴承及推力轴承； （4）将驱动轴及泵轮装入转速发送器； （5）再装入从调节系统中拆下来的所有零件； （6）灌入运行用油。5.6调节及润滑油管的酸洗5.6.1概述在施工现场施工的所有调节及润滑油管同在汽轮机制厂预先热

26、弯或焊接了的管道一样，在冲洗油前，必须进行酸洗处理直径大于75毫米的排油管就不一定需要酸洗，可以仔细的敲击。用刷子刷以及用压缩空气吹就可以了。5.6.2酸洗工作注意！在酸洗时一定要穿戴防护品：橡胶长统靴、橡胶围裙、橡胶手套和防护眼镜。酸洗工作应该由一名管道安装工负责进行，并配备一名助手。应在室外选择一块地方进行酸洗，水泥及柏油地坪上是不宜进行酸洗的。如果在酸洗中添加阻蚀剂，就可在铁板容器中（如在打开盖子的没一桶中）酸洗。酸洗液可用6%的盐酸。配制方法如下： 在一只足够大的容器中注入4份水，再加1份30%至33%的工业盐酸（不能含砷废酸）。每100升这种稀酸中添加0.

27、04公斤阻蚀剂。如果灌砂热弯的管子比较多，还要在100升稀酸中添加1至2升氟化钠；在正常情况下，这种做法可以省掉。 配酸举例： 4*25升水100升 1*25升工业盐酸25升 配成125升6%的稀盐酸 添加1.25*0.04公斤0.05公斤阻蚀剂。如果量还不够，可以再配2至3倍的量。 管道在拆下之后，粗略地冲洗一下内壁。用塑料塞子塞住管子一头，如果没有这样塞子可以用木头塞子代替。然后用塑料壶或非镀锌的铁皮壶将盐酸灌入管中。当管子灌满后，管子另一端也同样用塑料塞子塞住。细管子可以悬挂在配酸的桶中。注意：管子灌酸液应灌到适当高度，使塞子能正常塞紧，不至于被酸液的膨胀力又挤出来。在塞塞

28、子时，不能有酸液喷溅出来。充满酸的管子要平放16至24小时，然后把酸液倒回配酸桶中5.6.3中和在另一只桶中，每100升水中溶解5公斤苛性钠。用这种溶液灌入酸洗过的管子里以中和酸性，经过半小时后把碱液倒回碱液桶中。接着用水充分冲洗这些管子，并用蒸汽或压缩空气所使其干燥。管子干燥后，建议将少量油滴入蒸汽或压缩空气中。使雾化的油附着在管子内壁，以保护管壁。如果在酸洗后立即安装管道，并即油洗，那么就可略去这种保护方法。如果已干燥的管子要保存起来，则再用同样冲洗和干燥过的塑料塞子塞住，可在安装前防尘防污。在酸洗后，应马上将在配料桶中

29、剩余酸液中和，为此，要向桶中注入碱液，并用石蕊试纸蘸湿，直到石蕊试纸由红变兰为止。然后才能把配料桶中的溶液倒出。 5.7其它根据相关图纸做好汽机保温层的安装工作。 6、发电机安装6.1垫铁窝和垫铁 对垫铁窝凿平的要求和垫铁布置原则同汽轮机相应条款。6.2台板安装6.2.1在确定台板上表面标高时，应将定子与台板间的调正垫片厚度考虑进去。6.2.2台板地脚螺栓分为两种。一种是紧固台板用的地脚螺栓，安装时对这种地脚螺栓顶面应低于台板表面不小于5mm，安装完毕，应将螺帽与螺栓，螺帽与台板用电焊焊牢；另一种是紧固台板和定子用的两用地脚螺栓，对这种地脚螺栓无特殊要求。6.2.3单块台板表面平直度用平尺进行

30、检查，过度弯曲，应作刨削修复。6.2.4两列台板的横向跨度水平用长平尺上置水平仪进行检查，要求为0.20/1000mm。纵向水平度应服从发电机的空气间隙，故不作规定。6.3空气冷却器的安装6.3.1空气冷却器应作水压试验，试验压力为0.5mpa，持压时间为30分钟，试压完毕将水放干净后，管口应作临时封闭。6.3.2空气冷却器就位后，应在空气冷却器上面用毛竹片等盖好保护之。6.4发电机定子，转子按说明书规定进行安装施工。6.4.1定子吊装定子内部的通风槽孔应用吸尘器将脏物吸取干净，进入定子内部的操作人员应穿着胶底布鞋，衣袋内不得装有任何物件定子起吊前应对行车的制动器，

31、行程开关等全面进行检查，确认无误后，且用等重实物做试吊工作，以策安全。定子就位前应先完成机务、电气、热控仪表的检查工作，并作出记录。定子底部与台板间的调正垫片厚度块数应相同，垫片应平直，不得重迭。定子就位后，可按照基础纵、横中心及标高作初步找正，找正完毕后用苫布盖住定子两端，以免污染。6.4.2转子吊装转子吊装前，必须完成机务、电气、热控仪表等项检查工作，当吊装准备工作就绪后，应填写“隐蔽工程检查记录”并由有关各方确认签证。转子起吊前应对行车制动器，行程开关进行检查，确认无误后，才能起吊。转子吊装采用行车起吊与手拉葫芦拉移相结合的方法进行施工，即将后轴承座悬挂在转子后轴上当配重块使用，为防止轴承在轴上滑动，故应使轴与轴承抱紧，（轴瓦与轴承之间用塑料面膜做衬垫保护）。然后在励磁机基础上辅设枕木，在枕木上表面辅设钢板，并涂上黄油，要求钢板上表面标高与轴承座台板齐平。转子吊装工作应连续进行，不得中断。吊装转子的钢丝绳栓结处要用揉衬作保护，转子上的大小护环，进水箱，联轴器，轴颈处不准作为着力点。吊装转子时转子的“大齿”应向下，并在钢丝绳捆扎处用木板作衬垫保护，接着用粗水平仪将转子调平，缓慢地使转子进入定子。这时应有人进入定子将转子扶正，使转子平稳地前