u型槽段基坑开外技术交底

1、长沙轨道交通2号线16标U型槽段基坑开外及支护施工技术交底编制： 复核： 审核： 中铁一局长沙地铁2号线16标项目经理部2011年3月13日长沙轨道交通2号线16标U型槽段基坑开外及支护长沙轨道交通2号线16标U型槽段在施工方法上采用名外法进行施工，施工里程为：右线：RDK0+280RDK0+520，长240米。 左线：RDK0+280RDK0+515.8，长235.8米。U型槽段长240米左右，全段均为曲线。两条线均以32.67（33.2）的坡度逐渐上升。因而开挖深度从7.8米左右到1.25米左右。基坑围护结构采用放缓坡开挖方式。边坡坡率分别为1：1、1：1.5，中间设1.5m宽的碎落台。一

2、，工程地质情况场地位于浏阳河以东冲积平原，地形平坦开阔，河湖发育，水塘星罗棋布，局部可见残丘。岗地，地面标高3238米，局部岗地可达40多米。阶面向浏阳河谷微倾斜。基坑开挖范围内，自上而下依次为人工填土、耕土、淤泥（淤泥质土）、冲积粉质粘土、粉土、粉细砂、卵石、残积粉质粘土，下伏基岩为白垩系粉砂质泥岩和泥质粉砂岩。本地层水文地质条件一般。地下水水量较小，新花侯路的路堑开挖已使透水层地下水位降低，故仅采用挖沟明抽的降水方式。2、施工方案明挖段拉槽从RDK0+280开始，由西向东进行施工，土质地段采用挖掘机开挖、人工修坡、25t自卸式汽车运输。石质地段首先应考虑采用破碎锤开挖，挖掘机配合自卸式汽车

3、装运石渣。当石质坚硬，破碎锤开挖有困难或效率低下时，采用爆破法开挖。按照总体施工方案要求，本段工程基坑开挖深度最深约为7.8m1.25m，采用自上而下分层分段进行，由起始里程开始向东116米左右为两层开挖，剩下的为一层开挖。前116米上层约4m高，下层从3.78m高随坡度上升至零，剩下124米左右为一层深度从4米高随坡度上升至1.25米高左右，分层处设1.5m宽碎落台。基坑开挖坡度按1：1、1：1.5严格控制。每2m作为一个施工层，开挖成型后按设计要求及时进行边坡防护。边坡采用土钉墙进行防护，具体参数为1.5m1.5m梅花形20砂浆锚杆长2m3m、喷射10cm厚C20砼、内置8钢筋网20cm2

4、0cm，同时在喷砼内设置泄水管。开挖断面及支护形式见附图。开挖至设计基底标高上30cm的土层停止机械开挖，此时配合人工进行清底，为下一步工序展开做好准备。3、施工工艺及施工方法3.1、施工顺序在进行明挖段拉槽之前，首先应做好地表排水系统，在边坡1m以外设排水明沟，沟身采用砌体结构，与临近排水系统相连，保持排水畅通。然后开始施作旋喷桩墙，有关旋喷桩墙施工工艺见相关技术交底。旋喷桩墙施作完以后，开始进行拉槽施工。拉槽开挖每2米一层，每层开挖完以后立即进行打锚杆、挂钢筋网防护、喷砼。明挖拉槽段施工顺序如下所示：施作地表排水明沟旋喷桩墙土方开挖人工修坡喷第一层混凝土钻土钉孔插入土钉钢筋注浆挂网焊加强筋

5、喷第二层混凝土下一层土方开挖施作坡脚排水明沟 土钉墙施工工艺流程图3.2、施工工艺3.2.1开挖明挖段拉槽从RDK0+280处开始，自西向东进行施工，土质地段采用挖掘机开挖。根据目前的实际地形，挖掘机位于开挖基槽内，可组织多台机械平行作业，从上向下开挖，每次开挖高度不超过2m，并与开挖边线预留20cm，由人工进行修坡，确保坡面平整、密实、无凹坑。坡面成型后，立即组织边仰坡防护，防护施作完以后再进入下一层施工。石质地段首先应考虑采用破碎锤开挖，挖掘机配合自卸式汽车装运石渣。当石质坚硬，破碎锤开挖有困难或效率低下时，采用爆破法开挖。有关爆破法的施工要求见钻爆技术交底。3.2.2喷射第一层混凝土喷射

6、混凝土的强度等级C20，采用TK500C型湿喷机进行湿喷作业，开挖形成平整坡面后立即喷射第一层混凝土，喷层厚度为3cm。在进行喷射作业前，先用高压风吹扫坡面，清除浮土。湿喷机在进行操作时，应先开风，再开机，然后送料；结束时，应先停机、再关风，工作风压控制在0.5MPa左右；供料必须连续均匀。喷射时分段、分片由下而上进行，喷射可站在未曾开挖的岩土上进行操作，喷嘴与受喷面的距离以0.81.2m为宜，尽量保持与岩面垂直，喷射时作均匀顺时针方向螺旋转动，以使砼喷射密实。当岩面有较大坑洼时，先喷凹处，然后找平，按照设计厚度一次喷射成型。3.2.3锚杆封闭层混凝土达到设计强度70%后，采用YT28气腿式凿

7、岩机钻孔，并垂直开挖坡面布设，间距1.5m1.5m梅花形布设，孔位允许偏差为10cm，成孔的倾角允许偏差为3，眼孔深度大于锚杆设计长度10cm，钻眼深度允许偏差为5cm。钻孔采用干钻。成孔后用高压风清孔，严禁用水冲洗，清孔后插入预先做好的锚杆，锚杆采用20（第一台阶与第二台阶阶锚杆长为2.5m，），锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%，且外露部分不超过8cm。灌浆浆液采用水泥砂浆，柱式泵或牛角泵注入，砂浆按试验室提供配合比进行拌制。设计强度不低于20MPa，水灰比为 1： 0.5，灰砂比为 1：1，注浆压力宜为23Mpa。注浆时，注浆管应与锚杆一同放入钻孔中，注浆管应插至距孔底510cm

8、,随砂浆的注入匀速拔出，注浆管拔出后若孔口无砂浆溢出,应及时补注，确保孔内砂浆填塞饱满、密实。锚杆垫板紧贴岩面安设，垫板采用6mm厚钢板，规格大小为15cm15cm。锚杆安装后，严禁随意敲击，3天内不能悬挂任何重物。3.2.4挂钢筋网基坑边坡挂设的钢筋网均采用8钢筋制作，采用单层钢筋网；网格大小均为20cm20cm。安装时，钢筋网紧贴坡面的起伏铺设。钢筋网的混凝土保护层不小于20mm，钢筋网片之间、钢筋网与锚杆之间均采用焊接，钢筋网上下搭接300mm，左右搭接200mm。且连接牢固，在进行喷射作业时不松动、不脱落。3.2.5喷射第二层混凝土相关要求同上，完成挂网后，喷射第二层混凝土厚度7cm，

9、两层喷射总厚度10cm，喷射混凝土的厚度检验采用埋设钢筋标尺的方法进行。喷射混凝土面层中应设置泄水孔，以排除面层后的积水。喷射混凝土初凝后，开始喷水养护，时间保持14天以上，以减少由于水化热引起的开裂。在上层土钉砂浆及喷射混凝土面层达到设计强度的70后，方可开挖下层土方及下层土钉施工。湿喷法喷射混凝土工艺框图粗、细骨料水泥水外加剂搅拌机喷射机喷头初喷终凝复喷检验厚度压缩空气岩壁检查核定断面尺寸速凝剂4、防排水措施本段工程地质条件较好，位于粉质粘土和强（中）风化泥质粉砂岩之中，地下水水量较小，采用挖沟明抽的降水方式。4.1开挖之前，在开挖边线3m 以外先施作旋喷桩墙进行第一道堵水、止水。4.2开

10、挖前，先在开挖坡顶1m外设置临时0.30.3m截水沟。每30m设置10.40.8m的集水井，引入市政排水系统内，以防地面水流入基坑。4.3开挖过程中，在基坑内距坡脚0.5m处设置10.40.8m的集水井（水量大时可根据现场情况适当增大集水井），采用潜水泵及时抽水，将积水通过管道排入地面的沉淀池内，经沉淀后排入城市地下排污管。4.4基坑明挖施工时，根据渗水情况及时启动在基坑内外管井井点降水。4.5基坑坡面设50泄水管（梅花形布置，纵向间距均为4m）。5、技术要求5.1、所用原材料（水泥、砂石、速凝剂、锚杆、网筋）必须经试验室检验合格后方能投入使用，杜绝不合格材料应用于工程。5.2、锚杆孔内塞注砂

11、浆、喷射段严格按照试验室下达配合比进行拌制，需要调整配合比参数时，必须经过试验室人员确认。锚杆、钢筋网在加工厂集中加工，由技术人员对半成品进行验收，验收合格后再投入使用。5.3、边坡开挖必须进行挂线施工，左右两侧设置坡度尺，每10m一处，严禁随意开挖，确保边坡平顺，坡面密实。5.4、为了确保基坑安全，要求随时掌握开挖及支护施工整个过程中边坡的动态变化，以指导施工。现场在边坡顶，同时应重点在边坡顶所设置的临时设施位置处（如钢筋加工厂、沉淀池、高压水池等）每隔2米布置1个观测点，以监控地表及开挖坡面的位移和沉降。5.5、旋喷桩墙、石质坚硬地段爆破开挖的技术要求见相关技术交底。6、安全事项6.1、空压机工作前，必须检查其各部件的完整性和运转情况，开机前，必须检查空压机的各润滑部位是否润滑，空压机是否满足运转需要，以免烧坏机件。6.2、机器运行中，要时刻注意运转情况，注意异常出现，一旦发现异常状况要立即停机检查，待排除故障后方可继续工作。6.3、作