地铁车站建筑设计

1、地铁车站建筑设计班级：土卓一班 学号： 13 姓名：吴浩 教师：赵菊梅2016 年 11 月一设计目的 0二设计内容及要求0三车站的已知资料0四车站设计 0 1.站厅层 0 (1).客流通道口宽度 0 (2).人工售票亭或自动售票机数0(3).检票口检票机台数1(4).站厅层的平面布置12.站台层 1(1).站台长度 1(2).楼梯宽度、自动扶梯宽度 2(3).站台宽度计算2(4). 根据计算出楼梯、自动扶梯宽度按防灾要求检算安全疏散时间3(5).站台层的平面布置33.出入口 3(1). 出入口数量和出入口宽度3设计目的通过该设计旨在使同学们掌握地铁地下车站建筑设计的基本内容 包括站厅层、站台

2、层以及出入口通道的设计内容、 过程和平面布置原 则等。在理论学习的基础上，进一步熟悉地铁车站建筑设计的具体应 用。二设计内容及要求根据提供的车站资料，进行车站的建筑设计以及车站各组成部分 的平面布置。三车站的已知资料1客流信息资料上行方向下行方向超高峰系数预测客流站点上车下车上车下车A2132510651159426078092车站其他信息客流密度为平方米/人，站台上工作人员为6人，列车运行时间间隔为2分钟， 列车停车的不准确距离为1米，乘客沿站台纵向流动宽度为2米，出入口客流不 均匀系数取。采用三跨两柱双层结构的岛式站台车站，站台上的立柱为米的圆柱， 两柱之间布置楼 梯及自动扶梯。3车辆信息

3、:A型车尺寸：长22m，宽，高四车站设计 1.站厅层(1) .客流通道口宽度5米。鉴于通道口通行总宽度应大于楼梯总宽度，但不能小于米，所以取(2) .人工售票亭或自动售票机数采用自动售票机所需台数计算公式:N1M1km1M1：使用售票机的人数或上 行和下行上车的客流总量，按高峰小时计;K:超高峰系数；mi：自动售票机每小时售票 能力，取600人/（h台）600则 N1(1325 1159)。5 行 2.277 台 取3台。采用人工售票所需窗口数的计算公式：N1Mikmi式中mi：人工售票 每工售票每小 力,取 1200人20。则 N：(1325 59) 0.5 行1200取2间。每边各1间。（

4、3）.检票口检票机台数 米用自动检票方式M 2k2 m2进站检票：N式中M2：高峰小时进站客流量（m2:检票机每台检票能力,则N21.138 台上行下行）取 1200 人/(h(1325 1159) 1.12.227 台1200台）取3台。进站检票机旁还需设置一定宽度的人工开启栅栏门，以便于解决检票过程中的特殊情况和 较大行李进出的人，也有利于站务人员的进出。同时应设检票亭。M 2 k岀站检票：N2m2式中M2高峰小时出站客流量（上行 下行）。则 n2 （1065 4260）行 4.88 台 1200取6台，每边3台。岀站检票口附近应设补票亭，以便乘客补票。（4）.站厅层的平面布置见附图12.

5、站台层（1）.站台长度I sn式中l:站台有效长度（m）;s:列车每节长度（m）, A型车为22 m;n:列车的节数，6节;:列车停车误差，取1m则丨22 6 1133m，取有效长度为 133 m(2).楼梯宽度、自动扶梯宽度自动扶梯台数：m1 Nk式中m1：自动扶梯台数；N :预测的上行与下行的出 站客量(人/h);k :超高峰系数，取1.1 ；m:每小时输送客流的能力，取9600人/ (h m)n:自动扶梯利用率，取 0.6.比 (1065 4260) 1.1则 m11.02 台。9600 0.6采用2部1m宽自动扶梯。楼梯宽度：m2Nkmn式中m2：楼梯宽度/ m);N:预测的上行与下行

6、的进 站客量(人/h);k :超高峰系数，取1.1;n2:楼梯双向混行通过能力，取3200人/(h m);n:楼梯利用率，取 0.7则 m2(1325 1159)行 1.22m.3200 0.7为保证事故疏散时间的要求，采用2部2m宽楼梯。楼梯和自动扶梯相向布置，d21 3m。.站台宽度侧式站台宽度m 上行 /1325 1065) 1.13088;(人/min)m 下行 /1159 4260) 1.1 30 199(人 / min)mw199 0.50 0.75mL133(设置屏蔽门s=0)n：横向柱数，n=2d:人行梯与自动扶梯宽度之和，d= (2+1) m=4mc：车站横向立柱装修后总宽度

7、，取1mB 岛2b nc d 2 0.75 2 1 3 6.5m根据规地铁设计规范要求，岛式站台的宽度实际取值不应小于8m，又考虑到，自动扶梯的安装宽度及楼梯扶手宽度等，站台宽度取b=。(4).根据计算岀楼梯、自动扶梯宽度按防灾要求检算安全疏散时间Q1 Q20.9A1(N 1) A2B式中Q1:列车乘客总量(人)，取1770人。Q2:站台上候车乘客和车站 管理人员总量(人)，管理人员取6人。A:自动扶梯输送能力，取9600人/(h台)；A2:人行楼梯通过能力，按 单向上楼取3200人/(h m);B:人形楼梯总宽度(m);N :自动扶梯总台数。(426 1159) “ 2 10 1770160

8、960037000.9 (2 1)60 605.4min46 mi n,满足规范防灾要求(5).站台层的平面布置 见附图2 3.岀入口(1).岀入口数量和岀入口宽度岀入口数量布置4个出入口，分别布置在车站的东南，西南，东北,车站岀入口的布置应与主客流方向一致，设 西北四个方向，如图所示。25%的客流量。25 a客流量分布：每个岀入口都分布 岀入口宽度计算取任意岀入口计算。本站采用双支岀入口通道。厂 Qkbn /、B2( m)ci 4式中Q:超高峰小时客流量；bn :不均匀系数，取1.1；ci：通道双向混行通过能力，取4000人/(m h)则B27809 1.1 1.14000 40.59m考虑最小尺寸规定及装饰层厚度取。Q T岀入口楼梯宽度计算 B(1